【神戸】逮捕の運転手、過去に事故１３件 神戸市バス死傷事
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逮捕の運転手、過去に事故１３件 神戸市バス死傷事
神戸市中央区のＪＲ三ノ宮駅前で市バスが歩行者８人をはね死傷させた事故で、神戸市は２５日、自動車運転処罰法違反容疑で逮捕された運転手の男（６４）の勤務中の事故が、２００２〜１８年に物損事故も含め計１３件に上ることを明らかにした。
市交通局が同日の市会常任委員会で行った説明によると、１９８６年に採用された運転手は１５年の定年退職後、再任用職員として週４日間勤務。０２年〜１８年に人身３件、物損１０件の事故があった。運転手に瑕疵のない事故も一部含まれており、精査するという。同局は「事故の数は担当する路線の交通状況が大きく影響する」などとし、再任用した判断に問題はなかったとの認識を示した。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190425-00000022-kobenext-l28
4/25(木) 21:00配信 神戸新聞NEXT 当てられても物損だし
中の人が転けても人身だしなぁ
13件の内容次第だろ。 大型車両に毎日乗って定刻を守らせたらそんくらいになるんじゃないのか？
路線バス優先を理解していないのなんて腐るほどいるし
他の人の統計も出してみないと多いか少ないか分からん クルマの事故を繰り返す人ってホントにびっくりするくらい繰り返すよね
基本的に「俺は絶対に悪くない」って思考だからまったく反省と対策ができないそうだ 似たような路線を走ってる人でも10件くらいの事故を起こしてるの? 嘘ついてたっぽいな
なんか周りの悲鳴のあとから加速しだしてるみたいだし終わったな >>16
居るねそういうひと
自分が悪いと露程にも思わないから職場でずっと事故の相手罵ってる >>1
16年間で職業ドライバーとしては普通の件数
一般のドライバーとは乗車時間が違う
ブレーキ踏まなくても爺さんが転倒すれば人身事故
特別に多いとは思わない >>1
過去に人身事故3件も起こしているじゃないか 回数多すぎだろ
もっと早く解雇していたら防げたのに！ >>12
無事故はないにしても16年で13件は多いなぁ
運転手に瑕疵のない事故は一部って書かれちゃってるし >>1
近所のトラック運転手が「あの人は運転手の鑑や」って言ってただろ。
マスゴミの印象操作か？ 人身3件はみんな乗客がこけた事故、って速報で回ってなかったっけ
これは流石に運転手のせいだけではない、と思ったが なんで配置転換しなかったの？
まさか特別枠の採用とかじゃないよな？ 日産ディーゼルからの圧力じゃないの。
ドラレコ見ると勝手に走っちゃった感は確かにあるんだよな。
64歳と87歳は全然ちがうし。 運転下手くそなのに何でドライバーという職業を選んだ？ 中身精査せずにこんな数字出すなんて
報道の姿勢がおかしい 市は賠償責任を負うんじゃないの？
本人はもちろん交通刑務所行き 池袋の原子力ムラ村長の飯塚もさっさと逮捕して欲しい >>1
人身事故3件というのは車内転倒事例だろうな。
もともと素質がなかったのに運転士になってしまったんだよ。
うちの場合だけど、今は多少マシになったが
エアブレーキの特性をいつまでたっても体得できない運転士は意外といる。 日産の内部のゴタゴタだけのゴーンには厳しい日本
池袋の殺人犯には極めて優しく至れりつくせり >>25
ウチの親父もバスの運転手だったが、本当に無事故だったぞ
何度も表彰されてた たしかに内容だよな
物に接触みたいな事故はどうでもいい 事故るやつは何度も事故るからな
こんなのでも大型の二種免許とれちゃうんだな >>43
何度も表彰されるってことは標準よりかなり上だから一般的なバスドライバーの事故件数について分からないじゃん。 こんな常習犯は更正のしようがないから、もう死刑でいいだろ >>49
20年間無事故のドライバーが居る一方で16年で13件も事故を起こすドライバーも居るってか？ >>52
事故で死刑って単細胞な考えの奴って
5ちゃんにはすごく多いんだな。 こんなんでよく営業運転許可してたな
会社側に問題あるだろ 再任用するにしても長距離運行の急64系統に入れてやるなよ(´・ω・`)
爺さんが新神戸トンネル何度も往復とか辛いだろ >>51
だよなぁ
移動している物体にならともかく・・・
よく接触事故などを起こす奴は注意散漫なんだよな
当たりそうだけど、行っちゃえって感覚で運転してることが多い >>25
転倒はともかく物損はバスを当ててるからな
トラック乗りでも何十年も無事故の人も多いよ、つまり意識して運転出来てるかどうかの問題 >>1
＞運転手に瑕疵のない事故も一部含まれており
タイミングからいっても上級国民から目を逸らさせようとする意図しか感じられないな
このスレでも踊らされやすいアホが上級国民が雇った火消しの扇動にまんまと乗っかってるしな >>1
>０２年〜１８年に人身３件、物損１０件の事故があった。
発表の仕方が下手だよな、乗客が転んだのも含まれるのだろ
精査してから発表しろよ
これじゃ大事故起こして当然の運転手じゃないか でも、原子力発電対策委員会の理事はやってないんでしょ？
大量の人を殺して逮捕されず無罪になるよりは善人の部類に入るでしょ >>34
住所と嫁の言い分からして可能性は否定できない＞枠 >>62
新神戸トンネル走るのなんて超楽やん、何往復でも出来るやろ
狭い市道走り続けるより全然神経使わんわ >>61
だわさ 常習犯を雇う体質を変えないとあきまへん そんなドライバーを雇った責任はトップがとるんだよな。
死亡事故が起きたんだから当然。
辞表用意しろよな。 貰い事故もあるってのはバス会社の会見でも言ってたな 逮捕された運転手は
10年前から糖尿病の薬を常用していた
2週間前に膵臓病で入院していた >>55
担当する路線で相当差が出るだろう。
こんな神戸市内の中心部を毎日走ってたら、どうやってもある程度は事故るだろう。
逆に北部の日本海側なんて新卒入社から定年まで無事故もあり得ると思うよ？ >>82
糖尿って突然昏睡状態になる可能性もあるよな
87歳の元官僚も大概だが、こいつもプロの運転手失格だな >>83
今回担当してたのは中心部から有料道路（トンネル）を抜けて
六甲山の向こう側にある住宅街まで行く系統
着席重視のため他の系統よりホイールベースの長い専用車を投入
神戸は山坂道も多いから当然転倒事故も多いだろうね 神戸だと、長田区の丸山のような、車がすれ違うのがやっとのような場所も市バスが走ってる
で、神戸のそういう地域は住人の民度も低く、交通事故が多い
それをオブラートに包んで言うと>>1になる
神戸新聞はそういう神戸の区割りごとの極端な民度の差もよくわかってるから、本件で運転手を叩く記事は書けないだろうな >>25
おまえばか？
大型２種のプロと一般人比較してどうするよ。
一般人より運転時間が多い位からこそ、事故は少なきゃならないんだろが。
一般人より安全と認められて２種がもらえるんだろ。 >>61
この程度で雇い止めやってたらバス運転手いなくなるよ？
現状でさえ人手不足で路線休止とか出始めてるのに。
これからもっと下手な人でも雇用しなきゃならない状態なのな ヨメの口調から、全く無事故無違反な人なのかと思ってたわ。 >>90
いろいろ、隠してたのかもよ。
マスコミが取材に行ったとき、薬を飲んでたとは言ったが、
横から口出した婆が「インシュリン打ってたんでしょ」って口出したから。
雰囲気的には「あたし全部言っちゃうからね」みたいな。 毎日街中運転してたら年1で事故っても仕方ないとか言う意見が散見してるけどさ、街中走ってても年1の頻度で何回も事故ってたら普通のバス会社や運送会社ならほぼ解雇なんですけどね。
それぐらい一般ドライバーとプロドライバーの責任は違う、神戸市バスはいくら何でも甘すぎ。 >>82
プロのくせに体調も管理できないとかほんとクズだな こういうのは、自責の件数がハッキリするまで出さないほうが。
もらい事故だとか、車内でどこにも掴まりもせず立ってた客がコケたとか、
そういうのも含んでるのかどうかで、話はぜんぜん違ってくる。
数字だけが一人歩きして、ヘタクソな運転手って言う先入観を植え付けるだけじゃん。 間違いなく運転に向いてない人種やわ、しかも人様の命を預かる仕事やのに
今回も客が居なくなって気が抜けてよそ見したかなんかでブレーキペダルを離してしまって慌てた所で踏み間違いやろ
集中力が足りない人間やんやろな >>95
民間じゃありえん体質なのは、公務員だからだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
