【鉄道】四国新幹線に単線構想 コスト3分の2、運行数少なければ可能 国交省も関心 ★2
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四国の新幹線は複線ではなく、単線でもいいのではないか、との構想が注目を集めている。整備コストが3分の2に縮減できるためだ。東海道新幹線のように頻繁に行き交う路線だと無理だが、本数が少ない四国なら可能との発想。現在、全国の新幹線網の中で単線区間はない。誘致運動を行っている四国新幹線整備促進期成会(高松市)は、早期着工に結びつく可能性があるとして、単線構想をシンポジウムなどで積極的に紹介している。
4/15(月) 18:01
徳島新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190415-00010000-tokushimav-l36
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190415-00010000-tokushimav-000-view.jpg
★1が立った時間 2019/04/15(月) 23:33:10.82
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555338790/ ID:Mv9p85l+0はあぼーんで正解のようだなw >>1
そのまえに既存の路線の利用率上げろ！
既存路線すらまともに使ってないのに新幹線がほしいとか舐めすぎだろ どうせ単線でやるなら、いっそリニアにしろよ
世界初の2両編成の単線リニア 単線で事故るほど便数があると思うなよ
作らないほうがマシ 松山-新居浜-坂出-高松-鳴門-徳島で単線リニアやれ
本州渡りたいやつは、マリンライナーか高速バス使え
高知？ 特急南風使っとけ 去年の秋に道後温泉に一泊して翌日松山城を見学してから船で呉に渡ってもう一泊したけど
船旅というのは何とも言えない良さがある
四国と本州に橋が３本架かって随分船の路線が無くなったと聞いたが残念に思うね 和歌山―奈良―三重を結ぶ超特急も作ってくれ
単線で1日2往復でいいから >>937
>四国の人口って
>横浜市より少ないだろ？
そんなに詰め込まれてるのか
悲惨だな 八尾を伊丹へ移転させて、伊丹を神戸と関空へ移転（伊丹の3000m撤去、発着量は現在の1/5程度）
伊丹が減るので、神戸を増やせられる
八尾跡地は大公営住宅団地
着陸回数
八尾 13170+自衛隊ヘリ等（合計およそ20000）
伊丹 138262
20000<27652.4=138262/5 四国は空港利用者が結構多い
大阪や東京へは飛行機で行くからね
つまり新幹線が通っても需要がない
広島や岡山へは高速バスでいいし ID:3a8WkEr60はIDコロコロに何分かけているのだろうか？
THE WORLD WONDERS!! 早いに越したことはないけど、赤字路線確実だろうな。
空港がどれも不便なんだよねえ、まあこれは四国だけの話じゃないが。 >>963
横浜はマジ悲惨だよ。
中学校の給食もやってない。
他県が給食センター作ってるときに、学校校舎を建てるのでせいいっぱいだったのさ。 紀淡海峡を掘削で和歌山から洲本、鳴門、高松、宇多津、今治、松山、豊予海峡を掘削して大分、大分からは東九州線として宮崎からその先まで、 新幹線乗って、岡山経由で四国行く人間がどれだけ居るんだよ。。
大鑑巨砲主義に準ずる新幹線信仰だな。。空港、自動運転、レンタカー屋整備する方が経済活性化するよ(笑) 集団ストーカー（Gang Stalking）は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ
https://togetter.com/li/796999
2015年3月19日 ... 山本弘氏の集団ストーカーに関するまとめが偏っており、
集団ストーカー被害者＝統合 失調症であるという印象操作の意図が感じられた ...
②◇矢野絢也元公明党委員長は、 集団ストーカー行為等につき裁判を起こし、
2009年に勝訴した。
矢野絢也氏とその家族に対して、日常生活が困難になる程の監視、尾行、 恫喝に
よって 、警察が矢野宅の隣に常駐するに至った集団ストーカー事件である。裁判
の結果、敗訴して、集団ストーカー問題が広く知られる原因となった 事件
http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m
都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し、
不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる
手口で、その社員の 周辺に複数の人間が常につきまとい、その社員に精神的苦痛
を与え続け、その社員がたまらなくなって、 怒鳴ったり暴力を振るったりしやすい
ようにする、もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける
☆このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って
、被害を訴える個人に対し、 統合失調症等の精神病として診断書を作成して被害者
の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し 措置入院等を行う事で、
報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を
自殺や泣き寝入りに追い込むｌ３ 高松までならそれほど無理なく出来るだろうが、JR四国はそれだけで納得すんのか？w 北海道にしても四国にしても、新幹線がない地域の人は異常に新幹線を欲しがるよな･･･
はっきり言ってそんなに良いモンでもないぞ 土建屋と政治家が大都市へ脱出するための金を渡すのが、整備新幹線建設目的である そんな金があるなら瀬戸大橋を安くした方が効果的では？ 在来線複線化、橋の料金を今より半額に下げる
四国民が本当に必要としているのはこれ >>657 あれはアカン↓ここ車運転して走ったけど危険
ttp://livedoor.blogimg.jp/kuma3b/imgs/f/f/ff1027c7.jpg 今から工事を初めて完成が20年後だとしてその時に人口半分くらいになってたらどうなるんかな
誰か責任とるんかな >>980
これ線路の保守大変そうだなｗ
トラックが馬鹿みたいに走るところだと道へこむしなｗ 相鉄線のSFC延伸も単線を想定した試算が出てたな
時代は身の丈にあった単線か >>963
貧乏人って金持ちの数千分の１しか金持ってないよね～
とかいう詭弁 長崎が複線なのに距離も長い四国が単線って頭沸いてる 地方は普通に道路を整備した方がいいぞ
昔と違ってもう鉄道は儲からない
利益が出ない
田舎に通しても赤字を積み重ねるだけで税金て形で地方に住む人の負担が増すだけだよ
儲けるのは建設業者などの業者と政治家と天下りする役人だけ
マジでやっちゃダメ >>992
人口200万超の札幌都市圏があるからなぁ…北海道は。 メンテナンスは国持ちでキハ285使うべき
線形改良や新幹線よりは安くつく >>993
九州北海道は大都市があるだけイージーモードよ >>990
沿岸部を単線で時計回りさせればよい
逆方向に行きたければ在来線で >>992
北海道新幹線の評価は、
まず札幌まで繋がってから見るべき このスレッドは１０００を超えました。
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