【ルール】「エスカレーターでは歩かないで下さい」東京駅の中心で、2列乗りを叫ぶ
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https://www.nhk.or.jp/d-navi/2020/article_21.html
「エスカレーターでは歩かないで下さい」
去年12月からことし2月まで、JR東京駅の一部のエスカレーターでこんな呼びかけが行われました。
「あの東京駅でついに!」「なぜ今!?」JR東日本の当事者に、成果や課題を聞きました。
呼びかけが行われたのは・・・
JR東京駅の中央線と京葉線のホームに通じるエスカレーターの、あわせて6基で行われました。
期間は去年12月17日からことし2月1日までで、最初の5日間は職員が利用客に、「歩かず2列に並んで下さい」と呼びかけました。
その後も壁に「エスカレーターでは歩かないでください」と大きな看板を掲げるなどして、利用客に明確に「止まって乗る」ことを訴えたのです。
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正直、不安でした
今回の取り組みを企画したJR東日本東京支社サービス品質改革室の、副課長の富田郁朗さんと引地美香さんに話を聞きました。
富田さんは呼びかけをはじめた最初の5日間、朝8時から9時まで現場に立って人の流れを観察しました。
その結果、利用客が両側ともにほぼ止まっている状態が、１時間のうちにあわせて１０分程度見られたそうです。
自然発生的に立ち止まる状況もあれば、２列乗車を促していた警備員が右側に止まることで発生したケースもあったそうです。
どういう人の流れになるのか、本当に協力してもらえるのか、正直、不安でした。片側空けは何十年もの間に根付いた習慣だけに、
変えることは容易ではないだろうと。それだけに変化の兆しを目の当たりにしたときは、驚きました。（富田さん）
「このままではいけない」
それにしてもなぜ今、このような呼びかけを行ったのか？JR東日本では、鉄道各社と協力して行うキャンペーンなどで、
エスカレーターの正しい乗り方をPRしてきました。
ただし「手すりにつかまって」という表現が中心でした。現状を変えることに対して、利用者の反発が予想されたからです。
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こうした中で社内ではこの課題について、去年3月から議論を積み重ねてきたそうです。
背景にあるのは現場で高まる「このままではいけない」という問題意識です。
そもそもエスカレーターの今の乗り方については、
1) 歩くことによる転倒・転落事故の防止
2) 片側空けによる、輸送効率の低下と乗り口付近の行列による混雑の解消
3) 右側に止まって乗りたい障害者などへの配慮
この3点から、見直す必要性があるとしています。
そして、現場は日々変化しています。例えば外国人観光客の急増。大きな荷物を持った観光客の姿が、ますます目立つようになっています。
「もし利用客がエスカレーターで歩く人が接触し、転倒や落下事故が起きたら、大きな怪我や事故につながりかねない」という懸念も高まり、
「歩かないで」という明確なメッセージを打ち出すことにしたのです。
反響はふだんの10倍
利用者はどう受け止めたのか。意見を受け付ける電話やネットの窓口には、啓発活動をきっかけにふだんの10倍ほどの意見などが寄せられたそうです。
賛成と反対の割合は、約7対3だったということです。
さらには「そもそもエスカレーターを1人乗りにしたら」とか、「広く一般に意見を募集してみてはどうか」などという提案も寄せられました。
これほどの反響があるとは、正直想像していませんでした。これまでのようにハレーションが起きないような遠回しな呼びかけでは、
長い年月をかけて根付いてしまった片側歩行について、利用者の間で考えるきっかけすら、つくれていなかったところはあったのかもしれません。
「止まってください」と明確に呼びかけたことで、安全で効率的な乗り方を実現していくためにはどうすればいいか、利用客自身が問題意識を持って
考えてくれるようになったことのあらわれだと思います(富田さん) >>243
階段走るとか暇人の運動かよ
急いでいるなら先頭争ってエスカレーター走るに限るね よく考えたらなんでエスカレーター乗ってまで歩こうとすんだろうな？
そんなに大幅に時間変わんのか イライラするなら階段つかえよ
下りのエスカレーターは歩かないくせにｗｗ >>130
そりゃまあ大阪民国って言うくらいだからな。
日本以外の独立国がどうしようと勝手。 絶対に歩く奴がいるから最悪喧嘩になる
そっちの方がよっぽど危険だよ
路上喫煙するアホと一緒 エスカレーターは走って降りないで〜っていう放送を時々聞くけど
みんな全然言うこと聞いてないな >>134
2列乗りにするとこの事故があちこちで起こるよ。
まあこのエスカレーターが欠陥品で、長さに耐えれる運搬力と運搬量ごとに出力を調節する機能がなかったのが問題なんだけどね。
欠陥の事実を隠すために、このイベントを幕張に追い出したり、数年たっても利用ができない異常事態が続いたのはこのエスカレーターだけだよ。 >>243
田舎者は黙っとれ！
東京の駅には階段が無いところが多いんだよ！！ エスカレーターを歩かなかったら乗る時間2倍くらいになるから、ドミノ倒しに巻き込まれるリスクも2倍なるじゃん。
片側空いてないから避けるスペースないし、怖すぎだろ >>215
あのシミュレーションは恣意的で参考にできない
何故なら止まってる方が一段も空けない満載に対して、歩く側は全段で一人二人しか歩いていない設定
そりゃ両側満載の方が時間単位増えるだろ
同じ設定なら確実に片側歩き、さらに両側歩きの方が早く捌ける 階段使わせたいなら登り降りを分けてくんないかな
降りる客が階段占領して登れないんだが…@山手京浜東北ホーム 東京駅の場合の問題はエスカレーターの出口付近でたむろしてるバカ観光客の集団だろうが
あいつらを先ずはどうにかしろ
中国人ツアーと修学旅行生とアホみたいにクソでかいトランク大量に持ってる白人な 国際標準をやたら連呼するなら、片側空けが標準だから、観光客対策と矛盾してるぞ。 歩けるように、エスカレーターを撤去してくれよ
階段減らしすぎだよ
歩けない人にはエレベーターがあるだろ >>279
だったら黙って乗ってろド池沼。池沼は歩いてないと
不安でしょうがないんだろうなｗｗ >>257
一人乗りで歩いてる奴は見たことが無いけどな エスカレーターは荷物多い人、高齢者、障害者のものじゃ。
一般人は階段昇れ。横着するな。
俺なんかいつも階段じゃ。
健康にもええ。 >>216
歩きスマホやタバコはマナー違反だが、片側空けは互譲礼節のマナー行為だから根本が違う 今まで駅で降りてはカオスなかったのに
最近はカオスでエレベーターまで行き着かない
もちろん階段なし 歩けないようにすればいいんだよ
シャッターみたいのをつけて 階段歩いてもドミノ倒しになればケガするので
階段も禁止 >>261
いやごめんエレベーター・エスカレーター協会だ 嘘やこじつけやめて最初からこうして活動するのが正解だったと思うよ もうそういう習性だと思ってそれを矯正しようとするなよ
1列のにするなり、片側乗る前提で耐久性なんかを設計したり
障碍者はエレベーターを全駅設置目指してさ >>288
池沼にそんなこと言っても理解できない
お前こそバ力なの？ >>217
階段は上り下りがハッキリしてなくて走って降りる人が登ってくる人に突進して倒してた
逃げた >>215
「降り口で絶対止まるな」、エスカレーターで2列乗りだと後続の人がかわしようがないから、運ばれる人が必ず守らなければならないルールにらなるね。 >>234
つまり論拠はないわけですか
簡単に馬脚を現しますね雑兵くん
下がりなさい下郎 俺の隣で嫌悪感丸出しで並ぶ女の態度に萎えるから絶対やめて欲しい >>268
いや、歩いてるならまだ安全だよ、老人の低速で隙間が出来てるから
両側停止ってのは「ミッチリ詰める」って事だからね
行き場がなくなって危険なのはどっちなのか、考えればわかるだろと 障碍者が乗る道具だろ、なんでこんなに無駄に普及させたんだよ
歩けるやつが車いす乗ってるようなもんだわ 日本人の民度が低すぎて普及するかどうか不安だな
自分さえ良ければそれでいいって民族だからなぁ >>151
正解。
鉄道会社も口にはしないが分かっているから、禁止しますとは言わない、言えない。 >>287
そうそれでいい
ちょっとの登り降りに設置するからわがままになるしバカになる
東京駅でいえば東海道や山手のホームにエスカなんかいらん
階段使うと死ぬのかと言いたい >>1
メーカーは、歩いた程度じゃ壊れない様にに作ってるけどな >>225
統計はあるんじゃないか？
＞事故件数が1475件あり、そのうち手すりを持たずに転倒する、歩行によりつまずいて転倒するなどの「乗り方不良」による事故は882件となっており、
＞全体の約60%となっています（13年1月〜14年12月、ELEVATOR JOURNAL） エスカレーターを障害者と年寄りだけが乗れるものにしたらいいんじゃね？ >>242
単なる印象だけで統計は全く取られていない 2列で並ぶのは、世界的には行儀が悪い行為だよ。
ちゃんと一列に並べ。 >>100
都内なんて2回3回乗り換えて通勤してる奴が多いから歩くなと言われても難しいわなあ
鉄道会社も「お急ぎの方の為に右側を空けてお乗り下さい」とかアナウンスしてた過去あるから
突然路線転換されても浸透するのには時間掛かるだろ >>168
前にあったジジババの将棋倒し事故も車椅子じゃなかったか
今後カートとかスーツケースいろいろやりそうで恐ろしい 以前にお台場だか幕張だかのコミケ?で
エスカレーターがキャパオーバーで事故になったことあったな
これは歩く止まるとはまた別要因だったようだが エスカレーターは中国の事故映像で怖くなった(；・∀・) 階段登ってたら上から走って降りてきたのに体当たりされて肩持ってかれたことがあったな
ぶつかってきた奴は若いりーマン風の男だった
降りる方はそんなに混んでなかったからわざとぶつかってきたに違いないと思ってる なぜ他の対策を取ろうとせずに
バカのひとつ覚えで2列2列言うのか 歩きたい人用の階段も設けたら歩きたい人は階段を使用するのでは? エスカレーターだらけにして階段潰し過ぎ。
これも何かの利権なのか？障害持ち用には必ずエレベーターがあるのに。 隣が女子中高生になったら気まずいやん。
何を話せば良いんだ。 >>237
世界に遅れること何十年か経って、日本でようやく定着したんだぞ。
片側開けは日本の独自風習ではない。
むしろ2列にならべというのが独自だな >>309
そうなんだけど、ガーデンプレイスに動く歩道使ってまで買い物や食事に行こうという客層はいなさそうなんだよなあ まあJRとしても別に守ってくれなくてもいいんだよ
俺たちはこう言ってたぞっていう事実だけあればいい
そしたら何かしらトラブルがあったときに責任転嫁できるからな >>329
普通の階段より
エスカーレーターを上った方が早いから
歩きたい理由が時間だから >>244 の続き
おらが使ってるとある駅
電車が来て一斉に降りるんだが・・・・
階段（ガラガラ）
エスカレータ、歩きレーン（ガラガラ）
エスカレータ、歩かないレーン（渋滞） メーカーはおざなりな注意
施設側は利用者への注意が面倒
利用者は問題ないと思っている
それが数年前の客同士のトラブル（重傷者が出て犯人は懲役刑）以降は特に施設側は変わってきた感じだな
そういう下地があったところにオリンピックで一気に強化といったところか >>321
降り場の板が壊れて落下して吸い込まれていく事故か
ありゃ怖いな エレベーター新設のせいで階段狭くなって逆に不便になってる 何だー階段は既に設けてるのかよ
なら、歩く人はエスカレーターを利用しないでと呼びかけたらいいじゃん >>308
間隔の短い運行スケジュールで休む間もなく人が運ばれてくるんだから、電動歩行サポートで一定以上に足並み揃えてやらないと通路がどん詰まりになるだろ… 混んでる時に1段空けて乗るべきか？
それとも詰めて乗るべきか？
こういうのも適正なな乗り方教えて欲しいわ
オレは混んでても1段空ける >>328
ジジババに階段使わせればいいだろ
車使ってばかりで何もしないから少し鍛えたほうがいい >>289
急いでるときは一人乗りでも普通に歩くよ 江戸っ子は両側の手すりを使う。
お上りさんは駆け上る。 大阪人だが
マジで小突かれたことがある。
面倒になるので この辺で勘弁してやったが。 >>132
逆。都会の方が車の家や道が狭く車の乗り降りがスムーズではないので、
近場ぐらいなら歩く方が楽だったりする。
（例：駐車場が狭く乗り降りするときに横歩きする、家の前の道が狭く見通しが悪く出るときに神経を使う、駐車場がマンションの地下なので近場なら歩く方が時間の節約になる）
しかも、都会ほどコンビニの駐車場も狭いしね。
車で行ったはいいが、コンビニの駐車場満車でやむなく他のコンビニ探しに行くことになったりとか
ままある。 すぐ歩きたい人は階段を使えとかいう馬鹿が湧くけど
足を鍛えてるわけじゃねえんだからエスカレーター歩いたほうが早いだろ >>353
だな
それで前に立ち止まっててそいつが弱そうなやつなら舌打ちする 急ぎたい奴は必ずいて、全体の輸送効率より優先されるのは自然な事だ。
一人用のエスカレーターを複数用意して高速レーンと低速レーンを分けるのが精々。 片側を開けておくというのはそれが最善だからそうなった
ムリヤリ変えようとしても元に戻るよ エスカレーターの速度を病院のように遅くすると良いのでは?
せっかちは階段を使うようになる 勝手に公共ルールを変えるな
一般因習になってんだよ
大阪では歩くのがデブょだ
どうせ「あいつ」のインバウンド推奨のせいだろ
日本はお前な所有物じゃない そういうエスカレーターも止まらないで欲しいんだが。
止まってたらどっち行きなのか分からなくて、とりあえず近づいたらブーーッ！！とかドッキリじゃないんだからさ。 >>335
俺もあそこは車でしか行かないな
lowrysくらいしか行かないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
