【車】レクサス初の高級ミニバン「LM300h」公開、ベースはアルファード/ヴェルファイア 2列シートのみで最上級の空間 ★2
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レクサスは、4月16日に開幕した上海モーターショー2019で、レクサスブランド初となるミニバンタイプの新型車『LM』(LM300h)を世界初公開した。トヨタ『アルファード』と車体を共有するが、シートは3列ではなく2列、独立した4席を持ち、ビジネスクラス以上の豪華で快適な空間を作り上げた。
LMはレクサスの最上級シリーズ、『LS』『LC』『LX』に加わる新たなモデルで、「最上級の空間」を実現したモデルとなる。
LCコンバーチブルは市販化前提。トップを閉じるとノッチバック風スタイルになる
デザインはアルファードなどと共通の部分も多いが、大型のスピンドルグリルを持つフロントマスクや、左右が連続するコンビネーションランプを備えるリアエンドなどに、レクサスならではの意匠を散りばめた。
注目は後席のインテリアだ。前席と後席の間には、大型のディスプレイを備えた“壁”で完全に仕切られている。独立した2席のシートの間には、インフォテイメントシステムやエアコンのスイッチが備わる。また3列目を廃しているため、完全にリクライニングすることも可能だ。
上海モーターショー会場で公開されたイメージムービーでは、若いエグエクティブが車中で商談したり、プライベートではシャンパンを傾けながら女性と談笑したりする様子が映された。レクサスLMは、「レクサス版のミニバン」ではなく、ロールスロイスやベントレーのようなショーファーカーとして打ち出していくようだ。
2.5リットルハイブリッドの「LM300h」のみが発表。今後の販売計画や価格、日本での導入については明かされていない。
2019.4.16 レスポンス
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20190416-10401859-carview/
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http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555405623/
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM025.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM026.jpg
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https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM042-1000x667.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM050-1000x667.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM051-1000x667.jpg
★1が立った時間 2019/04/17(水) 08:38:34.98
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555457914/ >>1
> 注目は後席のインテリアだ。前席と後席の間には、大型のディスプレイを備えた“壁”で完全に仕切られている。
旅客機のビジネスクラス以上で流行りの、個室タイプのシートをイメージしてるな。 毎月5万の35年ローンならお前らでも買えるよね。お隣さん、子供の送迎、マウントも大変だな。 タレントや政治家の移動用やろな
後ろで秘密の話やイチャコラしてもプライバシー守れるし どこが高級なん?
2.54気筒ハイブリッドとか、初代は3.5V6ハイブリッドやったやん。 レクサスのデザインは、どこに行こうとしてるのかね?
買いたくはない。 乗り心地は知らんがw こんな糞デカいクルマに後ろ2人しか乗らんのか。税金5倍くらいとれよ。 子供部屋おじさんが車を語るwwwwww
子供部屋おじさんが何故か車を語っちゃうwww
トミカでもいじってろよw >>9
まあな
日本人はエンジンが主役だと理解してないから
外側はオマケなんにな セダン以外のレクサスて転用ばっかやな
SUVもランクルをドレスアップしただけやん >>13
ソースにショーファーカーって書いてあるからな。 4人乗りか
使い勝手考えるとヴェルファイアの方がいいな ネッツ店の客層が喜びそうなデザインだな。
ブランドイメージが落ちるから日本のレクサス店では扱わない方が良いかと思う。 素晴らしい
アルファードとかは、座席無理矢理増やした感が強くて、どうにも貧乏臭く感じてしまっていたんだ
せっかくの空間を、少ない人数で広々使えるようにすべきだと、常々思ってた 悪趣味過ぎて草
なんでコテコテと付け足さないと気が済まないんだろ馬鹿デザイナー こういうのは車買って運転手雇って自分が後ろに乗るのか?
まだクラウンとかの方が運転そのものが楽しそうだが いっそキャンピングカー仕様のキャンプファイア出してくれ これは需要あるな
アメリカでは通常のリモじゃなくバンを改造したリモが主流になってる
これなら改造せずにそのまま使える >>39
昔,マツダが天井がテントになるデミオ作ってた (・ω・) この内装見て自分で運転するの車だと思ってる奴いるみたいだが
これは完全にショーファーカーだぞ >>19
これを自分で運転するやつは負け組かもなw >>1
なんかアレコレ乱発してブランドイメージ下げてね? >>44
ステップワゴンだけど前はレクサス顔にしたいっす・・・ この車は運転席にリクラインイング機能ととかいらないっしょ
休みたい時は、後ろにいってマッサージ機能搭載の椅子で極楽浄土 >>53
この車を運転する奴は雇われ運転手
後ろの席に座ったり出来んよ まぁドル箱のカテゴリーだからな
遂にプライド捨てて飛びついたか 最終的にはトヨタ車はレクサスブランドに一本化されるのかな
パッソのレクサスなんて胸熱 前と後ろの席に仕切りがあるのは怖いね
運転手が急に苦しみだしたら咄嗟に運転を代わってあげる事ができない >>58
スライドドアというのは一度味わうと
ピンジドアとか使い勝手悪いのがよくわかる
とくに日本の駐車場は糞狭いのでスライドドアが大活躍
>>53
政治家や社用車だとそうなるなw 普通にいいじゃん
走りよりも居住性に全振りした車もありっちゃありだろ 車のことはよくわかんないけど日本車は世界一だと思う >>1
なんスカね、後部座席とのパーティションは?
後ろから前の席に行けない? もういいからこういうの
全く高級感もないアルヴェルと大して変わりもしない外観
ダサい、デブ、高級感なしの三重苦揃えて何がしたいの? 変に欧州車路線なぞるよりも、古き良き90年代風な感じに戻るのもいいかもね。 >>13
アルファードの4人乗りの特別車も同じ感じの前例シートだけど、倒せないどころかくっそ狭い >>13
こんなん運転してたら完全に運転手やん
いややわこんなシート配置 これから送迎車=レクサスミニバン
って感じになるかもね なんかレクサスっていまいち垢抜けないのはこういうところなんだろうな。 >>83
マジかw
流石日本車、まあアウトバーンないもんねw 来年もらう退職金でこれ買おう。
息子がトヨタにいるから、トヨタ以外買うわけにいかないし。
人生最後の一台。 >>1
高級貨物車wwwwww
要らねえwwwwww せっかく最近のレクサスはデザイン良くなったなあって思ったらこれだもんなあ >>85
アメリカのエグゼクティブ達は
業務用バンの内装を高級サロン風に改造して移動に使ってる
海外仕様ってのは納得 うちはシャッター付きガレージじゃないからレクサスは盗難が怖い
先月にクラウンが来たけどこれいいよ マイナーチェンジしたら買い換えるけど燃費も良くてよく走るし気に入ってる >>60
レクサスもブランドイメージ維持より販売台数優先になっているからその内出て来るだろうね。貧乏人でも正規のレクサスブランド車が購入出来る様にピクシス(ダイハツ車)ベースの車種もラインナップするのかな?
ブランドイメージが下がると個人名義で所有するLSオーナーが離れて行きそうだな。 よくこんなヘンテコリンのボッタクリな自動車、章男社長が許したな。あきれるわ レクサスの高級感をここまで感じさせないモデルはじめてみたわ。 SUVと同じで
そのうち欧州勢も高級ミニバン作り出すよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています