【大津事故】軽(直進)の女性(62)「右折車をよけようとハンドルを左に切った」 右折車の女(52)「前をよく見ず右折した」★25
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■容疑者「前をよく見ていなかった」 大津の園児死亡事故
８日午前１０時１５分ごろ、大津市大萱６丁目の丁字路の県道交差点で車２台がぶつかり、うち１台がはずみで保育園児の列に突っ込んだ。滋賀県警によると、園児２人が死亡、１人が重体。県警は車を運転していた２人を自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致傷）容疑で現行犯逮捕し、容疑を同致死傷に切り替えて調べている。
県警によると、亡くなったのは、近くのレイモンド淡海（おうみ）保育園に通う伊藤雅宮（がく）ちゃん（２）＝同市大江５丁目＝と原田優衣（ゆい）ちゃん（２）＝同市大江２丁目。男児（２）が意識不明の重体となっている。ほかに２〜３歳の園児１０人が重軽傷、引率していた保育士３人も軽傷を負った。
逮捕されたのは、無職の新立（しんたて）文子容疑者（５２）＝同市一里山３丁目＝と無職の下山真子（みちこ）さん（６２）＝同市。下山さんについては、８日夜に釈放された。県警によると、直進してきた下山さんの軽乗用車が、右折しようとした新立容疑者の乗用車と接触。その後下山さんの軽乗用車が、散歩中に信号待ちをしていた園児らがいる歩道へ突っ込んだとの目撃証言があるという。
新立容疑者は「前をよく見ていなかった」、下山さんは「右折車をよけようとハンドルを左に切った」との趣旨を供述。２人は、それぞれ別の大型量販店から帰宅する途中だったという。２人にけがはなく、同乗者もいなかった。
現場はＪＲ琵琶湖線瀬田駅の北西約１・５キロの湖岸道路。約２００メートル南に、園児らが通うレイモンド淡海保育園がある。
2019年5月8日22時41分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM584SD0M58PTIL017.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20190508002430_comm.jpg
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■園児２人死亡事故 「前をよく見ずに右折」と逮捕の女
※抜粋
警察によりますと、事故は交差点を直進しようとした軽乗用車に、右折しようとした乗用車が衝突し、そのはずみで軽乗用車が歩道に乗り上げたということです。
警察は乗用車を運転していた大津市の新立文子容疑者（52）を逮捕して、過失運転致死傷の疑いで調べています。
これまでの調べで、乗用車は右折専用のレーンから前を走る車に続くようにして右折しようとしていたことが分かっていますが、警察によりますと、新立容疑者は調べに対し、「前をよく見ずに右折した」と供述しているということです。
また、交差点で衝突した２台は、前の部分が壊れたりフロントガラスの一部にひびが入ったりしていますが、損傷の程度が大きくないことから、警察はどの程度の速度が出ていたのかなど、詳しい状況を調べています。
2019年5月9日 17時16分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190509/k10011910101000.html?utm_int=news_contents_news-main_002
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■直進、衝突の軽乗用車女性(62)「相手(右折)の車が止まってくれなかった」と説明
大津市で車２台が衝突した弾みで１台が保育園児の列に突っ込み、園児２人が死亡した事故で、軽乗用車で交差点を直進し、右折しようとしていた乗用車と衝突した女性が「相手の車が止まってくれなかった」と説明していることが９日、大津署への取材で分かった。
自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで８日に現行犯逮捕された乗用車の無職新立文子容疑者（５２）＝大津市＝は「前をよく見ずに運転していた」と供述。周辺に防犯カメラはなく、署は、軽乗用車に搭載されたドライブレコーダーの解析を急ぐ。２人とも「被害者に申し訳ない」と話している。
2019/5/9 17:25 (JST) 共同通信
https://this.kiji.is/499135444773504097
★1が立った時間 2019/05/08(水) 19:32:13.05
前スレ
【大津事故】軽(直進)の女性(62)「右折車をよけようとハンドルを左に切った」 右折車の女(52)「前をよく見ず右折した」★24
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557393847/ 事故なんて毎日起きてるのに自動車が走る地域を帰宅困難地域に指定しなかった政府が反論悪い 女が目を開けて運転してると思うなよ？
ねずみ花火がたまたま真っすぐ進んでるだけの話だ。 子供をネタにマウント取りたい中高年たちのスレ
本当は子供なんてどうでもいいんだろ？ 直進車もブレーキ踏むか左に避けずにまっすぐ当たってたらこんな大惨事にならなかったのにな ありがちな事故だな
右折車も酒飲んでた訳でも無いし
なんかかわいそうだな フルブレーキ厨
インド人を右に厨
徐行厨
上記に該当する人はこのスレ出入り禁止 余裕があればブレーキ踏むだろうけども
ぶつかるって思ったらとっさにハンドル
切るだろうな・・・痛ましい 飲酒や薬物、危険運転でも無い、どこにでもある事故だが結果がね。
50km制限道路だし、交通量を考えたらガードレールを設置すべき場所だよね。 信号機に問題があるな
対向直進が青の時は右折禁止にしておかないとまずい
対向が赤になってから右折信号が青になるように >>13
交差点の状況を認識してたらハンドルきらないでブレーキベタ踏みだろ
左前方の横断歩道に園児がいることを認識できてなかったし
直進車の交差点へ侵入するスピードが速すぎただけ
制限速度内であれば自分の能力に敵視した速度で走行する義務がある >>15
せやね
右折レーンが長いとこみると右折が混むポイントだったと思われる
右折車側の右折と直進とで分離信号にしてたら事故はなかった これ右にハンドル切ってブレーキかけりゃ
助手席側を右折車に当てて
歩行者は巻き込まずに済んだだろ >>15
それは赤信号に直進左折OKの矢印の信号だろ
それでも赤なのに右折してくるアホがまれにいるんだよ
結局は一定数のアホはどんな信号でも守れない
よく免許取れたなって思うわ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 過失割合としたら右折車が重くても、轢いたのは直進車じゃん
この場合、刑事罰はどうなるんだろう
保険とか前方玉つき何台かで避けようと後続車が近隣塀にぶつかった場合の
物損事故は最初の人？みんなで負担 >>8
余程にぶい奴か、ぼけ老人でなければハンドルを左に切るわ。
そういうのを反射神経と言うんだよ。 よくある車の事故
今回はそこに、ガードレールや電柱ではなく園児の列があった
それだけのこと 都会で交差点に信号待ちの人間が居ようが居よまいが気になんてしないよ。
そんな事まで気にして走っているど田舎ってどこよ。w
もちろん交差点での諸処の安全確認は必要だと思うけど、右折車が突っ込んで
来たらなるようにしかならないよ。今回は運が悪いだけ。人が居なけれりゃ
よくある只の事故。 >>22
過失の割合は基本が右折が８、直進が２の割合だから
刑事罰もそれに習うんじゃね
最も貴方が例に出したのは前方不注意、車間距離を空けて無い
理由で自腹だよ どんだけスレのばしてんだよ
交通事故ごときでよくこれだけ騒げるなw 否定したやつ俺に謝れ
やっぱり前の車の右折に合わせてついてった事故じゃん
14(俺) 名無しさん＠１周年 sage 2019/05/09(木) 02:36:47.98 ID:aYK4w5wk0
>>8
2枚目
本当はその前にももう1台右折車がいて、その右折車が行ったから「私も行けるわ」と新立の車が前も確認せずについてった説
↓
42 名無しさん＠１周年 sage 2019/05/09(木) 02:40:30.33 ID:A1qiygy40
>>14
そのタイミングなら右フロントに衝突はまずあり得ないだろう
一台前の右折車両をギリギリで通すなんて運転を60代女性がするとは思えない
46 名無しさん＠１周年 2019/05/09(木) 02:40:36.86 ID:mVGb+GUb0
>>14
タイミング的にそれだと右折車1台目で直進車はブレーキ踏んでいるな
目撃情報で右折車飛び出しもあっただろう
前車につられて説は可能性低いのでは？ >>21
右側から車がぶつかってきてるのに、そちらへハンドルは切れないよ…
歩道があると頭ではわかっていただろうけど、咄嗟に歩道側へ切ってしまったんでしょう。 >>22
右折車の物損と直進車の物損は2:8から
壁とか塀の物損と園児への賠償はどちらに対しても10:0
取りたいほうから全額とっていい
右折車と直進車が10:0にならない限り過失度合を考慮する必要はない 日本人の性格は『ギリギリいけるタイミング！』は進むを選ぶ！
外国は止まるを選ぶ！
海外で運転するとスゲー感じる。
毎日、毎日、生きていて余裕がない。 >>32
外国ってタイとかミャンマーは含まれないの？ 自分が直進車だったらと考えてみたが、矢張り左にハンドルをきるだろうな。
只、同時にフルブレーキングはする。 >>16
＞直進車の交差点へ侵入するスピードが速すぎただけ
右折車は直進車が停止や交差点で徐行しててもぶつかってきてただろ >>34
左前方に園児がいる前提は抜きにして、
ブレーキかけたらそれこそぶつかる可能性上がるし、そのままの速度で回避する人も多いと思う なんで直進女のスレいっぱい伸びてんの？
上級国民だったの？ >>37
政府が主導して帰宅困難地域に指定するべき
セシウム？ストロンチウム？
明らかに自動車のほうが危険だろ 右折車はこのぶつかった右折者の前にもいたらしいんだけど
そのことはこの直進車は見ていたのかね？
右折車が繋がって来る可能性は微塵も考えなかったのだろうか 何処とは言わんが他の田舎でも対向車がまだ来ているのに右折、何も注意せず前の車に付いて行くドライバーが多い
生活するのに車が必要だから運転に適していない人も沢山乗っているような地域だ
自分はこんなドライバー相手に咄嗟の判断が出来る自信がないし、自分の運転が未熟だから乗りたくないと言ったら「高卒でだいたい乗るのにｗ」「婆さんも軽トラに乗るのにｗ」と周囲に呆れられた
今回は小さな子供達が沢山犠牲になって本当に可哀想 >>24 歩道にノーブレーキで突っ込むなんてよくある事故じゃねーよ、60歳過ぎたら踏む事すら頭が回らない、普通ならブレーキベタ踏み >>32
海外とは具体的にどこの国
150ヵ国以上出かけたが運転手からひき殺されても文句が言えない国も多かった
ラクダや牛の方が人間より価値のある国もかなりあったけどな 今朝のニュースだと右折車の方は
ぶつかってから気付いた
だった
ちょっとひどい 右折車が悪いと思うが直進車も悪い どっちも死刑で良いよ 咄嗟に左にハンドル切ることはない。
絶対にブレーキ踏む。 衝突前にブレーキ踏め厨ハンドル切るな厨は状況を把握できてないし理解する能力に欠けている
理解力が乏しい人に「あなたの理解力は乏しい」ということを認知してもらうことは難しい
そのタイプの人は頑迷だし自分は正しいと思い込んでるから
自分がそのタイプかも？と思ったら自分の行動に注意してほしい
それが周りの人のためになる >>39 62歳の婆さんが自分の危険回避するだけのために幼子2人犠牲になったからだろ、歩道に突っ込むなんて選択普通あり得ない >>45
その手の「日本人は〜」と大上段から断じた書き込みで
ホントに世界の国々と科学的に比較検証されたものを見た事がない 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07R44CT5N
（続）法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46
ism >>50 屁理屈言う前に先ず免許取ろうなw 普通のドライバーはブレーキ踏むからね 右にハンドル切ってブレーキ掛ければとか、結果論で言うならなんとでも言える。
事故の瞬間わからんけど、意識してないと人はスペースある方に回避行動とる。
普段の運転から危ないと感じたら減速するようにしてないとハンドルに頼るからな。 人轢くくらいなら車とぶつかったり、どこかに自爆してもは後からなら思うが、とっさの判断は自分の車を守ろうとするのが多い ブレーキだの何だのは後からなら何とでも言える理想論
重さ１トンを超える鉄の塊
ブレーキを踏んだところで回避できないものは回避できないのである >>55>>56
運転向いてないから絶対乗るなよ
車と自転車の運転同じにするなよ
車は凶器た同じだから >>1
ちょっと待って。記者会見で、記者「危険な場所という認識はあったか？」とかいう質問があった気がするんだが、
危険な場所でも何でもなかったという事実が出てきたんだが。
現場交差点では過去5年間、人身事故はなかった。
周辺の縁石に事故による目立った傷は残っておらず、
軽乗用車が横断歩道脇の縁石のない部分から歩道につっこんだため、被害が大きくなったとみられる。
https://mainichi.jp/articles/20190509/k00/00m/040/304000c 事故は理屈じゃないんだよな・・・起こってしまえばそれまで・・・起こさないように
普段からイメージトレーニングをしておく・・・！？ >>40
全国1700位市区町村あるのに、政府がひとつひとつ見て指定すんのか？
言えてもガイドラインまでだわ なぜこっちは逮捕するのに飯塚は現行犯逮捕しないのか >>61
衝突の衝撃でパンクしたタイヤを車が引きずってブレーキ痕のように見えただけだってよ >>49
ブレーキ踏んでも間に合わない距離だと判断したならどう？
右から突っ込んでくる車を避けようとして、咄嗟に左へハンドル切る可能性もあるんじゃない？ >>66
自動車のあるところは全て帰宅困難地域に指定しろ アーチーチーアーチー 燃えてるんだろーかーwwwwwww >>70
てめぇ加害者の関係者か？
ニュースチェックしろよクズ あのさ、ブレーキ痕が有ろうが無かろうが歩道に突っ込むという選択は絶対無いんだよ、しかもノーブレーキだと断定された、この2人はどっちも人殺しだよ ブレーキ痕が残るようなブレーキはかけてないけど交差点侵入時の減速はしてるだろ >>73
無免許屁理屈クズ荒らしかお前
危機回避は相対速度を下げるために本能的にもまずブレーキだ >>55
自動車学校では「スタント」は教えてないよーーーーー
だから事故の時の対応なんて出来るわけがないんだって!! いずれにせよこのスレには事故2台の関係者は絶対にいないはず >>78
>>72に書いてある内容が本当なら、ノンブレーキだったことになるね。 なんで歩道に突っ込むという選択肢を選んだと思うの？ >>70
見つかってないらしいよ、それも両者共に
右折車が悪いのは解るけど、直進車も判断鈍ってた不幸な事故だね むしろアクセルが足りなかった
加速して側面にぶつかる前に回避できたはず まあ まずはブレーキって言うのは正論だし間違いない。
ただそれが出来ないような年寄りが車を運転しているのも事実だわ。 >>65
アホーーーーーーーー
自動車学校でも事故の時のハンドルさばきや、ブレーキ操作の方法は
実技でも講習でも教えてない!!
だから事故の瞬間の対応なんて出来るわけがないんだって!!
だから交通法規の講習と実技と試験がある。 青青信号で右折車が対向車ギリギリの待機位置に動くくらいで警戒なんでしない
ギリギリの待機位置で止まらずに衝突したのが直進車の右側面なんだから判断なんてできる訳ないわ >>73
「ブレーキが間に合わない」という判断ができる状況がありえないｗ
そんな判断をする前に反射的にブレーキは踏んでないと。
まぁ、そうならないように注意するのが大事なんだけどね。 >>73
ぶつかると思った瞬間ハンドル切るのは分かるが、アクセルも踏みっぱなしなのか
ブレーキに足を乗せ替えないのか 右折車も直進車もまともなドライバーではない
だからこのような大惨事となった >>83
理屈はそうだね。私も免許持ってるからわかるよ。
ただ、自分に危機が迫っている！ブレーキ踏んで自分が止まったとしても絶対に相手の車とぶつかってしまう！だったら避けよう！って考えになってしまったのだとしたら？
直進車側が、歩道にいる歩行者の安全よりも、自分の身の安全を取ってしまったんじゃないかな。それは正しいことではないけど、自分が当事者だったらと考えればありえる可能性だとは思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
