【園児死傷】衝突直前、前の車に続くように右折。目撃者「右折車がずっと続いていた。その列が続いていて直進車とぶつかった」★21
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190510-00027694-mbsnewsv-l25
滋賀県大津市の交差点で園児２人が死亡した事故で、交差点で衝突した乗用車が前にいた車に続くように
右折していたことが捜査関係者などへの取材でわかりました。
８日午前１０時すぎ、大津市大萱の交差点で、右折しようとした乗用車が直進してきた軽自動車と衝突し、
はずみでこのうち１台が信号待ちをしていた園児らの列に突っ込み、２歳の伊藤雅宮ちゃんと原田優衣ちゃんが死亡、
２歳の男の子が意識不明の重体で、ほかの園児や保育士合わせて１３人が重軽傷を負いました。
事故を起こした車のドライブレコーダーを解析したところ、事故当時、現場には右折を待つ車の列ができていて、
乗用車を運転していた新立文子容疑者（５２）が前の車に続いて右折していました。
「右折車がずっと続いていた。その列が続いていて直進車とぶつかった」（目撃者）
警察は、新立容疑者が対向車を確認せずに前にいた車に付いていく形で右折しようとしたとみて調べています。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557689951/
★1が建った時刻：2019/05/10(金) 14:25:44.47 これひでーなマジに
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190513-00000056-dal-life
無理に右折「松本走り」止めてと市民に訴え 各地にはびこる危険運転
確かに遭遇したことあるわ自分のとこでも >>845
ブレーキに足乗せてりゃ、即フルブレーキは出来る…かもね
衝撃で足がペダルからすっぽ抜ける可能性もあるし >>843
しかも道幅的に普通に直進してたらギリギリのすれ違いになるんだよな
今回の事故がなくても直進女の方はそのうち停止してる右折待ちにぶつけてたんじゃねーかな
右折バカ女と直進散漫女の奇跡のコラボだったな >>845
このタイミングで普通に交差点に突っ込んでいける直進車のノーテンキささが俺にも欲しいな
公道不安しかない >>815
完全な事故回避は難しいのは確かだと思うが、
今回の件の様な、歩道に突っ込むくらいなら
車同士でぶつかる方がまだマシだと思った。
もちろん、ぶつかりたくないし、その意思を示す為にも、
ブレーキを踏む訳だが。
ハンドル優先派は、完全な事故回避を目指して最悪なケースを招く派だろ。
普段の生活でも、
良かれと思った行動が裏目に出てないか？ >>853
肘掛けやら窓枠やら使ってふんぞり返ってたら無理だろうね 直進車の流れが切れたので右折車が次々と右折していた状態だったのかな
直進車が来てるかも見ないで前の右折車を追って右折したので
右折車は停まるだろうと思って直進してきた軽と衝突したんだね >>843
普通はね
一部の方々からするとありえないらしいけど
あの狭い所で >>850
> 次の右折車が隠れるあたりならブレーキ踏む
で、当時の状況はそうであったのか？
それ以外の可能性、例えば、>>794のようなタイミングは有り得なかったのか？
そこの説明どうぞ オイラは原付だから直進中に無理矢理右折されたりとか側道から前に出られたりとか良くある。
直進優先とか優先道路より大きい車が優先と勘違いしてるドライバーは多いと思う。 >>853
踏み込んですぐ止まれない。
10mはゆうに進む。
間に合わないよ。 車両等は交差点に入ろうとするときや、交差点内を通行するときは、
右折車、歩行者などに気をくばりながら、交差点の状況に応じてできる限り安全な速度と方法で進行しなければなりません
と、あります。 ドラレコ公開されたら一発なんだけど、接触から1秒立たずに園児に突っ込んでるから
ちょっと無理だろうなあそこら >>843
アクセル踏んでたかどうかは知らん。抜いてたかもしれん ここで偉そうに言ってるやつも
事故って園児ひいてるんだろうな >>853
ペダルは踏めてもタイヤにパッドだかディスクだかで摩擦抵抗与える仕組みなんだから実効するまでにある程度の距離は必要になるんじゃないの？ >>862
馬鹿なの？
交差点入る前に前走右折車が交差点通り過ぎるあたりなら
停止線越える前に事故の右折車確認できるから>>689に書いた通りの内容になって反論として成立しなくなるんだけど >>866
その法が求める義務について、当時の状況に当てはめると、直進車には、時系列に沿って、どのような操作が義務づけられていたといえるのか？
コレが問題なわけ >>722
岩が落ちてきたら急ブレーキ踏むのは当たり前。衝突が避けられないなら尚更ブレーキを全力で踏む。
そんな場面でブレーキもなしに急ハンドルを切れば崖から落ちて死んでしまうだけだよ。 直線ババアの罪
ガードレールなしの歩道に園児集団と右折待ちが確認できるにも関わらず減速せず
ブレーキ一切踏まず
ハンドルを園児達がいる左に切る
これで無罪はありえねーわ >>860
今や珍しくないし、クソ男ジジバババカ女車の前で台頭で道路は乱世だよ
今までと同じに考えて走ってると痛い目見るぞ 衝突位置や衝突速度、直進車と右折車の後続車のドラレコ
本人たちの供述。
全てを知っていてさらに経験も豊富な警察が
直進車のドライバを送致していない って時点でわかると思うけど
なぜか逆張りしたがる人がいるんだよなぁ
この直進は上級国民じゃないだろ？ >>878
今回で言えば岩が当たるのが先。そこからブレーキ踏めなかったとしても責められん まあ、100：0になることはないし
実際に轢き殺したのはこの直進車だから色々複雑そうw このオバハンは右折は自分で確認せず前の車に続けと習ったのか
それどこの教習所？
潰せやそんな教習所 >>878
分かりやすい例だね、それ。
車線を逸脱するとロクな結果にならないのは、
今回の件と同じだ。 >>875
お前さ、だからお前の事実認定かけや
そんなもん、右折車のスピードや右折レーンからセンターラインへ向かい始めたタイミングにもよるだろうよ
お前のは、そのタイミングが重要となるのに、そこの事実認定が、お前の頭の中にぼやっとしたイメージであるだけで、
それは、レスに表現しないと何の説得力もないんだわ
お前の妄想でやってろとなる >>873
どんだけスピード出してたんか知らんが今どきの車なら
40キロ位なら特に進まず止まるだろ
多分この直進車はアクセル踏みっぱ ブレーキ無しの経緯、この道は傾斜があるから
足はアクセル置きデフォなので難しかったのでは、という話をどこかで見た様な 直進がブレーキしたとしても右折がノーブレーキじゃ接触を回避する方法がほぼ無いからなー
回避だけの話なら減速より加速を求められるようなレアケース >>884
園児カワイソスからの納得できません層はある程度いると思われ ハンドルは直ぐに切れるけど、ブレーキはペダルの踏み替えが必要だから。
運転しない人にはわからないと思う。 >>891
いや、避けられない岩が当たって崖から落ちたのが直進車だと思う >>888
100：0 になる可能性もあるが
80：20 が基本過失割合で、直前の右折で10の修正 90：10スタートだね
民事は特に揉めずに、90：10〜100：0 の間じゃね？
賠償自体は、右折側保険屋がとっとと進めるだろうしね
刑事は、直進が送致されないか、送致されて不起訴かだろうし
複雑にならなくね？ のろのろのろのろと右折レーンからセンターラインへ向かっていたのが突然飛び出してきたって状況は、これまでの報道された情報に矛盾しない この事故以来、
交差点ではなるべく後ろに立つようにしている
それでも衝突から1秒で 突っ込んで来られたら逃げられる自信はないが
よそ見しないようにする
スマホも見ないぞ >>894
とくに南下は近江大橋のアンダーパスをくぐって来るからね。
でも少し離れてるからアクセルは抜いてると思うが。 >>899
そんなんで園児側、直進側、右折側が納得するわけねえじゃん 直進車は100メートルくらい手前から次々と右折してる車を認識してるだろうな
衝突まで5秒か6秒だろう >>882
俺が右折の時にコバンザメみたいに前の車だけ
見て突っ込んで来る女性は年に数回見るね。
信号全く見て無いから仕方なく通過させるが、
ぶつけさせようと思えば出来るね。 >>893
速度に加え衝突しそうな対象との物理的な距離に拠るやろ 或いは、右折レーン先頭付近で止まっていた右折車が、突然飛び出してきたってのも考えられる >>879
ありえるから釈放されたんだろ
バカかおまえ 加速してかわすなんて言ってるやつは
運転は2次元の中だけにしてくれ。 >>885
今回で言うと、
「落ちてきた岩が途中で止まると思った」でしょ。
岩（今回の件だと右折車）が落ちてきた（動いた）のを認識したから、
ハンドル切ったんでしょ？ トンネル崩落事故はスバルＷＲＸが超加速で生還したけどなw >>815
いろんな事故があるが、言えるのは
スピードを落とせば被害を少なく出来るということ >>908
じゃあスピード違反してたんかな
40キロ位ならかなり判断できるしね
ぼーっと50出してたら何も判断できんやろな >>864
歩道には突っ込んでないし、幼児は死んでいない。 >>910
直進優先だからって責任が軽くなるのはおかしいって
某弁護士が言ってたぞ。警察の判断が正しいなんて限らないだろ。 もうセンサーきつめの自動ブレーキを標準装備にしなよ ドラレコ見ないとわからないけど。
右折車が並んでいて、たまたま直進してきたクルマが右折車にぶつかったはなかなかないシチュエーションはないでしょう。
右折車が並んでいて直進する車の間隔が空いて前の車が右折したからいけると思って右折したら直進の車がいて、直進の車とぶつかったでしょ？（たぶん）
運転する人ならわかりますが右折するときに前の車が右折したから自分も右折するはよくあるが怖いのは前に右折する車が大きいと対向車がいるとかわからないケースがある。
そのときには前の右折車に簡単にはついていかず行けるか行けないか確認していくが基本。
直進する車は前方不注意はあれどそれ以上の過失はないなあと思う。 >>918
幹線道路なので60km制限
自分で書いていて思ったが、幹線道路の右折はより気を使うけどなぁ。ノールックとか怖い時代になってるんやね >>881
ノーブレーキのまま衝突してるから守ってないよ。 >>910
釈放＝無罪じゃない。
在宅のまま起訴、とかあり得るのは知らんの？ >>885
衝突前から右折に気づいているのにノーブレーキのまま進行を続けて衝突している。 >>923
幹線道路ノールック右折はイカれた勇者だなｗ >>918
制限速度程度だったんだろ
大幅に超過が認められたら、流石に即釈放はないよ >>924
ノーブレーキもブレーキ痕から判断しただけでブレーキ痕がつかないレベルの減速は否定されていない >>772
このタイミングなら直進車もアホかなあと思う
よく直進車が盛大にホーン鳴らして突入してるパターンやね >>897
何かのグラフでさ、50km/hの停止距離が空走14m制動18mで32mとなってた
ブレーキに足乗せてて、ぶつかった衝撃とブレーキで園児前に止まれりゃ御の字レベルだと思うよ >>926
まず、法定速度についてググった方がいいぞ >>909
あるいは、
って、それが事実なんじゃないの？？ >>925
起訴もあり得るけど無罪もあり得るって状態だね >>897
ブレーキを瞬時に踏めないなら運転しないほうが良い。 >>892
前走の右折車が理由もなく意味不明な暴走してたなんて前提じゃなきゃ辻褄合わないなら
そりゃお前の仮説がイカれてるだけだろw
そもそも何台だか連続して右折してるなら、前走右折車線は暴走できないしな
それと、事故右折車も、事故ってとりあえず凹んでることを考えると
最低限アクセル踏んでたことはわかるし
たいして凹んでないことで暴走してなかったこともわかる
つまり、>>689に書いた通りで、前走右折車がそれ以上遅いタイミングで交差点に残ってたら
そりゃ直進車も安全確認なしで交差点突っ込んでるって話になる
で、>770の後半に書いた通り、事故右折車は交差点中央付近で停止はしていないな >>898
岩が落ちてきたのを見ながらノーブレーキで進行して急ハンドル切ったら崖から落ちた。 >>933
大抵の人はなんとなく無意識に踏む準備はしてると思うな特に目の前に右折いるなら 前の車を右折させたんだからアタシの車ももちろん通らせてくれるよね
運転中こんな風に考える奴ってかなり多いらしいな
知り合いの警官が話してたわ こんな場面は誰もが経験してるだろう
直進車が途切れて自分が直進の先頭になってること
連なって右折してる場合は右折車に注意して接近していくじゃん
そりゃあ、停まっていたのに直前で飛び出してきたらガシャーンだけど
右折車が動いていたらこいつは停まるかそのまま来るんかと警戒するよね
来そうだったらクラクションを鳴らしまくるだろう >>923
ここは、右折と右折して行こうとした方が直進
よりも交通量が多そうだね。
右折ラインが100m以上あるしね。
念のため、右折車を擁護してないので。 >>772
黄色の右折車が動いてるのに減速してないのか？
危なすぎ >>772
このタイミングだとその前のも、結構危険なタイミングだな
2台目は論外だがｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
