【東京】都心上空通過の羽田新ルート 渋谷・品川区議会が見直し要望
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都心上空通過の羽田新ルート 渋谷・品川区議会が見直し要望
2019年3月26日 20時50分東京五輪・パラ
羽田空港の国際便を増やすために、国が計画している東京の都心上空を通過する新たな飛行ルートについて、上空がルートとなる渋谷区と品川区の議会が、ルートの見直しなどを求める意見書や決議を可決しました。
国は、東京オリンピック・パラリンピックに向けて羽田空港の国際便を増やすため、都心上空を通過する新たな飛行ルートを来年までに設ける計画です。
このルートを通る旅客機がおよそ300メートル上空を飛ぶことになる品川区の議会が、落下物や騒音への不安、国の説明不足などからルートは容認できないとして、区の上空を通らないルートを検討するよう求める決議を26日の本会議で全会一致で可決しました。
また、上空およそ900メートルから600メートルを飛行するとされる渋谷区の議会も、ルートの見直しなどを求める意見書を全会一致で可決し、国に送られることになりました。
国は地元の理解を得たうえで新ルートの運用を始めたい考えで、「引き続き丁寧な情報提供に努める」としています。
新ルートに反対している品川区の住民グループの秋田操共同代表は「反対とはっきりうたった決議を可決してほしかったが、議会が一丸となり住民の反対と不安の思いを国に伝えてもらいたい」と話していました。
また、渋谷区の住民グループの須永知男共同代表は「いくら説明しても不安は払拭（ふっしょく）されないので国には撤回を求める」を話していました。 騒音は大きくないって国は言ってるけど
試しに今そのルートに試験的に飛行機飛ばせって言っても飛ばさないんだぜ
想定より騒音大きかったら問題になるから後戻りできないように外堀埋める作戦 トンキンみてーな玉無し根性無しのお釜野郎には無理だよw >>7
空港の近くに住んでるし、航空路の直下で仕事をしたことがあるが、旅客機はかなり静かだよ。
まともな家なら、室内だとあまり気にならんだろうね。 時々飛んでるんだよ
共産党員じゃないけど
なんかあったらシャレにもならん
この前の飛行機事故見ててそう思った 300メートル上空通過の大井町は、光景・騒音が様変わりすると思う
なし崩し的に話は進んでるから諦めてくれ(´・ω・｀) 今まで千葉県の
飛行機騒音問題に無関心だったくせに
都民も羽田空港を、利用してるなら
騒音問題は負担しろ
アホ どこ行きの便が増える影響なのか？何が問題なのか？
何故通らなければいけないのか？
部分的に情報がまた削ぎ落されてる気がする
サヨク系の市民大体がオスプレイ等の米軍機が通り過ぎるだけで大騒ぎしていた
それに似てる気もする
沖縄で過去、オスプレイの部品・約13kgが墜落したとの事、それを引用して不安を煽った
幸いにも被害者は出なかったとの事だが、何せ沖縄侵略したさのカサ増しも多い
市街地を通らない事に越した事は無いと思う
ルートを改訂してほしいとの事からも、高度の問題ではないと思う
航空事故の発生率は交通事故に比べ遥かに低いとは聞く、障害物がないからだ
だが、万が一事故が起きた場合、ルート直下地域は押し潰される
五輪の客欲しさにやり過ぎないよう、注意して貰いたい 1998年に閉港された、世界一着陸の難しい香港啓徳空港のようなきわどい着陸になるな。
啓徳空港ではパイロットが緊張したせいか市街地への墜落事故は起きなかったが、誘導灯と誤認されないように街のネオンサインは禁止されていたそうだ。 南風時の夕方4時間だけだからな
便数は多いが伊丹福岡に比べればマシなんだから我慢しろと言うしかないな >>1
渋谷・品川区民は羽田空港使用禁止ならいいよ。 >>11
日頃、沖縄に「黙れ！文句言うな、国益だ」つってんだから、旅客機の騒音ぐらい我慢しろや 福岡では普通に町の上空を飛んでるけどな
始めてみたときは衝撃受けるが、そのうち慣れるわ >>16
300メートルとは低いね
最初から飛んでいる地域は諦めがつくかもしれないけど
耐えられないような 何本くらい通過する予定なんだろ
騒音問題云々はそれ次第じゃね？ >>16
地価下がりそうであるし、代々の地元民以外は売り時だな 羽田空港国際便、今日の一例
香港 06:40
台北(松山) 07:25
ソウル(金浦) 08:25
北京 08:30
台北(松山) 08:35
上海(浦東) 08:40
ソウル(金浦) 08:40
広州 08:50
ソウル(金浦) 08:50
シンガポール 08:50
ほとんどが特亜、またシンガポールは中国系移民が人口の3/4を占めると聞く
便数を増やす為、市街地上空を通ってまで
近道のルート変更をしなければならない理由でもあるのかね？
無理に捻じ込まれてる疑念を抱かずにはいられない 福岡と羽田が違うところは便数の多さかな
なし崩し的に上空通過を認めると、絶えず騒音に苦しめられることになる >>35
アメリカ便は成田空港だろ
何故根も葉もない嘘を吐く？ 便数が多いと言っても着陸に羽田は2本伊丹福岡は1本の滑走路だから分散される 渋谷区・品川区全住民及び労働者から「一生航空機には乗りません」と
署名集めたら良いんじゃまいか？
犬HKはヘリ・飛行機取材永久禁止ね >>37
sky-budget.com/2019/02/09/新たな羽田発着枠の半数は、アメリカ便へ配分へ/ 大田区は羽田から金を貰ってるから我慢しろよ。
渋谷区はうるさいのが普通だろ 無理無理もうアメリカの航空会社増便分申請してるだろ。
実質各社上位２枠は就航確定だから準備進めてるよ。 参考画像
http://www5f.biglobe.ne.jp/~hongkong/P,kaitakcxPI24.10_027.jpg >>40
へー、全然知らなかったわ
スカイバジェットなるサイトの運営会社情報が出てこない
根拠は確かなの？ 皇居、赤坂離宮、新宿御苑、明治神宮など緊急着陸できるところは多い >>46
いや、調べて出てこないから聞いてるんだけど？ >>48
有料記事で全部読めないけど、デルタエアライン(米国側)のみならず、
日本側も同内容の発表なのか 反対派の爺さん婆さんが全共闘の再来と言わんばかりに、
リュックサックにおにぎり詰めて集まってさ
シュプレヒコールなんかしちゃってんの
若者の支持は得られないだろうなぁ 墜落したり部品落下したら政府自民党、国土交通大臣公明党のせい
必ず部品は落下する
まぁ沖縄の問題理解できるな
ついでに原発でも作れや >>51
リンク先で無料でも全文読めるだろ
なんだかなあ >>55
え？登録しろっての？
日経の有料記事より
>羽田の新ルートは2020年の東京五輪・パラリンピック前に開設される予定で、
>1日当たり約50便が増える。
>政府が目標に掲げる20年に4千万人の訪日観光客数の達成に向けた柱となる施策の一つだ。
>今後は各航空会社への割り振りが焦点となる。
>欧州やアジア各国との配分交渉も進めていく。
現状、一日当たり約50便としている
もう26便相当は？
で、スカイバジェットなるサイトの運営会社情報が出てこない >>54
大田区が出てこないのは…。まぁ、そういうことか。（選挙区で二つに分けられるから一つにくくるのは強引だけど） 通勤中の寝ぼけてるオッサンなのか、朝から痛いのがいるな >>56
日経のこの記事有料ではないだろ
これで全文だし無料登録しなくても読める 「これからの時代は中国！投資は中国へ！中国語を学べ！」
日経ゴリ押ししてたよな
解約無料のキャンペーンなんかしてても登録するの嫌だって
中国で反日デモが起きて襲撃されて反日無罪の言い訳プロパガンダもあった、
人件費が高騰して逆輸入もメリットもない
中国共産党に工場を没収される手前、日本企業は撤退できないでいる
「大半」って事は全部把握してるんじゃないの？
24便って半数以下だろ
>>57や>>59の単発IDが沸いて、
パヨクの言論封殺っぽい台詞を投下し始めたのは何故？ >>61
>同ルートは都心の上空を通過するため、
>地元住民を中心に騒音や落下物への懸念が根強くある。国交省は住民説明会などを通じて引き続き理解を求めていく方針だ。
これで終わりなの？真下に登録のアイコンあるけど？
なら、>>1の報道はアメリカ便を拒否してるの？
で、スカイバジェットなるサイトの運営会社情報が出てこない >>1
他のとこは我慢してるんだから品川渋谷も我慢しろよ 成田、厚木、普天間で騒音を我慢している人達がいて
渋谷区・品川区だけは特別に迂回は無理
わがまま >>65
アンカ付けずに「この人」
「ネトウヨ連呼に反応したネトウヨ!」まんま
代わりに>>64がアンカ付けた
大半と言い切れた根拠は？
そしてスカイバジェットの運営元は？
記事媒体になっていれば真実認定、パヨクが散々やってきたよな
鵜呑みにしない 15時から19時の4時間だけでこの騒ぎ（笑）
成田、伊丹、福岡周辺住民が
鼻で笑ってるぞ >>32の特亜便を、アメリカ便に責任転嫁したかったから、
全貌の分からない、一部のみを切り取った報道を
>>35で責任転嫁に使ったんだよな？
ID:K5msg1o90は2レス目、こちらも成田云々と責任転嫁狙い
工作用回線間違えた？
焦ってあべこべになってる感
責任転嫁の言い訳の仕方も同じ ニュー速＋で北朝鮮へのカンパ＝乞食を募ってた、
パヨク系5ch記者の「みつを ★」が立てたスレ
特亜の同胞支援で帰化人含むメディアが絡んだメディアのスレを立てる事も多い
パヨク系工作員が見張っていても不思議ではない
ID:kWBX7VQc0がもう26便相当を把握していて
「大半」と述べたなら合点も行くがな
苦しくなったら多数派を装い自演でゴリ押す、
>>57や>>59はパヨクが多用する小手先の騙しのテクニックそのもの
飛んだ茶番だな 大井町は上空300メートル、
立会川は240メートルって、
その辺でマンション買ったヤツはざまぁ、だな。 そもそも滑走路の延長線上にあるんだから、真上を飛ぶことは覚悟しておけよって話だな。 今頃反対したって遅いよ
反対するならもっと前から言っとけ
空港利権を独占する大田区は流石にダンマリだな カジノに移民に低空飛行に
まるで一昔前のホンコンだ >>74
ヘリコは今でも
飛んでるよ 六本木あたり >>68
都心区に住むの上級国民の頭の上を飛ぶなんて許さん！ってことなんでしょう。 放置してる満員電車に比べれば実害は屁のようなもんだろ いいこと考えた！ 成田に国際空港作ればいいんじゃね？ 新ルートを使うのは、「午後３〜７時の南風のときの着陸便」限定の話
地図を見るとA滑走路とC滑走路で、この時間帯の便を大幅に増やすとなると
新宿区・品川区上空を通過させる以外の方法はないと素人目にもわかる
なお、離陸便は南風では東京湾にむかって出発するので関係ないし、北風では
離陸後ただちに右旋回して東京湾に出るので、これも関係ない。
離陸と違い着陸では、滑走路手前で直線を長くとる必要があるので、どうしても都心部上空を通る >>11
着陸するとき、パンパンって音がするときない？ 着陸機なら全然うるさくないよ
品川駅付近の高度であれば幹線道路の騒音の方がずっとうるさい
新大阪駅付近は、品川駅よりもちょっと大阪空港に近いけどまったく気にならない ジェット機の音うるさい、なんとかしろ！（大声で）
・・・ でもジェット機には乗りますよ （小声で） >>86
北風の時の離陸は大部分がD(05)滑走路だから東京湾に向かって飛び立つルートだから騒音には無縁だよな
D滑走路ではない場合もC(34R)から離陸してすぐに右旋回して中央防波堤上空を飛ぶルートだから、これも騒音とは無縁 >>17
羽田空港発着便による騒音は千葉県に全くないことになってる。
国交相見解ではね。 調子の良い人たちだね。沖縄とか成田の騒音には全く無関心で
余計なことに税金を使うななんて言っているのに。
部品が落ちるって？そんなの成田周辺の住民がさんざん苦情を言っても
国交省が取り合わないのだから大丈夫なんじゃない？
なんなら羽田空港の廃港を訴えれば良いのに。
以前、羽田が立地する大田区議会が大田区上空の飛行を一切禁止しようと
していたから、連携すれば実現するかも。
まったく東京の人間の考えることはわからん。 >>95
「東京の人間」というのが１つの人格だと思ってるの？ >>95
沖縄成田の騒音に無関心？
騒いでる人種はどこも同じだわ >>96
単一の人格って？
言いたいのは、浦安とか木更津の人たちも羽田発着便の騒音に苦しんでいるのに
自分たちの利害ばかり声高に訴える東京の人間が多いように外から見ていると
感じること。震災のその後の対応にせよ、沖縄の問題にせよ、自分の身の回り以外は
あまりにも他人事な人間が多いように感じる。もちろん全員ではないにせよ。 >>98
全員でないってわかってるならグタグタ言うことでもない
社会人ならわかるよな？
数が多ければ多いほど話が纏まりにくいって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
