【ルール】「エスカレーターでは歩かないで下さい」東京駅の中心で、2列乗りを叫ぶ
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https://www.nhk.or.jp/d-navi/2020/article_21.html
「エスカレーターでは歩かないで下さい」
去年12月からことし2月まで、JR東京駅の一部のエスカレーターでこんな呼びかけが行われました。
「あの東京駅でついに!」「なぜ今!?」JR東日本の当事者に、成果や課題を聞きました。
呼びかけが行われたのは・・・
JR東京駅の中央線と京葉線のホームに通じるエスカレーターの、あわせて6基で行われました。
期間は去年12月17日からことし2月1日までで、最初の5日間は職員が利用客に、「歩かず2列に並んで下さい」と呼びかけました。
その後も壁に「エスカレーターでは歩かないでください」と大きな看板を掲げるなどして、利用客に明確に「止まって乗る」ことを訴えたのです。
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正直、不安でした
今回の取り組みを企画したJR東日本東京支社サービス品質改革室の、副課長の富田郁朗さんと引地美香さんに話を聞きました。
富田さんは呼びかけをはじめた最初の5日間、朝8時から9時まで現場に立って人の流れを観察しました。
その結果、利用客が両側ともにほぼ止まっている状態が、１時間のうちにあわせて１０分程度見られたそうです。
自然発生的に立ち止まる状況もあれば、２列乗車を促していた警備員が右側に止まることで発生したケースもあったそうです。
どういう人の流れになるのか、本当に協力してもらえるのか、正直、不安でした。片側空けは何十年もの間に根付いた習慣だけに、
変えることは容易ではないだろうと。それだけに変化の兆しを目の当たりにしたときは、驚きました。（富田さん）
「このままではいけない」
それにしてもなぜ今、このような呼びかけを行ったのか？JR東日本では、鉄道各社と協力して行うキャンペーンなどで、
エスカレーターの正しい乗り方をPRしてきました。
ただし「手すりにつかまって」という表現が中心でした。現状を変えることに対して、利用者の反発が予想されたからです。
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こうした中で社内ではこの課題について、去年3月から議論を積み重ねてきたそうです。
背景にあるのは現場で高まる「このままではいけない」という問題意識です。
そもそもエスカレーターの今の乗り方については、
1) 歩くことによる転倒・転落事故の防止
2) 片側空けによる、輸送効率の低下と乗り口付近の行列による混雑の解消
3) 右側に止まって乗りたい障害者などへの配慮
この3点から、見直す必要性があるとしています。
そして、現場は日々変化しています。例えば外国人観光客の急増。大きな荷物を持った観光客の姿が、ますます目立つようになっています。
「もし利用客がエスカレーターで歩く人が接触し、転倒や落下事故が起きたら、大きな怪我や事故につながりかねない」という懸念も高まり、
「歩かないで」という明確なメッセージを打ち出すことにしたのです。
反響はふだんの10倍
利用者はどう受け止めたのか。意見を受け付ける電話やネットの窓口には、啓発活動をきっかけにふだんの10倍ほどの意見などが寄せられたそうです。
賛成と反対の割合は、約7対3だったということです。
さらには「そもそもエスカレーターを1人乗りにしたら」とか、「広く一般に意見を募集してみてはどうか」などという提案も寄せられました。
これほどの反響があるとは、正直想像していませんでした。これまでのようにハレーションが起きないような遠回しな呼びかけでは、
長い年月をかけて根付いてしまった片側歩行について、利用者の間で考えるきっかけすら、つくれていなかったところはあったのかもしれません。
「止まってください」と明確に呼びかけたことで、安全で効率的な乗り方を実現していくためにはどうすればいいか、利用客自身が問題意識を持って
考えてくれるようになったことのあらわれだと思います(富田さん) >>558
全くそのとうり。
1.5人幅ぐらいにしたほうがいい >>553
そんな理屈を言っても時間と大量の人に押し流されて行くんだよ 声出しよりもエレベーターの右側で歩かないバイトを雇えば解決するだろ 5倍の速さで動くエスカレーター用意すればいいんでない？
事故の責任は負わないという但し書き付きで
これなら歩きたいせっかちさんにも対応できる 一度、歩く便利さを知ったらもう後には戻れない。禁止しても効力無し。学校スマホ持ち込みと同じ >>577
歩かない人用のエスカレーターは１０秒に一回だけ段が出てくるようにすればいい
急いでる人はまかり間違ってもそんなものに乗ろうとはしない 設定所間以上で通過すればスイカにポイント溜まるようにすれば こんなのうまく行くわけないじゃん
エスカレーター歩くのは当然。急いでいるわけだから。
たまにのろのろ歩いているのがいて、本当にむかつく。
高速道路で、追い越し写真をうめてください、渋滞緩和になります、
とかやらないだろう。あほかという話。
こんなのに時間つかているひまあったらもっとましなことをしろ。 >>322
明らかにわざと肩とか当ててくる池沼いるからねえ(´･ω･｀) 大抵立ってるのはジジババ デブ ゆとり位
結構どうでもいい感じ 二列ぴっちりぎゅうぎゅうに乗るぐらいなら、
片方が流動的なほうが安全な気がするんだけどなぁ 2列に乗れと言っても大体１段空けにしてしまうから、だったらジグザグに乗るのが一番精神的負担が少ない。
実際呼びかけをしてるところでは自然とジグザグになる。 >>580
人生で立ち止まるときは死ぬときだもんな エスカレーター乗るの苦手な人いるよね
3秒くらい躊躇してからタイミング見計らって乗る人
あれはえらい迷惑 >>584
同じこと繰り返すだけのガイジならコテでもつけてくれｗ
相手する時間の無駄や >>581
まあ、あの形状で歩くなというのは少々無理があるのは確か エスカレータの歩く歩かないで殺人事件でも起きれば、
全国的に改善されるでしょう >>532
元からエスカレーターは歩いて登り降りする階段を移動させて輸送力を向上させる設備装置です 長年かけて形成されてきた不文律を
変えようとしても無駄
ポリコレ基地外と同類のアホだな もう10人幅くらいにして放っとけよたかが駅員の分際が五月蠅いわ >>565
大体発生率を抑える事になってるっての自体怪しい話だろう
現状はミッチリ詰めて乗ってる例なんて少なく、片側歩いてて隙間のある状態なんだからさ 実際に人配置して声かけるのが一番効果あるからな
あと１０年は続けないとだめだけど スーツケースに激突して軽い雪崩みたいになったのは見たことある。 >>1
これアホだよね
東京はともかく地方なんかエスカレーターかエレベーターしかない
階段ないとこあるのに止まれっていうのか？
そもそもエスカレーターの速度をシンガポールぐらい早くしたり
歩いても問題ないぐらいに改良すればいい話なのに
勝手な理屈でルール決めとか愚の骨頂としかいいようがない 2列乗り叫ぶんじゃなくて、
駅員がエスカレーターにのって歩かなければ自然と収まるんじゃないのか >>595
10秒に1段w
歩かない人も乗らないだろw 必要なのは一律化じゃなくて住み分けなんだよな
妥協点の探り合い
人を巻き込んで怪我をしたら落ちた奴触れた奴が悪いとするため呼びかけは必要だが
階段もないのに全員に歩けと言うのはただの押付け
歩けるエスカレータの開発か階段併設とが必要 エスカレーターの乗り口の所に「歩いて登り降りしたい方は階段を利用しで下さい」て看板置いとくだけでええやろ
これで右側で止まっててもだれも文句言えなくなる >>595
急いでたら何もかも御構い無しに急ぐに決まってるじゃん >>514
止まりたい奴は急いで無いからその待ち時間で構わないと思って左側に並んでるんでしょうが ダイヤ編成も急いで乗らないとならんようになってる
JR東のやる事は根本が間違ってる 小手先では混乱するだけ 結局都心に住むほとんどの人が現状で満足してるのに
一部のノイジーマイノリティと現状も知らず加担する田舎者が大騒ぎしてるだけ
無視してりゃいいのよ
止まりたい人は左、歩きたい人は右、十分住み分けできてる
皆が使って自然と今の利用方法に落ち着いてるのに、それを無視して自分の信じる正義を押し付ける奴はやだね >>602
普通前から1から3段くらい空けるよな。くさいのとかいるし
やっぱり片側空けたほうほうが効率もいいな >>535
馬鹿だな
誰もが歩かないとエスカレーターを乗り降りすらできないんだけど こりゃ人が多い方に立って待つのが正解だな
歩くのも、空いてる方で止まるのもトラブルになる
リスク管理が一番大切 >>612
メンテとかコストでできないっしょ
東京駅くらい需要あったら可能だろうけど >>15
顔写真アップしてくれないとトラブルメーカーさんわからないよ >>528
それ既にやってる 監視カメラちゃんとついてるだろ
事故起きたら確認して、後から逮捕された人もいる。故意でなくてもぶつかっていたからと。 東京は田舎もんの巣窟だからエスカレーターも上手に乗れないんだなw
世界に赤っ恥w 呼びかけじゃなくてちゃんとせき止めバイト雇えよ
一回止めればバイトが降りても間が空いてなきゃ止まったままになるはず 通路は立ち止まるな
エスカレーターは歩くな
うるせぇ！ >>559
もう、誰もがエスカレーターを
歩く世の中になって何十年も
立ってるのに
歩くように設計してないからとか
言うメーカーってバカじゃね？ >>580
死ぬなら何処だろうとうつ伏せて這って手を前に伸ばしながら
掘れた 1段１ｍくらいの段差付けたら歩くやついなくなるやろ 止まってんじゃねーよって思われたらどうしよう
って皆が思うことで皆が歩いてる光景は
まさに社会の縮図 呼びかけるより、警備員を立たせればいいだろ。歩くなってたすき付けて。 >>639
こうやってメンテ代稼いでるんなら賢いと思うぞw >>613
事故の例を見れば、手すりにつかまらない、エスカレーター上を歩行する等の乗り方不良による事故が半数以上占めるそうだから
正しく乗ればそういった事故は無くなり事故の発生率を抑えられるのは自明の理だが これを言い出したやつらが普段電車を使ってないことだけはよくわかる エスカレーターなんて無くしちゃえばいい
全員階段歩け 歩くな止まれというならエスカレーターの速度を上げても大丈夫だろ >>206
半端に混んでると左側渋滞が起きて、右は数人だけとかあるしな〜
輸送力が上がるには右側の列も隙間なく吸い込まれて行かないとダメで、コンディショナルなんだよね。 >>1
やはり俺が正しかったか
エスカレーターは片側あけて
急ぐ人のためにあけとけとかアホ 関西って左側が追い越しなんだろ？
名古屋あたりで左になるんか？ コミケでキモオタがびっちり乗って下がった事あったな。 >>650
JR東だけで年間200件近くの転倒事故が起きてる以上、何も問題なかったとはとても言えないんじゃね エレベーターも階段も危ないから、この際両方廃止したらどうだｗ。 これ駅は良いんだけど、もっと商業施設で実施しろよ
デパートのエスカレーターくらい並んでゆったり話ながら乗りたいわ
ああいう場所こそ急ぎたいやつは階段駆け上がれと言いたい どうしても歩かせたくないなら、段と段との間に柵が下から出てくるようにすればいいんじゃないかな？ >>652
お前みたいなどんくさいのが乗れなくなるだろ 歩いたらブザー鳴らして止めればいいじゃん
そんで歩くなアナウンス
これで歩いた奴がにらまれるようになる >>523
アレはデブオタが一段に三、四人ひしめき合って
単に重量オーバーしただけだろw >>660
階段ではどうなんだ？
それみんなエスカレーターならではの事故なのか？ だからIKEAみたいにフラットにしちゃいな
段があると歩いちゃうけど
微妙な坂だと歩きたくないから
ただ100メートルくらい長いけどｗｗ ちょっと待って。２列でつめるためには、歩かないといけないじゃない。
みんな歩け（右も左も）これは賛成
２列でひたすらつめろ（ぎりぎり許容） かつて某ファッションビルの長いエスカレーターで同じキャンペーンやってたけど
いくらボードを持って呼びかけても、２列並びにはならなかったな
いっそ、乗り場に強面の警備員を両側から立たせて誘導した方が効果あるんじゃないか >>605
悔しいですまで読んであげたよおじいちゃん >>661
国際基準に合わせてエスカレーターを左空けにするんじゃないのか >>635
ほほお
世界は歩いて乗ることを禁止し始めてるのか
ソースあるの？ >>659
あれは歩いてても、止まっててもダメじゃねーの？ >>647
馬鹿だね。これから両側塞いで乗るようになったら新しいデータが出るよ
みっちり人が詰まってる分犠牲者は増える すし詰め２列でうまく降りれずガキのサンダル巻き込みが急増するな >>669
エスカレーターだってよ
上にあるリンク先見たら>>451 >>657
エスカレーターや階段を廃止してすべてエレベーターにするなら納得 >>660
転倒自体は半身麻痺とか杖の人が乗り降りの時に起きてるのも多い あの動きに合わせて動けないから
歩いてる人はそもそも体が丈夫だから歩いてるわけで、転倒しにくい
歩いててぶつかってる奴は逮捕すべきだが 東京タワーは階段があるから良いよな
スカイツリーは階段で上がれないからダメ
みんな、階段を歩こうぜ、せっかく着いてる足が勿体ないぞ 2列になってと言われても自分は左側の手すりを掴む。スーツケースだって右手で持って乗るからね。右側に乗りたい障害者と同じ。左側に乗りたい障害者に右側強制しないよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
