【鉄道】京王電鉄、京王線 笹塚～仙川 高架化の用地取得と高架基礎杭工へ
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/6/a6eff_1621_cab2eeff5f7f13de24ca7e9a2361cd4d.jpg
京王電鉄は今年度、京王線（笹?～仙川）連続立体交差事業の工事に必要な用地取得をすすめる。
また、昨年度から着手した鉄道工事について、高架橋の基礎杭工事などを実施する。
同事業が完了すると、笹?駅から仙川駅間の約7．2kmが高架化。
25か所の踏切が廃止される。これにより、道路と鉄道それぞれの安全性が向上し、交通渋滞の解消や、鉄道によって分断されていた地域の一体化が図られる。
連続立体交差事業は東京都が事業主体。道路整備の一環として施行する都市計画事業。
http://news.livedoor.com/article/detail/16386993/
2019年4月28日 16時20分 鉄道チャンネルニュース 井の頭線をメトロと同じ規格にできないかな
吉祥寺から銀座線を直通にしてほしい >>4
井の頭線でそれをやったら輸送力減るだろ。
銀座線に合わせるってことは、編成長も短く、車幅も狭くするってことだから。 複々線の話はポシャったのか？
ドコぞの市民団体がずっと反対してたらしいな。 笹塚-調布間を複々線化して特急が明大前を通過する話はどうなったのだ 京王線はいまだに電車の種類(特急・急行・快速等)が覚えきれない。 >>19
東急「金や金。不動産より金になる話持ってこいや」 >>14
京王ライナーは明大前も調布も通過。
新宿の次の停車駅が府中・京王永山。 >>17
京王ライナー（上級国民用）
特急
準特急
急行
区間急行
快速
各停 たまたま昨日乗ったが
電車すれ違いで停車したり
何をトロトロ走ってんだって感じた >>21
明大前
ドア開かないだけで
普通に停車する
すぐの踏切が通過に対応してないらしい >>24
上級は京王ハイヤー
最上級はタケコプター >>2
リニア絡みの再開発で品川の地平化と北品川周辺の高架化を計画中 >>17
それは「電車の種類」ではなく「列車の種別」。 仙川は急行停まらないんだよね
調布駅と府中駅はマジで良いな >>28
複線なんだから、「すれ違いで停車」はないと思うが？ まだ反対の垂れ幕かかったと思ったけど、話ついたんか 芦花公園駅手前のマンションとか取り壊すの？
まだ古くはないけど >>39
おー！すこしはマシになったのか
何十年も前に乗ってたけど笹塚なんて身動きとれなくて降りられなかったもんな >>10
井の頭線こそ難しいだろ
待避駅がもう１つか２つできればいいけど
８両化？。。。無理 >>42
ちょい前に複々線完成したやん
ここと京急は複々線化すりゃ変わるんだがなあ
無理か >>5
バカだなお前。
４はそれを踏まえて要望してるんだよ。
なぜわからない?? >>24
上級国民が東京の僻地などに住むかよ
てか、電車なんて乗らないだろ >>51
お前を押したことあるかもな(ホームのバイト経験者) 京王には毎日乗ってるんだけど線路際にマンションや商店がビッシリ建ってるけどあれを立ち退きさせるのは無理ゲーだと思うがなあ。 朝夕のラッシュ時は時刻表通りに動いていたら奇跡というレベルで遅延が常態化してるけど
「雨のため電車が遅れています」はさすがにアホかと思った 朝は混みすぎ。
もうさ、16量編成編成にしちゃいなよ。
ホームの延長なんて無視。
後ろ6両はドアが開きません！でok。 ワイ烏山民
なんで烏山に準特が止まるのか分からない >>54
京王多摩川方面だよ。
某国の団体のビルがあるとこが概ねBと聞いたことがある。 >>19
田都は中央林間まで立体交差化が完了してるし
大井町線とあわせて溝の口(京王で言うなら分倍河原)まで実質複々線化が完了してる 朝、千歳烏山に止まる準特急の本数が増えたよね
調布ですでにいっぱいになってるのにまだ乗せる気かよって思う ガソリン税が使われてますって立て看板が表示されます。 >>8
毎年4月はすごく混むけど今年は特にヤバかったな >>55
京急はそもそも複々線化構想自体がない
京王はケチだから笹塚以西の複々線化を先送りした 京王は調布の地下化の際運賃下げたんだよね
小田急はそのとききちんと複複線化したのに なかなか進まないよね
さっさと収用させればいいのに
普通の地上げ案件じゃないからさ
高井戸入口も外環もさ
あんまり頑張らないで欲しいな
所有権が馬鹿みたいに強すぎるんだよ
ホントにクソだ >>84
京王はケチだから健全経営。
先を考えると、高架化のコストを吸収できるか疑問。
（西側で用地を確保しているのだろうか？）
京急は地震や津波で一番危ない（速度も速いし）
神奈川県の少子高齢化はどうかな（相鉄の経営も） >>66
後ろや前が開かない列車は、都市圏でも結構あるから可能。
下手すると閉塞区間を広げて、逆効果かも。 >>12
小田急考えたら20年じゃ無理じゃね？
今頃プロ市民がアップしてるだろうしさ >>81
そりゃ、どの路線だって必要なきゃ乗らんだろ(笑) ま、また小田急の時みたいに裁判で無駄に時間経過するでしょ >>93
新規の設定はできなくなった。
理由は韓国の鉄道火災。 よ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～やく着手するのかｗ
凄まじいまでのマッタリ感が半端ないｗｗ まず甲州街道の地下に新線作ってそれから既存を一旦ストップして
半年くらいで高架に作り変えて複々線化も完了
ってのでやって欲しい >>103
マジ？
東京メトロ見る限り運転席の前が開く営団からの車両を千代田線からも追い出したし
丸ノ内線の新車両とか運転席が球状一体になってて開く所なさそうに見えるけど・・・ 新しい時代を見据えて、ここは複々線＋１としようじゃないか。
追加の１線は時間帯により上りと下りが切り替わる。 新宿駅がアレだから、線路増やしても増発はできないんだよな 俺の勝手な関東私鉄のイメージランキングダントツの１位は京王です＼(^o^)／
2位東急3位小田急4位京急5位相鉄 >>57
バカはお前。
それを踏まえて要望していること自体が無知をさらけ出している。 >>24
昔、通勤急行と通勤快速と違いがよく判らなかった。 そういえば八幡山に行き止まりで使われてない謎の高架線があるよな >>91
それは問題だな
毎日使ってるけど気付かなかったわ >>17
電車の種類ってのは、9000系とか5000系とかのこと。
準特急とか急行とかは、列車の種別。 京急みたいに用地取得せずに高架化できないの？
京急が特許もってるのかな >>3
高架化事業ならほんのちょっと税金で補助が出るが
複々線化だと一切出ないから 京急はケチではなく横須賀市人口激減で会社存亡の危機。 >>122
元々京成も市電と直通を狙っていた。(曳舟から延びた直ぐに廃止の白髭線はまさにその構想から)
ところがそこに都営浅草線の構想が上がってそこから都心を向かう構想に変更。
1372mmだったのを1435mmに昭和34年に一度も電車を止めずに広げて都営浅草線の直通を実現。
京王も併用軌道だった新宿改良とか工事のチャンスはいくつもあったのに逸した。 府中駅から西武多摩川線がクロスするあたりまでを高架化する計画があったのだが、その後どうなったのだろうか。 >>119
そんなこと一般人が気にすると思うか？
新幹線とかJR特急とか私鉄でも有料特急なら別だが >>54
千歳烏山
そもそも千川なんて昔は何もなかった場所だ。 >>1
一番クソなのは運賃も高いバカ東武鉄道
【鉄道】東武野田線がもっとアーバンに！ 運河～船橋で2020年春から急行運転
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556521437/ >>120
南北方向と違って東西方向だと環境側道の用地が必須 >>138
南北方向と東西方向で法令上の規制が異なるの？ 共産党とかプロ市民が必死に反対するんだろ
なんで共産党の連中ってあんなに鉄道高架を嫌がるんだ？ >>24
京王ライナーは中層向け
上級国民はそもそも京王線なんかに乗らない >>6
地味だけど空港線や大師線の地下化工事とか何気に難工事をやってる。 遅い
電車の中から他人の家の中が間近に見られる路線がなくなってしまうのは寂しいな 人口が減らないかぎり根本的解決は無理
じじばばがいくら亡くなったってそれは通勤電車的には関係ない出来事 >>91
渋谷は銀座線と山手線が遠くなり
下北沢は小田急が地下深くへ
明大前は京王線がはるか彼方上空へ
井の頭線からどんどん乗換路線が離れて行く… >>1
明大前駅のお立ち台で京王線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
下高井戸駅のお立ち台で京王線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
八幡山駅のお立ち台で京王線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 アニメ声の女性車掌最近聞かないね。
東北訛の男性車掌さんは最近垢抜けてきたね。 >>163
立体交差費用は自治体と国持ちだろがヴァカ 明大前～上北沢辺りが酷い事になりそう
両側マンションとか
デカい家とか普通にあるし >>164
京王はまだ肉声案内なのか。どこの田舎だよ。 >>168
肉声案内だと田舎なら、JR東は田舎路線のオンパレードだな。
JR東の場合、自動放送は次駅案内と乗り換え路線の案内、たまに乗客への注意くらいで、あとはすべて肉声。
接続列車案内とか、緩急接続時の乗換案内なんかがきめ細かいため、肉声でないと対応できない。
俺は横浜線で通勤しているが、新横浜に近づくと、時間帯によっては
「こんどののぞみ/ひかり/こだま号は、○○へ参ります最終列車となります」
なんて放送したりする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
