【車】人気SUVが飽きられ始めた理由★3
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最近は景気回復が話題になるが、国民がそれを実感するには、所得の増加が不可欠だろう。政府統計によると、1世帯当たりの平均所得金額は、1994年の664.2万円をピークに下がり続けている。
近年は少し上向いたが、2016年が560.2万円だ。依然として20年以上前の所得水準に戻っておらず、約100万円も低い。
その一方で乗用車の価格は、安全装備や環境性能の向上で、平均すると約20％高くなった。所得は下がる一方で、クルマの価格が高くなったのでは、ユーザーは乗り替えの度にサイズを小さくするしかない。
このような事情もあって、小さな軽自動車やコンパクトカーが好調に売れている。「ダウンサイジング」とトレンドのように表現するが、ユーザーの置かれた状況はもっと切実だ。
■SUVが堅調に売れてきた理由
実用的なクルマが好調に売れる一方で、唯一例外的に注目されるのが大人気のSUVになる。
2017年(暦年)における小型/普通車の登録台数ランキングを振り返ると、販売1位のトヨタプリウス、以下トヨタアクア、日産ノートという実用的な車種に続き、4位にSUVのトヨタC-HRが入った。
さらに15位にもホンダヴェゼル、16位にトヨタハリアー、19位に日産エクストレイルなどのSUVがランクインされている。
SUVはジムニーなどを除くと、大半が3ナンバー車で、売れ筋の価格帯は250万〜400万円と高い。
それでもSUVが堅調に売れるのは、実用性とカッコよさを両立させたからだ。
ボディーの上側はワゴン風の形状だから、前後席の居住性が優れ、荷物も積みやすい。ボディーの下側は、悪路の走破も考えて大径タイヤを装着するため、外観が力強い印象だ。
このような特徴を備えたSUVは、子育てを終えて、ミニバンからほかのカテゴリーに乗り替えるユーザーにも適する。
もはや3列シートは必要ないが、背の高いミニバンに慣れると、セダンやクーペでは窮屈に感じてしまう。
背の高いミニバン的な2列シートのコンパクトカーに乗り替える方法もあるが、子育てを終えたのだから、実用性と併せてカッコよさも味わいたい。SUVはこのニーズに応えて人気を高めた。
ところが最近は、好調に売れてきたSUVの登録台数が下がり始めた。
2019年1月と2月の小型/普通車登録台数ランキングを見ると、C-HRが依然としてSUVのトップだが、登録台数は昨年に比べて20％以上も減った。
2017年は前述のとおりランキングは4位だったが、今は12〜17位だ。2018年(暦年)も、C-HRは対前年比が35％減って12位だったから、販売下降が続いている。
ハリアーの登録台数も昨年に比べて約15％減り、日産エクストレイルは30％(2019年1月)、スズキクロスビーは13〜20％、それぞれ減少した。
このようにSUVの売れ行きが減った背景には、複数の理由がある。最も大きく影響したのは、SUVというカテゴリーの人気が落ち着いたことだ。
2018年11月にはレクサスUXが発売され、2019年4月10日にもトヨタRAV4が登場するなどSUVの投入は続くが、以前ほど注目されるカテゴリーではなくなった。
ネッツトヨタ店では「RAV4は3月7日から見積りを出して受注を行っているが、3月中旬時点の注文で納車は6月頃だ。
納期が大幅に伸びる状況ではない。C-HRも1カ月から1カ月半で納車できる」という。
ちなみに2016年にC-HRを発売した背景には、急上昇するSUVの人気に対応する目的があった。ホンダが国内販売を終えたCR-Vを2018年に復活させたのも、同じ理由に基づく。
この数年間で各メーカーとも大慌てでSUVの品ぞろえを増やしたが、ユーザーとしては、以前ほどSUVが気になる存在ではなくなった。
■SUVは「熱しやすく冷めやすい」
2つ目の理由は、SUVの販売動向がもともと「熱しやすく冷めやすい」ことだ。先に述べたように商品特徴としてカッコよさがあるため、軽自動車やコンパクトカーに比べると、クルマ好きの購入比率が高い。
そうなると新型車が発売されたときに、無駄を抑えるために「今使っているクルマの車検満了に合わせて買う」とは考えず「欲しいからスグに契約！」と話が進む。
売れ行きは一気に伸びるが、下降に転じるのも早い。昔はスポーツカーなどがこの売れ方だったが、今は新車がほとんど発売されず、SUVが「熱しやすく冷めやすい」カテゴリーになった。
抜粋
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190331-00273462-toyo-bus_all&;p=1
★１：2019/03/31(日) 20:17:10.77
※前スレ
【車】人気SUVが飽きられ始めた理由★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554037199/ >>897
性能とか広さとかほんとどうでもいい
あのガンダム感が無理 >>897
カローラフィールダー、プリウス、シエンタ、インプレッサ、アクセラ、フリード、フィットでは都合が悪いの？ >>901
ワイハイでID 変わったけど
プリウスはマイナーチェンジでデザインが少し良くなったけど
前のは白い便器みたいなコンソールと
リアのチンドン屋みたいなテールランプが無理
C-HR のリアも出目金みたいだけど何か面白いし、
だいぶ値引きしてくれたのと下取りも良かったからね
もう一度言うけど、あくまで１人用で通勤に使う分には文句ないよ >>900
最近のトヨタ車のフロントフェイスのやらかした感はヤバイな。 >>773
A175ランサーターボはサイズもパワーも丁度良かったな >>902
50万ほど安いシエンタHVならもっと文句ないはず >>847
舗装された林道といっても、拳より大きな石や倒木の切れっ端がゴロゴロしてるとこもある。
底を擦りたくなければ最低地上高が高いに越したことはない。 >>909
電動スライドドアでSUVなデリカD5がいいと思うの >>825
雪道は、FFよりも４WDのほうが当然安全に走れる
以前大雪のときにスキー場まで着けたのは、フォレスターとデリカとアウトバックだけだった。
２WD勢は坂道を登れなくてあっけなくリタイアし、道路上のパイロンと化した。
ちなみになぜかチェロキーも雪壁に突き刺さっていた。
ターボのせい？4WDオンデマンドのせい？
ちなみに、デリカD5には4WDロックがある >>912
スペースギアの頃だろうけど、現行型で転倒とかきいたことないよ >>897
多分もっと安いクルマでも何の問題も無いと思うよ笑 軽が売れるのは、普通車だと自身の収入に占める維持費の負担がでかい事にいい加減に気がつけと 軽自動車はタイヤ小さくて疲れる、道路のいろいろなガタをひろいまくる SUVって砂浜で調子に乗って
スタックしてるやつだろ >>913
積雪10cm超えたら、セダン勢なので往き道で諦めるので心配無用。
自分は、除雪の入らん道には行かんよ。
周りは、サバイバル仕様のデリカとハイラックスしか居なかったが(笑) ＲＡＶ４初代復活しないかなあ、がわだけソックリでいいんだよ中身はなんでもいい
１・４ダウンサイジングターボぐらいでＣＶＴか６ＡＴ、フルタイム４ＷＤ ヴィッツに太径タイヤはかせてもいい、むかしのＶＷゴルフカントリーのような マツダのクリーンディーゼルエンジンは買ってはいけない。 >>897
なんちゃってSUVなら、ヴィッツみたいなコンパクトカーのほうがマシ SUVのイメージがみんなそれぞれだな
俺はピックアップトラック
ランクルとかは戦車だと思っている 正直あんまり格好良くない、だんごみたいで
そもそもスポーツ車ってただ走るための車であって多機能じゃない事が魅力なんじゃないの 見栄だけのために燃費の悪いランクルを買うくらいなら
買うなら SUVでも絶対ハイブリッドにするかな
わざわざ燃費悪いの買って見栄はってるのがダサく感じる >>33
マジかよフェラーリ
お前さんは、流行に左右されないから
いいのに >>918
それで良いけど、売れない売れないと文句言ってんのは自動車メーカーな訳だが >>938
自国に自動車メーカーがない国はそういう変わり身は早いだろうな
ドイツ日本なんか米中に売るためのEVを優先で生産し
国内向けは後回しでエンジン優先販売だろうな 若者と接点のなさそうなこじさん連中が車の若者離れ連呼してキャッキャ騒いでんの見てると何とも言えない気持ちになる >>943
自己レスだけど訂正
×車の若者離れ
○若者の車離れ >>943
新車を買って3年で買い換える人たちがいると良質な中古車が市場に出る
上の世代も自分たちも新車は買えないので「若者が新車買って車検を機に買い換えないかな」と SUVだったらミニバンのほうが潔いよね
ダサいけど確かに便利だし
ランクルとからガチ勢は置いとくとしてここで出てるSUVって街のりのなんちゃってSUVじゃん >>948
ほんこれ
ゴミみたいな車だけ指して「SUVは冷めやすい」とかアホ丸出しの記事 昔からなんちゃってSUVはあったからな
バブル期はブームがあって、とりあえず形がRVなら女性からモテた やっぱ俺はステーションワゴンだな。なんとなく絶滅を逃れそうだしｗ
新型カローラ―もまたワゴン出るんだよな。 >>931
本来のSUVがそれ
元々、アメリカで70年代にピックアップトラックに雨露しのげるFRP製のキャンパーシェルを乗せてアウトドアスポーツ（狩猟を含む）に使い出したのが元祖
だからシボレー・ブレザーはリアがテールゲート式だったし、ハイラックス・サーフはリアの窓が巻き上げ式だった 5ナンバーレガシィいいよね
レヴォーグがカローラフィールダーサイズならよかった SUVに対する嫉妬の仕方が
思春期の中学生みたいw まともなセダンなんてそこら走ってる
なんちゃってSUVより高いのに
なんちゃってSUVすら買えないおじちゃんたちは
一生ジムニーでも乗ってるの？ｗｗｗ C-HR笑
195/65 R15（ノアヴォクシー、セレナ、レクサスCT、アリオン、カローラ）
https://i.imgur.com/ewkyw71.png
225/50 R18（C-HR、エスティマ、エリシオン）
https://i.imgur.com/BfAnQQB.png 可哀想だけどはっきり言う。
c-HR や プリウス を買えない貧乏人ばかり。
安倍政権の責任なんだけど、なぜか安倍支持者ばかりの世論調査
分かるよね。 最近ポンコツゼロクラウンを買ったオッサンがアクアとかプリウスバカにしてたがアンタの車の10倍するぞって言ってやりたい >>964
トヨタが海外に車を売れる会社であることが
安倍支持者たちの願いだから
彼らは、自分で車を持つことよりも
海外がトヨタを買ってくれることを喜ぶの
まさに国士の鏡 大人気って言うほど人気じゃないだろwミニバンに追いつけてない
業界のsuv大人気だよ〜に釣られちゃった人が買ってるだけで。消費者は堅い プラダとハスラー持ちだけど最近ハスラーしか乗ってないな 日本の狭くて傾いてて工事の後でボコボコな道路事情では
15インチが本来はベスト
16インチ以上は完全に見栄張り我慢大会なんだけど、それにしたって
18インチを標準にしてるSUVは何かおかしいと、買う人は思わないのかな？
まあ見た目のためには、乗り心地なんてクソ食らえな人が買うんだろうけど メーカーと広告代理店のやらせに白けが出てきたんだろう
今時車にこだわるとか頭悪そう 燃費悪いもんな。
デカくて邪魔だし。
うちの前に路駐してるのがSUVとかクロカンなら即通報してる。
ディーゼルは最優先で絶対に通報する。 >>975
何となくSUV買っちゃってタイヤ交換で値段見てビビるだろうな >>1
最近のＳＵＶでできることは、カローラフィールダーあたりでも十分できるし
見栄張らなきゃそんなの買う必要ないんだよ
みんな騙されとる
レクサスもＳＵＶを四車種だっけか？出してるの見ると、やっぱ金になるんだろな 貧乏くせ〜、無駄だの見栄だの書き込んでる人は自殺とかはするなよ
いつか真面目に働いていたら笑える時が来るから ハリアー持ってるがセカンドカーの下駄軽トラしか乗らん生活 そして気づいた
俺の生活シゴトでは軽トラ最強だということが 流行りでハリアーとかプラドとかのSUVを買った若い連中が
結婚して子供できるとソッコーでノアヴォクとかアルヴェルに乗り換えてるもんな
理由を聞くとスーパーやショッピングモールの駐車場で
床と座席位置の高いSUVに子供抱えて乗り降りするのがクソ不便だってw
欧米みたいに広い駐車場だといいけど
日本のクソ狭の駐車場じゃスライドドア最強だわな これから先、高級車でも速度抑制装置でスピード抑えられて、軽にも全く勝てなくなるんだろ？ 30ハリアー乗りは
ハリアーオーナー名乗らないでねw >>987
昨日のh+2lyA860か
ハリアー買って嬉ション止まらんのか ボンネットやヘッドライトの高さ制限がある以上、コンパクトカーは車高とお値段をリフトアップして
オンロード専用RVなSUVにするしかないじゃない ハリアーなんて
カローラに毛が生えたようなもんだよ？
誰でも買えるのに >>974
>>977
こういうレスって読んでるこっちが恥ずかしくなる >>985
恋愛して流行りの車乗って遊びに出かけて
結婚して子供が出来たから遊び車は卒業
最高じゃない
自分はできないから僻んでるの？ >>992
ひとりでヒステリックになってるけど>>985を声に出して読んでみなよ
僻みは一切ないじゃん いやいやw
金のある若い奴が流行り物買うのは普通
ライフスタイル変わるから車買い換えも普通
SUVを馬鹿にする理由が特に無いのに
馬鹿にしたい理由はなんでかなってw 街中のSUV見ると、乗ってるのは70前後の爺さん婆さんばっかり
70歳くらいの瀬の小さな婆さんが背をかがめながら、ハリアー乗ってるんだけど
やっぱり他の車よりデカイからいいんだろうね
命が大切な人は、SUV乗るんだろう ハリアーとか街乗り系SUVは下取りが高い今のうちに売り払って
FMCしても下取り高値安定のアルヴェル乗り換えて様子見るのが正解 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
