【大阪】北大阪急行延伸目標３年延期へ

**孤高の旅人 ★** · 2019/05/08(水) 10:19:15.85

北大阪急行延伸目標３年延期へ
05月07日　18時49分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190507/0015233.html

大阪・豊中市から箕面市までの延伸工事が進められている「北大阪急行」について、運営にあたっている第三セクターなどは、設計や工事の工程の見直しが必要になったとして、開業目標を当初より３年延期し、２０２３年度とする方針を固めました。

大阪府などが出資する第三セクターが運営している「北大阪急行」は、大阪メトロ・御堂筋線と相互に直通運転する形で、吹田市の「江坂駅」と、豊中市の「千里中央駅」の間で運行しています。
この「北大阪急行」について、第三セクターと箕面市は、千里中央駅から北におよそ２.５キロ延伸し、箕面市内に２つの駅を新設する工事を進めていて、２０２０年度の開業を目指していました。
こうした中、第三セクターなどは、用地をめぐる交渉が長期化したことによる着工の遅れや、撤去が必要なコンクリートの擁壁が見つかったことなどから、設計や工事の工程の見直しが必要になったとして、開業目標を３年延期し、２０２３年度とする方針を固めました。
一方、延伸にかかる総事業費は、当初の予定どおり、およそ６５０億円と見積もっていて、第三セクターなどは、近くこの方針を公表することにしています。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 10:57:27.26

北行きの新大阪止まりが腹立つ。新幹線で新大阪駅で乗り換えに行くと
新大阪止まりが来たりする。東京みたいに本数多くないし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 15:57:18.39

>>185
日中でも毎時7本あるし贅沢言っちゃいかんよ

ただ帰宅ラッシュは学生には問題ないけど社会人
が使う時間にはちょっと減便し過ぎだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 17:04:05.67

>>179
南部に住むゴミのことなんて考えなくていいだろ
なかもず行きなんて1時間1本で十分だよw

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 17:21:27.53

>>186
環状線でも一時間に四本なのが大阪やからな。千里民もあきらめろ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 17:23:14.83

箕面は競艇で金持ってるんだから
自分たちで作れよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 17:28:21.46

>>179
谷町も八尾南方面に文の里行きなんて周囲にろくになんにもないような場所の行き先あるじゃん。
東京で例えたら丸ノ内線の茗荷谷行きか日比谷線の六本木行きや広尾行き東西線の東陽町行きみたいな行き先。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 17:55:48.62

あと1駅なかもずまで行かない新金岡行き
あびこ行きはもう無いんだっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 18:12:59.85

>>190
そんなん天王寺に折り返し設備を作らなかったからだよ。
小金井行きや籠原行きと同じ。

>>191
あびこ行きはまだ少しだけどあるよ。
なくなったのは梅田行きだけかな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 18:31:12.19

>>188
JRの環状線は地下鉄ではぼ代用できるでしょ。大阪行って環状線乗ることほとんどないわ。
関空行くときに通過するだけ。大体、動く鉄道博物館みたいな車両が走ってるし。JR西日本も
やる気無いでしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 18:33:49.70

箕面は信じられん位の山奥に住宅地広げてるからな
更なる延伸を見込んでいるんだろうけど、20年頃の箕面市は介護老人の限界集落だらけになりそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 18:55:54.10

>>193
大阪環状線は6月7日で国鉄型が完全撤退。それ以降は全部JR後の車両になるよ。
今も国鉄型はゆめ咲線のラッピング車専用運用みたいなもんだし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 19:14:35.06

>>195
新車が入るの？どうせまたJRの古い車両でしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 19:34:31.70

>>196
新車だよ。
大阪環状線プロジェクト知らない人はやっぱり多いのかな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 20:27:29.55

>>161
あびこ行きや新金岡行きを知らない素人め。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 20:37:24.19

>>198
あびこ行きと新金岡行きは大阪市内南部方面の混雑緩和になってるからいいが
天王寺行きは一利も無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 20:42:53.10

>>183
ガチで中止あるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 20:56:47.93

梅田ーなんばしか利用しないワシは天王寺行きや中津行きを選んで乗ってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 20:59:25.86

>>187
北部のゴミカスは黙ってろ。
御堂筋線に千里中央行き等不要なんだよ。
北急は江坂と千里中央の間だけで運行してメトロに乗り入れて来るな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 21:02:11.88

>>189
箕面市もいくらか金出すんじゃなかった？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 21:02:14.15

ヤマ◯電機「工事の振動で崩れそうなんです!お願い止めて!」
とかじゃなく?w

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 21:05:37.12

昔、出張で北大阪急行乗った時
初乗り90円とか出てびっくりしたわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 21:05:55.32

>>202
そんなに顔真っ赤にしてどうした？w
これだから南に住んでる貧乏人は余裕がなくてアカンわ
クセェから南から出るなよー

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 21:08:59.45

>>20
そもそも、万博アクセス路線としての開業だしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 21:14:15.41

箕面のイオンから新御堂に入れば
吹田インター近くにある信号一個だけで東京まで行けるんやで
信号増えてたらごめんやっしゃ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 21:14:40.07

>>69
アメリカだとメトロノース鉄道が、グランドセントラル乗り入れのために
双方対応させているからやろうと思えば可能じゃね？

そこの車両を総合車両製作所が作った実績もあるから
日本国内にノウハウがない訳じゃないし

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 21:20:29.84

延伸は箕面市も金出してるぞ
北急は阪急が過半数持つ親会社かつ府も出資してる弱い第三セクター

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 21:23:05.45

>>108
なるほど、千里中央駅前のタワマンの全戸同意が必要。同意しなければ御堂筋線は千里中央始発のまま。同意したら千里中央は始発駅でなくなり、資産価値も大幅ダウン。

これは、建設中止確定ですね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 21:30:34.68

>>206
北の底辺スラム民が何かほざいてるな。
臭くて汚いお前は江坂から北にこもっておけ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 21:40:35.15

ちなみに国も少し建設費用出してるので心配しなくても中止とか無いから

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 21:45:14.79

>>203
箕面市は１８０億出すよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 21:46:19.22

マンションの住民がゴネてるのか
ダンプ突っ込めばいいじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 21:46:51.17

>>212
北が底辺て無理あるやろ。そんなカッカせんとお前に合った阪和線か南海に乗っとけや。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 21:51:20.75

あのさ、大阪メトロよ
中津止まりと新大阪止まりを廃止せぇ
中川家も言うとるやろ

御堂筋線は大混雑だ
その原因は中津、新大阪止まりが原因
全部千中まで走らせろボケ

新大阪から先はピーク時間帯でも６，７分間隔でしか運行させてない
あのな、一度東京の電車視察してみ
２分間隔だわ

とりあえず、橋下は死ね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:02:00.25

大阪メトロ「では、運行本数増加の為の費用（車両新造費用と車庫用地取得整備費用）を運賃に転嫁します」

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:08:26.03

>>216
212の言ってる事は事実
2005年まで公表されてた高額納税者の
上位10人には北部からは1人しか居なかったから
それと南海は有料特急が有るから貧乏人向けではない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:16:41.14

>>217
中津始発を設定しないと梅田のラッシュを捌けない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:26:03.13

>>209
近鉄が奈良からエキスポ直通すれために生駒に変換器つくるとか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:27:05.30

>>215
明石市長に火をつけてもらうとか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:29:36.84

>>222
放火は後始末がいろいろ面倒なんだよ
マンションの前で原チャ燃やすのが限界

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:38:31.42

>>221
中央線は30000入る予定ないし、24系は更新したたった数本除いてほとんど谷町放り出した
(OTS車も谷町追放！)し、近鉄の車含め最も大阪一ポンコツだらけになった。
万博までポンコツ使う気満々だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:40:03.18

明石市長を北大阪急行の社長に招聘する
睨みが効くから土地収容でゴネてる奴らはみんな逃げてくよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 22:53:49.39

>>216
無理じゃなくて本当なんだが。
豊中の団地の多さと生活保護受給者の多さを知らないのか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:09:31.08

>>115
宿＝夙だよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:25:19.91

>>120
桃山台駅は吹田市部分（約3/4）が多いが、豊中市分（約1/4）もある。
（新しい陸橋の西側は豊中市）

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:31:39.34

江坂駅は吹田市だしな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:40:59.05

>>183
淡路、というか下新庄の残り二匹は何とかならんのかねぇ
平屋と長屋のあとたった二軒やねんからさっさと立ち退かせて後顧の憂いなく工事進めてほしいんやけど
下新庄の二匹は仮線用地上やから、あいつらが居座る限り仮線にも切り替えできず本工事に着手できへんし邪魔すぎるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:50:29.52

>>220
本気でそう考えてるなら、キミ相当のバカだねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/13(月) 00:27:27.52

>>224
あれは近鉄線のワンマン化＋最高速度向上と20系の更新時期のタイミングがちょうど重なったからだっけ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/13(月) 08:21:06.49

>>226
でも平均所得で見たら南部は大阪狭山が５位に来るけど、豊中箕面吹田池田がトップ4やで。しかも人口の多寡があるから、団地数、生活保護受給者数は絶対数でなくて、per capitaで見なだめなんちゃうんか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/13(月) 08:31:02.59

大阪は北部と南部で地価が全然違うだろ。
北部にあいりん地区みたいな所は無いしな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/13(月) 08:42:14.85

あいりんは大阪市の南だが大阪府の南ではない