【 #プリウス 】関越道・高坂SAの焼き鳥屋に、トヨタ「プリウス」が突っ込む ※画像 ★3
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サービスエリアの焼き鳥店に車突っ込む 関越道
埼玉県の関越道上りの高坂サービスエリアで、74歳の男性の運転する車が屋台に突っ込みました。男性は「ブレーキとアクセルを間違えてしまった」と話しています。
4日午前8時30分すぎ、埼玉県の関越道上りの高坂サービスエリアで「乗用車が屋台に衝突した」と通報がありました。警察によりますと、74歳の男性が車をサービスエリアの駐車場に止めようとしたところ、歩道上にあるプレハブ型の焼き鳥店に突っ込んだということです。この事故で、焼き鳥店の一部が壊れました。サービスエリアには多くの利用客がいましたが、けが人はいないということです。男性は「ブレーキとアクセルを間違えてしまった」と話しているということです。
2019/05/04 13:15
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000153743.html
---------
ゴールデンウィーク(GW)の真っただ中、埼玉県の関越自動車道にある高坂SA(サービスエリア)にて、トヨタ「プリウス」が屋外の店舗(焼き鳥屋さん)に突っ込むというとんでもない事故が発生。
事故の詳細は今のところ不明で、現在調査中とのことですが、目の前に駐車スペースがあることから、もしかするとアクセルとブレーキの踏み間違い、もしくはバックをしようとしてシフトノブを”R”レンジに入れたと思いこんで、実際は”D”レンジに入れてしまい、そのまま店舗に勢いよく突っ込んでしまった可能性があるかもしれません。
なお、屋外の店舗が運営していなかったこともあり、人もいなかったので巻き込み事故は無く、誤って突っ込んでしまった「プリウス」のドライバもケガが無かったことが不幸中の幸いではありますね。
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/05/20190504_prius.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D5riuagUUAAUQ2i.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D5rhc_hUcAERtx7.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D5riSWXUEAARRPU.jpg
2019-05-04
http://creative311.com/?p=62385
★1が立った時間 2019/05/04(土) 12:40:35.31
前スレ
【 #プリウス 】関越道・高坂SAの焼き鳥屋に、トヨタ「プリウス」が突っ込む ※画像 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556945595/ トヨタ車ってクリープは強いのに
踏み込まんと加速しないよな 高速SAの屋外屋台なんて角材で作ったほったて小屋かと思ったら超頑丈で笑った プリウスを運転してるやつは俺から半径1000km以内に
絶対に近づかないでほしい
殺されたくない まだ新しいモデルじゃん、飛び出し安全とか当然のように付いてるのに、突っ込んでる。
絶対何かあるだろ「プリウス」 老人よりプリウスが危ないんじゃねーの？ 上級国民だったらご来店まことにありがとうございます。
で済む話なのにな 例のシフトは確かに間違いそうになる
というか母親が間違った
なのでHVだけど普通のシフトを採用してるフィールダーにした 予め対策してあったのか？
焼き鳥屋のダメージ少なそうに見えるな 大阪 大丸の屋上から梅田で飛び降り自殺「腕か足が途中でぶつかって取れてた」
飛び降りた瞬間の映像が生々しい
https://t.co/sVZoqGNLWo
ぷり 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) プリウスは｢ドライブに入りました、アクセル踏んだら前に進みます。今踏んだのはアクセルです、前に進でよろしいですか？｣って確認するレベルじゃないとダメだろもう。 高齢者向けらくらくプリウス作れよトヨタ
危なくってしょうがねえだろ 身障者のパーキングの矢印通り
止めただけです！ｷﾘｯ コンビニやスーパーはプリウスの駐車禁止にしていいｗ 何故か年寄りが乗ると不具合になるプリウス
それとも不具合な年寄りがプリウスばかり選ぶのか >>1
又、上級国民のテロが始まった・・・
飯塚幸三の事故はどうなった？
重態と重症も他に２人居たろ？、続報も何もねえーーー
なんだこの国のメディアは？
忖度しかしねーのか？
電波返せ、このボケ！！
カス、死ね！！
クソメディアども。 >>5
（‘人’）
74で最新型プリウスの時点で上級者だよ(笑)
>>1
アタックアタ～ック俺は戦士♪(笑) プリウス 4翻
高齢者 4翻
GW 2翻
男性 1翻
埼玉 1翻
数え役満です >>25
20キロぐらいしか出ないとか？w
それはそれで迷惑だし、その速度でも殺せる。 >>6
クリープか・・・
隣のクレープ屋に突っ込んでたら・・・ 真冬の用水に車ごとダイブしてもニュースにならないのに
プリウスだからニュースになる >>15
（‘人’）
ワロタ(笑)
飯図かの真似かよ(笑) マイナー後の自動ブレーキ付じゃん
Safety Sense だめじゃん 焼き鳥屋ディスるわけじゃないけど、行列できてたら大惨事だったと思う。 >>14
精々本州の半分程度の距離で南極はねえわｗ
お前の知識レベルがバレるからやめとけｗｗｗ > 74歳の男性が車をサービスエリアの駐車場に止めようとしたところ
また、老人プリウスかよ 77の祖父に車をプレゼントしたのだがプリウスにしなくて良かった。
ちなみに祖父へは10年落ちのレクサスにした(笑) 稼ぎ時に壊されていい迷惑だな
ジジイはちゃんと賠償しろよ >>29
（‘人’）
アクアは安物なんでマニュアル車と同じサイドブレーキだからだよ(笑) >>9
プリウス老人襲来の危険性が高いからな
防御力を高めておくのは必然 プリウスは金持ってる老人をターゲットに売り込んだ、と、
前に2chでもトヨタディーラーの人が曝露ってたからね
運転してる層が高齢者って事 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
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hxh 車のフロントがキレイに潰れて相手の焼き鳥屋と乗車側が無傷だな
こうやってみると改めてプリウスって良い車なんだなと思う 俺はジジイになってもプリウスなんかにゃ乗らない。
MTのロードスターが似合うジジイになるんだ。 >>63
日本のドライブレコーダー事故動画とか、プリウスばっかりだしな こういう時の為の自動ブレーキだろうに
使えねーなトヨタの技術 ワンマンで役員会が機能してない？
銀行もお黙りしてると？ DでもRでも間違いよりアクセル踏みすぎだろ歩道の段差まで乗り越える >>33
続報無いね
特に亡くなった母娘以外の被害者については、全くと言っていいほど無い
みんな口封じされたのか？ 柴崎周人 21歳 Twitter @inte235dy @gradivrot24_25 柴崎周人 幼女死体遺棄 柴崎周人 幼女監禁致死 柴崎周人 幼女監禁致死レイプ 柴崎周人 在特会 柴崎周人 害悪殺人鬼 柴崎周人 幼女監禁致死レイプ強姦 柴崎周人 クズ 柴崎周人 強姦致傷 柴崎周人 電気通信大学 ろうじん×プリウスによる事故が多発している事を
トヨタは、老人のせいにしないで欠陥と思え。
あのシフトレバー開発した馬鹿は、
殺人罪で社内私刑にするくらいで丁度いい。 >>76
ドライブレコーダー付いてるだけ、装備が優れてるからとは思うが。
付いてる車はあまり知らん。
いずれにしても、踏み間違い多すぎ。 池袋のときにちょくちょく書かれてたけど
車にも欠陥あるんじゃないの とにかく否定
まず否定
自分以外は全員なんもわかってないバカ
自分だけはクールで全ての真理を理解してる
バカの間違いを指摘をするけど正解は教えてやらん
具体的に言うと反対に揚げ足取られて恥かくの嫌だから
ただお前は間違ってるとだけ宣言して勝利する 踏んだら「ブレーキです！減速します！」「アクセルです！進みます！」て音声で知らせる機能つけとけ >>87
買えばこんなにお得なんです！
と、トヨタが高齢者ターゲットに売り続けてるから
つまり、エコ、とか、燃費だとか、騙されやすい層を中心に売ってるって事 友人の母80手前もプリウスで小さい事故起こしまくってるらしい…
買い換えでまたプリウス買うんだよな
何がそんなにいいの シフトレバーが使いにくいっての聞くけど、電気式なら他のレバーとかに交換なり出来ないのかな やっぱり踏み間違えでツッコんでるの高齢者の自動車ばかりじゃねえか
死ねや糞老害 音のしないエンジン
一瞬で最大トルクの出るモーター
どこに入ってるか分かりにくいシフト
プリウス買う時点で殺人予備
プリウス乗ってるだけで殺人未遂 足下の狭いスペース、不定期なエンジン起動
販売業者は、踏み間違いの主要原因じゃないと否定できる？ プリウスでも新型だな。 もったいないｗ
つーか、プリウス買う老人が多すぎｗ
老人専用車なのかプリウス？ ジジイ共ってトヨタ信仰強いよね。
で、その中でもプリウスは別格 >>101
見た感じマイナー後の自動ブレーキSafety Sense標準装備モデルっぽい >>18
メーターパネルも昔風のがいいなあ。
モノクロ液晶だと今何に入ってるのかパッと見てわからん プリウスは突撃車両だな
今回は人を巻き込まなくてよかったな 先月新車買ったけどMTにした
ATだと自分もいつか踏み間違いそうなので >>102
別スレで見た
ボタン式のに自分で取り替えてた >>99
自分は助かるから
回りがどうなろうと関係ない プリウスの技術的欠陥訴えてた人いたけど
あれどうなったんだ？
メーカー立会いの元で分解するとか言ってたやつ >>112
信仰云々じゃなくて営業に流されて買っちゃうだけなんだろう >>102
簡単に出来そうだけどお金はかかりそう。 >>111
販売戦略として、老人が完全にターゲットにされてる
前に2chで営業へそう言う指示があったと曝露してたよ まじか
せっかく飯塚上級がアクセルが戻らないと警告したのに
トヨタが無視するから大変なことに、、、
ところで何で飯塚上級は
ブレーキを踏まなかったのだろうか？ >>112
昔のように、他のメーカが真面なら、ありがたいが。 プリウスは社会の迷惑だからプリウス税を年5万円くらいとれよ。 東松山の焼き鳥は有名だからな
ダイナミック入店したかったんだろ
てかここまでプリウス事故多いというのは
プリウスが他の普通の車と操作方法が違う部分があるからなんだろな >>113
何でもかんでもピーピーなって止まるから
リコールしてききを悪くしたってこともあったような。 >>122
SAの焼き鳥屋なら、車止め乗り越えたんじゃ？ 突撃事故のプリウス率ってどれくらいなんだろうな
もし50％超えてたらもう確実に車体に問題あるとしか思えん >>132
乗り越えられるような車止めなら 意味ないじゃん トヨタ発電通経由でプリウスの自動車事故の映像を流したら、ＣＭ引き上げるぞ発令待ったなしかｗ 事故がこれだけあるなら
また起きるだろ
どんなに嘆いても怒っても同じことが起きる そこら中に車ある中での房総だから、ドライブレコーダー映像出てきて良いような気がするけど無いね プリウスのシフトゲートの構造が問題なんだろうな。
若い者ならシンプルで理解しやすいかもしれんが年寄りは前後フロア式の認識が染みついているから勘違いするんだろうし。 老人の運転はトロトロなのに、ペダル踏むときはベタ踏みなのか
ハイブリッドはペダル強く踏むとエンジン動力もαとして加算されちゃうからな
そこがだよな >>1
いやーでも駐車スペースから遊歩スペースには割と高い段差あるし手前には屋台トラックあるし、手摺スロープあるしどうやったらこの角度で店に突っ込めるのか謎だな 毎回毎回プリウスだけど、販売台数が多いからプリウスなだけ！アンチトヨタは黙っとけ >>143
規格決まってるやん？ だからどんだけアクセル踏んだのかと思う。
普通の道路でも乗り越えたらそれなりのショックもあるし。 プリウスが事故誘発車な理由。
分かりづらいシフト。
分かりづらいエンジンスタート。
分かりづらい左寄りペダル。
赤信号加速で老人の満足感を満たす為だけのDQNモーター。 こういう奴はアクセルとブレーキの踏み違いで自動ブレーキが効いても、わざわざOFFにしてから踏み直すからたちが悪い。 また突撃したのかw
年に何十回突撃してんだよwww また年寄りのアレかよ
いい加減これなんとかしないとやべーぞ やっぱりプリウス何かあるんじゃないの？
って今度ディーラーの人に聞いてみるわ >>147
本田宗一郎が新しい技術について夜中に考え事をしていた時、
近所に来たラーメン屋台のチャルメラがうるさいからと
ラーメン全部買い占めて屋台引きを帰らせたって話は有名だね。 運転歴10年30歳無事故無違反のおれでも実家のプリウスはシフト入れ間違えて急発進させたことある
大事には至らなかったけど、高齢者ならより間違える可能性は高いと思う プリウス乗りってよく見るとジジババがほとんどだもんな
優秀なトヨタの営業マンに押し付けられてるんだろ >>15
しかし人並んでなくてよかったな。不幸中の幸いか >>165
プリウスのシフトレバーが分かりにくいとかwww
それなら運転やめた方がいいよ。 簡単スマホみたく音声でアクセル踏んでますブレーキ踏んでますて案内すれば良いな
同じようにシフト切り替え時にDレンジですRレンジですで音声案内すれば良いじゃないか 燃費だけをただひたすら追い求めた車だからなデザインも含めて >>156
つまり、能力が低い。免許しちゃいけないのが老人ってことだ。 石油系燃料と電気動力との端境期とは思う
けどトヨタの営業(経営姿勢)は良くない。 >>184
メーターの中に表示されてるしそんなの必要ないな >>165
エンジンスタートわからないでプリウス乗るとかやめて欲しいんだが GW終了まで、あと２日…
がんばれ、我らのプリウス特攻隊！ ディーラー販売員レベルでは問題意識はありそうだが、
本社上層部が動かない理由が不明。。 まあ、OSとかで言うとな、UIを刷新したのに、優先的販売相手は老人とか
ちょっと馬鹿のやる事は理解できませんよね >>183
そのプリウスで事故をやらかした老人は、運転する資格はないなｗ >>177
あの簡単なシフトレバー間違えるって相当だと思う
暴走予備軍だから運転やめた方が良いよ >>104
年取るほど自分のミス認めないからなぁ・・・・？
過去のアナログ車UI認識のまま使ってて店の駐車場で
シフトノブ1つ下げればRだ＞アクセル＞前に動く；
ダイナミック入店とかありそうで・・・？
>>107
低速域モーター駆動、動力直結だからトルク最高
シフトノブは簡潔化しすぎた上にセレクターだしなぁ
新UIに対応できなかっただけやん？ プリウスミサイルは何時発射されるか分らんから恐いわｗ これだけ事故起こしても販売中止にしないメーカーがあるらしい >>165
確かにそうなんだよね。
何であんなバカなシフト操作にしたんだろう。
デザインにしろ、間違いを認めないからな >>29
アクアは若めの主婦が乗る
プリウスは老人が乗る 踏み間違い入れ間違いは大なり小なりどんなドライバーでもあるけれど
老人はそういうヒヤリハットに反応してすぐブレーキ踏めない
完全自動運転ができるまで運転しないほうがいい ここ道路とは段差あるよね あれ乗り越えて突っ込むってすごいな >>209
初期プリウス自体もうあまり見かけない気がする わざわざ乗り上げて店舗に突っ込んだのか
見上げた根性だな >>214
そうじゃなくて、２０系のプリウスから欠陥暴走車じゃなかった別物になったうわ何をすｒやめｒふぁｓｆさトヨタさん許しｔえあｋｊｌｊｆｋぁｗさふぁあべしほげえああああ この車って運転にコツがいるんだろ？
動画で見たけどさ 新しい車作りました
近未来的な操作レバー他配置です、UIは刷新されました
で、売る相手が老人
若者は金持って無いから無駄無駄
コレがトヨタの商売、少し考えろっての .
最強の高齢者運転手とプリウスコラボ
よたぞう 死刑だなｗｗｗ いやいやいや、ブレーキはずせばどっちかに走り始めるんじゃね？
プリウスは走り出さないのガッツリアクセルが必要なの？ >>203
事故スレでは「B」をバックだと思って操作して「D」に入れるんじゃないかっていうのが結論 プリウスロケット vs 北朝鮮のロケット
前者の方が我が日本国民にとっては脅威かもね
老害の白/銀プリプスの物理的脅威と
真性DQNの黒プリウスの社会的脅威を足すととんでもない値になる >>218
少ないけど、当時から特攻する事故はなかったね バックで止めようとしてたとしても
発進しようとしてたとしても
あまりにも急激すぎるだろ踏み込みが
アクセルとブレーキ間違えたなんていう問題じゃない
そもそも車を安全に運転する技術が無い >>1
どう見ても、見出しのキーワードは 「74歳」だろ プリウスのシフトレバーってそんなにややこしい？
間違えやすい？
変な配置か？
いや違うな、、、これが難しいならほかの車種ごとに違う大型トラックのシフトレバーは事故が多そうで大変だな。 昔プリウスのブレーキが効かないとか言って
アメリカの公聴会にトヨタの社長が呼び出されたことあったな。
泣いてる被害者？wの運転手のババアとトヨタを成敗してやるといった勢いの裁判長がいたよな。本当に糞みたいな場面だった。 >>225
そもそもBなんて今までなかったレンジ作るなと言いたいわ、何なのBって？ 焼き鳥≒飲酒
なんでSAの出店にあるのか理解出来ん 「事故において会社の責任、組織の責任なんていうものはない。そんなのはまやかしです。個人の責任を追及するしかないんですよ」
約20年前にJR西日本の社長を務め、社内で「天皇」と恐れられた辣腕の元カリスマ経営者、井手正敬氏が、私に語った言葉である。
JR西日本はなぜ｢天皇｣井手正敬と決別したか 新幹線｢台車トラブル｣と福知山線脱線事故
https://toyokeizai.net/articles/-/215325
結論：車のせいにするな！全部運転手が悪い！ シフトミスが有ったとして、何でベタ踏み急発進すんだよ
ブレーキ踏んでシフトチェンジ、クリープでミスに気づいたら再ブレーキで済む話じゃないのか？ >>221
70年代のクルマを今乗るにはコツが必要だけど
それと同じような？ｗ >>61
いや、笑いごとじゃなくて７７の老人に運転させるなよ。
それもでかいレクサスだろ、マジで。 >>225
確かにそのまま下にやればエンブレ用の低速ギア固定になるわな
高トルクで発進になるか？ >>238
下りでエンジンブレーキかけるモード
AT車だと「2」とか「1」があるじゃん てか、低速だったが商店街で歩いててエンジン音もなく、後ろからプリウスに跳ねられたことがある。
怪我はなかったが、なんか対策されたんだっけ？ アメリカのはマットが2枚で引っかかったって事だったね Bじゃなくて、Lにすれば誤解がへるのに。
（Lが厭なら、エンブレと書けば。） >>243
まったくの正論なんだけど
その動いている感覚が無くなるのが老人なんじゃないのかな？ >>229
高齢者って発進時は毎回アクセル全開にしてるのかってぐらい短距離で突っ込んでるよな
元々そういう運転をする世代なんだろう >>1
若者のプリウスは事故少ない。
事故ってるのほとんどが60歳以上。
もう、年寄りは運転するな。 >>225
それは無いだろう、、、普段Bは使う事あまりないから間違えようがない。
古いタイプのシフトレバーとプリウスのシフトレバーってRNDの配置は同じだしな。
後退したければNの上がR、前進したければNの下がDだし。 >>197
この会社も三菱と同じでプライド高いせいか、なかなか自分達の責任を認めないよ。
ハイラックスサーフのリレーロッドの不具合もユーザーが特殊なハンドル操作したせいということで
ほったらかし、熊本で事故が起きてやっとリコールした。
最近も塗装剥がれの件もトヨタはなかなか認めなかったし、しかし、あれそれまでに
自費で塗装を直した人のお金はどうするんだ？ 俺はAT乗らんのだけど、何でアクセルゆっくり踏込まないのかな？
ゆっくり踏めば、前後どっちに動くかもわかるだろうに。 年寄りは膝下の力が弱ってるからドッカーンアクセルがドッカーンブレーキだからな～怖いよｗ >>248
ああ、回生ブレーキをBにしてんの？
じゃあ昔通りにそこはODスイッチオンオフで良いだろ、新たな表記作る必要が何処にあった？ 今からトヨタが対策取っても手遅れ
老人から免許を取り上げるしかねえよ これってセーフティーセンスP付いてるんだろ？
それでも突っ込むんじゃ全然付いてる意味ないな。何がサポカーだよ >>250
トヨタ以外のマットが原因とされたが、トヨタはリコールせずに闇回収した日本でも ちょっと気になったんだけどさ、googleで「飯塚幸三」検索しても、2ちゃんねるのスレだけヒットしないんだよな
世界的企業googleてさえ忖度？ >>203
人間ってほんとに単純な事で大間違いするんだよ >> なお、屋外の店舗が運営していなかったこともあり、人もいなかったので巻き込み事故は無く、
誤って突っ込んでしまった「プリウス」のドライバもケガが無かったことが不幸中の幸いではありますね。
何が不幸中の幸いだよ
こんな危険過ぎるドライバーが自爆事故で１人だけ死んでこそ、
不幸中の幸いだってえの >>38
迷惑だからゴタゴタはバイストン・ウェルの中で完結させてほしいわな >>260
（； ﾟДﾟ）年取るとそういった微妙な力加減できなくなるんだよ
結論から言うと乗るなってことなんだけど >>6
クリープは強めが好み。
ブラックなんて苦くて無理。 >>267
グーグルが一国の元役人程度に忖度するとは思えない (´･ω･`)オートマチック車ならシフトチェンジの煩わしさから解放されて運転に集中出来るから事故減るんじゃなかったのか？
逆に暴走事故増えてるよね つか、シフトに慣れない新たな表記があるのに
販売戦略としては若者ではなく老人向け
そもそもが間違いだろ、頭悪いんかトヨタ
そこはモーターによる回生ブレーキだろうとエンブレだろうと
ODオンオフとか、2や1の表記で事足りただろ
ヴァカなのか本当に また飯塚プリウスロケットかぁ、、、
G'Sの開発が中止されたよなぁ～。
表向きはマンパワー不足にはなっているが、、、、、、。
ヲタよ、チャント「事故が多過ぎて、
世間体を見て辞めました」と公表しろ
や！
ネットポリス、飯塚幸三逮捕しろよ！
忘れないぞ！逮捕するまで、書き込みしてやるからな。
これで、プリウス海苔は、煙たがられるなぁ～。
ましてやサタデー、サンデードライバーがウヨウヨする、GWに、、、、
いい、迷惑だわー
プリウス運行禁止だな。 うちの親もうすぐ70だけど運転してる。
あそこは運転しないと生活できないんだよね。 高齢者向けのケータイとかあったみたいに
でっかいボタン式シフトに日本語で後退とか前進とか書いてあって
さらには音声案内もつけた高齢者向け自動車があってもいいかもな ホンダのハイブリッド車（フィットやフリード）なんかもシフトレバーはプリウスとたいして変わらんのにプリウスばかり暴走してるイメージが有るな >>260
エンジン車の感覚で踏むと低速域モーター駆動はトルク強そうで一気に行きそうなイメージ？ >>245
俺の祖父は見た目も若いし身体昨日の衰えもあまり無い感じなんすよ。
車も祖父はずっとクラウンとか大きいのに乗ってたんでゆったり乗れる車がいいと思いレクサスにしますた。 プリウス━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!! >>208
自動ブレーキ機能はついてるけど、事故を防げなかったということか？
ダメじゃん。 どうせ売れるんだから老人向けプリウスのリリースだな
ボケ症状を数回検知するともう運転するな!とAIに宣告される仕様で作る 3アウト制 >>16
時速10キロ以上でしか作動しないらしいぞ。
衝突防止機能。 >>287
あと、多分モーターはインバーター制御だろうから
アクセル踏み込んでも、ウーン、と一旦おいてから、キュウウウウウといきなり加速すると思う
コレが特性 >>259
そうそう非を隠す為にＤを方っぱしに廃止してユーザを減らした会社 プリウスがというよりプリウスに乗ってるのが老人ばかりなんだろう >>288
地域によるけど、レクサスなら悪い選択ではないと思う >>260
短い距離をクリープだけでじわじわ移動して、ブレーキで止まろうとしたんじゃないの？ プリウスってシフトがどこに入ってるかパネルで確認しなきゃならない欠陥車 しかしプリウスのリアのデザインって醜悪だな
改めて見るとガキがデザインを勘違いしたとしか思えない 車に電気を持ち込んだから複雑化してしまった
日本人はシンプルな電化製品を作れない病にかかってる >>293
（； ﾟДﾟ）10キロ以上？以下じゃなくて？ >>285
ホンダ車はアクセルを踏むんじゃ無くて押す感じ
アクセルは押す、ブレーキは踏む感じで
プリウスはアクセルもブレーキもペダルが踏む感じだから 車を自宅のようにくつろぐ空間にするのがいけない
緊張感がない >>288
GS？LS？
横幅抑えたクラウンとの違いも説明してやれよ R
-I
B D
こういうシフト配置だからな
後進しようとして、無意識にレバーを下に降ろしてＤに入れるわな
後進したかったら、レバーを前に押さなきゃならない
これが人間工学的に、誤操作をしてしまう理由 年寄りの金を若年層に移転して
若年層が車買えるようにした方がクダラナイ事故も減るし
良い商品は生まれると思う
年寄り向けのガラパゴ商品開発なんかするから日本は落ち目なんだわｗ この手の事件ってクリープ現象が使えない奴ばっかなのか？
どうせ車止めに当たってるのをアクセルで無理矢理乗り上げたんだろ？ プリウス/アクア等がいたら近づかないほうがいいね
あ、注意していても、向うから急接近してくるんだっけ >>18
はっきり言ってあのシフトは欠陥製品
シフトの位置でどのシフトに入ってるか解らないのは人間性を無視してる
画面を見てシフトがどこに入ってるか判断ておかしいわ
即刻リコールしてもいいレベル 他の駐車してる車が見えないんだが…
途中でアクセル離せないのか？ >>16
50の前期は安いグレードには付いてない。
そこそこのグレードにしかセーフティーセンスは付いてない。
2016年12月デビューだからな。 なぜ老人はプリウスばかり乗りたがるのか
それとも老人の中でたまたまプリウスに乗ってる者が同様の事故起こすのか https://toyota.jp/prius/
あなたに答えを。
地球に優しい。
それだけじゃない。
もういちど、
人をドキドキさせる ← ジワジワくる。
ハイブリッドカーに
なりたかった。 >>311
バックする時、音がならないの？ あと動く物体・人影センサー警告とかもないのかな？
プリウスは衝突安全ブレーキも意味なさげ >>295
インバータ関係ない、アクセル開度の到達地点までの除算を若者設定なんだとおもう。 老人用携帯があるのに老人用車がないのがおかしいだろwwww >>298
レクサスにしてホント良かったと思ってます。 老人が暴走事故を起してるのにシフトレバーを簡単なのにしないトヨタ
意図的に変えないのか、欠陥だから変えないのかわからんがｗ >>93
だとするともっと事故が多くないとおかしいってことになる。 ウルトラマンプリウスとか、ウルトラシリーズで有りそうだな｡( ＾ω＾ ) 電気で動いてると、ほぼ無音だからな
危なすぎる。
避けるの難しいだろうな
対人センサーでもつけて、知らせてくれたらいいんやけどね。 >>313
田舎で車ないと生活困るってとこは大概が軽トラだしな 遮音性が良すぎる。
パニクった老人が室外状況が把握できなくなる原因の一つ。
パンフレットや取扱説明書を読んでも、
老眼や視野狭窄気味の視力低下、あるいは（高音帯が苦手の）聴力低下を踏まえた老人ドライバーの心構え？のような文面が皆無。
企業としては責任回避の記載が不可欠だろうが、その種の文章が無いと企業側は訴訟には弱いままにみえる。
不思議だなあ。。 >>322
単純にプリウスの国内販売台数が多いから トヨタのセーフティセンスってもしかして
誤発進抑制機能とかないわけ？ またプリウスロケットか
そもそもここ車走るとこじゃねーし、
乗り上げてから距離あるのに、その間何も対処出来ないんだから、
プリウスロケットが人沢山はねちゃうのも分かるな >>334
( ＾ω＾ ) 爆撃と同じだからウルトラマンにすんなお >>322
若者に金を出してない、つまり、働いてる現役は安値で使い潰せで
購入できる金を持っての無いのを知ってて老人にごり押し営業かけてる
多分、現在進行形
うちの親も事業主でプリウス買うならトラックお安くしますで
馬鹿だから日産からトヨタに鞍替えして、そのトラックもガソリン車で
燃費悪い走らないで社員から大不評
本人は涼しい顔してるがな、死ねばいいと思うわ 焼き鳥なら高速降りたて少し走ったらうまい店が山ほどあるのに（※○びきを除く） >>310
isかな? 俺は金だけ出して車は本人に選ばせたからよく知らんわ。 トラックみたくバックに入れると「バックします、バックします、バックします」て音声出るようにしろ >>1
またプリウス戦闘機か
74歳にもなって特攻は大概にな 歩道と車道の間の段差ってそこそこ高かったと思うけどそれを乗り越えるとか故意だろ おかしいんだよな トヨタも同じパーツ使っててもリコールが数年経ってから経産省から発表される その間、密かにリコールパーツ交換してるし >>313
若い人の事故は多いよ
それで生き残れば上手くなるけど >>327
インバータ制御のあの『タメ』を解ってないなら語るな プリウス、問題が多すぎる。
老人には、プリウスは禁止すべきだ。 老人☓モーター駆動だろ
大事故以前に急発進でボコボコやってるはず 年寄りでも運転できるようにするための自動化なのにな。
カタログ上の数値だけ良く見せるために余計な機能を付けて事故を増やしてるアホな車。 >>356
不覚にも人間魚雷回天が思い浮かんでしまった リアル視聴世代じゃないぞｗ >>349
バックじゃなく、アクセル踏んでんだがw またぶち込んだのか！
今度は焼き鳥屋にぶち込んだのか！
まあ好きなだけぶち込めばいいさ(´・c_・`) トヨタ車に自動ブレーキついたのここ一年くらいだよね だから自動ブレーキ義務化しろｗ
このレベルで
MTの坂道発進できるわけないからMT厨は論外なｗ >>365
酷いのが車内にいる老人は守られる仕様ｗ シフトレバー説多いのな
俺はアクセル踏み間違えだと思うが、シフトレバーデカいのに変えてみるのもあり
原因候補のひとつは潰せる >>361
完全停止はしない
機能してないともっと酷い事になる
レベルかと >>288
事故を起こした老人は、本人も家族もしっかりしてたって必ず言うんだよ。
老化は、自覚がないから老化なんだよ。殺人をする前に運転を止めさせよ。 >>371
車高が高けりゃ、縁石なんて簡単に乗り越えて…。 今日も暫く後ろピッタリくっついてくるプリクソがいたが、案の定じじいだった。
これ見てるプリクソ乗りのじじいは周りの迷惑になっていると自覚して謙虚な運転を心掛けろ。 街中でプリウス見かけると緊張する
いつ暴走して来るか判らないからな ブレーキとアクセルは間違えないだろ
どういう運転してんだ >>370
ペダル踏み間違い時加速抑制装置あるのにこれか… こうやって素直に自分の過ちを認めれば少しは可愛げがあるのに。 日本はオートマが多すぎ。ペダル踏み違え事故は皆んなオートマ！ なんでこういうことになるのか分からんな。
操作してちょっとでも自分の予測と違う動きがあったら気づくじゃん。
アクセルとかブレーキの操作がON・OFFでドカンドカン踏む雑な操作なのかな？
だから一気に加速しちゃうとか。 >>345
アナログ車の慣れから抜けてない内に乗るとうっかり操作はあるかもね年取ると？
精密機器になれてる現役世代ならともかく、運転歴長過ぎるジジババだとやらかしそう？ プリウス乗りの若い人はどんどん高い保険料率を払わせられるな プリウスミサイルにも通常弾頭(一般人)と特殊弾頭(上級国民)があり
さらにブースター(勲章)をつけて加速するモノもあったり… MT厨みたいなのが
老化しても
ワシは大丈夫だ！とか
いつまでも手放さないんだろうｗ >>1
シフトレバーを入れ間違えたってあるけど間違えても普通は発進の時アクセルゆっくり踏むよな？それでぶつかる前に気付くだろよ プリウス特攻隊は今年もやるのか？勘弁して欲しいぞ
というか茨城で老婆の軽トラ踏切特攻するし
免許皆伝すんな >>395
（； ﾟДﾟ）気付いても脳の指令が足先に伝わるまでの時間が遅れるのが高齢者 >>29
アクアでもあるよ
ばあさんの運転の 水色のアクアが病院のところでおっさん轢き殺した >>394
アクセル踏み込むと、君とparadiseにいるみたい >>340
間違いなくそれ
俺もプリ海苔だが、他の車と乗り比べても操作性に何ら変わりは無い
仕事で毎日そこら中を走ってるが、ハッキリ言ってプリウスばかり走ってる うちのジイジもプリウス乗ってる
5年前のモデルだから自動ブレーキついてない・・・ >>404
（； ﾟДﾟ）先日は西武新宿線で老人がやらかしてたな >>403
間違ったことに気づいてブレーキ踏んだ
と思ったらアクセルでした >>378
もちろん踏み間違いが原因だけど
シフトやプッシュスタートなど運転手に直感的な操作を放棄させる
ブラックボックス化した機構全体が遠因になってると思う
特に老人は泡食って制御を放棄してしまうから
何人も轢き殺しても止まらない またプリウスミサイルかよ
北朝鮮のミサイルより確実に命中するからタチ悪い プリウスのアクセル踏んずけた時の音めっちゃくちゃでかくしろよ ペダル踏み間違い時加速抑制装置ってのは
コンビニみたいに目の前に壁があるとき限定の機能なのかもな 毎日老人の交通事故が報道されるけど、老人から免許取り上げようって動きにはなってんの？ 足元が狭かったりペダルが近かったりするのかね？
設計上の問題とかじゃねーのか？ インバーター
あれ？踏んでるのに進まない、踏み方足らなかった？
こう言うタイムラグが発生するのを理解してない
当然、馬鹿（老人）はもっと踏み込む、シーケンサは踏んだ分だけいきなりモーターに電力送る
高速時だけ電気駆動にしないからこうなる >>359
はい
>>380
とにかく元気でボ－リングも上手だしゴルフもするし風俗にも行ってるみたいだからまだ大丈夫そう(笑) >>419
前進はゴッドファーザー
後退はエリーゼの為に プリウスはもう助手席に緊急停止ボタン付けた方がいいと思うの はじめに運転変で奥さんに「どうしたの？」って聞かれてる
その時なんか返事もしてる
そのあと暴走 免許は運転する権利の取得じゃない
運転する自由はない
能力があるから許されているだけだ >>421
同意
年齢で括って失効は乱暴だと言う意見もあるけど
どうしても乗りたい奴には厳しい試験でもやりゃいいと思う >>183
オートマ車でドヤ顔で草生やすな。
ガキが恥ずかしい。 >>426
足下右側にタイヤハウスの出っ張りがあるから狭くて、右足を少し左に寄せてアクセルを踏む。
右足が少し捻れ気味。 >>411
いや4代目のマイチェン前だろ
この糞ダサテールランプ 発進時は電気なんだっけか？
無音なのが原因じゃねーの？
アクセルに連動してダミーのエンジン音でも鳴らせばいいと思う 歩道の段差20cmくらいか？プリウスだとかなりのスピードじゃないと乗り越えられないよな
防犯カメラに写ってると思うが、どの地点からの暴走だったんだろう .
こんだけ問題になってもトヨタはスルーｗｗｗ
よたぞう死刑はマダーｗｗｗ プリウスの事故。。目立つな。。乗ってる人が多いからな
①アクセル離しても減速しない
②間違えやすいシフトノブのレイアウト
③ブレーキペダルの位置
うーーん、年寄りはマニュアルで育ってきたんだからマニュアルがいいな >>427
走行モードがパワーモードだったりしてな？ｗ 高齢者はSUBARUにいって アイサイトくださいでいいよね 完全にテロリスト仕様車だな。アルカイダが喜んで買うぞ。プリウスにボケた日本人高齢者を乗せたら完全な無差別テロの出来上がり。この２つはマジで規制した方が良い。世界の敵だ。勲章があれば無罪で取り調べ無しだからな。しかも日本政府が揉み消しに走ってくれる。 >>99
近所の薬局で薬剤師やってる婆さんも あちこちぶつけてボロボロのプリウス乗ってるわ 前進したければ、レバーを後ろ（下側）に引き
後進したければ、レバーを前（上側）に押す
Ｂレンジは、バックじゃなくて前進する。
こういう無意識に誤作動をやらかしかねないシフトパターンにするからだろ
長年ＭＴ車に乗ってた高齢者のほうが誤作動させやすい。 トヨタ大スポンサーだから、
メディアの追求も弱そうだな。
官庁も尻込みしそうだしな。 免許有効なのは75歳までって常識になってれば
そんなに問題は起きない
決めてすぐはゴチャゴチャ言われるだろうけど 老人は指定の老人専用車だけ運転させろ
シニアカーの拡大版みたいなのでいいだろ ＞どうしても乗りたい奴には厳しい試験でもやりゃいいと思う
いや、むしろ特別な試験が必要なのはプリウスだろ。 足元カメラって必要じゃない？
車載カメラで外を録画するだけじゃなくて、同時に足元も撮影しておけば
車の異常だった場合に証拠になる
全てが全て踏み間違いじゃないと思うんだよな >>295
友人がこの型のプリウス乗っていて
遠出ドライブした時に帰りに運転したけど
普通のガソリン車と変わらないよ >>450
トヨタがインプを売れば、買うかも
そういうお客は多い？ 受付日 2016年03月25日
男性 宮城 トヨタ プリウス DAA-NHW20 エンジン
３年位前に１回と、今回は２０１６年０３月
アクセルペダルをべた踏みした時に、ペダルが戻らず加速し続けたため、ブレーキでスピードを落とし、手でペダルを戻した。
受付日 2014年11月06日
男性 京都 トヨタ プリウス DAA-NHW20 エンジン
２０１４年９月１８日
駐車場から発進時、アクセルペダルを軽く操作をしただけなのに車が急発進し、６ｍ先の隣家の塀に衝突した
自動車のリコール･不具合情報
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?&;selCarTp=1&lstCarNo=000&txtMdlNm=DAA-NHW20&txtEgmNm=&chkDevCd=7 プライアスの問題は誰も書いてないからやっとこさ
言うが、乗ればわかるんだよ。突き詰めて言えば
トヨタの設計とパッケージングが成した最悪の車。
1. 電子制御アクセルスロットル、ブレーキが
燃費を重視するセッティングのために
タイムラグが凄くある。
体感でトルクが立ち上がるのに最悪2秒とかかかる。
遊びの部分というより電子制御の問題。
トヨタの車は燃費のために全車ほぼこれ。
変な話、一瞬、フロアまでアクセルベタ踏みしても
発進しないです。
スコスコ連打気味にアクセル踏んでも
開度一定でトルクが立ち上がってくるの。
車知ってる人からするとあり得ない挙動。笑
マツダがやってる人馬一体感と真逆の方向。
手綱をちょっと引いても反応がないからと
強めに引くと馬は勝手な急加速で走り出す。
慣れてくるとゲーセンとかのおもちゃみたいに
感じられてペダル操作が雑になる。
ゴーカートみたいなリニアさがないから
運転も上手くならない。
トヨタ車に乗ってる奴にありがちで
特に高齢者にありがちなアクセル継ぎ足しで
運転してる下手くそとの相性が最悪なわけよ。
で、バッテリー走行の時はトルクが急に立ち上がる。
エンジンモードはキックダウン的な踏み方だけど
この２つのモードの加速感、ペダルの踏み込み量の
リニアリティがバラバラなんだわ。
2.言われてる通り、ギアのレイアウトが大問題。
運転してきた経験がある人間ほど、体が勝手に
動くから間違いそうになる。
で。エコだとか燃費いいとかで飛びついてる
高齢者がやらかすテロ車が完成したってわけ。
真面目な話、この車には走ってても止まってても
近づいたらダメだよ。
ブレーキも効かないし、タイヤもグリップしないクソだから。
これが本質の理由だから、これからも
この手の事故は免許取り上げてもなくならない。
トヨタのパッケージングをリコールするしかないんですわ。 >>405
反応速度の差もあるんだけど、間違った操作続けたりするのは認知力の問題だと。
>>406
車に関心ない人とか大胆にラフな操作な人が多いと思う。逆にサーキット走行とかハイペースで
走ったことある人はソフトな操作とか感性も身に付く。 >>27
意に反して動いちゃったから尚のこと思いっきり踏むんだよ たくさん売れてるからよく事故起こすだけ 分母がでかいだけ ゼロ戦のかわりにプリウスを作ってたら間違いなく戦争に勝ってたなw なんも考えてないバカが買う車。
指名買いするやつなんかいるの？この車を。
店に行ってとりあえず一番売れてるやつ、安全なやつって来るヤツに売り付けてるだけだろ。 今日も狭いT字路から右折する時に向こう側からこっちに無理やり右折で入ってこようとした爺がいたからなぁ
通行量も少ないんだからそこで一旦止まってくれればスムーズに入れ替え出来るのに直前でウインカー出して無理やり入ってきやがる
すれ違いざま凄い形相でこっちを見ていたけど老化で判断が利かなくなっているんだと思う、青のプリウスの爺だった >>458
テレビとかのメディアじゃ、おおっぴらに出来ないだろうな >>448
シフトノブって言うよりあれってもうスイッチだと思うよ？
変換制御もマシン任せだからねぇ・・・？ >>23
というかメーターの文字の色をドラクエみたいに
白→黄色→赤とアクセル開度で変えてけばいい
糞どうでもいい情報デカデカと表示するくせに
シフトが何に入ってるかとかREADYマークとか
超重要な情報の表示が小さすぎんだよ
プリウスに関しちゃマジで人災だ 開発者がドアホ ベテランほど最新兵器を欲しがる正しく特攻隊の鏡
プリウス戦闘機で人列に特攻、焼き鳥屋に特攻、病院に特攻
被害者はまだまだ増える >>458
あのNHKがしっかり指摘すれば、見直すがねえ。 >>467
いや年寄りは燃費のいい車を好む
今のインプは悪くないがプリウスのほうが燃費の良さが伝わりやすい トヨタがいいんだったら、、トヨタが出してるマニュアル車種
・ 86
・カローラアクシオ
・カローラフィールダー
・カローラスポーツ
・オーリス
↑
これだけあるわけだから ハイブリッドは、そこそこ長期間乗らなきゃ燃費との差額償却出来ないのに
74歳がハイブリッド車を選択する理由がわからん。 >>477
老人が車の運転に限界来てるのに乗ってるから 現行プリウスってマイナーチェンジ前は自動停止ブレーキ標準装備じゃ無かったんだな
プリウス買うのに自動ブレーキケチるって意味わからんな >>324
ノート e POWER のバックする時の音が好き >>490
燃費ってｗ
プリウスのバッテリー交換めちゃくちゃ高額じゃんｗｗｗ >>486
NHKとて電通のいいなりですがな。
トヨタとホンダに関しちゃ普通に商品名まで言います。 プリカスは分母が大きいからとか言うけど、
同じように売れてるNBOXがこれ程ニュースに毎回出てくるか？ >>492
もう次の車は買わないつもりなんだろう
とりあえず金があるうちにプリウス買えば後でガソリン代で困らないって感じでは >>468 の続き
受付日 2016年05月20日 女性 北海道
トヨタ プリウス DAA-NHW20
買い物から帰宅後、エンジンを停止して自宅に戻った。その後、車両の体勢を直すためにエンジンを掛け、
ブレーキを踏みＤレンジに入れたところ、突然急加速して、電柱に衝突した。 >>492
マツダデミオはリッター30超えるらしいな。 >>496
オレに言うなよ
燃費以外でプリウス選ぶ理由ないだろ >>498
そうですねえ。
いつの間にか、バブル時代のフ＊テレビっぽくなってる。 >>500
毎度大騒ぎしてる北朝鮮のミサイルは海に落ちるだけだけど
プリウスは日本人に命中して何人も殺してるからな 人殺しさせたら右に出るものが無い乗用車だな（笑）乗車したとたん人が殺人鬼に変身する >>371
無駄に丈夫で重い車に突っ込まれたらタマラン
ペラペラの軽でいいよ 暴走は止められないから
せめて老人を轢き殺すよう誘導装置をつけた方が良い 血迷って試乗しても運転席に座ってセンターメーターの時点で300万も出す気無くなるだろ普通に どんだけ売れてるか知らんけど
車種別事故件数1位じゃね？ 最高60ｋｍしかでない、老人専用プリウスを販売してやれよｗ >>469 命が惜しければ、燃費より操作性・安全性優先すべきだよな・・・
でもトヨタ車の欠点は、多額の広告費もらってるマスコミは何も言えない
営業マンの口車とマスコミ宣伝を鵜呑みにして、燃費重視で選ぶ人が後を絶たない >>499
NBOXは逆にブレーキききまくるからな。
ただそのおかげで線路でとまって電車にひかれてるけど。 プリウスは踵をフロアマットに付けたままブレーキを踏むのが難しい。
運転してみてそれは感じた。
今は慣れたけどね。
後確かにアクセル踏んでからの所属の反応はめちゃくちゃ悪いね。 >>492
最後に新しい技術に触れておきたいんだろう >>78
お前が死ねよ
ゴールデンウィーク中に死んでおけよ 年寄りはオーリスのマニュアルとかでいいんだよね。。。
クラッチが入ってなければ空ぶかしするだけだし・・・
ダウンシフトのエンジンブレーキは楽しいし。。 つまり若い奴を殺すにはプリウスに乗ればいいのか
至極簡単で宜しい エンジン音しないとアクセル踏んでるかブレーキ踏んでるか判別付かんのだろ どこからかの強い電磁波パルス(EMP)で故障したんだろ
それかハッキングによって制御をのっとられたかだな
あの上級の人って原子力委員会にかかわったことがあって
原子力規制委員会が認めなかったテロ対策の期限延長の関係の
暗殺だろよ >>371
駐車場で子供を見落とす事故が起きそう
高齢者向きか専門家の意見を聞きたい 老害老害言っとるやつは免許もない高齢ニートだろ？
老害マウントの奪い合いウザいわ プリウス試乗したら、せめーし、見えねーし、シャビーだし、糞すぎて乗り出し300オーバーな車に見えなかった
嫁のフィットハイブリのほうが高級車だわ
まじで買うやつの神経が分からんわ
こんなんなら、安いインプG4でも買ったほうが確実に幸せになるわ >>502>>505>>525
なるほどなぁ。理由は様々考えられるか。 これ早朝でよかったよな
あそこのSA、休日の昼間だと結構混んでるし人死んでたで… >>494
トヨタの自動ブレーキ搭載したトヨタ車が急加速暴走事故を何度もやらかしているので、あまり評判は良くない 普通に家庭用にプリウス乗ってるが、ネタじゃなく憎んでる奴がいるっぽくて怖い 残りの連休 売り上げの補償してくれのか、勘弁してくれよって感じだろうな。 ボタン式にして
ハンドルの右にＤ、左にＲとかするしかないな >>499
メディアが隠してこれだからな
本田日産スズキが同じ状態ならもっと報道してるわ
三菱だったら鬼の首取ったようにやるｗ プリウス事故多いな
トヨタは売ってはいおしまいじゃ駄目なんじゃないか ワニワニパニックやらせて偏差値40以下は自動ブレーキ限定免許にすればジジイの貯金も吐き出せてええやん >>27
止まれ！止まれ！止まれ！止まれ！止まれ！止まれ！止まれ！止まれ！止まれ！止まれ！止まれ！止まれ！止まれ！止まれ！止まれ！止まれ！止まれ！…何の音だ？やめろ！やめろオオオオオオオオ！！ 事故起こしたらガソリン代の問題じゃないよね。。
相手を死亡もしくは身体障碍者にしてしまうし・・・
任意保険は３等級下がっちゃうし >>204
前にテレビでやってたが、ショッピングモールの駐車場で暴走して車数台ぶつけてたジジイはポケットに手突っ込んだまま「自分が悪いのならまぁ謝りますわ」って不貞腐れた態度だった。 ディーラー営業マンも老人ターゲットにしてしてるんじゃないの？
太陽光発電買うような層と被るだろ また、呆け爺とプリウスの最悪最凶コンビかよ。人殺しでなくて鳥殺し。
もう死んでたかwww >>494
自動とかなんかより全て手動に戻すのが一番安全だと思う
安全装置のための安全装置のための安全装置とかアホくさい >>83
だろうね
高額な金で下級国民はおとなしくなったくさいな
しかし人轢かなくてよかったじゃねーか、このプリウス >>523
プリウスが事故誘発するような仕様どころか、
誤動作を起こす欠陥があったとしても、
その可能性をおおっぴらに指摘できるマスコミは皆無
車や列車の事故で、メーカー製造責任を口にできるマスコミは存在しない
これが台湾で列車事故起きると、今日本の商社が訴えられているように
すぐ訴えてくるわけだが、日本国内では絶対にそれは起きない 店側と車道の間に縁石あるけど、
それすら突き進んでいったのかな？
だとしたら相当なスピード出てるよね
怪我人が出なくてまだ良かった >>545
会社が傾くほどね。
これから、提携先のスバルとスズキがターゲットになって弱ってきたら100%子会社化
トヨタの手口 >>552
そうだろうな
プリウスは高齢者がターゲット 縁石もなんなく乗り越える走破性！！！！
新型プリウス、新登場！！！！！！ >>558
縁石なんか簡単に超える
むしろ超えた勢いで一気に進む >>541
プリウス、アクア、アルベル
この辺はみんなから恨まれとるの知らんの？ >>541
知らぬが花だったのに。
おそらくみんなから嫌われてるぞ。
プリウス乗りは。 >>552
見た目や快適性でなくて燃費最重視の層にしか売れないのだから、
ディーラーは年寄りを巧みに口説いてプリウスかアクアを売る。後は企業に売る。
トヨタ関係者がプリウスだけはプライベートで絶対乗らないってことを、一般人は知らないからね 4代目については一番の原因はペダル位置やと思うんやけどね
アクセル左過ぎやろ
なんであんなことしたんや ネタ以前に老人とプリウスの運転が酷すぎて、見かけたらよけてる >>524
アクセルだけでなくブレーキも飯能が遅い
機械的にアクセル（ブレーキも）が作動せず完全コンピュータ制御なので踏み込む感覚がおかしくなり加速しない
で、踏み込みすぎて急加速し事故 本当は、アクセルとブレーキを踏み間違ってなくて、アクセルが戻らないプログラムになっているんじゃないのか？プリウス >>562
まさにそれ
段差に対応しすぎてて縁石くらいじゃ大きなショックが無いから車体停止の契機にならない アクセルなんかあるから踏み間違えるんだよ。
アクセル無くしてブレーキだけにすればいい。 プリウスが悪いわけじゃない
車の最新構造を理解消化できないユーザー（年寄り）が悪い プリウスの踏みまちがい事故の現場を見たことがあります。
プリウスが多いからそういう事故現場に遭遇したのが、それともプリウスの設計に問題があるのか… ペーパドライバーで車の事もほとんど知らない頃、プリウスの購入を目的で販売店で試乗させてもらったけど、
3分程シートに座って触ったり見たりしてて、直感でこの車を運転してると絶対に事故起こすと感じて
即効で購入を辞めた。素人でも分かる欠陥車だよ。安全に運転できることをそっちのけにしてる。 さっき50キロ制限の道を40キロで走るプリウスに延々前を走られてイライラしちゃった
じじいマークナシ >>580
プリウスを買うような連中に問題があるんだよ 病院突撃隊プリウスタクシー、池袋暴走殺人鬼爺プリウス、コンビニ突撃プリウス、高坂PA焼鳥殺しプリウス。
諸悪の根元。 国土交通省は、プリウスの性能検査を実施するべきじゃないのか？
なんか怪しいぞ。 車のことをよく知らない
白物家電と同じと考えてる奴が
乗ってるのがプリウス
見かけたら逃げろ >>587
無理だろ、、、両者デキちゃってるから。。。天下りも受け入れてるんだろ。保険でな。 >>580
両方
プリウスを作って売るトヨタもアホやし、プリウスを乗るのもアホやし、プリウスの設計もアホやし
現実世界で実際に動く車ではなくテレビゲームのような操作性 俺の中じゃ今やプリウス＝飯塚になってるから
スレタイ見たとき関越道・高坂SAの焼き鳥屋に
「飯塚が突っ込む」になりました。 >>597
そういうのがジジイに受けがいいんだよ
最近機械みたいで >>580
プリウスのアクセルペダルはブレーキと同じで踏み抜け（全開）ちゃうのよ
他のメーカならアクセルは押す感じになるから、ブレーキと間違えて踏み込んでも
踏み抜く（半開）まで行かずに「間違い」に気づくんだ >>1
プリウスと他の車種との事故率とか、まとめられてないのかね？ >>598
人の命を奪うから「自爆テロ」じゃなくて「テロ」 >>565
これ自分の前走ってたら多少遠回りになっても道変えてるわ
トロトロされてウザイだけでなく意味不明な減速するから危ない
あとこいつらスーパーとか買い物行くと真っ直ぐ停めれてなくて迷惑 プリウスばかり事故ってる
nboxは売れてるがこんな飛び込み事故は聞かないな
たしかにそうだ
こんだけ事故起きても対策しない
トヨタは凄いわ、悪魔か 実際にプリウスの事故率が高くても公表出来ないだろうね。全力で隠蔽しそう。 さすがプリウス！
他車がやらない事故を平然とやってのけるッ！ 歩いてたらステルスプリカスに轢かれそうになった過去がある。 >>580
事故ってのは、突然人が飛び出してきたとかでない限りは、
１）運転手のミス
２）整備のミス・・・整備不良、ペダルの磨耗や損傷
３）製造のミス・・・車そのものの欠陥（プリウスの場合は内部制御システムの欠陥も含む）や誤動作
の可能性がある
だが、車メーカーはカネもあるし、日本の基幹産業でもあるので、マスコミも役人も総出で守る
よって、もし製造ミスがあっても、全部運転手のミスにされるわけ
前回の池袋事故では、運転手のミスだけにすると上級国民なのでいろいろマズイので
整備ミスにして整備士逮捕するシナリオじゃないか？って散々ネットで言われてたが、
さすがに今回はあからさま過ぎるし、ネットでバレたからまずいと思ったのか、
そうはならなかったね。このままフェイドアウト狙ってるってところかな トヨタ工作員は老人が悪いって言ってるけど、老人ターゲットに売ってるのがプリウスなんだよな
小金持ち高齢者はトヨタからプリウス買うようにされてる 突っ込むイメージから脱却のために改名します
プ リ カ ス >>581 あなた霊感強過ぎるタイプじゃないの？ペーパーなのに鋭過ぎる プリウス機はエアバッグ搭載で搭乗者に被害は無い
民間人を殺しまくる交通戦争のヒーローだな >>602
押すと踏むでは違いの説明になっとらんが プルプルしてる老人に微妙なタッチもとめる
MT厨は頭おかしいｗ
複合型自動ブレーキに限る！ｗ >>587 トヨタに逆らえる役所なんて日本に存在しない。超上級企業なので、絶対にムリ >>606
イスラム過激派の名前のクルマがあったり「ISIS (アイシス)」
ハイラックスやランクルがそっちで人気だったりするからねぇ。 >>593
後ろが見にくい、横はほとんど見えない、シートが低く設定されていたのか、前の景色はコンパネと空の景色が8割くらい占めていて驚愕しましたｗ
操作性も危なっかしい気がします。 まーた、ダイナミックな入店しとるぞいw
ワシはそんなヘマなぞしないわい
な、婆さまや？ いつになったらコントローラーで運転できるようになるんだろう
コントローラーなら年寄りでも手を放すだけで車が止まるのにな プリウスばっかじゃん。欠陥車なんだろうね。ジジイはマジでマニュアルにしないとダメだ。今のマニュアルはスポスポ入るし面白いと思うけど。 >>484
プリウスのシフト操作解説の動画見たけど、ありゃ俺でもよっぽど慣れないと相当迷うわ
ましてやパニクったらもう何がどうなってんのか全然わかんねえよw 俺MT車しか買ったことないし、ハイブリッドも運転したことないもんね プリウスの事故はアメリカや日本では良く聞くが
EUではどうなんだろう >>587
プリウスは高齢者にはキツい車なんだけど、トヨタが高齢者ターゲットに売るのが悪い >>620
年寄りはＭＴ薦めてるけど、、プルプルしてる爺さんは、、そうだな。。
ヴィッツとかアクアとか。。。小さい車に乗ったほうがいいな、、
あとはインパネシフト。。見やすいじゃん >>621
もっと危ないＲＸ8もマニュアルなら大丈夫だから
いいんでない >>606
ということは、おまえがプリウス乗ったら事故るんだな
実験してみりゃいいんじゃね？ >>623
昔バックで縁石乗り越え暴走でウチの塀破壊されたんですけどw >>630
代車を借りれるならアクアに乗ってみ
ブレーキの甘さとアクセルの違いに危機感持つから。 対策としてはプリウスを見かけたら逃げる。駐車場でプリウスを見かけたら逃げる。店の出入り口ド真ん前に止めるプリウスを見かけたら絶対に近づかない、逃げる、周りの人たちにも逃げろと教える。実質的にトヨタから殺しのライセンスを与えられてるプリウス乗り ジジイはマニュアルの軽トラがお似合い
てか軽トラは農道のフェラーリだからな
プリウスよりはマシ 今日すれ違ったプリウスの
7割以上は高齢者だった… 足元カメラって間違いなく商売になると思うけど誰もやらないの？ 踏み間違いは、
ペダルが左に寄ってるのが影響してると思う。
https://i.imgur.com/wsU2MZm.jpg
右側のタイヤハウスがでかすぎる。 >>606
熟練タクシードライバーでさえ、なぜかプリウスに限ってありえない急加速暴走事故がよく起きていたので
これは運転手だけの問題ではないとは言われていたが、トヨタの不具合を指摘できる大手マスコミなど日本には存在
しないので、絶対表には出てこなかった
ところが今回、超上級国民がプリウス急加速暴走事故を起こしてしまって世間が注目し、プリウスの危険性が露呈した
池袋の事故が、上級国民でなければ一方的に運転手のせいにして終わっていた
トヨタも想定外の事態に頭抱えていると思うわ 若いのでもあの配置はパニクるとヤバそうだよな・・
国交省はトヨタには何も言えないのか？ プリウスの対人保険料率クラス６ワロタ
対人事故多すぎやろ(´・ω・｀) >>642
実際問題、日本の軽トラの中古って海外でスゲー人気があって。外国人バイヤーが
たくさん物色してるんだよな プルプルしてなくても
すぐプルプルするようになる、
車とか10年単位で乗るんだから、
一日もはやく
さっさと自動ブレーキ義務化が妥当だろう！ｗ >>456
無意識に操作した時がヤバいのよ
中立に戻るのも昔のMT風だしね
プリウスの前進の位置は昔慣れ親しんだMTのバックの位置なんだよ
右に倒して下に移動ってのはバックなんよ
操作ミスしてると全く頭になく、ブレーキ離して前に行くと傾斜してるのか
と勘違いして踏み増ししちゃう
駐車場でやらかすのはこんなものだと思う >>646
フットサイドブレーキとか意味わからんな >>619
乗り比べればわかるよ
無免じゃわかんねーだろうけどｗ 池袋暴走殺人鬼爺プリウスは清掃パッカー車を撃沈しても上級国民は死なないから。自衛隊車にも採用しても良いかも。 >>576
ググったらBMWとかもこんなんだな
何故昔と変えたんだろ
軽トラや教習所以外乗った事ないけど、この配置はヤバくね？ >>633
狭い＆中央ガラスを横切るフレームですね、あれストレスになると思いました。
私はサイドミラー使いますが、バックミラーのみで車線変更する癖のある人は危ないですよね。 シエンタもいい車だよな。。。あれも年寄り向き。。。
プリウスよりは、誤操作のリスクが低い >>648
プリウス乗ってるやつって
俺は頭が良いんですって思ってる高齢しかいないわ >>620
プルプルするようなら運転やめろよ
MTが踏み絵だよ >>632 欧州でも同じような勝手に急加速して暴走トラブルが起きてたって記事はあったが、これはレクサスだったような
隠ぺい体質で道を誤ったトヨタ 2010年 2月 10日
https://jp.wsj.com/layout/set/article/content/view/full/31421
1年後 NHTSAは、ミネソタ州のある人物から調査を開始するよう依頼される。当人の所有するレクサス
ES350が、ハイウェイを走行中に加速、その後制御不能の状態のまま3キロ以上猛スピードで走ったという。
トヨタはフロアマットが原因だと主張し、申し立てに反論する書類を提出した。
それとは別に、08年12月以降、トヨタの欧州部門はアイルランドや英国で報告された、車が急に加速し、
減速ができなくなるという問題を調査していた。数カ月にわたってテストを繰り返した後、トヨタは原因を
突き止めた。それは米国でも広く使用されている、ペダルシステムのプラスチック部分だった。
トヨタはペダルの設計をし直した。だが欧州でリコールを発表することも、米国の規制当局に通知すること
もなかった。詳しい関係者によると、トヨタは自社の米国部門に、欧州の状況を警告することもしなかったという。
先月、トヨタの佐々木氏は、欧州でリコールを実施せず、米国の規制当局に報告しなかった理由として、
それが安全性の問題だとは思わなかったからだと述べている。 プリウスに乗ってる老人が多いけど、
好き好んで乗ってんの？
それとも老人に売りつける社内ノルマやキャンペーンでもあったのか？ またかブレーキアクセル、パニックの原因は触れてないのね
あと個人的には、ゴーカートじゃないんだからバックとドライブが縦一直線でバックがなんで上なの、バックが上のシフトなんてうんこだろ こんだけ問題になってんだから普通は責任がなくてもトヨタは大企業のモラルとして何かコメントを発表して対策を練るべき >>662
バックしようって場面で6速入れたらエンストするのでは 段差乗り越えてるのが理解できないな
どっから上がったんだ？ 今プリウス乗ってる人は早く他の車に乗り換えないと事故起こしてからでは遅いから。責任はドライバーが取らんといかんからね。すぐに下取りの電話した方がいい！ プリウス乗りは車に興味がない人が多い。トヨタ自体が車に興味がない人達がやってる会社 >>662
シフトミスしにくいからじゃね？
レーシングカーがこのパターンだって、5速でも真似てたの昔見たことある
6速はこのパターン以外、見たことない >>672
そっちじゃなくて一速とRが隣だから
こんなの乗った事ないから分からんけど、間違う事はないのかね >>484
それだ。どうせデジタルパネルならかんたんケータイモードみたいな、本当に必要なものを優先させる表示があっていいと思うわ >>679
らくらくカーって高齢者向けのクルマがでる悪寒 >>670
そうだし、AT限定免許も廃止した方がいい
ATじゃなきゃ車乗れないやつに免許は与えるべきではない とにかくMTジジイは
説得力がないｗ
乗せないほうがいいｗ >>687
プリウスに乗ると高齢者はパニックなる説が浮上 29逆走wwwwボケのジジイかよw
サービスエリア入り口を軽自動車で逆走ってwwお前が入ってきたとこ間違えて？死ぬって..何か逃げてきたとか薬、酒、裏があるな。 プリウスには疑惑がつきまとうが、これはかなりクロに近づいたな >>659
日本語ではお前の説明では通じない
日本国の成人は普通免取得率ほぼ100%だからお前の国の常識では話が合わない
標識とか読めないと危ないから
車の運転よりもう少し日本語の勉強をしろ とっととプリウスにワンベダル採用しろよ。
そんな車にひかれて死にたくはないぞ やはりなんかトラブル抱えてんじゃないのか？トヨタのハイブリッドシステムが。トップギアでもプリウスみたらブレーキに足を置けとかいわれてるし >>677
もうプリウスは販売終了が決まってるんじゃなかったっけ。新型カローラと統合するとか記事が出てたような 自分が入ってきたとこまた逆走とかあるか？
29だぞwwww これはもうプリウスに欠陥があるとしか思えん
高齢者が運転すると事故起こしやすいなら立派な欠陥だ かつてプリウス強電磁波説があったが。
うやむやに。 >>696
後、何人轢き殺せばクロですか？
後、何回事故を起こせばクロですか？ >>695
大口広告主のトヨタ様の欠陥を指摘できるマスコミなど日本には存在しないので、これからも報道されることはない 暴走事故が何度も起こってるのに
トヨタさんは危険なシフトレバーに固執
危険を誘発するデザインをあくまで認めたくないのだろう
車内でも議論できない何かがあるのか
これからも必ず暴走は起こる >>688
自動ブレーキは義務化できるまでもっていってもらいたいのはその通りではあるのだが
ATかMTを比べてどっちが暴走するリスクげあるかといったら、ATだからな
エンストして止まるほうが暴走するよりマシという意味だよ 踏んでたペダルをさらに踏み込んでおいて踏み間違えたはおかしいだろ ピコーン閃いた
プリウスの磁器が身体に悪影響するんじゃ?w
人間は強い磁力で幻覚見たりするらしいぞ? >>630
シフト間違いはアクセル踏み込んで暴走する理由にはならんでしょ。
完全に足を離した状態からブレーキ踏もうとするから間違えるんだからクリープ無くせばいいのに。 >>662
年寄りは、、免許取ってからもずーっとＭＴで走ってきて。。脳内に完全に刷り込まれてる。。
問題はクラッチ操作だけど、、逆にそれが誤操作を妨げてるからいいんじゃないかと思うね トヨタハイブリッドシステムが出す電磁波でドライバーがおかしくなり… >>675
バイワイヤだから操作記録は残らないけど、車がどのように動いたかは残る
誤作動で暴走したら「アクセル全開」とログに残る >>670
昨日ジジィの運転する軽がバックでドラッグレースの
スタートかと思うような勢いで飛び出してきて
轢かれそうになったんだが・・・・
ジジィはクラッチミートするときに音で判断してクラッチミートする
エンジン回転を上げるんだろうが
肝心の自分の耳が遠くなってる、という事実に気づいていないｗｗｗｗ 上級 「ジジババ無罪、プリウス無罪。 免許没収したら車買うやつへるじゃねえの。」 プリウスに試乗してみるといいですよ。
プリウス乗りから自分がどう見えてるか客観的に見る事ができます。
前も横も後ろも決して近づいてはいけない車だと分かるはずです。。。 子供じゃないなら、言い訳に困って、「みんな・・」というのは情け無い。 >>703 プリウス電磁波障害説のスレ、結構あったね
プリウスタクシー暴走事故「ブレーキは正常に作動していた」運転手に有罪判決 南ア市 2010年
https://maguro.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1395256658/
1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/20(木) 04:17:38.83 ID:qzQ/df/f0 ?PLT(13634) ポイント特典
タクシー暴走 ４人重軽傷 南ア市 ４台衝突 「突然、操作不能に」
１１月８日朝の９時台に山梨県南アルプス市の国道５２号線で、タクシーと軽自動車の衝突箏故がありました。
タクシーはプリウス車で、タクシー運転手は次のように証言しています。
「ハイブリッドのブリウスが、電気モーターからガソリンエンジンに切り替わったとたん、急加速してしまい衝突してしまった。
ブリウスは走行距離５千キロしか走っていない」。
つまり運転ミスではなく自動車自体に欠陥があると彼は主張しているのです。
この証言にウソがないなら事故原因は電磁干渉によるものと考えられます。
『電磁波研会報』№６７（2010/11/28） >>683
トラックとかはもともとこう
間違えても半クラから一瞬でクラッチ切るから大丈夫 >>702
皆が指摘するシフトレバーもそうだし、あと視界の極悪さにも驚いたよ
後方や斜め後方なんて、嫌がらせみたいな造りだな だから飯塚スレでも言ったんだ
上級追及よりプリウスには本当に欠陥ないのかこそ追及しないと、再び同じことになりかねんと
やはり起きてしまった >>531 ご老人どもが車乗ってくれない方が、社会の燃費はいい。交通の巡りはいいんだよね。
マクロ的に。
そんなこともわからない馬鹿でも燃費でるように
作ってるのがトヨタ車。
トヨタは愛知の田舎の会社だから
田舎モンの気持ちはよくわかってるわけで
そういうマーケティング敷いてるから強いけど
完全に社会悪。
名古屋いっても車社会用の都市設計であり得ない。
日本で片側4車線、5車線って笑
皇居前でもそんなになくね？ってゆー。
名古屋だけだろ。
人の事なんて何も考えてない。
法人税も納めない。
無い方がいいよこの会社。
東京モーターショーとか開期中はメインゲートに
昨年一年の自動車事故の犠牲者の氏名と靴を
並べて血まみれの事故車を飾れよ。って思う。
恥を知れよ。製造者責任だろーがよ。 年寄りの運転自体が問題なのに上級がー連呼で話そらして年寄りの運転批判させないようにしてた保身パヨク爺 近所にプリウス乗ってるジジイがいるんだが東西南北隣家に向けて防犯なのか盗撮なのか知らんがカメラ向けてるw
しかも窓には車用のカメラ作動中ってシールを窓に貼ってるのなw
やっぱプリウス乗ってる奴って基地外が多いんだよw おれ今度じいさんになるんだが、
絶対に絶対にプリウスは買わんぞ >>685
いいぞ
最高速度は50km/hで、
走行中は「高齢者が乗っています、ご注意ください」ってスピーカーから大音量を垂れ流す
アクセル開度などをモニターしておき、急な操作が増えたら注意を促す機能もつけよう 前に病院突っ込んだプリウスもあったがあれもかなり怪しかった 人気の無い店で良かったなw
GWならSAのどこの店も行列なのに マジであのセンターにあるメーター、わけのわからないシフトノブ、後ろがほとんど見えないリアガラス >>725
トヨタは日本経済を牽引する大企業なのだから、マスコミも役人も政治家もトヨタ車の欠陥など、日本で追及できるわけがない
アメリカのような国だから、以前のトヨタペダル訴訟も起こせた。日本だと下手すりゃ人死ぬと思うわ・・・ 恐ろしい国
社会】 「恥を知れ、強欲トヨタ」 怒号飛ぶ米下院公聴会、８時間続き終了…レンツ社長「電子制御システムの不備ない」見解
https://tsushima.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266977572/
1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2010/02/24(水) 11:12:52 ID:???0
・トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題をめぐり２３日、開かれた米下院
エネルギー・商業委員会の公聴会は、８時間近く続いて終了した。トヨタ自動車の
米販売子会社のレンツ社長に対し、出席した議員は執拗（しつよう）な質問攻めにした。
背景には、トヨタ車が急加速するのは電子制御システムの欠陥が原因ではないか、
という強い疑念がある。
「恥を知れ、トヨタ」。公聴会では怒気を含んだ鋭い声が満員の会場に響いた。
車の急加速で危うく命を落としかけた米国人女性は、トヨタが急成長の影で置き去りに
した安全への対応を「強欲」と批判した。出席した委員からも厳しい質問が相次ぎ、
レンツ社長も、対応の遅れについて「過ちを認め謝罪する」と陳謝した。
公聴会の最初の証言者となったテネシー州のロンダ・スミスさんは、愛車のレクサスが
２００６年、ブレーキが利かぬまま勝手に加速し、時速１６０キロでの走行を余儀なく
された状況を涙をこらえながら語った。
ギアをバックやニュートラルに切り替えたり、サイドブレーキを引いてもスピードは
落ちない。「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた。
その瞬間を「神が現れた」と語った。
電子系統の不具合をトヨタなどに訴えても相手にされず、スミスさんは「人命を無視している」と
涙ながらに憤った。
ワクスマン委員長は、トヨタや米政府機関が「電子系の不具合が問題を起こす可能性を真剣に
検討した証拠はない」と批判。バートン議員も「私なら（スミスさんの）車を手に入れ、徹底的に
不具合を調べる」と述べ、トヨタ側の対応に不満を示した。
強い逆風を受ける形で証言に立ったレンツ社長は、トヨタ車がスミスさんに引き起こした事態を
「恥ずかしく思う」と語ったほか、２０年以上前に自身も兄弟を事故で亡くした経験に触れて
「家族がくぐり抜けねばならぬ困難は知っている」と事故で死亡した人々を悼んで言葉を詰まらせた。
ただ、電子制御システムの不備は「今後も調査を続ける」としながらも、現時点では「ないと確信
している」と自信をみせた。 月に1回ぐらい社有車のプリウスに乗るけど、ペダルには何の違和感も無いけどなあ。
ドアミラーとか後方とか、視界の悪さの方が気になる。 視界については、バブル時代の一部のセダンはプリウスよりも酷かった。 >>722
うへえこの証言、本当に暴走したか意図的に嘘を吐いているかのどちらかしか無いよね
これからの時代ガソリン車は淘汰必至だし、足元ドラレコ必須かもしれんなぁ >>732
無線教習車みたいに屋根にパトランプ付けてアクセル踏んだらサイレンはどや 自動ブレーキ効かなかったのか？トヨタは去年の今頃までついてなかったっけ？ まあ、故障で暴走という可能性もあるとおもうが。
中国の高速鉄道の車両うめたて事件と同じような状況におちいっているとおもう
事故原因の調査は、どうかんがえても必要だろうに。
いちおう調査もしてるんだろうが、
すべての事故はまるで存在しなかったように扱われる。
車体、ドライバー、整備具合とか、改善できるところはやらないとダメだろう。
「プリウスが多いから事故がおおいにみえるだけ」 たぶん、違う。
８７歳の１００キロ暴走は、ドライバーだけが原因じゃない。 意識があってできることじゃない。 年寄りとかけてプリウスととく、その心は？
≫555 押すとか踏むとかなに言ってんだ
油圧式とスロットル式とか言えねえのか
これだからプリウス老人はひどいな トヨタがアメリカで叩かれてた時はアメリカのイチャモンかなって思ってだけどトヨタがメチャクチャな欠陥車作ってたんじゃないかって思えてきた。 で、確かプリウスって現行が最後になるんだよな。
今後、中古のプリウスだらけでなおさら怖い >>748
まあ、店に突っ込む系はプリウスに限らず起きてるからなあ。
100キロ暴走はしらね >>651
どの型言ってるの？
最近のだと4とかじゃないかな？ 74歳にもなってわざわざGWに運転するなよ
ってか運転するなよ プリウスは乗ってる奴もキチガイが多い。
youtubeに腐るほどプリウス乗りの悪質ドライバー動画がある。 焼き鳥屋、午前10時くらいに開店かな？
客並んでたら10人位死んでたな。
飯塚のおっさん悔しがっとるやろな。 アンチトヨタの捏造ネガキャンがひどいな
アンチだから乗ったことないんだろうが
運転感覚は他のガソリン車と変わらないぞ？ 俺の知ってる７５歳のおばはん、新型プリウスで毎日お買いもの。元気でよろすい >>742
後ろから見ても、後方視界が極悪なことはわかる
おまけに太陽光がリアガラスとルーフの境目の全面に反射するから後続車にとっては非常に害悪 >>741
君は、「空飛ぶタイヤ」を知らないのか？ >>745
いいね
とにかく凶器が走ってることを周囲に知らせないとダメだ
プリウスは静かすぎる プリウスのアクセルとブレーキを1メートル離しておけよこんなに頻繁に踏み間違えてトヨタの責任だよ >>726
これはトヨタに限ったことではないが、経団連のような輸出企業は消費税の戻し税で大もうけできるから、消費増税大賛成なんだよね
トヨタなど輸出13社に消費税1兆円を還付
https://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/181105-02/181105.html
10％で“恩恵”さらに 税理士・元静岡大学教授 湖東京至さんが試算
輸出大企業への消費税の還付金は日本を代表する製造業13社だけでも約1兆円-。安倍首相の消費税10％へ
の増税宣言で国民・中小業者にさらなる負担が押し付けられようとする一方、輸出大企業は消費税を1円も納めて
いないのに、莫大な還付金を受け取っている実態が明らかになりました。還付金を推計した湖東京至税理士
（元静岡大学教授）が実態を解説します。
消費税の仕組みで最も不公平なのは輸出大企業に対する還付金制度です。中小零細企業はたとえ赤字でも
消費税を納めなくてはなりませんが、一方でトヨタ自動車などの輸出大企業は消費税導入以来、一度も消費税を
納めたことはありません。毎年、毎月、税務署から還付金が振り込まれてくるのです。
https://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/181105-02/181105.gif レンタカーと会社のプリウスしか乗ったことないが個人で買って乗って楽しい車ではないと思ったわ。なんだろ運転がクソつまらんから趣味にするのはムリ >>85
シフトが何処に入ってるか分かりにくい（欠陥品とまで言ってる）のと、後方の死角が多すぎるのが、只でさえ判断力の低い老人には使いこなせないだろうと言ってるね 車に欠陥があったか否かは、判定が難しいところだ。
そもそも、ボケ老人に車を売っている時点でメーカーに責任を負わせるべきだ。
そうすれば、馬鹿げた販売競争が抑制されるのでは。 >>754
全くだ
ジジババはカローラで上等
とりあえず走りゃいい 道を歩いてて突然後方からプリウスがすり抜けて行った。忍者かよ。 生産性の無いジジィババァをどんどん刑務所にブチ込んで
隔離するためにプリウスを作りましたは～と
byトヨタ >>743
空力しか考えてないのかって感じすらする
フロントウインドとAピラーを垂直に立ててやれば視界はよくなるはずだが
それだと燃費が悪くなるんだろう >>765
あれって、トヨタのハイラックスのステアリングロッド折れを隠すためにマスコミが報道 >>773
販売店が売るんやで
年寄りに紹介しまくってる 件数を考えたらやっぱりプリウスに問題があるんじゃないか 前に壁があるのに全開で進んで
追突する仕様は早く改修すれば
いいと思う。
どうせミリ波だかカメラは積ん
てるんだろうし。 >>768
シフトレバーの設計が大問題らしいな
どのレンジに入れてもある定位置にボコンと戻るという プリウスが悪いのか？
老人が悪いのか？
両方とも悪いと言うか、組み合わせが悪いんだろうね。 >>774
静音さを利用して凶悪犯罪にも使えると誰かが警告してた >>1
熟好きのオレは3枚目の写真のおばちゃん巨尻に釘付け
うしろからオレの体液を注入したくなる プリウスをセカンドカーで乗ってるけどRとDは慣れないな。 またジジイか！最近の老人アタックしすぎだろ。地獄へのお供探しかよ。 どうせ販売台数上位故にプリウスが目立つだけ
事故率保険料も他車と変わらない だろ工作員さん
でも俺は誰がなんと言おうがコンビニ駐車場に
件の車が止まっている場合別のコンビニに行く
他意はない 心の赴くまま >>785
ゴキブリのように大量に走っているから事故車に対するプリウス率は上がる >>782
まさにその踏み間違え防止機能ってプリウスについてなかったっけ？ >>780
それは殺人兵器を買ってくれと言ってるようなもんだな >>788
RRDN+P で最強コンボが撃てるとか まぁダイナミック入店はプリウスに限らず色んな車種でやらかしてると思うけどなあ。
この間の牛丼屋へのダイナミック入店もプリウスじゃなかったと思うし。 >>799
2018年12月のマイナー後は標準装備
それまでは、メーカーオプション >>747 トヨタのプリウスやレクサスに自動ブレーキついてたのに急加速暴走事故起こしちゃって結構騒がれた
「プリウス暴走事故」はなぜ多い トヨタも警察も解明しない「深い闇」 2017年12月号
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
さらに新たな問題も浮上している。十月二十日、東京・吉祥寺駅前で八十五歳の男性が運転するプリウス
が突然暴走し、男女七人が負傷した。その場で現行犯逮捕されたドライバーは「アクセルとブレーキを
踏み間違えたかもしれないが、よく覚えていない」と供述しているという。「高齢ドライバーの運転ミス
はよくあること」では簡単に片付けられない事情が、この事故にはあった。事故を起こしたプリウスは
自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
「事故車に衝突回避支援パッケージがついていたとする報道はないし、この事実に気づくユーザーも
ほとんどいない」と胸をなでおろしているトヨタ系ディーラー幹部もいる。が、インターネット上では
事故車の映像から安全装置搭載モデルであることが判明し、大きな話題になっている。トヨタ関係者は
「他社も含めて衝突回避自動ブレーキを含む安全ブレーキは、必ずしも完璧ではないとユーザーに告知
している」というが「告知済みだから責任はない」と受け取られかねない姿勢だ。
トヨタは最近まで、衝突回避支援パッケージについては積極的にＰＲしてこなかった。衝突回避装置で
先行するスバルなどでは、ディーラーが商談者に自動停止ブレーキの体験試乗を勧めている。一方、
トヨタは「ディーラーに対して店頭などでの自動ブレーキ体験試乗をしないよう求めていた。衝突回避
支援パッケージを体感試乗できる機会は、メーカー主導の大型イベントなどに限定していた」と業界
関係者は明かす。
サポカーはどこまで安全？ 元特捜部長の事故に見え隠れする意外な“盲点”とは
https://www.sankei.com/premium/news/180311/prm1803110020-n1.html
元東京地検特捜部長の石川達紘（たつひろ）弁護士（７８）が２月、運転中に起こした事故をめぐり、思わぬ
波紋が広がっている。乗っていた車が自動ブレーキなどを搭載した「安全運転サポート車」だったため、
「どこまで有効な機能なのか」という疑問が浮上した。
石川氏が事故当時乗っていたとされるのは、トヨタの高級車ブランド「レクサス」の最上級セダン「ＬＳ」で、
サポカーＳに相当する。前方の歩行者などに衝突する可能性があると警報で知らせ、危険が高まり運転者
がブレーキを踏んだ際は確実にかかるよう補助。ブレーキを踏めなかった場合、自動ブレーキが作動する。
高齢運転者に多いとされる停止時などのペダル踏み間違いでも、車の進行方向に壁などの障害物を検知
している状態でアクセルを踏み込めば、警報で注意喚起しエンジン出力を抑制。さらに障害物との距離が
縮まると、自動的にブレーキをかけることも可能だ。 "プリウス シフトレバー"で検索すると実情がよく分かるね けが人出なくてよかったな
けが人出してたら逮捕だったぞジジイ 老人専用の契約タクシーでも作ろうぜ
車体価格、ガソリン代、税金、保険、車検、駐車場代、遠出の高速代、諸々足せば
年間の維持費150万くらい？
そんくらいあれば年間契約して充分支払えるだろ >>783
この事故はシフトは関係ない
発進時に入れ間違えて前に進んだとするなら このプリウスは駐車場ではない道路を塞ぐように真横で停車してたことになる ミユキちゃんにです
霊は塵actor＼(^o^)／↓ 監視カメラでブレーキランプ確認すればすくわかるのに 販売台数が多いから悪目立ちしてるんだろうとは思う
でも国内年間販売台数普通車一位ってんだとプリウス以前と以後の
カローラ、アクアでミサイル案件は目立ってないし
なんかしら要因が有るんかな アメリカからの追求は、いやがらせでも、トヨタが調子のっているからでもなかった。
別にトヨタあんちでもないし、 トヨタのほかの車と プリウスは違いすぎる。
ジジババが乗らなければ、問題もおきにくいのでは。
視界がおそろしくわるく、一般的な車に比べ、加速力がある。ちょっとしたスポーツカーともいえる。
アクセルペダルのタッチ加減もシビアだ。
これを手足がふるえるような年代のジジババにうるというのは犯罪行為かとおもう。
ジジババにリッターバイクをうったりな。 道義的にメーカーの責任ってのはあるとおもう。
免許の管理、マスコミ、官僚、自動車メーカー。 全員がリスクを見ないフリをしてるから
重大な暴走事故がおき続ける。 >>645
確かに調べても全く出てこないね。やはり車が絶対にバグらない事を前提に
↓の様に考える人が少なくないのかも
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=21786718/
自分でするならリア分を足元に持ってくるしか無いのかねー？設置や固定が大変そうだが プリウスには幸三様の焼印がしっかりと刻まれた
下級賎民爺はプリウス幸三印のプリウスを買え！ 欠陥プリウスをばら蒔いたトヨタ
その欠陥車を型式認定下ろした役所
エコカー減税や補助金でまだまだ使える車を駆逐し、高年式車に増税を課した政府
欠陥プリウスが巻き起こした一連の事故、その原因をドライバーに押し付ける警察発表の不可解さ
欠陥車を世に放ち無辜の人々に不幸をもたらした責任はあまりにも重く闇は深い トヨタ「選ばれしわがトヨタのデザイナーや設計士が作ったシフトパターンに対応できないドライバーは死ね！」
ということなんだろ！？
サスガはチョーシコキのトヨタ！ｗｗｗｗ >>797
ヤバいねコレ
Back
Run
ニュートラル
Drive
に見えるかも知れない そうだよね、プリウスの操縦席ってゲーム感覚なんだよね。
ただ、肝心の安全性についてもゲーム感覚になっている気がする。
人を轢かない、ぶつけない等を防止する配慮が感じられない。
事故したらゲームオーバー運転者の責任、俺ら関係ねぇみたいな雰囲気しか作り手から伝わってこない。 年寄りほど自動車学校で使われてる教習車と同型がいいんじゃない？
シンプルな造りで、変な癖がなくて視界も良好なやつ >>796
ちょいと金もってるやつが、もっとも無難な車を選ぼうとするとプリウスになるからな
逆の言い方をすれば、無難じゃない車を選んでくれりゃいいんだよ
焼き鳥屋に突っ込む以前にクラッチ焼けちゃうとか
それだったら油断できないから間違いも減るかと 高齢者に売る時はB、R、Dじゃなくて、日本語でブレーキ、バック、ドライブって書いとけよ。
ついでにシフトレバーもいちいちセンターに戻らない様にしとかないと、高齢者はどこに
入れたか覚えられないんだからさ。 >>824
儲かるから
老人に売る→事故→再度売る→ｒｙ >>748
福岡の暴走プリウスタクシー病院突入事故も一時期話題になったが、
あの暴走事故って池袋上級国民暴走事故と良く似てるんだよね
ブレーキ痕なし プリウスで何が？ 病院にタクシー突入の死傷事故 福岡 国交省に苦情 「制動装置」２６４件 2016年12月14日(水)
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-12-14/2016121401_04_0.html
運転手の男性（６４）は、９４年９月に個人タクシーの事業許可を取得。健康状態は問題なく、アルコールも
検出されませんでした。
運転手は病院から一本道で約３５０メートル離れた公園付近から「ブレーキが利かなくなった」と供述して
います。病院付近にブレーキ痕はありませんでした。車は３００メートル以上も暴走したのか？ 自動車
業界関係者は「運転技術があるタクシーの運転手が２０～３０メートルならまだしも、３００メートルも暴走
して、その間、何も手を打てなかったのは奇妙だ」と話します。
今回の事故の原因は不明ですが、同型式をめぐっては…。国交省はユーザーの苦情を同省が開設する
「自動車のリコール・不具合情報」で開示しています。「プリウス」「制動装置」で検索すると、２００２年８月～
１６年８月まで２６４件の苦情がありました。
うち「ブレーキの利きが悪くなった」「ブレーキが利かなくなった」と訴える苦情は９３件。「ブレーキが抜ける」
は３５件。合わせると１２８件（４８％）になります。
同様に「プリウス」「エンジン」を検索すると２００１年８月～１６年８月まで９０件の苦情がヒット。うち
「急加速」「エンジンの吹け上がり」が１７件（１８％）ありました。
一方、「万一、車が止まらなくなったときの非常時のみ、次の手順で車両を停止させてください」―。トヨタは
プリウスの「取扱書」２０１０年版で「緊急時の対処法 車両を緊急に停止するには」を説明しています。
(1)ブレーキペダルを両足でしっかりと踏み続ける(2)シフトポジションをＮにする。Ｎにならない場合は、
可能な限り減速させ、パワースイッチを３秒以上押し続けてハイブリッドシステムを停止する―など手順を指示。
走行中にハイブリッドシステムを停止するときは、「ブレーキの利きが悪くなりハンドルが重くなるため、車の
コントロールがしにくくなり危険です」と「警告」しています。 シフトレバーの文句を言ってるヤツは試乗かチョイ乗り経験だけだろ。
ペダル踏み間違いによる突撃とシフトレバーは全く関係ない。
踏み間違いの遠因はクリープの弱さだな。 >>826
自動車メーカーの設計士は電子機器のプロじゃないからな
カーナビから電子業界が参入していった気がする >>831
なら「進」「止」「後」「坂」が良くね？ トヨタのデザイナーは車体もUIも含めてちょっと頭がおかしい >>833
金はあの世に持っていけないから金が続く限り買ってくれるのか >>165
エンジンスタートをもっと分かりにくくして、適正検査をパスできなければ運転できないようにすればいい ここ、見たわ。
何が起きたのかと思ったが、火が出た跡はないしなんだろう？ とよく見たら、下の方に衝突した跡が。
手前にはタイヤ痕があったし、位置の低さから、まさかまたプリウス？と思ったらそのまんまでワロタ。
しかし当たったところと関係なさそうな冷蔵庫のドアが開けっ放しで中の肉の串が丸見えなのは謎だった。 >>829
最近はタクシーもどきからスバルのクソ車（煽る基地外が多いのでこう呼ぶ）に更新してる教習所も出てきた >>828
あーそれわかるわぁゲームっぽい
現実感が無えんだよね 警官「勲章は持ってますか？勲章を持ってないなら下級国民ですね。下級国民なら逮捕します。」 >>805
なるほどね
まあ作動せんかったってことか >>820
ナルセペダルとかいうやつだと
アクセルは右に回すから踏み間違えられない >>1
プリウスは欠陥車なんやないのか？高齢者の事故が異常に多すぎるだろ。
アクセルとブレーキ操作に何らかの設計ミスがあると思われる >>783 オレもそう思う、あとググればググるほどプリウスはすべての操作方法が既存システム壊しすぎだと思う >>753
「暴走プリウスって欠陥あるんじゃ？」ってのは、車板ではずっと前から議論されていたので、そういうスレに
いた人は、アメリカのいちゃもんとは思わなかったが、普通人はいちゃもんと思ったかもね
検索したが１０年前にこういうスレが立ってた
▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
https://namidame.5ch.net/test/read.cgi/auto/1212191994/
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 08:59:54 ID:8lSOgE4k0
アクセルとブレーキを踏み間違えるにしては、何故か他メーカーでは
あまり聞かない事故。
原因と対策を検討し、未然に事故を防ぐスレです。
▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
https://namidame.5ch.net/test/read.cgi/auto/1254902846/
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:07:26 ID:XxZZFonoO
純正マットか？社外マットか？はたまた電子制御スロットルの暴走なのか？ >>844
マツダ・アクセラとかは廃れてきたのか？ >>853
プリウスの足下スペースで右に振るスペースあるかねぇ。 アクセルとブレーキの問題については
フットサイドブレーキだからだよ
第三のペダルがあるから >>1
右端にアクセルペダルを小さく配置し、左端に大きくブレーキペダルを配置しろ ウチの爺さんもマジェスタから最近プリウスに変えたから不安だわ
最新装備の安全な新車にしたらいかが？って煽てられて変えたんじゃねーかと勘ぐってる プリウスって事故起こしやすいみたいだな なぜ老人はプリウスで事故るのか、年間500台の車を運転するドライバーが解説
http://y2u.be/z4o4PT2l70k 俺の知ってる婆さんがプリウス三代続けて乗ってるんだけど、
トヨタの店長クラスの人に聞いたら、営業マンが老人に売るのが上手だからって言ってた。
どうの様に説得して買わせてるのかは知らないが。
で、その人が言うには「あんな車俺は乗らない」ってｗ。 >>835
遠因の一つかもしれんがクリープ弱いだとcvtは事故率目立つ筈じゃん？ １．クリープが弱いからアクセルをやや深く踏む
２．デフォがエコモードなので反応が遅い＆モーターなのでエンジン音がしない（唸らない）
３．ん？進まない・・・さらに深く踏む
４．モーターの特性であるトルクが一気に立ち上がる効果で急発進する
これが真相です。 >>829
カローラ・アクシオ/フィールダーが最適かな。
マツダは教習車にも採用されてるが、視界がいいとは言えないからだめだな。 移動販売の車の方ならそっちの中の人や客が死んでたな
固定店が頑丈で良かった ここまで多いと、実はプリウス自体が意志を持っていて人殺ししてる説もあるな >>867
ペダルは一つあればいいから大丈夫じゃないか？
右に回してアクセル、それを戻して踏んでブレーキらしいから。 >>858
日産の車やら、教習所によって異なるらしい
ただ、タクシー型が減っているのはこれまで見た限り間違いない >>831
MTでもATでもバックギアはずっとRで乗ってきてるのに いまさらBをバックギアと勘違いする人って本当にいるんだろうか
Rも普通にあるのに >>780
ネットやってる人なら、検索すればプリウスの悪評はすぐ出てくるからね
ネットやっていない老人をターゲットにするしかない
老人に燃費でプッシュしまくれば、プリウスかアクアがすぐ売れる
視界が悪いのは「マットでもお尻に敷いて高くすりゃいいですよ、ってのが売り文句って聞いた
こうして老人の暴走事故が起きる
恐ろしい世の中だわ >>890
ターミネーター「すべてはプリウスから始まった。」 >>877
次のフィールダーはとうとうデ外国仕様のデブになるとか >>831
シフトの入れ間違いってのもあるのだろうが
AT車の場合だとクリープ現象で何もせずとも前に行くから
逆の言い方だとブレーキを離すことで前進し、踏むことで止まる
つまり進んでいるのにも関わらず、アクセルはないわけだよ
それが年寄りだと頭の中でごっちゃになって、止めようとアクセルを踏んだら暴走するのね BMWもジョイスティックタイプだというのを知らんのかね。 高齢者のプリウスとアクアを見かけたら、車間距離を１ｋｍ取るようにしている。 爺さんに聞いたらプリウスはシフトレバー入れたら元に戻って前の画面に今ギアがどこに入ってるか知らせてあるシステムらしい
昔のAT車みたく入れた場所に留まれよトヨタ >>876
アクセル開度と駆動系の音が正比例しない。
アクセル踏んでも音がしないのに、大して踏んでなくてもエンジン音が大きくなる。
この気持ち悪さが運転中に脳細胞の電気系統を乱すんだろうな >>898
リーフもノートe-POWERもじゃね？ >>834
今回の暴走事故も プリウスの乗りにくさだけじゃ、説明もできないだろうし。
パニック、 認知症による操作ミス、それならドライバーがそういう説明をするだろうけど
そういう説明はしない。 これも不思議なところ。
ウソだろ。パニックだったんだろうといいたくなるが、
ドライバーの証言が事実である可能性もありえる。
突発的な故障か、電気的な不具合、コンピューターのエラーとかバグとか
あらゆる技術者をあつめて、調査しないとダメな案件かとおもう。
ＨＶは、長所もあるけど、技術的なむずかしさもあるだろうし。まだ完全ではないとおもう。
ていうか、メーカー以外は、まともな整備できないだろうしね。
プリウスは 実験車両の領域をでていない印象をうけている。 トヨタらしくない車。 >>898
ドイツ車やレクサスは全てジョイスティックだな
プリウスは配置に設計ミスがあると思われる >>25
＞ 高齢者向けらくらくプリウス作れよトヨタ
ｗｗｗ >>899
老人マークを車体に貼ってるプリウスなんてついぞ見たことがないぞ ディラーに行政指導入った方がいい。人がこれ以上死なないようにジジイにはプリウスを売らないようにって。 すまん、インバーター式とロータリー式を同じように思ってた。
エロイ人おしえて プリウスの説明をする人の説明がことごとくなに言ってんだかわからないんだが
老人であることも機械の操作性もいろいろ問題だ この手の事故は年寄りばかりだし年寄りを今後どうするかの方が大切な課題だ。
まず事故を起こした老人は手足を切断してRタイプのパイロットみたいにプリウスにくっつけてしまうしかないな。 たしかトヨタはマスコミへの広告費を大幅削減したんだけっか
そりゃプリウスとかトヨタ車を批判しまくる報道するよね
マスコミ様の収入源を減らす企業にはキツいオシオキ必要ですよね 年寄りは
シエンタ ヴィッツ アクア アクシオ
このへんで、、、できればＭＴ >>896
カローラスポーツのワゴン版になるんだよな。5ナンバーのセダン・ワゴンが少なくなるのは残念。高齢者には最適だと思うんだが、、、
ホンダのグレイスはなんかAピラーが寝過ぎで好きになれないし。 操作が難しかろうが、免許持ってんだら操作ミスの責任取らせろ
なんで運転者まで被害者扱いになってんだ 老人+プリウスで死人が出なかったのは良かった。
74歳だからまだ若いとすら感じる今日この頃。
プリウスは老人が運転するには無駄にデカい。 >>905
見切り発車して発売したと言いたいのか？ 今まで何台のプリウスが事故を起こしたか統計を出してほしい >>1
そのうち世界共通語で
プリウス=老害とか走る凶器とかに
訳されるんだろうな トヨタの店舗は地主がほとんどだからね。
売るのが年寄りに傾くのは仕方ないんじゃない？ もうさ、プリウス１台持ってくるとカローラ２台と交換とか、小池やれよ。 プリウスは 容赦なく、出力カットとかもしてくるから
暴走とかも、そんなにおかしな話じゃないとおもう。
おおきなラジコンみたいなところがある。
プリウスは技術面でも先行してるし、すごいとしかいいようがないけど。
乗用車として、すぐれているかといえば、安全面でいいところは何もないだろう。
むしろ、エコや加速にこだわり、安全面が限りなくひくくなっている車。
ジジババにのせて、暴走事故がおきるなら、対策は必要。
加速の数値をいじるだけでも事故は激減するとおもう。 頼むからウチの爺さんがウチの庭で自爆してプリウスと免許を手放して欲しいわ >>863 プリウスは次のモデル出さないって噂
2018.12.31 トヨタ“プリウス人気”終焉の可能性も…「新型カローラ」が3代目ユーザーの受け皿に？
https://biz-journal.jp/2018/12/post_26108.html
トヨタ プリウス が消滅する!? 次期モデルはクロスオーバーになる可能性 2018年12月23日
https://response.jp/article/2018/12/23/317444.html >>931
もう既に欧州ではそれが常識になっている
「今日のプリウス」には欧州からの画像映像も多数 >>928
プリウス乗るような爺さんには軽は物足りないだろうな
ダイハツになるかな プリウスはレバーの位置でどのポジションに入ってるかが分からないんだよな。
レバーを切り替えても元の位置に戻るようになってる。
デジタル表示で見るしかない。
これが凄く分かりにくい。
https://hmmmhmmm.com/wp-content/uploads/2016/01/568e62868f7d016a727a9fdaccf9f833.jpg 運転者が無事なところは評価するが、
殺傷能力は高いプリウス。 >>917
ランクスはいい車だぞ
24で新車で買って17年たってもエアコン以外は一度も壊れてない ひと昔前のAT車はクリープだけで20km/hぐらい走るし、アクセルに触れただけで急発進していたぐらいだ。
その感覚が染みついている人（主に老人）は、今の踏んでもほとんど進まないエコモードに対応できなくて
「あれ？踏み足りない？」と思って踏み込んでしまうんだよ。 >>918
まともな人が多い地域のようで羨ましい限り >>945
使うのはDとRだけなので普通は困らない
耳が悪くなければ >>945
これはプリウスの事故はトヨタが賠償するべきだな 自動制御ブレーキとか、レーダー、センサーとかさ。
町の自動車整備工場で どうにかなるのかってかんじだもんな。
故障しているかどうかもわかりにくいだろうし。
プリウスの問題点は、今後導入される新技術のかたまりにたいして
どう向き合うかって話になってくるとおもう。
日本は、国あげて自動運転車を もりあげているけど、 プリウスと同じ問題を
はらんでいるとおもう。
暴走リスクは消せない。
>>925
カローラごときに300万とかになるんかね >>32
年寄りの事故なんて一日数十件起きてるから
その中からプリウス探すして報道するだけで
マスコミ得意の印象操作の出来上がり 気の強い嫁がプリウス
オラオラ運転しててなにも言えない > 74歳の男性が車をサービスエリアの駐車場に止めようとしたところ、歩道上にあるプレハブ型の焼き鳥店に突っ込んだということです。
プリウスの前方に人がいなくて良かったなw あとさ、床にかかと付けないでアクセル踏むバカ。かかと付ければ微妙なコントロールができるのに。 >>919
国交省のここで検索して、分析するくらいしかないかな？
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
こんな記事もあった
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
二〇一六年一月以降にプリウスとみられる暴走事故は少なくとも十二件報道されている。うち三分の一の
四件はタクシーによる事故。トヨタ関係者は「環境に優しいプリウスを導入するタクシー会社が増えている。
台数が増えれば事故件数も多くなるのは当然で、安全性とは関係ない。原三信病院事故でもＥＤＲ（イベント・
データ・レコーダー）を解析した結果、警察はアクセルとブレーキの踏み間違いと断定した」と主張する。
国土交通省の自動車リコール・不具合情報サイトによると、一七年一?八月までの暴走トラブル報告は
プリウスが十件。同期間の販売台数がプリウス（十一万三千七百二十台）に近い日産自動車の「ノート」
（十万六千三百二十七台）が二件だから突出している。報告件数を販売台数で割ったトラブル報告率では
プリウスがノートの四・七倍と圧倒的に高い。 >>949
高坂の駐車スペースから結構あるぞ。
アクセル離してブレーキ踏めよ トヨタが潰れる令和時代
もう何が起こっても不思議は無いよ >>955
カローラスポーツでそれくらいだから更に高くなる >>945
それは言えてる事なんだよな。。元に戻って、どこに入ってるか分からないって駄目だよ 年寄りは運転するな。ましてやプリウスみたいな欠陥車は加害者になるだけだ >>949
昔知らんけど傾斜地の後方駐車とかかなり怖い リーダーズって気色悪い礼賛ドラマあったが
このプリウスネタで続編つくれよ… >>944 クラッシャブルゾーンが少ないから暴走減ると思うの >>964
マジで先進国の自動車産業は衰退するよな。
ガソリンエンジンじゃなくて電動モーターだと、
今までの蓄積は全く必要になくなるから。 >>958
なんでプリウスに乗ってるやつって、スーパーマリオでスターを取った気分なんかね？ >>946 アクアだとプリウスほどのパワーないから、自爆暴走してもそこまでの事故にはならない >>945
老人に優しくない設計だな
とりあえず焦ったらレバー確認する世代だろ >>966
300万で内装は当時150万の車と同等ってとこかね
えらく値上がりしたもんだ MTで免許取った私には操作法が分からん車。
ATで免許取れば良かったのかね。 踏み間違えの映像見ると、、半分はこのプリウス。。
このあいだ、病院に突っ込んだ車もプリウス。。東池袋で暴走した車もプリウス >>983
保険会社も老人+プリウスの場合は掛け金上乗せすべきかな？ >>980
プリウスPHVだと充電のコントロールにスマホ必須だから高齢者には素プリ以上に厳しい >>984
うん、多分設計ミス。
でもトヨタはひた隠しにしていて売り込もうとしている。 >>982
AT乗る授業なかった？
MT車でも最初AT乗ったよ
後プリウスのギアはAT免許でも分かりづらい >>179
優秀な営業マン
じゃなく
騙しの上手い営業マン プリウスって高齢者に人気だったら
高齢者が運転しやすいように作ってやれよ アクセルやシフトレバーは同様な車が他にもあるけど、
基本的にあんな運転しにくい車を、営業成績だけの理由で老人に売りまくる営業姿勢が狂ってる。 >>985
二十歳前後の若者もコンビニに突っ込んでるからね
割合は確かに老人の方が多いけど >>985
関係あるよ
高齢者は増えるが若年層は高齢者以上に多い
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