【鉄道】速い･混まない･本数多い｢勝ち組｣通勤電車は？

**砂漠のマスカレード ★** · 2019/04/15(月) 13:12:06.27

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/e/cef7f_1635_4f761fda6131139855ea06d5e9488abf.jpg
複々線化の完成でピーク時の列車本数が3割増えた小田急小田原線（撮影：大澤誠）

混雑が少なく、スピードが速く、運行本数も多い“最強”の通勤電車はどの路線か。
東京圏を走る主要32路線について、朝ラッシュのピーク時間帯1時間における運行本数、輸送力、混雑率改善度など5つの指標で分析を行った。

この32路線は、国土交通省が混雑率データで定義する東京圏の主要31路線に山手線を加えたものである。
湘南新宿ラインや東京メトロ副都心線など、利用者が多くても比較的最近になって開業した路線は含まれていない。
また、ピーク時間帯は東海道線なら7時39分から8時39分、東京メトロ丸ノ内線なら8時00分から9時00分と各路線によって異なる。

運行本数や輸送力、混雑率は、国交省が混雑率データで「最混雑区間」としている駅間の数値で比較した。

本数トップは東武伊勢崎線
1）運行本数

待たずに乗れる――。「強い路線」の特徴として、運行本数が多いかどうかがまず挙げられる。朝ラッシュ時間帯の運行本数トップは東武伊勢崎線の41本。
北千住―北越谷間が上下2本ずつの複々線区間であり、上下1本ずつの複線の線区よりも多くの列車を走らせることができる。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/e/2e2a0_1635_9b790abae2964fb2c6fe3759ae72af37.png

2位の小田急小田原線も複々線化を踏まえた2018年3月のダイヤ改正によりピーク時の運行本数が3割増加した。
3位は東京メトロ丸ノ内線の31本。ほぼ、2分に1本の割合で走っていることになる。

4位は東京メトロ銀座線と中央線快速の30本。複線区間では2分間隔が限界のようだ。

逆に最も少ないのは横須賀線の10本。横須賀線は湘南新宿ラインの列車も走るため、運行本数増は難しそうだ。
JR東日本によると、長い編成の貨物列車が走るため信号間隔が他路線よりも長いことも、本数を増やせない理由の一つ。ワースト2位は都営新宿線の17本、同3位は京成本線の18本だ。

2）輸送力

運行本数が多くても、その列車が何両編成かによって運べる乗客の数は変わってくる。
例えば、運行本数3位の丸ノ内線、4位の銀座線はわずか6両編成なので、輸送力ランキングはそれぞれ26位、30位と下位に甘んじる。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/e/3e5f5_1635_8f34c2f247e1c9a353bf6faf3c634ac1.png

輸送力1位は小田急小田原線で1時間当たり4万9416人。2位は東武伊勢崎線で4万5314人、3位は中央線快速で4万4400人である。

これらの列車は運行本数でもそれぞれ2位、1位、4位で、運行本数の多さが輸送力の大きさにつながっているといえる。

輸送力が最も少ないのは京成本線で1万5246人。1995年度の輸送力は1万8796人だったので、そこから2割近く減少した。

速さはJRが優位
3）運行速度

朝ラッシュ時間帯における郊外の主要駅から都心の拠点駅（西武池袋線は小手指―池袋間、東急東横線は横浜―渋谷間など）までの最速達列車の到達時分を基に編集部で算出した。
これは表定速度と呼ばれている。到達時分は今年2月時点の時刻表に基づき、2016年に国交省がまとめた資料（「速達性の向上の現状と今後の取組のあり方について」）に記載の表定速度と同じ区間で算出した。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/d/9d29b_1635_85d21786e1e91b41547f6ad013ba89e8.png

http://news.livedoor.com/article/detail/16317279/
2019年4月15日 5時10分東洋経済オンライン

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:13:00.28

TXつくばはたまに乗るけど年々人が増えてってるからお得感が減ってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:15:26.65

>>30
そうか？
小田急から京成の23区内に移ったけど、京成は余裕だ
楽に本が読める

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:16:39.76

直通は全て廃止しましょう
東京都民にあまりにも失礼です

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:17:51.99

もうね
あんな狭い空間に他人とギュウギュウ詰めになる電車に乗る時点で負け組だからw
自家用車持ってるのが勝ち組
自家用車なら電車にみたいに時間通りに来れないと待ちぼうけになるのと違っていつでも自由に乗れるから

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:18:41.78

>>1
「勝ち組」なら通勤に電車なんて使わんだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:20:01.87

勝ち組って
平日は永田町あたりに100万くらいするマンションを経費で出させて週末は箱根や熱海、軽井沢辺りに温泉付き自宅持ってる人じゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:20:35.78

>>247
自宅兼職場は自己管理できないと肥満で糖尿病になっちゃう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:21:55.29

人が敷いたレールの上を移動してるだけで勝ち組www
何でも揃ってるとこんな思考になるのかw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:22:59.81

京急で横浜手前で止まるのがしんどい

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:24:05.02

>>251
道路がギュウギュウ渋滞だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:30:00.24

おい勘違いするなよ
人についてではない
勝ち組の電車についてだ
電車が主役

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:30:32.19

小田急？
遅延や停止多くね？早くホームドア設置してくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:31:07.04

静鉄

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:33:15.85

>>38
可愛い子が横なら勝ち組

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:35:28.08

>輸送力が最も少ないのは京成本線で1万5246人。1995年度の輸送力は1万8796人だったので、そこから2割近く減少した。

この理由が知りたい。沿線の人口は増えたはずなのに…。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:40:02.20

速くて本数も多い新快速にはまったく歯がたたやいやん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:40:45.59

>>1
東武伊勢崎線は、北千住以南が地獄ってのを書かない誤認記事だな。
複々線は北千住～北越谷のみ。急行は日比谷線じゃなくて半蔵門線に
乗り入れているけど、トンネルの向こう側の東急の都合で、乗り入れ中止になること多い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:40:48.47

>>15
地方都市でそこそこの職を得れるのは
かなりの勝ち組だよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:40:58.59

総武快速がクソ過ぎる。

ＮＥＸの通過待ちで運転間隔が開く。
しょっちゅう遅れる。
激混み車内で巨大なスーツケース持った外国人客がたくさん。しかも、マナーが最低。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:41:07.92

電車乗らないは若い可愛い子にきもがられ嫌がられるブサメンやジジイだけ

可愛い子に密着できて喜ばれ最高なハンサムな男達www

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:43:59.13

電車も新幹線も同じだよな
新幹線だって指定席なんか売り切れでない場合結構あるし

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:44:33.17

>>1
遅れとかは考慮しないのか？
5分10分は気にせんけどさあ
人身でしょっちゅう止まってますは、ちょっとなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:45:23.72

大江戸線っていつもすいてるよね。
by昭和こいる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:46:47.14

可愛い子に近づき密着させて勃起してニタニタしてるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:48:24.74

有楽町線はラッシュ時間帯でもたまに座れるぞ
相互乗り入れのせいでサイレント遅延多いが

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:49:00.51

電車可愛い子多すぎwww
だから乗りたくなるんだわ

女いなきゃ乗らねーわあんなの絶対

電車に文句たれてるのは近づけば女からキモがれる男性専用車作れだの言ってるきも男達
電車の良さがわからんのだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:51:17.88

電車通勤の時点で勝ち組では無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:52:05.12

料金を度外視すれば新幹線だよ。

もっと料金安くなれば、遠方に済む選択も増えて面白いと思うんだけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:52:12.68

三鷹～御茶ノ水間は快速に総武線(中央線各駅停車)も加えないと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:52:14.70

こないだ京浜東北線で可愛い子に近づき密着させてたら可愛い子はニタニタして嬉しがってたと思ったら、それに便乗したのか太ったババアが俺に後ろから体近づけてきやがった死ねよ

あの子だからいいわけであのデブババアは逆痴漢だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:54:50.17

まあ自分は在宅で仕事してて通勤という概念がない。
電車通勤してる時点で勝ち組ではないけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:56:01.72

>>274
俺はそうは思わない
通勤は車がほとんどだけどね
おまえだけの意見がそうならいんじゃね
逆にそんなくだらないことで決める人より俺は年収3000万以下の人は勝ち組ではないとしか思ってない

前置きなんかどうでもいい
それよりおまえみたいな貧困人の勝ち組かの定義はどうでもいいことで決める安っぽ～い感覚なんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:57:10.05

車通勤も場所によっては渋滞で酷いんじゃないか。そうでない人も多いだろうけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 15:58:58.98

いつも思うのはだいたい10両くらいだけど
あれを20両編成にすればいいと思う、駅も2倍の長さにして
みんなでいつも話あって、いつも結論は20両以上
30両でも50両でもいいだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:00:02.06

貧困人の勝ち組ではないって言う定義っていつ見てもしょぼくさい負け犬吠え
吉野家食わないとか通勤電車乗らないとか一等地住んでるとかただの自分がしてたりできない貧困行為そのまま書いてるだけじゃんwww

そんなのより年収と資産がどれだけあるかが全て勝ち組か決まる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:00:12.41

>>27
これが以外と混んでいるんだな(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:00:26.05

丸の内線も銀座線も帰宅時間帯は滅茶混みなんだが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:01:15.83

>>279
そもそもここのスレタイが通勤電車の状況で「勝ち組」という書き方をしてるんだが。
年収で勝ち組という考え方もあるだろうが、このスレの趣旨としては通勤電車で見るところかと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:04:51.70

>>285
年収と資産だ
前置きなんかどうでもいいわ
何食ってるとか何乗ってるとか何してるとかそんなのどうでもいい
結局最終的に勝ち組か負け組かなんか年収や資産がどれくらいあるかどうなだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:06:25.71

生活の糧を得るために、混んでる電車を使わざるを得ない時点で負け組だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:07:55.23

実際、通勤が楽であることにより幸福度はだいぶ違うと思う。てそういう研究もあったような。
収入が良くても、通勤時間かかるとか満員電車とかなら自分は嫌だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:09:22.73

>>287
いやおまえみたいな人付き合いない人間にはわからんかもしれないけど待ち合わせしてたり朝起きれなかったり電車のが時間読めるし早いから使わなきゃならない時はどうしてもあるわけよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:10:05.29

確かに満員はやだわwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:10:18.27

>>281
一昔前のSFでは定番だったように、線路の代わりにベルトコンベアーを置けって話になっちゃいますなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:11:06.00

>>31
イギリス（ロンドン）がまさにそのパターンだな

しかも、マネージャークラスになると車は会社経費のリース車になる
で、車格が会社での地位を表していて、アシスタントマネージャーだとAUDI A1、マネージャーでA4、部長級でベンツのCクラス
この辺のヒエラルキーはBBCのTop Gearでもよくネタにされる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:12:20.51

けど満員はやだけどそれに乗ってるから勝ち組とか負け組とかは判断できないし関係ない

満員電車乗ってても年収1億以上だったり資産100億以上ある人達もいるわけだからね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:12:24.99

奴隷運搬列車に
勝ち組なんてあるわけない
全員負け組

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:13:34.49

冷房が無いに等しい田園都市線が最悪

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:13:39.52

>>292
それは雇われのサラリーマンでありレベルが低い層の連中だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:13:40.40

東京は町作りに失敗してるよ。
あんな満員電車で毎日みんな集まらなければならない時点で。

もうちょっと分散させて配置できなかったか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:13:57.27

>>293
年収1億円の人が
満員電車で通勤するわけないだろ
バカだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:15:00.33

田園都市線は武蔵小杉のタワマン乱立で満員電車すごくなったんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:15:21.27

>>298
いるよ結構

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:17:03.12

一人飛び込んだらあっと言う間に阿鼻叫喚

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:17:52.72

>>298
おまえ毎回いるのわかってるくせに知らないふりして釣ってるな
毎回通勤電車の話題で金持ちは電車乗るだの乗らないだのID変えながら真逆のレスして釣ってるけどあほか
てめーだって満員電車乗ってんだろwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:18:27.26

>>1
乗客の満足度はどうなのだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:18:32.71

>>300
お前病院行った方がいいわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:20:39.48

>>304
釣り

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:20:43.91

定員を守るためには何が必要なのだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:20:59.77

勝ち組なのか？
急行止まらないんだが(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:21:01.05

日比谷線て銀座線より遅いのかよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:21:19.99

見えない敵と戦ってて気の毒な奴

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:22:46.31

おまえらが仮に宝くじ20億当たってもたいして生活なんか変えたりしないと思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:23:20.06

電車なんて東京に遊びに行くとき乗るもので仕事に行くのに乗ったことないから皆さんご苦労様です

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:23:32.88

東洋経済って鉄道誌なの？
何がしたいのこの会社？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:24:02.88

親が金持ちだから、パートして小遣いもらってるだけでぜいたくな暮らしができる俺みたいなのもいるわけで。
生活のために働いてる時点で負け組でしょ、どんなに稼いでても

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:24:49.48

車通勤は帰り車邪魔になる事があるデメリットがでか過ぎるから却下
そもそも電車通勤は田舎者が思ってるほどキツくない
スマホいじれんほどほ超絶ラッシュで通勤してる一部は知らんけど
大半は10分前後スマホいじって到着もしくは乗り換え
車の方が面倒くせーよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:25:05.66

自分自身が底辺奴隷だという現実から逃避したいだけのメンヘラーが
宝くじ当たるとか
年収1億とか極論レスしてて笑える

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:25:12.41

>>313
今度はその設定か
釣り師さん

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:25:39.98

>>15
こんな心配するのもどうかと思うけど、事故る可能性とか考えない？
こっちは安全運転のつもりでもそれなりのスピード出してるときにじじばば子供飛び出してきたらアウトでしょ？
仮に助かったとしてもいつかはやってしまうとか考えて手足が縮こもらない？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:26:00.79

>>316
誰と戦ってるんだ君は

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:26:31.39

>>315
ハイハイそうだね釣り師さん

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:26:59.06

>>318
おまえ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:27:23.78

首都圏でそんなもんねーわ
奴隷共を争わせて勝ち組負け組言ってるだけなんだなってしみじみ思ったわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:27:40.85

東京から埼玉方面に行く電車は空いとるで。
逆は地獄やでwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:28:15.61

みんな東京メトロ東西線になぁ～れっ☆

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:28:33.34

>>321
奴隷同士争わせて、自分は投資で労働搾取するというのが普通の勝ち組だから

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:28:57.48

埼京線とか毎日乗ったら気が狂いそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:29:35.32

でも全線停止しちゃう小田急線
人身も東急京王に比べると多い

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:30:47.06

>>321
底辺同士を争わさせてないと
不満の矛先はこっちに向けられるからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:31:08.95

いやそれ廃線確実

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:31:33.52

電車通勤が負け組だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:33:09.91

>>327
まあ平時や多少の不況で不満向けられたところで金持ちにとっちゃ屁でもねーんだが
東日本大震災みたいなこともあるからね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:34:19.67

ピークを２４時間で均すと
１０分間隔で車両数半分とかで十分捌けるとか聞いたことがある
都心の企業は３交代制にするといい

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:35:08.37

>>10
その辺りなら横浜・川崎あたりから
相鉄で通勤するのも悪くない
横浜→海老名とか通勤時間帯でも座れるし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:35:43.85

>>6
船橋乗り換えで

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:40:26.26

勘違いしてはいけない
負け組の中の勝ち組を選ぶってこと
電車組が全員負け組ではお話にならない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:41:53.23

伊勢崎線は北千住手前の荒川橋梁で減速する時があるからな。
減速しないつくばエクスプレスの方がストレスフリー。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:42:34.80

丸ノ内線、南北線、日比谷線、有楽町線と通勤で使った事あるけど
池袋から乗った有楽町線が一番最悪だった
他の路線に比べて乗ってる人はガラの悪い人や混んでるのに
変な立ち位置にいて詰めない人がほとんど
んで、急停車急発進が多いからそいつらがお互いにぶつかって
喧嘩が始まるとか何回か目撃した
嫌すぎて路線変更したよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:43:49.13

山手線一本で通勤してるが、たまに私鉄とか乗ると車両ゴミクズ過ぎワロタw
あんなもんよくまぁ有難がるよなぁ・・・
PASMOも超絶時代遅れのウンコを煮詰めたレベルのゴミだし
今時スマホやApple Watchに取り込めないとかあり得ないわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:44:11.11

このスレに漂う「隙あらば自分語り」感ｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:44:18.91

東京なんて全部の通勤電車が満員電車なんでないの？
自分だったら耐えられないなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:45:45.79

>>339
都心に向かって放射線状に走る電車はね
山手線なんて方角と車両の位置を選べば座れるレベル

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:46:09.04

センター北あたりの高級マンションに住んで職場は横浜市か県庁
美人の奥さんと子供２匹がほんとの勝ちだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:46:56.76

>>1
勝ち組は新幹線通勤で座ってこれる連中

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:47:35.29

有楽町線は冷房がアホみたいに寒い

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:48:49.54

電車乗ってるの4分だからどうでもいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:51:17.68

>>341
県庁って事は県職員なんだから県内何処へでも転勤で行くぞ？
勝ち組とか何とか言ってるくらいだから地方上級だよな？
だったら辺鄙な場所含めて県内のあちこちに三年ごとに転居だが、それって勝ち組か？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:51:47.01

ババアだけど今でも忘れない光景
北千住始発の日比谷線が大量の人が一気に乗り込むと止まってる車両が大揺れしてた…となりのホームから毎朝みれた

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 16:53:37.89

三田線めちゃくちゃ混んでるのに改善率真ん中ぐらいなのかよ
改善される前どんなんだったんだ