【園児死傷】複数の車からドライブレコーダー回収し分析。新立容疑者の車の後ろで右折待ちをしていた車のものも★3
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190511/k10011912361000.html
大津市で保育園児の列に車が突っ込み、２人が死亡した事故で、警察が列に突っ込んだ軽乗用車のドライブレコーダー以外に、
複数の車のドライブレコーダーを回収していたことが捜査関係者への取材でわかりました。
警察は、こうした映像をもとに事故の詳細な分析を進めています。
今月８日、びわ湖沿いの大津市の交差点で信号待ちをしていた保育園児と保育士の列に車が突っ込んだ事故では、
２歳の園児２人が死亡、別の園児１人が意識不明の重体となっているほか13人が重軽傷を負いました。
道路を直進していた軽乗用車が交差点を右折しようとした乗用車と衝突して歩道に乗り上げたということで、
警察は乗用車を運転していた新立文子容疑者（52）を逮捕し、過失運転致死傷の疑いで調べています。
この事故では、直後に警察が列に突っ込んだ軽乗用車のドライブレコーダーを回収していましたが、さらに当時、
付近にいた複数の車のドライブレコーダーを回収していたことが、捜査関係者への取材でわかりました。
新立容疑者の車の後ろで右折待ちをしていた車のものもあるということです。
これらのドライブレコーダーには、２台が衝突してから園児の列に突っ込むまでの映像が記録されていたということで、
警察はこうした映像をもとに事故の詳細な分析を進めています。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557529953/
1が建った時刻：2019/05/11(土) 05:57:42.58 減速していても、ぶつかった衝撃で歩道に乗り上げます。 >>570
ブレーキ踏んで減速するのは基本の大原則 >>586
まず居ないなら右直事故なんて殆ど無くなる。 >>600
右折車は右折待ちの先頭まで移動して止まった
止まるのを確認したならこっちをまってると判断するわな
もしかしたら減速した分、若干戻すためにアクセルに踏みかえてる可能性もある
そしたらすれ違い間際になって動き出してさあパニックよ
でアクセルに踏みかえてたら当然ハンドルよりブレーキが遅れるわな
でハンドル先行でブレーキは衝突に間に合わず
衝突で右前タイヤ破裂
該当のムーブキャンパスはVSC（横滑り防止装置）が標準装備
なのでブレーキかけても荷重がかかる前輪片側がパンクしてると挙動を乱さないように
他のブレーキを加減して安定させるから通常状態より更に制動距離は伸びる
付け加えてこの場合はパンクしてる前の右輪と同じ制動力しかかけられないから
ブレーキ痕もつきにくく実際フルブレーキを踏んでいる可能性もある スカイアクティブデミオの事故は当事者のバスのドラレコ映像がメディアでバンバン流れてたのになぁ〜
飯塚も今回も映像でないよなぁ〜 >>584
減速の程度によるな
アクセルオフくらいならたまにいるかもしれないがブレーキランプつけるようなのはいないよ
青信号直進で大幅減速とかしたら下手すりゃ後続にクラクション鳴らされるレベル >>526
言っていることは分かるが理想論
馬鹿は絶対にいなくならないからその馬鹿を避ける準備をしておけという話
人間である以上絶対になくならないんだよ >>589
「後方4Ｋ撮影配信中」
>>601
事故車を黒オールペンしたん？ ＢＢＡが買い物に行かなければ事故が無かったのでは？ >>570
そらブレーキふめたらふんだほうがいいけど
ふめる状況だったかを言及しないバカばっかだし 今回の事故、右折車の同じ前方不注意なら停止しない方がまだマシだったかもね。 >>600
飛び出した動物を避けようとハンドルを切って事故ったとかよくある話だろ >>580
直進車は60km/hまで出してなかったとの見解あり
右折車は交差点内で一旦停止していたとの情報あり
なので直進車が右折に注意していたからこそぶつけられたとも見れるな
右折車が数珠繋ぎで前の車にくっついていたら側面やられるのは右折車の方だし >>584
この場合、この道は無理、危険。
減速することで右折車が行けると思い、減速した車や、他の車とぶつかったりして
非常によくない行為。 >>582
この右折車運転していたおばさんの脳内では
前の右折車に続いて右折しようとした事になっているけど実際はだいぶタイムラグがあって
結果、直進車の右側にぶつかってしまったとう事なんだよね
まったく直進車の方を見いてなかった
これは擁護できない >>439
騙されたからこその直進でしょ？
直進車がフェイント停止を確認したという前提の場合なら
実際はどうなんだろうね？ >>538
あくまでも運転支援であって、基本はドライバーがしっかりしないとな
うっかりミスを防いでくれたらラッキーというくらいで >>600
軽くかわせるつもりで切ったんじゃないの >>604
衝突の時点でエアバッグ開いてたら無理かも >>618
つい最近も野犬？が飛び出してきたんだが
上半身固まったわ ハンドル操作の余裕なんてなし
ひたすらブレーキ踏むだけ
車運転してる人ならわかると思うんだけどなあ でもそんなにドライブレコーダーの記録なんて記録されてるか？
該当車のレコーダーは事故時にタイムマシン記録機能が発動するが
衝撃を受けてない周りの車種はタイムマシン機能がゆうこうにならないだろう
右折事故車の直後も続いてでなきゃ衝撃なんて受けてないはず こういう事故自体はよくあるんだろ？
可哀そうだったのはそこに居合わせてしまったこと 衝突時に40ｋなら一秒後にはブレーキが踏める
15メートルで歩道だからギリギリ停めれるか飛び込んでも衝撃は軽かっただろうな
そのまま飛び込んでるから大惨事になった >>513
本当に30Kmなら路肩上がって歩道ブッチして
フェンス曲げるってずっと加速してたのかよって感じだよね 何でか知らんが女の人は年齢に限らず「だろう運転」が多すぎる
「かもしれない運転」をちゃんとしてくれ >>586
夜にCaution light(赤信号)でライト消して信号が変わった途端に飛び出して
対向右折車と衝突した事故を見たこと有る >>611
> 減速の程度によるな
> アクセルオフくらいならたまにいるかもしれないがブレーキランプつけるようなのはいないよ
確かに 安全支援は開発現場の実情知ってると只でも要らんわ
自動運転なんて夢のまた夢
>>573
過信したら事故るぞ
普段作動しててもいざて時にまともに作動しないんじゃ無いのと同じ
自己責任だけどね >>606
当てられた奴も減速はしてたろ
避けきれなかったんだよ この事故は違うけど、右折信号待ちで待ってるのに
黄色になっても無理に交差点進入してくる馬鹿な直進車ほんとうざい
稀に赤でも進入してくるわ、老若男女関係なくな >>536
基本が８：２って事だよ
そこから事故の状況でプラスマイナスしていく
直線が優先だけど仮に安全に止まれる余地があるなら右折と
衝突しない為に回避行動やブレーキを踏む義務は生じるよって意味で２がある
直線が速度超過してるなら右折がタイミングを見誤ってしまうこともあるから
そういう場合は直進に責任割合が多めに行くけど、右折が直進が回避できない様な
極めて危険なタイミングで曲がり始めたら、当然右折が悪くなる
例えば直進が一切の回避行動が取れなかったと裁判所が判断すれば１０：０もある >>619
それはブレーキ痕がつかないことからブレーキ痕が着くレベルのブレーキはしていないってこと
該当のムーブキャンパスはVSC（横滑り防止装置）が標準装備
なのでブレーキかけても荷重がかかる前輪片側がパンクしてると挙動を乱さないように
他のブレーキを加減して安定させるから通常状態より更に制動距離は伸びる
付け加えてこの場合はパンクしてる前の右輪と同じ制動力しかかけられないから
ブレーキ痕もつきにくく実際フルブレーキを踏んでいる可能性もある >>633
少なくともあんなにフェンス曲げるくらいにはならなかったと思うよ
ABS効くくらいフルブレーキするなんて滅多にないから弱いブレーキしか掛けられない人が多いと思う >>190
だから飛び出した右折車が悪いんだろ
今回の事故は直進車がブレーキ踏んでも間に合わない距離で
右折車が飛び出したということだ
それと右折車が飛び出す可能性はそんなに高くない
今回の事故があったからお前らがそう言ってるだけだ
もしそんなにあったら事故だらけになってるわ 俺んちとか直進車が希に赤信号無視するんじゃないよ
必ずと言って良いくらい赤信号無視する車が数台は通るよ 今回のは右折で止まって直進車優先は
普通
当然
絶対だ
止まらないから死傷事故になった
文句ないよな
事実、止まっていれば
事故になっていないんだよ >>629
とっさの時に体が硬直するお前は危険だから車に乗らないほうがいいわ
運転に慣れてる人間なら、ブレーキ踏みつつ安全そうな方向にハンドルも切るわ >>629
自動車学校でカラーコーンを急ハンドルで避けるやつやったからハンドルきるわ
ブレーキも踏みながらね 第三者のドライブレコーダーのような証拠は押収するの？
それとも善意の提出をしてもらうの？
提出されなければ得られない？ >>647
それお前が録画して毎回警察に提出したらつかまるんかな？ ３０キロならフルブレーキで止まるまで１４ｍ位か
避けられんなあ このばあさん？右折車避けるために左ハンドル切る運動神経はあるのに
11m先の園児たちには「１秒しかない」から急ブレーキかけれなかったんだよね
急ブレーキはドライバーの体に負担来るから女性や老人はかけたくないんだよね >>657
提供だろ、強制は出来ないけど今回のような
事故の場合は普通の人なら協力する 本当に直前に動き出したのならハンドルで避ける余裕もないとも思うわ
その方が被害はでなかったろうね うーん、無免許のガキからのレスしかないｗ
土曜日だなあ >>649
スマホは無いって警察発表だったような
児童を見てたんではってレスがあったな どっちにしろ信号があっても十字路に入る時は気を付けるべき箇所が多いからアクセル踏み込んだりせんがな
信号見落とす人間なんてしょっちゅう見かけるのに >>607
確かに信号の変わり目だと確認しないで事故するケースは多いな。 >>560
信号なら本人のドラレコで十分確認できるだろ >>633
今回の事故って相手が幼児だったことが被害が大きくなった原因でしょう
現に大人は全員軽傷だよ
1トン近い金属の塊がぶつかってフェンスがあの程度しか凹んでないから衝突時の速度は大したことはないと思うんだけどな >>605
コーナーにガードレールやポールも設置してないしね
もしあそこから止めようとするなら、信号機の柱に車を正面衝突させるしかない 右折待ちの時って後ろからのプレッシャーみたいの感じる
対向車の右折待ちがバスとかトラックだと完全に見えなくなる交差点は矢印出るまで待たせて欲しいわ
クラクションとか鳴らさないでよ なんでここまで安全支援に嫌悪するかて？
俺も当事氷河期世代で就職先無くて派遣技術者として放り込まれたのが自動車の安全支援技術の開発研究してる現場だったんでな
現場の状況は酷いもんだった
だから新型が事故る度にメシウマなんだんよｗ
ざまああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗ
てなニュース見て叫んでるわ 飯塚の事故の方が大規模で複雑なのに、
何もしない警察。 明らかに怪しいのは止まっちゃうけど、この右折車は交差点で一旦止まってるんだし、
さっさと周りのスピードに合わせて通過するのが安全運転だわ。 >>548
かもしれないはあくまでも予想して判断を素早く出来る様になんだよな
予備動作を推奨するまでは良いが、いつの間にか徐行レベルの話まで
してる奴等が居るのはどうにも笑えない >>663
今時だから車どころか免許もないガキ大人が日頃の鬱憤をぶつけてる奴もいるだろうな。 >>602
俺のベンツにも色々とセンサーが付いてるけど、横方向はあまり反応しないな
たぶん効かせ過ぎると誤判断が増えるからだと思う >>658
知らんけど片側3車線の道路を毎日右折して通勤してる
必ずと言って良いくらい数台は赤信号無視するわ >>630
前の車が事故したらブレーキ踏むから作動する
今のは映像は取りっぱなしで順次消して行き作動
した場合にその場面の数秒前からの映像残すから
残ってるよ >>659
安全な所で実際にやってみ
30kmなら以外と直ぐ止まる 衝突の衝撃による人体の硬直やパンクにより停止距離も伸びているだろうからな
右折車に当てられた段階で直進車は何もできんわ。 後続車にクラクション鳴らされるのが怖いのに、事故って自分の出してたスピードで子供轢き殺すのは怖くないのか
面白い連中だな よく提供してくれたな、その辺の事故じゃそんなに提供者集まらんのじゃないの？ >>621
減速した車にぶつかるのは後ろのやつの責任だ。
前の状況も知らんのに車間詰めた証拠にしかならん 直進が男だったら、横を擦られたから、全損狙いで車を壊しにいったりする。 >>613
右折車が急にアクセル踏んで飛び出すってのは予見できることなのかね
交差点で右折する1台1台見てこれは飛び出す飛び出さないって全部当てられるかい？
回避できるなんてのは机上の空論でしかないが交通ルールは守れるんだよ
最も気をつけなければならないのは人を轢かないことであり必要なのは前方注意
今回のは園児が見えたら飛び出しを考慮してブレーキに置いておけというのはありでも
右折車が飛び出すかどうか？ってのは人にも自動運転にも予見できないよ >>660
ぶつけられて押し出されてるからブレーキ以前の話 >>682
パンクしたら摩擦係数上がるからよく止まる >>643
ぶつかってからブレーキかけても無意味。
ぶつかる前 交差点進入前に 十分に安全な速度におとしてればいいだけの話。
「青信号は 安全を確認したうえで 進入してよい」
だからね。
状況が悪けりゃ進んじゃいけない。
交差点の先が渋滞してて 信号が青のうちにわたりきれそうになかったら進入しないのが当然。
右折車がまがってたら速度落としてそれをやり過ごすのも当然。 >>684
プライベートは安くねーんだよ。
るんるん気分で歌ってたり、くしゃみしたとこ見られたらはずかしいでしょ(・ω・｀) >>669
幼児の身長からして、ぶつかったら致命的な場所になりやすいんじゃないか（身体的に） >>684
大事故だったから車を停めて救命活動した人が結構いたんだと思うよ
そういう人たちは事情聴取を受けただろうしね >>681
衝突されて１秒で園児だから
ブレーキ踏んでも、園児辺りで利き始めかもしれん
それに動揺もしてるだろうしな >>688
自分もそう思ってたんだけど、左に切ったと言ってなかったっけ？ 普通はハンドルで避けた時に、右折車が気が付いて止まるよね。
なのにブレーキかけるどころか、ブレーキもかけずに歩道まで突き飛ばしてる。
直進車からすれば避けたのにさらにぶつかりにくるから驚いたんでしょ。
で、車は園児に・・・
巻き込まれ事故だよ。 ＞「止まってくれると思っていた」このおばさんの言うように、
交差点では右折車が止まってくれることを信じて誰もが運転している。
中心から止まらずにスルっと出てこられたら反応時間０秒でもぶつかる。 >>674
それでさっさとそれをしようとしてアクセル側に足を乗せ換えたから
ハンドル先行でブレーキが後になって
衝撃で踏めてない可能性がある
運がないというしかない >>687
あそこは交差点が高いやや丘のような地形らしく、園児は広い歩道の奥の方にいたから見えない可能性もあるね。 >>623
止まると思ったからこその直進であって
止まってて止まったままであると思ったから直進した訳じゃない
動いてるけど止まるよねって思っててそのまま突っ込まれたってことだな >>605
段差も意味ない工事でワイロだった昭和の名残り 原因なんて不注意、よく見てなかった、これだけやろ？ 右折車がわりぃいんだ！！ 当然です。8割の責任があります。
直進車は悪くない！！！ 嘘です。 交差点でぶつかってる以上責任あります。2割悪いんです。
普通は 2割の責任取るのめんどくさいから 8割悪い馬鹿がいても付き合わないんです。
だから事故にならないんです。
「わてくし優先！！！ あんたが悪いのよ！！！ あんたが止まって当然！！！」
こんな考えだと 2割の責任取らされるだけの話です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
