【神戸市営バス事故】20歳くらいの男性と20代の女性の2人が死亡、6人が怪我。大野容疑者は「ブレーキは踏んでいた」
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https://www.jiji.com/jc/article?k=2019042100256&g=soc
21日午後2時ごろ、神戸市中央区布引町のJR三ノ宮駅近くの県道で、神戸市営バスが
横断歩道を渡っていた複数の歩行者をはねた。兵庫県警葺合署によると、
20歳ぐらいの男性と20代の女性が死亡し、他に男女6人がけがをした。
同署は自動車運転処罰法違反(過失運転致死)容疑でバスの運転手、大野二巳雄容疑者(64)
=同市長田区房王寺町=を現行犯逮捕した。同容疑者は「バスが急発進して人をはねた」
と話しており、同署が事故原因などを調べている。
同署によると、バスは乗客を降ろした後、横断歩道手前の停止線まで進んだところで急発進。
横断中の人をはねた後、中央分離帯にぶつかって止まった。乗客はいなかった。
大野容疑者は「ブレーキは踏んでいた」と話しているという。
現場はJRや阪急、阪神電鉄の駅が近接し、多くの店舗が集まる繁華街。当時は休日の買い物客らが大勢いた。 心配しなくてもそのうち若い外国人運転手に置き換わるよ
自民党に感謝しとけよ >>904
兵庫県警はチャリの信号無視も発見次第もれなく逮捕するからな
これ逮捕せんわけにいかんやろな PSコンで操作できるようにすればいいじゃん
車業界の責任です >>895
自動車メーカーもマスコミの大スポンサーだからなあ。
かりに車の欠陥だったとしても、もみ消されないかが心配。 2人とも2人殺した殺人鬼なのに
この扱いの差は何なの? 身元はっきりしてるなら逮捕はないってなら
公務員扱いのこの人も現行犯逮捕はおかしかろうに
こっちは良心の呵責から自殺とかの可能性があって身の安全の為に逮捕したが、
東京の上級国民はその心配がないようなサイコパスだったから逮捕してない。とかって差があるのだろうか? 信号守って横断歩道を渡ってても守らない人に殺されるからさ自衛しないと
この人らは20歳で殺されたけど全身麻痺で50年生かされるよりマシだったと諦めるしかないな >>855
構造欠陥ならメーカー、整備不良ならバス会社だろうね。
見た所それなりに歴史のありそうなバスだし、構造欠陥とは考えづらいけど・・・ 原付きで急発進なんてあんの?
アクセルはキャブにワイヤー直付だろw >>902
じゃあさ、どっち踏んでも
ゆるゆる踏むのがアクセルで
急にぎゅっと踏んだらブレーキになる方式にすれば? >>935
これなw
上級国民様のお車の前に出てくる下級国民の親子が悪い
轢き殺されて当然w
ってことだねw >>845
あるよ。
アリソンのATなんて、押しボタンだよ。 >>943
すまんが勲章持ってない雑魚は黙っていてくれ >>938
ブレーキをぶっちぎるすごい力で発進しよる
スクーターはブレーキかけないと発進しない 勲章ネタを本気にしてる馬鹿がいるな
お前ら大丈夫か?w 俺もアクセルとブレーキ踏み間違えした。
アクセルのつもりでブレーキ踏んだから大丈夫だった。 >>954
細かなハンドル操作ができないだろ
せめてネジコンにしろ すでに日本の人口の4分の1が65歳以上の異常社会だからな
明日は我が身だぞ。そこら中認知力判断力が限界突破した老人が暴走してる >>912
人間は法の下に平等だというのはアメリカの洗脳
かっての美しかった日本では身分制度があるのが当たり前のことであった
日本は美しい身分制度があったから世界一豊かな国になった
我が国弱体化を狙う鬼畜米英の洗脳に騙されるな >>952
制限速度60マイル(90キロ)かと思ってたぜhahaha! なんでこうも立て続けにおこるんだ?
しかも死亡事故で人通りの多い場所
なんでだ? バスはMT車なんでしょう。踏み間違えとかで急発達とかあるの? >>879
しかしそれなら「ゆっくり」動くか?
慌ててブレーキと間違えてアクセルを思いっきり踏むと前回の87歳じいさんのようにすごいスピードになる。
神戸市バス、横断歩道にゆっくり進入「何が起きたのか」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190421-00000025-asahi-soci >>936
> 警視庁は男性の回復を待って自動車運転処罰法違反(過失傷害)容疑を視野に話を聞く
池袋の事故もこれと同じなんだけど >>910
調べたら、あちこち削除されていた
上級国民だったんだろう >>948
てきとうな事いわないでよ、運転手なんか50代までにして!! >>972
ネタに決まっているだろw
警察の基準が曖昧な裁量に怒っているんだよ >>986
勲章ない奴が模倣しても逮捕されるだけなのにな なんで未来なき独身オッサンじゃなく
未来ある若者が、、、 >>961
空ぶかししようとしたらクラッチレバーが無かった
という経験ならある 大野二巳雄さんは飯塚元クボタ副社長と違ってプロのドライバーだぞ このスレッドは1000を超えました。
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