【 #プリウス 】関越道・高坂SAの焼き鳥屋に、トヨタ「プリウス」が突っ込む ※画像
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ゴールデンウィーク(GW)の真っただ中、埼玉県の関越自動車道にある高坂SA(サービスエリア)にて、トヨタ「プリウス」が屋外の店舗(焼き鳥屋さん)に突っ込むというとんでもない事故が発生。
事故の詳細は今のところ不明で、現在調査中とのことですが、目の前に駐車スペースがあることから、もしかするとアクセルとブレーキの踏み間違い、もしくはバックをしようとしてシフトノブを”R”レンジに入れたと思いこんで、実際は”D”レンジに入れてしまい、そのまま店舗に勢いよく突っ込んでしまった可能性があるかもしれません。
なお、屋外の店舗が運営していなかったこともあり、人もいなかったので巻き込み事故は無く、誤って突っ込んでしまった「プリウス」のドライバもケガが無かったことが不幸中の幸いではありますね。
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2019-05-04
http://creative311.com/?p=62385 お猿「もう見てられない！」
いやいやこれぞっとする、人がいなくて本当に良かった プリウスばっかりの気がするが、実際この手の事故でプリウスの割合ってどれぐらい？
50パーセント超えてたら、プリウスに問題あるだろ 丸十精肉店かよ、地元企業でも何でもないんだな
ひびきでも入れたほうがよっぽど高坂SAにふさわしいだろうに 焼き鳥屋店主 「ちょっと！今から警察連絡するけどあなた勲章もってる？」 >>1
ここってさ群馬から長野行く途中にあったりする？
見たことあるきもするが記憶に乏しい やっぱりプリウスの不具合だろこれ？
トヨタスポンサーパワーでもみ消してんだろ？
この殺人企業が アクアなんだけど、READYの表示が出る前にシフト操作してバックに入れたら
バックカメラが作動して音もピーピーなってるのにアクセル踏んだら前進したことがある。
あの時は事故になってもおかしくなかった。 プリウスのシフトレバーを考えた奴出てこい
あれ誰でも勘違いするわ またこの5連休に思わぬボーナス
ありがとうと言えよ プリウスだけの問題じゃないだろ
トヨタ車に乗るとドイツ車全般と感覚違いすぎて不安になるわ もうドライバー任せの気をつけるじゃ駄目だろうな
業界あげて何とかしないと 三菱の欠陥というか、事故が連日のように報道されてた時期に、
同じ事故が起きてるトヨタはスルーだったからな
あの時からの新聞テレビの胡散臭さは忘れられない プリウス乗りは9割運転がおかしい
でもプリウス同士では滅多に事故を起こさない不思議w 中国「やっぱ日本人はゴミ」
中国「日本人の民度はアジアで最低」
韓国「中国の民度以下の野蛮国」
中国「旅行行ったらブスしかいねぇ」 @*****
うちでは80代の父にはプリウスには乗り換えるなと伝えてます。
プリウスやアクアはシフトレバーが通常と逆。高齢者には、咄嗟の場合、確実に混乱を起こす。
僕自身、ハイブリッドを運転始めた頃、何度かバックするつもりで前進に入れてしまい、怖い思いをした。 最新のプリウスなのに、自動ブレーキがかからなかった？ プリウスの事故が起こるたびに飯塚さんのことを思い出す >>43
言ったら「そういう報告が何件かあります」だって 焼き鳥買おうとしたら閉まってたので腹いせに特攻しました >>51
プリウス検定2級以上から乗車OKが必要だなぁ。 プリウスロケットw
これでもまだ欠陥品じゃないと言うのかな >>45
まあトヨタが潰れたら日本そのものの国力も落ちるからな
だからって人を殺すプリウス報道が規制されるのは問題 完全にトヨタの老害対策を怠った結果だか
メーカーに責任は、いZxe 問える事案はない
新しい車に乗るとじこが起きる
ジジイは、古い車に乗るべきだ >>23
READYの前にシフト操作しても何も起こらないから、これ車持ってないやろw まーたプリウスかー
何か問題があるんじゃないのかこの車種はー いつも思うだけど何で発進時に急発進するぐらいペダルを踏み込むんだろう >>58
これ
コンビニなら中まで突っ込んでるのに
焼き鳥屋無事、プリウス全損 トヨタは殺人車プリウスで死んだ被害者の遺族に保障しろ >>15
場所代高いからまともな店は入らない
地元のSAは糞みたいな店が入ってる アメリカでも欧州でもプリウスのタクシーがいっぱい走ってるのに、日本だけなぜか暴走する？ >>63
そう、高坂ＳＡ
ググれば現場の画像も見えるだろう だからトヨタ嫌いなんだよ。
あいつら安全装備にはまったく金をかけない。 プリウスには自動買い替え機能が標準装備されています >>78
Xvのハイブリッドだけど
突っ込んだことはないよ ダイナミック入店しても部落民にはなれないだろに
キチガイとしか言いようがない トヨタ「わかってますね」
テレビ局「もちろんです」 プリウスなんて発進時はモーター駆動だから
急発進不可にするなんて簡単だろ 基本的に人が乗ってる車の前後には近づかないが、
駐車してるプリウスには特に気をつける
爺さんが乗ってたら厳重注意 >>86
本当の急発進なら店の中まで突入して、大体はペダル軽く踏んで頭だけが店の中じゃないか。 プリウスはやっぱなんかあるとしか思えん
この手のトラブル多すぎ 旧車ならまだしも現行型でも
この手の事故起きてるってなんだかなぁ >>1 HVとかEVのシフトで
ほぼ前進後進だけのシンプルなタイプって
シフトの前後逆の方がいいだろ トヨタ「プリウスには意思があります！」
日本人「誇れる技術！日本凄い！」 >>110
校長先生「プリウスはこれくらい元気じゃないと」 本当にプリウスばっかり突っ込むな
そんな操作しにくいのか 焼き鳥屋様にプリウスごときが突っ込むとは、なんとバチ当たりな 1秒以内にアクセル開度50パーセント行かないようにプログラム変更すりゃよい
バイワイヤなら簡単 間違えやすいシフトノブとペダルなんやろ
令和に入っても特攻機プリウス 高速で飛ばしてるプリウス多い気がするけど
あれなんで？ これもアクセルペダルが戻らなくなったってことなのかw
やっぱプリウスは欠陥車なのか >>23
おいおいおいおいおいおいおいおいおいいいいいい！！！！！！
トヨタは全てのアクア乗りに100億払わんかい！！！！ いくら電通が隠蔽しようとプリウスの欠陥ぶりはすでに世間に知れ渡ってるｗ 桜花、回天、プリウス･･･
同じくくり、同じ系統、同じ流れなん？ トヨタ車の不具合で轢き殺された母子の墓前で
今すぐ土下座して謝れ
サイドブレーキすら足元とか正気かよ？ >>123
国交相で件数が集まれば、メーカーに問い合わせるから、ディーラーやメーカーの対応で解決しない時は、直接国交相がいい どっちにしろ矛盾するんだよな
停車時にアクとブレ間違えた→それ以前に減速してないんか？
出る時DとR間違えた→なぜアクセル踏む？ プリウス乗り出し350万もいるのに
なんでこんなに乗ってるひと多いんだよ 2016年には福岡市の病院にタクシーが突っ込んで、10人が死傷するという痛ましい事件が大ニュースとなったが、これもプリウスである。
過去5年間に無違反だった64歳の運転手が、「ブレーキを踏んだのに止まらなかった」と主張したことも大きな注目を集めた。 >>23
のアクアの件だが、READYマークなしで動かないとかならまだしも
バックに入ってて前進は本当にヤバイと思うわ。 どうせバックしようとしてRじゃなくてB(エンジンブレーキ)に入れて発進したんだろ
よくあること Safety Sense付いてるのになんで突っ込むの？
知ってる人、持ってる人、おしえて。 殺人車プリウスは徹底的に不買だな
家族が加害者になる前に止めろ >>86 >>94
ギアが、D:ドライブに入ってるって意識が無いからじゃない？
シフトノブの操作が分かりにくいとか、You Tubeに動画が上がってたよ。 >>97
何でそんなに強くブレーキ踏み込むのかわからん プリウスの暴走はちょいちょい起きており、ネット上では、コンビニなどに突っ込んだプリウスの事故画像が溢れている。
トヨタ的には名誉毀損で訴えたいとこだろうが、SNSでは暴走が多いことをやゆして「プリウスミサイル」などというハッシュタグまで存在している。 また年寄りだろう、プリウスって高年齢者が多く運転してるし。 >>143
トヨタブランドならなんでもいい老人層が
ディーラーに囃されてオプションましましのプリウスを買う構図 あれ？
高齢者じゃないから叩かないの？
おかしくない？ ＞目の前に駐車スペースがあることから
広々と歩行スペースが広がってるように見えるのだが 車にこだわりの無い奴らが「売れてるみたいだから」と買うのがプリウス
そしてそういう奴らが選ぶ色がグレーか白
そんな奴らの運転はとにかく危険 >>1
だから俺みたいにスバルのアイサイト付きにしときゃいいのに
ラブホテルの入り口だけは要注意だが >>120
ヒロアキ校長は今日もニタニタしてそう
ニタニタニタニタ 焼き鳥くらい食べさせてやれよ
プリウスだっていい匂いがすれば食べたくもなる、て、閉店か
このおっちょこちょい！ しかしプリウスのジョイスティックシフトレバー頑なに変えないよなぁw >>86
アクセルは強く踏まないよ
普段から強く踏むのはブレーキ
こういうところに突っ込む奴は大抵アクセルとブレーキを間違えてベタ踏みしてる また20代による暴走事故か・・・
もう20代から免許を取り上げろ！！ なぜ老人はプリウスで事故るのか。回送業者が解説する動画が大人気に。
らしいよ >>172
ゼロ発進時限定で
電動カートにもこの手の制御がある 自動ブレーキあるよ、けどYouTubeで反応しなかった動画あったな ３代目なら大量に売れたし自動ブレーキもないから言い訳が利くが、４代目は数売れてないし自動ブレーキも付いてるから操作ミスだけで片付く問題じゃない気がする 走っている車を漠然と見て
そこから軽自動車を除外すると
いかにプリウスが多いかわかる
件数多くても率はどうということはない > 誤って突っ込んでしまった「プリウス」
プリウスが誤ることなんてないのにね プリウス×高齢者なら、ニュース価値あるので・・・すまん（記者 店は頑丈なんだな
プリウスはかなり壊れてるけど
これがコンビニとかのガラスに突っ込んでたら、もっと大変なことになってた トヨタの技術者見てるかー？
お前らが至らなかったせいで死んだ人間が居ることを少しでも考えたことがあるのか？
フェイルセーフの基本のキすら満足に理解できてないド低脳が。精子からやり直してこい テロに使われてしらばっくれられても言い返せない程事例が揃ってきたな この手の事故で薬局に突っ込んでいるのを見たことがあるけど、それは軽自動車だったな
ま、プリウスが事故を誘発するクソぐるまであることには同意だけども ノートとかフィットとかが突っ込んでないから
やっぱプリウス由来 バック（Ｂ）に入れたら、前に進んだという老人がいそうなんだけどなあ
老人が勘違いしてそうなシフトチェンジなのがプリウス
シフトにあるＲ（リバース）って何とかｗ 仮説1プリウス自体に欠陥がある
仮説2ドライバーがスマホをいじっていた
仮説3ドライバーが痴呆である
仮説4トヨタ株を下げて儲けたい連中がいてそのためにパルス兵器照射によって暴走させられている 若者が起こした事故は老害叩きが趣味のネット民受け悪いのでワイドショーではまったく取り上げませんｗ 構造上の問題だったら日本中でプリウス朝晩事故ってるだろ
トヨタのせいにすんなよ無免許ども プリウス」は鳥
いつも焼き鳥にされてる仲間の復讐だ
これからも続く
原因不明の飛行がな >>91
乗りこなせない劣等ジャップが
自国企業をネガキャンしまくってるのは
実に笑えるｗ
昭和の車でも大事に乗ってるのがお似合いｗｗ 前に進むのに前にレバー入れたくなるのが普通
これはトヨタが悪い プリウス作ってる会社はこの事実を真摯に受け止めた方が良いと思うよ >>199
確かにそれはあるかもな
ヒュンデェがもう駄目だから、ストレス発散してんのかなｗｗ プリウスの中の人はいつも大丈夫だな
さすが世界のトヨタ 802名無しさん＠占い修業中2019/05/01(水) 16:00:27.36ID:8nhSjkUi
池袋で暴走したプリウスはDAA-NHW20という2代目の商品。生産は2003年 - 2011年。
このDAA-NHW20プリウス、日本で2016年に「アクセルが戻らなくて手で戻して事なきを得る」
という現象が発生してた。以下は国交省の不具合情報記録の検索から発見。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=960&txtFrDat=2016/03/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=DAA-NHW20&txtEgmNm=1NZ-3CM&chkDevCd=&page=3
受付日 2016年03月25日 宮城 男性
トヨタ プリウス 2006年05月登録
走行距離 73,021 Km
型式 DAA-NHW20
原動機型式 1NZ-3CM
発生時期 ３年位前に１回と、今回は２０１６年０３月
【申告内容】
アクセルペダルをべた踏みした時に、ペダルが戻らず加速し続けたため、ブレーキでスピードを落とし、手でペダルを戻した。
池袋で暴走したドライバーも「アクセルが戻らない」と証言。。
トヨタは米でアクセルが戻らず急加速する原因をフロアマットがアクセルペダルに
引っかかったせいにしてペダル自体に問題あるのを隠蔽してて多額の制裁金を支払ってる。
隠ぺい体質あると色んな憶測を呼ぶね
803名無しさん＠占い修業中2019/05/01(水) 19:37:14.71ID:mK3rbuCj
しかも回生エネルギー充填を優先してブレーキの効きを抑止するバグも抱えてる >>213
本当だよ。プリウスじゃなきゃ危なかったよな。 プリウスがイケないのか、ただ単に利用者が多いから自然とそうなるのか…
まぁシフトレバーはハンドルの左側についてるのが便利だったなぁ >>1
「上級国民は守らないと。ここはプリウスに泣いてもらおう。」だったりして 衝撃吸収ボディはスゲーな
焼き鳥屋の店舗意外と無事じゃん >>196
リアルテロリストはランクルとかタンドラのピックアップを愛用 ホイールが左右で違うヤツってあんま見かけない
まー普通は色が違うとかでないと気が付かないけど GWで家族連れで溢れてるところに突っ込んだら大惨事だったぞ？
またトヨタのせいで人が危険にさらされた プリウスは改名してカミカゼにしろ どこにでも突っ込んでくから ゴールデンウィークの人ごみの中、よく死人出なかったもんだ
でもこれで思いついた、ＳＡのフード系とかもドライブスルーにしちまえよ
車から降りなければプリウスミサイルに突っ込まれても死亡率は下がる >>221
なんでテロリストがいつもプリウスを選んでるかってことが重要 ある意味、珍走よりも危険な車やと思うで。
珍走は無謀そうに見えて無謀な運転ってそんなにしないからね。 駐車場はプリカスの隣は絶対に止めないようにしてる
プリウスほんときらい シフトレバーが逆とか
正気かよ？
この殺人デザイナーが >>224 ← こんな奴は強制送還する法律作れよｗｗｗ 加速は足、ブレーキは手でハンドルにブレーキ付ければいいんじゃないの？
そうすれば踏み間違いなんて起こらないだろ。 イイズカアタック！！
北朝鮮よりテロリストよりやばい老人プリウス！ シフト操作が特殊なんだっけ？
なんで普通にしなかったんだろトヨタ もうトヨタがどうにかしろよ
あの変なシフト編成止めろ フロリダじゃ航空機が川に突っ込んだようだな
泳ぎたい、焼き鳥食いたい奴こえーな ランドクルーザー（中東のテロ屋が使用）とハイエースとプリウスは悪いイメージしかない
そう言えば全部トヨタだなｗ ナンパ失敗とかで勲章なんて持ってないってわかってるのにこんなことやるなんて
どうかしてる
発達障害はどうかしてるな >>250
それでもトナラーはプリウスの横でも平気で止める バカ「プリウスの事故多すぎ！欠陥があるに違いない！」
ぼく「いや、たんじゅんに普及台数が圧倒的に多いってだけの話だろ」
バカ「」 テロリスト御用達のトヨタ
安定の殺人加担企業じゃないの >>245
アメリカや中東で売れそう。
人間ミサイル、プリウス改めカミカゼ･･･。 いいねえ･･･ >>23
前から色んなところでコピペして回ってるな。 昔は、環境のことを考えてるとかアメリカの有名セレブなんかも使ってたりして(何台かあるうちの一台だろうが)
割といいイメージだったけど、今はアメリカでも老人や下手クソ御用達のイメージなんじゃないかなぁ…
日本では認知症老人か下手クソ運転手のイメージが定着してるな プリウス危険な車だな
全国のプリウスユーザーがくぶるしてんだろな 韓国人にも見捨てられつつあるヒュンデ、哀れだな
韓国内でも、トヨタ、レクサスが大人気だよ >>1
HVカーのシェアがダントツ1位とは言え、こうもプリウスばかり暴走するのなら、トヨタにも責任の一端があると思われても仕方ないぞ
まずはギアのセレクトボタン方式を止めて、元のレバー方式に戻すべき >>144
過去5年間で無違反なんて当たり前だろう。 キタのミサイルより日本人にとって危険極まりないのがプリウスやろｗ ネームバリューの罠だな
今NHKで逆送したニュースやってたけど
軽だと車種すらでない >>262
>>270
プリウスのシフトレバーどんな感じなん？ >>160
そういう運転な人達だからこんな事故起こすんだよ
俺らには理解し難いが
そしてそんな層はこぞってプリウスを好む プリウスがダントツに運転ヘタでマナー悪くて突っ込む車も多い
これを認めないのはトヨタの役員気取りの車乗ったことないネトウヨくらいだよ 飯塚幸三さまは悪くない事を証明するためにプリウスの事故を起こせ
これで悪いのはプリウスであって飯塚幸三さまではない事を下級国民に知らしめよ >>127
高速でチンタラしてるプリウスとアルベルは少ないよな。 プリウスの得意技： ショルダーアタック、ボディプレス。 >>245
特別仕様車、バンザイ・アタックも作って欲しいね･･･ 結構な段差があるはずだが踏破性高いな、ピエロプリウスw プリウスのヘボ設計と
耄碌老人
2つが合わさると大量殺戮兵器になる 車からおりて
ネギマ2本、塩で！
って言って欲しかった 陸自での採用も間近か？
地対地ミサイル「プリウス」 「高」坂
丸十
焼き「鳥」
犯人はキムチ臭いキリシタンでしょうかねｗ 牛串が食べたくなったけど、近所には売ってないな。
よく考えるとBBQでしか見たことないな。 パルパティーン「キャプテンプリウス、オーダー66を実行せよ」 クソ老人だろ どうせ
つうか クソ老人が人間を一人殺す毎に
クソ老人１００匹を無作為に選んで殺処分するべきだ >>14
1％でも確率としては大きいだろ
日本中の車が何車種あると思ってんだ 下手くそはピーピーバックの音が鳴ってから進めばいいのに。 ここまで来ると、プリウスに欠陥があるのではと世間は思うわな
メーカーは早くなんとかしないと、ドライバーの過失ではなく
車に問題があるというレッテルを貼られかねんぞ >>1
プリウスに欠陥がある訳では無いが、国内で沢山売れてるので事故時に
目立つって事だろうね。 低学歴2ちょんねる記者の恣意的スレタイの建て方もある。悪質。
ここ2.3日でもＧＷであちこち混雑する道路で交通事故が毎年並に発生しているが
「わざわざ車名をスレタイに入れる」ような記事は無い。 2ちょんねる特有の偏向記事です。
まあ重大事故で名前が出無いようならまた在日朝鮮人だし、もしくは被害者無しで割愛なんだろうけども
いずれにせよ発車時などＡＴのギアを間違えたり、アクセルとブレーキを踏み間違えるような人は
車種に関わらず、自動車学校で再教習を受けたほうが良いのは明らかだと思います。 プリウスにはそういうソフトウェアが組み込まれてるんだろうな。嫌われるバグ。周りに迷惑をかけるバグ。 https://worldwalker2.tumblr.com/post/184450545968/190426金130918-no58751538
プリウスだけが特殊だと言ってたのはただの思い込み、決めつけだったということだ。 UIがアナログ車とはだいぶ違うからね
シフトレバーが上から下に倒すのじゃなくセレクターだし
上に切り替えるとRってとこがキモかとうっかり昔のATの癖で下に倒してDに入れたまま
バックのつもりでアクセル踏んだら突っ込んだとか？
車種の習熟訓練いると思うぞ？乗り慣れてるお年寄りほど >>302
下道のアルベルはクソトロいのに高速で張り切るのはなんでかね これだけプリウスばかり踏み間違い事故が多いのはやはり操作系にミスを誘発するなにかが潜んでるとしか思えない
台数が多いから分母が大きいからというのなら営業車のプロボックスのほうが多いんだからそういう論点ずらしは通用しないよ >>276
やめたれｗ
ネット使っててもしょせんその程度の知能しかないガイジをイジメたんなよｗ 生産中止だな
名前変えて作り直すしかない
プリウスオーナーが全員殺人鬼に見えるレベル >>264
あくイメージの筆頭はパジェロだが、その下のBIG3みたいなもんだなｗ こんなモン中国で売りだしたら 悪さに使うにきまっとるやろ
アホか >>316
自動ブレーキが効いてこれだぞ
なければ大惨事 >>6
確かにこの焼き鳥屋くそプリウスがっちり受け止めてるな >>64
エレベーターに乗れなかったので腹いせに特攻した韓国人電動車イスのことですか？
（動画は省略するｗ） 不幸中の幸いってのはプリウスの運転手が独りくたばった時だろ まーたブレーキとアクセル間違えかよ
MT乗らした方が良いんじゃねーの
ATで楽しすぎ あれだけの数走ってれば悪目立ちするわな
毎日いろんな車種が突っ込んでるだろ
比率で考えないと この焼き鳥屋の土台はＨ鋼でも置いてたのかな。丈夫。
コンビニもＨ鋼で柵作ると安全。 >>337
いや
それでもダメでしょ
プリウンコの方から突っ込んでくるんだからｗ なんでプリウスが事故るのか動画見たが
シフトレバーがめちゃ分かり辛いなプリウスって
事故るのも納得だわ >>1
なにか誤作動を起こさせやすい構造上の欠陥があるんじゃないかなあ
うちは間違ってないと意固地にならずに検証すべきだと思うけど >>327
なんでそんな分かりにくいことしてるんだろ？
上から下のシフトレバーでいいのに 飛行機なら同型機が2機以上事故を起こせば即飛行停止
原因解明するまで無期の運行停止になるのだが、
さすがは天下のトヨタw このプリウスのドライバーが焼き鳥店を訴えたって本当？ プリウス最悪だろ
この前の天下り上級国民といい何人 人を殺せば気がすむんだ 焼き鳥屋じゃなくてアイスクリーム屋だったら子供が死んでたな 短距離弾道ミサイルがここに落下しとるやんけ
てか周りで見てる人たちもまたプリウスかって感じで普通に食い物食いながら日常の風景みたいに見ててワロタwww プリウスを見たらブレーキに足を置けと言われても、
向こうから突っ込んで来るからなぁ ブレーキ、アクセル系のランダムなプログラミングバグ。
もしくは、ウイルスかも。
常時発生の現象なら対策も検討されると思うが。 ナルセ機材のペダルを採用しろよ
もうこんな事故は嫌だ >>276
販売台数に対する割合でみても
プリウスは暴走が多いのだが。 >>1
現行の50プリウスっぽいな
セーフティセンスPは少なくともついてる
安全装置を金儲けにしてるトヨタは天罰を食らったな
ホンダの軽やマツダのデミオですら、トヨタならクラウンクラスの安全装置がついてる 静かに近づいて相手をしとめるスナイパー
その名はプリウスｗ ギョエ～ッ！猿の生首と手首がちぎれとるううううう～！ >>319
子育てママのアラサーが多いから
事故率は低い
10代と20代前半と高齢者の事故率が高く
プリウスは高齢者に人気 サポカーじゃなかったのか？それとも機能しなかったのか？ でもまあプリウスのシフトパターンも問題アリっちゃアリだよなあ
普段MTの軽トラとか乗ってるとバックギアの位置がDレンジになってるから
年寄りなんかは間違えてもおかしくない プリウスのシフトレバーの画像見たけど、確かに分かりにくいな。
Ｂなんて初めて見たわ。バックじゃないんかい。
でもオーナーなら慣れてるんじゃないの？ 車ごと焼き鳥を買い付けに来るプリウス
最高じゃないか？ あ、全然関係ないけどこれ「やきとり」と平仮名なので豚肉を使ってる名物料理です。
よろしくね >>329
曲がりきれないからでしょ。あの手の車はコーナー遅い プリウスはNだろうがDに入っていようがRに入っていようが、全部シフトレバーが同じ位置に戻るのは欠陥だろ！
人間の直観に反してんだよ！
普通のATみたいに、DとRが違う位置に固定されるようにしろよ！ 朝鮮人と中国人の工作員無免許だけが騒いでいる
プリウス自体には何の欠陥も故障も無し 車種別事故発生率を見ても明らか >>1
トヨタを始めとする自動車会社の欠陥隠し、いい加減
にしてください。制御不能になっても、パソコン再起
動すると不具合が直るように、エンジンかけ直すと元
に戻るんです。私には欠陥とわかるドライブレコーダー
の映像があります。一時的にハンドルもブレーキも効か
ず、Pレンジにも入らない制御不能になる現象が起こる
ことをきちんとトヨタは認め、そういう場合には、ブ
レーキ踏んでも無駄で、エンジン切って止めるしかな
いとか、きちんと周知徹底させれば、池袋の事故などで、
人が死ぬことはなかったと思います。マスコミも、トヨタ
など自動車会社に忖度して、ドライバーのせいばかりにす
るのはやめてください。私はこの欠陥隠し問題にこれから
立ち向かっていきます。,, 連休とかは普段車乗らない人が運転したりするから事故に気を付けないといけない時期だよねえ。
周りにテーブルあるし人巻き込まれんで良かったな。休業補償は書き入れ時だから数十万単位かな？ >>23
なるほどーこれで一連の事故の原因がわかったわ
これだけ重大な事故ばっか起こしてるんだから操作ミスじゃねーなとは思ってたけどプリウスだけじゃないとはね
トヨタは絶対買わない！ こういうの見るたびに思うけど
なんで少しずつ動かさないんだろうな プリウスってNASAがデバッグして、問題ないと保証してくれたから、裁判しても勝てないよな >>86
ブレーキペダルのつもりで踏んでるのに前に進んでしまうから
更に強くブレーキのつもりでアクセルを踏み込んでしまう アクブレの間違いはともかく、ＤとＲの間違いはデザインの修正で防げるだろ。
何故しない？ >>14
問題はプリウスを選ぶようなセンスの持ち主である >>42
たぶん、ダイナミックエントリー（強行突入）のパロディなんだろうけど、理解されてないような 池袋の事故もプリウスが勝手に暴走して
脚の弱い爺さんがアクセルもブレーキを踏み込めなかったのが原因だと思う。 SAの歩道って一般のそれより高さあるのによく突破で来たな >>399
これには同意
年寄りには絶対わからんと思う プリウスが駐車場にきたら、空襲警報鳴らしてくれww たぶんBレンジじゃないかな
頭の中にBはバックのBみたいにこびりついてて
たぶん自宅駐車場でもBで前に進んでビビったことが何回もあると思うな >>1 事件続発。ディカプリオはなに思う。
高齢者運転の車は即･要調整! ペダル強く踏んでもスロー発進、MAX時速は50Km。福岡/池袋、死傷者出すのは防げた筈。当局、法整備急げ! このプリウスって現行型？自動ブレーキとか
標準装備じゃないの？ ってGWなのに店やっとらんかったのか。なら大した被害額にもならないか。 ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
①研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
②300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
③日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
④車台の共通化で研究開発費は日産もち
⑤共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
⑥ルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れなく
日産の技術を丸盗り
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ プロウスは販売台数が多い上に年寄りが多いからこう言う事故も多いだろうな。
マツダは売れ行き悪くてよかったね w 踏み間違いがほとんどだろうけど
国交省の不具合情報だと制動装置の不具合も多いからな GWは普段ハンドル握っていないようなサンドラがわんさか湧くから、
路上は激戦地帯になってんなぁ…
アチコチで事故起きていて、ただでさえ路上は戦場なのに、激戦化している。 ペダルの配置が人間工学的に問題あるんじゃないのかもはや プリウスに乗ってた人には、
素敵なゴールデンウィークになりましたね。 自動車なんて理屈で運転しなきゃいけないもんだけど、
感覚的に動作ミスを招くような造りはだめだよな。
プリウスじゃないけど、我が家のエヌワゴンは、ハザードボタンと同じ側にエンジンボタンがあって、
家族に乗せてもらうと、ハザードを消そうとしてたまに同じ並びのエンジンボタン押しちゃって、
見事にエンストさせちゃってる。
あの頻度、絶対に我が家だけじゃないと思うんだ。 突っ込むときに「上級国民バンザイ！」とでも言っていたかも知れない お前らレバー切り替えてそんなにすぐベタ踏み発信するの？
それUI以前に運転技術の問題だろ・・ 旧型が多く出回ってるけど
新型の自動ブレーキ性能はトップレベルだよ >>147
お前のレスが衝撃的でこの事故どころじゃねーよ あんな素チンみたいなレバーじゃ
ワイでも間違える自信あるわ 保険会社の申込用紙に
そろそろ
「勲章の有無」
欄ができそうだな >>4
もと院長先生、もと理事長先生は、プリウスの責任に出来る。 あのさ、悲鳴あげたら非常停止装置つけるとかでけんの？ >>14
お前は「女子校でナプキンの落とし物は女ばかりだな。女に欠陥があるに違いない」って言ってるのと同じ
公道を走ってるプリウスの数と、老害が選ぶダントツの車プリウスであることを鑑みた上で、
割合どうこうをぬかせ 最悪、5人くらい巻き込まれてもおかしくなかった
で、運転手はジジイなのかな？ R2がアクセル、 L2がブレーキとバックにすれば
直感的で間違わないと思う >>1
可能性が、、あるかもしれないし、ないかもしれません。 もうプリウスがおかしいとしか言えないだろ
乗ってる奴もおかしいけど >>399
人間の感性や人間工学に反している作りだよな。
そりゃ、特別攻撃車と呼ばれても文句は言えまい。
街の特攻隊だよ･･･ 乗りこなせない劣等生物を客にするしかない企業も大変だなｗ >>1
ドツきまわすど。
怪我ないんか、毛がないんか、ハッキリさせや。
をどれ。
ちゃらけた文章書いとったら。
タダでは。すまさんど。 そもそも車が走れないはずの駅前の狭いスペースにある焼き鳥屋に
わざわざ直角に突っ込んでいる（上から３番目の写真を見ればわかる）
これは運転ミスではなく、この焼き鳥屋に狙いを定めて突っ込んだテロ テレビとかで
年齢別の事故件数は話題になるけど
車種別の事故件数は話題にならないね >>327
俺の爺さんはMTしか運転した事がなかったから、初めて代車でATを運転した時、操作方法が分からずに家のガレージから出せなかった
ただ俺の爺さんの偉い所は、そこで｢ワシには無理｣と判断して運転するのを諦めた事だわ
現代の人でそういう思い切った判断が俺も含めてどれ位いるんだろうな Ｄが右下、シフトレバーが勝手に戻る、Ｂというバックと誤認しやすいレンジ。
事故を誘発する罠が多い。 >>389
Bなんて普通は使わない
パワーメーター見て飽和させないようにフットブレーキ踏めば
通常のブレーキは使わずに回生ブレーキで減速できるので
エコな上に安心安全 プリウス ポンコツすぎ
事故率の高さが異常だわ
プリウス乗りってラリってる人ばっかりなのか プリウスとプリウス以外の車とでは圧倒的にプリウス以外が多いはず でもこういう事故は７～８割プリウスな気がする プリウスに欠陥があると思われても仕方がない気がする あのシフトレバーは欠陥品だね
従来型にしてデカ文字仕様をシニア用として売る事を義務付けしろ >>468
もうドライバーだけ責めるフェーズは終わってる シフトレバー直感で分かるようにしないと
事故起こる
トヨタは改善しろよ またかかよ
もう駐車場とかでプリウスが車庫入れしてたら逃げるようにしてるわ ドライブスルーしようと思ったら、返り討ちでドライブインだった >>62
くそわろたw
あります、じゃねーよwww なになにどうしてもプリウスが悪いってことにしたいの？
殺人鬼飯塚幸三は策士ですねー これ自動ブレーキ付いてる車だったら、何で働かなかったのかきちんと報道して欲しいわ
働かない理由を報道してくれたら、なにか対応できるかもしれんのに
踏み間違いもよ、どうやったら踏み間違えたか、踏み間違えた始まりを報道しろと RだのBだのDだの爺さんには無理だから、まえ・うしろ とひらがなで表記しろよ >>488
今セレクトしてるポジションだけ表示すればいいのに
なんでこんなに分かりにくい表示にするのか >>23
私の場合、Dレンジに入れたのにバックしました。
車がフェンスに衝突して、駐車場の所有者への賠償責任が発生しています。
車も傷つきました。
既にyoutubeに限定公開でアップして、ディーラーには見
せております。トヨタ本社お客様相談、国土交通省にも報告しています。
しかし、結局、私の場合も明らかに欠陥とわかる映像があっても、本社
は販売店任せで、素人が見てもわからないのに、ディーラーで長々と訳の
わからない検査をしているところを見せられ、訳のわからない説明をされ、
こちらがはっきり｢理解していない｣と言っても、ディーラーの店長は、
｢検査しているところを見ただろ。車は正常だろ。｣と言って、何の責任を
とろうとしません。トヨタという会社は人を殺す可能性のある欠陥車で公道
を走らせても平気だという姿勢をまざまざと見せつけられました。そんな
会社に、車を作り、販売する資格はありません。 >>488
つまりね
それすら見ずに運転しているということだよ・・
事故予備軍沢山いるね 別にトヨタもプリウスも擁護するつもりないんだが
ここ10年で常に販売台数トップで乗ってる人間が単純に多いってだけだろう
そのうち、現代車が事故起こしたなんて聞かないニダとか言う奴出てくるんじゃね シフトレバーシフトレバー叫んでる連中は運転中どこ見てるの？
その手の車ってメーターに表示されんじゃん。
お前らも突撃予備軍だって自覚しろよ。 4枚目の画像、爺がスマホで写真撮っててなんかウケるな >>1
どうやってその焼鳥屋まで辿り着いたんだ？段差も高そうだし段差から距離もありそうだし
相当遠くの距離から全力スピード出さないと段差超えれないと思うんだが ところで
丸十精肉店の焼き鳥は
プリウスが食べたくなるほど
美味しいのかね？ 上級擁護のためにここまでやるとは
どんだけ権力持ってるんたよ こんな事故あちこちであるのにプリウスの時だけ記事にする
これは印象操作ってやつ？ >>257
右足アクセル、左足ブレーキは駄目なのか？
マニュアル車はもの好き専用でｗ 書き入れ時の焼き鳥屋さんが可哀そうだな。
保険でキッチリ払ってもらえるのかな？
事故率に応じて高齢者の保険料は3倍に上げて欲しい。 シフトレバーの写真見たけど確かに分かりにくいね
このシフトレバーは要改善だと思う アメリカなら運転に難ありの人に売ったトヨタが悪いと言われそうｗ >>504
今の位置しか映ってないと、チェンジしたいときにどこに入れればいいか分からなくなるだろ 高学歴の理系が考え抜いたヘンテコレバーよりもオモシロレバーをボタンシフトにする後付けグッズのほうが操作しやすそうなんだよな トヨタをなんとかしろ
あと売ったディーラーと販売店にも責任とらせるように条例を作れ 事故多いかどうかは
保険の型式別の料率でわかるよ
まぁ、プリウスでも低い型式のあるよ… マスゴミ
SUVも同じぐらい危険なやつが多いから注意しろよ
プリだけを笑っていられない
販売台数が多いとそういう人間に当たる率がもちろん増えるからな >>505
あるんか？全部、同意書にサインするんだぜ
必ずしも止まりませんとか？違う？ >>82
たまーになるって話でしょ？そう言うのが事故につながるんだけどね >>500
50/51/55の前期型やね
テールランプが鳥居とかイカ飛行機みたいなやつ アメリカじゃプリウスの販売台数激減してるからアメリカ人はやっぱり賢いんだね
もはやエコカーでもなんでもない >>488
これまた分かりにくいｗ
トヨタはワザとやってるのかｗ >>107
動画録れるほど再現率高いならトヨタも逃げられないでしょ またダイナミック入店かよ。
ここの焼き鳥いつも気になるんだよなぁ、臭いが美味そうで、、
買わないけど >>488
いちいちパネルに目を移させる行為が危険だろ！
マニュアルや普通のATは前や後ろを見ながらでもシフトレバーに触れるだけで今のギアがわかるというのに！ プリウス乗れば上級国民限定で轢きたい放題。カミカゼアタックし放題。 >>426
リンク先に情報でもあるのかと思ったらお前の駄文かよｗ もしくはバックをしようとして
アクセル全開でバックする訳ない、踏み間違え一択 >>522
それは絶対ダメって免許更新の講習で言ってた DQNが乗るヴェルファィアとかは100km/hのリミッターを付けるべき でもさ、こういうのって
そのうちヤクザが商売にしそうだから
怖くない？
特定のなにかを貶めるのに使えるでしょ 超劣等高齢化まっしぐらの社会にプリウスはムリだったｗ 飯塚をかばうために
殊更プリウスの事故をとりあげてんのか >>522
左足ブレーキにするにはブレーキが右により過ぎてる
それにフットスイッチあって邪魔
だから俺が普段、左足ブレーキに切り替えるときは左足はブレーキの真上でずっと待機
それだと長距離疲れるから交差点とか合流だけの限定で使ってる >>412
正解
プリウスを選ぶ人は人としてレベル低い
モラルや技術が人よりも低いことを自覚できずに「自分はモラルが高い」「自分が運転が上手」と自惚れている 高坂も池袋も埼玉県だよね
埼玉でプリウスを見つけたら本気で逃げないと プリカスは欠陥車やね
乗ってるのも欠陥だらけだけど >>451
高学歴の理系が考え抜いたデザインがそれかよ・・・・・自爆スイッチみたいなボタンカバーをエンジンスタートボタンに被せて対策するしかないね。 >>481
マジかよ…こっちの方がニュースバリューあるわ >>399
動画見てそれ知った
あれは間違いなく欠陥
ニュースにならない小さな事故は恐ろしく多いだろね >>23
だいたい何で、READYの表示が出るのを待ってから運転はじめなきゃいけないんだよ？
READYの表示？ 何じゃそりゃ。面倒くさいったらありゃしない。
エンジンかかったら即、運転できんのが車だろ。クソが。 アームレスリングじゃあるまいし 旧ソ連のアブトマット・カラシニコフAK-47が
その大口径威力と確実性で
多くのテロリスト・ムジャヒディンに愛用されたように
令和日本のトヨタ・プリウスも
その超重量と確実性で
多くのテロリスト・ジャップに愛用されています そりゃ
あんだけの電池を交換処理する事を考えれば
全くエコじゃないよねプリウス もう自衛隊のF-15のパイロンに爺婆プリウスを搭載しろ(￣▽￣)
半島までフルブレーキ！(アクセルベタ踏み) 制動装置の不具合は
プリウスよりアクアのが多いけどな
ブレーキ抜ける系が多い 現場の先は駐車場からトイレに駆け込む人が車の前を横切り結構危ない場所なんだよ
通行人に気を取られてレンジ間違えたか >>510
乗ってる人全員がその車の機能や特性を完全に理解してるとは限らない
取扱説明書すら満足に読んでないだろうし
10年以上も前の車から最新のプリウスに乗り換えたとか、そんな人が大半だろ おしゃれシフトレバーを気取ったのかな。
たまに他の車種にも乗るジジババだと脳が混乱起こすだろうな。 戦後、何人車の餌食になったんだ？
50万人くらいいってんじゃないか？ もうプリウスはテロ兵器だろ
ジジババ＋プリウス＝テロリスト >>552
どうして？下向くよりメーターの辺りをチラッと見る方がよっぽど安全だが？ 新しめのプリウスでは珍しいな。
タイマーでもついてんのか？ 特定車種で事故が多発していたらメーカにも責任があるだろ
なぜインターフェースの改良をしないのか？ 駐車スペースが斜めになってバックでは無く頭から突っ込むようなとこだったのかな
ブレーキとアクセル踏み間違えたってレベルじゃない気がする >>579
52プリウスだとエンジンかかる前に運転を始める
40kmくらいだとエンジンは使わない >>573
変な機構を考えるのは下請け
採用するのは高学歴だけでふんぞり返ってるヤツだけど >>214
ホンダ車は走りと運転する楽しさを重視してセッティングする会社だから運転上手い人が多いから事故が少ないんじゃないかな。
プリウスとかのトヨタ車は家電感覚のクルマが多いから車に無頓着でヘタクソがこぞって乗るから事故が多い。 これ新型50型でもセンサー類ついてないモデルだな
TSSPがついていればこんなことには…… プリウスはまだまだけっこう見かけるが、一時期に比べたらかなり減ったよな
やっぱこういう報道でイメージ悪いのだろう
自分もプリウスだけは乗りたくない プリウスもアクアも試乗体験した位しかないけどこんなに視界も悪く運転しにくい車を選ぶ理由がわからん
そりゃ事故増えるって 犯人が若者の可能性は？
てか若いやつはプリウス乗らんか 今さらなんだけど
ここ焼き鳥屋じゃなくて牛串豚串屋じゃね？ >>459
できるやろな
ないとおかしいもん
これだけ起こされて絶対におかしいよ 悪いのはですねプリウスじゃなくて老人でもありません
本当に悪いのは飯塚幸三おまえだー！！！ だからどのレンジに入ってるかわからんあのシフトノブが悪いんだって >>579
アームレスリングって言いたかっただけだろ UIを新しくするから老人がついていけないんだと思う
キーレス、オートマ、足で踏むパーキングブレーキやめろや 動画みたけどシフト操作わかりづれえな
なんでああしなきゃいけなかったんだ >>399
レバーなんてただの飾りで、スイッチを入れてるのと同じなんだぞATなんて>>552
>>552
それすら一瞬でできない人間が常に全方位に注意を向けて車を運転できるとは到底思えない 高齢者 にプリウス このシフトレバーが付けば最強
5ちゃんが言うの無理ないよね >>507
それが本当なら限定公開じゃなくて公開してくれよ！
国がらみで隠蔽とか悪質過ぎるな 鉄の箱に高出力の電力、室内は電磁波だらけ、電子レンジと同じプリウス >>540
自動ブレーキのある車なんてない＝自動ブレーキは完璧ではない
なのか？ 会話成り立たんぞ バックする時は、
・バックの音のピーピーと鳴る
・カーナビにバックモニターが映る
もう間違えようがない
音も鳴らなければ、バックのモニターも映ってないのに「バックだと思った」やつは、
単に脳に欠陥があるだけでプリウスは関係ない もうリコールして会社潰すしかないだろ
この先何人犠牲がでるか心配だわ 私の場合、Dレンジに入れたのにバックしました。
車がフェンスに衝突して、駐車場の所有者への賠償責任が
発生しています。
車も傷つきました。
ドライブレコーダーの映像をyoutubeに限定公開で
アップして、ディーラーには見せております。トヨタ
本社お客様相談、国土交通省にも報告しています。
しかし、結局、私の場合も明らかに欠陥とわかる映像
があっても、本社は販売店任せで、素人が見てもわか
らないのに、ディーラーで長々と訳のわからない検査
をしているところを見せられ、訳のわからない説明をされ、
こちらがはっきり｢理解していない｣と言っても、ディー
ラーの店長は、｢検査しているところを見ただろ。車は
正常だろ。｣と言って、何の責任をとろうとしません。
トヨタという会社は人を殺す可能性のある欠陥車で公道
を走らせても平気だという姿勢をまざまざと見せつけられ
ました。そんな会社に、車を作り、販売する資格はありません。 高坂って田んぼのど真ん中にあって風情がないよね(´・ω・`) 高坂SAって結構歩道との段差があるイメージだけど
飛び跳ねたかね？ >>1
この型のプリウスに載ってるのって例外なくジジババばかりなのな >>554
駄文も何も数字的事実だが？
頭大丈夫か？ トヨタもいいかげん老害にプリウス売る時にはアクセル無しのプリウスにしとけよな >>542
あのハイブリッドシステムのクルマを所有していたら、書き込み内容変だと気がつくよ >>608
頭からスピード上げ気味で入り、段差にぶつかった衝撃でアクセルぐい踏みたろうな プリウスのシフトレバーには
「D」や「R」や「P」の他に
「I」があるんだよ >>540
最近の、っていうかここ数年で売れてるセンサー付きの車知らんのか？ あのシフトレバー結構好きなんだけどな・・・
ただ扱いやすいが為に確認は怠ってる感じはする >>630
本当それ、俺30代だけど全く入れごたえなさ過ぎて、そろりそろりブレーキから足離してクレープ現象頼みだもん プリウスどんだけ暴走するんだよ…
マジで対策必須だろ… >>624
止まってないってことは追突防止センサー未搭載か
追突防止センサー対応速度オーバーで突っ込んだか >>600
だからシフトレバーは見ないっつーの！
まさか普通のATでシフトレバーを触るだけではどのギアかわからないからいちいちパネルを見る人？ ネトウヨが上げてた、ようつべの
年400台レンタカー回送するオトコの動画。
あきらかに。イイズカ式通産省公認。シフトレバーが欠陥。
と、指摘しとるやんけ。 >>14
シフトレバーの操作性が悪いから
今どこに入っているのかわからない 今日テレビで池袋勲章事故批判やってた
デヴィ夫人が『救急車呼ばずに何故家族に電話？』『忖度がある』って。 これはシフトレバーが分かりにくいのが原因。
それで強力で無音のモーター急加速となるから、踏み間違いに気づきにくい。
シフト位置でギヤがどこに入ってるか分かるようにしないと駄目。
アクアではこんな事起こらない。 構造的欠陥があるんだらトヨタははよリコールせんかい >>642
せやね
バックとドライブは間違えるわけがない 売国自民党やマスゴミに忖度しまくりのトヨタ様だもの
決して欠陥車プリウスの度重なる「事件」は報道できませんw なんかプリウスがいっぱい売れてるからって理由だけじゃないような気がしてきた またプリウスかｗ
上級国民様「一般人ひき殺すの楽しすぎるｗｗｗｗｗｗ」
ｋ察「勲章持ちは無罪です」 免許更新も教習所での実技試験を合格(試験は二回まで)した者だけが免許更新を出来る制度にした方がいいね
もちろん実技試験は自己負担 今後は、普通車輌とかではなく、特別攻撃車というカテゴリーに分類されて欲しい。
名前も、プリウスではなく、カミカゼやバンザイ・アタックに改名して欲しい。 プリウスの事故が多いって言うけど実際街中走っててもプリウスだらけなんだよなw
そりゃ確率も上がるわ １の画像で気づいたけど
なんでこのプリウス
左右でホイール違うんだ？ Rに入れたら音もするし
モニターに後ろの映像が出るだろ 自己破産者検索サイト「破産者マップ」Part27
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/debt/1556893153/
作成時らしき人物が、官報から自己破産者、
個人再生者の名前、住所を再び晒しています。
今後の提訴にむけ、名前等を掲載された方々は
必ずログを保存しましょう。
晒されたことを知らない人も多いと思います。
可能なら教えてあげてください。
作成者の個人情報も特定されているようです。 >>668
プリウスも一緒だよ。シフトレバーなんか見ないよ？
例えばDに入れたいと思って、入れたつもりで「あれ？」と思ってもう一回入れたっていい
普通の直線状のATシフトと違って行き過ぎとか無いからね
むしろ慣れればプリウスのシフトが正解だと分かるよ >>401
頑張って日本語の練習をしたんだろうけど
内容が間違いや嘘ばかりでまるで駄目ですね
やりなおし プリウスは何度か、入庫や出庫させたりしてるけど
変速切り替えた時はシフト位置気にしてるわ
自車の車じゃないから、発進時は気にするわ プリウスが原発みたいなもんでw
大スポンサー様だと大変だな あのシフトレバーは。
通産省イイズカ先生。ご直々にご監修あそばされたに違いないと思ふ。
愚民は、轢き殺されよ。 ここまで来たら母体数がとか言う話じゃねーよ！
ホンダのNボックス系だってメッチャ多いのに突っ込んだって滅多に聞かないし。
あのシフトの配置と見切りの悪いデザインとブレーキとアクセルの位置といい全く走り辛過ぎる。あと、シャーシャーいうだけの走行音もどうにかしろよ！
あぶねー！
年寄りなんかがプリウスなんて乗ったら運で走ってるようなもの。 >>678
センサー付きなら止まってだろうなぁ
でもセンサー効きすぎて、交差点で前の車に詰め気味で回ろうとしたら交差点の途中で勝手にブレーキ効いて
止まってしまうのが難点 鉄の箱の中は高出力の電気、電磁波のプリウスはまるで電子レンジ
先の短いジジババには刺激があって丁度いい プリウスは50歳未満とか年齢制限つけて売ればいい。
つうか、日産の電気自動車も似たようなシフトレバー使ってるけど、売れ行き悪いし年寄り率低いから事故が目立たないな。 プリウスを買う人って
・お金はそれなりにある
・車はそれなりに必要
・でも車には対して興味がない
って人が多そう。車を好きじゃない人が選ぶ車ってイメージ >>690
今日のワンコみたいな ほのぼの したの止めろよ･･･ そりゃ母数が多けりゃ事故も多いだろ...
5ちゃんってカイジ並のバカが多いよな笑 プリウスと事故との関連を証明するためには
１、プリウスによる事故の発生確率 ＞ プリウスの所持率
２、プリウス事故を起こしたドライバーが同年齢のプリウス所持者の中で事故を起こす確率 ＞ 他の車種の同じ確率
この２点くらいは数字で示さなければならない
それ以外の議論は、トヨタを貶めたいだけの工作員か
プリウスクラスを買うことができない軽ドライバーと見なして間違いない >>401
やっぱそういう感じか
でも金かかりすぎるからリコールしないでテレビのコメンテーターに擁護コメントさせてドライバー（高齢者なんかだとより効果的）のせいにして終わりなんだろうな >>687
以前に柵を突き破って転落死した事故が報じられていたよ。
現行カローラフィールダーの自動ブレーキ付きのモデル。MCで大きく顔が変わったやつね。 >>647
事実ならマガジンXって雑誌に投稿してみれば？
あそこなら記事にして取り上げてくれるから シフトレバーに、
Fire
Strik
があるんじゃないか。 このSAの店舗は知らんが、東松山周辺で"焼き鳥"といえば豚のカシラを焼いたものを指す 歩いて上り駐車場と下り駐車場が行き来できるとこだよね >>668
こういう奴が事故を起こすんだろうな
今何のギアか確認ぐらいしてから運転するのは当たり前だ馬鹿 そろそろ婆ちゃん辺りが
ダメよあの子と遊んじゃ
あそこはプリウス乗ってんだから
とか孫にいいそうだよな これから先はプリウスの事故は半永久的に飯塚と呼ばれるようになる >>728
むかしのカローラ感覚で買って、その後、特別攻撃隊へと変貌するんだろうな･･･ >>319
Ｎボに乗ってる老人てあまり見ない
老人率はプリウスが断トツじゃないかな
カローラやマーク２からの乗り換え需要がプリウスに集中してる感じ
それにプリウスて今で四代目だろ
初代からの累計台数だと相当な数だろうし うわさでは
アクセスとブレーキが紛らわしいって話
欠陥じゃねの 初めてしった、フロントパネルにギア位置が全て表示されて今の位置が解るような仕組みかよ、で実際の動かすとこはフラット。
パニクるわ、今回のは自動ブレーキは無理あっと言う間に頭上に向いているようだし >>721
右折待ちしててさあ右折しようと思ったら通過した対向車に反応してガックンってなったことあるわ 事実のみ淡々と伝えればいいのに、ところどころ週刊誌みたいな憶測を入れるな ギア入れ間違いにしたって突っ込むほどバックでアクセル踏むのもおかしいよ シフトレバーの表示を まえ、とか、うしろとか、ひらがなにすれば？ スポーツタイプの車より
プリウスの方が保険料率が高い型式あるのは
どうしようもない現実 これ自動ブレーキ搭載だけど修理可能な程度の軽い損傷で停まる設定なのかな
トヨタは腹黒いな プリウスガー（）
国民車レベルの普及自動車に嫉妬するルサンチマンチンカス底辺てｗ
もう令和を生きる資格も、意味も無いだろｗ
今直ぐ死んだほうが良いぞ これからはシフト部分と足元に暗視カメラ設置必須だな 老人がプリウス扱うのは無理
事故起こすための車だよ 日産ノートの５倍の暴走率だから
これはもう欠陥車だろ シフトレバーのRをPに設計しなおせば事故減るんじゃないか？ とりあえず止まるし シフト位置のままレバーが元の位置に戻る→それがわからない
Pボタン押して、もう一回操作すればいいけどそのままペダル踏んじゃうからな 新型プリウスは衝突防止が付いているからぶつからないよ これって欠陥の前に銃規制論とそっくりで車は道具で事故るのは人間だからで
逃げてるけどもうその言い訳も限界を迎えてると思う >>728
車が好きな人は車両価格1300万円以上は惜しみなく出すから
この価格が基準 プリウスのブレーキペダルは高い位置にあるらしい
大きな足なら支点で振るだけで楽だが
小さい足の日本の老人の場合は踏み変え動作で疲れる
その疲れから感覚なくなり、ブレーキ、アクセルの間違えになってるらしいよ >>698
そんなことやってるだろ
高齢者はな
でもそれ言うなら医者の医師免許も更新制にすべきだろ
むしろこっちの方やるべきだわ NHW20に乗ってるけれどもR入れたときにワンクリック、カックンって手に振動くるか、少し力入れないと入らなくするとかして欲しい
他にも車運転してっからいっつも間違うわ >>760
まじか
保険料は正直だからな
マスコミがいくら高齢者を悪者にしても若者の保険料がくそ高いのはテレビの誰も指摘しない >>754
たしかに
どんだけアクセル踏み込んだんだかって話だからな
完全にブレーキ踏み込む勢いで踏んでるわな 駐車場でプリウス動いてると身体が勝手に身構えるようになったw >>759
プリウス世代は変なプライド持ってるから英語表記じゃないとウケないよ >>748
52は安いよ20はちょい高め他はその中間 自動ブレーキが効いて焼き鳥屋の損壊は免れたのか
プリウスは壊れてるぞ 店の修理代と営業保証金でいくら請求されるんだろうな 最新型だ
誤発進ブレーキ付いてないの？
盛んに宣伝してたよね、安心です！って プリウスがなんで普通のATシフトレバーを採用しなかったのか訳がわからないが、普通のATみたいにせめてシフトノブにボタンを付けるとかしたらどうなんだ？
もしかしたらトヨタはフェールセーフとかフールプルーフという単語を知らないんじゃないか？ マニュアル車に乗ってたベテランほどとっさにシフトを感覚的に間違えるのでは思った
Rが上でDが下でしかも手を離すと元の位置にレバーが戻り現在のシフト位置が画面でないとわからないという >>702
軽量化の為にアルミホイールのデザインが変になるので、その上からホイールカバーを付けてるはず
事故の衝撃で片側が外れたんだろ >>771
オカルト系の話になるけど、プリウスってすべてを電子制御してるから高周波がすごくて
人間の脳に悪影響を与えると唱える人もいる >>749
プリウスはブレーキの効きが甘いって昔からよく聞くけど現行車は改善されたんかね… マジで販売中止にしろ
いつまで経ってもエンジン音付けないし、ふざけすぎてる ヒューマンエラー起こしやすいんだろな
トヨタ叩くつもり無いが責任はあるな これはシフトレバー関係ない
単純な踏み間違いだろ
Rと間違えてDに入れたなら ここに突っ込むんじゃなくて車が駐車にしてる列の中で前の車に突っ込んでる
ここに行きようがない プリウスの運転を助手席から見たことあるけど、とにかくシフトレバーの操作が特殊。
あれは俺も運転したくない。
あのシフトレバーが分かりづらい、ひいては事故を誘発するとは随分前から言われているけど、
なんであんな特殊な形状に拘るのかね？
メーカーはこの点説明すべきだろうよ。 さすがプリウス！おれたちにできない事を平然とやってのけるッ
そこにシビれる！あこがれるゥ！ >>754
そもそもそこに気が付かない馬鹿の多いこと
ベタ踏み馬鹿多すぎ怖すぎ >>144
そういう時はバックギアのRに入れるんだよ
ホンダ乗りの俺は一回間違えて入れたことがあるがブレーキなしでも止まれるはず。
エンジンがローよりも高速回転なって進まなくなる
ヨタのぬるま湯クルマに乗ってると色々鈍るからな 飯塚様が先例を作ってくれたんで逮捕の心配は取り敢えずないなｗ >>1
50プリの最新のTSSPが全く役に立ってない
さすがにおかしくないですか？ >>764
プリウスは高齢者に売るの禁止にすべきだな またプリウスミサイル
今度は店舗破壊
どうすんの？TOYOTA >>772
シフトレバーといいトヨタは車に乗ったことない奴がデザインしたんじゃないの >>785
修理代で更に儲けようというトヨタの策略かもよ
軽くぶつかるように停まる自動ブレーキ >>144
ああ、それもプリウスだったな
やべーなプリウス >>488
ついでに今踏んでるのがブレーキなのかアクセルなのかも表示しとけ てか基本的に駐車場内で事故起こす奴はアクセル踏みすぎなんだろうな
人が車の間から出て来るわけだからクリープ位低速でうごかにゃならんとこを調子こくからこんなんなるんや
駐車場内で急ぐ奴はほんとクソ >>331
台数の多さ＋老人率の高さ
だろうな
営業車のプロボックスの老人率は低いだろうし ハイブリッドは運転が楽って勘違いしている購入層が
電気モーターの素晴らしい加速で突っ込むからなｗｗｗ 構造的欠陥やろ
だいたいあのリアとバックウインドウの見づらさは実際購入しなかった決め手やぞ
あれを購入してる時点で判断能力が鈍いやつらだよ 今の車はセンサーだらけ、センサーが誤作動したら？車は昔みたいにもっと単純に作った方がいいと思う >>810
池袋の上級国民は旧式プリウスだったけど、これは言い訳できないねぇ。
いつまで隠蔽する気かな？ >>3
逮捕されず氏名も公表されなかったら上級国民
逮捕されて氏名も公表されたら下級国民 ブレーキ踏んで、キーをひねって始動、左手でパーキングブレーキ下ろして、PからDに入れて発進ってルーチンを変えるからこうなる >>1
「アタック・ザ・プリウス」
最近のトレンド。 モーターのおかげで低速トルクが良すぎてどんどん行ってしまうってのもあるんじゃね プリウスは 走る棺桶 殺人機械 そしておまけに 温暖化詐欺 どうせスイッチにするんだったら、アクセルとバックは完全に押すボタンを分けろよ >>14
プリウスはアメリカではリコールしてるよ
日本はなぜか放置されてる >>399
同意。
理屈じゃない、直感的に分かりづらいという話。 チャリで来た兄ちゃんが働いてる店に突っ込むプリウス弾 >>789
近未来的な何か斬新なものを作りたかったんだろうな この前、近所走っていたら県外ナンバーのプリウスがブラインドカーブで
こっちの車線で突っ込んできた。
自分は直ぐに止まれたけど相手は車一台分ぐらいまで接近して漸く停止。
その後、プリウスがあたふたしながらバックして通れたけど
メチャクチャ睨みつけられた...
乗っていたのは大学生位の男だったが「俺は少し高級な車乗っているんだ」
的な気でもいているんだろうか・・・? >>579
ジーゼル車なら昔から待ち時間がある
君がせっかちすぎ もう70才以上はドリフ方式で
周りの絵が動くバーチャルドライブを開発するべきだろ もしかしてトヨタには安全工学の専門家とかいないのか？
. >>822
トヨタディーラー「バックカメラつければ大丈夫ですよ、これが原因で事故って聞いた事ありません。」 老人プラスプリウスで跳満レベルだな トヨタも悪よのう >>750
そう
ジョイスティックだからね
ギアを入れた感覚もバックに入った感覚も無い そういやプリウスってあちこちぶつけた痕がある車ばっかだよね
ニュースにならないだけで小さな事故は頻繁にあるってことよ >>833
ナチュラルな足の位置にアクセルがあるから、咄嗟の時にアクセルを踏みがちになるんだと思うよ やはりあのシフトレバーは無いわ。手の感覚だけで、どのレンジ入れたか分からなんとな。
目って器用に動くようで、クビと連動するから実際は動きが鈍いだよな。 >>840
一般の日本人はおとなしいからマスコミさえ封じればOKだもんな >>822
ピラー太い車ばっかで新車買えねーな
中古で漁るしかない グリルに蹄鉄の模型をくっつけるのが昔流行った
馬は人を轢かない。という言い伝えから来るものだった。
今の時代はグリルに勲章をの模型をつけるのが流行るだろう
人を轢いても捕まらない。という言い伝えで >>657
話かみ合ってないけど
ならない筈なんだけどその人はなった
危険だからディーラーに言いにいったら、時々言われます
って事なんだから、そうなるバグが潜んでるんだろ >>835
今回は中に焼き鳥屋に人がいなかったから大した破壊力じゃなかったけどね
中に人がいるのを見たら一気にベタ踏みで殺しにくるね セルシオをヤンキー仕様にされるのを嫌がったトヨタが
今度は老人にプリウス買われるのを嫌がるようになるかもね。 高齢者にはプリウスのシフト位置とシフト選択した後、ニュートラルの位置に戻るのは瞬時に判断しにくいやろな
なんでニュートラル位置に戻す必要があるんやろw >>14
(´・ω・`)保険会社の事故報告書を調べたら分かるんでないの？ ここで牛串食べたことあるわ
プリウスのタマ数も尋常じゃないからな
事故=半分以上プリウス >>759
高確率で、ディーラーでブチ切れ発狂すると思うｗ >>1の画像見るとかなりの段差あるように見えるがプリウスはジャンプできるのか >>52
13億もいるのにブスばかりの国があってだな >>790
代車でNOTE e-power乗ったら正にそれだった
前に入れると後退し、後ろに入れると前進する…レバーの位置は初期位置に戻る… >>833
ってか、拾い画像だから俺の足じゃねーからなｗ >>488
何で上(前)が後進で下(後)が前進になってるんだろ？
感覚的に逆だと思うんだよなぁ >>813
珍走にデザインさせた方が良い車ができると思うよ さるかに合戦の結末で、サルは臼に潰されて死ぬんだったけ？
んで、現代のサルは、プリ臼に潰されて死ぬと。 >>825
ダイレクト感がまったくない乗り物を運転するってよくできるなぁっておもう 焼き鳥屋さん壊れてなくね？
プリウスがもろいのか、焼き鳥屋が頑丈なのか >>786
2～300かな
まあ、保険で補償だろうけど >>1
焼き鳥屋のオーナーは、全然不幸中の幸いじゃないだろ。
連休の稼ぎ時に営業できなくなったじゃん。 >>844
プリウスってそんなに高級車じゃないよな >>399
プリウスってそうなんだ。そりゃダメだわ。欠陥車だね。 >>1
プリウスはフッとブレーキ要らないんじゃね？
別の方法を考えた方が良いぞ 以前からシフトレバーに問題があると言われているのに
トヨタは放置している。
https://i.imgur.com/T06Wu1r.jpg >>822
これ
ガラス小さくすれば性能あがるけどその分視界悪くなる
最近の車はそんなんばっか
見えなくしてどーすんの？といいたい 車両保険 プリウス凄い保険代高いらしいね つまり台数が多いというだけではない発生率の高さだよ事故発生率の >>399
視覚的にも感覚的にもおかしなことになるよな >>790
RとDの位置はATと同じ位置ではあるんだが分かりにくいよね
個人的にはあれならまだコラムシフトの方がいいかもww 車両に欠陥あるだろ
プリウスだけ急発進しで事故起きまくってる
この国はメーカーに忖度してろくに調査しないしな ニュートラル入れるのが長押しでしょ
しかも走行中にニュートラルに入れられないんだよね
Nなら簡単に動力切れるから少なくとも大暴走は防げると思うよ >>699
プリウステロミサイルだよ。
無差別殺人だもん。 >>399
アメリカではリコールしてるよ
日本は放置されてる >>891
プリウス乗ったことないけど
全くわかりません
Bって何？w >>897
まずPがそこに無いんだよな
Pからシフトボタンを使わずにギアが入る >>899
発進爆発係数にだけ働きかける安全装置要る >>875
レーシングカーだとこの方向
開発者がちょっとだけ車好きだったのかも でもプリウスって衝突安全性高いよな
上級国民事故で確信に変わった 昔はマニュアルでリバース位置違ってたりしたが
突っ込んだのはあんまり聞かねえな >>850
いやぁ
後ろ見るのって別に
駐車するときだけじゃないからね >>897
このぐらいシフトが動いて位置が変わるならいいけども、コストカットでシフトふにゃふにゃ動かしてDにしたり、
Rにしてもシフトの位置はどのポジションも同じになるってのがダメなんだよ！
わかりづら過ぎる >>825
賛成
こないだのボーイング最新型みたいに
飛行機が勝手に墜落したみたいになったら困る
本人に責任ないのに責任とらされるのは困る 前進、少し早く、40㎞でお願い、そのまま維持
アブね！そろそろ止まれ！止まれ！今すぐ止まれ！
そのようなシステムにしろ 水道民営化で
もうすぐ水道水に安い添加剤混ぜる時代も来る 楽しいね シフトの問題以前に
なぜこんなところに車が乗り上げてるんや
あと焼き鳥屋が思ったより丈夫 俺が乗ってる日野の新型トレーラーとかダイヤル式でたまにサイドブレーキだけでとまってるわw >>875
たぶん、押すより指先を使って下に下ろすほうがやりやすいとかいう単純な理由じゃないかなと RとDでシフトノブを違う位置に固定することなんか全然難しくないのに、単に面倒臭いからやらないだけとしか思えない！ >>875
普通のAT車でも同じだよ
AT車でＤが前にある奴なんか乗ったこと無いわ >>905
通常（昔の）ATﾚﾊﾞｰは、親指ボタンを押しながらでないとRに入れられなかったから、まだ間違いがなかった。
プリウスは、ほんとにRもDも同じ操作だから、ヒヤヒヤする。 ◆プリウスは刃物と同じ扱いにして殺人未遂で捕まえろよ >>928
慣れの問題だと思うけど
俺はプロリス乗りだけど、シフトで戸惑ったことは一度もない
初乗りの初日から１０分で完璧に慣れた
いまじゃたまに乗る自分以外の車の、ノーマルなATシフトの方が「え～と、」ってちょっと迷ったりする あの辺だと焼き鳥じゃなく焼き豚だろと思ったら牛串だと？ みんな「またか」って感じで見てる。もうどうしようもないな。 高齢者 「こんなところに焼き鳥屋があるのが悪い。」 確かにプリウスの事故が他の車対比、
有意に多い気がする。
既に指摘されているように、
１、他対比、ペダル位置が左に寄っており、
踏み間違いを誘発しやすい
２、シフトレバーが全て中央に戻るため、
どのレンジか分かりにくい
欠陥とまでは言えなくとも、少なくとも
他の車対比でプリウスが事故を起こしやすい
構造になっていると思われる。
これをいつまでも放っているトヨタの姿勢が
問われる。併せて報道しないマスメディアもね。 またトヨタ(笑)
プリウス(笑)の暴走は止まらない！
これ、偶然ちゃうやろ 仮説な仮説、駐車場に結構なスビードで入りブレーキ踏んだら大丈夫な瞬間前を横切る車がきてプリが勝手にフル加速で回避とか、ないかW >>928
dあよねー
いちいちシフトが戻るから
計器の小さい文字を見ないと分からない
わざわざ分かり難くしてる
見かけのために安全を犠牲にしてる
安全を売りにしてるVOLVOでさえそう 日本でテロは滅多に無いが
プリウス自爆は何処ででも起こりうる プリウスのこの手の事故多いね
欠陥疑った方が良くね？ >>642
必死だな社員ｗｗｗ
>>647
タクシ運転手という運転のプロが「ブレーキを踏んだのに前進加速した」（2016年12月福岡市）
と証言しているのに
トヨタ 警察 裁判所 マスコミが結託してタクシー運転手のせいにして有罪～牢屋送り
シフト切替え アクセル ブレーキ全部の操作が電子データとして残っているはずの
EDR（運転操作レコダー）が、まともに公開されたタメシなし
トヨタも日本もオワコンとしか言いようがないわ ゴミ収集車を大破横転させるプリウスが焼鳥屋に負けたのは草 >>481
今からいく！見に行く！
連休暇だから一緒に写真撮りたい！ >>913
ブレーキのBらしい エンジンブレーキがかかるから坂道で使うヤツだな またプリウスか～
こりゃ池袋の件も悪いのはプリウスで決まりだな～ トヨタプリウス+5
勲章+20
20点以上で下級国民3人殺害まで不逮捕特権 バックミラーにプリウス
横断歩道でプリウス
駐車場でプリウス
こわい
不意打ち食らったら間に合わないから赤白とか黄黒のツートンカラーとかで一目見て
分かるようにしてくれ
暴走危険！！油断したら死ぬで！！とかドアとボンネットに書いて走れよ
車は悪くないニダーとか言っても死人出てるからな >>853
そうなんだよ
傷があるプリウス多い
何で修理しないんだろ >>965
プリウステロとか言うけどたんに数が多いからに過ぎない こーやって乗りこなせない劣等生物仕様のモノを
開発せざる得なくなって衰退してくのがこの国の仕様ｗ >>913
通常のAT車で言う所の「２」にあたる
ただし、使う場面はバッテリーが満タンの時に限る
そんな状況になるのは滅多にないので、普通は使わない >>950
>>975
サンキュー
エンブレのことか >>960
トヨタ(笑)ってそういう企業ですよ
1000億の広告費でマスゴミだんまり トヨタも頑なにこだわらないで、試しに普通のシフトに変えてみればいいのに
仮にそれで事故が減ったら欠陥車を販売したことになるから、意地でもやらないか？ これいつも思うんだけど踏み間違いだとしてもすぐ気づいて対応出来るだろ
なぜそのまま踏み続けるんだよ >>14
電磁波とか何か関係してそうだな、
しっかり調べれば何か見つかりそうだな。 信頼のトヨタでは無いのか？
プリウスだけは乗りたくない。
２０年前のトヨタは、マークⅡとか、カムリとかいい車作ってたのに。壊れない車だった。
最近のトヨタデザインの不気味さ
プリウスの多分、欠陥なのかな、
見てたらトヨタ車には、本当に乗りたくない。 アルファードとか このスレッドは１０００を超えました。
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