【中国経済ヤバイ】中国鉄道の負債残高が過去最高の87兆円に＝2018年純利益の2580年分
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中国全国の鉄道事業を運営する中国鉄路総公司の3月末時点の負債残高が、過去最高の5兆2683億元（約87兆2400億円）に達したことが分かった。中国メディアの新京報が2019年5月1日付で報じた。同公司の2018年通年の純利益は20億4500万元（約339億円）で過去最高だったが、単純計算では同社は純利益約2580年分の負債を抱えていることになる。
2018年の売上高は1兆955億元（約18兆1600億円）で、前年の1兆154億元（約16兆8100億円）を上回った。純利益は20億4500万元で、前年の18億1900万元（約302億円）を上回り、過去最高になった。
18年の運輸収入は7569億元（約12兆5500億円）で、客運収入は3570億元（約5兆9200億円）、貨物輸送収入は3522億元（約5兆8400億円）だった。
2018年末の負債残高は5兆2134億元（約86兆4300億円）で、19年3月末にはさらに増えて5兆2683億元に達し、過去最高になった。純利益も増加しているが、負債残高も増加しており、19年3月末の負債残高を18年通年の純利益で割る単純計算をすると、約2580年分ということになる。
なお、中国の鉄道事業は1954年に発足した政府・鉄道部が担当していたが、2013年3月には、政府・交通運輸部国家鉄路局が行政部門を、中国鉄路総公司が事業部門を担当する組織改革が実施された。長期に渡り政府部門が鉄道事業を担当していたのは、戦時には軍や武器なども輸送する「準軍事部門」の扱いを受けていたからだ。しかし、2011年には劉志軍鉄道部長（鉄道相、当時）が職権乱用などで解任され（13年に有罪判決が確定）、11年7月には高速鉄道で多数の死者を出す追突脱線事故が発生したことが、組織改革のきっかけになった。
中国鉄路総公司の巨額の負債は、政策により高速鉄道網など急速かつ大規模な建設事業を続けているからとされる。
現在の中国鉄路総公司は、中央政府がすべての資産を保有する国有中央企業だ。これまで「株式上場を目指すのでは」との見方がしばしば発生したが、新京報は「業界関係者の多くは、中国鉄路総公司は巨大すぎて、近い将来に全体上場を行う可能性は低い。ただし、傘下の優良資産部分を上場させる可能性は存在する」と紹介した。
2019年5月4日(土) 6時30分
https://www.recordchina.co.jp/b707088-s0-c20-d0142.html （ ｀ハ´） ファーウェイの利益を鉄不動に垂れ流せば無問題アルよ！ 中国なら多少のリスクを無視しても全部AIで運転させそう
人件費圧縮で黒字化 >>684
その金額で言ったら中国は2000兆円超じゃなかったか？
民間債務と言っても国策に沿って進めた事業のものが大部分だろうし。 >>827
軍事力増強でアメリカさえ倒せれば永遠の繁栄を約束させられるとほざけよキチガイシナチク 福島原発と同じやな 利益が出てるだけ中国鉄道のほうがマシだけどｗ >>837
徳政令カードすら使わんで、マトモな法秩序が有る国では破綻レベルなのに
『我が国は正常だ！』を言い続けると思うw
でｗ文句一つでも言おうものなら、軍隊をチラつかせての脅しがやって来るｗ
そうなる過程で、日本は中国との戦争に巻き込まれる可能性が高い >>31
なるほどだからアメリカの鉄道事情は日本の数倍遅れてるんだね そりゃなぁ。伸び悩むに決まってる。中国だけなんだよ。
選挙制度もネット接続、報道に自由もまったくない国は。
そうなると「人件費」を抑え込んで製造業に特化するしか
ない。その場合は諸外国との関係が重要になってくる。
貿易なんだから相手を脅して「ともかく買え」ではなくて。
いい商品、安い商品を中国以外の国で使ってもらう、買って
貰う必要があるんだよ。
宣伝広告も打てないんだぞ？ リコール制度もない。誰が
何人死のうと、何度、電池が爆発しようと知らんふり。
ネット接続も報道の自由もなくて公害も無視してて。事故
があったら被害者ごと埋める。天津大爆発もなかったことに
なってる。そんな怖い国と懇意にできるわけないだろ。
選挙制度を導入して共産党の一党独裁を辞めれば解決策は
あるわ。他国の工場、特許を強引に奪って課税するような
連中に。資金や技術を預けっぱなしにする馬鹿はいない。 ＭＭＴやれ。
技術力を上げろ。
中国がやってるのはこれ。
日本が構造改革路線でやってるのは、その逆。 >>211
中国営会社の財務会計はブラックホール。
減価償却の法定年限も聞かされずソノ思想も行き渡ってない。鉄鍋で行くある行く。
日本が財務金融で肝要関わらないことが肝要。 新幹線の路線長を日本と単純比較して勝ち誇ってるよね。
国土の広さと人口が違うし、あまり作りすぎても維持が大変と思うけどね。 日本で言うなら稚内や根室まで新幹線通してるようなもんだからなｗ
でも破綻はしない なぜなら一帯一路があるから（外国から奪う） >>857
事故起こしても車両埋めて隠しちゃう中国がマシとはねｗｗｗ >>19
共産国なんだし、国が国に対してやってるだけで、収支報告出すと表向きはそうなるけど、実際は国の共有財産だから借金無いと言ってもいいぐらい >>827
JR東海の純利益の見通しは4000億円
中国鉄道の10倍以上だよ
だから総工費9兆でもやっていける インフラなんて赤字が当然で、むしろインフラにすら黒字を求める日本のほうが異常なんだけどな。 >>872
中国に関わると借金漬けになって一生金を吸い取られるもんな 中国の経済なんて人治でどうとでもなっちゃうだろ
徳政でもなんでもしちゃえばいいんであって >>1
路線、駅、電車、汽車なんかは資産になるんだろ？
貸借対照表で見たときにどうなってるかが重要だろ？ >>862
貨物輸送は遅れてないだろ 黒字だし
高速輸送は採算取れんとこ多い 中国内でも反対の動きは有ったと思うぞw
でもｗ軍部が『軍事作戦で必要だ！』って一喝されて騙さられたんだと思うw
採算を度外視してる基本インフラが出来上がる理由は軍部が強い国では良く有ること
昔の日本もそうだったからねw 消費税増税凍結ｷﾀ━━━━( ^)o(^ )━━━━!! 会計制度が分からんからなぁ。
減価償却をちゃんとやってるのか？ MMT理論的には信用力あればこれでもいいけど、通貨も政体も国民からすら信用されてない中華でやるのはなあ
基本貿易黒字で回してる構図だから、トランプはほんといい手打つよね 内需拡大、って発想がないんだから。中国の産業はほとんどが
他国からの借り物か盗んだもの。新幹線の技術供与を受けて。
それをそのままマレーシアに「独自開発した」って言い張って
売ろうとする異常者。
良い商品を作って自国民に提供しようなんて考えてもいない。
黙って買え、と命令するだけ。選択の自由がない。
ネット接続も報道の自由もない「一党独裁」の国じゃｗ 何か
画期的なアイディアとか商品を作っても共産党に取り上げられる。
中国共産党の幹部、世襲したバカ息子やバカ娘だけが潤う。
そりゃ内需とは言わん。貿易で食うなら反日、反米行為ばかり
を繰り返したり周辺のアジア諸国を恫喝、軍事行動するのを
辞める必要がある。遅れてきた軍国主義で異常者の集まりだ。
共産党を掲げておいて「幹部が世襲」って馬鹿か。そりゃ赤い
貴族様で新しい王政、血筋や家柄重視の独裁政権そのもの。 >>89
無茶苦茶出来るから
いつまでも途切れることなく発展できる
日本は規制だらけで発展どころか
衰退していくのみ >>887
それは中国内では禁句なw
変な形で高待遇を受けて、日本に帰れなくなるw 問題無いModern Monetary Theoryがある >>883
資本主義の考え方で計算したらね。
共産主義だから財産も借金も国のモノ >>895
そうかね？ｗ
中国と似てると思うが？ｗ
中央銀行が国内有力企業の主要株主ってｗ
我が国を社会主義国家にする気か？ｗって怖いんだが そうそう大丈夫、さあ鉄道、空母、宇宙、一帯一路どんどんいこうw シナの事だから、現金収入ー現金支出＝黒字だったアル！っていいそうw
減価償却どころか、元利金償還も無視しているかもな。 この借金は誰に返さなければならないの？
大丈夫でしょう。 分割民営化しかないな
とりあえず3社ぐらいに分けて民営化。
CR魏
CR呉
CR蜀
ぐらいの感じで 中国人が日本で買い物してくれなければ！
日本経済だって、沈むんだよな！ 鉄道は燃料消費低いので
ボーイング 自動車 優先したダメリカよりマシ
になる 政府が負債を保証してる
利息5％
利子すら払えない
みたいな記事はあるね
日経新聞に北京と上海の黒字路線を切り離して子会社化して上場して詐欺まがいに
資金を集めてる記事もあったな
P2P金融破綻のときもそうだったけど詐欺師共産党は借金をなるべく一般人に押し付けたい
20兆円溶けたという記事があったけどデモが起こるぐらいでどうということはない
誰がお金貸してるのか知らんけど最終的に一般人が泣くことになるんじゃないかな
銀行の不良債権は増やしたくない ダイナミックに損切り出来る国だから大丈夫だろ
労組とか無いし >>896
そうなるとこの記事自体がフェイクニュースって事になるなあ
要は海外資産家が国鉄社債を買うのは気を付けろぐらいの意味合いしかない訳だ 国民を奴隷のようにつかうならいくらでも無駄遣いできますね チベット、ウイグル、内モンゴル、満州を支配するために作った鉄道だろう。
安い MMT理論を理解して実践してる国が中国とアメリカ
国の借金で破綻する〜と有りもしない財政危機訴えて20年以上デフレ不況続けてるアホな国がジャップw すごいなぁ
日本じゃこんな借金できないし
凍死する価値もないよね。。。 中国ヤバイを唱え続ければ、日本の財政状況は好転する
それがネトウヨネトサポの脳内 >>889
ソ連＝ロシアと全く同じだよな
入れ替わっただけだ まあ、政敵のエリート何人かの財産を没収すればチャラだろ 公共投資のために
更に五兆円使って
新線を計画中とか >>912
労組はないけど、中国鉄道なんて熱心な中国共産党党員になってる気がする
潰すに潰せなくなってるかもよ？ 中国の線路の下って単粒砕石なん？
ほぐしてるの？w https://www.mof.go.jp/about_mof/other/other/rating/p140430.htm
財務省ホームページ
・日・米など先進国の自国通貨建て国債のデフォルトは考えられない。デフォルトとして如何なる事態を想定しているのか
・マクロ的に見れば、日本は世界最大の貯蓄超過国
・その結果、国債はほとんど国内で極めて低金利で安定的に消化されている
・日本は世界最大の経常黒字国、債権国であり、外貨準備も世界最高
財務省自らが破綻なんてありえないと言ってるのに増税しちゃう日本ってアホだろw 子会社の上場益だけでは無理なのでは
国からの支援も入れて長期ではなんとかするつもりなのだろう
まぁ高速鉄道の大規模拡張は国策だからな 国鉄末期で30兆くらいだっけか
貨幣価値的にはいい勝負だがGDP比ではまだまだいける >>2
教科書的には信用収縮が起きるんだけど、共産党国家の
金融のあり方はよくわからん。
対外的には、資本が引き上げをはかるのは自明だが。 >>864
なるほど。売春への課税と、パートナーと一緒に診断に来ない患者は保険適用外にしないとダメだな 日本を参考にすれば
借金なんて踏み倒せばいいって判るだろ 中国は紙幣刷りまくってそれを使って繁栄しているフリをする経済だろ 日本の新幹線の技術をタダ同然で盗んでおいて赤字かよ なんか恣意的な記事やな。
費用中の減価償却費が返済額と金利負担を上回っていれば問題なかろ。
純利益と比較してもあんまり意味ない。 JR各社 （有利子）負債 2018/3
JR東海 4兆5千億円
JR東日本 3兆2千億円
JR西日本 1兆1千億円
JR北海道 4千億円
JR貨物 3千億円
JR四国 2千億円
JR九州 730億円
計約10兆円
ちなみに日本を代表する大企業、トヨタ自動車の有利子負債
19兆3千億円
半分に過ぎないからトヨタに比べれば優秀だなー
上で借金少なくてなかなか優秀なJR四国や北海道の純利益はしかし赤字
>>1と同じ意味不明の計算をすると返済までに無限年
企業にとっての負債や利益がどういうものであるかの初歩を理解しろ小学生レベル丸出しのネトウヨ
安定した大会社の社長が年俸3億円
その社長が10億円の豪邸を年1億の10年ローンで買った
負債10億円
「うわー サラ金に100万円の借金でも青くなるのに、10億円とかその1000倍！ あいつ人生詰んだーーー」
その社長は他にスーパーカーだの絵だの、寄付だのツイッターお年玉だのwにドンドン使い切るので今年の純貯金は500万円
「負債10億をこの500万円で割ると200年！ 死んだ先も残る地獄の借金抱えたー 崩壊必至樹海行き確定ーーーwwwww」 日本は中国を笑って喜んでる場合じゃないと思うけど。 日本の国鉄のように
民営化したいけれど
最初から民間だから
打つ手が無いんだね 負債額が増えてるのは、増資されているからでは
これだけ巨大だと潰せないし、永遠に投資し続けるしかないよね ネトウヨいわく国債刷って中央銀行に買い取らせて返せばいい MMTを信奉するのはいいんだけど、中国の場合、貿易の代金や借金の返済を元でどの国も受け取って
くれないという最大の弱点があるんや。だから決済にドルを必要とする。トランプさんは天才やで、ここを狙い撃ちしてるわけな。 １人あたり１０万円？
格安の社会インフラを収支で割るから変な数字になるだけじゃん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
