【車】人気SUVが飽きられ始めた理由★4
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最近は景気回復が話題になるが、国民がそれを実感するには、所得の増加が不可欠だろう。政府統計によると、1世帯当たりの平均所得金額は、1994年の664.2万円をピークに下がり続けている。
近年は少し上向いたが、2016年が560.2万円だ。依然として20年以上前の所得水準に戻っておらず、約100万円も低い。
その一方で乗用車の価格は、安全装備や環境性能の向上で、平均すると約20％高くなった。所得は下がる一方で、クルマの価格が高くなったのでは、ユーザーは乗り替えの度にサイズを小さくするしかない。
このような事情もあって、小さな軽自動車やコンパクトカーが好調に売れている。「ダウンサイジング」とトレンドのように表現するが、ユーザーの置かれた状況はもっと切実だ。
■SUVが堅調に売れてきた理由
実用的なクルマが好調に売れる一方で、唯一例外的に注目されるのが大人気のSUVになる。
2017年(暦年)における小型/普通車の登録台数ランキングを振り返ると、販売1位のトヨタプリウス、以下トヨタアクア、日産ノートという実用的な車種に続き、4位にSUVのトヨタC-HRが入った。
さらに15位にもホンダヴェゼル、16位にトヨタハリアー、19位に日産エクストレイルなどのSUVがランクインされている。
SUVはジムニーなどを除くと、大半が3ナンバー車で、売れ筋の価格帯は250万〜400万円と高い。
それでもSUVが堅調に売れるのは、実用性とカッコよさを両立させたからだ。
ボディーの上側はワゴン風の形状だから、前後席の居住性が優れ、荷物も積みやすい。ボディーの下側は、悪路の走破も考えて大径タイヤを装着するため、外観が力強い印象だ。
このような特徴を備えたSUVは、子育てを終えて、ミニバンからほかのカテゴリーに乗り替えるユーザーにも適する。
もはや3列シートは必要ないが、背の高いミニバンに慣れると、セダンやクーペでは窮屈に感じてしまう。
背の高いミニバン的な2列シートのコンパクトカーに乗り替える方法もあるが、子育てを終えたのだから、実用性と併せてカッコよさも味わいたい。SUVはこのニーズに応えて人気を高めた。
ところが最近は、好調に売れてきたSUVの登録台数が下がり始めた。
2019年1月と2月の小型/普通車登録台数ランキングを見ると、C-HRが依然としてSUVのトップだが、登録台数は昨年に比べて20％以上も減った。
2017年は前述のとおりランキングは4位だったが、今は12〜17位だ。2018年(暦年)も、C-HRは対前年比が35％減って12位だったから、販売下降が続いている。
ハリアーの登録台数も昨年に比べて約15％減り、日産エクストレイルは30％(2019年1月)、スズキクロスビーは13〜20％、それぞれ減少した。
このようにSUVの売れ行きが減った背景には、複数の理由がある。最も大きく影響したのは、SUVというカテゴリーの人気が落ち着いたことだ。
2018年11月にはレクサスUXが発売され、2019年4月10日にもトヨタRAV4が登場するなどSUVの投入は続くが、以前ほど注目されるカテゴリーではなくなった。
ネッツトヨタ店では「RAV4は3月7日から見積りを出して受注を行っているが、3月中旬時点の注文で納車は6月頃だ。
納期が大幅に伸びる状況ではない。C-HRも1カ月から1カ月半で納車できる」という。
ちなみに2016年にC-HRを発売した背景には、急上昇するSUVの人気に対応する目的があった。ホンダが国内販売を終えたCR-Vを2018年に復活させたのも、同じ理由に基づく。
この数年間で各メーカーとも大慌てでSUVの品ぞろえを増やしたが、ユーザーとしては、以前ほどSUVが気になる存在ではなくなった。
■SUVは「熱しやすく冷めやすい」
2つ目の理由は、SUVの販売動向がもともと「熱しやすく冷めやすい」ことだ。先に述べたように商品特徴としてカッコよさがあるため、軽自動車やコンパクトカーに比べると、クルマ好きの購入比率が高い。
そうなると新型車が発売されたときに、無駄を抑えるために「今使っているクルマの車検満了に合わせて買う」とは考えず「欲しいからスグに契約！」と話が進む。
売れ行きは一気に伸びるが、下降に転じるのも早い。昔はスポーツカーなどがこの売れ方だったが、今は新車がほとんど発売されず、SUVが「熱しやすく冷めやすい」カテゴリーになった。
抜粋
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190331-00273462-toyo-bus_all&;p=1
★１：2019/03/31(日) 20:17:10.77
※前スレ
【車】人気SUVが飽きられ始めた理由★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554070392/ アベノミクスで庶民の所得が減ったから
だから軽自動車ばかり プリウスのような糞ダサいクルマが売れてるのは日本だけ 四駆ブームは定期的にある
suvとクロカンは少し違うが
金が掛かるからねタイヤとか アメリカでもＳＵＶ売ってるメーカーが軒並み売り上げ落としてたな
ホンダやスバルのハッチバックが売り上げ上がってるし ミニバン→SUV乗りが一番アホだと思うわ。
個の主体性もクソもない。 コンパクトSUVは、見た目でかい割に
荷物はFITより載らないもんなぁ。 >>1
南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれているからな。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなくて在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/205102/entry-11296191264.html
. 超不細工なプリウスのデザインがマシになってC-HRに逃げてた層がプリウスに戻ったｗ 小型SUVって、定年後の白髪まじりのヒョロガリ夫婦が小型犬載せてホームセンターやショッピングモールをうろつく姿しか想像できん。要するにダサい、加齢臭。まあそういう層がターゲットなんだろうけど。 何の為に乗るのか解らん
燃費悪い
狭い車内
車高高くて不安定
後方視界最悪 世の中には流行ってる物に乗らないと気が済まないバカがいるのさ。
それが本当に流行ってるといえないのに。 SUVってヒットしたから安いのかと思ってたわ
やっぱり贅沢品だったか スポーツとは縁遠いオタク系がスポーツカーが好きで
実際にスポーツやってる体育会系はなぜか、スポーツカーより
SUVやミニバンを好むんだよね。なぜだろう？ >>28
テレビゲームをやるかやらないかだろうな
カーブーム自体は長らく下火だからF1やWRCを好きな層がスポーツカーを買う時代じゃない
そういう層は若いときにスポーツカー買ったから今は卒業してる タイヤ1本3万くらいするだろ？
軽なら4本変えてスタッドレスも買えるかな？w 自動車税 揮発油税 高速料金 重量税
車検費用 駐車場代 任意保険料 減価償却
タイヤ バッテリー ワイパー オイル ナビ カーステ ETC
都市部ならカーシェア時々レンタカーだな フロアが高いから荷物の積み下ろしは楽かもしれない
HVも在るし多機能バンとしての使い方なら視野に入る
乗るならクーペ 外観のわりに狭い車なんて
どこのバカが欲しがるんだろ？ >>28
ただの移動時間の時までスポーツしたくないだろ 自家用車はエブリィかハイゼットだけでいいよ
大量生産できて５０万切るでw
あ、世界のトヨタ・ホンダ忘れたわ なんでいきなり所得の話から始まってんだ？
SUVブームなんて軽四だらけになった後の話で、リーマンショックとかより前じゃないか？
景気のせいにするなら民主の超デフレの影響だろうな、ガソリンは高騰するしたまま値下げ隊なんでしたっけウフフーや、高速無料化ETC不要からの即撤回振り回しとかよ
ちょうどその頃の民主になる直前の麻生の時からエコカー減税を始めたろ
あれでエコカーブームにシフトしただけってのが実際だろ
所詮ブームなんだから景気とか無理矢理持ってくんなよ ランドクルーザーで街を走るなってセダンの奴らに軽四ぐらい嫌われてたもんだけどな SUVの黎明期 >>28
いやいやw そりゃ思い込みだろw 体育会系でもスポーツカー乗りいるぞw 車オタクかどうかじゃねーの？ カッコいい車のモチーフがスポーツカーからクロカンに変わっただけ
SUVは一昔前のクーペのポジションだよ、昭和の時代は普通のオジサンでも
スカイラインやセリカといったクーペを買ったんだよ、流行で カクカクのセダンには戻らない
少なくともクーペルックのデザイン優先になる 全てが中途半端
走破性ではクロカンより劣り
走行性ではセダンより劣り
居住性ではミニバンより劣る
しかし逆に言えばこれらの車種の特長を
少しずつ取り入れてるのがSUV >>39
この前ディーラーに車を見に行ったら目的の車の隣にSUVの試乗車があった
気になりますか？って聞かれたからSUVのメリットって何なの？と聞いてみた
すると「お客様は皆さん指名買いなので」と意味不明な回答
車として特に優れた部分はないっぽいな 子供が巣立った老夫婦とかはどんどん2シーター乗ればいいのに、あいつらすぐプリウス買うよね。 日本のメーカーもX1みたいなもっと中途半端なの出せばいいのに。 >>54
タンク＆ルーミーが良いよ！
軽じゃ嫌って人にうってつけ >>53
セダンよりも車内が広くて、クロカンよりも乗り心地が良く、ミニバンよりも走破性能が高いのがメリット。
セダンよりも乗り心地が悪くて、クロカンより走破性能が低く、ミニバンよりも車内が狭いのがデメリット。
結局、好きな車に乗れば良いんだよ。 SUV人気長かったな
ようやく終わりが見えてきたか >>13
ジムニーは月3000台くらいやろ？
軽のトップは二万台くらいやん。 SUVというのは
ワゴン車のタイヤハウスをでかくしつつ
リフトアップして背を高くしただけだから
利点はワゴンの利点を95パーセント継承しつつ
見た目がカッコいいこと
欠点はドレスアップ分、値段、維持費用が高いこと
肥大したタイヤハウスは居室、荷室を圧迫して
ワゴンより少し狭くなること
背が高いので乗り込みにくいこと >>59
見た目だけSUVで四駆設定無い車まで出て来てるからなあ。
ミニバンやセダンよりちょっとだけ雪道に強いって程度で良いのに、最低地上高すら高く無いのは流石に… 新車買えないなら
型落ち中古車でも買えばいいじゃないw >>64
SUVの定義に4駆かどうかなんか無いだろ
4駆で荒れ地走るのはクロカン >>62
車高低い車は乗せられるとつまんないけどな、遠出しても見えるのは前走車のケツとガードレールばかり >>1
ヘ
ッ
ド
ラ
イ
ン
壊
す
な
タヒね ぼけくそ野郎 >>64
最低地上高数センチ高いだけで雪国では天地だよなー。
プリウスとかゴミ >>28
スポーツカーじゃ山とか川行きづらいじゃん
体育会系はBBQとかサーフィンとかアウトドア好きだからSUVだろ
しかもスポーツカーは狭いしうるさいし乗り心地悪いし女乗せられない
気持ち悪い改造してるやつ多いし
昔の不良はスポーツカー乗ってたけど今はオタクばっか
てか単純にSUVって高級感もあってアウトドアにも向いてるから普通に良いよ
見た目も良いし
オタクって基本センスないじゃん？
その証拠に服とかもキモいし
そのセンスの無いオタクが選ぶんだからスポーツカーはダサい ＳＵＶ→ミニバン→セダン→ステーションワゴンって乗り換えてるけど、便利なのはＳＵＶだね
ミニバンは荷物が積めそうだけど３列目のシートが邪魔で積みにくかったわ
ただ、乗り心地がフワフワしてるのが好きじゃないんだよなぁ
マカンとかならカッチリしてるんだろうけど >>62
チビには人気だよ
ハリアーとか乗ってるのチビバッカスじゃん >>28
そりゃオタク系とやらにはわからないかも知れないが器具備品とかあるからねぇ。
搭載量は気にするよ。 CHR、ハリアー、エクストレイルって、発売して数年たってるから、売れなくなってるのは当たり前じゃね？ 北海道だからフォレスター乗ってるわ
雪ないなら背の高い車は乗らない >>74
意味不明w
普通に俺の周りでハリアー乗ってるやつデカイけど！
ただの買えないやつの僻みにしか聞こえん >>53
人により感性が違いメリット・デメリットが相反するからその答えは深く、考え抜かれた答えかもね。 普通に街乗りで冬にスキーにでも行かないのなら、あんなでかい車不要だよ。 トヨタのガンダムみたいな四駆って見てるだけで恥ずかしくなるわ
特にエアロ付けて白黒白黒みたいな段差になってる奴 ここ最近の車歴
スペースギア→156→アルファード→スイスポ（納車待）
でかくて重いやつの後は振り回せるのを乗りたくなる性 デカい割に見切りが良くて運転しやすいから60代以上の高齢層が買ってるんだろ
もう一巡したし、その高齢層も免許を返納する時期 SUV乗ってるけど
やっぱり一番かっこいいし乗りやすいのは
セダンの高級車だよな
道路走っててかっこいい形してる車って大体
が高級セダンだもんな 型落ちボロファードからスイスポとか
雑魚過ぎｗｗｗ 5人〜8人乗りの車に乗ってるバカからもっと税金とっていいよ。
場所をとって、空気を運ぶアホな箱。
みんな！バイクに乗ろうぜ！ フォレスターでかくなりすぎ、2.5l不要、高過ぎで乗換勧められたけど断った。レガシィみたいにならなきゃ良いが… コンパクトカテゴリ以外は全幅1.9ｍあたりから
確かにデカくなった
日本の道は狭いままなのに >>67
雪質にもよるが、北国の冬は四駆が必須
>>71
禿同
名ばかりのＳＵＶは、底をガリガリ >>1>>20
（‘人’）
だよねー(笑)
後席が狭くて物置だよアレじゃ(笑) >>86
オレは、ステージア260RS→ハリアー300G→アルファード3.0X→アルファード2.5Sと来て
嫁さんにアルファード渡して自分用には程度の良いS2000の中古探そうとしてる
SUV買うならミニバンでいい >>24
（‘人’）
今のセダンもお尻が高くて後ろの安全確認が面倒だよ
白倍のスピード取り締まりに気を付けてね(笑) 車なんてそうそう買い替えるもんじゃないしSUV頑丈だろ >>99
フィットとかカローラの車高上げただけのSUVなら
普通のクルマと強度は変わらんやろ
プロボックスとかハイエースの方がまだ頑丈だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
