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【鉄道】京王電鉄、京王線 笹塚～仙川 高架化の用地取得と高架基礎杭工へ
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0001砂漠のマスカレード ★
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2019/04/29(月) 08:13:28.20ID:RHDP0XOW9
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/6/a6eff_1621_cab2eeff5f7f13de24ca7e9a2361cd4d.jpg

京王電鉄は今年度、京王線（笹?～仙川）連続立体交差事業の工事に必要な用地取得をすすめる。

また、昨年度から着手した鉄道工事について、高架橋の基礎杭工事などを実施する。

同事業が完了すると、笹?駅から仙川駅間の約7．2kmが高架化。

25か所の踏切が廃止される。これにより、道路と鉄道それぞれの安全性が向上し、交通渋滞の解消や、鉄道によって分断されていた地域の一体化が図られる。

連続立体交差事業は東京都が事業主体。道路整備の一環として施行する都市計画事業。

http://news.livedoor.com/article/detail/16386993/
2019年4月28日 16時20分 鉄道チャンネルニュース
0002名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:14:41.11ID:JGSbBdO70
京王ですら・・・
京急はなんかしないの？
0003名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:16:11.23ID:jdZFaWy50
>>1
複々線化する金がない貧乏京王
0004名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:17:31.55ID:6wr148pz0
井の頭線をメトロと同じ規格にできないかな

吉祥寺から銀座線を直通にしてほしい
0005名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:20:14.36ID:L80mIQBU0
>>4
井の頭線でそれをやったら輸送力減るだろ。
銀座線に合わせるってことは、編成長も短く、車幅も狭くするってことだから。
0007!id:ignore
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2019/04/29(月) 08:21:24.90ID:bcZ4RPbG0
よし、調布駅も高架化だ！
0008名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:21:39.84ID:63Yyq+9b0
今の京王線で通勤するのは地獄だ
0009名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:24:23.94ID:6wr148pz0
東八道路の地下に

京王線できないかな
0013名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:26:24.89ID:bgChssfa0
複々線の話はポシャったのか？
ドコぞの市民団体がずっと反対してたらしいな。
0014名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:28:27.71ID:qFAdYYhf0
笹塚-調布間を複々線化して特急が明大前を通過する話はどうなったのだ
0016名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:28:44.66ID:RQzOnpKv0
京王と比べて東急は糞
0017名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:29:35.59ID:zvqmGEUP0
京王線はいまだに電車の種類(特急・急行・快速等)が覚えきれない。
0019名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:33:01.65ID:Y0VeZ8/X0
ほんとに
根本的なことは何一つしない田都はクズ
0020名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:35:04.79ID:Sq2yIxjt0
>>19
東急「金や金。不動産より金になる話持ってこいや」
0021名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:35:05.72ID:5heRK21z0
>>14
京王ライナーは明大前も調布も通過。
新宿の次の停車駅が府中・京王永山。
0026名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:41:11.46ID:xZn0BUzX0
遅せーよ
0028名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:46:06.58ID:sztTHPnr0
たまたま昨日乗ったが
電車すれ違いで停車したり
何をトロトロ走ってんだって感じた
0034名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:52:32.01ID:qT8lfAH70
>>21
明大前
ドア開かないだけで
普通に停車する
すぐの踏切が通過に対応してないらしい
0040名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:03:29.67ID:rlog/Vce0
>>2
リニア絡みの再開発で品川の地平化と北品川周辺の高架化を計画中
0041名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:04:56.12ID:U8DlmRK40
>>17
それは「電車の種類」ではなく「列車の種別」。
0043名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:07:52.26ID:wCYZMqSL0
仙川は急行停まらないんだよね
調布駅と府中駅はマジで良いな
0044名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:10:53.71ID:sj5zxtS20
>>39
いや、帰りは今がクソ
0045名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:10:58.43ID:xvJAL9NA0
仙川は平和で良いところだよ。
0046名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:11:54.01ID:U8DlmRK40
>>28
複線なんだから、「すれ違いで停車」はないと思うが？
0047名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:12:12.33ID:rVX53KC20
井の頭線を地下化してほしいな
0050名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:15:46.53ID:ppPGaxoD0
芦花公園駅手前のマンションとか取り壊すの？
まだ古くはないけど
0051名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:15:55.87ID:vVB3UjKj0
>>39
おー！すこしはマシになったのか
何十年も前に乗ってたけど笹塚なんて身動きとれなくて降りられなかったもんな
0052名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:16:54.98ID:lMmeaTgA0
>>10
井の頭線こそ難しいだろ
待避駅がもう１つか２つできればいいけど
８両化？。。。無理
0053名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:23:14.08ID:OqWajvHq0
>>2
とっくに高架化してるだろ
0055名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:29:42.71ID:uXrapVbL0
>>42
ちょい前に複々線完成したやん
ここと京急は複々線化すりゃ変わるんだがなあ
無理か
0057名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:41:52.41ID:Z5NYIGST0
>>5
バカだなお前。
４はそれを踏まえて要望してるんだよ。
なぜわからない??
0059名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:51:11.71ID:MCLPdzKm0
京王ライナーで指定席通勤だろう
0060名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:52:26.45ID:Wut5Fc3m0
>>24
上級国民が東京の僻地などに住むかよ
てか、電車なんて乗らないだろ
0063名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:12:10.17ID:OY3l+NCb0
京王には毎日乗ってるんだけど線路際にマンションや商店がビッシリ建ってるけどあれを立ち退きさせるのは無理ゲーだと思うがなあ。
0065名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:12:47.94ID:3no8YUyi0
朝夕のラッシュ時は時刻表通りに動いていたら奇跡というレベルで遅延が常態化してるけど
「雨のため電車が遅れています」はさすがにアホかと思った
0066名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:12:59.56ID:VhUxB2Hw0
朝は混みすぎ。
もうさ、16量編成編成にしちゃいなよ。
ホームの延長なんて無視。
後ろ6両はドアが開きません！でok。
0068名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:16:15.20ID:VhUxB2Hw0
>>54
京王多摩川方面だよ。
某国の団体のビルがあるとこが概ねBと聞いたことがある。
0069名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:25:53.63ID:EJKidnPW0
>>19
田都は中央林間まで立体交差化が完了してるし
大井町線とあわせて溝の口(京王で言うなら分倍河原)まで実質複々線化が完了してる
0070名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:27:18.77ID:82PpR2hA0
さっさとやってくれ
踏切で詰まって動かん
0071名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:31:12.27ID:fdU2WlhG0
ついに八幡山の車庫が日の目を見るのか。
0073名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:40:00.80ID:pf3ZcDpx0
完成するころには、お前ら還暦か？
0074名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:40:05.94ID:MQjuqcQQ0
朝、千歳烏山に止まる準特急の本数が増えたよね
調布ですでにいっぱいになってるのにまだ乗せる気かよって思う
0075名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:49:11.01ID:Vk+sksXE0
>>25
とっくにねーよw
0078名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:54:28.70ID:YPmqPEr/0
ついでに複々線にしてくれ
0079名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:56:07.11ID:8q1PYCOR0
ガソリン税が使われてますって立て看板が表示されます。
0082名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:58:53.88ID:RUvj3JUq0
>>1
資金は子会社がJRからくすねた金かw
0084名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 11:13:11.31ID:4riC1xDr0
>>55
京急はそもそも複々線化構想自体がない
京王はケチだから笹塚以西の複々線化を先送りした
0089名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 11:35:18.55ID:scYRlC1I0
京王は調布の地下化の際運賃下げたんだよね
小田急はそのとききちんと複複線化したのに
0090名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 11:41:18.94ID:scYRlC1I0
なかなか進まないよね
さっさと収用させればいいのに
普通の地上げ案件じゃないからさ
高井戸入口も外環もさ
あんまり頑張らないで欲しいな

所有権が馬鹿みたいに強すぎるんだよ
ホントにクソだ
0092名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 11:51:55.84ID:ZT4HJhjd0
>>84
京王はケチだから健全経営。
先を考えると、高架化のコストを吸収できるか疑問。
（西側で用地を確保しているのだろうか？）

京急は地震や津波で一番危ない（速度も速いし）
神奈川県の少子高齢化はどうかな（相鉄の経営も）
0093名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 11:54:22.21ID:ZT4HJhjd0
>>66
後ろや前が開かない列車は、都市圏でも結構あるから可能。
下手すると閉塞区間を広げて、逆効果かも。
0097名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 12:15:50.32ID:HPo3m6ZM0
なにを今さら
0098名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 12:28:10.97ID:DNm7tSle0
>>12
小田急考えたら20年じゃ無理じゃね？
今頃プロ市民がアップしてるだろうしさ
0099名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 12:34:23.46ID:qT/B8jaQ0
>>24
最上級国民は八王子から出ない
0100名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 12:36:04.05ID:U0ZoVp9/0
>>81
そりゃ、どの路線だって必要なきゃ乗らんだろ(笑)
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