【忖度】「下関北九州道路」→ネットで「忖度道路」に定着してしまう
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「忖度道路」「安倍・麻生道路」早くも定着 ＮＨＫもネット記事見出しに
塚田一郎国土交通副大臣の「忖度」発言によってクローズアップされた山口県下関市と北九州市を結ぶ「下関北九州道路」が、ネット上では「忖度道路」との呼称が飛び交っている。
「忖度道路と呼ばれるでしょう」「完成したら忖度道路と名付けよう」との投稿が続いている。すでに「安倍麻生道路」と揶揄する呼称も定着しており、ＮＨＫもネットニュースの見出しに「安倍・麻生道路」を用いて、野党からの批判内容を伝えている。
塚田氏は１日に北九州市で、同道路の国による直轄調査への移行に関して「安倍晋三首相や麻生太郎副総理が言えないので、私が忖度した」と発言し、後日撤回した。
4/5(金) 11:20
デイリースポーツ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190405-00000052-dal-ent >>699
シムシティーじゃねーんだ
道を引いたぐらいで人口が増えたら
限界集落なんて存在しねぇわ 1300万九州のただのとおり道町に過ぎない、北九州が過剰クレクレを言いすぎる
そんなに本州との間に交通インフラが必要なら、四国佐多岬に橋脚か海底トンエルを
造り、山陽山陰や関西、九州に繋がる整備新幹線を四国で造れ
九州側が佐多岬から大分湯布院ー鳥栖ー大都市博多に繋ぎ山陽や近畿と繋がる事で
四国の整備新幹線が実現するぞ。 日本一超過疎だが枝線単線で東九州宮崎や
山陰鳥取島根にも需要採算性の元に整備新幹線が実現する可能性がある。
一時九州新幹線長崎r－トや四国で導入を予定していたFGT第三次車を九州や本州の在来線や新幹線で試験走行したが
山陽乗り入れ条件となる300㎞の最高速は車軸周り亀裂や破断などが出、採用不能となった
四国新幹線実現の為にもそうせい FGTはもっとうんと低速の在来線でJR西がなんとか使う 作らなかったら税金返ってくるわけでも安くなるわけでもないしなぁ
五輪に使うよりはよっぽど有意義と思うけどな >>700
あ、知らないのねw
ちょっと関門トンネルの構造調べておいでよ地元でもない人 地元の要望を国会議員が行政に陳情するのは当たり前なんだけどな
これがダメなら陳情したことのある議員は全員辞職する必要があるな しかし、なぜこんな事いう必要があったんだろか？
「わたくしが頑張りました！」って言いたくて
箔付けに偉い人の名前出しちゃったとかか？
んだったら、常習犯なんじゃないのこの人。 大分ー愛媛つないで高速道路ネットワーク完成させて下さい…
四国と九州は本州を経由しないと陸路がないんですよ 忖度も何も、この道路は必要だと思うけどねぇ・・・
ただ、海上花火の邪魔にならない場所に作って欲しい！ 九州と下関の間の橋やトンネルが渋滞した事は過去に一度も無いです
SAもがらがら >>706
そりゃそうだわな
リアルの世界だって傍から見て必要か不必要かなんて単純な理由で道や橋だって作ったりしないわな
計画が上がるってことはそれなりにいろいろな理由があるんだろう差 >>704
田舎者のガキが大量に納税してると思ってんのか？
都内に住む高給取りが田舎の面倒見てるんだよ。
大した職歴もないのに日本は俺らが作ったと豪語する酔っ払いのジジイと同じレベルの発言だぞ。 >>693
四国4県地方交付税不交付自治体ゼロって分かってて言ってんの？
まあ大概の田舎はそうだし（地方で完全にゼロって凄いけど）、話題の九州だって大差ないけどさ
せめて払うより貰ってる方が多いって自覚しろや >>710
ほんとこれ
マスゴミって国会議員の仕事を何だと思ってんだろうね？
マスゴミってほんと叩ければなんでも良いんだなって感じ 橋とトンネルが在るのに3本目の道路が必要？
渋滞した事は無いよ >>709
生活道路として使う人間ですけど詳しく教えていただけます？
知らない人もいると思うので なによりあの演説はスベリ倒してるのが致命的
事業にも住民にも候補にも迷惑なだけ マスゴミがネットでは～みたいなこと書く時ってほぼ確実にマスゴミがそうしたい時なの気のせいですかね…
朝日とかのイントラネットか？って時もあるけど >>720
国会の場ではガンガン批判している各担当大臣の大臣室で「なんとかよろしくお願いします」って頭下げて陳情するってのが野党議員だからな
恥知らずの見本だわ >>712
国道って名前のフェリーがあるじゃないですか！ 公平を期すためにこの下関北九州道路を一度凍結しろ
そしてここよりも便益性の低い国内すべての事業中の新直轄方式も凍結して再考すべきだろう >>719
日本語が不自由なのか低脳が
ガキが税金を払うとでも思ってるのかバカが
東京の経済を回しているのは東京に進学した田舎者の倅達だと言うこともわかってないのか
移民を入れて貰わないといけない国になった時点で，田舎のべ恭賀できる連中をごっそり奪っていることのありがたさを感謝しろ
どうせお前なんかはトーホグの小作の倅だろうが偉そうに >>716
東大と京大に1000億配ったほうが世の中のためになる
これも公共事業だろ。 真珠湾に奇襲攻撃して日本人を大量に殺したのが下関の奴らだからな
人間魚雷回天が山口県の特産品 >>722
老朽化が来る前に増やそうって計画されてたものだけど
まだまだ使えるから後回しって優先度低かった案件が
地震とかの自然災害の関係で優先度が高くなった >>730
それは流石にいいがかりｗ
愛郷心を持った秀才を育てられなかった時点で負け >>698
マスコミにとってはそれが必要なことかよりも、
「実は政権(または米)の思惑で…」と広げて
けしからん！という興味を引くことしか考えてないからな
結果、必要なものが潰れたとしても、
それは騒いだ民意とそれに応じて判断を謝った
国や自治体が悪い、更にネタにするマッチポンプ >>714
>>722
状況によっては諦めて用事キャンセルして引き返すレベルなんだがな 鉄道用や貨物輸送用にトンネルいっぱい在るから
3本目はまったく要らないよ >>710
少し前だが国がJR北海道を特別扱いして400億もの支援が行われたのは不公平とおもう
本来は赤字路線を廃線するか北海道庁や地元自治体で支援すべき案件なのに 徳山あたりから海底トンネルで九州つないでほしい。宇部でもいーぞ。 >>737
そんなこと，四国新幹線って言ってることから察するべきだな
っていうか，愛郷心では生きていけないんだよ。 >>730
有史以来
四国や九州に大量に人間が居たことなんて無い。
明治維新前から東京は大都市なんだよ。
田舎だと畑で倅が取れるのか？
ネズミ並に子供作るのか？ >>723
お前、地元でつかっているのにトンネル構造とか気にならなかったの？
人道トンネルは自動車用トンネルの下にある
水は高いとこから低いところに流れる
さあこれでわかるね？ おかしなイチャモンばかりつけて事業を潰そうとするバカは
東京２３区の人口が約１０００万人弱
九州の人口が約１３００万人弱
「東京23区内とその周辺をつなぐ道路が一本しかなかったら」というのを想像してみるといいわ？ >>746
郷土に対する思いが必要ないなら田舎は静かに滅びていけばいいだろ
それを悲しむ人間もいないんだから誰も損しない >>327
坂道と山が多いからしょうがないじゃん
舗装しないと転がり落ちるし
土砂崩れもするじゃん >>707 >>７12
調査して地盤が悪いのが分かったので
橋もトンネルもつくれない。
>>747
実は、中国地方自然放射能が高くて人が住むエリアには限りがあるし
平地も少ない。
>>748
忖度道路をつくって、人道トンネルを廃止した方がいいと思う >>752
東京２３区は集中
九州は集中しているわけではないのだが？
そもそも陸路だけではなく海路も空路もある九州と陸路のみの東京を比べるって頭ワルイｗ >>749
いやそういうツッコミでお茶を濁すのではなく
北国への不正な支援に対しては誰も異を唱えないのに
山口への適正な支出は厳しく批難されるのはおかしいとは思わないか？
最近は遊び呆ける生活保護が手厚く優遇されなにもかも金を出してもらえるのに対して
一方では労働者は搾取が増して生活に苦しんでいる。このような逆差別と同じ印象を受ける 安倍晋三
山口県
どう見ても忖度ですありがとうございました >>757
おれはそうは思わないよ
だけど、ID:WWMU59L90の言うように郷土愛なんて必要ないという前提なら
そうなるよねってこと 副大臣になりたてのおっさんにそんな力は無いだろうに
人の手柄を横取りしようとしてしっぺ返し喰らってんの馬鹿 >>760
土建屋の倅なんだろ。
こんなのを教育するのに使う金として公共事業をするより
東大理3に2000億入れたほうがよっぽどマシだわ。 >>747
なんかお前頭が悪いよ
つまらん
神武東征しらんのか >>759
意味ワカラン
人道トンネルと今ある自動車用トンネルは上下分離された一体のトンネルなんだがねｗ >>752
この問題で対立軸になるのは普通に考えれば道民だと思うけどなあ
四国の奴が暴れてるけど、あそこは生産も納税も人材すらも輩出してないのに、例の3橋バラマキ問題が有る
自分の所が一番不利な話で蒸し返し、火をつけても何も良いことはないし、成り済ましっぽい >>763
郷土愛が必要ないとか，どんな日本語能力をしていたらおれがそう言ったという理解になるんだよ
やはり朝鮮の人か？ 関門トンネルって片側一車線でなんかこわいよね
ちょっと事故ったら、完全封鎖状態になるし、通るたびに恐怖だわ >>748
浸水してきた水はポンプで汲み出してるよ。
場所は忘れたけど観れるんじゃなかったかな？ >>770
ふざけんなや
北陸や北海道，さらには長崎に新幹線通したくせによ
四国に新幹線を希望して何が悪いんだよ >>772
あの中を停車するほどの渋滞があるのに朝のテレビで渋滞しないって放送してたのが納得いかない
西港に通すメリットはトンネルの渋滞のみならず門司港から小倉の渋滞解消がデカいと思う
四国の橋とかよりはるかに有益だと思う >>775
記事でしか、発言内容（２０～３０行くらい）を読んだが、
ネトウヨの俺でもあの内容だったら擁護できない。
いつもの文脈からの切り取りじゃなくて、今回は文脈自体が忖度そのものの自慢だったね。
でも、辞表出してくれて、安倍さん的には早く幕引き出来て助かったな。
まとめると、今回ばかりは擁護してないので、負けてもいない。 「日本出身の総理が、日本のために税金を使うなんて利益誘導だ。税金はすべて俺たちによこせ。」
とでも言いたいあちらの国の方が騒いでるんですかね？ >>752
富士川に橋をかけるようなイメージじゃないかな？
富士市と富士宮市の富士川以西を静岡市だとすれば概ね下関市と北九州市と似たような感じになる >>766
有史以来が気に食わないのか
ほぼほぼ国境が確定した段階でに訂正したほうがいいか？ >>775
負けたのは四国の人間だろ
これで話が立ち消えになるから結局はタンカーが豊後水道まで入ってこれない >>772
年に何度かあるがすぐ封鎖解除される
それ言うなら色々な高速道路も鉄道なども事故って上り不通とか下り不通になるけど？
そもそも安全運転しろ
怖いなら関門橋通れば？
高くて怖い？
忖度道路も橋予定だよｗ >>771
その田舎の小倅どもはその強い愛郷心にも拘わらず東京から逃れられないと？
そんな与太話、どう信じればいいのかとｗ
何でも人のせいにばかりして、己を顧みないとそれこそ朝鮮の人みたくなっちゃいますよ >>779
交付税自体を批判しているわけではないだろう
北国（と沖縄）は交付税以外の部分で特別扱いしてもらっていることを問題視しているわけだが 最初は安倍さんに期待してた時もあったけど
これにはがっかりだわ
やっぱ政治家って信用できないね >>784
大王製紙の元社長も
愛郷心があればマカオで散財せず
地元で金落としたのにな >>774
自分から新幹線棚上げにして行革乗り切り、3橋完成させたじゃないか図々しい
鳴門と坂出ルートの無駄になった新幹線設備、国鉄清算事業団に付け回したから本州JRの利用者が払ってんだぞ >>773
そうだよ
水は排水してないとたまるからね
だからもし自動車用トンネルに水が浸水するようなら人道は先に水の底
排水はどこでやっていたか忘れたが排気は火の山と高速の間に建物があるよ >>725
ネトウヨ爺の分析はすべてハズれるからなあ
おまえら馬鹿ネトウヨは移民推進派の安倍を応援していればよい
わかった？ これだけのことをしていても、下関や北九州系企業に対する不買運動がおきない
でもセブンには不買運動が起きる
日本人って不思議 四国と北海道の人間は強制移住させてしまえばいいのに
廃墟は自衛隊の市街地戦闘の訓練施設や射爆場にでもすればいい。 >>792
仙崎って安倍の地元近いらしいからそこの竹輪不買してるわ。 >>788
すまんがその１２０万って地元だけど範囲が判らん
下関が盛って２０万ちょい北九州はどの区まで含めるの？
門司区と小倉北区は判るけどあの二つでそんないる？ >>778
外国のインフラのために金出しまくるなんてことは国賊の安倍がとっくにやってるわ
歴代政権でトップの額を出している 批判されてるけど便利になるから作ったほうがいいと思う >>776
たぶん、テレ朝だと思うけど、通勤ラッシュも落ち着いた昼間にレポートしてるんだろうな。
少し前に燃料を少なくしたほうが燃費がよくなるからと少ししか入れない人がいたけど
トンネル内での渋滞でタンク内の燃料が片寄りガス欠になって停まる車もいるんだよね。
それを救出するのに通行上。 >>795
関門トンネル
上下一車線じゃねーかwww
こんなの実質、関門橋しかインフラと呼べないぞ
https://i.imgur.com/Dx2VXoN.jpg これ思いっきり忖度したって言ってるから・・・完全アウトだろｗ >>1
必要性が無いと言う事で中止にした案件だろ？
こういうの復活させるのは国に損害を与えるのと一緒だよ。 あべあそうどう
そんたくどう
そんたくどうのほうがかなり言いやすいな >>795
しかも関門トンネルと関門橋は隣接してて
このエリアで何かやれば本州と九州を繋ぐ道路がないじゃん
https://i.imgur.com/Qrj8pOL.png >>44
ラッシュ時に渋滞しない道路なんて都内にあてはめたら
そこら中の家を地上げしたって無理
そのぐらい許容すべき >>776
四国の橋みたいな歴史に残る無駄遣いと比べないと擁護できないのか。
えらい深刻だな。 これ、録音聞いたら完全に宴の冗談って感じでびっくりしたわ。 >>44
渋滞がないじゃなくて 4-5時の早朝時間が渋滞が激しいって捏造報道してた
思わず8-9の間の時間帯行けとツッコミ入れたわ 問題の本質は、冗談めいた言い方で忖度道路を作ったとする発言ではなく、
実際に本案件を調べたらこっそり安倍と麻生の地元利益誘導のために
道路計画が本当に立ち上がっていたということ
つまり、冗談で忖度と言ったかどうかではなく、
実際に計画が勝手に進んでいた。費用対効果の問題で凍結された計画だったのに
こんなことばっかりやってるクソ政権ってこと 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
【奉祝】新元号公表記念につき2019/4/6まで【奉祝】
だたいま￥0円でダウンロード販売中！
この機会にぜひご利用ください。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
fhq >>836
都内ならまだ違うルートや手段が選べるでしょ。
下関～門司の辺りでの通勤だと車かバイクが必須。
昨年の大雨のとき、門司側出入り口上の斜面が崩壊し通行止めになった。
一般車からトラックまで全部関門橋に集中しパニック。 >>815
朝晩渋滞するくらいで巨大公共事業をやるのか。
そんな話なら東京周辺は公共事業だらけになるわ。
そもそもあの近辺は人口減少地域なんだろ。
将来は空くから安心しとけよ。 橋は有った方がいいんだろ？
ただ副大臣が講演会ではしゃいだだけで地元の人達が必要としている橋まで潰すのは変だろう
小沢なんて民主党に票を入れてくれれば道路だって鉄道だって何でも作りますって言ったんだぞ
忖度しました程度で騒ぐ野党の気がしれない あれか、これ流行語大賞の候補に入ったりするのかなｗｗ >>840
トンネルだけじゃないからねぇ。
下関の長府印内交差点からトンネルまでずっと続いてるし
酷いときは小月バイパスまで渋滞してるよね。 >>822
>橋は有った方がいいんだろ？
損得勘定で言ったら作らないほうがいい。
費用対効果が無いと言う事で2009年に中止になったんだよ。
ちなみにその時は自公政権な。 >>846
朝夕は特に酷いけど、ほぼ一日中、長府印内交差点～関門トンネル～門司市街地まで、夜間・早朝以外は車が多い。 >>827
そうなのか
でも渋滞多いって話も出てるし橋は建設費も維持費も掛かるから悩みどころだな 災害復興やら他にやるべき事がある中で忖度道路なんて優先順位低いはずだろう
不公平不公正だな 日本中に忖度道や忖度橋や忖度トンネルが山のようにあるだろ。
いまさらだろ。
すっかり忘れたのかよ。 この道路自体はあっていいものなのにな
関門橋も関門トンネルも交通量が多くて何かあったら大渋滞
関門トンネルは老朽化で大規模補修が必要だけど代替路がないと混乱必至 >>859
国道2号線の流れが橋までスムーズに流れるとは言えない現状。
そちらを整備しないと利用者は増えないと思う。 >>832
トンネルと橋の２つがあり、災害安全性は問題ない。
輸送量は減少傾向なのだそうだ。
しかも人口減少でもっともっと減る。
それだけで必要性が薄いのがわかる。
そもそも、交通政策として、Co2を多く出すトラックから、
環境負荷が少ない鉄道や内航舟運にシフトさせる政策が必要なのに
またまた道路を作ってしまう暴挙。
それを俺らの税金使ってやるって言うんだからさぁ・・・。 忖度道路だとカッコつかないからABASソーンタックハイウェイにしよう
ほらクリーンなカンジ！ http://hrp-newsfile.jp/files/2017/04/22tJtRhX.png
下関北九州道路なんて、狭い関門限定で完結するようなローカル自己満足的な公共事業構想では無く、
新に1300万九州と398万四国、大阪名古屋含む6081万西日本（その先東京入れた東日本は6629万 うち北海道547万）
を結ぶ、新国土開発軸に沿った本物の交通インフラ整備事業を今後やるべきだろう。これは国が進める災害リスク分散国土強靭化計画とも合致する。
山陽からは山陰鳥取島根へ。大分からは湯布院久留米鳥栖と繋ぎ、九州新幹線博多や長崎熊本鹿児島の
既存大都市や路線駅都市地域に繋ぐ事で、四国同様単独では整備新幹線が実現不能過疎不採算な、東九州宮崎方面にも
整備新幹線が伸び実現するる可能性
別にリニアでなくて良い。360㎞は出せる新規格整備新幹線や高速道を九州と本州四国の間に新たに造る。
北九州は老朽化する関門鉄道トンエルの補修強化工事や将来造り変え文言でいいだろう。
閑古鳥赤字高知鳥取空港以下需要北九州空港は、将来核融合発電所その他を整備でいい。
ムダに海砂で埋め立てたからな。 それが妥当な北九州関門地域の公共事業や設備投資かな
本四連絡事業なども、どうせやや近い関門や筑豊アソー土建も受注参加するだろうから、金が回る事に変りない^^
要するにどうせ国のあまり金を使うなら、大きく但し有効な結果に結実するように国内で使いましょうよってお話
そのほうが採算性費用対効果の元で国内経済景気にも貢献します。短期イベント2020五輪終了後に想定される景気落ち込み
は毎回明らかだからね。もう五輪関係の設備投資は終りつつある。消費税10％化による内需消費下落も想定されている
国内で中長期的な財政出動景気対策が有効になる事だろう。 スピーチは常に録音録画されてると思え
オフレコは死語になった >>290
つ①鳩山②強力な支持基盤
鳩山由紀夫の選挙区は北海道で、北海道はどこも旧民主党がやたらに強い選挙区 そりゃ下北道路なんて略称だと青森県にある印象しかない
安倍麻生道路でいいんじゃないか >>1
令和もそのうちネットスラング語になるだろう >>822
費用対効果や優先順位を吟味して
今最優先で建設すべき橋なのかどうか
って議論がなされずに、
麻生と安倍の地元利益誘導のためになし崩し的に
こっそりこんなことやってるのがバレた
これが問題の本質
とんでもない政治家だよ >>844
お題目は立派だが運賃設定をどうするかが問題。
1000円取るなら誰も乗らないよ。
もし安くするなら、建設費2000億とも言われる費用を誰が負担するかという話になる。
本四架橋みたいに日本国民全体に負担を強いることになり、歴史的無駄遣い道路として後世永遠に語られる未来しか見えない。 関門海峡下関側には外務大臣安倍晋太郎がフランス政府に接収された大砲のレプリカを造らせてもらった
って石碑があるね
安倍のお父さんはレプリカをトリモロした功績が称えられている >>813
いや、そんなんだったら辞任しないからね
これはアウト >>855
１０００円なら東九州民は乗ると思うよ
いま本州に行くのにどれだけ遠回りさせられてることか
実際にできたら１０００円ではすまないと思うけど >>859
ソンタクの相手が儲かる為には道路何だろ
セメントが一番物量計算を誤魔化せる
税金を一番国民からむしり取れる >>847
遊園地のお絵かきみたいな絵が爆笑するが、ゆとりある双方向通行の
一般道国道じゃない。歩道もある
道路系は高速道関門橋もあって6車線もあるんだよ、渋滞知らず。鉄道や道路で
橋やトンネルが沢山既存な関門地区には交通インフラ追加整備はもう不要
不採算で地域限定効果終了のものなら尚更だ ここよりも、安倍ちゃんの地元長門のほうに作ってる道路のほうを責めろよ。 >>747
有史以来って天皇が九州にいた時期もあったのにないほざいてんだよボンクラが
放射線浴びすぎて脳みそ溶けてんじゃねーか >>861
セメントが一番怖いよな
水増しして誤魔化せば税金を取れるだけ取れる
ボロボロになったら、また予算取れる
水増ししたからボロボロになるわけだけど >>889
渋滞しらずって、実際に通ったこと無いだろ？
テレ朝のワイドショーを鵜呑みにすんなよw >>868
少なくとも九州人には要らねーよ
欲しいのは山口県民くらいだろ >>872
そんな小学生みたいな開き直り方したら
普通は支持率に影響でるはずなんだがな
なんかおかしいんだよ >>841
うーん、どうだろうねぇ
人口比で考えると、今３つある四国の橋の４倍の必要性はあるけど
結構、補修工事や交通事故で止まってるし、２つでの冗長性って、災害が起きて一つ止まってるときに、
ちょっと軽い追突事故起こればゼロになるってことだからなぁ
なお、開通後、片方は40年、もう片方は56年過ぎてて、
入れられるものならそろそろ博物館に入れたいような建築物 優先度変えたってだけで違法性が見当たらないんだよなぁ >>864
一度でも通った事あるなら絶対に出てこない発想だなｗ
渋滞知らずとか如何にも想像だけで言ってるの丸わかりだｗ
朝夕の渋滞とか知らないだろ？ おいでませ、来チャリイ～
何時も空いてる快適がら空き高速道関門橋へ。ゆとりある6車線高規格高速道路が
貴方の通り道通過をもっとお持ちしています。
https://onsennews.com/wp/wp-content/uploads/2017/06/kanmonkyo_top.jpg >>874
ちょ、ちょっと、九州を捨てないでくれ！
逆に山口県民はなくても全然困らないだろうな
幾ら遠くても東京まで地続きというのは心強い、羨ましい >>841
公共事業は金を国内で回すんでやるのは構わんのだけどね
地元や九州中国の為に考えて決めて欲しいね >>874
車持ってない無職の発想だなｗ
下関は山口だが完全に北九州経済圏だ
朝夕の混雑時に門司側から入って印内交差点まで走ってみろｗ
なぜこの道路が必要なのか一発で理解出来る >>872
法律に違反してないからー
なんてのを期待して政治家に税金払ってるわけないやろ
求められてるのは >>883
高速使えよ
新しい橋できても
安いトンネル使うくせに
貧乏人 >>881
これ山口と北九州繋ぐ道路というより九州と本州結ぶ物流の要衝だから
いらんというなら毎回関門橋使ってみろよ
逆に行くけど防府辺りまでの人間が都市に出るとしたら北九州（福岡）と
山口市のどっちに行くよ？ｗ 大阪の選挙をきっかけにまた野党はモリカケ蒸し返すつもりらしいな >>878
優先度変えたのが一番の問題であり、
そもそも優先度以前に、費用対効果として
意味がある公共事業なのかどうか？
そういった議論を経ずに勝手に推し進めていたのがバレた
安倍も麻生もそういう政治家ってことだよ >>800-886 >1-100
まあ、自公安倍安全楽観デマ大本営発表 安全楽観デマは、
常に、リアルが完全に論破する。
だから、もうすぐ、 数千人が殺傷される、
令和 東京スタンピード巨大暴動が起きる。
テラ重税加速、インフレ誘因のスタグフレーション慢性的構造不況激化で、
頑迷、閉塞 頽廃 陰鬱になった、
>1自公アベスタン朝・日本。
日本では、まるで、地雷暴発みたいな猟奇多数殺人事件頻発。
アル中量産の高濃度アルコール飲料流行、
去年以降、梅毒患者アウトブレイク。
また、２０１８年以降は、彦根市 富山市 熊本市 仙台市 新宿歌舞伎町で、
警官襲撃殺傷事件があいついでるなｗ
つまり、もうすぐ川崎市あたりで、
想定外の、
令和 東京スタンピード巨大暴動が起きそうw
高度経済成長期末期、ベトナム戦争末期、タナカ カクエイノミクス末期。
新宿駅大騒乱、上尾駅暴動事件、首都圏国電同時多発暴動事件発生。
直後、オイルショックで狂乱物価になる。
自民党ショウワノミクス巨大バブル投機狂乱バブル末期。
女子高生コンクリ詰め殺人、宮崎勤 首都圏連続児童殺人、
元自衛官の中村橋派出所襲撃、警官2人惨殺事件発生。
湾岸危機から石油価格上昇開始。インフレ誘因
出口戦略 構造改革 緊縮財政 総量規制 増税加速>677 >684へ。
1990年、西成警察汚職事件から、西成暴動で最大の、
第22次西成暴動発生。
1993年 自民党から野党連合へ最初の、政権交代。
自公コイズミノミクス いざなみバブル景気風味末期、石油価格高騰傾向。
ライブドアショック、派遣奴隷 加藤 の、秋葉原駅前多数殺人。
自公麻生政権での、リーマンショックで、日経平均株価巨大暴落。
2008年 西成暴動再発。日比谷大派遣村。
大阪ビデオボックス店放火 16人焼殺。
自公麻生政権、衆院選で大敗、民主党に政権交代。 >>881
九州と東京はむしろ格安航空便が増えるほうが便利はよくなる
新幹線や車で東京から九州へ旅行に行ってられない
まだ京阪神～九州ならわかるが >>112
でもこの道路、そもそも必要だから作るんじゃないのか？
今から作るの辞めても問題無いの？ ぶっちゃけ忖度なんて全ての自治体役所内で日常的に行われている
上役に忖度しない奴なんてその時点で昇進出世完全に消えたようなものだから～
全く何アホなことで騒いでるんだか ほんと、とんでもない話だ
安倍政権は国民の血税をなんだと思っているんだ！ >>883
料金の高い立派な橋を架けても結局みんながトンネルに殺到してしまう。
トンネルが安すぎるんだな。
交通政策のミスだ。
モーダルシフトを前提に料金を３倍くらいにしたらどうかね。 ID:Lcl0UTIh0 >800-890
自公アベノミクス朝赤坂亭ウエーイ系酔っぱらい系
パリピ系らの集団政権>1。こいつら以下のフイクションまんまだなw
2008年 深町秋生 著 東京デッドクルージング 2008年 森 達也 東京スタンピード
漫画アニメ AKIRA 2019年 ネオ東京
小説 寒河江伝説 人間狩り(東北自治区 2030)
映画 天国の大罪 冒頭 BDT-掟の街-
201x年 第2次東京オリンピック前夜の日本。
少子高齢化社会ギガ加速、積極財政での重税加速とインフレ加速、
また、温暖化加速での気候変動。
露中チョン枢軸同盟と日米安保連合との、
アジア太平洋動乱激化傾向での各種資源価格高騰傾向、
オイルショック気味 狂乱物価気味な、スタグフレーション 慢性的構造不況。
外資ウルトラ依存、外国人奴隷労働者テラ依存>1な、日本政府、
日本全土がブラックラグーンのロアナプラ化、
エスニック トロピカル バイオレンス化する、GTA-Japan-
2003年 著 小説 ｢応化戦争記 ハルビンカフエ｣
1999年 著 ｢2055年までの人類史｣前半。
漫画 真 机上の九龍 机上の九龍。
近未来、(ハルビンカフエでは、福島原発事故もくわえ)
少子高齢化社会超加速、各種増税加速、
インフレ誘因から、スタグフレーションぎみの日本。
さらに、アジア複合大戦後の、
慢性的オイルショック、慢性的狂乱物価、慢性的金融危機になる、
マッポー日本のエスニック トロピカル バイオレンス化を止められない、
ずさんで無能、愚鈍、脳筋ゴリマッチョな、日本政府
日本全土がブラックラグーンのロアナプラ化、
エスニック トロピカル バイオレンス化する、GTA-Japan-
TRPG ｢サタスペ｣
小説 ｢5分後の世界 ヒュウガウイルス｣
アジア核戦争後の、米露欧中と、国連に5分割された日本。
京阪神 国連信託統治エリア、
タックスヘイブンで喰っている、
無気力、無能、無秩序な、三無で、
エスニック トロピカル バイオレンスで、縁故資本主義、利益誘導、汚職 贈収賄 忖度まみれな、
>1GTA大阪、Fallout-ASIA
>1ブラックラグーンのロアナプラ大阪な、京阪神自治政府 関門トンネルも関門橋も下関と門司をつなぐもので、関門橋は高速道路だから。
関門橋経由で下関ー小倉は往復で二千円以上かかる。
関門トンネルはETCもないし、週末は渋滞してる。
下関から小倉に行くには、必ず門司に迂回しないといかんわけで、これで２０分ロスしてる。
新道路は、下関と小倉をつなぐもので、本州と九州をつなぐなら第一にここをつなぐべきなんだよ。 この道路はまた微妙やなぁw
下関の人は便利になるかもしれんけど
九州の人はあんまり はっきり言ってトンネルなんて蟻の一穴で全員死亡レベルの危険度だし、遊びに行くとか便利とかそういうんじゃなくて、北九州から下関まで仕事に行くのに必ず通らないといけないから
生活に必ず必要
橋なんて高くて毎日通れないよ
トンネル周辺はいつも大混雑
ETCも無いから、職員がいつも金パクってる >>895
忖度が否定されたのは安倍さんが「忖度なんてないんですよ！」と国会で言ってから。 たった６ｋｍの道路作れば彦島と小倉が繋がるんだったら作っちゃえばいいのになあと思う >>895
その考えが日本おかしくしてるとおもわん？
そんなこと続けてて日本が復活するとでも？ >>630
最終便はやたら早くて乗り遅れたら悲惨過ぎるけどね >>893
問題あるに決まってるだろ
本当に不便で仕方ないから >>904
でもこれ本当に忖度してたのか？
必要な道路じゃないん？
国民の意見に忖度しない政治家など不要だぞ >>874
あのさ、下関は山口県でも北九州圏内なの
生活してみろや
東京から見てこれが不要言うなら地方の道路全部要らんわ >>893
作らなくても問題は無い。
だから地元の期成同盟会？みたいなのは、災害時のバイパスだとか何とか言ってるようだが
今の関門橋が被災するような大地震なら、忖度道路だって無事では済まんと思う。
災害時バイパスだと言うなら、それこそ四国に向けて橋かけろよ。 便利になるのは下関の人間だけ
多くの人にとっては不要な橋を巨額の土建費用かけて作る理由がない >>908
忖度があるなしにしろそれをある、自分がしたと公言するのは当然責任問題になる >>885
遊びにたまに行くとかなら使うんだろうけど、通勤通学にわざわざ高い道路なんか使わんわ >>912
災害時バイバスならば、愛媛の佐田岬と大分との間をトンネル作ったほうが、バイパスとしては優秀だよね スレ読むに欲してるのは下関民だけだな
やっぱり要らんわ >>864
橋はインフラとして数えていいけど
本州と九州を繋ぐ「道路」が橋だけだぞ？
バックアップとして欲しいだろ >>888
麻生さん北九州じゃないんで
何でもかんでも叩く理由に使うな >1-70 >800-915
村上 龍氏が、ID:unjddpbI0近未来日本を、
小説 希望の国のエクソダス
小説 半島を出よ
ここらで、近未来予測でこう描いていた。
麻薬とおなじ、飢餓輸出な、円安傾向依存という、
日本国民総ブラック奴隷貧困労働化な、失業者アレルギーでの>1税金垂れ流しでの、
ID:unjddpbI0日本のソビエト末期化、
日本企業の堕落と退廃。減衰。
ID:unjddpbI0
重税加速、インフレ誘因の、
いわゆる、
スタグフレーション慢性的構造不況激化のはて、
日本国債大暴落、日本国債金利上昇というハイパー増税。
預金封鎖 デノミ 財産税を予測
してた。
これ、そのままだなww >>915
北九に住めよ
もしかしてナンバーが嫌？ >>914
あんなの冗談にしか聞こえないのに真面目に受け取るコミュ障が増えすぎだろ
必要なものはちゃんと作れよ >>921
はあ？
北九州だけど？
訳わからんこと言うな 本州側が高速と繋がるなら需要はあるだろうが
そうでないなら不要となるであろう
所詮は東京大阪市内との物流次第 >>913
そうでもないぞ？
門司港駅手前からトンネル入り口慢性的に渋滞してるだろ
しかも動線が酷い >>912
災害時に関門橋がダメでもこっちは生き残る可能性はあるだろ
数が多いに越したことはないのは当たり前じゃん >>914
ただ安倍麻生叩く口実に使われただけ
本当に不愉快 いやほんと高速千円の時に鳥栖から島根まで行ってみたけれど
直方から先がどんどん寂れて
車すくなwって笑ったわ >>918
言ってしまえば、物流さえ止まらなければ、日本全体にとっては下関の道路事情なんてどうでもいい。
その意味では、第二関門海峡トンネル（鉄道）のほうが望まれる。
鉄道トンネルは戦前の施工で、もう限界に近いと言われてずいぶん経つ。 >>912
あのさ、関門トンネル作って何十年経ってると思ってる
大震災起きたら、蟻の一穴でトンネルの人間全員死ぬ >>900
北九州以西の者にとっては、下関に行くのに
小倉と門司を縦断すること無く行けるっつうのはかなり有り難い、
時間感も距離感も随分と違う 地元では30年前から要望出てんのに安倍と麻生がやるみたいな報じ方してんのwww >>916
それ技術的にムリって言われてるんや
あそこは海溝が深い
>>917
俺は北九州だけど絶対に必要だと思うぞ？
とにかく基本的な設計が古くてボトルネックになってるからバイパスは絶対必要
北九州の三号線の渋滞も緩和する トンネル前が死ぬほど混んでるの
門司港レトロだの始めたからさらに混んで、唐戸市場に行くまでに目の前にあるのに1時間かかる >>917
ちょくちょく困ってるトラックドライバーはこんな時間に2ちゃん見たりしないんだよw
子供部屋から書いてるニートじゃないんだw 運転の荒い九州土人はもう本州へ来て欲しくないのでこれ以上道路は必要ない >>932
いや、あの道路は今でも便利よ
選挙区じゃないのに久間道路と呼ばれてたしね
便利すぎて朝は渋滞しているので
車線増やすために有料化されようとしてる >>940
夜勤のドライバーとかなら読んでる可能性はあるが、
夜間は渋滞していないので彼らには関係のない話だろうな >>938
10年くらい前まで山九フェリーがあって凄く便利だったよなぁ
その代わりみたいなもんだな >>934
>>938
要するに、値段の高い橋を通りたくなくて、大渋滞承知でトンネル通ってる、という話なんだろ。
そういうのを自己責任と言う。
政策としてのロードプライシングの問題でもあるが、九州土人には難しい議論かも知れないな。 >>921
北九州に住めって、とても他人に勧められるような地区じゃないだろ北九州は 完成してもスプレーで忖度とか落書きしちゃ駄目だぞ。
あべあそうとかも駄目だぞ >>936
特に門司の辺りの道路は可能な限り走りたくないくらい色々酷い
若戸トンネル通って響灘の方に流すルート作ればいいと思う >>949
ほんとアホだなあ>>937の言う通り元々関係無いからこそ冗談として塚田がそういったんだよ
これがわからないコミュ障ばかりでほんとヤバイわ いまさら安倍や麻生が利益誘導なんかするかよ
問題は下の無能が仕事を簡単にするために大御所の名前を気安く使ってることなんだよ
森友なんかもだが
安倍は取り巻きが調子に乗りすぎてるんだよ 【山陽新幹線新下関駅から】新幹線で小倉駅へ
https://www.youtube.com/watch?v=Q5tkujavEdg
在来線 下関-小倉
https://www.youtube.com/watch?v=KYsdfiFNRUE
こちらも空いてます^^。九州通り道海底トンエルも来チャランね～ 出来たら寄っチャリイ～焦げうどん
美味しかばい。小倉駅工藤会本部近くにゃ～いきなさんな。危ない
ＧＷや盆正月の博多熊本鹿児島方面の新幹線は流石に満員混みますが 空港は常に超満員でついに過密限界破綻
なんと国交省が航空便制限です（福岡空港の事） >>946
だからあそこは平時の渋滞の問題じゃないんだって
一つ何かあると簡単に途絶するのがヤバい >>955
それはお前の決めつけ
安倍麻生は利益誘導で現在の地位を守ってきた
森友もお友達に利益誘導 >>954
トンネルと橋合わせての需要は頭打ちだ。
いずれ人口減少とともに減少に転じるのは目に見えている。
今から新しい橋を作って、出来たころは需要が減り続けてるというオチがつく。
青函トンネルに匹敵する馬鹿査定と言われ、天下の無駄公共事業として名を残すことになるよ。
やめとけ。 >>950
関東で、品川から横浜行くのに首都高と東名の両方使って行く奴が多数なら
その言い分もありだけどな、そうじゃないだろ >>956
そうだよ
過去にも似たようなことはあっただろ
冗談を真に受けるコミュ障ばかりで政治が止まる >>950
そんな単純な話ではない
仮に高速の方を使うにしろ結局トンネル行き渋滞の渋滞は避けられない
小倉側から行くとトンネル行きより入り口まで時間がかかり、更に料金が高いという二重苦
それを避けるために手前から都市高使えば更に金額が上がるし、
その都市高の入り口へのアクセスも良くない >>960
だからそれが社会をしらないバカの決めつけなんだよ
ほんとボンクラだらけ 逆に完成は遅れるね ほんとアホだな もすかしてほんとうはそれが狙いか >>961
移民を入れるならその人口減少とやらは問題にならないのでは？
人口増えてから元々パンパンだった道路がどうにもならなくなった時にどうするのよ >>946
一般道使う大型のドライバーなら二号線の印内で右折しないで直進出来るようになるし
むしろ大型の方がメリットあるわ >>872
法律に違反してないからいい？
だったら
資料黒塗りだったり
公文書破棄したり改竄したりする必要無いよね？
なんで隠蔽するの？ >>966
ご都合主義だな
野党政権ならあんたらは利益誘導だと騒いだはず
お前がボンクラ 人口とかあまり関係ないでしょ
絶対に通さなければならない道路はある
九州を日本国が放棄するなら中止にすれば？ >>967
ほんと迷惑なアホよな
北九の土建屋敵に回して怯えてりゃええわ >>970
基本的にいまの日本は人口減を前提の国作りはしていないので今やらないのはただの愚か者
もちろん移民を入れずに人口が減った日本をデザインするのもアリなのでそれならそれで一貫してやるべき >>977
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>973
で、なんの法律に違反してるんだよ
違反してるのなら改竄も問題だ 忖度道まわりでいいですか？とかタクシー運ちゃんに言われるんだろうな >>979
結婚しない大人が増えた原因を対策して
子供増やせばええやん
なんで外人入れるんだよ殺すぞ >>974
あそこは野党も熱烈に誘致賛成しとるよw
坊主憎けりゃってのは思考停止を呼ぶんだ
目で見て頭で考えような >>951
下らないまとめサイトの読み過ぎ
>>961
絶対にないと断言するわ
所詮使った事のないよそ者の意見 人口減少大都会北九州から出る、郊外行き長距離低速通勤電車です
編成は大体1両から2,3両でつ モーター音がなつかしか。なんと釣り掛けですね（要するに路面チンチン電車流用
騒音と保線から来る烈しい揺れ。。加減速時のショックにわご注意^^
https://www.youtube.com/watch?v=qhMslVMow5Y >>985
それは30年前にやるべきだったこと
今更やっても遅いんだよ >>904
彦島の端のほうまで、国道2号線の流れをどうやって導くのよ？
彦島の道も狭いままなのに。 >>976
九州は食料と部品の供給元でさえあれば良い。
という事は道路橋が必要なのではなく鉄道トンネルが必要なんだよ。
それも分からないんだろうなあ。 >>960
下関も飯塚も住んだことあるけど、なんで総理がいるのにこんな寂れてるんだってくらい得なことは全くなかった >>982
自民党が忖度で動かしてきたからな
50年体制は忖度の歴史 事実関係はともかく集会に来てた人を相手にに利益誘導したのが大問題だよね
忖度が事実じゃないとしたら嘘で県民を騙そうとしてたわけでしょ 自分を大きく見せたかったアホ
ただただ情けない小物 >>992
それをいうならなおさら道路必要なんだけど
今時鉄道重視かよｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5時間 46分 7秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
