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【スズキ不正】経営陣の理解不足が原因 人員不足、設備の老朽化
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0001みつを ★
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2019/04/12(金) 15:44:15.72ID:1l9alLWM9
https://this.kiji.is/489324555796431969

スズキ不正、経営陣の理解不足が原因
2019/4/12 15:40
©一般社団法人共同通信社

スズキは検査不正の原因として、検査員の人員不足や設備の老朽化、経営陣の検査業務に対する理解不足などを挙げた。
0002名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 15:45:50.69ID:pzeMIs3a0
検査員の能力不足
0003名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 15:45:53.82ID:6BzQMphD0
それが原因なの？
0005名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 15:47:21.59ID:VyA0XFUU0
役人のメンツです。
0006名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 15:48:23.79ID:Upa+AoGx0
そりゃ、経営陣の責任にすれば一番楽だからな
0007名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 15:51:35.34ID:V6V+429i0
>>6
この件に関しては経営陣の責任で良いだろうよ
0008名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 15:55:16.67ID:rtrrI4fT0
>>7
1981年からやってりゃ今の経営陣だけで済むような状態じゃないけどな
現場でもずっとやり続けてそれが当たり前になってんだし
0009名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 15:55:28.55ID:lJq5iyCq0
設備投資不足トヨタもびっくりだろ
0010名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 15:57:16.22ID:dT48EW4M0
アメリカならユーザーが集団提訴してものすごい金額の裁判になるんやろなw
0012名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:02:39.18ID:phqSH5TA0
いわゆる　老害なんですね
0013名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:03:56.36ID:F+gai2MG0
>>3
結局、マニュアル通りにやるんだから、誰でも良いんだろって感じなんだろ。
0014名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:04:00.06ID:ki5Fybwv0
不正検査って多くは国内設備の老朽化が原因なんだよな
0016名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:08:17.34ID:QaybpsFr0
今どきそんな時給じゃ期間工も確保できないよ。
トヨタもホンダも必死だが応募が少ないらしいね。
0017名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:09:12.54ID:RBRVR8yz0
安モノ買いの銭失い
0018名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:10:05.25ID:d5QtGyiH0
いっそのこと、軽自動車を800ccにしてもらって、海外工場で生産したのを国内で売ったほうがいいんじゃない？
0019名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:10:12.84ID:tTxJ/ixs0
電気自動車が主流になったら、このメーカー必要無くなるだろ。
というか、軽規格そのものが不要になるんだろうけど。
0020名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:11:23.37ID:z20HYNEk0
>>13
これなんだよな(´･ω･`)
0021名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:11:58.84ID:AETOxZya0
修が死んだら、隠蔽されていたあれこれが一気に噴出して一気に会社が傾きそうだな
0022名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:14:13.79ID:1/ycftIF0
>>19
少なくとも大手の開発力のあるところと資本提携して
コア技術を提供してもらう下地を作っておかないとな
スバルとかはそんな感じだし
0023名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:16:47.44ID:V3WnEKBz0
経営者が理解出来ないのなら、全ての経営者を入れ替えろ
0024名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:19:13.13ID:1/ycftIF0
>>21
修の息子が理科大卒
なかなかいない理科大卒の経営者
0025名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:24:38.14ID:fXuOevv00
ついこの前までスズキのCMに出ていた宇梶がダイハツのCMに出ているけれど
きたろうと同じパターンだな
0026名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:26:52.88ID:phqSH5TA0
ウッ(T_T)　オサムちゃん
0028名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:41:28.25ID:9E69tQbF0
もう少子化の影響がw
0030名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 16:42:27.58ID:VJAag3Oh0
バーディー辞めちゃったからなぁ
0031名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 17:01:22.86ID:4XlIZtuR0
>>14
設備投資や減価償却をサボってるってことなんだよね。

結局経営者が無能。
0032名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 17:06:17.54ID:PFX0HzXU0
移民を入れて賃下げ誘導やリストラするほど経営陣は巨額報酬をもらえる
人件費削減すれば企業は宣伝予算を増やせるのでマスゴミが潤う

移民政策の推進者は品質劣化や日本の治安悪化を軽視している
0033名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 17:10:50.56ID:ZLzF47K0O
>>1
国土交通省＝創価学会
スズキは前から不正していた。
それを隠すために
①隠れ創価のベッキーをＣＭに使うも→不倫自爆テロｗｗｗ
今は創価の、ももクロをＣＭに使っている
　もっと探せばスズキの不正は、まだあるはずである。
0034名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 17:13:19.35ID:/geScRPc0
>>1
何度も何度も言っても、ブレーキランプのリコール出さなかったし、今現在も出てないからな
0035名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 17:15:38.08ID:umg+bGBT0
スズキは設計がクソだからな
0037名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 17:50:57.98ID:2+2+d/pE0
ブレーキランプは改善されたの？
0038名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 18:10:35.84ID:ZSbiEFxo0
修のせいなのか
0039名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 18:16:34.12ID:wnEHnNQn0
>>31
海外に新しい工場を作って、そっちには新しい設備を使うけど
国内は古いままなんだよなあ
0040名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 18:17:51.40ID:BpIGd2Lt0
経営陣の理解不足とか言い訳になるかよ。
経営陣がバカって事か。
0041名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 18:22:18.24ID:BpIGd2Lt0
以前、スズキ乗りの友人がホンダ乗りの俺の車で出かけた時に、ホンダよりスズキの方が技術高いと豪語して説教みたいに話をされたわ。
F1も当然スズキが参戦したら技術の無いホンダの成績は軽く抜くんだと。
いや～、俺は他人の車に乗せて貰いつつ、いやそうでなくても他人が乗ってる車やバイクのメーカーの事を本人の前で批判出来ないわ～
0044名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 19:33:11.19ID:rRHk7MZL0
>>41
オレのイメージ
スズキはケチケチで品質最悪。
ホンダ奇天烈設計で修理最悪。
0046名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 20:01:26.33ID:2+2+d/pE0
日本は少子化なので、マーケットを海外に求める→理解できる

最新鋭設備を海外に造る→違うんじゃね？


海外で先端工場を作って管理するのは無理がある。
従業員などが、作業内容をきちんと理解して行動しないと事故が多発する可能性がある。
特に賄賂などが横行すると間違った行動になるので危険だ。
0047名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 20:05:13.89ID:PnWTMvZJ0
問題発覚を遅らせてきた分は儲かったはず
これで小さいニュース扱いになったら嫌だな
0048名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 20:22:12.41ID:LgTen2xu0
>>1
だから？
どれで人が死んでも
その理屈でごねるの?
0049名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 20:48:12.38ID:cOobmx2E0
鈴木 修　を　死刑に
0051名無しさん＠１周年
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2019/04/12(金) 21:48:37.57ID:cF8u8I4L0
なんとなく想像がつくわ
現場の風土が腐って、ノルマが達成しているように見せかけているうちに
やってはいけないレベルまで不正が進む

こういうのを未然に防げないのはきちんとした製造部門外の監視がされていないから
0052名無しさん＠１周年
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2019/04/13(土) 00:40:01.08ID:Jiue1A1p0
不正を知ってて、何年も放っといて売り続けてたは詐欺に近い
ブレーキに不正って、経営陣は事の深刻さが把握できないのか
メーカーとして最悪、販売店も最悪
前からリコールの数が半端ないくらい多かったから、予想どおりの展開だ
0053名無しさん＠１周年
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2019/04/13(土) 03:29:50.37ID:lpFDX7/+0
不合格でも「これぐらいなら」　スズキ、深刻な不正蔓延
https://www.asahi.com/articles/ASM4D5SF3M4DULFA035.html

> スズキも日産やスバルで発覚したのと同様の不正に手を染めていたことが露呈した。
> しかも、２社に比べて悪質性が高い不正が明らかになった。

> 　スズキは国土交通省の調査に対し、無資格検査は「なかった」と説明していたが、国内３工場が組んで
> 無資格検査を　隠 蔽　していた。不正の証拠となる資料を　破 棄　し、改ざんした資料を作っていた。
> 検査員になるための試験中に試験官が解答を教えていたことも判明した。


　国内３工場が組んで無資格検査を　隠 蔽

　不正の証拠となる資料を　破 棄　し、　改 ざ ん　した資料を作成
　　　
0054名無しさん＠１周年
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2019/04/13(土) 03:30:12.57ID:lpFDX7/+0
スズキ不正行為、背景に独自の「少人」　外部調査開始後も不正行為続く
https://mainichi.jp/articles/20190412/k00/00m/020/285000c

> 　さらに現場での不正行為の隠蔽工作も判明した。国交省は17年9月、日産の無資格検査発覚を受け、
> 自動車メーカーに同様の不正がないか調査するよう要請。この際、スズキの3工場では課長らが約800枚の
> 書類や画像データを書き換え、無資格検査を隠蔽。スズキは国交省に「不適切事案がない」と報告していた。


　スズキの3工場では課長らが約800枚の書類や画像データを　書 き 換 え　無資格検査を　隠 蔽

　スズキは国交省に　「 不 適 切 事 案 が な い 」　と報告
　
0055名無しさん＠１周年
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2019/04/13(土) 03:39:17.65ID:oHMSIEl10
昔からある地道なルールなんか勉強しても誰も評価してくれないし
新しいこと提案して目立たなくっちゃ
0056名無しさん＠１周年
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2019/04/13(土) 03:50:22.21ID:xYL9AtE10
>>38
修ちゃんせいだね。
1981年からずっと経営にかかわってるのは修ちゃん1人しかいない。
0057名無しさん＠１周年
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2019/04/13(土) 03:51:41.18ID:1DZzLuvu0
スズキの軽のブレーキランプが切れている率は異常
0064名無しさん＠１周年
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2019/04/14(日) 09:46:49.46ID:0xtNL3bL0
理解不足じゃねえだろ
つぶせってでかすぎて影響でかいとかいらん
0065名無しさん＠１周年
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2019/04/14(日) 09:47:31.22ID:0xtNL3bL0
>>63
あってもコストといっておわり
0067名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/04/14(日) 13:34:20.86ID:cypTocRL0
日本人は猿だから理解できないのね
優秀な韓国人に任せるべきだね
0068名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/04/15(月) 10:09:47.58ID:DaNcQGZqO
>>39
> >>31
> 海外に新しい工場を作って、そっちには新しい設備を使うけど
> 国内は古いままなんだよなあ

経営陣は日本人をなめてるんだよ
0069名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/04/15(月) 12:00:59.29ID:DaNcQGZqO
知られてはマズいスレにスズキ工作員は湧かない

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