【自動車】トヨタ、マークXの生産終了へ 「マーク2」以来50年超の歴史に幕★３
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スターレットとクレスタが消えた時からトヨタは乗ってない 佐藤浩市さんの私有車はベンツとかBMWなんでしょ？ 敗戦後すぐ「天皇主権」が復活してんだがな
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1952年に占領が終了した時、彼（糞ヒロヒト）は、次第にそして慎重に、
国務への部分的な関わりを再開した。
それがどの程度の関わりであったかは、関係文書が公開されるまで、
ひと時代かそれ以上、知られることはないであろう。
だが、すでに僅かなことについては知られ始めている。
宮内庁に報告するとの理由で、引退した歴代首相や公職者たちは、
マッカーサーが1945年に廃止した「 枢 密 院 とほぼ同じものを再組織した」。
「国家の象徴」 として、裕仁は、年に一万通にもなる政府書類への国璽を押す仕事を維持している。
1957年以来、彼はこの任務の履行をする以上、
少なくとも週に一度、首相からの定期的報告を受けることを求めていた。
佐藤兄弟が国の面倒見役を果たしていた14年余りの間に、
裕仁のこの 「天皇の質問」 は、真剣に考慮され、尊重されるようになった。
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枢密院
天皇の主張を内閣やら下々に押し付けるための、天皇直属の助言者集団みたいなもん。
4 V6 2.5リッター、FRで270万からと言うスペシャルプライスだったのに売れないんだもん
そりゃ生産終了になるわな V6 3.5リッター、4WDなら確実に買ったんだが。
ISより軽くて何故か後席広めなのが実用的。 車売れんのやろな。 金ある層は、マークXレベルじゃなく、レクサスや高級外車買うやろうし。
中流が崩壊させられたから、しょうがないか。 資本、技術、設備、雇用などが、日本から国外に移転させられちゃったからな･･･ ３０年くらい前は、マークⅡなんて大ヒット商品だったろうに･･･ 親父が乗ってたけどおもちゃみたいなコンソールにふにゃふにゃな足回りて印象しかなかった どうしてもセダン欲しい奴はbenzかbmwに行くからな
しょうがないわ おじいちゃんが昭和58年製のマークⅡ新車を買って何十年も乗ってた >>28
3.5リッターって日本国内だと無駄になりません？
ぶん回す機会がほぼないんじゃないです？ 自社でエンジン造れない無能集団
時代に合わせた直6造れなかった時点でなんちゃってマーク2 昔は、下取りナンバーワンは白のマーク２と言うくらい人気車種だったのにな
寂しいばかりですよ >>39
487万3,000円だったか
もう中古しかないが、いい玉あれば乗ってみたい気もする
警察車両になると830万だったかな
警察特有の装備だけでなく他もいじってるんだろうな なぜ車名をマークテンにした
マークスリーなら買ったのに
間をすっ飛ばして
いきなりテンとかダサすぎなんだよ マークⅡもグランデとかFFの車にもマークⅡの冠つけたりしてなんだかわからなくなっていたからな ２リッター以上のセダンはクラウン、カムリの２択か
ますます若者から嫌われるなｗｗ θΛ｀ 八´) 我同志的豊田ル z｀ ∀´>プリウスじゃ Pいっぱい轢いたニダ
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http://keizai1money2.web.fc2.com/ama1.html
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http://keizai1money2.web.fc2.com/fuse4.html 初めてマークⅡの助手席に乗せてもらったときに
シートに押し付けられる加速ってのを理解した思い出があるわ オートサロンで埼玉トヨペットチームのGT300のMARK-XGTも今年生産終了でも来期も使うっていうけどなあ。
来期86かスープラになりそうな悪寒。トヨペットがスープラ扱わないなら86かな。 サーキットでスカイラインターボＲＳの火を噴く姿を指をくわえてみていたバカ社長
スープラ伊豆バック 所詮はクラウンを購入できない層が購入していた車だろ。クラウンを見て己のゼニ無しを感ずるだけの車 >>53
シャコタンブギの駒ちゃんのクレスタに憧れた(´･ω･｀) クレスタはドリフトで振り回すには絶好の素材だった。なぜなくなった？ >>51
あれはかっこよかった。けどその後オデッセイのCMに出て節操のなさに呆れたわ。 プリウスほど燃費がいい訳でもなく、クラウンほどの高級感も無い中途半端な車
売れなくなるのも当然 まずカローラに乗って、次はマークⅡに乗って、いつかはクラウン
という話らしかった。 >>66
全日本ツーリングはプリメーラが勝てず日産が撤退してからチェイサーが無双していたしなあ。
D1でもS15とか多かった中1台チェイサーだし。まあR34使うわGTR使うわノムケンはやり過ぎ感めちゃくちゃだったけどなあ。 同じ2500ccでもFRのV6のマークXよりも直4ハイブリッドのカムリの方が売れるってこったな 廉価なＦＲ乗用車が欲しいなら86を買いなさいというモリゾウのお達しです >>78
高馬力のスポーツならレクサスRCFスポーツもあるし、セダンならGS-Fスポーツも選択肢だな。 マークIIはコロナの2型って意味だからマークIはコロナ
後継はまだほそぼそと残っててプレミオ 立ち位置に困る車になったわな
安い高級車という位置づけならプリウスのほうがいいし
見栄貼りたいならカムリの方がいいだろうし 佐藤浩市を起用したカッコつけたＣＭがダサくて見てて恥ずかしくなった覚えある
あれＣＭとして失敗だったんじゃないかと カムリも最初セリカ カムリだったが、独立したんだよね >>91
なんか女の部下と乗ってるやつで不倫ぽい感じだった。
だからCM変わったのかな。単なる別バージョンが始まっただけかもしれないが。 >>25
安いけど、車体もエンジンも古すぎる。
まぁ、更新されたらカムリより高くなるから無理だろうし、廃盤も仕方なし。
同じ値段なら、クラアスを中古で買うし。 存続はないとわかってたけど、フルモデルチェンジをどこかで期待して、120型に乗り続けてきた。
最後のマークX買うよ。現行モデルだと、色の濃いグレーがなくて少し不服だけど、この際しょーがないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
