【人材不足対策】スマホアプリ「重機でＧＯ」配信 気軽に操作訓練 人手不足解消狙う
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スマホアプリ「重機でＧＯ」配信 気軽に操作訓練 人手不足解消狙う
ショベルカーの操作をスマートフォンで気軽に体験できるアプリを
人材派遣業トライアロー（東京）が開発し、配信を開始した。
寿建設（福島市）の発案によるアプリで、重機を扱える人の裾野を広げ、
業界の人手不足解消も狙う。
アプリ「重機でＧＯ」はショベルカーを使って岩を目的地まで運んだり、
丸太をトラックに積み込んだりする操作訓練を７種類用意した。
人身事故や横転、転落などの発生を回避するトレーニングも９種類そろえた。
本物志向の操作性を追求した。重機のレバーは日本工業規格（ＪＩＳ）用と、
建設機械大手のコマツ用のどちらかを選択可能。二つのレバーを操ってアームを
上下したり、左右に旋回したりできる。
近年、建設業界は従業員の減少傾向が顕著で高齢化も進行する。
人手不足に危機感を抱いた寿建設が、２年ほど前にトライアロー側に
アプリ開発を提案したという。
寿建設の森崎英五朗社長は「アプリを楽しむことで高校生らに業界に
関心を持ってもらいたい。タイムを競うゲーム性があるのもいい」と語る。
トライアローの小岩忍プロジェクトマネジャーは「規制緩和によって受け入れが
拡大する外国人労働者への教育にも生かせるはずだ。多くの人に体験してほしい」と
話す。
現在配信しているのはアンドロイド版で、６月にはｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）版なども配信。有料版（１００円）のほか２種類だけ体験できる無料版もある。
河北新報（2019年05月19日日曜日）
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201905/20190519_63004.html
「重機でＧＯ」の画面。丸太をトラックに積む作業などが体験できる
https://storage.kahoku.co.jp/images/2019/05/19/20190519kho000000015000c/001_size4.jpg 「免許は持ってないが重機でGOで訓練したので大丈夫だと思った」と供述しており… 100円くらいならって気持ちの値段設定だろうが
クレカ持ってない高校生向けを狙うならたとえ10円でもハードル高い 無料にして広告出しとけばいいのにな
…誰が遊ぶか知らんが 車両系建設機械の技能講習は１０万ぐらい必要だからなー
高額すぎるのも問題だろ こんなんスマホの小さな画面でやるもんじゃねぇな、、 東京でバイト雇って、スマホで遠隔操縦してもらえばいいじゃん 指差し呼称しないと、減点とかあるのか？
ガンダムとか見てると、指差し呼称しないで、ロボット運転してるから、重機オペを目指す青少年に悪影響。こういったソフトで、是非是正してもらいたい。 横旋回一択にしないと
縦旋回の輩は頑なに変えようとしないし ダンピングで仕事を取る企業よ、退場せよ！
「法律を守っていたのでは採算が合わない」。
これは、ブラック企業の経営者がよく口にする言葉です。
しかし、「悪貨は良貨を駆逐する」という諺もありますが、
ある業界にブラック企業が出現し、
違法な経営を前提に思いきり単価を引き下げたとしたら、
その業界内で法律をきちんと守りながら
適性な報酬を得ようとする会社が倒産するのも当然のことです。
余談ですが、これは現在、世界規模で発生している現象でもあります。
中国という国が環境を破壊し、
労働者を搾取しながら格安でさまざまな製品を生産し、
全世界に輸出することで、
法律や人権や環境を守って製造活動をしている国に
迷惑を掛けていることを思い起こす必要があります。
ブラック企業もこれとまったく同じことです。
https://shinjukuacc.com/20181016-02/ 「東京商工ﾘｻｰﾁ」(TDR)の「倒産情報」は信用できない。↓
それって、ブラック企業が淘汰されているだけでは？
ただ、理解に苦しむのは、その倒産理由です。
「太陽光発電システム設計・設置の「ＪＩＮテクニカル」
（東京都、負債額２億３０００万円）は
工事需要が増加したにもかかわらず
人手不足で対応できなくなり、事業継続を断念した。」
とありますが、
この会社は本当に「人手不足」で倒産したのでしょうか？
「トラック運送の「誠梱包（こんぽう）運輸」
（神奈川県、１億２２００万円）は、
ドライバー不足を背景に人件費が上昇し、
資金繰りが逼迫（ひっぱく）した。」
とありますが、そもそも論として、
この場合は倒産した理由は
「ドライバー不足」ではないと思います。
ドライバーの人件費が上昇しているのに、
人件費上昇を
価格に転嫁できなかっただけでしょう。
https://shinjukuacc.com/20181016-02/
二〇一八年一〜十月
「求人難」は四十六件で、前年同期の三十一件から４８・４％の大幅な伸び。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201811/CK2018111602000263.html …
↓
2018年4月-2019年3月
「求人難」型が76件（同162.0％増、同29件）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190405-00010000-biz_shoko-bus_all
10ヶ月で 46件。
↓
12ヶ月で76件。
昨年末に、
「人手不足倒産」のｳｿがﾊﾞﾚてから
異様に伸びていますね。^^ 5G絡んで遠隔になるからな
アメリカから無人戦闘機操作して
世界中の空飛んでるように 重機もスマホで操作出来ればいいのにな
クレーンゲームだってネットでできる時代だし 頭上にある木にアームぶつけたら油圧ホース痛めて頭から油被るシュチュエーションはあるんかな
俺は実際にやっちまったぞ だったら大学無償化とかやめようよ
そりゃ大学出てまでドカタやりたくないよ 免許だけ取ってもすぐ乗せてくんないし肉体労働の手元作業やらされてドヤされんだからそりゃ誰もやらないわなwww パワーショベルに乗ろう!!
建設重機喧嘩バトル ぶちギレ金剛!! 機械屋部門も経験したからバックホー乗ったことある
ただ、職場がコマツをメインだったので当時のコマツ式しか知らない
三菱のバックホーは上司が乗って笑いのネタにはしてたが
ただ、昔のコマツ式も今は違うんだっけ？ 中毒かってぐらい乗るの好きな奴いるから需要あるんじゃねえの 高齢化睨んで
「霊柩車でGO」「火葬でGO、お骨を集めて墓地シミュレーション」
のアプリも。 コマツが前にデモやってた、自動化重機はまだ売ってないのか。
ＷＢＳか何かで流してたが、無人のパワーショベルやブルドーザーが勝手に整地しまくる映像は凄かった。 >>1
昔PSで建機でGO！ってソフトがあってだな >>49
バックホー作業とグレーダーの整地作業などはさすがに資格だけじゃ無意味だし悩むね
俺なんか中途半端だから機械屋からスーツ着るほうに(泣)
今でも重機ヲペしてる夢見るw
死ぬ前に小さな会社でいいから月給10万円でドカタやりたいのに不景気でドカタは募集してない(泣) >>13
コンビニで買えるグーグルプレイカードの事も、
たまには思い出してあげて下さい…(´・ω・｀) 法切り(斜面を指定の角度で成形すること)、根切り (基礎の形に地盤を正確にカットすること)が出来るオペが足りないわけで…
こればかりは、一朝一夕でなんとかなるもんじゃないからな
現場経験とセンスが無いとな コマツの操作系はＪＩＳに沿って無いの？
それ、日本で売れるの？ >>59
一応買った、あとゲーセンでバックホー操作できるゲームも遊んだことある
車破壊内容などは興味なかったけど積込みゲーム懐かしい 無人攻撃機でGOとかできないかな。
米軍ではパイロットが病むとか悩んでるけどゲーマーならリアル画像になっても平気だろ。 >>25
ガンダムはアカンね。
ゲッターロボやらマジンガーZなんかは
ちゃんと何の動作するか声に出して確認してるから有用。 シンプルシリーズなのにプレミアがついてるのは重機操作ゲームだったな。 >>13
ニートかよ
コンビニでプリペイドカード売ってるだろ マイクロソフトフライトシミュレーターで飛べる気になって、ハイジャックして機長殺してレインボーブリッジ潜ろうとしたやついたなぁ。 コマツで取ったフォークリフトの資格ならあるんだけど
9万円位掛かったな
市役所に重機の無料講習みたいなののポスター貼ってたけど
今度聞いてみるか >>60
今のご時世に募集がないとかどこの離島に住んでんだよw construction simulatorってのがもうあるじゃん >>1
オプションでは、周囲確認を怠ると、知らない間に作業半径内に作業員が立ち入って・・・ >>64
JIS規格が出る前のコマツの縦旋回で乗ってた人が多すぎて、なかなか統一にならんのよ
俺は両方乗るけど、精密操作はコマツの方が楽 >>64
各社操作対応の切り替えレバーみたいのが付いてたよ
触ったことないけど ユンボは操作方式が4種類あるのがめんどくさい
普段使ってない他の方式のやつを操作しようとすると慣れるまで時間がかかる
特に旋回が上下操作と独特になってるコマツ方式はもう乗りたくない >>74
ハローハーク行ったことないから知人からの募集ネタを参考に待機してるから、ドカタ募集してないのかなと思ってる
実際、小さな会社だと募集してなさそう
東北被災地も大きな工事は少ないと聞いたしなぁ >>29
それもブラック企業が淘汰されただけだと思うぞ？
違反しないと生きていけないんですってのは法人においては助けちゃダメ。 昔重機動かすゲームがプレステで出てたがこれと違うのか >>16
違うんじゃね？
大型特殊は約10万円、その他は安いんじゃね？
当然会社が社員の資格取得全て持ってくれる環境での取得なので俺の勘違いならスマソ 昭和の頃にTVでやってた「BHでワインを注げる名人」とかの精密な操作なんて二の次だからな
オペに必要なのは土の動かし方のセンス
これさえ優れてれば操作技術なんてそこそこできれば十分
そういうオペは技術もすぐ上達する ２０２１年からコマツの自動運転重機が発売されるとか。
ニュース映像凄かったし、遠からず人手不足解消じゃね。
ttps://www.sankeibiz.jp/business/news/190104/bsc1901040500004-n1.htm >>82
自分は最初に覚えた三菱操作からISOに替えたぞ
もう最初の頃は無茶苦茶ぎこちなかったわ >>87
大特無いと、車両系は１０万くらいするぞ
大特アリか、３トン未満の特別教育実務経験半年のどちらかで、４万くらい はたらくクルマ系は無駄にスイッチが多過ぎなんだよ
あと航空機も
絶対死ぬまで触られないスイッチあるぞアレ もうサラリーマンもアプリのなかで勤めれば良いんじゃないかな出勤する必要ってあんのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
