【社会】警察、高齢者の運転事故対策に「限定条件付き免許」の導入を検討へ
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「限定条件付き」検討
検査では問題がなくても、一般的には年齢とともに視力や体力、判断力が衰える。「自分は大丈夫」という過信は危険だ。７５歳以上が第１当事者となる死亡事故は後を絶たず、ハンドルやブレーキの操作ミス、電柱などへの衝突や出合い頭の衝突、正面衝突、道路外へのはみ出しが目立つ。
警察庁は有識者による議論を踏まえ、運転できる車種を、自動ブレーキなどを搭載した「安全運転サポート車」に限定したり、運転場所を自宅周辺などに絞ったりする「限定条件付き免許」の導入を検討。８０歳以上で違反や事故を繰り返す人に運転免許試験場で実車試験を実施する案もある。
２５年には団塊の世代全員が７５歳以上となり、さらに新たな対策が必要になる。高齢者の気持ちに寄り添い、運転に不安を持つ人の移動手段の選択肢を広げる取り組みが一層重要になるだろう。
全文
http://www.the-miyanichi.co.jp/shasetsu/_38488.html 高齢者用の車を出せばいい。
自動運転しないまでも
自動運転向けのアシスト機能を使えばできるでしょ。 現実的な(自動車メーカーに悪い影響がでない)対策しか出せないんだな >>5
ATになれた老人にいまさらMTのせたって無理。
坂道発進で下がって事故ったりしそう
ATより運転が複雑になるわけだからパニックに陥る確率も高くなる >>7
何人いると思ってる。
免許センターで更新時に高齢者講習を全員やっていたら終わらんぞ 場所を自宅周辺などに絞ったりする「限定条件付き免許」の導入を検討
全く意味がない >>11
小さい物損事故は増えても猛スピードで次々と人を轢き殺すことはなくなる >>17
パニックに陥る可能性は増えるからそうとは限らない >>1
自宅周辺限定というのはひとつのアイデアだな。
しかし自宅周辺の定義が難しいし、75歳以上は一律で居住する市町村内に限定とするのもアリだと思う。 エコカーの支援と同じく
高齢者向けに自動運転車の支援を行わないと
根本的な改善にならんだろうな。
2025年頃からハイブリットから電気自動車にシフトするので
そのタイミングだろうな。 MTで事故が減ると言ってるバカ。MTでも昔から急発進で事故は多かったんだよ。
ATで運転が楽になって事故が減った。多くなってると思うのは爺さんが増えたから。
MTにしたら今までと同じく事故は起きる。
昔MTでよくあったのが踏切での暴走。いったん停止でNにして、ギア入れて急発進とか。
スタート時にRに入れてエンジン始動で暴走。 >>11
更新時にMTの運転ができなきゃ強制的に免許返納でいいだろ
危ない年寄りから免許を取り上げる理由としては丁度いい 一定年齢超えたら1ペダル式の教習と車への設置義務にすりゃいいんじゃないの？ 最高速度20kmに制限すべき
車に本人確認で免許証をICカードにして認証機能と顔認証採り入れれば良い
その上認証した人以外は動かなくすれば盗難防止にもなる
顔認証はハンドルセンターに付ければ良い 飯塚も自動ブレーキの車なら人を轢き殺す前に自動停止したのにね 無免許無保険が増えるだけ
年齢で強制取り締まりするしかない ワンペダルは足が疲れるから、さらに暴走するだろうな。 >>17
結果おまえの車がMTジジイのミスで凹まされたら喚き散らすんだろう スズキ「今こそ我らが開発したAGSの出番だ」
売り込み時だと思うけどなあ >>29
アホ、ダメだ。
一般が事故る。
１台だけ20kmだと渋滞が起こるし
追い抜こうとして他が事故る
迷惑すぎるやめてくれ 高齢者は視力・反射神経が衰えてるから1ペダルも原チャリも乗って欲しくない。
ただ年齢制限を設けるなら、公共交通の無料パスを支給する位の英断が必要だろうな。 アホなやつって車の免許持ってないし
自分のことしか考えてない。
全体で見る能力が欠如している。 MTなんかは逆に若者向き。爺さんにMTやらしたら何が何だかわからずに暴走する。 >>16
確かに、農地を高齢者が手放さないので、日本の農業は高齢者が担っている。
従って単純に年齢で運転禁止とすると農作物の生産にダイレクトに響く可能性があるね。 >>39
大英断だろうな
でもそれくらいやらないと無くならないと思うわ 国が全車種に自動ブレーキを義務付ければ
高齢者以外の世代の事故も減るだろうに ATとMTだと
MTは前後の発進ミスは回避されるが
それ以外の事故が多発する。 >>24
シフトミスなら直ぐに異音が出るから気が付くさ。ヘンテコ運転はをよく見るのはAT車ばかり。渋滞ダッシュや
高速で車間べたべたとか。 >>1
運転免許試験場での試験は良い案だね。
自学での検定では合格させちゃうからね。
ムダだよ。 間違いなく今の時代は、爺さんが運転するには不向きの状態。
爺さんにも個人差があるから、反応のいい爺さんは「ふざけるな」と思うだろうが、
こういうことって、自分がそう思っていても衰えは必ずある。
車が必要なら、国が自家用に代わる手立てをすべき。 >>23
事故が増えたら若い人から順に車から離れるよ
事故って賠償金支払いしなきゃならなくなったり仕事を失うくらいなら
乗らずに暮らす方がいいって考える >>39
反射神経衰えているのに屋根付きでスピード出せる乗り物だから安心してパニックになる。
年寄りにはセグウェイ公道使用許可出してやれ。傘さしてもいいから。 >>11
ATよりも早い時期にパニックが起きて
パニックになった時に止まるのが良いんだよ
限界までボケないと気づけないATはヤバイ
そして気づいた時には暴走 >>44
現状の自動運転に頼ると、赤信号突破という新たな課題が出てくるね
緊急ブレーキ程度に留めている今の方がいいのか、一気に信号や歩行者まで含めた完全自動運転がブレイクスルーするか競争かな >>46
＞渋滞ダッシュや 高速で車間べたべたとか。
これがMTとどう関係があるのかと小一時間 >>12
自動車学校があるじゃん。
学校で合格後に事故を起こしたら、そこの卒業者全員試験免除剥奪で。 ぶっちゃけ、さっさと自動運転車を作れよって話だよな
国交省が自動運転車の開発の邪魔してるわけでさ 子供が考えるMT車って
どうせノークラッチのLRのパドルシフトだろ
中途半端なゲームのやりすぎ ややこしくすんなよ
年齢上限をもうけろ
不便でも良いんだよ
新しいサービスに挑もうとする若者が出てくるから >>52
MTでアクセルとブレーキ間違えて踏んでも永遠に暴走はする。以上 自動ブレーキついた新型インプ乗ってるけど、車幅があるので、老人には難しいと思う。
特に街中でね。 >>1
児童ポルノ法等の自然に反する歪んだ男女平等政策のせいで世話してくれる子供やその嫁がいない老人世帯も多いのでは？
孤独な老人から免許取り上げると生活が立ち行かなくなる恐れがある。
それについてはどうするつもりだ？ >>52
パニックに陥ったからといって止まるとは限らない
めんどくさいからいつも2速発進の奴なら70キロぐらいは出る >>11
アクセル空ぶかし全開でゆっくり下がってきてぶつかるドラレコ動画が脳裏に浮かんだわｗ >>1
そんな免許を作るなら
マニュアル車も入れとけよ
屑 >>1
児童ポルノ法等の自然に反する歪んだ男女平等政策のせいで世話してくれる子供やその嫁がいない老人世帯も多いのでは？
田舎の孤独な老人から免許取り上げると生活が立ち行かなくなる恐れがある。
それについてはどうするつもりだ？ 高性能な車って全方位でセンサーがあるが
狭い駐車場だとセンサー音なりっぱなしで効果なしw
自動で止めるのは不可w
ああいう車も実用面で色々使えないw
ってのも認識してないよね。 MTだと両足使うからおそらく左足不自由の爺さんは無理だろ、。
若いころの俺だってMT乗ってるとクラッチをしょっちゅう踏むから、
左足の関節ｶﾞｸｶﾞｸになる。 >>1
免許の規制前にプリウスを市場から排して検証したらw >>42
手放さないのもいるかもしれんが、簡単に売れない譲渡出来ないって法律がネックになってると思う >>9 >>10
そんな理由じゃねえわ馬鹿
マニュアルが安全ということにると
ＭＴラインを作ることを要求される自動車メーカーが困るからだ
ＡＴは危ないということになるだけでも困るしな >>70
プリウスの事故は
シフトレバーがジョイストックなので
センターが戻るのが問題なんじゃないかと >>11
坂道で後ろに下がるのと
コンビニ特攻とどちらが危険なのもわからない馬鹿かお前は あと高齢者車両には専用の回転灯とサイレンも義務化させればいい
遠くから音と光で知らせれば今よりは被害は減る MTで４速で池袋走っていて、「いけねー縁石にぶつけた」でパニックになって
ブレーキとアクセル間違えて踏んだら、幸三と同じパターンになる。
MTだとエンスト起こして止まると思ってるやつ、MTに乗ったことないだろ。 プリウスの設計不良だろ、
認可した時に限定つけるべきだった。
デザインレビュー不足。 >>73
そんな理由じゃねえわ馬鹿
自動車メーカーは困らない >>11
ＡＴは操作が単純だから
パニックになったときの決定的な暴走を起こすんだろうが
馬鹿ｗ 高齢者は視力が衰えてるので
最近の車はメーター部分に全部表示を集中するので
そこの認識が薄いとで体でわからない構造だからな
ソフトの位置を感覚で分かる仕組みは必要かと思う。 >>75
石塚事案がそれじゃなかったら起きなかったかっていうとまるで関係ないからな >>24
ＭＴで特攻が有ったと思ってるお前はキチガイだｗ >>76
コンビニ特攻がMTでおこらないと思ってる馬鹿 >>26
皆が知ってることだけど
10〜20代…60〜70代、70〜80代で分けるとブレーキ事故も10代がダントツで多い。
しかし高齢者（60代＋70代＋80代…）で括ると合算だから多くなるカラクリ。 >>89
パニクった時にの対処は
感覚操作が優先される。
だからだよ。 車を運転することは「権利」ではなくて「許可」。
本来は禁止されている車の運転を『運転免許証』というライセンスを与えて特別に「許可」してるにすぎない。
なので運転能力に劣る者や交通ルールを守らない者に対して運転免許証を取り上げたり罰を与えるのは当然。 >>83
プリウスのあれって、液晶で見るから慣れる、っていう人いるけど、
俺の車も液晶ででかく表示されるけど、それでも見るのがうざい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
