【ルール】「エスカレーターでは歩かないで下さい」東京駅の中心で、2列乗りを叫ぶ
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https://www.nhk.or.jp/d-navi/2020/article_21.html
「エスカレーターでは歩かないで下さい」
去年12月からことし2月まで、JR東京駅の一部のエスカレーターでこんな呼びかけが行われました。
「あの東京駅でついに!」「なぜ今!?」JR東日本の当事者に、成果や課題を聞きました。
呼びかけが行われたのは・・・
JR東京駅の中央線と京葉線のホームに通じるエスカレーターの、あわせて6基で行われました。
期間は去年12月17日からことし2月1日までで、最初の5日間は職員が利用客に、「歩かず2列に並んで下さい」と呼びかけました。
その後も壁に「エスカレーターでは歩かないでください」と大きな看板を掲げるなどして、利用客に明確に「止まって乗る」ことを訴えたのです。
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正直、不安でした
今回の取り組みを企画したJR東日本東京支社サービス品質改革室の、副課長の富田郁朗さんと引地美香さんに話を聞きました。
富田さんは呼びかけをはじめた最初の5日間、朝8時から9時まで現場に立って人の流れを観察しました。
その結果、利用客が両側ともにほぼ止まっている状態が、１時間のうちにあわせて１０分程度見られたそうです。
自然発生的に立ち止まる状況もあれば、２列乗車を促していた警備員が右側に止まることで発生したケースもあったそうです。
どういう人の流れになるのか、本当に協力してもらえるのか、正直、不安でした。片側空けは何十年もの間に根付いた習慣だけに、
変えることは容易ではないだろうと。それだけに変化の兆しを目の当たりにしたときは、驚きました。（富田さん）
「このままではいけない」
それにしてもなぜ今、このような呼びかけを行ったのか？JR東日本では、鉄道各社と協力して行うキャンペーンなどで、
エスカレーターの正しい乗り方をPRしてきました。
ただし「手すりにつかまって」という表現が中心でした。現状を変えることに対して、利用者の反発が予想されたからです。
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こうした中で社内ではこの課題について、去年3月から議論を積み重ねてきたそうです。
背景にあるのは現場で高まる「このままではいけない」という問題意識です。
そもそもエスカレーターの今の乗り方については、
1) 歩くことによる転倒・転落事故の防止
2) 片側空けによる、輸送効率の低下と乗り口付近の行列による混雑の解消
3) 右側に止まって乗りたい障害者などへの配慮
この3点から、見直す必要性があるとしています。
そして、現場は日々変化しています。例えば外国人観光客の急増。大きな荷物を持った観光客の姿が、ますます目立つようになっています。
「もし利用客がエスカレーターで歩く人が接触し、転倒や落下事故が起きたら、大きな怪我や事故につながりかねない」という懸念も高まり、
「歩かないで」という明確なメッセージを打ち出すことにしたのです。
反響はふだんの10倍
利用者はどう受け止めたのか。意見を受け付ける電話やネットの窓口には、啓発活動をきっかけにふだんの10倍ほどの意見などが寄せられたそうです。
賛成と反対の割合は、約7対3だったということです。
さらには「そもそもエスカレーターを1人乗りにしたら」とか、「広く一般に意見を募集してみてはどうか」などという提案も寄せられました。
これほどの反響があるとは、正直想像していませんでした。これまでのようにハレーションが起きないような遠回しな呼びかけでは、
長い年月をかけて根付いてしまった片側歩行について、利用者の間で考えるきっかけすら、つくれていなかったところはあったのかもしれません。
「止まってください」と明確に呼びかけたことで、安全で効率的な乗り方を実現していくためにはどうすればいいか、利用客自身が問題意識を持って
考えてくれるようになったことのあらわれだと思います(富田さん) >>1
歩いてたために起こった事故って、聞いたことない >>139
両側歩き＞片側歩き＞両側止まり
エスカレーターの輸送力に自足歩行の移動力が加味されるから当然だけど
つまり両側止まりが一番効率が悪い >>1
エスカレーターを歩いたところで1分変わるかどうか。
その1分にこどわるやつは5分前行動が出来ないダメなやつ >>169
昔、Wiiのアンケートでそのままの結果が出た時は草生えた >>179
施設管理者のルールに従えないならそれこそエレベーター使うしかないわ >>1
どこかのお偉いさんが言い出したのかな「歩くな」 1割でも止まり始めたら後は止まらざるを得なくなるから歩かなくさせる事自体は割と容易
更にトラブル時の毅然とした対応を警察と連携して取ればすぐに根付くようになる
仕事の為に時間が間に合わないと言って歩き走りをして捕まって首になるなら意味が無いからな 転倒転落防止と言うが
階段なら歩いても転倒転落しないのか？ 1段ずつ柵でも作ってゴンドラみたいにしたら良くね？ >>12
ニュースにならない程度の転落や転倒事故は日常茶飯事
ちなみに設置者の呼びかけや指示に従わずに歩いたり走ったりしたら最悪軽犯罪法違反で検挙される、という奥の手が潜んでる 片側を空けて歩きたい人を通して上げるのは譲り合いの精神に基づいたよき日本の伝統だったのに廃止するなどとんでもない 二列並びで出口で立ち止まるジジババいたら死人出るよな >>171
将棋連盟の力が強いとは思えないし、それ以前に世間は普通に使っている >>193
本当にそれ、最近の動きは馬鹿の陰謀としか >>194
1列なら大丈夫だと思うか？もっと危険だぞ。 今までどのくらいの頻度で人が死んでたの？
歩道の交通事故と比較して >>188
もともとエスカレーターの取扱説明書には「歩くな。壊れるし人命の危険が予想される」と書いてある。 30年前は永田町のあの長いエスカレーターで歩いてる人はほぼ皆無だったが >>176
要はどんだけ混んでるかだ
キャパ以上に混んでないと輸送力の向上にはならない >>5
二列乗りのエスカレーターをなくせば、いいような予感
全て、一列にすれば、問題なんか起こらない 停まってボーっと運ばれてるとイライラするから歩かせろ 一人乗りにしても駄目だよ
平和台駅なんか歩かないで下さいと表示されてても皆歩くから
歩きたくない老人とか居心地悪そう 将棋倒しで将棋そのもののイメージが悪くなるなんてあるのか
いやない >>194
その通り。
>>168に書いたのは正にそのケース。 >>152
エスカレーター歩きに関しては、東京や大阪のサラリーマンが“ガン”だな。
彼らは、速さこそが最高の価値だと信奉して暮らしてるんだから仕方ないが。 二列のほうが混まないってのはイギリスかどっかがやってた
あとは降口で絶対止まるなだよな 歩きスマホ、タバコのポイ捨てが根絶されないのだから
無理 JRは階段増やせ
階段つぶしてエスカレーターにしたくせに
最短ラインに十分な幅の階段があれば
この問題はかなり解消させられる 今まで黙認していまさら言いだしてもね、もう歩くのが根付いている >>199
最近の動きは少子高齢化の影響
高齢者が世の中わしら中心にしろって叫んでる 「左右均等に立ってください」ってやったらどうだろう 子供の頃は「片側に立ってお急ぎの方をお通し下さい」ってアナウンス流れてたぞ
そして今の日本文化ができた
自然発生ではない 最近JRのホーム階段の整列矢印が逆になってる駅があるよな
手すりで分割された端っこの細側が降車（のぼり）側になってる駅が結構増えた
実際の流れからしてどう考えてもおかしい
まあ誰も守ってないけど 速度倍にすれば急いでる人も歩かなくていいね(´・ω・`) >>192
じゃあ統計を出してください
今のところ全事故の統計はあっても、歩くことによる事故の統計は出てないけどね 駅員が幾ら言ってもガン無視されてる奴か
あそこまで誰も言う事を聞かないのはなかなか珍しい >>220
早よ、くたばらんかな・・・
もう片側で大人しくしてりゃ良いだろうに >>221
ステップの中心に立てばええのか？(´・ω・`) 東京駅はエスカレーターが長いからなまあわかるが
メトロの短いとこでも同じにする必要ないやろ 歩く歩かないよりも片側空けるのを止めさせることから徹底しろよ
効率悪すぎてエスカレーターで歩きたくないのに
渋滞見て空いてる側を歩く羽目になる そもそも一階層分の登り降りにエスカレーターなんかいらないんだよ
エレベータあれば充分
バリアフリーを大義名分に安易に設置しすぎ
階段と並列してる駅はまだしもエスカのみ設置はバカの極み >>225
統計出すまでもなく設置者や管理者の指示に従わないのは犯罪だこの犯罪者が >>226
幼少の頃から、むしろ片側空けが推奨されていたのに
今更言われてもな >>193
まさにその通りで
片側歩き片側空けは互譲礼節の日本らしいマナーだと思うんだけどな
そうでなければこれほど長く広く根付かない 歩けないように一段ごとに足元からシールド出るようにすれば解決。 エスカレーターじゃないが、恵比寿駅の動く歩道を歩きとおしたらゲロはきそうになったことがある
羽田空港の動く歩道は大きいトランクもった旅行者多いからありがたいけど
恵比寿駅に動く歩道設置する必要あったんだろうか 歩かなくてもエスカレーター自体が危険
あんな行列で誰かがバランス崩したら将棋倒しになるし そもそもが「お急ぎの方のため片側をお空け下さい」キャンペーンだったから、
「歩かないで下さい」キャンペーンで日本はすぐ歩かなくなるよ。 歩いていることが原因のエスカレーターの転落事故ってどれだけあんの？
ほとんどはベビーカーを無理やり乗せたりして起きている事故だと思うけど。 とっくにやれよほんと。これで片側あける池沼バカが
ルール違反って言う事にやっとなるな。
ほんと急ぐなら階段走れ池沼ども。 >>177 の続き
エスカレータのキャパが100だとする
片側は50だな
歩かない人 70人
歩く人 30人
この場合は歩かない人のレーンに渋滞が発生して輸送力が低下する エスカレーターなくなったら
足腰が鍛えられていい運動になってしまうから無理 駅にエスカレーターはいらない
エレベーターと階段だけにしろ 最近は一人乗りエスカレータが増えてきた
良いことだ つーか、キャリーバッグでもう片側塞ぐアホをぶち殺せ！ >>244
机上の空論
東京駅あたりだとほとんどが歩いて乗る人。 >>168
これは確かにあるな
隙間の空いてる止まってる側があるから老人の低速があっても吸収出来てるわけ
隙間なくミッチリ詰まってたら低速の老人が乗り降りで押されて逆に危険だろう >>188
大きな組織に必ずいる現実無視して正論振りがざす困ったちゃんが騒いでんだろ 本気で止める気なら違反者を逮捕して裁判所に引きずり出すニュースが続くから
駅員に食って掛かる馬鹿は多数出るだろうからいくらでも捕まえられる >>130
大阪人は歩くんじゃないよ
エスカレーターでも駆け上がる駆け下りる
階段で同じことするより速いと思ってる
オレはやらないけど >>256
エスカレーターで立ってる奴が身障？
本当にキチガイだなお前。死んだ方が世の中の為だよｗ 事故の半分は降り口での立ち止まりが原因だから、歩くほうが流れるのでトラブルは実は少ない 俺も皆が空けてる片側にあえて仁王立ちして
後続の歩こうとする不届き者どもを抑えつけるように心掛けてる バブルカスがこんなルール作ったせいで日本が成長できない 叫ばなくても「歩かず2列に並んでください」っ書いとけばいいだろ 片側が止まって乗るならまだ分かるけどさ
朝の通勤時間帯だと両側ともに歩いてない？
あれはさすがに危ないと思う >>243
階段走るとか暇人の運動かよ
急いでいるなら先頭争ってエスカレーター走るに限るね よく考えたらなんでエスカレーター乗ってまで歩こうとすんだろうな？
そんなに大幅に時間変わんのか イライラするなら階段つかえよ
下りのエスカレーターは歩かないくせにｗｗ >>130
そりゃまあ大阪民国って言うくらいだからな。
日本以外の独立国がどうしようと勝手。 絶対に歩く奴がいるから最悪喧嘩になる
そっちの方がよっぽど危険だよ
路上喫煙するアホと一緒 エスカレーターは走って降りないで〜っていう放送を時々聞くけど
みんな全然言うこと聞いてないな >>134
2列乗りにするとこの事故があちこちで起こるよ。
まあこのエスカレーターが欠陥品で、長さに耐えれる運搬力と運搬量ごとに出力を調節する機能がなかったのが問題なんだけどね。
欠陥の事実を隠すために、このイベントを幕張に追い出したり、数年たっても利用ができない異常事態が続いたのはこのエスカレーターだけだよ。 >>243
田舎者は黙っとれ！
東京の駅には階段が無いところが多いんだよ！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
