【業界】日本の造船業、世界市場で消滅危機…国による設備縮小指導、韓国勢の市場独占許す
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◆日本の造船業、世界市場で消滅危機…国による設備縮小指導、韓国勢の市場独占許す
日韓通商摩擦が韓国の造船再編の後押しをした。
日本政府は2018年秋、韓国政府が経営悪化した大宇造船海洋に約1兆2000億円の公的支援するのは、国際的な貿易協定に違反しているとして、世界貿易機関（WTO）へ2国間協議を要請した。
造船業界は船舶の供給過剰問題に頭を悩ませている。
（中略）
世界最大手の現代重工と同3位の大宇造船海洋が3月、経営統合で合意した。
計画では、現代重工グループの持ち株会社が新会社を設立し、大宇造船の株式約56％を保有する政府系金融機関の韓国産業銀行が新会社に大宇造船株を譲渡。代わりに新会社の株式を受け取る。
さらに大宇造船が実施する第三者割当増資を新会社が引き受け、新会社が約68％の大宇造船株を握ることになる。
国土交通省がまとめた世界の建造量シェア（17年）によると、現代重工業が15.6％で首位。
2位が韓国サムスン重工業の7.3％。
3位が大宇造船海洋で7.3％。現代重工による大宇造船の買収によりシェアは22.9％に高まる。
2000年以降、最大手が20％以上の世界シェアを持つことはなかったが、文字通り“巨艦”の誕生である。
日本勢は、今治造船がシェア5.8％で4位。
ジャパンマリンユナイテッド（JMU）が3.2％で6位と韓国勢の後塵を拝している。
■韓国勢に市場を奪われた日本の造船業
1990年代半ばまで30年強にわたって日本が世界の造船市場の主役を務めた。
まさに“造船王国ニッポン”だったが、韓国勢が追い上げてきた。
日本勢が国の指導で設備を縮小するなか、韓国側は90年代後半から大々的に設備を拡張。
安値受注で日本勢を駆逐し、一気に市場を奪っていった。
たとえば、採算の合わない安値での船舶受注を繰り返し、経営難に陥った大宇造船に対し、公的金融機関の韓国産業銀行が2015年、1兆2000億円の大規模な金融支援を実施した。
この金融支援で債務を圧縮した大宇造船を、今回、現代重工に買収させたわけだが、韓国政府には2つの狙いがある。
一つは大宇造船という長年の懸案を処理すること。
もう一つは、日本政府が大宇造船への公的支援に異議を唱えていたが、大字を消滅させてその批判を封じ込めるためである。
造船の花形は、1隻当たりの船価が200億円程度と高く技術的にも難しい液化天然ガス（LNG）運搬船だ。
かつて日本勢の十八番だったが、16年以降は1隻も受注していない。
「韓国の業界関係者によると、日本勢が成長の柱に掲げる単価の高い液化天然ガス（LNG）運搬船は、19年年始の受注残が現代重工と大宇海洋の2社で世界の約6割（72隻）を占める」（3月9日付日本経済新聞より）
LPG運搬船はサムスン重工業を含めた韓国勢の独壇場となっているのだ。
中国も負けてはいない。
傘下に多くの造船所を抱える国有の2大メーカー、中国船舶重工集団（CSIC）と中国船舶工業集団（CSSC）の統合がささやかれている。
実現すれば、世界2位に躍進する。中国勢はタンカー船やバルク船（鉄鉱石や石炭など輸送するバラ積み船）で世界トップだ。
一方、日本は韓国や中国で進む造船再編から取り残されてしまった。
JFEホールディングス傘下だった旧ユニバーサル造船とIHIの造船部門が13年に統合しJMUが誕生して以降、大掛かりな再編は起きていない。
国内の最大手の今治造船とJMUの2社がリードしている。
全国に6カ所の造船所を抱え高コスト体質の改善に懸命なJMUと、主力のLNG船を1隻も受注できていない三菱重工は追い込まれている。
三菱重工とJMUの母体企業であるJFEとIHIは、トンネル掘削事業を16年に統合している。
今後、造船事業で三菱重工がJMUに合流することは十分にあり得る。
国内大手2社と距離を置く川崎重工や三井E＆Sホールディングス（旧・三井造船）の動きも焦点だ。
川崎重工と三井造船は13年に統合寸前までいったが、川崎重工の社内のクーデターで破談になった経緯がある。
中韓両国の攻勢で日本勢はグローバルな競争の土俵から姿を消そうとしている。
JMUを核に大同団結する日が来るのだろうか。
※記事を一部引用しました。全文はソースでご覧下さい。
ビジネスジャーナル 2019.05.08
https://biz-journal.jp/2019/05/post_27784.html
https://biz-journal.jp/images/post_27784_05.jpg 危険だしな
車でも船でも建物でも
日本が作ったら必ず事故につながる
安心安全の韓国１択 人件費で勝てないからね。
韓国→中国の次は
ベトナム、カンボジア、ミャンマーが造船の中心になるよ 韓国に国連制裁はじまるだろ
それで世界の造船は息を吹き返すよ 韓国が安請け合いで自爆営業したからなあ
朝鮮は存在するだけで迷惑 >>4
地味に代表しているよ
一般的な船舶の分野で 今の日本は、財閥がちっこい国内市場で争っていた通貨危機前の韓国みたいなもんだな 変な軍隊絡みだからじゃない？
日本ってわりと景色が綺麗で海に囲まれているでしょう
もっと観光船に力を入れるべきよ 軍艦建造力さえ残して置けば良いんじゃないか。
コスト競争力のためには軍艦建造需要だけじゃ足りなけりゃ官需だけ
建造するのはTPP11違反になるのかね。 牡蠣船みたいな感じで、畳の上で、景色を見ながら飲み食い出来るとか、
豪華客船とかあるでしょう
しかもお金持ちのクルーザーとかね 大宇造船海洋なんて税金で生かされてきたゾンビ企業の代表なのにｗ
一般の韓国国民も際限ない税金の投入に怒り心頭やで。 なんか思うのよ。お正月におめでたい夫婦岩ツアーで
船で車中泊って感じで、朝を迎えるとかね
観光にもっと力を入れるべきだと思う 中国韓国は誰でもできることを
国が援助したり人件費安くしたりして市場破壊してるだけだからな いや本当韓国のやり方は糞だぞ
技術とかコストとかの問題ではないところが頭にくる
赤字受注が当たり前で全部かっさらって国の金ぶちこんで市場独占しか考えてないんだよ。
韓国が赤字になるんだからいいじゃんてよく聞くけど市場焼け野はらにされて独占したら後はどうするかアホでも分かるだろうよ
これは国をあげて韓国潰すようにして欲しいわ。 憲法９条の国なのに軍国主義みたいなとても相応しくない政権やら人がいるものだから
色々とズレてきていてオカシイと思う >>1
南鮮の国ぐるみのダンピングには勝てんわな。
あいつら赤字の仕事でも
国から援助して貰って無理くり奪うからな >>32
別に中国が居るから独占もできないだろうけどな
ただ単に赤字垂れ流し続けるんだろう
中国の鉄道も同じだけどな
普通に世界のガンだわ バスツアーでも縁起の良いツアーが必ず組まれるじゃないの
船でもそういう企画が大事なの
パワースポット巡りとかね
海から見るパワースポットとか ,;:⌒:;,
8(･ω･)8 コモディティ化というやつだな
日本としては次なるハイエンドの分野を開拓して優位性を確保するべきだよ
造船にしがみついてるとダメになる 日本勢が国の指導で設備縮小ってか
自民党政権ってホントすげーな >>35
月刊空母や週刊商船改造空母ができなくなるのは困るよな 造船の現場なんて危険で事故も多いし
前科者も多いし アメリカのアホが日本がこわいこわい～とか言って
中国韓国をでかくした結果がこれ
日本がやってたら新しい技術がどんどん出るのに
ノーベル賞０の国を無駄にでかくして
市場を破壊しただけ 全部アメリカのアホのせい >>4
従兄弟が営業してるけど今治は一応最大手の地区やで >>32
仕事も感情で動いてるとしか思えない。
赤字の仕事でも日本から奪ったら精神的勝利。
まあ国から援助貰えるからそれでも食えるんだろう。 半導体と一緒だろ技術盗まれダンピングされて
いい加減国は手を打てよ無能が 日本にとっくにボロ負けしてる欧米が
ヤケクソで中国韓国を支援してるからな
あいつら日本にとっくに負けてるって現実をどうしても認めたくないらしい これだって植民地支配の贖罪意識から日本企業は韓国で造船業後押ししたんでしょ
協定から半世紀経って、それを今になって戦犯企業扱いとか
当時を恩に着ろとは言わんが、でもいくら何でも扱いが酷すぎるよな
資産差し押さえとか理不尽だと思うわ。 >>48
タンカーとかバラ積みみたいな、トンなんぼで見積もりするドンガラは日本には不要 >>54
だいたいマウントとってアピールしてくるときは何かしら捏造してるもんな そもそもアカ国家の中国に欧米が投資しまくってるのがおかしいからな
韓国も今の大統領のムンはアカだし
日本を無駄に怖がってアカの手先に援助しまくるのが欧米だからどうしようもないわ 【在日米軍ヘリ事故】大韓航空による米軍ヘリの整備について 2017
■窓枠を普天間第二小校庭に落下させた米海兵隊のヘリコプターCH53約40機を整備するのは「大韓航空」です。
同社は2015年5月23日に整備事業者として選定され、その契約期間は2020年までの5年間となっています（韓国・聯合ニュース）。
大韓航空 在日米軍輸送ヘリの整備事業者に
【ソウル聯合ニュース 2015/05/26 】
大韓航空が日本に駐留する米海兵隊のヘリコプターＣＨ５３約４０機の整備を担当する事業者に選ばれた。同社が２６日、明らかにした。
同社は昨年８月の公開入札に参加し、今月２３日に選定された。
来月から２０２０年までの５年間、システム点検や機体を分解しての主要部位点検のほか、非破壊検査を実施し欠陥を修理、補強する。事業規模は５００億ウォン（約５５億４８００万円）台。
「スタリオン」と呼ばれる同機は、米シコルスキー・エアクラフト社が製造した大型ヘリで、長距離の人員輸送や重量物輸送、機雷探知･除去などに用いられる。
大韓航空は１９８９年から２０１０年まで、米軍が保有する同機の整備事業を担当していた。
この記事によれば、CH53整備の事業規模は500億ウォン（約55億4800万円）台といいますが、その原資は日本国民の血税です。
大韓航空は、目下、嘉手納基地のF15戦闘機と三沢基地のF16戦闘機の整備事業も請け負っていますが、これらの整備費も日本国民が負担しています。
日本の安保と「空の安全」の一部が、一定の実績があるとはいえ、海外の民間航空会社に委ねられ、その経費を国民が負担する実情には疑問を感じます。
この件について、懇意にしているある民間エンジニアは、「航空機、船舶、プラントのような世界単一市場の事業は、競争入札だと韓国が受注してしまう。
韓国企業は赤字でも平気で受注しますからね。そのため、近年続々とその無理が発覚しています。
韓国の挙国一致安売り体制は、
最終的には納品物の品質に響いてきますから、今回のような事故が起こるのも当然といえば当然です。
これは、自国の安全や自国民の生命・財産に、自分たち自身が責任を持てない体制でいいのか、という深刻な問題です。
事故処理だけでなく、政府には米軍に整備体制の再検討を求めるなど抜本的な対策を強く要請したいと思います 韓国にすべての技術をタダで与えた経団連の自殺願望がやばい >>32
まぁ韓国が経済危機になったとして
日本は今後支援しないだけだがな
こういうニュースは国民感情的にどんどん流してほしい
韓国を助けようというやつは売国野党だけというくらいに追い込め 日本は既に造船からインバウンドのクルーズ乞食に方向転換。
これを民泊、カジノ、白タクとセットして日本の未来が安泰だろう。棒 【韓国】大韓航空のエンジン出火事故 “乗ってはいけない”が航空業界の常識だった[6/11] 2ch.net
元スレ http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1465650863/
万が一、上空を飛行している時に事故が起こっていたら、と考えるとゾッとするではないか。大韓航空機のエンジンが突如として火を噴いた事故。が、航空業界や専門家の話を総合すると、大韓航空は事故前から「乗ってはいけない」航空会社だったようで……。
事故を起こしたのは、離陸のため東京・羽田空港のC滑走路を滑走中だったソウル・金浦空港行き大韓航空2708便である。5月27日午後0時40分頃、左エンジンから出火した同機は緊急停止。
乗客乗員319人は緊急脱出したが、機内は相当な混乱状態に陥っていたと見られ、
「エンジンが火を噴き、急ブレーキがかかった後、『様子を見て、この機は離陸し直します』との機内アナウンスがあったと証言している乗客がいる。避難誘導も的確ではなかったようです」（全国紙デスク）
事故原因は調査中だが、エンジン内部のタービンブレードと呼ばれる部品数十枚が根元から折れていたことがすでに判明している。
■会長の罵倒
「今回の事故では、まず1枚か2枚のタービンブレードが欠損。それがエンジン内を動き回って他のブレードを破損させ、燃料配管も傷つけてしまって引火したのではないでしょうか」
とは、航空評論家の諸星廣夫氏。同じく航空評論家の秀島一生氏は、
「なぜタービンブレードの破損を事前に予測できなかったのか。大韓航空の整備士の質の低下も、事故の一因である可能性がある」
では、何が整備士の質の低下を招くのか。まず考えなければならないのが、
「コスト優先主義の影響です。大韓航空はアシアナ航空やLCCなどとの熾烈な価格競争の渦中にある。ライバルとの争いに勝つためにコストカットを続けた結果、整備体制がどのように変わっていったのかを調べる必要がある」 日本だってイギリスとかの造船業を奪ってのし上がってたんだから
あのスティングでさえニューキャッスルの造船業が衰退したのは日本のせいだって恨み節を言ってたぐらいだからな
問題は重工業からサービスへシフトできるかってこと 【韓国メディア】 ラオスダム崩壊、ＳＫ建設が利潤増やすために設計変更した疑い [10/15]
■「1900万ドル節減」内部文書入手
■補助ダムの高さは平均6.5メートル低く施工
7月に崩壊したラオスダムの施工会社であるSK建設が、ダムの形式などの設計変更を通じて過度な利益を得ようとした内部文書が14日、確認された。
実際、今回崩壊したダムを含め、SK建設が担当した補助ダムの高さは、文書に含まれた基本設計図面より平均6.5メートルずつ低くなった。
政府資金も投入された「公的開発援助」(ODA)事業だが、当時国会の予算審議を経ずに支援され、政府がSK建設に無理やり収益を与えた形になったという指摘が出ている。
■「築造材料の変更などで工事費節削減を」
ハンギョレがこの日、キム・ギョンヒョプ共に民主党議員を通じて確保したSK建設の「ラオスダムプロジェクト実行計画」(2012年11月作成)によると、基本設計変更の権限がSK建設にある点を活用し、
「管理費および利潤」を工事費の15%(1億200万ドル)まで確保するという内容が書かれていた。
そもそも同年8月、SK建設はラオスダム開発を担当する合弁会社の「PNPC」と「管理費および利潤」」を工事費の12.2％(8300万ドル)まで保障されることで合意した。しかし、SK建設はさらに利益を残すための「細部計画」の樹立に乗り出した。
キム議員が確保した文書には、ダムの形式と築造材料の変更、斜面の傾斜調整などで工事費1900万ドルを節減し▽2013年4月に予定される着工を遅らせることで、
他の出資者の金融費用負担を圧迫し「早期完工インセンティブボーナス交渉」で有利な位置を占める内容が含まれていた。 税金でダンピングしまくって勝てるわけないじゃん
韓国がやってることってそういうこと
じゃあその財源はどこから出てるかといえば…アホみたいな話だよね
そりゃ不景気にもなる ■補助ダムの平均高さ、6.5メートル低く
利益拡大のための細部計画樹立によりダムの高さが低くなるなど、設計変更が行われた点が最も目立つ。今回のSK建設の文書に出てくる基本設計図面上、補助ダム5つの高さは10～25メートルとなっている。
しかし、SK建設が実際に施工したとキム議員室に追加提出した図面では、補助ダムの高さが3.5～18.6メートルだった。基本設計図面より補助ダムの高さが平均6.5メートル低くなっていた。
問題はこの事業が単なる利益だけを追求する民間事業ではなく、政府の「公的開発援助資金」が投入されたことだ。2011年、ラオス政府はダム建設のため韓国政府に借款支援を要請し、
これをもとにSK建設、韓国西部発電、タイ発電会社ラチャブリ電力(RATCH)、ラオス国営会社LHSEなどが合弁会社「PNPC」を設立した。
同事業は公的開発援助の形で推進されたが、市民団体が環境破壊問題を提起し、韓国輸出入銀行の資金が支援されなかった。
そのなかで2015年5月、突然企画財政部(財政部)がラオスダム事業を含む4件の借款支援方針を決定し、同年10月にラオスダム事業を追加し、同年12月にラオス政府に約687億ウォン(約69億円)が支給された。
公的開発援助事業は年末の国会予算審議と国際開発協力基本法によって、国際開発協力委員会の事業審議が必ず行われなければならないが、このような過程が無視されたまま金が渡された。
一方、ラオスダム事業を除く他の3件の借款支援事業は、すべて国会予算審議などを経ている。
SK建設の高官はハンギョレとの電話インタビューで「基本設計というのはスケッチの水準だ。それを(変更された)実際の施工図面と比較するということ自体が矛盾している」とし。
「当初から収益率を15％に決めたのは事実だが、多くの予想外の理由で収益率が悪化し、実際の収益率は5～10％の間」と説明した。
一方、キム議員は「ラオスダム事故は設計まで変更し、過度に利潤を得ようとするSK建設の欲と、手続きを無視し借款を執行した前政権が生んだ総体的な人災だ」と指摘した。 >>69
イギリスなんか何も取り柄がねー国だろ
いつまで大帝国気取りなんだ
日本みたいにノーベル賞ドカドカ出して世界の科学を発展させたのと違って
中・韓はただのダンピングしてるだけで
何も人類の科学が進んでねーんだよ >>62
ないわー、人件費で解決する話ならとっくに問題は解決しとるわ 技術とか人件費以前に
一兆円も国が企業に支援してたら
そりゃ勝てるだろ
勝てない方がおかしいわそりゃ だって赤字で受注してんだから 赤字で受注とか国が支援とかやってるから
半分公務員状態でいつまでも技術がロクに発展しねーんだよ
アメリカの自動車産業と同じだわ >>1
韓国に負けるようじゃ終わり
日本スゴイと慢心してた奴は反省しろ！！ 欧米は日本にとっくにボロ負けしてる現実を認めたくなくて
韓国を一生懸命でかくしようとしてるからな 最後に正義が勝つもん！
神様はちゃんと見ててくれるもん！ 南鮮「K-29で世界の造船産業を絨毯爆撃ニダ！喰えない飯には灰をかけろニダ！」 韓国へ造船技術を持ち出したのは川崎重工。
中国へ新幹線技術を持ち出したのも川崎重工。
川崎重工は売国奴の代表企業。 わはははははは、まあ兄の国の壮挙だからね。
これは当然のことでネトウヨのおっさんがだんまりになるのもしょうがない。
そもそも倭人なんてのはね、
古代から丸木舟なんて船の名には値しないものに乗ってはホルホルしていたわけで、
そりゃまあ偉大なる大韓からやってきた渡来弥生人の軍船に攻めホロンぼされるのは当然だよねｗｗｗ
そういう意味で日本造船史は偉大なる大韓由来のメイドインコリアな造船技術を
その端緒とするわけで、今回の造船業の敗北もむべなるかなという感じだよねｗｗｗ
まあでも落ち込むことはない。いずれ韓日は合邦するわけだからねｗｗｗ
そうすりゃ大韓の手柄は併合された新韓民国ワ族自治区にとっても
偉大なる大韓の造船業の栄光は慶祝すべき壮挙なわけでさｗｗｗ 日本人が実用化させたもの
ＣＰＵ（世界初のＣＰＵ）
光ファイバ
ＣＤ・ＭＤ・ＤＶＤ・ＢＤ・フラッシュメモリ
iＰＳ細胞（再生技術の祖）
乾電池・リチウムイオン電池
新幹線・カーナビ
シュレッダー・３Ｄプリンタ
インスタントラーメン（元台湾）・レトルトカレー
ハイブリッドエンジン
とっくに欧米を越えてるのに
欧米がダダをこねてるせいで人類の発展が遅くなってるんだよな ところでスレでは自称愛国者にして自称日本産業史の専門家ネトウヨが
自称"酸っぱいブドウ"を前にしたキツネのようにヨガっているがｗ
かつてはジャップ国のマルシップも世界の造船をリードしていたものだ。
その頃の有名なジョークに「日本船が進水するほど領土が増える」なんてものがある。
どういう意味か？ それはあれだ。日本船は国際法上日本法が適用される場所なわけで
それを表現して領土が増えるなんていったわけだねｗｗｗ
それが今日びすっかり日本造船業は没落し、偉大なる大韓が造船大国として世界に覇を唱え
世界の海に偉大なる大韓法が適用される海の大韓領土がマシマシしているのは
まったく世界宗主国としては当然のことだよねｗｗｗ
七つの海の所有権は、事実上、造船大国大韓にあるんだよｗｗｗ
もちろんトンヘ、東海、ﾁﾐらのいう日本海モナーｗｗｗ そもそもイギリスとかがだいたい人類の発展を阻害してるんだよな
あいつがインドを植民地にしてた１００年間
インドのＧＤＰ成長率０だし
どんだけ農作業やらせたいんだよ >>45
本当、これだと思う。
アメリカのせい。今も竹中平蔵送り込んで日本人貧困化少子化ならぬ零子化で滅亡に追い込もうとしている。 >>100
白人がダダこねてるだけなんだよな
人類は黒人→白人→黄人の順番で変わってるんだから
黄人の文明国である日本がぶっちぎりで優れてるのはただの事実だから
しょうがないのにどうしても負けを認めたくなくてダダこねてるから
世界がおかしくなってる >>64
そのどちらも傾いてるから、今や国家存亡の危機になってるんですよあの半島国家は 俺的予測では近いうちに景気悪化するから焦らない程度に早めに見つけとけ 造船業も自動車産業も鉄鋼が深く関わってる。
「鐵は國家也」と良く言ったものだ。
そんな日本も農業から製鉄業から何も彼も滅びつつある。
今は遊び呆けるサボることに関しては世界1だと思うわ。 >>108
赤字でも受注とか
公務員感覚でやってる方がよほど遊び感覚だわ
実際遊びだしな
働いて赤字増やしてんだから せっかく開発してもすぐに韓国に技術供与したりする馬鹿な経営者がいるしな。
産業スパイ禁止法すら無いし。 ちなみに造船業っていうのはね
「海の不動産」だの「泳ぐ不動産」だのいわれるように
乗り物でありながら建築物みたいなもんなんだよ。
値段もナマナカな建物以上にかかるしね。
そういうものをバカスカつくれるっていうのはそれは技術の成果ですよ
んで、動かない不動産こと建設業もそうであるように
ジャップ国は造船業も建設業も製造業もいらないって国策で決めたんだろ？
今後のジャップ国は聖帝安倍陛下の勅語のようにおもてなしインバウンドとカジノと
あとはなんだ？ ネトウヨ愛国心で乗り切るって決めたんだろ？ｗ
そりゃまあ国家は没落するよなァｗ 観光が基幹産業ｗｗｗ たいした先進国だネｗｗｗ 日本は先進国っていうか超先進国だけどな
実際治安とか見てもぶっちぎりだし
まぁ日本だけ黄人の文明国だから当然だけど 欧米が日本が怖くて中国韓国に肩入れしまくってたからな
それで中国がでかくなって困ってるのが欧米
本当アホだわあいつら >>114
そして今更になってWTO使って中韓を叩こうとしてるんだよね >>113
世界のどこを見てもコリアンカーの入り込める隙なんて無いんですけど？ >>117
そもそも日本海問題とか起きてる方がおかしいわ
あんなのどう考えても日本が正しいのなんてちょっと調べれば誰でも分かるからな
ただ単に日本に嫌がらせしたいだけなのが欧米
アホらし 向こうは公共事業としての造船だもん
日本も土建より輸出業を公共事業にすべきだった >>120
ちげーよ
公共事業にすると発展しなくなるんだよ
アメリカの自動車産業みたいにな
赤字でも仕事さえしてればいいなんてアカと何も変わらん
っていうかムンはアカだしな 韓国が参入してくる業種ってダンピングで儲からない業種になるね
MKタクシーにしても自分さえ良ければそれでいい、って体質がモロに出てるし 韓国の造船仕事がなくなってる聞いたけどどうなってんだかｗ
まぁ韓国自体がもう無くなりそうだしどうでもいい話だわなｗｗｗｗｗｗ 造船は自国の船だけ造ってればいい
これが正解
価格破壊でね >>126
国民全員公務員にするのがアカ国家だからな >>91
現代旅客船の建造技術は日本で開発されて
今も世界標準なんだが廃れたもんだな
日本は技術大国で技術で食ってるんだから
そこらへんもっと厳しく管理しないとな >>122
そう言えば先般韓国に大規模工場造って、就職難に喘ぐ韓国からいたく感謝された
ア〇〇ス・オーヤバも自分さえ良ければそれでいい、って体質がモロに出てるな >>121
そういうけど韓国のゴリ押しで国内産業ボロボロになってるの多いぞ 電機メーカーと構図は同じ
でも同じ構図が永遠に続くわけではないし打開策はある
ような気がする 赤字のエルピーダやジャパンディスプレイを国が支援しても失敗した。
この差はなに？ 海運会社とか商社も国内より韓国のほうを向いてるしな
ほんと終わってるよ 激安で受注して日本から仕事を取り上げ
赤字は政府が税金で負担
これ国家間の産業の潰しあいじゃん >>142
それで万年ノーベル賞０だからな
ただ単に科学の発展止めて市場壊してるだけ 船じゃなくて住宅メーカーに変わるとか出来ないの？内装とか一緒じゃん？ 安倍首相
「パナマ船籍でいいじゃない 座礁しても放置できるし 油はボランティアが処理してくれる」 また自民が日本の主要産業を潰したか
国賊だろマジで 花形と呼ばれるLNG船で１隻200億円ぽっちじゃやってられんわな。
たらい舟構造のコンテナ船なんかダンピング合戦で儲けなんか無いだろうな。 >>6
人件費じゃねーよアホ
韓国は国家的に造船に資金をつぎこみ統合再編した
日本は政府の指導で設備縮小させた
自民のアホのせいだっつーの >>4
バリィーさんと言う腹巻きしたヒヨコのゆるキャラの持っている財布は今治造船だどう見ても。見てきなさい。 どっかの島国に客船で大赤字出して
造船所閉めた重工があるよねw >>4
会計士も今造の会計不正を見逃したりして、地域総出で応援してるしね 製造業はどんどん後進国にシフトしていくものだが、韓国は後進国に留まったまま他国に
シフトしていってしまうらしい。哀れ。 >>158
MHI神船は商船から撤退、潜水艦ドックのみ 劣等民族クソジャップwwwwwww
還ることもかなわなかった祖国を、心より誇りに思う。
勝利！！ >>1
＞日本勢が国の指導で設備を縮小するなか
売国奴自民党の売国奴政策は、造船業だけじゃないよ。
他分野でもこんなのばっかり。 もう日本には造船技術が無いんだよ。
まともに客船さえ作れないｗ 船も飛行機も作れない
そのうち鉄道も作れなくなっていきそう >>165
技術の問題じゃなくて人件費の問題だな
とくに韓国はウォン安ドル高に歯止めが利かないそうじゃないか 高付加価値船も韓国に負けてるんだろ
技術的優位もなくなってるんだよね 1船も受注出来てないのに業界をリードってなんなんだよ
こいつらの給料どこから来てんだよ さすが社会主義国 >>162
クルーズ船造ったのは長崎の香焼工場だろ。
神戸のは単なる再編だろ。 商船に関しては今治なんかと協業するから。 中国は旧ソ連の技術もあるから日本の技術移転だけじゃないが、
韓国は丸々日本の技術でこれほど産業の被ってる国もないからな
まだ工作機械や部品や素材関係など韓国にない得意分野は残ってるが、
東レの例を見ても確実に狙われてる 作り続けられないってことは
もう作れなくなるってことだなぁ
途切れてしまえば終わりってことか >>166
まあ鉄道そのものはともかくとして高速鉄道みたいなビッグプロジェクトは
もうジャップ国ではダメポになるかもね。
っていうか大中華はすげえよなア
ここ10年間でどんだけこさえるんだってくらい高速鉄道網をつくりまくっているっていうじゃない。
あの広大な大陸で、それに飽き足らずアフリカだのまでいってつくってるんだから大したもんだ。
それでさ、技術ってのは蓄積と継承だからね。
ジャップ国の建設業界のあまりに歪な年齢構成を見たとき
将来は現在のアフリカのようにジャップ国にも五星紅旗の技術者集団がやってきて
もはや自前では施工できなくなったジャップ国のビッグプロジェクトを請け負うとか、あるかもね。
日本の建設企業はあくまで枢機に介しない雑工としてなら参画を許す、みたいなさｗｗｗ >>174
韓国にそこまで手を広げる体力はない。自動車は終わり、サムスンも崖っぷち。
日本ほど基礎体力がないから、どれか死ぬと一気に崩壊する。 >>177
なんて話を昔からしてるのに多くの業界で世界シェアを奪われましたとさ。 団塊世代が社会の中心になってから日本の経済や産業をダメにする事ばっかりやってるな
根っからの反日教育で育ちシナ朝鮮大好きだからな いい加減、韓国造船に中国がブチ切れそうな雰囲気だけど… >>181
ネトウヨのやることはすべて悪循環に人間や人間社会を引きずり込む政策だからなｗｗｗ ほんの十年前にも俺の近所の造船技術者が
日本政府からの依頼で韓国に技術指導に行ってたんだぜ
まあ日立造船だけど
今もやってるかは知らんがアホみたい 原発みたいに韓国が受注しといて、
中身は日本に作らせますみたいな
トリックなあだろうなぁ。 つーかすでに日本一の三菱重工業が客船一つ満足に作れなかった悲しい過去があるんだから
当然の帰結だよな 円安だからな
安倍はお友達である輸出企業のことしか考えていない >>157
過去の栄光にすがるだけしかできなくなってるからな
こういうのに力入れればいいのに
縮小させた犯人は誰だ？
経済ド素人の竹中平蔵か？
イミョンバカ政権時代、下朝鮮の顧問やってたよな
>>187
いや日本が教えた事しか出来ないんだよ
だから護衛艦みたいな軍事機密関連になるとまともなのが作れない 馬鹿トンキンがでかい顔し出すと日本が衰退していく法則 >>186
日本の造船所には船大工（内装の職人）が圧倒的に足りてない
内装をこだわる船はもう無理 >>184
日立造船て10年前には既に造船してなかったような… >>191
それで教師役の日本が教え子の韓国に商売に負けてるんだもんなあ。
造船関係の会社で働いてたことあるけど、舵などの制御装置などの部品は日本がシェア独占。
でもそれを買いに来る客は圧倒的に韓国や中国の造船会社だった。
日本はクルーザーみたいな船ばっかりだったな。 別に消滅危機なんてないだろ
大手重工がやめただけで
専業の今治はどんどん規模拡大してるじゃない
常石も海外展開で成功してるし
名村、来島、大島なんかもふつうに沢山つくってる 三菱重工は不景気の時に熟練工の首切りまくって顧客の急な要望変更に対応出来なかったんだよ
大手は経営陣が現場の事全く分からないでそういう事をする 造船は労働集約型の産業だから普通は人件費が高い国では衰退してしまうんだけど
品質が良くてエンジンのアフターサービスも抜群なので高値で売船できちゃうので
多少高くても売れちゃうんだよね
日本でまだ造船業が残ってることが奇跡だよ >>198
１０年前には作って無かったという言い方なら昔は作ってたんだろ？
もしかして日立造船と製作所は無関係な別会社と知らずに混同してるのかな？ 国による設備縮小指導←こんなことしてるから技術者が海外に流れて技術力も何もかも世界から置いてけぼりにされて
るんじゃねーの？ 通産省→経産省がしゃしゃり出て来るとたいていうまくいかない
通産省「ホンダとスズキは二輪に専念しろ、四輪へは参入させない」
だからな 最近、インドネシアは韓国との軍事協力に力を入れてて、
インドネシアに納入済（或いは予定の）潜水艦計１３隻のうち、
実に半分の６隻が韓国製らしいな。
日本も、民間の船が作れないなら、どっかの国に軍艦か潜水艦を納入したらどうだ？
あと、韓国はインドネシアと共同で戦闘機を作ることになってるらしい。 三菱造船はできもしない客船とかいうゴミ仕事取ってきて、二隻の客船無料進呈した上で1000億ぐらい賠償金払ったんだっけか
例によって団塊が技術継承をせずに逃げ切って、ベテラン中年勢が存在せずに外人を大量に入れてるという無能ぶり >>176
その結果負債が2580年かかっても返せないようではな
とりあえず君はチョンカスなんだから
中国の自慢より自国のガムテープKTXをなんとかしなさい インターネットにしろ航空機にしろ全ては軍需産業から生まれている ・30年前の鄭周永会長の“技術盗み”
1970年代の、鄭周永さんによる現代重工業創建物語。
他の財閥が引き受けない中、造船業を引き受けた鄭周永会長。
そんな中、技術力がないと気づく。1万5000トン級ぐらいまでしか作った事が無かったのに、
うっかり30万トン級の受注を受けてしまったのだ。そんな彼らが取った手段は・・・
現代造船に必要な技術力を取り揃えてくれたのは、当時世界造船業界をまさに席巻していた、
日本の造船業界だった。
“芸者”とまで呼ばれた接待の達人の鄭会長。親しかった日本のＫ造船会長に真心をつくし、
遂にその接待術にＫ造船会長に「何か手伝えることはないか」と申し出させたのである。
この時、鄭会長のした頼みは「2人だけ研修生をK造船で1年間だけ引き受けてくれないか」というものだった。
K造船会長は、気経にこの頼みを聞き入れた。
このようにして現代造船の若い二人の職員が、日本のK造船で研修を行ったのである。
彼らに下された“特命”は簡単だった。
「なんでも役立つに値するものはすべて持って来い」だった。この時から、
二人の職員は綿が水を吸いこむように、次から次に記録を集めた。不法も厭わなかった。
現代造船の若き研修生２人は、トイレに隠れて誰もいなくなると、
K造船が見せてくれなかった設計図を密かに取り出してコピーした。
退勤時には、モンキスパナも一本こっそりと懐に入れて持って帰った。
なぜなら、造船所で使うボルトを締めるモンキスパナは、一般のものとは違うからだ。
こうして集めた資料を、ひっきりなしに国内に送った。
「このとき持っていったものは、コンテナ２台一杯になった」と創業の功臣は伝える。
こんな過程を経て今日、現代重工業は、日本の有名な造船所を追い抜き、世界一の座に上ることが出来たのだ。 >>202
何イミフなこと言ってんのw
日立造船に造船できる社員はいないんだっつーのw 飛行場もハブ空港作らずに
地方に小さい空港作りまくった
港も小さいのばかり
だから大型タンカーは中国や韓国にいく
自民党が議員の地元に金ばらまいて
国家戦略をないがしろにした成果 >>21
オートバイは
ブチ切れてるしぶっちぎりのトップ
他国のメーカーは無いに等しい これでも安倍経産省一味の正体に気づけず
安倍ちゃんは韓国を懲らしめてくれるなどと寝言を垂れているのがネトウヨ
ネトウヨはただの知恵遅れではありません
完全な精神障害者です >>216
トランプに目を付けられて、郵便配達がカブからハーレーにチェンジしそうだなw >>215
日本の港は上海や釜山の足下にも及ばんからな >>216
最近は欧州のメーカーがだいぶ盛り返して来てるからそれも過去の話だな ＞日本勢が国の指導で設備を縮小するなか、韓国側は90年代後半から大々的に設備を拡張。
これだよ
日本の政治家や官僚はバカス！！！！！！！！！ ジャパンディスプレイやルネサスエレクトロニクスと同じ失敗 >日本政府からの依頼で韓国に技術指導
政府の責任官庁はどこだよ、基地外 そもそも世界一の海洋国家の日本が造船業が弱いとか。。ありえない
なんでこんなにバカなんだ日本人 通産省の復活を忘れ去ったせいだろ。
たしか世耕て民主党バリバリ議員を妻にしたんだよね。
自民党は欲ボケ利権の移民政策で、
保守でもなんでもないと大方の有権者が知ったけど．．． ＞鉄鋼業界
新日鉄vs韓国ポスコ
新日鉄社長「国際親善だ。技術無償提供だ。日本の技術が韓国でも使われるのがうれしい」
ボスコ社員「研究所とは名ばかりで実験設備は何もなく、
もっぱら日本の鉄鋼メーカーの情報を収集し韓国の本社に送っていた」 >>216
韓国嫌いの本田宗一郎のおかげ、本質をよく見抜いていた。 >>21
それだけならいいが、世界最高品質のアダルトビデオで日本人女性の恥を世界に売りまくるジャップ
キチガイ国家 経産省って、原子力ムラに乗っ取られたんだろう。
三重苦、・・ >>229
欧米の重工業メーカーがこぞって造船から撤退してた時期 官僚が牛乳の供給を絞り、バター不足にして、
海外からバターを輸入せざるをえなくなったりしてるけど、
同じ原理なんだろうな。 >>225
利益率が低いなら撤退すればいい
日本の場合は成長戦略が皆無で新しい成長分野が生まれないまま中韓に食われてるから終わり 兵器産業に絡む先端部門はアメリカに譲り、
そうでない分野は中韓に無償供与じゃつぶれるはな、
だれか童話にしろよ、戒めとして。 川崎重工の造船マンたちは、日本の造船業界の歴史で"汚名"を背負っている。
世界最大手である韓国の現代重工を創生期の1970年代に、
ほとんど何の見返りもなく技術指導したのが川崎重工だった。
現代重工は90年代に建造能力を大幅に拡大、
通貨であるウォン安を利用して安値受注を仕掛け、
日本の造船業界は大打撃を受けた。
もちろん、「最大のブーメラン効果」を引き起こした川崎重工に対しては
同業他社からの怨嗟の声が渦巻いた。
だから、川崎重工では当初、中国との合弁事業について
「韓国との二の舞いになる」と反対論ばかり。
そこを神林常務が「人と人との密接な関係を中国と
築くことで未来を切り開ける」と首脳陣を説得し、合弁事業をまとめ上げた。
(日経ビジネス2010年11月8日号 川崎重工業 世界最強の旗を掲げよ) 結局、ＷＷⅡで大敗して、
アメリアに追いつき追い越せで頑張って来たんだが、
それもいくつかの分野で達成できて
満足しちゃって以降は、元々の性質である
マッタリ、ホッコリで、通り一遍のことだけやってりゃいいみたいな
面倒くさい気質が出て来て、若い世代は
アニヲタに象徴されるように、この気質しかなくて、
国全体が斜陽してる。
こういうことだろ？ｗ
この局面を打開するにはつまり、もう一遍大戦争やらかして
豪快に負けるしかない。 >>1
>国による設備縮小指導
つまり国交省による指導ってわけかな？
国交大臣は、長らく公明党さんの指定席のはずだけど、なにか関係があるんでしょうか。 >>32
反日ナショナリズム
日本に対するマウントが全てなんだよな
日本は韓国を潰さないと駄目
韓国は日本を潰しにくるからな >>1
チャイナ、南コリア、日本と、詰め込み教育の国ばかりだね。>造船業 日本の造船はどっちに向かうの？
コモディティ化が起きても徹底して追従して戦い続けるのか、
小規模高収益路線に転換するのか、
目標明確にしないとまた中韓にやられてグダグダになるぞ
日本の造船会社の方針は明確になっているのか？ ここ重要 何でもかんでも中韓にぶんどられてるな。日本は呑気に技術も情報も垂れ流してるから仕方なしか。 日本のアニメ会社も政治家から韓国の会社に技術教えろとか仕事をやれとか言われたんだよね 伝えようのない技術もある
民族性的にアニメ制作向いてない
余計な思想を入れた途端、空間が台無しになる >>245
>何でもかんでも中韓にぶんどられてるな。
造船は中韓が赤字垂れ流しでチキンレースやってるからもうどうにもならんよ
レースに参加したければ2国同様、助成金垂れ流しせにゃいかん まあ、神奈川一県にも及ばない人口の四国全域めがけて
たいそうご立派な道路橋を通したりと、この国の為政者の道路偏重振りはひでえもんな。
たこフェリーを潰したとたんに明石海峡無料開放をやめたのにはワロタわ。
国が主導してやる事かよって思ったぞ。 ＞国による設備縮小指導
経産省は、早く無くして、職員全員解雇しろよ。
ホントにこの国の癌だよ。あいつら。 >>21
元々無いよ
アメリカのドーピングで生きながらえてきただけ
そのアメリカもいよいよダメになってきた 客船作れば火災、引き渡し大幅遅延で大赤字
コンテナ船作ればぽっきり折れる
そりゃ斜陽になるわ まったく的はずれな国の指導で半死半生状態になったしな
役人とそれに使われる政治家が酷すぎる でもこの手の記事って長らく書かなかったよな。
いざなぎ景気越えとかで粉飾してたけど
実態はこの３０年で起こった事は工業技術力崩壊だもんなあ。
何らかの書かせなかった圧力が無くなった？ 一回作ると長持ちしちゃうもんだからさぁ
ってな感じで 造船会社は
超巨大浮体式海洋風車を造ったらええわな 次は自動車
というかもう自動車ぐらいしか残ってない >>259
本来役人がバカやっても正しいベクトルに持っていくのが政治家の仕事だけど、一時期よりはマシだとはいえ政治家がバカなので(もっと悪意を込めた言い方するならば国民の政治家を選ぶ基準がバカなので)、悲惨だよな。
ま、このバカさの責任(あるいはツケ)をみんなで払うのも民主主義だ。 太平洋戦争前、日本は、「侵略による略奪によって負債を返済する」の循環になっていた。
つまり、「借金をしながら全国力を軍備に注ぎ、その軍備を使った侵略で略奪品で、負債を返済する」
の繰り返しだった。
つまり、日本は、国家全体が強盗、略奪の自転車操業によって成り立つ狼のような経済だった。
太平洋戦争後の今の日本は、税金や助成によって競争力をドーピングされた大企業が、
集中豪雨的な輸出によって、
貿易相手国の経済や雇用を破壊しながら、貿易相手国の経済を一時的な不当廉売で焦土化した後、
独占による経済支配によって、貿易相手国の経済を植民地化して、
利益を得る狼のような略奪貿易経済体制を敷いている。
今の日本政府が大企業を不当に優遇しているのも、
貿易相手国の経済を破壊し尽くせるだけの不当廉売できる体力がある
「大企業」という斬り込み隊長が欲しいからだ。
賠償だの人権だの犯罪行為の償いが面倒になると、
「大企業を斬り込ませて相手を破壊して血路を斬り開く」の繰り返し。
「大企業、無過失論」に従って、大企業が「想定外だった」と言えば、
「大企業ですら予想できなかったんだから仕方がない。はい、賠償も免罪」で、
大企業なら犯罪をしても罰せられない。
水俣病然り、強制不妊然り、福島原発事故然り…。
政府というものは非を認めて償うことを極端に嫌う。
つまり、一度、失政の犠牲になると、「今後、再発防止をしますから、救済はしません」か、
「極めて限定的ですが一応は救済をしましたから、もう、この問題は取り上げません」となる。
だから、必ず、蟻地獄のように、一度、不運に見舞われると、あれもこれも犠牲役が更に上乗せされる。
つまり、君がリンチされたら、ついでに、強盗もされ、さらに追いはぎもされる。
君が弱っているから反撃できないのを見越して、リンチが上乗せされる。
それが、今まで日本の政治がやってきた手法。
再発防止策を行なって、救済の代用とすると、
これ以上は不運な犠牲者は増えないから、
「どうせ、犠牲者は少数派だから、強行採決で踏み潰せ。
今更、スクラップにされかけた人間の屑など再生するより、
新しい若者に投資したほうが利回りが良い」となる。
そうやって、ますます、人権の債権者は、冷遇され、「死ね、死ね」と呪われる。
犯罪被害者が呪われるのは、それゆえだ。
就職氷河期を見殺しにして、移民を待望するのも同じリンチの論理。
例えば、就職氷河期の初期は、
「先輩はエリートコースでバブル期収入のまま、自分は失業中」となる。
何とか先輩の仲間に入れないか必死になる。
で、政治活動まで手が回るだろうか？
例え、政治活動をしても、就職氷河期の初期は、犠牲者は有権者の５％も居ない。
正社員志望の派遣でも、非正規でも、就職氷河期の初期は、有権者の１０％以下だった。
みんなで、不況のどん底に沈むと何が良いか？
貧しい人が同情してもらえる。
だから救済も少しはある。
就職氷河期初期は、貧しい人は少数派だった。
となると、誰も同情してくれない。
「お前が馬鹿だからだ、お前が屑、目障りだ、さっさと死ね」となる。
北朝鮮で、アフリカの最貧国で、飢餓に苦しんでいれば、たいていは仕方ないと、思う。
でも、日本で飢餓に苦しんでいれば、「本人に落ち度があるに違いない」と言われる。
成田闘争でも、なぜ、あそこまで過激化したか、といえば、
政府が提示した二束三文の用地買収価格を断った農家に対して、
今度は「強制収用」を使ってゼロ円で政府が強盗したから。
つまり、先にテロをやったのは自民党だった。
でも、社会科の授業では、
「財産権は憲法で保護された権利です。
日本は共産主義国ではありませんから、如何に公共の利益のためと云えども政府は強盗できません」などと
嘘八百を教えていた。 >>260
大手でさえロクな取材もせずに妄想を書き続けてきたから、
日本の工業技術力などの加速度的な凋落と衰退に気が付かなったのかもしれんぞ >>266
次の文科省カリキュラムではベクトルは数Cに送られる。「ベクトル」
という単語は、そのうち理系しか知らないようになるから注意しろよ。 軍艦建造技術だけ残っていれば何とかなる。
もしそこに手をつけているようだと亡国の兆しでしかない。 >>266
違うな。
バカさの責任(あるいはツケ)を、みんなで不運な生贄にしわ寄せするリンチが民主主義だ。
結局、「多数決」ってリンチなんだよな…。
「反撃できないほど弱っている者、窮状を訴えられない者を搾取して、花咲ジジイをやる」。
それが政治の本質だった。
自民党も公明党も中核派とか革マル派と同質の集団だった。 >>271
政治というか経世在民 つまり経済だな
今や金はこの国じゃ全体主義装置としてしか働いてない
金は政治を買弁するために使われ政治はそいつらの為に動き下層を虐殺するみたいな構図 リンチ（数の暴力）の問題は、参加資格の問題ではなく、参加者の質の問題も大きい気がするが…？
「リンチを防ぐために、参加資格を操作する」というより、「人々がどこまで正義を尊重するか」という問題のような…。 明治政府初期の頃に、議論された貴族院の話も、
「貴族ならば、正義を尊重するはず」との建前が、
実態は「貴族への我田引水」状態に陥った。 >>239
ほぼ同意だが、勝つ必要は無いけど、負けるのは絶対良くない。
所詮は勝者が歴史を作るのであって、
敗者が不当な扱いを受ける事は、我々自身が経験済だよね。
ただ海洋国家なのに「造船なんて別に良いじゃん…」
みたいな事を平気で宣う平和ボケが多いのは事実。
その辺の底辺に多い「数学なんて意味無い」「科学研究なんて意味無い」
と言ってる、論理的頭脳も技術も、何も無いけど
「楽しければ良いじゃん」なんて言ってるお花畑が多くなってる。
因果も解からず一緒に朽ち果てるのはゴメンだよ。
日本は資源の無い島国なのだから、
国はもっと技術研究や技術漏洩に敏感になるべきだし、
農業や漁業も含め生産業を保護しないと、手遅れになると思う。 普通選挙の前の「納税額一定以上の者のみの限定選挙」の話も、
「きちんと納税している者ならば、正義感もあるはず」との建前が、
「金持ち優遇政策、格差拡大政策」の我田引水に陥った。 商船三井は三菱製の貨物船が真っ二つになってから韓国に発注するようになったんだろ？
もう質でも負けてるんだって自覚しないとさぁ、まだ安売りに負けたとか事実誤認してるからダメなんだよ >>266
政官がダメなうえに経済界もダメだからな
日立の中西社長とかあんなレベルのが経団連会長だし 国家の命運は人材に尽きるからな。平成に有能な人材が育たなかったツケは令和に支払う羽目になる。 >>275
「日本人は優越民族である」のような自惚れが問題なのではないか？
日本人が特別に優秀でなければ、一般的な攻防では、１３億人を擁する中国に１億人の日本が対等に渡り合えるはずはない。
戦前の日本の政策の風刺画でも日本の描写は、
巨大な清国に挑むやせっぽちの侍、巨大なロシアに挑むやせっぽちの侍、といった描写だった。
現実、日清戦争でも日露戦争でも「日本は勝った」とはいえ、清を滅ぼしたわけではなく、ロシアを滅ぼしたわけでもない。
つまり、喧嘩は、「判定有利」な引き分けに逃げ込んだだけ。
だから、その論で行くならば、互角に戦うのは無理。
北朝鮮ｖｓアメリカのように、勝つことはできずとも、負けるのを防ぐ、のが、せいぜいだ。 恐らく、北朝鮮も韓国や日本だけなら勝てるかもしれないが、アメリカまで出てくれば、
中国やロシアの助力なしの単独戦争では勝てないだろうと分析しているはずだ。 むしろ、中国は、清が日本との喧嘩に負け、さらに満州国の屈辱を受けたことで、危機感が高まり、
「やはり皇帝の制度では駄目だ、共産革命が必要だ」との流れになったのではないか？
つまり、皇帝による人民搾取から、人民を解放する軍によって、人民の活力を増し、
日本の帝國主義に居座る第二の皇に拮抗できるような、中華を再興する。
そういった大いなる目標に向かって人民解放軍が決起したのでは？ 日本は、短期決戦しか勝てないから、如何に一気に進軍して相手を恐れさせて、
有利な和解に持ち込むか、ばかり狙っていた。
で、その日本の貧弱な手の内をアメリカに見透かされて、一切、和解交渉案は蹴られた。
朝鮮戦争での中国軍の動きを見てみると、
ときどき、自らの陣容を整えるために、戦況に関係なく進軍が止まっている。
先陣争いのような奇襲、急襲を身上とする日本軍とは対照的に、
防御を固め補給を完備しなければ進軍をしない固い人民解放軍の体質が見て取れる。
日本軍は、相手が撤退するのを無理に深追いして、撤退の収集がつかなくなり、
太平洋戦争で惨敗した。
今の日本の経済政策も昔と同じだ。
防御を無視して、「一花咲かせれば負債を返せる、昔は良かった」ばかり。
昔になど戻らない。
昔は、周りが日本の愚かな戦術を知らなかったから、一杯食わされただけだ。
もはや、何度、同じ古い手を使っても、勝てなどしない。
日本の戦術は、もう、見透かされている。 派遣法と消費税増税で貧乏になった日本人
派遣法と法人税減税で大儲けした日本企業の大株主・外資ファンド 日本は、先陣争いの抜け駆けの処罰が甘い。まるで海賊だ。
長い戦争の歴史を経た中国では、統率第一で軍規破りの罪が重そうだ。
「泣いて馬謖を斬ったのは」中国であって日本ではない。 造船も半導体も韓国の焼畑農業にやられたんだよ
韓国に技術指導したのが糞 ＬＰＧ船って丸いタンク積んでる奴だよね
あれ面白いよね つかどの国ももう技術なくなりかけててアカンのじゃない？
日本は職人の割合多すぎてなり手がいなくなった途端急降下 ニホンスゴイデチュネとか
ウチュクチイニッポンなんてのは幻想だっただよ >>289
どのみち中国にもっていかれる産業、価格じゃ太刀打ちできない >>282
新技術も含めて下請け(外国)へ流す体質だから無理だよ
自動車業界や家電メーカーと同じ道辿るよ >>291
いわゆる欧米先進国と日本はダメだね
中国を中心に新興国がこれからどんどん進んでいく 日本人は、明治時代の「安かろう悪かろう」の日本人から変わっていない。
なぜ、日本製＝粗悪品だったのか、というと日本人が怠け者だったからだ。
戦後も同じ。
自分は働きもしないで、勝ち馬の尻馬に乗ろうとする怠け者ばかり。
だから、「一発逆転の奇策がありますよ」の甘言やオレオレ詐欺のような政策にすぐに乗りたがる。
基本的に怠け者が勝つことなどない。
一生懸命に努力する人が居ると、すぐに楽しようとぶら下がる、寄生する、出る杭は多数派を武器に道理を引っ込ませる、
日本人の明治時代から続いている体質だ。 あれはLNG船って言うのか
さやえんどうとか言われててわらた なぜ、今、文系人気が高まっているか、といえば、
「どうせ、まじめに仕事していたら報われない」「理系の犠牲の上で楽して人生を享受するほうが利口」
と見て取ったからだろう。
それほど、寄生人生は人気があるわけ。
ま、日本では、理系は、他人に寄生できるほどの能力が無い敗者の職業、という位置付け。 なぜ、人民解放軍が、あの巨大な軍容に反して、かなり厳しい軍規を維持できているか、といえば、
現代の戦争とは、個人の軍功で勝つものではなく、集団戦だと理解しているからだろう。
つまり、日本では、個人に注目したスタンドプレーで喝采を浴びることばかり優先して、
集団としての統率が無視され、法治主義は踏みにじられ、信賞必罰も軽蔑されている。
確かに現代の日本帝國のやり方は特定の皇帝や貴族を守るには良いのだが、
組織としては壊滅的だ。
もはや、日本帝國は組織や集団としては機能していない。 理系をここまで国家ぐるみでいじめる様を見せつけたらそりゃ若い奴は文系に行くわ
理系寄りの文系の方が稼げるし 日本はあらゆる分野で韓国に負けつつあるな
最近の日本の過剰な韓国バッシングは焦りの現れかな 今の日本は、個人としては歴史に名を残すようなゼロ戦操縦士が居るが、
軍容全体としては、太平洋戦争で無策で惨敗した旧日本軍そっくりだ。 現代の戦争では、経済戦争でもそうだが、個人のゼロ戦操縦士の特攻攻撃で戦況が打開できるほど甘くは無い。 >>302
じゃあもう支援いらないよね？
返す約束の分もまだだよ 韓国で唯一世界に誇れる技術だからな
あとは安いだけの廉価品作って売ってるだけ
船を買うなら品質も性能もヒュンダイで間違いない
サムスンとか全于の買う奴は病院行け 日本という帝國主義が、経済面でも、人民解放軍などに敗退しつつある。 >>32
中韓共々彼らの寡占優位業界は、全部国の税金大量投入されてるわけで
それをしない日本の産業政策が馬鹿なだけ。
市場に任せて政府が介入しないなら逆に一切介入しなければいいのに
ジャパンディスプレイみたいに中途半端に介入しようとするから
無駄に税金つかってなんの効果もないことになる >>9
先の大戦中でも、日本が日中戦争してたのに、事実上の軍事顧問団（武装SS)組織送り込んでた
気になるならググれば武装SSの装備付けた当時の中国人の画像出てくるよ。
日本も流石に何度もヒトラー相手に文句言ってたけど、結局ドイツ降伏まで変わらず
まあその代わり、主に潜水艦（日本からの潜水艦で往復したのもあれば、ドイツから潜水艦送って
そのまま日本の潜水艦になったのもある）使って、ドイツの航空機やらなんやらの
軍事情報くれてたけどね。 アメリカみたいに民間に完全競争させるわけでもない
中国みたいに、特定の産業に集中投資するわけでもない。
広く薄くばらまいて、天下りの数だけ増やそうというのが日本の官僚の
経済政策。だから日本は負ける >>308
中国と同じ「輸出補助金」という手法で競争すれば、今や体力では、日本より中国のほうが上。
輸出補助金は、国民の犠牲で、産業の国際競争力を高める手法だ。
だから、保護貿易でしか防御できない。 困ってるんですぅ～言うから金あげたら
俺達が上だー！って豹変するんだもん
ハラをたてるなという方に無理がある
出すデータも誠実さがない >>313
太平洋戦争前に日本がやっていた手法だな…。
現代日本でも、過去の戦勝を「ばーか、騙されたお前らが悪い、孫子：『兵は詭道なり』だ」という人も多いが…。
日本に対してだけは、孫子：『兵は詭道なり』を行なってはならない根拠は？
日本は、太平洋戦争で「生まれ変わって」前科がなくなった気でいるが、
他のアジア諸国では、太平洋戦争で起きたことは日本の敗北であって、
別に歴史が急変したわけではない。 戦後ずっと中韓に技術伝授しまくって
その挙げ句教えた側が生徒に潰される
そしてまだ反日されてりゃ世話ないな
ちょっと日本人って上から下まで人が
良すぎないかい大馬鹿と言うかww >>315
やっぱ何も
感謝してないのはわかったし
過去ログとして残るだろう
23兆円… >>316
日本が明治時代に急速に軍備を近代化したのも西欧からの技術伝授だった。
なぜ、日本がやすやすと、中韓に技術伝授しまくったのか、といえば、
日本の上級国民（政治家や経営者）には、技術は高価な犠牲で創られた物、という意識がないからだ。
つまり、どうせ、技術など昼寝でもしていれば、また、明治時代のように上から西欧が伝授してくれるさ、と株を守る気で経営や政治を行なっているからだ。
所詮、タダで手に入れた技術に価値など認めるはずも無い。
だから、日本は、技術者とか理系を軽蔑して、自分だけの保身を優先する政治家や経営者、人事部ばかりなのだ。
国家から技術を無償や格安で投げ与えられれば、これらの国営企業の経営は技術を無償で得られるものと勘違いし、
折角の技術も目先の金策のために投売りし、技術者を使い捨てにし、然るべき技術投資もしない。
このようなゾンビ化した恐竜国営企業は、何ら国民の生活向上に寄与するどころか、国内の労働市場を荒ませる結果になる。
国家が保護すべきは国民だ。 （国営）企業など支援しても意味は無い。 安倍による日本滅亡計画。
最初は保守ヅラして日本人に近づき
やがて本性を現す。
天皇陛下にまで反逆した国賊。
しね。 なんかもう片っ端から中国韓国台湾他もろもろに食われまくってんね >>318
結局、大した技術が要らないんでしょ
だから、新興国にもっていかれる
技術力が本当にあるなら今頃自動運転のソフトウェアでも日本が世界一になってなきゃおかしい
結局日本は大したことない国
国家神道の影響かしらんが、この国は神の国だから何でも一番じゃなきゃおかしい何かが間違えてると勝手に思い込んでるのか >>319
思っきり失礼な事言ったよね
なのに例によってすし友メディアはオールスルー >>321
国家神道とか、そんな単語が出て来るってパヨクなのかw >>323
連休中に、アマテラスって単語をさんざんテレビできかされて頭がおかしくなったのかもしれん １９９０年代に、日本の大企業の人事部が喧伝していた言葉を書いてやろう。
「中国で技術指導をして第二の人生を充実させませんか？」
「中国進出の先陣争いに負ければ、我が社は負ける」
「中国は良い国だ。技術を伝授すれば厚遇してくれる」。
そうやって中国進出の先陣争いで急成長したのがユニクロとかダイキンだ。
ちなみに中国で技術指導すると給与は、日本の最低賃金程度になった。
で、日本企業の人事部は、
「中国は物価が安い。中国で日本の最低賃金程度の給与なら裕福な暮らしが出来ますよ」。
で、親会社は家族全員で赴任できたけれど、下請けは単身赴任。
帰ってくると、もう、時間だけが経っていて、中国の物価では高給でも、日本では安月給だから貯金も無い、
完全に浦島太郎状態。
【韓国/企業調査】日本企業人事担当者の９６％「韓国の人材を採用したい」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540237639/
【韓国】若者の日本就職急増、昨年２万人突破…政府も就業者数の目標を今後５年で１万人に設定する支援策で後押し★２
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536260042/
【入管法改正】失業者１６２万人…“外国人労働者”を受け入れる日本は本当に「人手不足」なのか？★５
ｈｔｔｐｓ：／／ａｓａｈｉ．５ｃｈ．ｎｅｔ／ｔｅｓｔ／ｒｅａｄ．ｃｇｉ／ｎｅｗｓｐｌｕｓ／１５４３９６２３０７／
【企業】売上高1兆6千万、LIXILがシンガポール移転？潮田会長「日本で納税するつもりない。いずれ国債は暴落し日本は破綻するだろう」★7
https：／／asahi．５ch．net／test／read．cgi／newsplus／１５４９３２６９８６／
これが「日本企業」の経営だ。 こうやって赤字を政府が補填して敵対勢力を弱らせたあと市場を独占するんだろ
伝統的な韓国のやり方だ 愛する中国にバルサンたかれて終わりでしょう
外歩いただけで傷口痛くなるなんて
絶対、汚染数値政府に騙されてるわ 韓国が税金投入でゾンビ企業を生かして、
結果的に大損するか、それともゾンビハイニクスみたいにＤＲＡＭ寡占で大儲けするか、
どっちか見極めが大事だな。
造船は中国がいるから果たしてどうなるか。 >>321
ソフトウェアはアメリカに苦汁を舐めさせられた経験がある。
例えば、日本語のひらがな漢字の変換。
どう見ても、日本語は日本固有だから、負けるはずが無いはずだった。
でも、現状はマイクロソフトなどの一角。
昔、変換ソフトの筆頭は一太郎だった。
でも、基幹ソフトOSの改訂ごとに、買い替え、改訂負担が重石になって沈没していった。
で、メーカーは、どう対策したか？
そういった嫌な仕事を、理系の派遣に括り出して、親会社は好きなハードウェアとかデザインばかり。
で、面倒なソフトウェアの保守は、派遣で使い捨ての理系技術者。
この頃、IT派遣は３０歳で再雇用がなくなる３０歳定年説だった。
だから、１９８０年頃（ドラクエⅠ発売前）から精神をやられるものが無数に出る劣悪職としてソフトウェア職は有名だった。 よくゲームとかエロで、かなり酷い残酷描写が出てきたりするけれど、
あれ、IT人材派遣の現状を描写しただけのものだから。 >>329
レーダーに投資せずにミッドウェイで大敗北した経験がまるで生かせていないなこの国は
無数に同じ過ちを繰り返す学習能力のない猿だ 自分の同級生も、上海単身赴任で帰国して、結婚したら、解雇されたよ。
もう、高齢で子供も作れない、生涯を企業の中国支部に捧げて、結婚してみたけれど、今度は職なし。 >>312
輸出補助金はそもそもWTO協定違反じゃなかったっけ？ 三菱となんか一緒になりたくないだろうなあ、船は客船作ろうとしたら納期遅延で損害金払うわ、飛行機は延期10年の刑だし、財閥内御三家のプライドは異常だし。
なんも出来ない偉そうで、自分達より給料の人と仲良くなんか出来ないだろうよ。 >>1
韓国に負けるって、どんだけ技術力ないんだよ >>329
> ソフトウェアはアメリカに苦汁を舐めさせられた経験がある。
> で、面倒なソフトウェアの保守は、派遣で使い捨ての理系技術者。
> この頃、IT派遣は３０歳で再雇用がなくなる３０歳定年説だった。
アメリカのせいじゃなく、国内経営陣と日本政府の政策の失敗じゃねーか。 デタラメ記事だ>>1
沈む船しか作れない南チョンだぞ >>332
インパール作戦を反省せずに美化してる連中が国の上層部に居るんだからもう無理だよ そもそもな、姦酷は船つくれないＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ >>320
>なんかもう片っ端から中国韓国台湾他もろもろに食われまくってんね
すべての産業が通ってきた道だ。
繊維しかり
造船しかり
鉄鋼しかり
半導体しかり
どんどん、技術投資をして、新しい産業を興していか無い限り、
生き残れない。 >>336
>>韓国に負けるって、どんだけ技術力ないんだよ
いや南チョンの船は沈むから
セウォル号を知らないアホか 世界じゅうで南チョンの船はセウォル号みたいに沈んでるはず。 >>13
>今治造船って中小ゴミ造船所の寄せ集めだろ
黙れチョン
日本の企業が憎くて仕方無いのだろ チョンは赤字垂れ流しただけでシェア取れず終わるんでしょ >>332
そういえば、そうだったな。
空母とゼロ戦による空軍で先手を取ったのは日本。
でも、巨艦大砲主義から脱せなかった。
竹と紙でできたゼロ戦は、爆薬の積載重量が少な過ぎた。
まるで竹とんぼだった。
戦艦大和とか戦艦武蔵の進水式は、高揚していた感があるなあ。
ミッドウェー海戦で失った戦艦を補充して捲土重来を期す、との感のようだった。
でも、アメリカ軍は戦闘の度に、戦争技術が進化し続けていた。
戦後、アメリカから流入した数学にOperation's Researchという数学がある。
これは、過去の哲学的な数学ではなく、先に目標を設定して、その目標達成の手段を研究する工学的な数学だった。
その流れで生まれた数学がゲームの理論（混合戦略のナッシュなど）など。
冷戦で、価値観が違う相手と、どのように交渉すれば、平和が得られるか、の研究や、
企業経営の競争戦略にも、ゲームの理論は採用された。
他にも、渋滞を制御したり倉庫の管理をする待ち行列の理論もOR。
あと、今や海上輸送の事実上の標準（defact standard）となったコンテナも、太平洋戦争の産物だ。
ミッドウェー海戦敗北の原因となった日本軍やドイツ軍の暗号を破ったのも、戦争で予算が付いて、一気に開発が進んだコンピューター。
まるで、もう、陣容が違い過ぎる。 単に意図的にウォンを安くしまくって市場を独占しているだけ
だがこれからはウォンが紙切れになり崩壊する ,.-ｰ .、 ,.-- 、
,' ,ｨﾉ-ｨ ; i
i / ｀'! i
'r.'´ﾉ'_λ_'ﾘ〉-' 額賀がいるから・・・ウサギ
〉∩ ヮ ﾉi(､.__,へ,
L!_ﾍ '‐とi)___;i_/つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ちなみに、半導体関連の特許や著作権のアメリカからの借用期間が切れたのも、
日本企業が半導体から撤退するのに追い討ちをかけているはずだ。
トランジスタもICも基本特許はアメリカ。
で、トランジスタやICの規格を持っているのもアメリカ。
で、日本企業は、それを借用して量産した。
ソニーがトランジスタの特許をアメリカから安価に借用してトランジスターラジオを作ったのは、
アメリカではトランジスタの歩留まりが悪くて、儲からない、と思われたから。
で、日本企業は、アメリカが作った規格のトランジスタやICの模造品を作り続けた。
日本独自規格のICは、まじめに売る気も無く、日本製規格はルネサス エレクトロニクス社とかいう半国営企業というゴミ箱行き。
で、今、そのルネサス エレクトロニクス社は、赤字が抜ける前に無理な多角化をして、２０２２年ごろには外資系に叩き売られるだろう。
アメリカ製のIC規格は日本企業の御蔭で儲かることがわかって、引き上げられて、
中国や韓国、台湾などにも、日本と同じ条件で貸し出されたから、日本企業は横並びにICから撤退して、
メモリに一気に参入して、一気に自分たちで自分たちの首を絞めていった。 横並び経営、日本の経営を見ていて一番不思議なのは、経営の棲み分けではなく、横並びが好きな点。
これは、日本が独裁国家であり、法治国家でないから。
つまり、何でも違法化できる独裁政権を前に、「大き過ぎて潰せない」が経営の最要諦だからだ。
現実にベンチャーでも企画すれば判る。
特別立法などで、何か特例で規制を緩めない限りは、新しい企画や事業は、すべて犯罪。
何か新しいことをやって問題が生じると、相当因果関係を無視して、
すべて新規参入者のせいにされる、出る杭は打たる司法。
だから、犯罪者に貶められるのが怖いから、日本で自分の命や人生を大切に思うのなら、
物の形になっていないソフトウェアくらいしか自由が無い。 いや クルーザーなんか 総重量の１割位がシステムの電線とか光ケーブル
経費の半分が内装
鉄板切り貼りは浦安の鉄工所レベルで充分だからして
そういうところに価値を見出さなかった造船経営者が
馬鹿すぎたんだよ
要するに大塚家具 経産省は情弱 1990年代の造船業の社長が一番の原因では？
教えまくってたでしょ ＞竹と紙でできたゼロ戦
当時としては先進的なアルミ板張り
現在の航空機用ジュラルミンではなくダイソーで売ってるアルミ板とほぼ同じ
機体は押せば凹む
綺麗にけがきして直線的にリベット止めしてある
米軍機はフレームが太いので千鳥止め
あれ見たときには超がっかりした
道理でジャングルに落ちたのが溶けちゃうはずだ >>352
今の日本は上級国民側が優遇されるもんな 団塊の世代が先人から伝えられてきた日本の技術をタダで朝鮮に横流しし、日本人の子孫には借金を付け回し貧困に陥れた >>355
だな。三菱重工もそこの品質がダメで
クルーズ船建造で大赤字出して造船ビジネスから撤退するという有様
経営者なんて、トレンドを先読みして、
先行投資、世の中に提案していかなきゃダメなのに
日本の大企業経営者ってつくづくダメ揃いと思う >>359
中途半端に独占しようとして他の国の造船を潰したあと
韓国も潰れるからたちが悪い IHIも造船業をあきらめた（愛知工場閉鎖）
跡地は大同特殊鋼が取得して、
自動車エンジンに使われるステンレス鋼などの特殊鋼を生産することで合意 >>363
lHlとか下請けに船造らせとっただけやん
三菱もいっしょ
外部の人間入れて火付けられて撤退 長崎終わったな
最終的に米軍と自衛隊しかいない街になる >>22
民間の造船技術を継承していかなければ軍艦建造もできなくなる。
>>32
そのとおり。 >>366
軍艦建造もできなくなるぞ。
海上自衛隊が消滅するぞ。 >>33
憲法9条が現実とズレが出ている
もし憲法9条を続けたきゃ周辺国の軍縮もセットにしなければならない
Q)造船業でチョンが躍進しているの？
A)違います。造船というのは技術力が低くてもできるので先進国から発展途上国に
生産が流れているだけです。綿産業や安物工業品と同じになったということ。
Q)チョンが躍進したのではなく、チョンでもできる産業になった、ということなんだ。
A)朝鮮半島には過去日本領時代多くの造船ドックが作成されました。
それがそのままアメリカ傀儡の大韓民国やソ連傀儡の北朝鮮のものになったので
他の発展途上国より早く立ち上がったということでしょう。
やがて自動車と同じで印度やメキシコに抜かれます。数年でしょうね。
－－－－－－－
https://www.sankei.com/premium/news/180423/prm1804230001-n1.html
★韓国自動車産業が印度、メキシコに抜かれ７位転落★
～２月の韓国内自動車生産台数が前年同期比５．５％減の５９万９３４６台となり、
前年世界７位のメキシコを約３万３０００台下回ったと報じた。韓国は自動車生産台数上位１０カ国の中で
唯一、２０１６、１７年の２年連続で前年実績を下回っている。一時は中国、米国、日本、ドイツに
続く世界５位まで上り詰めた韓国だが、１６年にインドに追い越され、このままではメキシコに
競り負けて７位に転落する可能性がでてきた。 韓国人の商売のやり方には共通点がある。それは競合者を潰し無くすということ。その為に利益
無視の安売りをする。韓国政府から約１兆円の軍資金を得ているのでその資金で競合者の日本
を潰しにかかる。利益無視で受注を取りに行くから誰でも出来る。問題はスペック・日程を守れて
利益を出せるかだな。そう見通しが良いとは思えない。 これわ白物とだいたいおんなじこと。 エンジンだいじょぶか？ 半導体も造船もボコボコw
日本勢、アヘ顔失神KO負けwww 朝鮮人って日本から盗んだ設計図にないもの作れないって２ｃｈで見たけど、客船とか
あとエンジンも 日立造船「名前と違って とっくに船なんか作ってねえしｗ」 >>377
いや、技術力が要求される船種もたくさん有るのに、それですら韓国にシェアを奪われてる ＞韓国政府が経営悪化した大宇造船海洋に約1兆2000億円の公的支援
韓国だってアップアップじゃん。
よくわからんが、造船業ってとどのつまり、人件費が安い処が強い労働集約型産業なんだろ。
つまり、人件費が安い国が強い産業ってことだ。
ここのところの文の賃金強制上げｗの影響もあって、人件費が高くなり、支援すりゃするだけ赤字垂れ流すに決まってんじゃん。
末期がん患者に栄養剤与えるようもんｗ
ほっとけほっとけ。ドンドン赤字垂れ流すジリ貧になるから。 コモディティ化可能な商品は単純に資金量の多い方が勝つ。これは解り切ったこと。
やはり日本の造船は容易にコモディティ化出来ない領域にハイスペックと高信頼度を売って
いくべきだと思う。要は経営者がそういう割り切りが出来るかどうか。あと、発想力とイノベーション。 技術大国日本とか能天気に言ってるうちはダメだな
技術大国気取ってたくせにそれを守ることに全く意識が向いてなかった
大国じゃなかったんだよ
あと最近日本ホルホル系の現実逃避が多すぎる
あれも駄目だ >>256
ほう、自動車産業をご存知ない御仁がいらっしゃるとは… >>384
負けたらそっから始めないと駄目なんだよ
他にやること無いだろ >>87
> 欧米は日本にとっくにボロ負けしてる現実を認めたくなくて
> 韓国を一生懸命でかくしようとしてるからな
船舶オーナーとしては、
2隻の価格で3隻買えるなら、品質悪くても3隻の方が良い。
舟が真っ二つ割れるとかしない限りね。
国としてできるのは造船業の税金を優遇するぐらかね、 現場の技術者も首にして
その結果が例の豪華客船建造赤字事件 水陸両用のYAMATO開発に尽力しろ
魚雷きたら空中浮揚とか。
そのためには重力制御が要るんだけどな また、韓国に負けたのか。この国は気位だけ高く本当にダメな国だな。 >>395
ホルホルするのが好きだなwww
お前は、バカだろ？ >>393
あれって韓国の工作だったりしないのかね？
一兆円も投入してるなら、それくらいやりそうだ 韓国は船体やってるけど、レーダーとか電装品は日本か欧米の製品w >>395
負けてない
この国は天皇を中心とした神の国
どの国にも負けないし、原発事故など起こってない あの傾いて倒れてティーンエイジャーのチョンがたくさん死んだ船？ｗ 資源のない国が、物作りやめたら没落する一方だわ・・・。
一体なにで外貨を稼ぐんだか。 啓蒙
安かろうの韓国に負けるな
韓国政府の不正支援をかくすな つまりは日本の受注を1兆円の赤字で受注しまくった
その赤字はIMFで補ったと >>404
造船業は国交省海事局船舶産業課（旧・造船課）の所管。 >>405
それ
どんな手でも体力勝負で相手を駆逐すれば
あとは市場価格をコントロールするだけ
日本が1人だけ圧倒的にバカだったって
話しだろw まあ、年金まで放り込んで通貨安誘導する安倍政権からすると
韓国をあまり批判できない >>411
バーカ
民主党政権時代の円高デフレ政策で日本に輸出産業は壊滅寸前までいったんだが 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングやエイベックスを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。エイべトップの松浦勝人の犯した脅迫という犯罪行為は上場企業のトップとしてありえない
バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
↓
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
https://jsaiji.com/?p=1454
モー娘肉弾接待をばらしてNHKとバーニング周防氏のズブズブの関係を明らかにしたヤクザサイト。
．
．
７０９７９５ >>6
未だに韓国が人件費が安いと思ってるアホwww >>414
だよなあ
ベトナム人の溶接工が今はみんな韓国に行くらしいね
最近テレビで観て驚いたのはミャンマー人もみんな韓国をめざしているって話
さすがネットの時代で日本の労働環境が劣悪なのは一瞬で世界に拡散してるらしい 日本も天然ガス採掘すればいいじゃん
日本海にたっぷりあるんだろ？ >>412
いや結局、技術力の問題だから安倍政権で円安になってめ輸出は伸びないし、シャープや東芝は中国企業や台湾企業に買収された 経産省の産業政策は原子力や半導体など失敗ばかりだな
結局は「自称」出来る人達なんだよな 景気がいい頃の造船の町で子供時代を過ごしたが楽しかったなあ
社宅住まいでどこの家にも子供が2、3人いてさ
小学校に上がる時には会社から親父がランドセルと箱に入った文房具のセットを支給されて帰ってきた
運動会とか夏祭りとかあったな
習い事も会社の体育館で柔道とかグランドで野球とか >>52
国が手を打った結果がソレだろ？
言うに事欠くと「自己責任ガー」って喚いて責任転嫁して逃げるのが、日本社会・日本政府の基本だしさ
人件費カット、現代版奴隷階級を創り出して搾取することでしか稼げない国にしたしね 巨大災害対策としてのメガフロートとか病院船とかを政府に進めれば？ >>202
船作れる日立造船の人達はユニバーサル造船になったんだよ >>2
まーた立憲民主党サポが反日レスしてるよ。
日本国民は立憲民主党にNO！
' >>202
10年前なら杜仲茶売ってしのいでたな日立造船 >>204, 217, 231, 251
>>354, 355, 419, 404
造船業が経産省所管だと思ってるやつは多いんだな。 なんですか？ このほぼエラしか書き込みしていないスレ >>416
流れというのがあるからね。もっとも、韓国も終わりかけだけどね。向こうの掲示板見てると凄いよ。悲鳴とため息みたいなのしかない。 造船辞めたのに日立造船という名前を変えないような企業って好感持てるわ。
都度都度業務内容や業務範囲に合わせて名前変えていく企業は好感持てない。
特に和名からパナソニックとか軽い名前に変えてしまうような企業は薄っぺらく感じる。
中身が革新的である事が必要なんで、名前だけ変えて中身は変わらない企業は
「門真発想ではダメ」とか名前や場所ばかり文句言ってて本質に手をつけないからな。
どことは言わんけど。 R4の２着ではいけないのか？って結果がこれだもんな
本当に駄目だったわあいつ等 >>427
楽天トラベルはもともと日立造船の一部門だった
ぜんぜん関係ない話だけど 観光立国目指すらしいからな(笑)科学技術ともの作りは諦めろ。 >>433
民主党政権はたったの３年間
自民ネトサポって馬鹿だろ >>431
原発事故起こした日本が一番終わってる
他国を批評できる国じゃないよ日本は残念ながら 三菱は護衛艦失注に豪華客船で建造中に火事だしまくりの大赤字。貨物船？かなんかも真っ二つになってたな。 韓国の民間企業への政府介入は美談にされるのに何で日本の政府がやるとマスゴミは叩くんだ？ >>397
とにかくおかしなことが多すぎ
>そもそも現場の混乱は、不審火騒ぎ以前から生じている。
>１回目の納期であった2015年３月時点で工事の進捗状況は半年以上遅れており、
>その遅れの原因はレストラン区画の電装工事にあった。下請け業者の作業班長は、
>「（発注者の）ドイツの会社から次々に仕様変更され、そのたびに工事がやり直しに
>なる」と嘆く。発注者であるアイーダ・クルーズ社に対して強く出ることができない三菱
>重工長崎造船所に対して、現場は強い不満を抱いているという。 日本人のIQは世界ベスト3に入る高さだけど
その日本人よりも高いのが韓国人
まともに競争して勝てる相手じゃ無い >>440
ホルホルするのが好きだなwww
お前は、バカだろ？
>>200
エンジンは、欧米企業が独占してるんじゃね？
韓国企業は、ライセンス生産してるだけだろうからw
利益が大きい分野には、韓国は関係ないだろww
>>8
どの分野もそれ
タイのダム決壊事故がそれ、人命奪っても放ったらかし
シンガポールマリーナベイサンズも倒壊目前
馬鹿で無能がしゃしゃり出て世界中で人命奪ってる
害悪そのもの ( ・ω・)( ・ω・)( ・ω・)
そりゃそうだ
薩摩長州部落穢多朝鮮非人がルーツ
売国自民
朝鮮の糞尿喰いたくてたまらない連中
売国しないと発狂
在日朝鮮寄生蛆虫
部落穢多朝鮮非人野党 造船で検索すると
日本の受注は今年に入って、ずいぶん
増やしているようだが
この雑誌は、どれくらい、まともなの？ 雑誌やメディアを信用出来なくなるまで腐敗した日本もある意味凄いね >>450
あー確認するの忘れてた。>>1みたらビジネスジャーナルやったわ。
サイゾーがやってるサイトやから、記事を真実情報として捉えるのではなく、
この内容の作文を書くことで狙ってる世論操作目標を考えた方が良いね。 なぜか>>1に韓進重工業のフィリピン・スービックの現地造船所が会社更生法申請してる事が書かれてないな。
フィリピン政府が買って海軍造船所にするとか中国企業が乗りだすとかいろいろ話が上がってるが。 都合悪い数字を出されたら捏造認定とかバカは楽だねえ 護衛船団方式にどっぷりつかった日本企業は、世界の何でもありの競争には勝てない。 韓国の借金造船かwww
どうすんだろうねこれ薄利にもならんw >>440
1995年からは地震が最大のネックだなー
それなのに日本の大手は何時まで経っても… 日本の経営者にも責任はある。
中国、韓国に技術移転して、自らの手でライバルを育てた。馬鹿過ぎる。
で、国内は技術に投資しない、労働者は使い捨て。
あとは、コストカットだけしかできず、ひたすら内部留保を貯めるも、死に金になるだけ。
時代の流れに付いていけなくなって退場になる。
自分の首を絞めることばかりやってる。
大企業でも必要な技術投資や人材の育成をしない企業は外資に買収されたり、市場から退場する未来が見える。 >>459
知的財産権は、非常に重要。
エンジンで欧米企業に存在感があるのは、そのおかげだからね。 >>461
ロールスロイスは航空機と船舶のエンジンに特化してる
ジャップはこういうことができないんだよなあ
たまたまこの会社をしってて例に出しただけだけど 半導体といい、国がやめろと言ってきたら企業もそれ以上やる気なくなるわな >>462
ホルホルするのが好きだなwww
お前は、バカだろ？ ダンピングでしか受注出来ない不採算事業だろ。
撤退して正解じゃん 主部品が韓国製だと保険入れないのは改善したのかバカチョン 韓国は船より大気の方なんとかした方がいいよ
発表されている数値と人体への影響が一致していない >>432
Hitzにしたいけどお金がかかるからできなくてずるずるいままで先延ばしになってる しょっちゅう火事おこしてるし
現場のレベルがおちてるんよ 3kで嫌われてさ
船員だって四方が海の国にも関わらずほとんど日本人はいない。
フィリピン人とかばっか。
これもなかなか帰れないから嫌われてさ
今の日本人は実力なしで高望みの人が多い。 ＤＲＡＭもそう
韓国は国家ぐるみで経済戦争してきた完全なる敵 韓国造船の再編、それでも拭えぬ不信感
経営が悪化した大宇造船には1兆円を超える公的金融支援がつぎ込まれた。
黒字化を果たしたのは政府支援があったからで、設備統廃合など抜本対策は置き去りだ。
現代重工にとっても、安値攻勢を再開した大宇造船は手を焼いていたはずだ。
https://newswitch.jp/p/16687 現場作業員や技術者の高齢化も深刻らしいな
そのうち自衛隊の艦船も外注するようになったりして >>476
イージス艦って外注じゃなかったっけか
日本はアメリカに併合してもらって州になったらいいわ
そしたらアメリカ国籍もらって俺はハワイにすみたいな
日本なんてどうでも井伊直弼 韓国にやらしとけばいいがな 海運は好不況の波が有って
船はそう簡単にできるもんじゃなし、
船を沢山受注したら、途中でキャンセルになったり、いろいろ厄介や >>477
イージス艦で外注なのはイージスシステムの中核部分だけだろ >>480
そこ一番大事
原動機とかシステムとか、そこ商売にできないジャップは戦後何をやってきたんだよって話なんだよ >>299
今、製造業は日本のGNPの何％か知ってる？
20％行きませんよ サービス業の方が多い こないだ丸亀に行ったらエバーグリーンの巨大コンテナ船作りよったな。 IQ高いと
海外に家族、逃してる大統領信用するのか 日本の国策経済政策は必ず失敗し韓国の政策は成功してる
大学院も出てない、博士号も取らないのが日本でも止められてる人材
日本の官僚は馬鹿なんじゃないの？ 日本も税金投入してオールジャパンやら日の丸連合やら
クールジャパンをやってるジャン
でも失敗続きで責任は取らない 合併させ、国内市場を独占させて利益稼がせ、世界市場で戦わせるやリ方でしか、
世界で戦えない時代。 消滅危機って、日中韓 以外の国の造船産業はどうなってるの？ >>459
日本の経営者？
違う
サラリーマンなんちゃって経営者だろ >>491
日本の官僚は頭良いよ
自分達だけが如何に得するかだけにおいては
日本の事や国民の事など考えてないからな またジャップが韓国に負けたのか
ネトウヨには都合の悪いスレだな
どうせネトウヨは「造船なんて後進国がやる事」と家電と同じ論法で負け惜しみを言うだろうけど
家電もダメ、造船もダメと、じゃあ日本はどんな産業で生きていくつもりなんだ？ 日本のイージス艦なんか7隻しかない...
これを国産で20隻以上造れば、日本の造船業にはプラスだよ。
あと空母を3隻とか...
あと、潜水艦を40隻、その他で海軍力は世界2位になる。
ところが、「国の借金ガー」とかで今の体たらくだよ？ 一隻平均２００億円の船舶を年間５０隻造っても１兆円。年間５０隻ですよ。こんな割に合わない
産業は見送って正解。どうせ政府からカネ貰っている韓国と競合しても赤字を垂れ流すだけになる。
韓国も結局は政府とトータルでは赤字。韓国は自らのクビを絞めることをやっている。 >>487
だから？
君のレスと脳みそが腐敗しているのは確かだね
おまえは>>451 なのか？ 雑誌やメディアを信用出来なくなってはいない
出処によっては複数は確認する
信頼度の違い
世の中には言い通せば良いという
不誠実なデータを出してくる民族もいるからな >>216
BMWが日本車化してる
あとトライアンフはやはりトレンドだよ >>447
wikiによると、船舶用のディーゼルエンジンは造っているようです。 >>499
農業、小売、運送、公務員、銀行、不動産、仲介中卸商社、観光
みたいなどんな土人国家にも必ず存在する単純労働 海に囲まれた国なんだから、クルーザーとかはやらないとな。 >>505
大型船に載せる低速ディーゼルエンジンは日立以外にも、三井、川崎も造っているが
そのらはドイツＭＡＮ社のライセンスに基づいている
低速ディーゼルエンジンを独自に開発したのは三菱だけ >たとえば、採算の合わない安値での船舶受注を繰り返し、経営難に陥った大宇造船に対し、
>公的金融機関の韓国産業銀行が2015年、1兆2000億円の大規模な金融支援を実施した。
日本政府が支援したからでしょうが。
バ韓国支援自体を止めろ。
売国自民。 >>508
日本では維持費が掛かりすぎるし
海況が厳しく楽しめる季節も限られるので、余程余裕がないと持てないね
ヨーロッパでは特に裕福でない人でも自分の船を持ってたりするのは維持費が安いから
ちょっと遠出すれば風光明媚な泊地に到着できるという立地にも恵まれてる 本当に出してくるデータが、ことごとく不誠実だな
それ違うよって言われなきゃ押し通すつもりなのかよ >>509
そうなんですね
デンマークやフランスはどうしてるんでしょうね >>1
＞ビジネスジャーナル 2019.05.08
★ソースが、サイコパス苫米地英人のオナニーサイト（涙）
こんなのでスレ立てするとは、リベラとかを真に受ける中島岳志レベルの珍脳なのか ＞ニライカナイφ ★ >>33
お前の連投見てるだけで9条教の信者は
経済なんか全然分かってないピンぼけだって分かるな
林業で日本経済活性化とか言ってたイラ菅と同じ
救いは韓国の現在の大統領が
経済ボケのお前らと同種だってこと 原子炉建屋をコンクリでなく鉄で作るのはどうか。
造船所を流用して500tのブロックを作って現地で接合する。 >>444
民族としての強さは、全然関係ないのよね。そもそも、世間で言われる「頭がいい」は知識の多さと立ち回りのことだから、IQの高さとは結び付かない。ちなみに韓国人は、立ち回りの部分が絶望的に下手。個人がそこそこ優秀な韓国が、国単位だとお笑い国家なのはそのため。 >>520
戦車の砲身を作ってる会社が片手間に原子炉圧力容器を作ってるよ >>514
その二つの国名が出るということは、知っていての質問だな
フランスには独自に低速ディーゼルを造っていた企業はないし
デンマークのB&WはMANに買収された
かつてそこそこのシェアを持っていたバルチラ（スルザー）はもはやMANには遠く及ばない
アナタも知っている様に、低速ディーゼルエンジンは殆どMANという構図 国が指導したっていうことは、「日本に造船業はもういらない」
っていうことだよね？ 台湾が潜水艦いくそうだね
心強い
さらに強固なものになる >>312
誰が輸出補助金でやれと言ってんだよ
バカのシッタカもいい加減にしろ 安倍下痢による韓国への利益誘導だろw
早く安倍死なねぇかな 【韓国】 日本文化庁、宮田亮平長官「韓流大好き」「韓国は日本にとって兄か姉のような存在」★２[05/10]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1557503241/
なわけないだろ >>2
君らが世界で建造した建造物がどうなったか知らないのか？
国内の建造物でさえあの有様なのに。 >>525
それは造船不況ん時の話
WWWⅡ後の復興景気が一段落した時期
現状円安でも商売できないのは社内セキュリティが甘々で破壊工作妨害工作の素地を無視した結果大きな損失を出すわ信用無くすわで商売出来なくなった自業自得 韓国は国と産業界が一体、日本はバラバラ。
勝てない。 5chでは韓国製造業は「バカにする対象」だが
実際に製造業に携わってる人間にはそういう意識はないんだよな。
恐ろしいライバルだよ。 ハイニクスもゾンビ企業に韓国政府がドバドバ公金入れてダンピングで市場を制圧してしまった 半導体メモリと同じ構造やな
日本は赤字で儲からんと投げたが
韓国は税金投入で耐えて今や稼ぎ頭 >>1
日本の家電メーカーやオートバイ産業に次いで造船業もダメなのか。。
そして少子高齢化・・
>>541
おれは重工系で仕事してた時は中韓の重工メーカーよく聞いたよ
プラント系だったから韓国ならドゥーサンとかヒュンダイとか
結局もう、重工系ならどの分野も中韓に食われ始めてる
造船が早々と完全にのまれただけの話
これから次々にいろんな分野がのまれる いや、韓国はこのままIMFの助けも借りられず国家ごと消えるから
造船で韓国に負けているなど言ってられないぞ
四面楚歌どころか全面楚歌状態だと
理解しない南朝鮮人どもｗｗｗ >>547
日本は原発事故起こして文字通り国家の一部が消えたからなあ
あの出来事以来なんか世界の日本を見る目が一気に変わった気がするわ 鉄鋼 造船 繊維 半導体 液晶・・
全部大便民国に技術与えて自分で自分の首絞め死んでやんのｗ
頭ユルユルの友好だ平和だ共生だの言ってる奴らの末路だよ。
国民情報の扱いをシナチョンに下請けに出す官も同じ。
国家が衰亡するのはことごとく内部崩壊が原因で
外部からの暴力的侵入は単なる結果にすぎないというのは本当かもｗ 今の日銀は良いけど、はっきり言って日本の製造業を壊滅させた戦犯は日銀だよ
あと、それに気が付かなかった政治家の無能も凄いものがある
本当に日銀は悪かった（今は良い）
アベノミクスで初めて日銀にメスが入り、流通量を増やしたから、円安に触れて株価が8000円程度しかなかったのに20000まで上がった
民主時代に製造業が大分死んだから中々回復できないけど
日本国民も悪い、情報を何も精査せず、何も考えずに民主を与党にした
自分に銃を向ける人を支持したのは国民自身で､もっと考えろよと思う
無知は罪 日本はトランプみたいな事が出来る指導者が居ないからね
情けないｗ かつて欧米が鉄鋼、造船、車、白物家電・・・等のシェアを日本に食われた時
航空、宇宙、原子力、金融、情報、ブランド・・・欧米には、まだ日本に勝る分野があった
これからの日本が中国や韓国に勝る分野があると思うか？ あれもこれもすべて自民党が悪い。
自民党員は自分だけ良ければよい。 >>557
アダルトビデオしかないことに気が付いて愕然とした >>10
アホ改造したのは韓国だけど。あれ、日本製だからね >>541
半導体メーカーだがぶっちゃけサムスンの品質と納期で作るの不可能だ >>348
色々間違えている。
とりあえず、３つほど指摘
戦艦大和は既にミッドウェー海戦に出動している。
Operation's Research ではなくOperations Research
defact standardではなくde facto standard >>559
エロ、同人誌、漫画、アニメ、ゲーム
意外と本質を突いているのかもな (⌒0⌒)／~~(⌒0⌒)／~~(⌒0⌒)／~~
毎度お馴染み
朝鮮半島の寄生蛆虫に
口だけ腰抜け売国朝鮮自民
大金払い
朝鮮短小ちんぽをしゃぶりたくて
しゃぶりたくてたまらない連中
売国朝鮮自民が売国しないと発狂
在日朝鮮寄生
部落穢多朝鮮非人野党 ですから
日本製が世界を席巻したのは、安いからであって、技術力が高いからではないから
安くない日本製は、世界のどこでも買われないから
日本で税金ゲットしないと無理無理
現状を理解しないと次に進めないよ？ 飛行機がつくれない
船もつくれなくなる
クルマもつくれなくなりそう トランプは中国だけではなく日本との貿易赤字もやり玉に上げているからね。
中国ざまーとか言ってるやつの頭の悪さ。 いい加減過去の栄光にすがるのを辞めた方がよい
あの栄光は日本人の努力が半分、もう半分はアジアで唯一ww2後の混乱から逃れられて世界の工場になれた世界状況
今はどの国も工場を作れるようになった
違うもので勝負せな
と言いたいところだけど島国の特性を活かすためにも造船は日本の特徴的な生産業として発達し続けて欲しいね >>571
実は鉄道ももうほぼアウト
もともと欧州が強い分野だったが中国企業が今や世界一位 >>573
自転車旅が好きで以前広島のしまなみから入って九州に渡って宮崎まで行ったことある
造船業が今でも盛んでねほかほか弁当の店に入ったときにどこの造船所でいついつに進水式がありますみたいな一覧表が貼ってあってさ
町中が造船応援してるわけ
でもさあ、ど田舎で若者なんかまるでいないような地域なわけさ
で、いまベトナム人の溶接工が日本に来なくてみんな韓国に行くのよ
まるで待遇が違うらしくて実習生が転職できたりすらしくて
日本の造船は絶対に絶滅すると思うわ 一定水準以上の製造技術があれば作るのは難しくないってことだろ
あとはコストだけの問題
昔繁栄してた繊維業界と変わらんよ >>569
今更気付いても手遅れ。
マスコミでさんざん高品質を持て囃して、いらん機能追加して潰れてった家電企業も沢山ある。 ガス運搬船は韓国製は日本に入港させなければいい
日本は舐められてる 豪華客船も作れない、日本の技術（笑
LNG船も受注できない、日本の競争力（笑
完全オワコン日本の造船業 >>572
ネトウヨはトランプの本当の怖さを理解してない幼稚さがある >>572
いや、実際もうかなり影響あるよ
三国貿易って多いんだよ
日本の企業だけど、中国で作ったものをアメリカにもっていって売るとか
あ、こういうのを三国間貿易とか言ったりするのね
要は、頭だけ使って金稼ぐうわ前ピンハネ型の商売
今は、こんな商売ばっかりだよメーカーも ＞韓国勢の市場独占
中国が1位で韓国は2位じゃなかったか？ 造船業も、日本がわざわざ韓国に指導をして、むざむざとライバルを作って
しまったんだぜ。日本国内に韓国に買収されたり、韓国とコネのある売国奴
の政治家とか財界人がいるからな。 かつて米国が日本にやられたことを、日本が韓国にやられているだけ。
米国は車や造船は諦めたけど、コンピューター、宇宙、飛行機などは死守した。
でも、日本は何を守るのか。
AIも電気自動車も中国の後塵を拝しているしね。。 >>583
造船に限らない。
自動車や製鉄などもそう。
ライバルを育てたなら、まだいい方。
新日鉄なんか浦項製鉄を教えて育てた挙句、技術は盗まれるわ、ダンピングされるわ
ついには徴用工で訴訟までされた。 >>585
だよな
何を残すか不公平が生じようと国が援助してもいいと思う
唯一残っているのは車とカメラか？
ただ車はあと5年で電化の二の舞になると思う
東南アジアと南米のヒュンダイの増加ぶりは恐ろしいぜ、すでに新車ならトップシェアだろ。出張で行くときの体感だけど
カメラも最近台湾、中国が出してきてるな
どうせなら自国の商品買うし、世界は長いものに巻かれるから中国と勝負は厳しいな
だったら海岸線の長さでは中国に勝つ造船はいいと思うが津波があるから実質瀬戸内海と日本海側だけ
やっぱり江戸までの独自性を売りにした観光と、他国が追随を避けそうな変態文化かな
自然と食文化も売りにしたかったが福島のせいであと200年は無理だろ そんな韓国ですが日本と同じように下請けイジメが横行しています チョンは頼みの半導体もスマホも中国に抜けれそうだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ しかし海洋国日本としちゃ情けないな。技術教えたバカが一番悪いがいずれはこうなる構造的なもんだしな。腹いせに韓国は潰しとけw 実質韓国も島国だからな
中国と陸続きになったら造船力いれなくなるんじゃね
それまで耐えて欲しいね
半導体もそうだが一度失ったものを復活させるのは難しい 技術継承するには団塊が再雇用に耐えられる体力がある今がデットライン >>66
底辺ネトウヨがいくら吠えても安倍は親韓だからなwww 詳しく知らんが、これは韓国ヤバくね。
こんな衰退産業を補助金使いまくって、延命させているんだろ。
むしろ、そうせざるを得なかった状況に同情するわ。 最後は日本が助けてくれるってのが常にあったからやり放題だったけど
はしご外されたら自滅するしかないんだよ 日本の造船所はもう高齢の従業ばかりいなんだよ
船員もそうだが若い人が殆ど入って来ない
大学には造船を専門とする学科は既になく
船舶海洋港湾をひっくるめた学科でないと成り立たなくなってしまった
つまり、乗る人、造る人、開発や設計する人全てが先細りなので
中国韓国の伸長に関わらず日本の造船業界は萎んでいく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
