【スト】報道は少ないがネット騒然…22年ぶり平日に「港湾ストライキ」 物流への影響？アマゾンは「コメントできる状態ではない」
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スト決行を伝える全国港湾労働組合連合会の公式サイト
https://www.j-cast.com/assets_c/2019/04/news_20190415194744-thumb-645xauto-156087.jpg
港湾運送の業界団体と2労組が春闘で行っていた団体交渉が決裂し、22年ぶりとなる「平日ストライキ」に突入した。
物流が一部でストップしたとの声がネット上で出ているが、どんな影響があるのだろうか。
■「輸入酒絶望的で困惑」など書き込みも
「輸出入が全部ストップする」「これ物流死亡確定やんけ」「なんでニュースで報道しないの？？」...
港湾ストライキが平日の2019年4月15日に行われるとの情報が前日に出回ると、ツイッターやネット掲示板などでは、こんな書き込みが相次いだ。
14日時点ではネットで配信された記事としては、日本海事新聞の電子版が報じた程度。日経テレコンのデータベースでも、事前の報道は業界紙が主だ。その後、15日の夕方になってNHKなども報じたが、大手メディアからのニュースは確認できなかったこともあり、ネット上での注目度が加速した側面もある。
全国港湾労働組合連合会の公式サイト上にアップされた情報などによると、同労組と全日本港湾運輸労働組合同盟が11日、業界団体の日本港運協会と労働条件の改善についての団体交渉を行った。しかし、最低賃金などを巡って折り合いがつかず、2労組はこの日のうちに、14、15日のスト実施を決めた。
ストは実際に、14日の午前8時30分から始まり、48時間ストとして16日の同時まで行う予定だ。2労組は、日本港運協会の対応によっては、ゴールデンウィークの10連休にストを行う可能性も示唆している。
真偽は分からないが、ネット掲示板などでは、「酒の卸、輸入酒絶望的で困惑」「船便のスケジュールやたら遅延してる」「Amazonとか入荷遅れ出てるみたい」といった状況が次々に書き込まれている。
■「10連休スト」有無がわかるのは...
全国港湾労働組合連合会は4月15日、J-CASTニュースの取材に対し、郵便物や食品などについては個別に対応し、影響の出やすい離島への運送は除外しているとして、平日ストへの理解を求めた。
10連休でのストについては、各単組が実施するか確認しているといい、17日午後の闘争委員会で決めたいという。16日夕に国交省内で記者会見を行い、ストを行った経緯などを説明する予定。
業界団体の日本港運協会は15日、「交渉中の内容については、お答えを控えさせていただきたい」と取材に答えた。物流への影響については、同日昼過ぎ時点で特に連絡などは入っていないとしている。
実際に影響しているかについて、アマゾン・ジャパンの広報本部では同日、トラブルがあるかなどは分からないのでコメントできる状態ではないと取材に説明した。
日本港運協会を所管する国交省では、「調査をかけていますが、大きな影響、混乱は今のところ聞いていません。事前に荷を取りに行くケースもあると考えられ、10連休への影響も予想しづらいところがあります」と港湾経済課が取材に答えた。
2019/4/15 20:01
J-CASTニュース
https://www.j-cast.com/2019/04/15355318.html?p=all
関連スレ
【映像】港湾労働組合、２２年ぶり平日にスト コンテナ積み降ろしできず １０連休中のストライキも示唆
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555320367/ 寄生虫ゴキブリ公務員「な？リスクも結果も責任も負わない公務員最強やろ？ｗｗｗ」
チイイイイイイイイイイイッッッッスｗｗｗｗｗｗｗ
★「税の公平性」「民間準拠（笑）」ガン無視最優先再分配★で公務員特権マジうめえｗｗｗ
「公益」名目にした「身内私益利権」押し売り義務を課して販売実績１００％アザースｗｗｗ
民間で言う「単なる拘束時間」を「実働時間」と呼称して激務演出工作最強杉ｗｗｗ
くすね放題青天井の残業手当ジュウジュウ リスクも責任も無いゆとり民間ゴッコで
不労所得各手当ショリショリッ
ガッツリボーナスと退職金パカッフワッ 老後恒久保障の極太共済年金トットットッ…
「現実社会の景気や経済実情」をガン無視した人工固定優遇給与体系で
ノーリスクハイリターンｗｗｗ
資本主義のリスクは負わずして資本主義の果実タダ食いマジうめえｗ
「公務員だけど手取り３０万以下、民間より全然貰ってないよｗ」てカラクリ、
「付加手当」「極太福利厚生」には一切触れずに「薄給演出の為の初任給」と「基本給」だけ申告して
「共済年金」「退職金」「超高金利公的積立貯金」で回収確実な「先行投資」してるだけｗ
情弱な朝三暮四猿が「勝手に勘違い」してくれるから擬態工作の手間要らずｗｗｗ
鉄板「民間準拠（キリッ）」民間の「極一部」の「上層ウマウマ上澄み」チョイスして「公務員全部」に反映させてますが何か？ｗ
あ、その維持負担は下層も含めた「民間全体」にも適用なｗ
「中央値」はスルーして「現実と乖離した平均値」で納得してるお猿さんだらけｗ
「生涯所得、実働時間、年間休日数、★幾ら税収減ろうが民間疲弊しようが恒久雇用と昇給保障★」
には一切触れずに「月手取り額だけ」比較してる連中、故事「朝三暮四」のお猿さん以下ｗｗｗ
結婚も子供も諦めて自殺寸前まで唯々諾々と貢いでくれる納税者の聖者さん達アザースｗｗｗ
消費税増税で待遇維持マジごっつぁんですｗｗｗ
お蔭様で我々の「業界」は未曾有の好景気で益々安泰ｗ
定番「公務員も税金払ってる」但し「恩恵受けるのは公務員だけルールだらけ」でねｗｗｗ
税金ってさ、我々にとっては「恩恵の還元として返ってくる」税金だけどお前らは
取られ損掛け捨ての「罰金」なんだよねｗｗ
博打取り仕切って参加料懐に入る胴元が「俺も参加するから参加料値上げなｗ」
コレが増税ですわｗｗ
不履行も不作為も「罰則」無いんで堂々と「公的スルー権利」全力行使しますが何か？ｗ
あ、お前らは文句つけたり恫喝したら「公務執行妨害罪」なｗｗｗ
少子化？不況？減収？失業？自殺？公務員に関係ねえしｗｗｗ
努力不足と自己責任じゃないっすか？ｗｗｗ
民間サンから吸い上げた養分で身内限定プレミアム特権マジうめえｗｗｗ
待遇維持の為に増税マンセー！！！！！！！
納税者見殺しで勝ち逃げサーセンｗｗｗ 海外では毎年の恒例行事
予想されていたんだから、前倒しで輸出したろうし
突発だとエアで送るだけだろう ええぞどんどんやれ。お前らが働かんと日本はおまんま食い上げな事を肥え太った資本家共に叩き込んだれ。 労働者としては応援したい。
戦わなければ得るものはねーわ。 良いんじゃね？
物流の人はもっともらっても良いと思う。ちゃんと物流の方にお金が行くのならAmazonだってもつ少し料金かかっても良いくらいと思う。 フランスみたいに火炎瓶投げ込むべき段階なのにいまだにようやくスト開始ってｗ アマゾン「あ！？え！？寝耳に水・・・奴隷とは無理難題をクリアする生物だろ？」 >>2
マスゴミがそう仕向けている
労働者の賃上げは企業の宣伝予算を削るのでマスゴミ的にはムカつく >>21
空輸不可の物品もあるし
海外からの仕入れは殆ど船便かと 最低賃金問題って港湾の最低賃金は業界共通で協定してたのを、会社側が独占禁止法違反を理由に個別交渉に切り替えようとした…でいいのかな。
(業種ごとに最低賃金を上乗せしてるところは多いが、あくまでも都道府県単位) 日本の労働者は大人し過ぎる
もっとストライキをしたらいい
と言う人もその影響が自身に降りかかると
大層な迷惑顔になります GW本番もどんどんやれ
店頭から輸入品消えて、新元号どころじゃなくなるw もっとストを積極的にやれ
日本は労働者が舐められまくってるから奴隷扱いのままなんだ >>34
休日手当請求するだけ
スト中は闘争資金から日当出るし 今のタイミングで、かー
LCLの連休前納品は詰み、ですかね？
最近だとイレギュラー荷受けするとこも減ってるだろうから、ヘタすりゃ連休明けまでどっかの倉庫でたなざらしだね 港湾労働者って底辺職だからストライキやっても意味無いような、クビにしても代わりのヤツはいくらでもいる世界だから 中国郵便って追跡しても当てにならないから気にしない 全国レベルのストなのに完全スルーで笑うわ
もう港湾労働者は占拠して貨物も船も焼き払うぐらいしかやれることないやん >>39
ξ´･ω･｀ξ え？G20大阪サミット開催直前だから、去年からリアルクサヨと
警察庁等の者がバタバタ移動してたじゃん。末端の都道府県警の警察官だって
各地でテロ訓練やら何やらを去年やってたし。
https://www.kantei.go.jp/jp/headline/g20osaka/index.html
様々な報道規制(不要な情報の誇張報道等も含む)と、それをソースだと言い張る白痴は
ガン無視して、世界標準の適切な対応+日本ならでは特殊事情への対応 をしとくのが無難っ。 輸入酒絶望？
2日間のストライキだけで輸入酒の在庫が尽きるとは思えないが ストはどんどんしたらいい
日本人はあまりにもおとなしすぎるから企業に食い物にされている 【22年ぶりの48時間平日ストライキ】全国港湾労働組合連合会 48時間ストの経緯説明会見 生中継
https://live.nicovideo.jp/gate/lv319566638 てかね
日本人は池沼奴隷から脱する為に
ストライキ
デモ活動
ロビー活動
立候補
立党
をもっとしなきゃダメだよ
糞言われて、黙って言うこと聞いちゃうから奴隷なんだから せっかくだから大手TVや新聞が扱ってくれるまでやればええやん 韓国の自動車産業はストライキだらけで全く機能してないのを悪用した物流テロだろ
誰が仕切ってんだよ
仕切ってる奴らの名前と経歴が答えになるだろ ((δξ´･ω･｀ξ しょうもないメディアの洗脳報道等に感化されて、黒い物を白と喚き散らす
帰化チョン家系剥き出しの塵芥がリアルでもそこら中にいっぱいいるけど、公務員方面は
そんな塵芥はフルボッコにされた後だかんねぇ。
わざわざミエミエの踏み絵を、自分から絵踏みに行って社会的抹殺を被るのはキチガイだわよ。
上も下も庇ってやれる余裕なんてない社会になってるから。特にこれからの10年は。 港湾関係は絶望的に荷が重いんだわ
もちろんメインの荷物はクレーンとかだけど、船員達が航海中に使う品、嗜好品、故障した品、その他規格外のもの
船員は寄港地でしか買えないからまとめ買いするし aliexpressとかで買った15日で到着が17日に増えるのか。
それは困るな。
どう困るのかは知らんが。
まぁ普通にいろんな会社は困るだろうけど個人レベルだとピンとこないんじゃない？
しかし港湾労働者ねぇ。
あと20年くらいで完全自動化港とかできるんじゃないか。
コンテナの発明時点で相当減ったらしいけど。 >>56
労使交渉にストライキ
政治への意思表示にデモロビー立党立候補
外交へのカードの１つが武力
こんな当たり前の事が、全く出来てない異常な国日本 ＞1
もう遅い
単純労働移民入れられちゃったからな ストライキで裏切るやつってなんなんだろうな
給料あがる可能性捨てて働く意味あるか？ >>41
＞クビにしても代わりのヤツはいくらでもいる世界だから
今は、どの業界も人手不足で困っている。
代わりのヤツなんか簡単に補えないだろう。 >>60
裏切るも何も組合員以外は仕事するでしょ。
管理職と非組合員の一般社員は普通通り仕事。 アマも蹴るしGoogleマップも蹴るし
この国どんどん朝鮮化していってない？
もうやだ 労働者のお前らが経営者や資本家と戦うにはストライキしかないんやで >>41
クビにしてもいくらでもいるのは、総理大臣とか大統領とかな だから、アマで頼んだ海外の商品まだ来てないのか、予定日過ぎてるぞ早くしろ >>29
それ経営者と株主に言え
労働争議自体は、完全に合法だ >>41
これだよな
だから会社側もやりたきゃやれって言う 未曽有の好景気にも関わらず
なぜか下がる給料
港湾もそうなのかな 「日本港湾党」が国政に進出したら、なかなか人気が出ると思うｗ >>50
無能にとっては自由であることほど残酷なことはないんやで。
なせアフリカ諸国が独立を勝ち取っても豊かになれないか、勉強したまえ。 >>77
ありがと
倉庫現場に就職活動してみようと思ってるんだけど
何か必要な資格とかあんのかねと調査中だった 2017年の連帯ユニオンや全港湾大阪支部みたいにならなきゃいいがな
あれは労働組合の活動を組織犯罪、ストライキを業務妨害、法令違反の告発を恐喝と処理したクソみたいな事件だった
事実上の弾圧だった。今回は頑張ってくれ >>80
共産から分派狙いで次票入れるわ
今更自民に入れたところで派閥は無くなってるし形骸化したカスにも俺らの味方いなさそうだし いいぞ
どんどんやれ
ブラック企業で働いてる奴らも組合作って頑張れ アメリカなんかだと公立校の教師がストやってたりするからね >>80
と言うか日本人が新党作らなきゃもう終わりだぞ
選挙【前】なのに水道だの領土だの移民だの日本人差別だぞ？
これで夏に既存与野党のどれかが過半数とか
マジで反日売国止まらないぜ？
消費税なんかは確実に10%になるし
在日や移民の権利や受け入れも拡張確実だよ
外参権とかね もっとみんなわがまま言えや。
代わりはいくらでもいるって時代じゃないんだから。
日本でデモとか少ないのって学生運動過熱の反動とかもあるのかな。学生運動くずれが経営者になって労働者いじめてるんだから勝手なもんだ。 今だに港湾の仕事はヤクザとか言ってる奴って、いつの時代から脳ミソが止まってるんだw >>2
これな
普通は「公務員の給料下げろ！」じゃなくて「民間の給料上げろ！」って言わないといけないのにな >>10
訂正
「日本中」の893が仕切っている。 4月16日17：30から、国土交通省記者会で記者会見を開催
標記の通り、国土交通省内で記者会見を開催します。１４〜１５の48時間ストに至った経過と今後の取り組みについて、記者発表します。 >>89
痴呆公務員は下げるべきだろ
何ドサクサ紛れに保身レスつけてんだ糞が >>62
の割にはどの業界も賃上げ渋り過ぎなんですがね
足りないのは奴隷未満のナニカであって
人材ではないってことの証左では？ >>20
マスゴミ、特に新聞テレビはすべて統治機関の一部、と安倍に寝返った国策捜査の佐藤優元外務省主任分析官が喝破している。
朝日〜産経新聞〜NHKまで全ての新聞テレビがメディアスクラムを組んで煽る事柄はすべて日本人の利益に反することに直結している。 そのうち輸送船もアマゾンマックスみたいな規格ができて
ロボットが積み降ろしして安くすることで少々空荷でも運行できるようなバラ積み船ができるのかもね 利用する側だけど
物流で働くみなさんの収入は
増えていいと思う Amazonは自社で港作って自前で物流を完結できるだけの財力はあるだろう >>100
儲けも市場も小さい日本で、労組と長期間戦争して肉をズタズタに切られる覚悟があるなら、な？
普通こんなチンケな市場をそこまでしてAmazonが相手にするとは思えないけどなw >>99
そだよね。雇う側も給料払い続けるの疲れるよ。 >>1
だからか、Amazonの注文がなぜか何日もかかってる 正直ストでもやらないと給料も待遇も改善されないからな ニートだから賃金の上昇は物価上昇に繋がるから困るわ(´・ω・｀)
みんな奴隷労働してよ。 シャーシ渡しのRo-Ro船なんて簡単に自動化できると思うのだが
さすがにLo-Lo船はツイストロックで面倒だが これは良い傾向だわ
労働者はこれも仕事の一部だと思わなきゃね >>108
自動化するより人をこき使ったほうが安上がりならやすい方法を取るだろう >>1
報道が少ないか？
昨日と今日で3回NHKで見たけど、民放は報道してないのかな
昔はストでバスや電車が止まったり、公立学校の授業が自習になったりするのが当たり前だった
ストや動労運動をやらなくなってから経営者が頭に乗るようになり
労働環境が悪化した
昭和30〜40年代のようにもっとやれ 妹の旦那が名古屋港の港湾勤めなんだけど
今度のGWどうするんだと母親が聞いたら今年は旦那も10連休だと言っていて
普段は休みが少ないのに何でだろうと思ってたんだ >>105
それ、郵便制度の穴ついて中国から安く送る手で、長くかかるんだよ >100-150 >1-20
自公アベスタン朝日本幕府大本営の
アンダーコントロールキター!!
平成2年、1990年10月2日。
自民党ショウワノミクス投機狂乱巨大バブル真っ只中。
そんな時期に、西成警察汚職問題を引き金に、
西成暴動で、最大クラスの第22次西成暴動が発生。
10月3日以降も、断続的に暴動が続いた。
やがて暴動はあいりん地区外にも拡大し、
南海本線西側の花園北交差点付近でも自動車をひっくり返す放火、炎上させたりや、商店からの略奪が起きた。
4日夜には、阪堺電気軌道 阪堺線 南霞町停留場が、放火で全焼した。
結局、
この場所には再建されなかった。
暴動は1週間に渡ってつづいた。
この、西成暴動で最大の第22次西成暴動が発生という、重大事件の再現番組が、
最近の、やたら、平成振り返り番組パンデミックで、
一切放送されないのは、
>1-10自公アベスタン朝日本政府の、
幕府大本営アンコンなんだろうなw ストライキとみせかけてコンテナが動かない間に密輸品の検査やるとか >>108
逆じゃね？
ガントリーのほうが自動化できそうな気がする。
シャーシはラッシングに手間かかる。 >>88
さすがに本業がやくざとはいわないが、
もともとがそうだったので体質は受け継がれているというか
あいつらの集まってるとこみるとやくざの集会かと思うぞｗ
某K組なんて、とても素人にみえないｗｗｗｗ >>78
若けりゃ資格なくても雇ってくれるけど、
そこそこ年いってるなら、玉掛、はい作業、リフト、酸素欠乏危険作業
できれば、クレーン・デリックとかあれば、即戦力として雇ってくれるだろう。 どんどんやるべき
利益は数年前より数倍数十倍に増えてるのに給料はそのままなんて国は日本だけ
中国は週単位で給料上がっていて少しでも低いままだと皆一気に辞めていくのが当たり前
日本人はアホだ我慢しすぎ 今日の会議で連休前後に材料停まるかもしれないけど、予定組みなおして進めてください。って言われたｗｗ >>120
ガントリーなら、シンガポールや上海辺りで、
「一人4〜6クレーン(ギャング)オペレーション」が
数年前から実現している。
トランステナー方式なら、本船上のラッシング(ハッチ開閉要員兼務)と、リーファコンテナの電源ケーブル着脱以外の全てが完全自動化。 具体的にどういう商品が入荷遅れで困るんだ?
頭の悪い俺に教えてくれ。 ネトウヨ「組合の主張が正しいかどうかではない。このご時世でストをやるというのが
非国民であり、反日である」(ｷﾘッ) そろそろ中央労働委員会が動き出す頃合い。
来週までもつれ込んだら、ガチで官邸と経団連が動く。
日港協、誰が詰腹切るんだろう？ >>127
セル・ガイドより上に積む場合はどうするんだろうね
Ro-Roならシャーシやトラクターの走行路を油圧で上げ下げすることで、固定台に固定することができるんだけど
（シャーシ幅よりタイヤ幅は狭くなるけど） 底辺と煽るが給与はいいからな
中堅の会社の四年目で年収800近くなるから >>132訂正
タイヤ幅を狭くする必要はほぼなさそうだね
トラクターである程度まで運び、固定台横で切り離し
それからリフトカーで少し持ち上げて固定台まで持っていき、降ろす
リフトカーを次の階へ移動させた後、最後にリフトカーの走路へラッシングバルクを置いてその階終わり 働き方改革するなら世の中多少の不便は享受しないとね >>136
セルガイドより上＝ハッチより上だから、ラッシングギャングがいる事になる。
そこからの微調整で何とかする形かと。
あとはラッシングブリッジ船とか。
というかRo-Roは国際航路だと数少ないと思う。 >>88
おれ運送関係で出入りしてたことあるけど、いいイメージは全く無いぞ
クズみたいな人間ばかりだったぞ？ マスゴミって国民生活に影響のある肝心なニュースは伝えない
というか取材力自体がないのかな？ それとも左巻き労組に忖度？ｗ
まあ、ネットでネタさがしがメインだしねｗ >>2
要求の内容が最悪
賃上げは理解できるけど、勝手にターミナル集約するなって要求はありえねーわ
物流の効率化に真っ向から抵抗するなら国民の敵扱いされかねない、中身報道したらスト潰れる お知らせ
港湾ストライキに伴うゆうパックなどのお届けへの影響について 2019年4月15日
港湾ストライキの影響により、沖縄県で配達となるものの一部について、お届けに遅れが発生いたします。
https://www.post.japanpost.jp/notification/productinformation/2019/0415_03.html >>1
＞輸入酒絶望的
ストが一日あっただけで、何で生鮮品でもない酒が絶望的になるのか一瞬わけわからなかったが、
要するに、輸出入という言葉にすらなじんでいないレベルのゆとりが、空耳的な勘違いを起こしてしまったと。
・・感覚的におかしいと思わない時点で、もうね。 >>143
「勝手に」集約するなって主張なんだから
納得のいく人員再配置案提示すれば組合も折れるんじゃねーの
なんでそう合理化即時に受け入れなければ国民の敵！とか考えちゃうのか >>148
集約すればボスポジションが減るやろ 労組の幹部なんて役人と変らないからポジションが減るのは嫌うんや
国鉄ストではリーマンたちにボコボコにされたからな
給料をドンと上げてくれ…には納得やけど進歩を停めるのならマタボコるぜ このニュース、首都圏ニュース（関東甲信越のローカルニュース）では詳しく放送してるのに
全国ニュースでは扱いが少ないね クソ左翼が出張って労組乗っ取ってからまともに機能してない >>152
俺は非正規職だけど、
週５日正午から夜７時までのシフトだけで、
一昨年までの手取りの給料は平均１３万円であった。 労基のあっせん無視してるんじゃ
業界団体側がおかしいわ >>143
少なくとも五大港は集約して、海側・山側ともに3シフト・24時間稼働に向かわないと。
すでに増え続ける貨物量に追い付かなくなりはじめている。 >>93
救いようのない馬鹿がいるな
蜘蛛の糸よろしく互いの足を引っ張って地獄へ落ちる馬鹿間抜け >>159
ガンマンって言えば港湾の花形じゃん。
頂点がそれじゃ、作業員のなり手が居ないよ。
ヤバいよ、港湾の将来。
【話題】「頑なに電話を取らない新入社員」先輩のイライラに注目集まる なぜ仕事中に自分が教えてあげようとしないのか★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555420959/ この手のストって、最新のテクノロジーの導入まで否定するケースが多いから
正直あまり支持したくない。
単に給料上げろのレベルまでならまだ、賛同できなくもないんだけどね。
あまりこの手の活動を調子に乗らせると、最新の技術を導入したら俺らの仕事が無くなるから古い技術のままで人員の雇用を続けよ、
ってのも混ざりこんでくるからな。
後者については断固反対だわ。 >>2
でも、「万国の労働者世団結せよ」も無理があるよね。
国や業界によって利害なんて対立してたりするのが普通なんだから、
団結なんてあり得えない。
日本人労働者1人の首を切って海外現地労働者５人採用となればどうなのか。
鉄道運輸とトラック運送なども対立したりするしね。閑話休題。 >>2
労組と労働者は違うぞ
ゴキブリ在日朝鮮人
共産党や在日朝鮮人ゴキブリの暴力団が仕切ってる労組もある
関西生コンも似たようなもの 陸電手配しようとして電話かけたら出た奴がヤクザみたいで怖かったっすわって上司に言ったら
あそこ元ヤクザだよってヘラヘラしながら教えてくれて俺は仕事を辞めた >>170
危険品には無敵のチッコマンも労組には勝てません。 うちの会社の（反共産系）労組の人が言ってたけど。
労使交渉は、そもそも会社が得た利益を、労使でどのように配分するかを決める、
利益配分を目的とした闘争であって。
階級闘争を好む共産党系労組によるストライキや過激なデモは、
顧客からの信頼を失い、会社の利益を損ねる一方で、労働者の利益だけは増やそうという
矛盾だらけの間違った闘争方法だ、と教えられた。
ストは権利だけど、ストをすることで世間からは反感を買う。
今回の港湾ストも、たぶん世間から同情されないだろうな。 >>172
同じ運輸業界の労組でも、赤系と連合系では相容れないものがあるよね。
【話題】「頑なに電話を取らない新入社員」先輩のイライラに注目集まる なぜ仕事中に自分が教えてあげようとしないのか★4
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555426402/
全国港湾労働組合連合会
チンピラヤクザのイメージしかない・・・。 >>166
業者の口車に乗せられてトップダウンで高額のIT化導入したら現場は大混乱で死屍累々なんて話はそこら中にあるんだが子供部屋おじさんは知りたくないんだろうな >>177
うわぁ〜めっちゃリアルな話。
理由は色々あるけど、導入失敗するとデス・ロード。
ソースはその修羅場を「中の人」としてみていたオレ自身。 >>176
「労働組合界の最後の将」だからな、全国港湾は。
あと港湾運送事業法地域内の倉庫にある配送センターも埠頭閉鎖となると事実上Closeだから、GWにCloseがあると生活必需品に欠品が出始める。(意外に出てくるのが酒(特にワイン系)) >>147
コンテナで輸入してそのままデバン先の港湾の倉庫をそのまま在庫先として使ってるんだと思うよ
当然港湾の倉庫だからそこの作業員はストライキ
そして、ストの内容に荷役阻止が入ってるからそれを破ったらその港湾の組合から個別に制裁がある >>179
>>180
港湾地域の外に倉庫を持っていても、GW前後のピークシーズンには、ドレー屋さんが近距離の仕事を断る傾向にあるので、納品に影響出る。
加えてスト明け混雑のダブルパンチじゃね。 >>179
全港湾が強い組織だとは思わないし
案外アホ多いので実情知ると情けなくなるけど
まぁストは力あるよな >>183
まあ「他の労働組合」との相対評価なだけで、絶対評価だとね(*_*)
それでもストライキ咬ませる根性は見習わないと。 港湾関係って芸能界と比肩されるくらい８９３系資本の業界なんでしょ？ >>183
強いっていうか「諸刃の剣」。
旧日本軍の体当たり特攻と同じなので、気合いも破壊力もデカい。
憲法でも保証されている労働者の権利なので、必然的に業側は対抗手段が少ない。
今回「勝手に打てば」って捨て台詞を吐いたとか吐かなかったとか聞くが、それが精一杯だろうね。 >>172
そういう労使協調路線で騙されてる御用組合の話なんて聞いてねえから >>187
組合活動が一等劣る出世コースな会社あるよねー。
ひどいところだと組合が人事部の下請け状態で
不平不満を抑えつけたりリストラ首切りに協力したり。 生活に影響出るまで頑張れば国民にも物流の重要性を再認識させられるから頑張って
人が居なければ企業は成り立たない。
おれは、経営者と労働者は、パートナーだと思うけどね。
経営者は社員やその家族を養えるように頑張り、社員も
会社が育つように頑張る。
敵対関係じゃないんだよ。 >>190
俺もそう思ってる。
大多数の企業は別に社員を使い捨てとか思ってないよ。
ただ少なからずあるのは事実で、さらにそういう例外をアスペが見つけると世の中の企業は全部そう!って思い込む。
そしてネットで騒ぐのもそういうアスペなんだよな。 >>188
強力すぎる組合も問題で高すぎる給料や福祉厚生を要求して
社業がダメになったり傾いたりする。例えばＧＭやヒュンダイ。
ヒュンダイなんて国民平均よりトヨタより給与高い。
ヒュンダイレベルのブランドと車でこれはどうかと思うわｗ
労組からの、若い一般組合員の脱退も顕著みたいだね。
大体組合貴族と言われる組合幹部は、殆どが反日の帰化や在日
朝鮮人だし、組合費上納しても動員だビラ配りだと、無料奉仕で
休日潰されて遣りたくもない政治活動させられるしね。
その上自分達が政権取った時には労働者の為に何も遣らなかった
クズ野党を支援して、労働者の為に賃上げ交渉している自民政権を
敵視して活動って、遣って居てバカバカしくなるだろ。
昔居た会社の組合長なんて、豪邸に住んで億のヨット乗り回して
遊んでばかりで、ほんと腹立ったわ。 >>188
組合が第二人事部とか裏で言われてる会社な >>194
何故か組合費で辺野古埋め立て反対とか活動するからね ちゃんとした労働組合で羨ましいわ。
俺の会社の労働組合もこれくらい
やってくれよ！ >>172
ヤクザな言い方すれば、ビジネスは会社の大事な子供みたいなもんだよな
それを人質にとっていかにうまく条件闘争するかが組合の腕
実際にストをやる、しかも繁忙期に、ってのはとった瞬間に人質殺すような愚策だわ
まあでもイデオロギーに走りがちなサヨクにおいては
身代金とるより気に食わない金持ちのガキをひねり殺すほうが大好き、って奴はいるからなあ
どっちにしろ組合のカラー次第なんだろうね >>194
若いやつの労働搾取しておいて
「経営者が搾取してますヒドイ！！」ってポエムビラまいてこい、って言ってるんじゃ
そりゃ組合離れもひどくなるよねw ストやっても土曜日出勤と平日の残業でカバーするから消費者にはそんな影響ないよ >>200-202 >1-20
リーマンショック前後の、石油価格急騰、
ラノベアニメ｢とある｣シリーズ アニメ化相次ぐなか、
慢性的オイルショック
慢性的狂乱物価
慢性的ブラックアウト
アラブの春 ギガ暴動。
日本でも、秋葉原 派遣奴隷、加藤の乱、多数殺人、
2008年に西成暴動再発
大阪ビデオbox店放火 16人焼殺事件。
自公コイズミノミクスからの、
出口戦略 構造改革 総量規制 緊縮財政、
増税加速での、
自公麻生政権での、日経平均株価、巨大暴落。
派遣奴隷解雇パンデミック、
曰比谷大派遣村デモ。
ここらをみたら、
自公麻生政権のギガ大敗、
政権交代、平和友愛民主党 円高デフレ政策は、
まさに、愛国防衛円高じゃんw
いま、2019年冬いこう、
放送中、アニメ とある3期
とある超電磁砲3期、とある一方通行アニメ化予定へ。
いま、アラブの春 第2波な、北アフリカで、
スーダン、アルジェリア、 東西リビア内戦激化などは、
アメリカの、オバマノミクスからの出口戦略
構造改革 総量規制 金利引き上げ
増税加速、ドル債務がギガ増税から、
グローバル インフレ激化、
グローバル スタグフレーション慢性的構造不況激化での、反政府巨大デモから、
北アフリカで、超長期政権崩壊が相次いでいるがw
【地域おこし氷河期隊】政府による氷河期世代の雇用支援に強い反発 仕事を求める氷河期世代を地方に移住させる手法も★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555513273/ >>202
4月中はな。
10連休全停止になると、組合も辛いが、元請はもっとしんどくなる。
多分5月7日は首都高阪神高速含めて湾岸地区の道路動かないし、多少なりとも輸出、輸入に関係するところは2,3日仕事が止まる。 >>202
連休のストで妥結しない次は時間外荷役拒否のストが発動するんやで >>206
これやると抜港の嵐になって、中小船舶代理店が潰れ始める。 今回組合側は焦ってるぽいからねぇ
本来なら平日24時間ストする前に
平日の10時までストのワンクッションを何時もなら噛ましてるのに
組合側の手札が有る意味もうないような状態 >>208
2、3回日曜朝から月曜朝まで24時間のスト噛ましてただろ >>209
昔は平日の8時から10時までストとか8時から12時までストがあったんよ
会社の業績がどれくらい良くなって、どれ位のベースうｐ要求してるんだろ？ >>208
まあ、3年ぐらい前から手詰り感満載だからなぁ。
日港協トップの上組会長も多分辞表は書いている。
お互いに引くに引けない。 違反スレ
在日朝鮮工作機関
Jカスでのスレ立ては全板で禁止にしました
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以後 書き込み禁止 >>1
「組合員を使わねえ船は、うちの港から出すわけにはいかねえ。うちのモンの姿見えないようだな･･･見えるか？ 日産がやらかしたのも組合が強すぎたからだろうな
ゴーンが来て切りまくった
ストライキそのものは否定しないけどダメージがデカすぎて良いとは思わないわ
0:100みたいな選択だからダメ
業績の上昇に伴い組合が請求できて実行しないと罰則を課せられるような法整備すべき 組合側がへたれてしまって最低賃金問題先送り
日曜アンドGWのスト回避とスト破りは文章で抗議のみって噂が流れ始めてるわ >>216
まあ分からんでもない。
スト中の賃金持たないといけないし。
今の世間は右傾化しているから。
コンテナターミナルの自動化、集約化は、実は港運業界でも生き残り合戦だからなぁ。 >>217
問題は結果的に無意味に平日に無断欠勤させられた作業員という
皆勤手当は当然消えるし査定にモロに影響するからね >>217
自動化集約化のためにも高度なスキルをもった港湾作業員が必要な訳で、そのための人材確保と育成を目的とした賃上げを求めていく方向に活動をシフトさせなきゃ。 ストライキを迷惑行為としか認識できない国民性じゃ団体交渉なんて指示されないでしょ 4/21始業時〜22始業時までの24時間スト決定? >>221
今後の毎日曜日八時から翌日の八時までのストは48時間ストやったときに通告済み >>221
それは既定路線だな。
今の処、上記以外に実施可能性があるのが、
4/25〜4/27の間の任意の1日24時間荷役拒否。
4/25終業時以降の無期限時間外荷役拒否。
4/28〜5/6迄の9日間連続荷役拒否(勿論時間外含む)。
4/24に中闘らしいから、それまでは上の案は決まらない。
国交省が「労使協議には介入しない」とか言っちゃったから、
落し所が(少なくとも労側には)見つからない状態。
しかしタダでさえGW抜港が決まっているのに、ウイークリーサービスで2週連続抜港とかなったら、外国船社の中には「寄港廃止」とかになって、日港協傘下の地方港運業者の中には、経営に影響が出て、廃業や倒産とか出て来かねない。
思ったより影響は大きくなってはいる。 前回スト破りしたところの人間が交渉相手で
好きにやればで、スト破りの通常営業するから被害がほぼ無いし競合他社を弱らせるとか無敵状態だな >>224
業側強い(^_^;)
あと怖いのが労側が破れかぶれになって、業側スト破り業者に実力行使して人的被害が出た時。 >>225
流石にボランティアで警察沙汰になるような行為をする奴は今のご時世いないとは思う
ただ、ドヤ街で集めてくるのなら知らない >>226
ドヤ街で呼ぶと、組合員じゃ無いから、多分しないと思う。
まあ組合側は荷役止めれば良いので、「門前に空シャーシ2,3台」だけでも効果有るけど。
業側にすると「こっそりスト破り」が都合が良いが、
「スト破り」となると聞こえが悪い。
タヌキとキツネの化かしあい。 港湾労働者という特権階級
港湾労働法、港湾運送事業法を調べれば異常な権益が分かる
これを目指さしてるのがなまこん >>229
特権と思うならなればいいんやで
人手不足だから簡単に港湾作業員になれるよ 自社埠頭を作って、接岸・離岸・保守以外全自動にすればいい
かなり巨大な用地が必要だけど、できないことはない
ガントリーの真下は蓋置き場
ガントリー付のトランスファーレーン境界移動＆方向転換用トップリフターもどき
トランスファーレーン1組にはトランスファークレーン普通3つもしくは普通2つと隣接レーン対応1つ、その陸側にはトレーラー授受場を設置 国内産で生活すれば問題ないじゃん
ガソリンなくても生活できる世の中を作ろう 企業別じゃなくて産業一つ丸ごとで作った組合は強いなあ >>233
わからんではないけど、トップリフターをガントリーサイドに持ってくるのは、無理無いだろうか？
三井E&Sマシナリーが作った、AGVと固定式トランステナーを組み合わせた形式なら、ヤード内のヘッドと、シャーシが要らなくなるな。 地方港のオペやってる物流会社だか、どちらかというと値下げばかりの荷主が敵。
力関係働くハラスメントばかりでいじめられてばかり。もう辛すぎ。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
