【鉄道】阪急電車、制限速度５キロオーバー 昨年２月、匿名の投書で発覚 公表せず
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阪急電鉄の宝塚発梅田行き準急電車（８両編成）が２０１８年、通過する西宮北口駅のカーブで制限速度を５キロ超えて運転する事案があったことが、同電鉄への取材で分かった。
同電鉄によると、１８年２月２６日午前８時２０分ごろ、西宮北口駅で今津線から神戸線に入るカーブの区間で、規定の時速２５キロで全車両が通過すべきところを、４両が通過した時点で速度を上げたという。
運転士が速度を上げる目印を見誤ったためで、阪急は全運転士を対象に講習会を実施。その後、同様の事案は起きていないという。乗客にけががなく、速度超過幅も公表の社内基準に当たらないため、発表していなかった。
運転士は目印を見誤った認識がなく、同年２月２８日に匿名の投書があり、社内で調査して発覚した。運転士は当時、運転経験１１カ月だったという。
2019/4/17 11:42神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201904/0012249503.shtml
https://i.kobe-np.co.jp/news/sougou/201904/img/d_12249504.jpg くだらねえわ、ほんま、ちんかすみたいなやつばっかりだなあ！ 大阪人「人情の街なんやから5km/h超過くらいで騒ぐな」 ドーンとマンションに突撃かますくらいのことやってみんかい 「パパスピード違反だ～」
「後ろから見るのは正確じゃないんだよ～」 >>3
今津線から神戸線へ乗り入れる電車は珍しいよ。
運転席のすぐ後ろでマニアがよく撮影してる。
動画を見返して気づいたんじゃないかな。 >>3
25キロに対しての5キロで
2割スピードアップだからな 25km/hを5km/h超えても脱線はしないだろ
目くじらを立て過ぎ >>1
自動ブレーキが作動するだけ
どこが問題なのか？ >>24
線路の脇に標識があるんだよ。
制限開始、制限解除、とかが。 鉄道マニアのオナニーだろ
ニヤニヤしながら送りつけたに違いない 15年以上前、ひかりレールスター(285km)の代車が、300kmで回復運転してた気がする 鉄道車両の本則+α運転は乗り心地が悪くなりますし、カーブで脱輪脱線の危険も生じます
遅延回復走行だったとしてもお辞めくだだい。車体傾斜振り子制御装置のついた
車両でメーカーや会社と事前協議の上やってください 阪急もいちいちこんな輩の相手すんなよ。
まあ、社内では「指摘されたので仕方ないからコメント出しとくわ(広報)」程度の扱いだろうけど。 絶対速度感を持つ俺が乗ってたら確実に5kmオーバーを
認識した上で、まあいいか、と思ってたところだな。 これは以前のように運転席後ろの窓ガラスにぴたあっと地縛霊みたいに
居て運転席のメーターを見ていたのではないと思います
スマフォにＧＰＳ利用の速度計が使えます。恐らくそれで計測でしょう。
それにしても社内取り締まりか鉄ちゃん気質な通報だった 5キロを匿名でチくる・・・・気持ちの悪い奴、○ねばいいのに。 5km超過じゃスピード違反で捕まることもねえだろ。セーフだマヌケ 危ない危ない
JR福知山線脱線事故の二の舞になるで てか速度超過だと速度検出できるタイプのATSだとブレーキ掛かるんじゃね？
ATS切ってたとかだったら懲戒もんだぞ(´･ω･`)
てか六甲の事故はそれで阪急が被害者になってるし。 くだらねー
もう完全コンピューター制御で自動運転にしろよ
ゆりかもめも無人なんだから他の鉄道も余裕だろ この短絡線は物凄い急カーブだから5キロでも危険と思って通報したんだろうか >>21
線路脇に制限解除の標識と4,6,8の編成数の札が立っているから見ていればすぐ分かる。 乗り鉄の密告な
こう言う事するから
鉄は鉄道会社に就職できないのわからんのか まあ社内規定違犯だろうしね。
どこぞの私鉄でこの程度の速度域で
駅構内ポイントに繋がる線路で脱輪事故が
起きた。 >>10
まさか、回復運転は速度超過させてると思ってんの？ >>56
標識の見落としと自分が何両編成の車両を運転しているのか忘れている。 クレーマーやばいな
警察入って交通違反取締やれば90％の運転者は捕まえられるぞｗ やっぱりビビるよね、5ｋじゃ事故は起きないだろうけど
起きたらJR福知山と同じ道をたどるのだから 車ですら10km/h以内ならスルーだし電車なら尚更5km/hくらい問題がないだろ くだらなすぎる
消防士のコンビニ休憩もそうだが、一々くだらないことで告げ口する卑しい人間が多いな日本人 アプリで速度チェックしてるんか
電車の位置情報サービスも第三者から監視されてるんやな インチダウンしてるからメーター読みより実測は遅いんだよ これでもう、回復運転なんてやらなくなったな
遅れたら遅れっぱなし
チクった奴の自業自得 電車の制限速度を知ってて、
速度違反間違いナシと自信を持って
憧れのウテシ様を通報する鉄ヲタなんているか？
気に入らない奴を内部告発したんだろ アスぺの鉄オタにとっては、この5km/hの差が苦痛でたまらないんだよ。
だから、通報したってこと。 >規定の時速２５キロで全車両が通過すべきところを、４両が通過した時点で速度を上げた
その場でオーバーじゃなく、80m早く5km/h分を加速しただけなのに、これをチクる奴はなんなんだろ 遅れてる電車が何とか時間詰めようと明らかにいつもより猛スピードで走ってることよくあるけどあれはいいのかよ >>84
JRとか都市部大手私鉄とかは、ほとんどが速度オーバーできない
信号システムに改良されてるから大丈夫やで まあカーブだからやっぱり怖く思う人もいるかもしれない。
でも5km/の微調整に神経をとられて他のことに気が付かないのも
やばいかも。 プロの間違い指摘した俺すげぇ、って思いたい鉄クズだろ 山手線とかの運転席の後ろでガタイのいい池沼さんが運転手や車掌の真似するのを見る度いたたまれなかったけど、そんな人まだ生存してるかな？ 普通なら「そっか～」で済むんだが、阪急阪神って、やたらめったら急カーブが多い。
特に西宮北口のここは営業列車が通る所では半端ない急カーブ。
通報するのも分からんではない。 昔みたいに運転席の後ろの幕下ろして
見えないようにすればいいのに その時運転席後ろに張り付いて撮った動画があれば再生数上がるな 関西の先発次発ってやつやめて
どっちが先で次なのか分かりにくい
わかりやすく今度と次に統一すればいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
