【鉄道】四国新幹線に単線構想　コスト3分の2、運行数少なければ可能　国交省も関心 ★2

**ばーど ★** · 2019/04/16(火) 07:11:17.25

　四国の新幹線は複線ではなく、単線でもいいのではないか、との構想が注目を集めている。整備コストが3分の2に縮減できるためだ。東海道新幹線のように頻繁に行き交う路線だと無理だが、本数が少ない四国なら可能との発想。現在、全国の新幹線網の中で単線区間はない。誘致運動を行っている四国新幹線整備促進期成会(高松市)は、早期着工に結びつく可能性があるとして、単線構想をシンポジウムなどで積極的に紹介している。

4/15(月) 18:01
徳島新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190415-00010000-tokushimav-l36
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190415-00010000-tokushimav-000-view.jpg

★1が立った時間　2019/04/15(月) 23:33:10.82
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555338790/

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:12:21.93

四国に新幹線作って採算取れるはずないだろ・・アタマがいかれている。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:12:23.88

採算

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:12:30.20

どうせ赤字になるのに。。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:12:50.96

在来線の電化、線形改良が先だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:14:05.36

四国土人に新幹線はもったいない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:14:07.66

四国に何しに行くんだよｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:14:20.88

在来線にも乗らないのに？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:14:27.72

それならもう、狭軌の高速新線でええやん‥

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:14:58.56

九州まで伸ばせ鳥栖まで繋げろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:15:46.35

作っても南海トラフ大地震で・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:17:21.79

在来線を維持した方が良いと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:17:27.82

こだまが通過待ち大杉で萎える
6分後に発車とか草生える
てかのぞみのスピードアップに比べてこだま変わらなすぎだろ
別に速度上げなくてもいいから本数増やせよ

てことで新幹線で通過待ちって何だろうな～
でも有りか？
山形みたいに在来線を広軌にすればいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:18:20.83

単線の新幹線
https://ganref.jp/m/lunajune/portfolios/photo_detail/8e0f5382ac5bf61b96f23a0d35b4ea08

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:19:17.93

新幹線を諦めて橋を３つも作ったんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:19:35.80

https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/cb/a2548210441983080ec7d7c0b99fba3b.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:19:37.97

予讃線　部分複線化で特急のスレ違いロスなくせ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:19:40.72

この採算ってなんだ？
建設費出したいためのマジック？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:20:23.73

使用頻度の少ない物を大金注ぎ込んで造るなよ、一条兼定でもそんな馬鹿な事はしない（と思う）

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:20:34.43

いらねぇって

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:21:24.60

>>18
正直採算なんて考えてる奴なんかいないだろ？
どうにかして巨大公共投資を行わないと四国の土建屋が干上がるんだから

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:21:43.32

>>広軌でなく、標準軌な。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:23:35.78

どこが金出すんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:24:15.34

物理的に正面衝突の可能性がある新幹線はちょっと...

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:24:34.82

>>8
在来線には乗らないけど、新幹線なら速いから乗るだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:24:58.19

岡山じゃなくて大阪とつながないと

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:25:22.34

新幹線の前に
神戸から徳島路線作れよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:25:37.45

四国新幹線整備促進期成会(高松市)、←馬鹿の塊。
メンバーは経営センスの無い馬鹿な企業の社長連中か？
佐田岬から大分へ橋掛けて太平洋側の山削って高速道路造れば
経済効果は末代まで黒字だ馬鹿ども。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:26:20.11

シンカリオンに四国の新幹線が出てこないだろ
早く作れ子供が困ってるんだよ！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:26:53.68

>>19
城北線てーのがあってだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:26:54.15

新幹線の正面衝突とかみたくない
こういうのはやめよう

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:27:12.53

今の四国を走ってる特急を新幹線っぽい外観にすればよくね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:27:32.54

先んずは人口増やす努力から始めろよ
環境ばかり要求して税金に集るとか舐めてるのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:27:35.92

単線ディーゼル狭軌新幹線

あるやん

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:27:41.17

>>24
万全に万全を期すんだろうけどねー
しかしダイヤ乱れたらとんでもないことになりそうだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:27:48.14

>>24
そんな言い方なら現状の新幹線も
物理的に追突の可能性があると言えるし
同様に脱線の可能性もあることになる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:28:26.39

飛行機で満足しろよ
>>1

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:28:36.38

官僚と土建屋の癒着か？
それとも地元の政治家が土建屋と癒着してるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:28:58.37

在来線を複線にした方がよほどいいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:29:33.28

死国新幹線

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:29:44.14

車で良くね？
1車線の有料道路でも快適に走れるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:30:40.45

大分まで伸ばす大分から鹿児島へ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:31:30.17

>>28
うむ
４本目の橋をかけたほうが経済効果あるよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:31:49.14

2Fが元気なうちがラストチャンスだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:32:05.83

>>21
採算性はねつ造するもの
公共工事は小さく生んで大きく育てるもの

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:32:08.20

>>28
佐田岬は狭く地盤が良くない
造るとしたら岬は全てトンネル
採算とれるわけがない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:32:10.33

在来線無くしたらますます過疎になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:32:15.57

>>7
お遍路。お遍路に新幹線は全く不要。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:32:23.01

すれ違いのため池谷で15分停車、みたいのを
新幹線でやるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:32:24.59

ケチすぎる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:32:37.80

>>1
地図見るとわかるけど、四国の養分を岡山に吸い上げるシステムに見えるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:32:40.19

四国新幹線より紀淡海峡大橋をお願いします二階先生

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:32:40.75

>>1
単行新幹線だろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:33:01.31

>>32
わかっていってるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:33:41.35

新幹線が来ると一時的に土地の売買や建設関係で地元にも経済効果が出るが、在来線が廃止になるので結果的には近くに新幹線駅のない自治体は過疎が進む
やめとけと言わざるをえない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:34:02.84

ミニ新幹線で十分

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:34:08.00

>>2
フリーゲージ使うんだろ？？
岡山と宇多津の間の在来線を３軌条にするのかは疑問だ？
橋が対応出来なければ、フリーゲージの方が可能性は高い！！

要は路床だけ新幹線規格に改造しようとするアホな構想にも見えてくる！！
フル規格など必要は無い！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:34:10.90

リニアの時代に今さら新幹線作ってどうする

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:34:13.96

北海道新幹線大赤字なのに
四国新幹線なんてつくったらJR四国潰れるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:34:30.31

>>1
新幹線も2両編成。

今の四国特急みたいに

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:34:35.95

そんなんなら新幹線じゃなくていいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:35:14.36

安全を確保できる範囲で、どんどん速度を上げればいいと思うんだけどな
そうすれば、「新幹線」という言葉に大した意味はなくなり、
狭軌のままで200km/hとか中間案も出てくる

まあ、役人としては面倒くさいんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:35:41.97

在来線を広軌にしろよ
それで新幹線はいらん

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:35:43.63

なんだ単線かぁ
一瞬モノレールの新幹線を想像してしまったw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:36:08.36

なんでそこまでして新幹線を通したいのか。
需要あるのか？
在来線では対応できないほど需要旺盛なのか？？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:36:15.84

四国も長崎も新幹線要らんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:36:25.86

こいつをN700Aっぽい形にしたのじゃダメなん？
https://imgcp.aacdn.jp/img-a/400/600/aa/gm/article/4/5/4/7/1/1/800__954hobbytrain-kubokawa43trim1600.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:36:33.88

山陽新幹線の支線乗り入れって感じだといいかもな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:37:04.23

紀淡海峡経由の四国新幹線さっさと作れ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:37:05.00

作ってやれよ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:37:20.33

大阪からこの新幹線で岡山周りで徳島まで行くんだったら
明石海峡経由のバスの方が早い
新幹線使う奴なんていないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:37:39.01

四国民だがマジレスしておくと周囲見渡しても推進派がガチでひとりもいないからな
ついでに主たる理由

・どうせ口だけで出来っこ無いし自分達が死んだ後の話だし興味ない

・お金の無駄！大阪、岡山、広島、迄なら高速バスが安い

・東京行くなら飛行機が早いし早割取ったら安くつくから

自分も３番目の理由で反対。どうせなら空港機能強化して運行本数あと２本増やしてくれって感じ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:38:11.41

>>52
四国新幹線整備促進期成会が話を持って行ったが
まずは瀬戸大橋を使いなさいと言われたの

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:38:24.58

単線でその区間内は行き違い設備もなしで。
１両もしくは２両編成の折り返し運転で可。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:38:59.31

時速300キロでタブレット交換か？
スゲーな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:39:34.78

四国に関税掛けてそれを財源に在来線の高架化じゃないかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:39:36.02

>>65
岡山で乗り換えてからが長い。　
新幹線の座席から乗り換えると窮屈に感じるからグリーン車使わないと疲れる。

宇多津から終点まで一閉塞の単線でもいいのではないか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:39:46.39

>>60
アンパンマン新幹線にして三両編成にしてはどうであろうか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:40:40.64

>>41
一車線対抗の四国道、高松～徳島は事故が多発したから４車線に増やしたよ
池田～徳島方面の徳島道みたいな裏道はともかく交通量がそこそこある場合の対面一車線の高速は逆に危険が増える

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:40:49.84

>>48
菅直人は欲しがるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:40:58.96

瀬戸大橋どうすんだろ、フル規格なんて走らせられるのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:41:38.25

もう過疎地はバスでよくないか？
どうせ大して人住んでない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:41:40.57

在来線新幹線がすでにあるんだから、それでいいじゃん
むしろ高速バスの新幹線化が本命

>https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/028/461/351/28461351/p1.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:41:52.82

どういう計算したら費用対効果が1超えるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:41:52.83

岡山から高松まで新幹線が出来たとしてどれだけ時短になるんだ？
16両が乗り入れるわけないから結局岡山で乗り換えだろうし

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:41:55.98

単線って事は一方通行で四国島をぐるぐる周るって事か
リニアくらい速かったら1時間くらいで1周出来そうだしいいかもな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:42:18.79

>>81
宇高航路でええやん

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:42:33.32

>>65
最高速度130キロの在来線では需要に応えられない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:42:40.54

>>83
100系！

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:43:43.22

>>72
空港へのアクセス整備してくれる方がいいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:43:54.29

需要ない、って言ってるようなもの

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 07:43:57.43

最初から電化率も複線率も数％の四国に新幹線通してもねえ
高速道路すら満足にないんじゃなかったっけ