【交通】JR中央・総武線(各停) 西八王子駅で人身事故のため 三鷹-御茶ノ水駅間運転見合わせ 30日0時
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https://twitter.com/chieri_a_tokyo/status/1111645741573767168?s=21
■中央・総武線(各停)
❌運転見合わせ[0:06現在]
中央線(快速) 西八王子〜八王子駅間で人身事故発生のため、三鷹〜御茶ノ水駅間の運転見合わせ
⏰運転再開見込…0:50頃
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>1
快速が上下線で止まっててその影響でオレンジ各停が巻き込まれているわけだが
みつを ★ってそんなことも知らない田舎者なの?
遡ってツイート見たらそっちが先に書いてあるじゃん さすが1日平均57人もの人が自ら命を絶つ国だね。
自殺は続くよどこまでも。 >>9
この時間だと、快速の運転が無くなって
各駅停車ばかりになるから。 >>18
黄色い方は御茶ノ水で折り返し運転なんだよな
なんどか遭遇したことある こないだの武蔵小金井もそうだけどJRアプリ中央線ユーザーなのに全然お知らせ紅
削除してやったわ 三鷹まできた。
武蔵小金井も三鷹でもいいけど、折り返し運転やれよ キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
どんどん逝ってみよう 前西八王子住んでたけど、20分おくれですってアナウンスがあったら大抵40分遅れだった やっとまともに動き始めた。
もう人身事故をダイヤに組み込めよ >>33
動き出したよ。
三鷹から先は通常スピードで走ってる。 >>25
27日の京王線
・始発の車庫出しに失敗。いきなり運休、遅延。意味が分からん。
・時間通りに来ないと思ったら次の電車が先に到着
・2本電車をやり過ごしてから「2本前の準特急は運休になりました」とアナウンス
・乗り継ぎ案内一切無し
・3本後に来た準特急に乗ったら何故か明大前の次が新宿。慌てて降りたらいつの間にか特急に。 >>36
まだ後続
いたよ。
各駅2時頃まで開いてるだろ >>34
人身事故推奨の時間帯とか設けてみんなそこに集中させて欲しいわ >>39
人身事故用の路線を作った方がいいんじゃないの?
そこだけ200kmくらいで通過する電車をたくさん設定してさ。 >>21
この踏切は距離は短いがデコボコの道なので、年寄や自転車はこけてもおかしくない所。 高尾〜八王子間の二駅ぶんだけ代替えバス出して
八王子から折り返せばいいだけじゃんw ラッシュ時の自殺が大迷惑なのは言うまでもないが
終電間際も嫌だよな またか
吉祥寺の学校へ通っていた時、各停と快速の両方が止まってしまって焦った 凄いいいこと思いついた!
駅の構内だけ線路の真下全部に側溝状の穴掘っておけば
飛び込んでもほとんど死ねない! ほんっとこの区間多いな
ここ3ヶ月で3.4件なかったか? >>12
問題ありありだわ。
ケーハチから先どーすんだよ。 >>54
オレンジの12両化と緩行線へのホームドア導入で、東京発着各駅停車と早朝深夜の黄色御茶ノ水分断は消滅予定 本来なら総武線はお茶の水以東のみだが
黄色い電車の意味で三鷹まで総武線と言う人も居るね
なぜだろう? まあ、この時間だとほぼ間違いなく酔っ払いがホームから落ちたんだろうな 次の元号が気になる人が居るのなら
平成の間に死にたいと思う人もいるかもな 年度末最終金曜日は事故じゃなくても、
あちこちでよく延発しているじゃないか。
中目黒の終電も祭りだったし、
忘年度末会で遅くなった輩どもは終電繰り延べ大歓迎だろw 新幹線で深夜に東京駅に着いた時、東京駅始発の中央線が最寄り駅の飯田橋に止まってくれるので重宝してたんだがなあ >>59
中野までの複々線化と同時に、総武線直通が始まっているため、
総武線が延長してきたという意識があるのと、
中野〜三鷹間で、東西線直通との区別が必要なことが理由だと思う
東西線とは行先も西船橋で同じだから、例えば「中央線各停西船橋行」だと
正確だが不親切だし >>68
宗教的にはそうでも
法理的にはそうではない >>70
毎日止まってますね
毎日自らを電車ギロチンにかけてしまう
人が多いのか…
こんな状況で自殺率が下がる筈がない
そんな嘘つき政府の国にしか居られないなら…
この選択もやむを得ないのか 昨日の代々木で止まってことに気づき、新宿行きの山手線を新宿で降りて、速攻最強線に乗り換えて渋谷まで急行運転!
渋谷から井の頭線に乗って吉祥寺まで帰った俺は勝ち組だったね 。へへへ 群馬県民だが百円ラーメンのない西八に存在意義はない 人身事故で鉄道が止まるなんてニュースは、最近日本以外ではどんどん減ってきてることを日本人だけが知らない。
未だに日本の鉄道は世界一だと思ってるアホが多い。 中央・総武線だから驚かない
飛び込みノルマでもあるのかね 昨日夜この区間で中央線使った。
夜7時ごろは人身事故もなく、休日で空いていてダイヤ通りに動いていて
八王子から御茶ノ水まで中央特快で快適だったのになあ。 >>59>>60
単に中央総武線が京浜東北線ほど定着していないからだよ 情報提供者によると
今回のグモピーは漫画家の小野田真央が亡くなったらしい。
グモ状態は顔の原型がグチャグチャw
先日起きた、武蔵小金井女性グモピーの幼馴染だったらしいね。
てか、リアル暗殺教室かよ!
宇宙兄弟の方が面白いわw
グモピーのツイッター
https://twitter.com/mencco/status/801128708568281088?s=21
漫画家 小野田真央
https://www.shogakukan.co.jp/author/9198
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) すみにくい世の中だね
政治が悪いし、
税金たかりの寄生虫(在日、役人)増えすぎだろ…
食ってくのがやっとの人間を増やしすぎだろ 今年もチャンピオン東上線に中央線が挑戦する構図か
新小岩はドア撤去しないと上位に来れないぞ >>95
鉄オタはイデオロギー関係無い。鉄道を作る奴は正義、廃止する奴は敵。
右も左も関係無い。
新幹線を作って在来線を廃止する奴は敵。在来線も残す奴は正義。 >>97
そうでもない
鉄オタは鉄建公団建設路線 AB線に関しては容赦なく廃止しろと言う 左巻き連中が無力化されて、駅員の非正規雇用切り替えが進んでるからな
現業も世代交代でノンポリばかり >>98
鉄ヲタの中には鉄道土木構造物ヲタというマイノリティなジャンルがある
そのような人にとって近代のトンネルや橋梁を使いまくって踏切をなくした建設公団路線は萌えるらしい
貨物縦貫線である北陸本線の長大トンネル、関西だと湖西線、関東だと武蔵野線あたりの立坑めぐりをしている先輩がちょうど同じ職場にいる
さらに模型鉄と歴史鉄を兼ねていて、アメリカの鉄道の歴史を熱く3時間くらい語られたことがあったっけ >>21
とんでもなく遅レスだが、最近の人身はその踏切はあまり多くないんだな。
西八王子駅東の踏切、東隣の御所水の踏切。
カーブの踏切は飛ばし金剛院の踏切から線路を歩いたり、最近のトレンドはカーブの先、八王子側の低い柵を越えて線路に入るとかもうよりどりみどりだ。
カーブの踏切、台町踏切だか追分踏切の人身は最近聞かない。
八王子から西八王子が強調されるあまり、飛び込む側もどこでもよくなってきてるようだw 鉄道会社は犯罪の未然防止の為に防犯カメラを常時監視すべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています