【企業】三菱自がパジェロ国内販売終了へ 海外では販売継続
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三菱自がパジェロ国内販売終了へ 海外では販売継続
[2019年4月22日23時30分]
https://www.nikkansports.com/general/news/201904220001073.html
三菱自動車が、スポーツタイプ多目的車(SUV)ブームの火付け役となった「パジェロ」の国内販売を終了する方向で最終調整していることが22日、分かった。近く現行モデルを小幅に変更した新モデルを投入した上で販売を取りやめる見通しで、終了時期は未定。
直近の国内販売台数は年間数百台規模と振るわなかった。根強い人気を誇る海外では販売を続ける見通しだ。
パジェロは1990年代前半にRVブームを巻き起こした代表車種。自動車のダカール・ラリーでも活躍し、四輪駆動車人気をけん引した。その後、国内では燃費性能などを高めたSUV主力車種「アウトランダー」や「エクリプスクロス」などに主役を譲った。
三菱自幹部は「省エネ性能を高めるなどした他のモデルに『パジェロ』の名前を残すことも含めて考えたい」と話した。
岐阜県にある子会社「パジェロ製造」が生産を手掛けている。海外向けの生産は継続する。
三菱自は、燃費不正問題で経営が悪化し、2016年10月に日産自動車の傘下に入った。足元の業績は回復基調にあり、収益力のさらなる強化を目指している。(共同) パジェロ買う予算があったらアウトランダーPHEV買うか普通は >>1
東京フレンドパークの景品はどうなるん(´・ω・`)? > 「省エネ性能を高めるなどした他のモデルに『パジェロ』の名前を残すことも含めて考えたい」
本命:ハイブリッド
大穴:軽自動車
Λ_Λ
( ・∀・)今時パジェロって名前がダサい
( )ランクルやハリアーぐらいDQNが喜ぶ名前じゃないと。 ギャランも台湾ではまだ売ってるのに日本はやめちゃったしな
日本市場はもうだめだな 他のメーカーも不祥事続きで
国産メーカーはどんぐりの背比べ状態って国民が気づいたから
一周回って三菱の評価も上がりかけてるのに
ほんと先見の明が無いなこのメーカーは
こういうとこが売れなかった理由なんじゃないの いや、名前の流用はやめろよ
あんなのがRVRだとか、エクリプスだとか
しまいにはギャランまで使われそうだわ 地元だともうあんま見なくなったメーカーだな
三菱のロゴみると不思議な感じがする もうだいぶ前にはなるが、一時期パジェロだらけだったのに
なんで人気が落ちたん? あれだけ一世を風靡したのにね。25年ぐらい前は憧れの車だった。
ブームなって軽のやら、中型のやら出てたよね フレンドパークのパッジェロ!パッジェロ!ももう見られないのか パジェロミニはまだイケるんじゃない?
生産は終わっちゃったけど >>1
エクリプスクロスは名前がよくない
言いにくいし覚えにくい >>33
軽自動車を残してパジェロをなくすというのは日本人が貧しくなったってこと 寧ろパジェロに限らず軽以外が売れてないってとこだろ
ほんっと、生きるのに余計な金は一切かけなくなったよな
こんだけ締め上げられれば当然か
色んな意味で貧しくなったよな だって中途半端じゃない?パジェロって
もっと大きいランドクルーザーか
同じクラスでもランドクルーザー・プラドあるし
小さいのがよければジムニーあるし >>20
日産サファリやトヨタランドクルーザー70も日本から撤退したしな >>1
>『パジェロ』の名前の名前を残す事を含めて考えたい
プークスクス
Λ_Λ
( ・∀・)パジェロという名前に今時どれだけ
( )ブランド力が無く、ダサい名前か理解してない三菱幹部ww パジェロ乗ってる奴はDQNしかいないと流布したから肩身が狭くて売り払ったわ 値引き?しませんよ
値引きをする車が欲しければ他社へ行ってどうぞ(フフン
↑
という営業スタイルが成立してたんだって、パジェロが売れてた頃から不具合隠蔽発覚までの三菱 一瞬だけ売れた時代あったけど、80年代後半から90年代前半ごろか
あの頃だって、ビッグホーンのが悪路走破性高いって評判だったよ? >>42
一人当たりGDPランキングが26位の国っていうのはそういうもん
庶民が自動車を何とか維持できるのがここら辺
これより下になると平均的な国民では自動車を所有できなくなる(韓国とか)
≪一人当たりGDPランキング≫
2000年 2位 小渕・森
2001年 5位 森・小泉
2002年 9位 小泉
2003年 12位 小泉
2004年 14位 小泉
2005年 15位 小泉
2006年 20位 小泉・安倍
2007年 24位 安倍・福田
2008年 24位 福田・麻生
2009年 18位 麻生・鳩山
2010年 18位 鳩山・菅
2011年 17位 菅・野田
2012年 15位 野田・安倍
2013年 26位 安倍
2014年 27位 安倍
2015年 26位 安倍
2016年 23位 安倍
2017年 25位 安倍
2018年 26位 安倍 >>40
日本市場にこだわって赤字になった歴史がある 売れたら粗製乱造するのも三菱伝統
パジェロio
パジェロmini
と、これらもいつの間にか消えてったなw チョマテヨ!!!!
いつか買おうとしてたのにいつかね。 >>32
買いに行ったら売れすぎてるから買って欲しくない的な事言われたわ
それ以来三菱の車は検討対象にも入れなくなった ラリーレースでも
ランドクルーザーとサファリに負けるイメージ
性能でも
ランドクルーザー・プラドとビッグホーンに負けるイメージ サファリ、ビッグホーンが廃止してから
頑張ったほうじゃないか 三菱はGDIでイメージ悪化してリコールで止め刺された印象だわ
車の作り自体は無骨で好きだったけど、今の時代には合わんわな >>1
プークスクス
Λ_Λ
( ・∀・)三菱車は、車につけるエンブレム、シルバーのスリーダイヤモンドだろ?
( ) なら会社のマークも赤じゃなくシルバーにしろよ。
看板デザインから滲み出る安っぽい企業イメージ。 パジェロの車台に違う車体乗せて
チャレンジャーとかいう縁起の悪い名前つけたのがあったな
その名前、事故で爆発炎上したロケットだが大丈夫かよと思った
例によって売れなかったがwww 軽はekクロス
中型はデリカ、エクリプスクロスとかあるんで
小型のsuvにしたら?
そうさね、スズキのクロスビークラスとか >>40
海外で売ってるのに日本で売らない日産 はよ日本で売れ >>1
ジムニーはデザイン回帰して高くてもバカ売れなのにもったいないことしてんな >>67
けどダッジチャレンジャーは継続的に人気ある >>51
やり過ぎだよ
他の国で自国のニーズここまで無視するメーカーないわ >>1
〜今時の若者〜
若者「そもそもパジェロって名前がダサくて、恥ずかしくて乗りたくない。」
' >>68
それこそが、三菱・チャレンジャー
パジェロの名前を使わず
モンテロの市場ではモンテロ・スポーツ
ショーグンの市場だとショーグン・スポーツ >>25
検査不正とか燃費データ改ざんとか一斉にバレてたら
どうだったんだろうな パジェロはなんちゃってオフローダーだったからな。
セミモノコックのボディはねじれに弱くボディ歪んで修正できなくなる。 >>74
それたぶん名前の伝統が古い
ロケットよりむしろ先に名前使ってるんじゃないか >>75
少数のマニアがいるだけでニーズないでしょ >>72
ジムニー高くないし値上げもしてないはずよ。
ターボで4WD普通の軽のダーボで4WDと同じ値段だよ。
ちなみにハジェロミニはジム―二と同等品でなくハスラー的な車。 マジか
フレンドパークのダーツの当たりは何になるの? あんなに人気あったのにな SUVブームの初期だったよね 重量が2トンもあって大きすぎるからな
大体の事はデリカD5で足りるし ランエボもパジェロも無くなった
デリカもあんなだし
三菱は車製造から撤退する気かね? >>1
プークスクス
Λ_Λ
( ・∀・)三菱はまず、街乗りのラグジュアリーSUVを作って、
( )DQNが喜ぶデザインの勉強しろ。デザイン対抗馬は旧型ハリアー。
車なんて格好よけりゃ中途半端な性能でも売れるんだよ。 無理だろうけど三菱のステーションワゴンが復活して欲しい ヒュンダイ以下じゃね?
会社の危機だしサポートすら危うい いったいいつからRVがSUVになったんだ(´・ω・`)? RVブームとか言って、黒煙もくもく吐き出しながらスキー場に向かって高速道路走ってたよなw
きたねぇ車だなぁと思ってたよ
エアコンを外気導入から内気循環にすぐ切り替えてたw >>1
90年代後半の角ばったヤツは格好良かったが
今のは逆輸入までして買う魅力なんて感じないなぁ
よほど思い入れでもない限りは他の選択肢だろ
リコール問題でやらかして自分で勝手に終わったイメージ
ヨタの新型RAV4いいんでない? >>95
それをいうなら「クロスカントリーがSUVになったんだ?」だな
RVつーと、レガシィに代表されるステーションワゴンも含んじゃうから プークスクス
Λ_Λ
( ・∀・)三菱ミラージュのCM覚えてるか?
( )あんなダッサいCMで誰が買うかよ。性能以前の問題。 >>67
パリダカ出るためのホモロゲ車両じゃなかった? クロカン風なのにモノコックなんだっけ?
2代目まではかっこよかったんだが プークスクス
Λ_Λ
( ・∀・)三菱って、デザイナーをクビに出来ないの?お友達雇ってるの?
( )トヨタみたいに社員が社長を論破するぐらい腹を割った会議しないの? >>107
パジェロ・エボリューションだね、たぶん
V6エンジン3500ccの280ps
当時のクロカン車で最大出力、日本車馬力自主規制値目一杯 >>110
80年代だか90年代辺りの車雑誌でパジェロに乗っている奴は最低だ!とかいう記事があった位だもんなww 相変わらずダセェ会社だな、車ってのはセンスが出るからな、センスのない奴が安いだけで技術もない下請けに部品作らせていい物ができるはずないわな もう三菱自工、OEMばっかりだものなw
国内販売では、パジェロ除けば
ミラージュ、エクリプス・クロス、RVR、アウトランダー、デリカD:5
あと電気自動車のiとミニキャブだけか >>114
日本市場から撤退するだけだから日本以外では人気あるんだろ >>116
三菱自動車の株主だけどもう日本市場から撤退しても良いと思ってる しっかし三菱は見事に流行らなそうなゴテゴテの重厚長大なクロカンやミニバンばっかなのね。
C-HRとかヴェゼルみたいな今風のSUVとか出さないのかね? >>108
一般人はラダーフレームじゃなきゃ嫌、とかないしな 東京一極集中政策の煽りで車自体売れなくなったよね。 この会社は昔から、どこか殿様気分で商売してたよな
三菱財閥の全従業員があれば、他の客はいらないみたいな
んで不祥事連発させて、落ちぶれてゆく・・・
デボネアとかプラウディアとかなんて、完全に三菱財閥のための車種で
一般販売は考えてない感じだもの >>120
立ち位置で一番近いのは、エクリプス・クロスとRVRだけど
三菱財閥関係者でない限りあえて三菱にする意味ないと思うよ、他メーカーでいいでしょ 秋篠宮御一家は古いデボネアとギャランが配備されている プークスクス
Λ_Λ
( ・∀・)三菱の社長や役員って何乗ってるの?
( )まさかあのかっぺ臭いSUVや某メーカーOEMのセダン乗ってるの?笑笑 今の一般人がいざ車を買おうとして、三菱を候補に入れるとは思えないんだよね ハスラーなんてパジェロミニ改だからな
貴重な財産を、もってえねえ
先越された ランドクルーザーとプラドは合算だけど
毎月安定して2500台程度は売れてるんだから
パジェロのクラスに需要がないというわけではないんだよな
ジムニーだってヒットしてるんだし、パジェロミニだって需要はあったはずなんだ
というか、うちはパジェロミニを所有しているが、次はジムニーにするつもり
さすがにeKクロスはないな 走破性能大した事無いしな
ジムニーの方が走破性はいい 一時期、走破性能では外車のランドローバーやジープあたりは引き離したけど
今の三菱は完全に逆転されてるもの
この会社だけ進歩とめてる感じだな
もちろんトヨタ・日産・本田技研にも追いつけない
ホンダなんて昔は悪路走破できる4WDシステムはないと言われてたんだけどねw 2代目パジェロのデザインで各部リファインして売ればいいのに 日産のサファリも日本で作ってるのに海外でしか売ってない。 ランエボ、パジェロときて、最後はミラージュというとこか
国内から三菱のクルマが消える日も近いか?w プアマンズレンジローバーとしてバブル期に大人気でした >>124
全部じゃ無いけどディーラーの酷い所は本当に酷い
一時期リコール以前に不具合を「仕様です」って言い切っていたからな
あれで三菱乗っていた人がどんどん離れていった ジムニーシエラをパジェロジュニアとしてOEM供給せんかなあ。 5ナンバー枠でショートのみにして1800ccとかなら扱いやすいのにな >>59
ラリーレースってなんや?
ラリーとレースは別物やぞ。分かっとらんな。 自衛隊の軽装甲機動車を少し横幅狭くして軽くすれば売れる! 陸自1/2tトラックバージョン出してくれよ
売れるはず すげー古臭いデザインだと思ったら現行でも2006年に出たやつなのかよ
やる気なさすぎだろwww >>121
何百万も払って偽物欲しい人は少数派じゃね? >>135
ジムニーの方がジープっぽくてかっこいいよね
パジェロミニも変ではないけど パジェロでもミニの方を愛車にしてます。
山登りが好きなので、狭い林道の離合も苦にならなくて実にいい。
何か運転のコツをつかんだようで、リッター11〜12キロ走ってくれるからしばらくは
乗っていこうと思いますな 昔、中国だかにP-AJEROってのがあったよな。見えない位小さなハイフンが付いてるコピー車 いすゞ自動車にも、ビッグホーン、ウィザード、ビークロスなどがあったな。
現在は乗用車を作っていないのが残念だ。 芸能人の景品はパジェロ。
視聴者の景品はパジェロミニ。
この頃からTV局の存在に疑問を持ち始めた。 三菱を三菱たらしめてた車種をどんどん無くして何がしたいんだろうな 子供の頃テレビからパジェロ!パジェロ!って聞こえてくるのが何かわからなかった。 >>1
経営陣に馬鹿しかいなかった典型。
売れなくなったのは、不正が全て。
体力無くなって、モータースポーツから撤退して、
ランエボ、パジェロやめざる得なくなり、
何も特徴のないメーカーになった。
今のMITSUBISHI MOTORSに買いたいと思う車があるのか?
ヨタの方がまだまだ魅力がある。 パジェロでけえもんな....
現物見ると日本で乗るクルマじゃねえと思っちゃう
まぁ現物置いてないディーラーが殆どだと思うが。
デリカ推し過ぎだろうよ。 海外だとトライトンベースのパジェロスポーツが別にあんのに
競合するから意味ないのに
人気もパジェロよりスポーツのほうが人気あんだろ >>146
素直にシエラ買っときゃいいじゃん。
スズキだから嫌とかいうくだらん理由か?
シエラじゃなくて、軽のジムニー(JB23)乗ってるがいい車だぞ。 >>171
いすゞ海外では作ってるよ。
日本にないだけ。 ジャッキーが好んで映画に使用してた頃のパジェロと現行のパジェロは別物なの?
30年くらい前は四駆といえばパジェロのイメージが強いんだけど(ランクルは別格で) パジェロとデリカ
バカが乗る車の代表だったな
デリカはミニバン風にモデルチェンジして元祖デリカは消滅
パジェロも国内向けにモデルチェンジしてSUVにすれば? >>107
全然知識がないのに
じゃなかった? って書き方をする人が大嫌いです・・ 四角いパジェロから丸っこいパジェロに変わったときのデザインが一番かっこよかった、だんだん変な形になっていったな。
デザイン変えないで続けてたらよかったのにもったいない。屋根が外れるやつとかも残してほしかった 車の免許を持ってないのが三菱自のトップなのがもう終わってる パジェロといえば、フレンドパークのビッグチャレンジ(ダーツ)の賞品だった
「パジェロ!パジェロ!」という掛け声 TBSのニュース番組では、フレンドパークのビッグチャレンジ(ダーツ)の映像をたっぷり流すんだろうか
新車登録で軽が四割の国、日本
つーか、事故のこと考えなきゃ路地すいすいの軽はいいけどな 三菱はいいもの持ってるんだけどな
国内で売れないのかね
本格的オフローダーなんてパジェロしかないのに
ほんとに市場が狭くなってるのか? パジェロの存在を初めて知ったのがフレンドパークって人は少なからずいるはず
当時誰かがダーツのジェスチャーをやる際に「パジェロ!パジェロ!」とコールしたことがある思い出を持つ人 岐阜県坂祝(さかほぎ)町にある「パジェロ製造」は今後どうなるのやら
海外向け生産も終了したらほぼ詰み 今でもジープって売ってるの?
パジェロなくなったらそれぐらいしか残ってないだろ
なんちゃってオフロはいらないし もう日本は車の市場じゃないんだな
売れないんだ
増税になったらもっとひどくなるな >>206
ジープはクライスラーのブランドだろ? 売ってるけどね 上級国民は高級セダンだし庶民は安くて実用性のあるクルマしか求めない、あるいはクルマ無し
こういう趣味性が高いクルマは先進国でしか売れないよ 本格的なオフロード四駆って日本で走るとこないやん。 フレンドパークでパジェロを獲得した人はパジェロをどうしたんだろう?
そのまま自分のものにしたり、親か親戚か友人か兄弟姉妹か他の芸能人などに寄付したり、売って換金したり 以前三菱の調査で「フルタイム四駆に入れた形跡があるかどうか」を調べたら一度も四駆に入れた形跡のないパジェロだらけだったとオートメカニックか自動車工学かどっちかで読んだわ
何のためのフルタイムだよ 日産のパトロールみたいに知らない日本人が多いヒット車種目指そう >>211
ノックダウンで作ってた三菱ジープだろ
あれも末期は一般は月数台で自衛隊しか買わなかった
自衛隊がパジェロベースに変わったので廃止 >>203
ハイラックスやランクルではご不満ですかい?
ランクルはお高いけどハイラックスなら似たような価格帯 バイクメーカーも国内市場なんか見てないだろ?
海外じゃトライアンフの限定モノが高値で売れたり、新興メーカーも出来てんのにな イスラエル、欧州の次、制裁は日本もです
まずは、自動車業界から
排気ガスの不正改竄データーやらで
叩かれていたね
渋滞を毎朝 つくってるのは、4輪駆動車だからなぁ でも結局自衛隊の1/2tトラックがあるあから日本向けも作り続けるんだよね
>>152
中古車が中東で人気になるとか ランエボもパジェロも終了させたら、もう欲しい車無いよ
終了だね あのパジェロが終了とは今みんな軽になっとるからなwwww 全然見なくなったなと思ったら・・・
2007年 12,702台
2018年 747台 >>205
坂祝はパジェロが無くなったらやっていけないので、近隣自治体に合併させてもらうしかなかろう 日本は軽とハイブリッドしかまともに所有させてくれない国だよ
ガンガン金消えていく ランクルやジムニーは売れてるってのに・・・
何が悪いのか?何が足りないのか?は分かるだろ。 30年前の四角いショートのマニュアル車に乗っていた
100万円台だったよ バブルの頃にはたくさん走ってて
背面スキーキャリア積んで街を謳歌してたのたくさん見かけたな パジェロは深く韓国と関わったからイメージ悪い
ラダー捨てたし ゲームだけでなく自動車でまでおま国される日が来るとは >>239
単にルノー傘下になったから。それだけ。
いずれは三菱の車種もほぼ消える。 カンガルーバーにでかいフォグライト付けて
リアのスペアタイアに縦に乗せるスキーキャリアを付けて
スキーに毎週行ってた >>143
名古屋だけど直営も独立系もディーラーは糞しかないぞ パジェロミニも終了してたんだな
徳大寺が誉めてたの覚えてるわ >>178
だってようやくフルモデルチェンジツー名前のマイナーチェンジさせてもらった目玉だもの 三菱なんかもう日本市場から撤退したほうがいい
韓国車レベルでイメージ最悪なんだからさ
回復は絶対ムリだろ >>254
スズキのハスラーが大ヒットして
あわわ
馬鹿丸出しだろ三菱
ジムニーパジェロミニ
水害時とか頼りになるのにな >>48
これ本当。当時ガソリンスタンドでバイトしてて常連客が腹立ててプラド買ってた。 性能は一番うんこだったけど、形はイオが一番好きだった 父の車がパジェロだったな。角ばったやつね。
4WDから2WDにするときバックしないといけないという謎の儀式を、子供ながら「これは日常で使えないな」と思ってたわ。 三菱「軽RV作ります。車名公募します」
三菱「馴染みのある名称なのでパジェロミニにします」
応募した人たち「はあ?」 ハイラックスサーフは北米仕様のタコマ顔で復活させてほしいな、あれはかっこいい
三菱の4WDシステムは優れてるのにメーカーのイメージのせいで
活かせてないのはもったいないな、今のアウトランダーPHEVはかりいい車だと思う
SUVなのに低重心がいいのか走行性能も高いし >>208
2010年4月からトヨタ『パッソ』に変わったし スキー場に行く雪道で路肩に突っ込んでるのはほぼパジェロだった パジェロミニなら需要はあるだろう!!!
ジムニー人気やし。 パジェロミニの新車欲しい。
ユーザーが求めているのは燃費ではない。 まあパジェロはいい車なんだが時代には勝てなかったな。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
hbl 日産三菱は統合しないのか?
統合して日菱自動車にすればいいのに。 レンジローバーと張り合おうとした結果、今の型のパジェロに >>56トラックは他社に比べて格段に安いんでどケチ運送会社から大人気
まー大抵ブラック企業の運送会社ですわ 度重なるリコール隠ししたときに潰れておくべきだった企業
こんな企業がまだ存続してることがおかしいんだよ >>48
初代シーマも酷かったな。
営業マン「あなたに売るような車ではありません。」 >>293
昔百貨店の販売員から言われたなw
「あなたが使うような商品ではありません」
「・・・じゃそれ買います」 ジムニー好調の中での
パジェロ終了か…
明暗分かれたなぁ 基本は無駄を省いて簡素な車であるのが流行
あくまでそれをベースにしつつ
ちょっとワイルドを出したいと
それがジムニー 学生時代欲しかったな。四駆(SUVって言葉は当時無かった)ブームの中心だったし、
パリダカの他にジャッキー・チェンの映画にも出演してた >>268
パジェロそのまま小さくして「パジェコ」にしてほしかった >>192
>>1を読めよ
国内販売が終了するだけで、海外販売は今まで通り >>305
パジェコいいな、なんか可愛いわw
ジムニーに対抗できそうというか嫁になれそう >>78
日産が子会社化するためのプロレスだったから なんだか知らないけどダーツをするときのガヤの掛け声がパージェーロ!バージェーロ!だと思ってたという声を聞いて
自分が爺なんだと気づかされる サンデーモーニング打ち切って、朝からフレンドパークやってくれんね >>267 乗せてもらっただけでそこに気づいたか。
バン型ジープのバックは非常に危険だからおれはやらない。
ところが車庫入れみたいな中途半端なバックで片側だけ解除されているなんてことが起きるんで、
あの装備はマジでウン子 あえて三菱車を選ぶ理由がないよね
三菱グループの人ですら買わないじゃん アウトランダーをパジェロにすればいいんじゃね
プラドがそこそこ売れてそうだから、パジェロもいけると思うけどいまの三菱じゃダメだろうな
デリカもみなくなったしな IQなら街中でちょこちょこ見かけるね。でも三菱の営業所が周りに無い。三菱だけ。
やはり営業所が近くになくてはこちらも何となく不安なのよ。 一時は四駆ブームすごかったな。
舗装した道しか走らんくせに。 女がパジェロパジェロいうもんだから、みんなパジェロ乗ってた時代があったな
一緒にされたくない奴がランクルとかビッグホーンで、
金のないやつはサーフ アウトランダーが良い車なのにな。
三菱だから売れない。
トヨタだったら爆発的に売れただろうな。 車全く詳しくないけど、高梨沙羅が乗ってるやつは人気あんの? やはり殿様商売してたからトヨタに流出し、そのうち後出しで良いもの出してきて完全にシェアを奪われる展開だったのか
知り合いのクロカン乗りトヨタばっかだもんな
知り合い同士かぶるの分かっててもパジェロに誰もいかないしw 林道走るのには太すぎ
オフロードパークで遊ぶならショートボディ
イメージアイテムにするには三菱ブランドでは…
日本で売れる余地なし マジで悪路走行なら
トヨタのランクルとか
日産サファリや
スズキのジムニーだろ?
後はなんちゃってSUV >>328
SUVという呼称はトヨタ ハリアーみたいな乗用車的なスタイリッシュ4駆の新ジャンルとして提唱されたもので
泥臭い本格クロスカントリーとは違うニュアンスだったのでは パジェロは強いて言えばダートランナーで、
本格クロカンはランクルかジムニー、ジープあたりでは 板バネのサスペンションがストローク長くて悪路走行には良いって聞いたな。
昔のジムニーかジープだな。 >>217
二駆、四駆の切り替え式のヤツは”パートタイム四駆”って言います 昔は売れまくってたけどな
三菱自体も絶好調で、「日産の背中が見えた」なんて言われていたけど、不祥事続きで、
今や日産の傘下になるまで落ちぶれた プリウスとNBOXしか買わない日本市場なんて要らないよね 海外じゃそこそこ人気あるのにな
ジャップはみんなが買うから買うっていう鳥頭だからね
無難にトヨタなんだろう スーパーセレクト4WDって『2H(後輪のみ駆動)』があるのか理解不能。 >>299
ジムニーが出たのは、パジェロよりもはるかに前なんだけど 「パジェロ!パジェロ!」がわざとらしくてうざかったな。 日本で売らずに海外だけで売る車種が増えるんだな。残念。 先代のL200なんか現物見るとすげーかっこいいのに。 日本人が買わないだけで海外じゃ売れるから、メーカとしてはこういう判断になるわな。
エンデューロバイクとか大型バイクの市場みたいだね。 日本のメーカーが作ってるけど日本人はターゲットにしてない。 >>345
スバルなんて全く見ないよ
ディーラーも随分前になくなったし >>346
消費に関しては新興国よりも確実に貧しくなってる。 >>340
パジェロのパチモンって意味ではないよ
ジムニーの原型がホープ自動車の頃から三菱のエンジンやらホイールやらを使っていた
加えてスズキに移譲されてからもジープを真似たフロント(丸型ヘッドライト等)に変えたりしてここまで来た
当時ジープを日本国内で正規ライセンスで製造販売していたのは三菱だけ 昔は、「石を投げたらパジェロに当たる」ぐらいだったのになw >>346
貧すれば鈍するなのか鈍になったから貧しくなったのかは分からんけど、高額商品に対する目利きが少なくなったのは確かだと思う。 結果、商品開発の能力も落ちてる。 中古車市場で値段あがるかも!
現行パジェロ乗ってる俺は勝ち組か? パジェロは全長短いのがあったんでこっちを残せばよかったのに 後継機すぐ出すんでしょ
パジェロである必要ってあまりないしな >>358
微妙
絶大不振では決して無いのだけども >>322
男ってほんと女にもてたくてしかたないんだな(*´,_ゝ`) >>362
パジェロと並んで女の売れ行きも低迷してしまったな フレンドパーク、フレンドパークってパジェロの話なのにみんなフレンドパークって。
それ神田正◯の前でも言えるの? >>358
値引きがデカいから、ランクル買えない層が、買う 結局、ダイムラー社の予想のとうりになったな
ダイムラーが提携の時に、パジェロの製造をやめると言い出したのに反発して、提携を解消だっけ 昔パジェロJr乗ってたなあ
今はアウトバック乗ってるわ
パジェロに行かないですいません アウトランダーはヨタならハリアー
パジェロはランクルだろ
オフロード振りの強いのはさすがにマーケットが小さすぎるわ 没落ジャップが高い新車なんて買えるような購買中間層がホロんじまった以上
そういう今日びの(地方平民基準で見れば)明らかなラグジュアリーな車はね、
ジャップじゃそれは売れまいヨ。もはや軽自動車かバイクしか売れないんだからさwww
だからさ、少数の金持ちとあまたのビンボ人しかいない国はホロンびるってわかるだろ?
大抵の途上国ってそーゆーもんだけどさーwww
いくら一握りの金持ちが巨万の富を築いていたからといって
面白半分にパジェロを2台3台は買わないんじゃないかい?
金持ちの考えることなんて知らんけどwww パジェ〜ロパジェ〜ロパジェ〜ロ(こっちをお向き)
パジェ〜ロパジェ〜ロパジェ〜ロ(ねえもう一度)
パジェ〜ロパジェ〜ロパジェ〜ロ(愛してるのさ) デリカも絶望的にダサいし、三菱自動車なくなるんでね? パジェロミニに乗ってる女の子とか結構好きなんだけども 最盛期の販売台数 年8万台 → 1000台未満 ワロタ >>228
欲しいなら買ってやれよ、、、
誰も買わないから廃止されたんだぜ >>380
海外では10万台くらい売れてるから
日本で売れなくなっただけ なんでこの車がこんなに売れたんだろうね。
日本でパジェロの性能を必要とするような悪路を走ることってあるか?
バブルという時代はよく分からん。 >>383
パリダカの印象が大きかったね!
ま〜ナンパ車の代表格だったし〜〜 ランクルは全然値下がりしないもんな。20年25万キロでもまだ買い手がつくぐらいに。
新車時にちょっと安いからってパジェロ買ったら大損さえあるぐらいの差がある。 >>377
新興国で売れていて利益は出しているので潰れはしないだろ、
益子になってから日本市場を捨てる戦略してるからね >>386
ランクルなんかの大排気量車なら車体がボロボロでも
エンジンがそこそこなら買い取ってもらえる
エンジンだけまとめて外国に売ってる業者もあるらしい >>387
日本市場は市場規模は大きいけど
成長性はほぼ無いし顧客の趣向を掴むのも難しい。
日本企業が日本市場を捨てるのは勇気がいる事だけど
企業にとっては正解かねえ。
日産との住み分けの意味もあるのかな。 >>383
景気がいい時はSUVが売れるという法則がある
あとはスキーの流行で冬場リゾート地に行くとか
2代目のパジェロはカッコ良かった・・・ 昨日
三菱自動車の株を買ったけ・゚・(●´Д`●)・゚・ >>383
海とかに毎週遊びに行くと砂地駐車場がある所があって4WDじゃないとスタックする
おれはランクルみたいに市内でも走れるところが制限されない大きさのハイラックス選んだけど
友達のハイエースがわずかな砂地にハマって人力ではびくともせず
けん引して助けた事があったな、街中走るだけならクロカンとかいらんけど
柔らかい砂地だと副変速機あるような4WD車じゃないと他の車は救えないだろうな
ラダーフレームでもない4WD車でやったら車体痛むし 東北ではいつかはパジェロと言われてたのにな
三菱終わったね >>383
そういうことで半モノコックだとか独立懸架だとかスーパーセレクト4WDだとかにして
悪路用からオンロード寄りに方向転換した結果微妙に中途半端になって
現在でもガチ悪路用のジムニーより早く脱落した車という適当なイメージだなぁ >>345
レガシィの国内生産やめるってよ
スバル「レガシィB4」国内生産終了へ
SUBARU(スバル)は2020年秋にも、セダン「レガシィB4(米国名=レガシィ)」の国内での生産を打ち切る。レガシィB4は北米での人気が続いており、生産拠点を米国に集約する。国内販売を継続するかは未定で、米国産の輸入を検討する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190412-00010000-newswitch-ind 今の日本は数は出ないけど特徴がある車を利益がないからと、どんどん廃止にしていってるから
残るのは平凡な車ばかり。
日本メーカーでも輸出専売のモデルのほうがよっぽど魅力的に写るし。
そういうユーザーがどんどん輸入車に流れていっているというのを感じたほうがいい。 >>339
パートタイム四駆だろ
俺のランドクルーザーにもある >>404
坂祝町ですねぇ
わたし中日本自動車短大卒です >>357
ロングは本当にドデカイw
パジェロの購入を考えている人は もう一度カタログをよく見て
あれ!?パジェロってショートもあるんだ だったらそっちを・・・と思うが
大変なことに気づくw ショートって2ドアなのか・・・ それでみんな買わないw 山口百恵が歴代パジェロオーナーなんだよな
三菱炎上騒動でも変わらず乗り続けていたが流石にもう手放してるのか? >>9
ジムニーシエラは5年待ちともいわれているね 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか?
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか?
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね?」立民・白真勲(ハク・シンクン)議員を再直撃! 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
安室のバックのヤクザバーニングやエイベックスを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。エイべトップの松浦勝人の犯した犯罪行為は上場企業のトップとしてありえない
↓
【怖い】ブラック労働が発覚したエイベックスの闇!バーニングと密着し強大な権力を発揮!株主の男性に暴力団をあてがい脅迫も!
https://yuruneto.com/avex/
「狙いはやはり”ドン”とエイベックス!?」暴排条例摘発の本丸は芸能事務所とレコード会社か
https://www.cyzo.com/2011/11/post_9057_entry.html
..
0785 日本でアウトドアで使うにしてもデカすぎるのよ
三菱はともかく海外専売モデルをいろいろ機能つけずシンプルに
安く売ってくれれば日本でも売れると思うんだけどね >>350
そもそもジムニーの名前は、
Jeep+mini+tinyという意味の造語だからな。
だからってパチモン呼ばわりかよw
上っ面ばかり見て何にも解ってない典型だなw もう三菱は乗用車部門から撤退して
ブランドはすべて日産に譲ってしまえ >>414
アウトドアで使うならモノコックボディのパジェロは選ばない。 >>1
パジェロの国内販売終了の原因は
対人衝突安全基準に合格できないため。
海外にはその基準が無いため継続できる。
対抗車のプラドはいち早く対応して販売継続してる。
要は、フラッグシップにすら開発費を捻出しない馬鹿が経営してるからこうなった訳だ。 ミニキャブ乗ってるけど
垢抜けないが、無骨なデザインと整備性も良いし気に入ってるんだけどな
ただ地元ディーラーの風前の灯火感は異常
照明もまともに点いてない… ジープが年間販売台数1万台超えているのね
自衛隊パジェロの民間版を売ればいいのに ジムニーが馬鹿売れの現状見るに、
2代目までの短狭を復刻すれば売れるんじゃないか。
Jトップ出たら目瞑って買う 三菱自動車とか
まだ作ってたのかよ
不正しまくりのとんでもない会社 >>9
シエラが半年待ちでジムニーは3ヶ月待ちだってよ >>401
これな。ベンツやアウディなんて未だにステーションワゴンラインナップやオープンカーやライトウエイトスポーツカー用意してるもんな。
しかも外車は品質やサービスまでも向上いる。そして安全システムも圧倒的に外車の方が優れてる。 >>428
外車と言うかベンツしか知らないけど
残念なのはディーラーの態度。
シュテルンもヤナセも何か鼻につくと言うか上から目線。せっかく車は良いのにもったいない…
何か接客マニュアルでもあるのか知らんが、今は昔と違って小さい車から大きい車まであるんだから
客によって態度変えるなんて馬鹿げたことはやめて欲しい
ファンだからこその苦言 パジェロ
↓
くるま
↓
アウトランダーがあるじゃん 三菱のトラックは昔は信用ある会社にしか売ってくれなかったんだぜ?
運転手にとっても三菱に乗ることはステータスだった >>406
おおそうそう
川沿いのさかほぎ町だw
最初はあの漢字が読めなくてwww >>10
パジェロと言ったらこの番組だわな
パジェロ!!パジェロ!! RVもしくはクロカンだろ
SUVなんて軟弱なもんじゃなかっただろ ジャッキーチェンって歴代のパジェロ持ってるって本当? >>370
今のプラドのフロントマスクって糞ダサいと思うんだよなぁ >>434
三菱ふそうは今はベンツの子会社。
三菱自動車とは関係ない。 >>426
なげえなあ
まあ下手に増産対応しても
客も会社も碌なことねえし >>403
だってスタックして助けるのがランクル、助けられるのがパジェロ >>446
基本 戦車なので
基本的なスタイルは変えません
街で見かけても陸上自営隊?
ちがう陸上自衛隊員がユーザーだと思ってる 2代目のパジェロ良かったけどな ショートなら機動性あってめちゃくちゃ遊べたぞ
4Mのディーゼルは黒煙製造機だったけどな ディーラーのつくりがいかにも客を見下してるんだよな 三菱自動車っていうとすぐ不正っていう奴が出てくるのはお約束
でも日産もススキもスバルも同じようなものだった
トヨタは何かあっても忖度でニュースにならない こんなにブランド力の無い三菱って他にある(´・ω・`)? >>22
そのままお値段据え置きでモデルチェンジしなかった方がよかった気がする…
今回のデリカも… >>434
ふそうのスーパーグレートは憧れだったわ。 >>1
リコール隠しの三菱の車なんて絶対に買わない >>458
逆に考えろ、三菱が先駆者(身バレ)だったとw >>451
ランクルシリーズの中で、一番地味だっだプラドは、
パジェロをパクってから人気が出たんだよな。
時代は変わるもんだ。 荒い運転がデフォルトな
黒煙を吹き出すデリカスターワゴンが
一番嫌いな車。
そして、信号待ちでカマ掘ってきた車が
今流行りの老害高齢者の操る三菱のToppo BJ
ブレーキ無しの超激突。
車も糞なら運転手も糞
はよ潰れろ三菱。 戦犯企業三菱なので執拗に叩く人おるし、
潰れそうというイメージを植え付ける人もおる 今からパジェロイオの中古を買おうと思ってるんですけど、お勧めモデルとかアドバイス教えてください。
もしかして買わない方がいいですかね?
どうしても乗りたいんですが プラドはリセールバリューが凄い
400万の新車を5年乗ってパキ系の中古車ブローカーに売れば200万で買ってくれるからな ウィキペディアで自動車関連のスレに出没する
Audia3sb は自分勝手なクソ野郎!! なぜパジェロイオクラスの車を作らない
三菱は商売が下手すぎる 使えるプラットフォームが無いのよね
エプリクスクロスも使い古したアウトランダーのだし アウトランダーの元はGSプラットホームだっけか。
あれを改良すると、ジープパトリオットみたいなクロカン四駆でも行けちゃうんだよな。
パジェロイオと言うにはでかすぎるが。 三菱はエヴォ終了限定モデルを二回くらい売らなかったか?
パジェロもやりそう パリダカもなくなって知名度もだいぶ下がったんだろうな 中古車はどんどん輸出されちゃうんだよな。アジア中近東オセアニアロシアあたりに。 パジェロミニも持っていかれちゃう。 ジムニーの四駆は元はどっかの無名零細メーカーから買った技術だからスズキの独自開発じゃないよ? 景品にパジェロが当たる番組、不祥事があったか何かで掛け声が
「パジェロッ パジェロッ パジェロッ」ていう部分を
「くるまっ くるまっ くるまっ」って声を差し替えてたな。 昔ラグビーやってる彼がいる女が
ステイタスだった時代があってその考えと同じ
ようは見せかけのマウント
今は見せかけと実力は違うという考えが広まった
映画と現実は違う
例えばイチローとか >>478
ホープ自動車な。
確かにホープスターの販売権を買い取ってジムニーを作り始めたが、
全面的に改設計をされて生まれたのが初代ジムニー。 自衛隊に卸してる屋根付きジープみたいな感じのが欲しいわ
ジムニーの大型版みたいな感じで
今のパジェロベースで作れるだろこういう ジムニーは良い車なんだろうけど
近所の成金爺さんがセカンドカーで乗ってるから、選択肢になし
とスズキ車はエアコンが糞ボロ。直ぐ壊れる、理不尽な理由で >>483
作れません
パジェロはモノコックボディのなんちゃってオフローダーなので
ジープとはまったくの別物です。 >>43
その中間がないんだよ、5ナンバーの
エスクードもでかくなったし >>428
白熱灯禁止にしてLED売りつける国だもんな、いやまぶしいのなんのって
色気も情緒もまるで無いわ、部屋が取調室になったような >>486
今のエスクードは確かに3ナンバーになったけど
全高がジムニーより15cmも低くなっているので実物見ると初代より小さく見える。
はっきり言ってしまえば今のエスクードはコンセプトが迷走してる。 >>485
残念でした。
ラダービルトインモノコックは、ラダーオンザシャシーよりも強度高いよ。
なんちゃってという言葉で扱き下ろしたいんであれば、独立懸架の部分をつっこむべきだったね知ったかくん。 リジッドアクスルのほうが接地性高いんだよなぁ
しかし乗り心地のほうが重要 >>489
そういう話じゃない。
フレームを内蔵していようがモノコックでは衝撃がフレームだけではなくボディ全体にいくために
簡単に歪みが出る。
そして歪み出たときに簡単に交換といかないのでメンテナンス性が落ちる。
これはオフロード車としては致命的な欠陥。
だからオフロード車ではフレームとボディが別体構造であることが求められている。 いうて日本でオフロード走るん?
ジムニーやランクルでも歪み出た時に交換してるん?
聞いたことないわ。 >>492
わかってないね。
モノコックではないフレームと別体のボディの車はボディにダメージ受けても車全体が歪むとかの影響出ないんだよ。
だいたいオフロード走らないならこんな燃費悪い車なんていらん。
険しい林道走行したりとか日本でも需要があるからジムニーとかが売れているんだろ。 >>495
日本にオフロードあるん?
たいてい二駆で行けるんちゃう? 酷道や険道といっても道幅が狭いダートなのが多いし、震災で道が寸断された時に
瓦礫を乗り越えるくらいしか街中じゃ使いようが無いな。それにどんな車でもタイヤのサイドウォールを
ヒットしてそこからパンクしたらお陀仏だし >>496
険しい林道って書いてるの読めないの?
倒木で塞がれているとかも普通。
普通の乗用車で行けるものなら行ってみろよ。 >>497
ここで話しているのはそういったところから
さらに脇の林道レベルに入っていく話な。
単純な未舗装路なんて話にしていない。 マジでお前らと飲みに行きたいわ
熱い話が出来そうだ 猟師でもだいたい軽トラなのに四駆に乗って意味もなく来る奴は邪魔者だと思うよ。 >>501
業務で行く場合もあるし
そこらのジジババが山菜取りに入っていくこともあるだろ。
少し考えればすぐわかるのに。 >>503
だから何の業務だよ?
山菜採りにパジェロで行くんか?
頭おかしい奴と思われないか? >>504
営林局だとか警察だとか
そういったところに入っていくことあるから
ジムニー装備しているけど。 >>504
さらに言えばパジェロは車重重すぎるから林道入っていくのには向かないよ。 四駆ってガンガン行くと事故って壊れたり自分も大怪我かもしれんし結局岡海苔でええやん >>486
初代ノマドを待っているのだが
できれば4ナンバーで後席にヘッドレストだけは装備した簡素なものが欲しい
くるくるウィンドウなら尚良し >>498
ポツンと一軒家見てるとけっこうヴィッツでも林道がんがん入ってくけどな 倒木で塞がれてるようなところは初期のパジェロとかランクル70とかだろ
こいつは違うぞ >>502
軽トラにはデフロック車迄あるもんな
実用一辺倒じゃ叶わない ランエボのエンジンでも積んだキチガイモデルがあればなぁ
重いのに非力なんだよな かつてパジェロエボリューションと言うのが有ってだな パジェロ連呼しに来ましたがww
ジェロ、ジェロ、ジェロ パリダカの篠塚健次郎とかジャッキーチェンの映画にバンバン出てた頃が三菱の全盛期だったな パジェロランクルでいきって煽ろうとするが前が見えない。特にチビw なんかの事件の犯人が2代目パジェロで逃走していたが
パトカーとか民間車両とか突き飛ばしながらハイウッド映画のカーチェイスみたいに
走ってたのがインパクトあったわ
あれ宣伝効果あっただろうw 2代目パジェロはいい車だったんだけどな
それ以降はデカくなりすぎて使い勝手悪かった
雪道・泥道の挙動も変になったし >>485
今の自衛隊のジープみたいな車はモノコックになったパジェロがベースなんだけど ちげーよ。
自衛隊のは2代目パジェロがベースなの。
どいつもこいつも適当にもの抜かしやがって。 >>2
パジェロが火を吹く事件が起きた当時
サンモニで関口宏があの番組でパジェロと言えなくなるかもしれないとコメントしてたw >>197
>>204
>>311
パジェロリコール騒ぎでしばらく「くーるーま!」に変わってた >>529
あれは観客の口の動きがパジェロなのに
くるまとアフレコしてたらしい パジェロジュニアならそこそこ売れそうな気がするんだが。
少なくともミラージュやRVRよりは売れると思う。 >>526
整備性最悪だそうだね。
ちょっとダメージ受けると外装全交換。 悪路走破性を売りにしてたのに
ビルドインラダーフレームという訳のわからん構造で客が逃げた >>533
2代目ベース
だまされんな。
登場時期考えろと パジェロミニって燃費の悪いジムニーよりさらに燃費悪くて
いまいち売れなかったらしいけどそんなに差があったのか
走行性能自体はほとんど差がなかったみたいだけど >>514
見た目だけでも北米系のオラついた系にすりゃウケそうなのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています