【車】人気SUVが飽きられ始めた理由★4
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最近は景気回復が話題になるが、国民がそれを実感するには、所得の増加が不可欠だろう。政府統計によると、1世帯当たりの平均所得金額は、1994年の664.2万円をピークに下がり続けている。
近年は少し上向いたが、2016年が560.2万円だ。依然として20年以上前の所得水準に戻っておらず、約100万円も低い。
その一方で乗用車の価格は、安全装備や環境性能の向上で、平均すると約20％高くなった。所得は下がる一方で、クルマの価格が高くなったのでは、ユーザーは乗り替えの度にサイズを小さくするしかない。
このような事情もあって、小さな軽自動車やコンパクトカーが好調に売れている。「ダウンサイジング」とトレンドのように表現するが、ユーザーの置かれた状況はもっと切実だ。
■SUVが堅調に売れてきた理由
実用的なクルマが好調に売れる一方で、唯一例外的に注目されるのが大人気のSUVになる。
2017年(暦年)における小型/普通車の登録台数ランキングを振り返ると、販売1位のトヨタプリウス、以下トヨタアクア、日産ノートという実用的な車種に続き、4位にSUVのトヨタC-HRが入った。
さらに15位にもホンダヴェゼル、16位にトヨタハリアー、19位に日産エクストレイルなどのSUVがランクインされている。
SUVはジムニーなどを除くと、大半が3ナンバー車で、売れ筋の価格帯は250万〜400万円と高い。
それでもSUVが堅調に売れるのは、実用性とカッコよさを両立させたからだ。
ボディーの上側はワゴン風の形状だから、前後席の居住性が優れ、荷物も積みやすい。ボディーの下側は、悪路の走破も考えて大径タイヤを装着するため、外観が力強い印象だ。
このような特徴を備えたSUVは、子育てを終えて、ミニバンからほかのカテゴリーに乗り替えるユーザーにも適する。
もはや3列シートは必要ないが、背の高いミニバンに慣れると、セダンやクーペでは窮屈に感じてしまう。
背の高いミニバン的な2列シートのコンパクトカーに乗り替える方法もあるが、子育てを終えたのだから、実用性と併せてカッコよさも味わいたい。SUVはこのニーズに応えて人気を高めた。
ところが最近は、好調に売れてきたSUVの登録台数が下がり始めた。
2019年1月と2月の小型/普通車登録台数ランキングを見ると、C-HRが依然としてSUVのトップだが、登録台数は昨年に比べて20％以上も減った。
2017年は前述のとおりランキングは4位だったが、今は12〜17位だ。2018年(暦年)も、C-HRは対前年比が35％減って12位だったから、販売下降が続いている。
ハリアーの登録台数も昨年に比べて約15％減り、日産エクストレイルは30％(2019年1月)、スズキクロスビーは13〜20％、それぞれ減少した。
このようにSUVの売れ行きが減った背景には、複数の理由がある。最も大きく影響したのは、SUVというカテゴリーの人気が落ち着いたことだ。
2018年11月にはレクサスUXが発売され、2019年4月10日にもトヨタRAV4が登場するなどSUVの投入は続くが、以前ほど注目されるカテゴリーではなくなった。
ネッツトヨタ店では「RAV4は3月7日から見積りを出して受注を行っているが、3月中旬時点の注文で納車は6月頃だ。
納期が大幅に伸びる状況ではない。C-HRも1カ月から1カ月半で納車できる」という。
ちなみに2016年にC-HRを発売した背景には、急上昇するSUVの人気に対応する目的があった。ホンダが国内販売を終えたCR-Vを2018年に復活させたのも、同じ理由に基づく。
この数年間で各メーカーとも大慌てでSUVの品ぞろえを増やしたが、ユーザーとしては、以前ほどSUVが気になる存在ではなくなった。
■SUVは「熱しやすく冷めやすい」
2つ目の理由は、SUVの販売動向がもともと「熱しやすく冷めやすい」ことだ。先に述べたように商品特徴としてカッコよさがあるため、軽自動車やコンパクトカーに比べると、クルマ好きの購入比率が高い。
そうなると新型車が発売されたときに、無駄を抑えるために「今使っているクルマの車検満了に合わせて買う」とは考えず「欲しいからスグに契約！」と話が進む。
売れ行きは一気に伸びるが、下降に転じるのも早い。昔はスポーツカーなどがこの売れ方だったが、今は新車がほとんど発売されず、SUVが「熱しやすく冷めやすい」カテゴリーになった。
抜粋
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190331-00273462-toyo-bus_all&;p=1
★１：2019/03/31(日) 20:17:10.77
※前スレ
【車】人気SUVが飽きられ始めた理由★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554070392/ ワンダーシビック そして シーマ
あの頃が絶好調に楽しかった 初代ヴィッツのときにWRCやって欲しかった
今のTOYOTAなら興味ない 祭りの山車みたいだよね
ゴロゴロ・・って車輪の回る音が鳴ってるイメージ
スピード感は感じないが、コンビニ入るときに車体こすらないとか
ぶつかられても乗員の被害が少ないとか
メリットはあるよね >>1
バブル時代のスベシャルティークーペ
↓与太セリカ↓
↓あほんだプレリュード↓
↓日参シルビア↓
一定数の浮遊層が流行りで移動しているだけ
日本国内販売SUVはスベシャルティーカーなのだという証左であろう 悪路走れないじゃなくて、走らないのよそんなとこww クロカンじゃないんだから >>296 安定性悪いっていったいどんなシチュエーションを想定してんの？
車重あるから意外にワインディングも張りついて走れるんだよ >>285 FFベースの四駆ロックのSUVだけど、車重あるからけっこうロックさせなくても冬越せるね 車重があるとロールが少ないって新説だな・・
物理法則無視か 別に乗ることを強要されてるわけでもないのに、自分に実害あるわけでもないような理由並べ立ててSUV目の敵にしてるのがここまできたらオモロイワww
なんか闇見えるよ闇 いろいろ乗ったけど今乗ってるアルトワークスMTは運転が楽しい
コーナリングは今一つだが >>319
ほら、今年は今日から俺はが流行ったしw 舗装された公道しか走らないのにSUVである必要などないからな >>324 必要かどうかはその人によるんでないかい？ww >>322 オワコンの定義ってなんかある？
SUVだけ増税でもされんの？ww >>326
下取りがセダンみたいになったらオワコンだろうな >>327 下取り気にして買う人ばかりじゃないでしょうよ、アメ車なんて売り値そこそこでも下取りはえらい安くなる
それでも乗りたい人もいる、結局は下取りが安くなろうが本人が納得してればなんら問題無いってことだわ プリウスの外観がマシになったから
C-HRに逃げてた客がプリウスに戻っただけ 西日本の連中にはSUVは無用。
ハッチバックやセダンで充分。
比較的にサスペンションのストローク量が多いSUVは凸凹雪道に重宝しそう。
ドカ雪、幹線道路が凸凹に
https://youtu.be/Ju6QuK838lE
https://youtu.be/0lzJve3XxGM そこそこの積雪地域だがセダンから乗り換えて以降SUVの楽さを知ってしまったので次もSUVだね、そこそこ積めて積雪でもセダンやミニバンよりは安心な車高もあるし 北陸住みだけど昭和の時代と違って４駆乗りが増えたからドカ雪降っても４駆がわだち作ってくれるのでFFで困らんわ
坂と除雪してない駐車場入るときは多少便利だけどそんな日年間数日だし タイヤが大きいからホイールを擦りにくくなるのはいいことだな
セダンとかは性能を求めると18インチとかそういうのになるし クロカンと勘違いしてない？
SUVはルック車だよ
舗装された公道を走るためのもの それはクロスオーバーとか言われてるやつだな
派生車種的なやつだよ 砂利道とか林道なんて走りたくないわぁ
無理せず大口径ホイールが履けるのも良いね SUVは好きじゃないが飽きられたってのは大嘘
ロールスベントレーすらSUV出す始末なのに
日本が軽しかロクに売れない雑魚市場になったってだけだろｗ >>334
クロカンはマジで絶滅危惧種だね
ランクル、Gクラス、ラングラールビコンの3台しかない >>53
車高高でボディがコンパクトだから運転しやすい。レヴォーグ→ハリアー SUVが飽きられた、と言うだけなら簡単だ
記事にするくらいなら「SUVの次に人気になるのは何か」を言えよ
ワゴンなのか、セダンなのか、１BOXなのか >>348 維持費が高いからだろうね、強がって俺はこの軽が好きなんだって言ってる人達も、車税が全車種一律になったら
SUVに乗る人も間違いなく出てくるよ ホットハッチとか８６好きな人は鈍重でロールが酷い車に好んで乗らないだろ
家族サービスで仕方なし suvの試乗レポ「さーてこれからワインディングに入っていきます」←wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>346 その続きも書かないとディスネタとしては苦しいなぁww
なんとかしてSUVディスしたいって気持ちだけは伝わってくるんだけどなぁ
ワインディングに入ってくとしたらなんだってぇの？ヒント制限速度
さぁどうぞww >>338
ちょっと荒れてたら走れないよw
ガレた路面走るにはテクニックいるからwww >>340
国内でも勢力分布が変わっただけでトヨタとホンダが落ちてマツダが売れてるんだわ
そこをごっそり抜かしたフェイク記事だよコレ >>349
ついでにいうとマツダはマイチェンで人気爆発したんだが、値段は上がってる
要するに、この記事の2つの結論
日本人は金が無いからSUVが買えないという結論は嘘
SUVが飽きられたというのも嘘
完全に嘘記事 >>274
国内向け普及帯だって3ナンバー捨ててきてるのにな
まあこの要件ならシエラとかしか選択肢無いな 25年ぐらい前、バブル後にもSUVブームが来て、あっという間に消えた
レトロルックカーブームもあったな
当時はSUVとは言っていなかったが
歴史は繰り返す 5年前くらいに某独製SUV乗ってて、今は某英製SUVというかクロカンだが流石に飽きてきた。
次はワゴンだと思う。
ボルボやジャガーのワゴン渋くて良いよね。
40なったら買おうかな。 俺もその意見には同意見
SUV売り払ったわ
これからはスポーツセダンの時代 SUV20数年乗ったけど、その通り結局セダンだよ
気がつかない人が多数だけど、車高の低さは正義です
低い方が安定するのは物理法則、逆らいようが無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
