【SNS】一般人が線路に立ち入り救助した動画が物議 JR西日本「絶対に線路に立ち入らないでほしい」
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FNN PRIME 2019年4月15日 月曜 午後1:10
https://www.fnn.jp/posts/00044728HDK
ホームをよじ登る2人の人物と、線路上を移動する人物。これは4月11日の午後10時40分頃、京都のJR山科駅で撮影されたとみられる動画。
JR西日本によると、上り方面に向かう電車がホームに到着する直前、男性が線路上に転落。一般人が助けに向かったとみられる。
この動画の撮影者は、めざましテレビの取材に対して「駅員が『絶対にホームに降りるな』と
注意しているにも関わらず、無視して線路へと降りていった。『全員電車にひかれてしまうぞ！』と現場で強く感じた」と、当時の状況について語った。
線路立ち入りに賛否の声
すると動画を見た人たちからは、さまざまな反応が。
「自分の危険も顧みず真っ先に助けに降りた彼らはとても勇敢だし、簡単なことではないからこそ、やってのけた彼らは賞賛すべきだと思います」
「今回は運が良かっただけでホームから降りたヤツら全員跳ねられたなんて最悪のケースも有り得る」
山科駅を実際に確認してみると..
今回、動画が撮影されたとみられるのは、京都駅から電車でおよそ5分の場所にある、JR山科駅。
男性が転落した当時、何が起きていたのか？実際にホームを見てみると…等間隔で非常停止ボタンが設置されている。
一方、駅のホームにはホームドアがなく、ホーム下に『退避スペース』もないように見える。
そこで改めて、動画を確認すると…救助に向かったとみられる一般人が小走りで線路上に落ちている靴を拾い上げてホームに投げる姿や…
電車がまさにホーム直前で停車した様子が確認できる。
過去には救助のために線路に立ち入りをして死亡したケースも
しかし、過去には線路上の人を助けようとして、巻き添えになったことも・・・
2001年には、東京のJR新大久保駅でホームから転落した男性を助けようと線路に降りた2人の男性が電車にひかれ、3人とも死亡。
2012年には、埼玉県本庄市・JR高崎線の踏切でしゃがみこんでいた男性を助けようと女性が駆け寄るも、快速列車にはねられ2人とも死亡した。
「絶対に線路に立ち入らないでほしい」
今回の動画の冒頭の音声をもう一度よく聞いてみると…
「当駅では非常ボタンが発動しております。ただちに係員まいりますのでお客様は絶対に線路のほうに降りないようにお願いいたします」
鳴り響くサイレンとともに、『係員が対応するので、線路には絶対おりないで』というアナウンスが。
JR西日本によると、線路内に人が立ち入った場合の対応として、
『必ず非常停止ボタンを押して、駅係員を呼ぶ』
『二次被害を防ぐため線路には立ち入らないでほしい』
としている。
SNS上でも『勇敢だ！』『二次被害の危険性があった！』などと、今回の一般人の救助活動には賛否が分かれている。
基本的には違法だが…
では、一般人が救助の為に、線路に立ち入った場合、罪に問われる可能性はあるのか？
レイ法律事務所・髙橋知典弁護士は
「鉄道営業法で基本的には違法になります。科料が１万円以下に定められていたかと思います。
ただ線路の中に救助の為に立ち入ったということであれば日本の法律では緊急避難と言って立ち入ったこと自体は
違法にならない可能性が高い」と話した。
また、鉄道アナリストの川島令三氏によると
「2002年に救助隊員が救助活動中に列車に跳ねられて死傷事故が発生した。その後、現在は安全確認がされないと、駅係員も線路には降りない」と話した。 ＞JR西日本「絶対に線路に立ち入らないでほしい」
正論 その動画の撮影者は轢かれたらスクープになるんじゃね？的に撮ってた訳ですよね。 係員がすぐ来る体制にしてから言えよ
自分たちでやった方が早いと思われてる時点で失格 目の前に助けを求める者がいた。
俺は助けた。
悪い？ 駅員が役立たずだから見かねて助けに行ったんじゃね？
立派な人だ、無事で良かった >>1
＞現在は安全確認がされないと、駅係員も線路には降りない
は？「原発が制御不能になったら東電社員は逃げろ」みたいな？
アベノミクスでみなし公務員どもは非常識社則ばかり作ってる 一定時間内に助けられなかったら鉄道会社の責任、業務上過失致死傷
それなら任せてもいいぞ ホームドアをなぜ設置しない！
常に死と隣り合わせじゃねーか
法で義務付けろよ 俺なら、咄嗟にイヤホンのコードを、落ちた人に投げ渡し、ひっぱって助ける！ >>1
2002年JR西日本を襲った救急隊員事件な
あれは今も引きずってる 別にわざわざ撮り鉄みたいに線路に入らなくてもボタン押して電車止めればそれでOKだからな 線路に降りないで下さいを言い続け救助しない駅員はクビでいいだろ
転倒の際頭からの出血が確認出来てるのに
救助活動した民間人を褒めるべき 山科駅には駅員がいるから待ってもいかったんじゃないか 答えは永遠に出ないというか、お互いに折れることはしないので
擁護側と非難側で死ぬまで好きなだけ論じればいいと思う 退避スペースすらない駅を放置しといて偉そうやなJR 実は俺、アイアンマンなんだが、そういうシーンに遭遇した事
無いので、一度も助けれて居ない。 高圧線がはしっていて感電したりするとかって都市伝説めいたものがあった
ホームから線路までの高さは1ｍちょっとありそうだし
緊急停止ボタンと駅員への報告したらいいと思う
電車止めないことにはどうしようもないから 勇敢な韓国人男性の時は絶賛して映画まで作ったくせに つーか、貧血で女が倒れたくらいで、イチイチ緊急停止ボタン押すバカ、ヤメロや！
そんな事で何度遅刻したと思ってんだ。 死ね！ ＞電車がホームに到着する直前、男性が線路上に転落。
自殺未遂じゃね 退避スペース？
退避スペースが無いなら、反対側に転がれば良いじゃない。 FNNって何で静止画で報道してんのよ
今どきこれはない >>29
都市伝説どころか路線によっては事実
給電方式も認識していない人が線路に降りてはいけない 線路の2本のレールを短絡するとずっと赤信号になる仕組みなんだよ
ただし別に感電死する電圧は流れてない
恐らく駅員はなんかのトラブルでレールの短絡を恐れただけ
鉄道工事下請けが短絡させて事故案件になった事かあるぜ 自分なら立ち入ることはないだろうな。基本的にやめた方がいい。 >>1
非常ボタン押して駅員がアナウンスしてるなら従って線路に入るなと思うな。
余計なことして被害を増やしたくないし。
必要な場面なら分かるけど、線路降りてまで助けには俺には出来ないな。
間に合わなくて轢かれたくないもの。 >>37
サードレールの危険性ぐらい知っとけ
JRには無いが まあ一応線路は鉄道会社の土地ってことだからな。勝手に入るのはだめだよね。 >>44
それ以前に死人が増えるようなのはダメだろ 助けた人がはねられたー→労災聞かず
助ける駅員が跳ねられた→労災適用
この差だろう！。 10年ぐらい前だけど、次来る電車が何分後か確認してから線路上に助けに行ったことはあるわ
ほぼ同時に他にも何人か助けに行ってたから、すぐホームに戻ったけど むやみに降りるならやめて欲しいけどねぇ
犬みたいにルールに従うなら、電車の定員も守れよ 駅員がタラタラしてて動きが遅いから動いたんじゃねーの？ >>53
アナウンスの口調からして、非常ボタンの発報を駅事務室で受信したからマニュアル通りに
アナウンスしただけで、ホーム上で具体的に何が起きたかまでは分かってないと思う
あんな人命に関わる場面で緊迫感のないアナウンスされても、現場にいる人間からしたら
耳に入って来る訳ないよな ＞非常ボタンが発動しております。ただちに係員まいりますので
＞お客様は絶対に線路のほうに降りないようにお願いいたします」
ピントずれてる低脳だらけ
発動後で電車は緊急停止してる以上は、線路に誰が降りようが100％安全
なのに、 「危ないから降りるな」 て意味で解釈するバカがいるから噛み合わない
危なくはないけど、駅のルールでそうなってんだからあとは駅員に任せばいいじゃんで
いいじゃん ＞また、鉄道アナリストの川島令三氏によると
＞「2002年に救助隊員が救助活動中に列車に跳ねられて死傷事故が発生した。
＞その後、現在は安全確認がされないと、駅係員も線路には降りない」と話した。
こいつもピントズレてる
今回の現場は視界に防護停止してる電車がホームの手前で停止してる
降りた奴らはだからこそ降りたわけで ＞SNS上でも『二次被害の危険性があった！』
で、どんな被害？
知恵遅れだらけのSNS もっとも目の前でグモされて肉塊が飛び散るのを見たらトラウマ物だから
線路から降りて救出するのも解るわな。 降りた本人は救助要員のつもりだろうけれど
実際は被救助者が増えたという状況だよな。 東京なら地下鉄銀座線とか丸の内線は第三軌条だったはず
線路の横に電気が流れているから降りたら絶対にダメ >>59
は？何意味わかんねぇ事言ってんのバカなの？ 異常時で最初にやるべき事が列車防護(非常停止ボタンを押す)は鉄道会社社員としては基本中の基本です。
意味の無い正義感出して線路に降りる旅客はそのまま轢かれてしまえばいいのにと常々思います。 >>65
一人が非常停止ボタン押して、もう一人が駅員かな知らせてくれれば、残りの1000人は無関心でもOKです。 >>57
踏切が開いていると勘違いして、そのまま入ってしまう車や自転車や人がいるからな、
そこに電車が来れば二次被害が起きる 根本原因はホームドアを設置しない鉄道会社
ホームドアが付いていれば転落事故が起きることはなかった >>64
英雄になりたかったり正義感を出したいなら駅員より早く気付いて非常ボタンを押すことだよな
近くに無いなら大声で駅員に伝える でもこれ線路に人が落ちた→電車はまだ見えないけど即非常ボタン押したら電車が遅れた迷惑だって叩かれるんだろ
下手すりゃこいつがボタン押した犯人だってネットで晒される >>70
ホームに駅員いなかったから、駅事務室から「線路に入らないでください」って
緊迫感のないアナウンスしてるんだぞ 動画見たけど結果的にも降りる必要ないな。
非常停止ボタンで列車止まってたし、その後にゆっくり助ければ良かっただけ。 ホームドア義務化しろ
設置できない駅ホーム路線車両は設置できるまで営業禁止 別に死んでも本人の意思で助けに行ったのだから外野がとやかく言う筋合いはないし
口だけであーだこーだ言う連中より、動ける人間のほうが遥かに偉い
つーか退避スペースない駅の分際でホームドアついてないとか、そっちのほうがおかしいだろ >>56
降りてどうするんだ？何をしようとしているのか？
電車止まってるならひかれることはないよな。
まさか、動かして運ぶのか？ >>72
叩かれないし、社員が押したら表彰されるレベル。
むしろ転落しなくても動いてる電車にぶつかりそうになったとかでも押してOK。
急病人とか忘れ物で押す馬鹿な客は死ね >>73
駅員居ないならなおさら自身で非常停止ボタン押しに行くべきだな
勝手に線路降りるのは論外 今回の場合は、仮に列車が進入しても、反対側の線路に退避出来るから危険は無いと思う 助ける方も馬鹿じゃないしちゃんと電車来るの見てるよ
新大久保のケースはむしろ例外 アナウンスする暇があったら止めるなり助けるなりしろよ。 今回は電車が止まってたので危険性は無い
だからといって線路に降りた行為は正当化できない
アナウンスで「線路に降りないで」と懇願してるのだから
15年ほど前に首都圏のJR駅ホームから転落した酔っ払いを救助した俺でさえ擁護できない事案
（俺が救助したときの状況）
・快速停車駅
・高架駅
・退避スペースあり
・夜9時頃
・非常停止ボタンはホームに1箇所
・非常停止ボタンを何度も押したのに駅員来ずアナウンスも無し
・直線区間かつ夜なので電車が接近すれば分かる状況
・太った50代？で転落の際に頭を打ったのか失神状態
・俺を含めて3人でホームに担ぎ上げる
・ホームにはほかに数十人いたが誰も駅員を呼びに行かず救助した俺が呼びに行って119番通報を依頼する羽目に
・名前を告げずにすぐに駅を後にしたので表彰なし
・俺のスーツは汚いホームの土埃でドロドロに汚れクリーニング行き >>84
いやいや、経験者のお前が否定しちゃいかんだろう、今回の事案を。
連中がホームから降りなければ、誰か引き上げたと思うのか？駅員がいつ来るという保証もない。多分来なかったと思われる。出血している転落者は死んだ可能性だってあるのが、お前は分からんのか！ 非常ボタン押した上で助けられそうなら降りて助ける、かな
無理はしないけど 推奨できないけど、非難するのもなあ。
ってか以前は転落したのを助けに行って死んだ人を持ち上げて美談にしといて、今回のこの報道はひどくね？ アナウンスは安全のためのアナウンスでは無くて、JRの責任回避のアナウンスだろ。 何人線路に降りたのか数えられないほど降りたのが問題
全員線路からもどったか確認出来ない
管理できなくなるから >>92
何でも管理管理と世知辛い世の中にすんなよ。
軌道出入り自由のアメリカで事故が多いなんて聞かないし、自己責任。 これを美談にした映画まで作ってたからな
死んだのが韓国人というだけで
しかも天皇にまで見せるなどして社会的影響は極めて大きかった
その後も無謀な救助死亡事故が後を絶たない 韓国人が救助しようとして死んだ時は
英雄視してたくせに >>90
だな
非常停止ボタンでは電車のブレーキが間に合わないタイミングだってある訳で、その時は線路に降りて直接助けた方が良いケースだってあるはずだ 非常停止ボタンを押さずに線路に降りるのは自殺と変わらない
それがいかに救助目的であっても 列車は急には止まれない
止まったことを確認してからね >>97
間に合わなければ線路に降りれば間違いなく死ぬだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
