【電池】BMWグループ、新型EVを5車種発売へ…2021年までに←BMWグループの電動化戦略、2025年までに25の電動車両
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BMWグループ、新型EVを5車種発売へ…2021年までに
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190517-00000034-rps-ind
2019/5/17(金) 19:45配信,YAHOO!JAPAN NEWS,レスポンス
BMW iNEXT の開発プロトタイプ車
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190517-00000034-rps-000-0-view.jpg
BMWグループ、新型EVを5車種発売へ…2021年までに 1枚目の写真(全3枚)
《photo by BMW》BMW iNEXT の開発プロトタイプ車
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1417818.jpg
《photo by BMW》BMW i4 の開発プロトタイプ車
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1417816.jpg
《photo by BMW》BMW iX3 の開発プロトタイプ車
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1417817.jpg
BMWグループ(BMW Group)は5月16日、2021年までに新型EVを5車種、発売する計画を発表した。
この計画は、2025年までに25の電動車両を投入することを柱にしたBMWグループの電動化戦略の一環だ。
25車種のうち、12車種はEVとなる予定。残りの13車種については、プラグインハイブリッド車(PHV)やハイブリッド車になる。
具体的には、2019年内に英国オックスフォード工場において、MINIブランドのEVの生産を開始する。
2020年には、BMWブランド初の市販EVとして、『X3』ベースの『iX3』を中国の瀋陽工場で生産開始する。
2021年には、新型EVのBMW 『iNEXT』を発表予定。『i4』も2021年、ドイツの2工場で生産を開始する計画だ。
BMWグループ取締役会のハラルド・クルーガー会長は、
「フルEVとプラグインハイブリッド車の両方で、eモビリティを推進する。燃料電池などの新しい技術にも投資していく」と述べている。
《レスポンス 森脇稔》
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アリバイ的に、損を覚悟でEV出しとくってところか
ブランド価値を守るのにずいぶんと損失を出さなきゃならんようでご愁傷様 リチウムイオン固体電池の開発でリードするトヨタはEVでも世界の勝ち組だ トヨタがつき、日産がこねるEV餅
座して食らうは海外メーカー 車も海外に負けるようになったらもう日本には何もなくなるな
産業のない国が残る >>1の画像見て、BMWはぜんぜん本気じゃねえなって分かって欲しい
ほんとに日常使えるEVを今のバッテリー技術で実現しようとするなら
軽自動車みたいな物になるはずなんだ
こんな画像みたいなクルマには絶対にならない >>6
それ以前にEGRからエンジン出火に至る原因が未だに特定できてない時点でお察し
>>9
技研とAMSは色々やってるけど、日産なんかやってたっけ?
その手の権利管理のペーパー会社に出資だとか言って丸々フトコロに入れてたのは知ってるが まだまだ電気自動車なんか使い物にならんし
お前ら騙されすぎやろ
EUが環境破壊にこだわってるだけやで
ガソリン使いまくろう シャネル コム・デ・ギャルソン エルメス ルイ・ヴィトン サン・ローラン
そんな錚錚たるメンバーが集まったファッションショーで
狂ったような、とても町中で着られるようじゃない服が出てきたりするよな
テレビとかのニュースになったりする
なんであんなもん堂々と発表したりするのか?
そりゃ世界中でニュース映像として流されるからだろ
一流ブランドがトップモデル使って道化師のような真似をしたら面白がって騒いでくれる
そしてただで自社ブランドを宣伝してくれるわけだ
今回のBMWのEVとやらもそれと同じ
実用性皆無&将来性皆無のただの道化師でしかない >>19
まだこりもせずにやってるよ
だってロバートボッシュ様には逆らえんでしょ
>>10
なんか知らんけどこんな時間までお仕事大変だね 使い物にならないばかり言ってて指咥えて眺めてるから日本は負けるんだよ
業界の方向性を決める権限は日本メーカーにはない 将来本命になるのはわかりきってるんだから
今やらないと脱落するだけだよね 中国新エネ車の補助金削減 水素自動車にシフト 2019年4月5日
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20190405_00320190405
>中国財政部(財務省に相当)、科学技術部(文部科学省に相当)などは3月26日、新エネルギー車の補助金政策に関する通知を公表した。
当局の支援対象がこれまでのリチウムイオン電池を使った電気自動車(EV)から水素自動車へ方針転換したことが明らかになった。
EV企業は厳しい局面にさらされている。 >>23
業界の方向性を決める権限は技術的要因によって決まる
どうあがこうが物理法則からは逃れる事はできない あっちの集合住宅とか充電器の取り合いで殴り合い起きそう。充電のインフラが追いつかないんじゃないんけ? >>27
追い付かないってことは
急激に普及するって意見なの? >>1
>25車種のうち、12車種はEVとなる予定。残りの13車種については、プラグインハイブリッド車(PHV)やハイブリッド車になる。
純EV車以外を「電動車」って呼ぶのやめようよ >>29
水素は一定数普及するかも知れないけど
法人だね
個人じゃない >>30
ノルウェーだっけ、ガソリン車売れなくなる法案通したらしいし、急激とまではいかないけど将来的に欧州は仕方なく買う人もいるんじゃないの >>33
誤解を招くよね
日本人の大半は電動車=純EVって思ってるよ こいつらドイツの自動車企業が行なったクリーンディーゼル詐欺に対して日本人って何一つ無関心だよな
ドイツ製というだけで信用してしまう日本人って本当にアホだわw >>28
別にトヨタもハイブリッドにこだわってないし
純EV出してるよ
コムス ミライ i-ROAD とかな
バカか? >>32
電気でもいいけど充電時間が3分ぐらいで400キロぐらい走れるようにならんかな〜 >>37
それはその人が情弱なんでしょ
こんなの常識だよ evってエネルギーが空っぽになっても重さが変わらんのが頭来る
ガソリンだと軽くなるだろ >>40
そういう乗り物じゃないからならないよ
なるとしたら電池を交換かな >>1
在日朝鮮人だらけの変態新聞(= TBS)だけは、絶対に信用してはいけない。
変態新聞と系列のTBS、在日朝鮮人の背景は知っておくべき。
TBSは在日朝鮮人だらけ の変態新聞の系列局
在日朝鮮人だらけなので、報道スタイルも超反日
●●● 毎日新聞 (=在日新聞、TBS) ヘンタイ報道事件 ●●●
http://gigazine.net/news/20080721_mdn_mainichi_jp/
. ORA R1 59800元(約95万円)
航続距離 350km(カタログ値 実測240Km前後)
https://www.youtube.com/watch?v=mCHwYFG_07w ORA R1
全長/3495(3400)mm
全幅/1660(1480)mm
全高/1560(2000)mm
最高出力35kW(約48PS)
バッテリー33kWh >>43
電池交換とか絶対無理
スマホですら電池無交換式が多数派になったのに >>48
絶対無理って言うなら3分で充電の方に言ってね >>8
トヨタがリードしてるって何処情報?
ソースは? >>53
やめてあげなよ
その人バラエティとかしか見ないから知識が全く無いんだよ 日産リーフ危うしか?
こんな怒涛のニューモデルリリースじゃ日産に勝ち目は無さそうw
日産もコンセプトカーは出したけどなあ。
e-powerの方は車種拡大して載せるらしいけど。
電気だけの車は暫くはリーフのみかな。
テスラのモデル3より先行してるし、今のところ世界一売れてるEVだけんどねえ。
しかし様子見様子見じゃ、いつまでたっても買えないし。
えいやっ!と買ってしまうしかないと。 >>4
現行品はボルボと比べたら
ひと世代遅れてるからな >>36
BMW乗ろうと夢描いて上京したら
地元のカローラより多く走っててワロタ >>59
今乗ってるのは
おじいちゃんばっかだから >>28
だってEVってエアコン利かないじゃん。
普及するはずがないよ。 トヨタが息してない
今さらEV発表するにはどんどんハードルが上がってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています