【鉄道】速い・混まない・本数多い「勝ち組」通勤電車は?
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複々線化の完成でピーク時の列車本数が3割増えた小田急小田原線(撮影:大澤誠)
混雑が少なく、スピードが速く、運行本数も多い“最強”の通勤電車はどの路線か。
東京圏を走る主要32路線について、朝ラッシュのピーク時間帯1時間における運行本数、輸送力、混雑率改善度など5つの指標で分析を行った。
この32路線は、国土交通省が混雑率データで定義する東京圏の主要31路線に山手線を加えたものである。
湘南新宿ラインや東京メトロ副都心線など、利用者が多くても比較的最近になって開業した路線は含まれていない。
また、ピーク時間帯は東海道線なら7時39分から8時39分、東京メトロ丸ノ内線なら8時00分から9時00分と各路線によって異なる。
運行本数や輸送力、混雑率は、国交省が混雑率データで「最混雑区間」としている駅間の数値で比較した。
本数トップは東武伊勢崎線
1) 運行本数
待たずに乗れる――。「強い路線」の特徴として、運行本数が多いかどうかがまず挙げられる。朝ラッシュ時間帯の運行本数トップは東武伊勢崎線の41本。
北千住―北越谷間が上下2本ずつの複々線区間であり、上下1本ずつの複線の線区よりも多くの列車を走らせることができる。
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2位の小田急小田原線も複々線化を踏まえた2018年3月のダイヤ改正によりピーク時の運行本数が3割増加した。
3位は東京メトロ丸ノ内線の31本。ほぼ、2分に1本の割合で走っていることになる。
4位は東京メトロ銀座線と中央線快速の30本。複線区間では2分間隔が限界のようだ。
逆に最も少ないのは横須賀線の10本。横須賀線は湘南新宿ラインの列車も走るため、運行本数増は難しそうだ。
JR東日本によると、長い編成の貨物列車が走るため信号間隔が他路線よりも長いことも、本数を増やせない理由の一つ。ワースト2位は都営新宿線の17本、同3位は京成本線の18本だ。
2) 輸送力
運行本数が多くても、その列車が何両編成かによって運べる乗客の数は変わってくる。
例えば、運行本数3位の丸ノ内線、4位の銀座線はわずか6両編成なので、輸送力ランキングはそれぞれ26位、30位と下位に甘んじる。
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輸送力1位は小田急小田原線で1時間当たり4万9416人。2位は東武伊勢崎線で4万5314人、3位は中央線快速で4万4400人である。
これらの列車は運行本数でもそれぞれ2位、1位、4位で、運行本数の多さが輸送力の大きさにつながっているといえる。
輸送力が最も少ないのは京成本線で1万5246人。1995年度の輸送力は1万8796人だったので、そこから2割近く減少した。
速さはJRが優位
3) 運行速度
朝ラッシュ時間帯における郊外の主要駅から都心の拠点駅(西武池袋線は小手指―池袋間、東急東横線は横浜―渋谷間など)までの最速達列車の到達時分を基に編集部で算出した。
これは表定速度と呼ばれている。到達時分は今年2月時点の時刻表に基づき、2016年に国交省がまとめた資料(「速達性の向上の現状と今後の取組のあり方について」)に記載の表定速度と同じ区間で算出した。
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http://news.livedoor.com/article/detail/16317279/
2019年4月15日 5時10分 東洋経済オンライン 東武伊勢崎線とか遅れてないのを見た記憶がないレベル
北越谷〜北千住の本数が多いとか言われても、結局常磐線、千代田線と武蔵野線の客を右から左に流してるようなもんだから、緩和じゃなくてそれでやっと適正以下ってものだし 京成は都心に通勤する路線というより
沿線の学生運搬用
何故か学校はたくさんある 東北を電車で旅行したことあるけど、田舎の電車も編成が極端に短いから意外に混んでる あれ?東京は二階建て車両で通勤ラッシュ解消って都知事が公約してなかった? 中央線の各駅停車のガラガラは本当にインチキだよな
三鷹発の区間快速を各駅停車の線路に走らせて、杉並三駅民はそっちに誘導するとか考えて欲しいわ 通勤に電車使っている時点で 『負け組』 だろ
勝者は、自分の時間を有意義に使える、会社までチャリで5分
定時ダッシュで帰れる俺だ。
とりあえず、会社の隅っこの席だから、5ch見ながら仕事中 飯田橋勤務で中野住み。
最初は総武線使ってたけど、東西線にしたら通勤楽すぎて驚いてる。
ネックなのは終電が30分早い所かな。 東京の通勤電車は異常だと思う
よく死人出ないな、あれ 学生時代から車通学、車社会が最高!だと思っていたけど
登山するようになったら、180度考えが変わり、電車通勤の関東民には逆立ちしても勝てないことに気づいた
玄関出て車に座ってラクしてきたから、山で歩き始めるとすぐバテるw 単に都市計画が破綻しているだけで、そんなところに住んでて勝ち負けも無いもんだが。 >>59
クルマやめればいいだけじゃん
関東の電車通勤とか全く関係ない >>31
車通勤でも246は激混みだよ。
東名の厚木ICはバカみたいに混んでるし。
横浜から通ってて厚木ICの渋滞にハマってる上司を毎朝オフィスから眺めて笑ってるw 各停は100を切るくらい空いてるのに快速を西荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺に停車させるのは明らかにおかしいだろ?
今すぐ通過すべき。
そのあたりの住人の我欲のせいで辛い通勤を強いられてる人たちはもっと怒るべき。 俺思ったんだが徒歩で通えるとこに住めば良くねえか?
マウンティングする必要ある? 地方で車通勤。我が家3台あるから気分に応じて使い分け。
渋滞は信号待ち2回の場所が1つだけ。
音楽聴きながら超快適。
西武線に30分、丸ノ内線に30分で熱くて臭くて汚くて立ちっぱなしの地獄なんて最悪だったわ。 >>1
今後引越しの時の参考になりそうな資料
NHKも大河なんざ作ってないでこういうのつくれあ >>71
座席指定で座れるなら
このスレ的には勝ち組なんでは 有楽町線は小竹で合流する西武線からの電車が空いてる 東京では電車通勤組が多すぎて配慮しないといけないんだよ。あなたは勝ち組だってね。
満員電車通勤が正しいことにしないと回らない歪んだ社会。 >>65
だからわざわざ休日は何の目的もないのに電車バスで繁華街まで歩いてるわ
車で行けばあっという間なのにわざわざ電車バスだと最初はめちゃめちゃ疲れる
いかに電車移動が体力いるかがわかる
東京に行って渋谷から六本木ヒルズに向かって歩いてみたら
登り坂で、そんな街を歩くこともないから東京の老人のスピードについていけない
あれはショックだったわ
ジジイがのんびり歩いてるのにどんどん引き離されていくからな 田園都市線を20年近く使ってるがずっと混んでる
昔の方が酷かったけど。。 JRを快速と普通に分けるデータなら
伊勢崎線とかも分けるデータにすべきだろ 鉄道って毎時最大5万人しか輸送できんのか
そりゃ100万人とか動けば圧倒的に足りんわな 基本的には各駅停車狙いだな
これはどの路線でも当たり前だが >>75
あーあれな、立ったままでいいから乗せてくれよってよく思う 小田急は結局大して混雑緩和してないって聞いたが本当に良くなったのか? 京成が混雑してないのばれちまうのか
簡便してくれ
東京の西に住んでおけよ 快適度で言えば北総鉄道一択。
ただし、料金がバカ高いのが難点
会社が通勤定期代出してくれないと割に合わない >>89
田園都市線利用者を大井町線に流したから、大井町線がひどいことになってる >>25
江戸川でも市川でも見せてみたらばそいつにとっちゃ充分とんでもなく都会なんじゃね?
名前だけで実態知らないくらいなら >>108
昔は密着電車で興奮したし、満員電車が羨ましかったわ
でも最近は人生オワタリスクを毎日くじ引きしてるようなもんだから、スケベな俺は危なすぎるわ
週末の解放感で酔ったらヤバイわ 社畜A「俺の電車はちょっと空いてる!」
社畜B「くやしい〜」 >>109
専業主夫の俺からすると新橋で酔って会社の不満を愚痴ってるサラリーマンに憧れるw >>36
武蔵小杉を通る前は
空いてて本当にいい電車だったのに >>89
30年ぐらい前に田園都市線を利用していて、その後、あちこち転々とした後
北総鉄道に落ち着いて、去年、たまたま田園都市線に乗る機会があったが
30年前と電車の中、全然変わってないのな。タイムスリップしたみたいな感じ
都営線とか山手線とか乗ると液晶画面があちこちにあるんだがそれもない。
車両更新代をケチって線路のメンテもケチってるようだからどうしようもないけど >>100
全く変わってないよ。
今日も急行に乗り切れないから、次の電車になったし。 >>112
経験しないとわからないかもしれないがそういうレベルじゃない
まったく混み具合違う >>92
毎日東京へ通勤通学してる人口は、
神奈川と埼玉が約100万人、千葉が約80万人だもんな。
多すぎだわ。 >>103
通勤定期代全部出してくれるなら千葉ニュータウンも悪くはないな
一応あそこら辺で全部揃うし いいじゃん
どうせ電車でスマホタイムだろ
俺がソファーで寝そべって2ちゃんねるやるか、電車で2ちゃんねるやるかだろ 毎日電車に乗れてええな
地方だから通勤買い物は車
鉄ヲタとしては電車通勤は羨ましい限りw >>122
特急急行も止まる始発駅使ってる
少し前に着いて並ぶけど何年も座って通ってるので本当楽 ノロい、朝遅れる、本数少ない、激混みのケチ王が断トツ最下位だろ
朝の本線新宿駅構内なんて死人が続出してもおかしくなりレベル スレも読まずにカキコ
通勤電車に乗らなくて済むのが勝ち組なのでは >>125
新鎌ヶ谷と千葉ニュータウンはおすすめ
あの辺で娯楽・生活含めて欲しいのは全部そろう >>132
ちなみに田園都市線は、去年か一昨年、国から設備のメンテをもっとしっかりやれと怒られてる 車通勤はほぼカラオケタイムだからな
20年も毎日ボイトレして歌ってるともう電車通勤のだんまりと違ってカラオケじゃ女にモテモテだよ
冗談じゃなくてもう歌が武器だから >>131 あの電車が混んでるのは秋葉原の手前で西側はもっと空いてるんじゃないの? 田舎の1時間に1本みたいな所ならまだしも、数分後には次が来る都内で無理矢理乗ろうとして遅延させてる奴見ると、つくづく馬鹿だなぁと思う。 >>89
10年前田都線使ってたけど、いつ乗っても混雑してるよなあの電車
通勤ストレスで身体壊しかけたわ >>79
練馬から乗る人少ないからな
新桜台もあんまり人が乗らないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています