【車】最も燃費のよいクルマは「プリウス」 軽は「アルト」 国交省が2018年の「燃費のよい乗用車ベスト10」発表
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国土交通省は3月29日、2018年の「燃費のよい乗用車ベスト10」を発表。最も燃費のよい乗用車は、普通・小型自動車ではJC08モード燃費39.0km/Lのトヨタ自動車「プリウス」、軽自動車では同37.0km/Lのスズキ「アルト」とマツダ「キャロル」となった。
■普通・小型自動車部門（2018年末時点で販売されている乗用車）
1位：トヨタ「プリウス」39.0km/L
2位：トヨタ「アクア」38.0km/L
3位：ニッサン「ノート」37.2km/L
3位：ホンダ「フィット」37.2km/L
5位：ホンダ「グレイス」34.8km/L
6位：トヨタ「ヴィッツ」34.4km/L
6位：トヨタ「カローラ アクシオ」34.4km/L
6位：トヨタ「カローラ フィールダー」34.4km/L
6位：ホンダ「シャトル」34.4km/L
10位：トヨタ「カローラスポーツ」34.2km/L
10位：ホンダ「インサイト」34.2km/L
■軽自動車部門（2018年末時点で販売されている乗用車）
1位：スズキ「アルト」37.0km/L
1位：マツダ「キャロル」37.0km/L
3位：スズキ「アルト ラパン」35.6km/L
4位：ダイハツ「ミラ イース」35.2km/L
4位：トヨタ「ピクシス エポック」35.2km/L
4位：スバル「プレオ プラス」35.2km/L
7位：スズキ「ワゴンR」33.4km/L
7位：マツダ「フレア」33.4km/L
9位：スズキ「ハスラー」32.0km/L
9位：マツダ「フレア クロスオーバー」32.0km/L
国土交通省では、自動車ユーザーの省エネルギーへの関心を高め、燃費性能の優れた自動車の開発・普及を促進するため、毎年、自動車の燃費性能を評価した「自動車燃費一覧」を公表するとともに、燃費のよい乗用車を発表している。
今回、2018年末時点で新車として販売されている自動車の燃費性能等について、メーカー別・車種別に取りまとめてWebサイトで公開している。
なお、2017年度に販売された乗用車の平均燃費は22.0km/Lと、2016年度から約0.5％向上した。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1177/329/022_o.jpg
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190329-00000147-impress-000-view.jpg
3/29(金) 20:30
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190329-00000147-impress-ind ハイブリッド買うのに百万上乗せで元をとるのに何年かかるんだよ 今日は寒かったから片道13km通勤で25km/lぐらいだったなbyノート。あ、エアコンは使うのやめたわw
帽子と手袋、厚底の靴なら外気温2度とかでも慣れれば平気。
あとこの間20℃越えたときはオーバー30km/lが出て感動したな。 >>938
今どき100万も高いと本気で思ってるのか？www
>>936
キャバ孃の送迎のバイトやってた時
20プリウスで郊外で2人乗ってリッター34くらいだった ちなみに学生時代でその頃乗ってたバカスク仕様の
マジェCはリッター20くらいだったわ >>937
EV走行は無理だが高速でもモーターは支援してるぞ、エネルギーメーターでキチンと表示されてる ここで燃費自慢してるような奇人は街中で他人にクソ迷惑掛けてるんだろうな 深夜電力で充電するリーフなら1km-1円じゃなかった 普通車に普段乗っててたまに車検でディーラーから軽借りて乗ると煩いし
パワーだかトルクだかも貧弱で軽には長く乗れないなーと思ってしまう。 >>947
電費はだいたい7～8km/kW
東電の夜間プランだと約21円/kW
つまり約3円/kmくらい
ガソリン換算すると現時点で平均137円/Lだから45km/Lくらいになるかな ハイブリッドを元を取ろうなんて思って乗ってるヤツはそんなにいないと思うぞ。
少なくともオレは新しもの好きで好奇心で選んだ。
燃費はいいし、いざという時にパワーあるし、楽しんでるよ。
あとブレーキダストでアルミが汚れないのが思いがけないメリット。 ヒーター使うと燃費悪化するハイブリッド車はシートヒーターお勧め。
冬場はエアコン入れなくても意外と行けるからそれで熱をセーブするのもお勧め。
エアコン入れるとエアコン負荷と熱のロスが二重に掛かるから結構きつい。 >>948
俺は現行のワゴンRに乗った時は驚いたけどな
しっかりしてるし高速もヒュンヒュン走るし
これで十分じゃんと思った
昔の軽とはまったく違う >>937
高速道路のように高出力で一定速度で走る場合はエンジン出力を直接
車輪に伝えた方が効率がいいでしょ。だからそうなっている。 >>948
走り屋（）だった俺でマニュアル車ばかり乗っていたから当然軽自動車も
バカにしていたけど、前カノが軽乗ってて良く運転させられたけど
最近の軽は高速でも楽だよ？
特にアルトワークス試乗に行ったら大人三人で上り坂もグングン登るし驚いた。
彼女は結局前の型のコペンを中古で買ったけど、それも高速楽だった。
ノーマルのリミッターカットでぬおわとか出る。 >>947
いくら電力が安くてもリーフなんて買うもんじゃない
カタログデータの航続距離が400㎞、実燃費は6割くらいが世の常だから240㎞、
日産だから下駄履かせてる可能性大なので200㎞が実数
片道100㎞なんて東京-箱根も往復厳しい
買ってはいけないゴミとして車じゃない一般の雑誌でリストアップもされてた 現行プリウスは他と別物
アクアや旧型の人は乗り換えるべき また嘘のデータで統計したのか国交省お前もか、ちゃんと自分で調査した実測値を出せよ >>957
中古でも気軽に買える値段じゃねーよ。
人気車のせいかプリウス思ってたよりたけーよ。
沢山はしってるから先代なら10万位から買えると思ってたわ。
下手な車よりたけー。 スティングレターボ
リッター18
ただしエアコンつけるとガタオチするが,,,,,, 普通車は良くて15
軽は20
冷房つけたら2割ダウン >>408
一応呼びかけてるみたいだがお国のアホ連中は、軽の税負担増やせば普通車買う奴増えるんじゃね？とかアホな考えのようだ >>956
通勤手当でる場合、丸儲けだよ
距離によるけど往復できるギリだと美味しいはず
俺の会社にもいる >>954
ターボが壊れないように負荷かけてはいけない
ターボの交換代金が車検切れ、タイヤの交換サイクルとあってないといけない
軽を10年もたせるには日頃から普通車ように運転してはいけない
ただしリセールはいいので軽のホワイトパールフル装備で人気車を3か5年で買い換えると美味しい
軽の弱点は燃費の悪さと、クラッシュが致命的になること。なので長くのるのか、買い換えるのかでターボ有無は変わる 自動車のカタログ燃費は自己申告なんだと
ダイハツ車、スズキ車の燃費はカタログの半分以下
こいつらぜったいおかしいとおもっとった 昭和は「カローラ買えば間違いない」と言われたが
令和は「アルト買えば間違いない」だな プリウスってどんどん格好悪くなってないか？
初代から微妙だが 通勤用に一人乗りの軽が欲しい。
3.4mあれば2mの大男が足伸ばして運転しても
後ろに荷物乗せる余裕残るでしょ。
デザインも寸詰まり感の無いスポーツカーのように出来るし。
どこか出してくれよ。電動カーみたいなプラスチックやビニール臭いのは嫌なんだよ。 >>1
●偏差値50私立理系新設バイオ大学へ入学して卒業した。
すると、無職（むしょく）の私を見て親は混乱、動揺（どうよう）、狼狽（ろうばい）した。
親が混乱、動揺、狼狽する姿を見たくない。
そうなら、中学生は進学高校へ、高校生は上位大学へ入学したほうがいいよ。
私は明石家さんまの名言「生きてるだけで丸儲け」だ。
●偏差値５０バイオ
女は男性教授よりバイオ実験が早くて正確だ。無賃で働く女子学生は教授の次に発言力が強い。
彼女たちは、私へ四つんばいで女性器を突き出す姿勢→怖い顔で攻撃→性器出し→攻撃を繰り返す。
これは売春の前金の恐喝だ。私は彼女たちが不良や教授にだまされた、無意味な誤作動だ思ってた。
細かい整合性の手前の大局観で、彼女たちは自分の意志で不良の縄張りにいる。いかがわしい。
「あの女たちは、誰と結婚しても、不倫で俺（不良）たちの子を産むリモコン女だ。」
不良は私にこう男便所でほのめかす。私の隣で音出し放尿しながら、犬の壁ション、マーキングだ。
仮に、私が不良の縄張りの女へ先払いしたら、金で不良の縄張りを攻撃したとみなされ、卒業が危ない。
不良の悪意で、女が善良な操り人形だと錯覚で見えて、「いかがわしいシグナル」が頭から離れた。
私が彼女たちに話すと、彼女たちは共通して５分で奇声を発して精神錯乱を起こし記憶と正気を失う。
恐喝女たちは、学部生の勉強実験を邪魔して、それが正しいと一部の教授から擁護された。
恐喝女たちの自我を一部の教授の都合で自在に解放させるので、学部生全体の教育がダメになってた。
バイト首で追い詰められて、理系教育で身を立てようと入学した学生は、そこを卒業すると、無職破滅だ。
そこの理工学部は廃学部になってた。学部改変で医療資格大学になった。
医療資格は、教育の質を担保するのが教授とは違い国家試験だから、うまく行ってるようだ。
web-n17-0053 2019-04-03 02:27
https://files-uploader.xzy.pw/upload/20190403023502_7168686862.gif
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kouri/1547360809/7- なにぬ >>975
●組み変わる可能性のある人間関係の中での常識的判断
女たちが、お金持ちを憎む不良の縄張りにちょこんと座って、スーハー呼吸してる。
その彼女たちはそろって、不良よりも弱い金持ちへ色目をつかう。
もしかすると、彼女たちは不良を捨てて、お金持ちのチンコをしゃぶる役回りになるかもしれない。
可能性としてはゼロではない。
しかし、わざわざ不良の縄張りでスーハー呼吸してるところをお金持ちへ見せ付けている。
すべてが未決定で、整合性が確定する前の状況下だ。
「不良の縄張りでスーハー呼吸してるところを見せ付けてること」を常識的判断でいかがわしいとする。
状況確定前に、彼女たちをいかがわしいと決断する判断は難しい。今考えても難しい判断だった。
彼女たちをいかがわしいと判断すると、軋轢を生んでもすぐ証拠をとる準備を始められただろう。
女は男性教授よりバイオ実験が早くて正確だ。無賃で働く女子学生は教授の次に発言力が強い。
彼女たちは、私へ四つんばいで女性器を突き出す姿勢→怖い顔で攻撃→性器出し→攻撃を繰り返す。
これは売春の前金の恐喝だ。私は彼女たちが不良や教授にだまされた、無意味な誤作動だ思ってた。
「あの女たちは、誰と結婚しても、不倫で俺（不良）たちの子を産むリモコン女だ。」
不良は私にこう男便所でほのめかす。私の隣で音出し放尿しながら、犬の壁ション、マーキングだ。
仮に、私が不良の縄張りの女へ先払いしたら、金で不良の縄張りを攻撃したとみなされ、卒業が危ない。
「卒業が危ない。」かなりあせる。
彼女たちが悪い子だと、私の人生はあまりにも惨めで、錯覚しやすい。
彼女たちが悪党に操られた善良な人形だと錯覚してしまう。 軽にターボは禁止すべきではなかろうか。
何のための軽減税率なのやら。燃料課税に一本化して自動車税の差別を圧縮すべし。 税金は差別するなら最高出力と重量で差別すべきではなかろうか。 >>978
交通円滑化のためには軽自動車にターボは必須だろ
義務化しとけ >>163
実は省エネモード切った方が燃費いい。
高速乗った後、省エネモード切ってそのままにしてたらちょっとだけ燃費良かったから、ディーラー行った時に聞いたら
たらたら走るのが嫌で、アクセル踏みすぎたりになって燃費が悪くなることがあるらしい。
アクアに5年乗ってます。 両方とも乗った
プリウスはバックが、正直未だに事故を起こしてないのが不思議なくらい、本当は危ない。
アルト？あれは棺桶だろ アルトの燃費はほんと凄いよな
結局、今の車はよけいなものをゴテゴテ付けすぎてるんだよ 前スズキが燃費適当に申請してるのバレて改めて計測し直したら申請より燃費良かったにうすはワロタ >>987
否定的に取ると、ベンチマークすらスキップして、新たにはデーター取らないって、徹底した手抜きとコスト削減の結果だけどな(笑)
実車を買うときは、ばらつきに注意。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
