【自動車】ペダルの踏み間違えはなぜ起きる？ 対処法は？★３
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5/1(水) 8:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190501-00010000-bestcar-bus_all
自動車のブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故が、あとを絶たない。アクセルとブレーキは運転操作の中でも基本中の基本である操作であり、また、踏み違えによる事故はいわゆる「暴走」状態で起こることが多いため、「なぜそうなるのか」と疑問を持つ方も多いだろう。
では、なぜ踏み違えは起きるのか、対処法はあるのだろうか。
元日産自動車の開発エンジニアである自動車ジャーナリストの吉川賢一氏に、そうした原因と対処法について伺った。
み違え事故は、実は若者も起こしている…が…
交通事故総合分析センターによると、ペダルの踏み違えによる人身事故の割合は、平成24-28年調べにて、24歳以下は約1.5％、25-54歳は0.8％、55-64歳は0.9％、65-74歳は1.5％、75歳以上では3.1％と、加齢の影響が運転応力の低下をもたらしていると考えらえる」としている。
AT車の場合、アクセルとブレーキが並んで配置されており、それぞれ「踏み込む」という同じ動作で操作するペダルが並んでいるため、誰にでも踏み間違える可能性はある。
運転経験が絶対的に少ない24歳以下であっても、踏み違えが発生している傾向にあるが、やはり75歳以上の高齢者にて、踏み間違え事故の割合が多いのは事実のようだ。
以下ソースで読んで
★１ 2019/05/01(水) 10:38:04.52
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556674684/
前スレ ★２ 2019/05/01(水) 12:28:42.54
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556681322/ 高齢者は踏み違えではなくて筋力の低下なんじゃね
70とか超えたらヨタヨタして歩けない人もいるわけじゃん >>839
現実路線で考えれば、高齢者で車を運転したければMT車に乗れっていう事だな。
MT車を運転できなければそこで運転免許証終了。 >>935
限定状況じゃ無いって
エンジン音にびっくりしたらまずペダルから足を離す
アクセルのみ離せば動かない、両方離したらちょっとは動くかもしれない、ブレーキのみ離せば
急発進
3択だよ 間違う人は一部の人なんだよ
運動機能の問題と違うのかな。だから年齢に関係なく
ふみ間違いが起きてる 実験のつもりで他の車が居ない時
雪道で徐行中にサイド引いたら車が回り出してビビった(´・ω・`) ＭＴの方が難しいから、年齢的に早めに事故起こしやすくなるから
ＡＴは７０まで、
ＭＴなら６０まで
って感じでしょ
本編は、自動ブレーキありなら、ＡＴもＭＴも８０までおｋにする
が解決策じゃないかな アクセルを
低速発進に足。そこからスピードだしたければ手でハンドルのどっか握る
２つの動作を組み合わせれば良くね？
まあ、免許取り上げるの方が良いんだけど ハイブリッドじゃなければ踏み間違えても音でわかるからねぇ
タコメーターだとパニック時は多分目に入らない >>951
それでも低速なら有効だよ
低速で踏み間違えて、パニックでさらにアクセル踏み込んで突っ込むのが多いんだから >>955
理解した
運悪くブレーキのみをリリースしたらご愁傷様だな バイクなら、ハンドルと一緒にアクセルも掴んでるから分かるけど
自動車のハンドル（右折90度以上、左折90度以上）でハンドル切り返し中に
上手くアクセルも握ってる状態ってできるのか？ アクセルとブレーキ一つにして
引くとアクセル、踏むとブレーキにすれば良いのでは。 MTの運転が難しいわけがないじゃん
ATがない昔は誰でもMTに乗ってたんだから
今の人でも誰でも乗れるよ。めんどくさいから乗らないだけだろう >>958
逆でしょ
MTの方が能動的積極的に運転しないと走らせられないから
認知判断力の低下を抑えられると思うよ
操作がおぼつかなくなったら潮時も分かりやすいし
MTなら全て解決とは言わないけどね >>965
問題はずっとアクセル（引く）を続けてると
足が釣るｗ アクセルはハンドルにつけて(握った時の親指で押すと発進)
足はブーレキだけにすれば全て解決 >>744
ここまでMTのことわからんで知ったかできるのは凄いw >>938
矛盾してるのはお前だよ、どちらにしたって足を置いてるペダルを踏み込むならその時の状況に左右される二択ゲームだろ
右か左かの判断を瞬時にできるならハンドルの切り間違えだって起こらない >>937
赤旗白旗だが、
では、右足アクセル右足ブレーキではどうなる？
それとの比較のデータは？ 踏み間違えなんて信じるな
逃走しようとしただけだろ ふみ間違いが起きるのはATが一因なのは確かだとは思うわ
ATがない時代は踏み間違い事故は聴いたことがないからね >>967
それはしょっちゅうＭＴ乗ってる人でしょ
1か月に1回とかだと、やっぱ
ＭＴの方があぶないよ
で、操作がおぼつかなくなる潮時も
ＡＴに比べると速いと年齢的に早いと思う
ＭＴをしょっちゅう運転してる奴の方が
運転うまいってのはあるかもしれんけど、
全体（
下手でもＭＴしかないのでＭＴ
2年ぶりに車乗るけどＭＴ
）
とか人それぞれの条件考えて、一律で
年齢切りするなら、ＭＴの方が年齢的に
速く返納かな >>971
パニック時の話だろ。意図しない状況でアクセルを踏んでしまった場合
ブレーキ踏んでる時にパニックになるかよ 上級国民の暴走はペダルの踏み間違えとアクセルが戻らない欠陥として処理されます。 高齢者MT車限定であったらな、
池袋で踏み間違い大事故を起こした爺さんは足を悪くしていたからMT車の運転は困難で、とっくに免許返上してただろうな。 高齢者は自動ブレーキや踏み間違い防止機能付きの車か
https://www.autobacs.com/static_html/spg/pedal_mihariban/top.html
こういうのの装着を義務付ければいいんだよ
今回の事故だって金が有り余ってる老人がケチって旧式のプリウスの乗ってたから起きた ブレーキとアクセルを逆に配置すれば間違えることはない >>931
そう言われていればなるほど、
左ハンドル10年くらい乗ってたが確かに足元余裕あった。 >>980
MT車は踏み間違いがあっても大事故になりにくいという事だろ。 >>980
止まろとしてるなら、クラッチ切ってるからアクセル踏んでも空吹きって事じゃね？
まー普通はそこそこエンブレ使ってからだけど。 >>981
もし爺さんがＭＴに載ってたら
足が重症度１〜５まであるとして
重症度４でＡＴで事故ったとして
もしＭＴ乗ってたとしても
重症度２の時点でＭＴで事故ってたかもな
上昇度２ならＭＴでもまだイケルかもと
思って事故ったら、
結局事故時の年齢や肉体的レベルの限界が
早まるだけで、
限界ぎりぎりから、限界超えたら同じ 罰が軽いからだよ、原発爆発させたら運転者はミスや想定外じゃ済まないだろ なぜ起きるって認知症だからに決まってんだろ
記者馬鹿すぎ ブレーキもアクセルも足使って踏む仕組みだから間違える
自転車に乗って制動かけようとしてペダルを回し続ける間抜けはいないし
単車に乗ってスロットルひねるバカも居ない >>992
そうすると田舎の高齢者が生きていけなくなる >>29
昔は踏み間違いなんてなかった。そりゃそうだろ、そもそも高齢運転者自体が少なかったし、MT比率も今より高かった。
KSJJIが増えて顕在化したってだけでしょ。 普段MT乗ってる奴がたまにAT乗るのが一番危ない。スタート時にシフトを前に入れる癖が付いてるから無意識に操作するとバックでスタートしてしまうw >>995
いや年齢は問わない
若くてもヤバい奴はヤバい >>989
高齢で足が悪いのに何でMT車に乗る前提なんだよ。 >>994
アクブレが横並び配置されてるのが根本問題なのに
この手の暴走事故がいくら起きたところで
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