【ルール】「エスカレーターでは歩かないで下さい」東京駅の中心で、2列乗りを叫ぶ
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https://www.nhk.or.jp/d-navi/2020/article_21.html
「エスカレーターでは歩かないで下さい」
去年12月からことし2月まで、JR東京駅の一部のエスカレーターでこんな呼びかけが行われました。
「あの東京駅でついに!」「なぜ今!?」JR東日本の当事者に、成果や課題を聞きました。
呼びかけが行われたのは・・・
JR東京駅の中央線と京葉線のホームに通じるエスカレーターの、あわせて6基で行われました。
期間は去年12月17日からことし2月1日までで、最初の5日間は職員が利用客に、「歩かず2列に並んで下さい」と呼びかけました。
その後も壁に「エスカレーターでは歩かないでください」と大きな看板を掲げるなどして、利用客に明確に「止まって乗る」ことを訴えたのです。
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正直、不安でした
今回の取り組みを企画したJR東日本東京支社サービス品質改革室の、副課長の富田郁朗さんと引地美香さんに話を聞きました。
富田さんは呼びかけをはじめた最初の5日間、朝8時から9時まで現場に立って人の流れを観察しました。
その結果、利用客が両側ともにほぼ止まっている状態が、１時間のうちにあわせて１０分程度見られたそうです。
自然発生的に立ち止まる状況もあれば、２列乗車を促していた警備員が右側に止まることで発生したケースもあったそうです。
どういう人の流れになるのか、本当に協力してもらえるのか、正直、不安でした。片側空けは何十年もの間に根付いた習慣だけに、
変えることは容易ではないだろうと。それだけに変化の兆しを目の当たりにしたときは、驚きました。（富田さん）
「このままではいけない」
それにしてもなぜ今、このような呼びかけを行ったのか？JR東日本では、鉄道各社と協力して行うキャンペーンなどで、
エスカレーターの正しい乗り方をPRしてきました。
ただし「手すりにつかまって」という表現が中心でした。現状を変えることに対して、利用者の反発が予想されたからです。
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こうした中で社内ではこの課題について、去年3月から議論を積み重ねてきたそうです。
背景にあるのは現場で高まる「このままではいけない」という問題意識です。
そもそもエスカレーターの今の乗り方については、
1) 歩くことによる転倒・転落事故の防止
2) 片側空けによる、輸送効率の低下と乗り口付近の行列による混雑の解消
3) 右側に止まって乗りたい障害者などへの配慮
この3点から、見直す必要性があるとしています。
そして、現場は日々変化しています。例えば外国人観光客の急増。大きな荷物を持った観光客の姿が、ますます目立つようになっています。
「もし利用客がエスカレーターで歩く人が接触し、転倒や落下事故が起きたら、大きな怪我や事故につながりかねない」という懸念も高まり、
「歩かないで」という明確なメッセージを打ち出すことにしたのです。
反響はふだんの10倍
利用者はどう受け止めたのか。意見を受け付ける電話やネットの窓口には、啓発活動をきっかけにふだんの10倍ほどの意見などが寄せられたそうです。
賛成と反対の割合は、約7対3だったということです。
さらには「そもそもエスカレーターを1人乗りにしたら」とか、「広く一般に意見を募集してみてはどうか」などという提案も寄せられました。
これほどの反響があるとは、正直想像していませんでした。これまでのようにハレーションが起きないような遠回しな呼びかけでは、
長い年月をかけて根付いてしまった片側歩行について、利用者の間で考えるきっかけすら、つくれていなかったところはあったのかもしれません。
「止まってください」と明確に呼びかけたことで、安全で効率的な乗り方を実現していくためにはどうすればいいか、利用客自身が問題意識を持って
考えてくれるようになったことのあらわれだと思います(富田さん) 駅員が先頭に立って、動くなよ、3人もいれば上下止められるだろ 1) 歩くことによる転倒・転落事故の防止
いえ、止まって乗ってることによる事故の方が多いです。
2) 片側空けによる、輸送効率の低下と乗り口付近の行列による混雑の解消
逆です。片側開けの方が輸送効率向上し、混雑も解消されます。
3) 右側に止まって乗りたい障害者などへの配慮
エレベーターを使ってください。 止まる方に罪はない。
歩く方に罪がある。
止まる方はどちら側に乗ってもいい。
止まる方が片側に寄ってもいい。
だから、片側空けは無くならない。
それだけ。
歩くなと、片側に寄るなは、別の問題。 ほとんど効果なかったな
あと変に正義感を発揮してブロックしたりすると揉め事になるから
そういうのはしないほうがいい 二列乗り強制は人間を貨物扱いしてる証拠
急ぐかどうかの判断を個人ができる状態より効率的に肉塊を運びたいだけ NHKさん
この場合くださいと平仮名で書くんじゃないの 歩くの辞めさせたいなら わざと歩いて事故を誘発させないと無理だろ 1人用を2本作れ
それでも下から来るやつの無言の圧力により煽られるか >>43
しかも、「２列乗りで輸送効率の上昇論」」は、前の奴とぴったりくっついて１段も隙間あけることなく乗ることを前提として語られてるからね
まさしく荷物扱いだよ エスカレーターの中のギア部分とかって左側ばかり摩耗してそうだなｗ 通勤ラッシュ中はエスカレーターと階段両方埋まるから歩かないとホーム上に人が溢れるんだよ 二人乗りにしてるからじゃん。全部一人乗りに変えたら片側開けなんて発生し得ないのに。 歩かないでとか言われたらダッシュせにゃならんみたいじゃないか >>22
ニューヨーク、ロンドン、パリも片側空けだったな >>32
階段は左右で登る人と降りる人がきっちり分かれてればいいけど、ごっちゃになってると降りてくる人とぶつかって落ちそうなときある
エスカレーターで横を歩いて通過されるよりも怖い 一人こけたら惨事になりかねんからな
でもいい加減エスカレーターを片側歩いても大丈夫な強度にしておくべきではないけ 他人とそこまでくっつきたくないから２列はやりたくないが大多数だろ 昨日、それで荷重超過でエスカレーターの床が抜ける動画上がってなかった？ >>1
>２列乗車を促していた警備員が右側に止まることで発生したケースもあったそうです。
これでいいんじゃないの。
混雑時にサクラ立たせておけば。
一旦歩く流れが止まれば、歩きようが無いんだから。 よく２列乗りで堰き止めてるドキュソとｋｙな自己中がいるけど 具合悪くて歩かずに両手でつかまってた時に後ろから悪態吐きながら体当たりして無理矢理通っていったクソ親父は絶対に許さん 小学生が可哀そう 目の前におっさんのケツがくるんだぞ 京葉線の乗り換え通路でこれやってるのが激しくうざい
普通に右側立ってるやつに舌打ちしてるわ もうちょっと広ければいいんだけどね。
２列エスカレータは狭いんだよ。
荷物持ってるとガンガンぶつかる。 それより止まってるエスカレーター下りるときの違和感はハンパない >>1
海外でエスカレーターの片側空けを推奨しているしその時に良い見本として名前が挙がるのは日本
メーカーも片側空けたからって壊れることはないと明確に言っている 事故が頻発したりエスカレーターの耐久性が落ちるとかしてんなら判るけど
なんかこういう事を声高に推奨する人って信用できないわ 関西で大きな旅行カバン持ってエレベーター
にのってると、睨みつけながら横通り過ぎる
やついるね >>54
効率を考えるなら「前が空いたら詰める」これをやるのが一番なんだよな
歩いてる奴ってのはこの行列の基本ルールを守ってるだけの人
左側だとこのルールを破っても許される、なんていう自分ルールを行使するのはやめて欲しい
行列大好き日本人なら絶対にやらない行為だよね？前が空いても詰めないなんて むしろ階段上がって改札通るのが無くなるからな
自動的に運賃を引き落としされる >>1
そもそも昔から片側に寄って下さいってエスカレーターでガイダンス流していたしいつからこんな片側空けると危険とかウソを言い出すようになったんだ 1)歩いても止まっても事故は起きるし、歩くことによる事故は統計化されてない
2)輸送効率を上げるなら両側歩け
3)歩行に支障をきたす障害者は危ないエスカレーターに乗らずエレベーターに乗りなさい >>40
そうそう
左側に寄っちゃったりするからバカが突き進んでゆく そもそも二列で乗る乗らない以前に輸送能力が低すぎるから不満が出ることを分かっていない
うちの最寄駅なんて市部だし大した乗客数じゃないのにエスカレーター二列作って残りは狭い階段だから
電車が止まる度にパンクする
駅ナカに面積割くために階段エスカレーター一箇所しかないし
自分の電車から降りて向かい側の下り電車が来そうなアナウンスが鳴ったら
ダッシュしないと更なる渋滞に巻き込まれる >>88
階段も両側に立っても将棋倒しになるときはなる 歩けもしない老人がコケるから合わせろと言われてもな
老人は体と相談してもう片側で立っていれば良い、実に馬鹿馬鹿しい
人それぞれのペースがあるから片側ずつ譲り合っているのに、合わせろとか意味わからん エスカレーターの下側に出来てる人だかりを解消してからやってほしい 監視カメラで確認して歩く客がいるなら
定期的に逆回転させれば良いよ
一部の利用客が間違った御利用のため設備が誤作動いたしました。
危険ですのでエスカレーターを御利用の際は正しいご利用をご協力お願いします。
とでもアナウンスするしかないね〜 空いてたり田舎の方だと、左右互い違いに乗って歩けないw
子供や高齢者が利用する所はスピードも遅い
他のアジアの都市は大阪式が多かったはず
>>23
本当それ
昇る時、ベビーカーごと落ちてこないかヒヤヒヤする 重量負荷を常に半分くらいに抑えてエスカレーターの寿命伸ばしてやってんだから鉄道会社は感謝するべきだな 歩くことよりもスマホ見ながら乗ってて
登り切ったところでゆっくり歩きする人あぶないよな。
上で詰まることがある。 >>88
それ怖いね。
だからそもそもエスカレーターにおいて「輸送効率の上昇」というものを唱えちゃイカン気がするよ >>92
その通り
何か誰かが雰囲気で言い出してそれを確かめず鵜呑みにしたりヒステリックに押しつけ始めるのが古い日本っぽい 東京駅って幅狭の1人乗りエスカレーターの方が多いじゃん 今のエスカレーター
l l
l l
l l
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手摺りを付けて
Ｈ
Ｈ
Ｈ
Ｈ
こーすればいい。
（上から見た図） >>59
エスカレーター乗り口までダッシュは基本
2着までの人は確実にエスカレーターを歩ける >>82
本人たちは正論を振り翳せば黙るか従うとでも勘違いしてるようだけど、
本音を隠すから簡単に論破される愚 今更だよ なるべくしてなった事なんだから現状ままでいい 東京駅はホームも改札も広いからいいんじゃね？
有楽町とか新橋とか地下鉄のようなホームが狭くて改札も狭いしエスカレーターとの距離が無いような駅で片道開けないと渋滞で大惨事の逆理で大惨事になる
降りて立ち止まったりゆっくり歩く馬鹿は必ずいるからね 将棋倒しって言ってるやつは７０歳ぐらいか？
今じゃ全然使わない言葉だが これで解決
1)幅を広げて接触を防ぎ、ステップに横溝を刻んで滑り止めにする
2)エスカレーターを増やす
3)左側を空ければご自由に
人間の生理にそむくルールは避けなきゃ 歩くやつは階段歩け
足腰弱い怠け者がエスカレータ歩くのが一番危険 前の奴がドン臭くて転んだ時に逃げ場が無いのもまた怖いと思う 各地でやってほしい 正直歩くのが正義だと思ってる馬鹿多いし
1列空いてるのに 片方に乗るために並んでるの見るのほんと馬鹿みたい 老人や障害者はエレベーターに乗って下さいで全て解決
人の移動があふれているならエスカレーターを増やせ >>114
歩かないなあ
名古屋や福岡レベルでも両側に歩かないやついてびびったわ 気に入らなきゃ階段かエレベーター使えばいいだけの話 日本語がおかしい
渋滞によるエスカレーターの逆流が起こって大惨事
実際に今でもあぶない 各地でエスカレーター止まって運動やってるけど
大阪では全く聞かないね
大阪人はマジでバカなんじゃないの？
エスカレーター歩いたってたいして時間かわらないし メーカーの利用注意事項にも従わず施設の利用注意事項にも従わずなのだからこれからトラブル時に訴えられて泣く奴が多発だろう
その結果やっと歩かずに乗るようになるわ >>114
都会もんのほうが
近所のコンビニに行くのさえ
歩かないでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
