【鉄道】JR東、羽田新線環境アセス着手 都へ計画書 開業は2029年ごろの見込み
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>>37
15両編成で1両あたり200人乗車か
立錐の余地も無いな 途中駅を作るとか作らないとかって環境アセスを通じて検討がなされるの？ 羽田のアクセスに困ってるか？
もっと国際線を増やしてからやれよ >>42
交通障害時にいろんな選択肢があったほうがいいな
ただし、JR東だから車内に閉じ込められて
飛行機乗り遅れるリスクのが高いがw 成田エクスプレスを羽田まで乗り入れろよ。
成田〜東京〜羽田 成田エクスプレスを
成田〜千葉〜東京〜羽田〜横浜
これで完璧 >>43
>>46
>>47
現状の計画だと無理
実現するには都心に大規模なトンネルを掘るか
千葉市に大規模なトンネルを掘るかしないと無理 ビル・ゲイツ（MS）／行方不明
ポール・アレン（MS）／自殺強要
スティーブ・ジョブズ（Apple）／虐殺死
---
*日本政府とフジテレビ
（Android半導体チップ陣営）が
【企業・資金・技術・発想】を奪う為に
ビル・ゲイツ氏、スティーブ・ジョブズ氏を
集団リンチに起き続けた
【ジョブズ氏の死体】は【神戸の海】に投げ捨てられた
‘D >>48
若洲と中防堤埋立地、大井ふ頭に線路敷けばあっさり出来るような
空気輸送だろうけどなｗ 2027年未年 リニア開通
2029年酉年 アクセス線開通
あいだに挟まれているのが申年、別名去る年
避けられた去る年、1992年生まれは受難と言われたし、何やってもうまくいかないのが去る年 >>48
東京駅に寄らなければ
羽田新線-りんかい車庫線-京葉線-総武線-成田アクセス線 大井にある新幹線車庫のそばに駅を作ればJR東海社員の利用が見込めるな。
彼ら今、品川から専用バスらしいから。 Android半導体🤖勢力とは
・Google、NTT、IBM、SONY、Windows、Apple、Amazon、世界中の全ての携帯とPCメーカー、他
世界中の【人類の脳データ】を掌握して、人類を操り人形にした（脳マッピングデータ書き換え等🧠）
他、基地外AI人造人間作成
---
*基地外日本勢力への矛先を交わす為に、中国包囲網構想を展開した、安倍首相サイド統一協会とフジテレビ
hh 子会社の東京モノレールが潮風に晒され続けてコンクリの構造の限界近いし
そう遠くないうちに長期運休か廃線の運命にあるんだろうな 羽田発→新宿行き
羽田発→舞浜/ディズニー行き
羽田発→秋葉原/上野行き
これ、羽田空港がめっちゃ便利になるな 西船橋あたりで総武京葉の連絡線を作る計画ってまだ生きてるの？
あれが出来れば羽田成田間のアクセスが劇的に改善するのに >>42
新宿方面からとか、ディズニー方面からはアクセス悪いだろ
つくば方面からもアクセス良くない これできたらこんな風になるの？
東京⇔新橋⇔天王洲アイル⇔大井南（※）⇔羽田空港（国内線ターミナル）
※JR東海現役社員は乗車料金三割増 >>57
流通センターが代替不可能な輸送規模
昭和島までは嫌でも残る >>60
そんなこと言ってたらあちこちから一本で繋がなきゃならなくなるわｗｗｗ >>58
秋葉原に停めたら危険人物が乗車してくる恐れがあるからな。 >>53
京葉線と総武線は西船橋で交差してるが高低差が20メートル以上あって線路はつながっとらんぞｗ
千葉駅の配線にも問題があるから、それをやるには京葉線を蘇我まで走りきって
逆向きに稲毛の手前まで走って、そこでまた向きを変えて成田へ行く、というかなりトロいルートを取らないとならない >>49
そのルートで松戸や柏から成田行きの臨時特急を走らせたものの
大回りすぎて時間がかかり客がつかなくて廃止されたことがあってだな >>3
マヨネーズにトンネル掘るんだから工期内に収まるかどうかも怪しい 開業しても10年くらいは今の天空橋の場所に仮駅だろ？
使い物にならねえよ。 まだこんな段階とは思ってなかった
モノレール施設をオンボロになるまで放置して
廃線の機運でも高めたいのかw モノレールはJRが経営してるのに競合路線をあえてなぜ作るんだろうな >>79
いざという時のバックアップ的な意味合いもあるんじゃない？ これが開業したらモノレールは廃線の可能性が高いんじゃないかな 途中で送っちゃった
自社なら最終的に客の奪い合いにもならないし、モノレールも大規模なメンテとかできるし 羽田が便利になると北海道新幹線で作っても客乗らねーじゃん
ＪＲ北海道つぶす気かよ >>1
新路線・羽田空港アクセス線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
新路線‣羽田空港アクセス線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
新路線、羽田空港アクセス線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>87
住宅地を通る路線じゃないし、ほとんどがJRの土地だからいちゃもんのつけようがなく無理だろ >>89
飛行機乗らなくとも交通ハブとしての羽田空港ってのは魅力
川崎国住みだが、中央道方面から新宿行き高速バスと羽田空港行き高速バス両方使える
羽田からJR川崎までは路線バスで3〜40分
湘南新宿ラインと南武線で川崎駅に来るのとそんな変わらないむしろ小杉の乗り換えみたいなのが無く新宿と違ってゆったりしてるから楽 開業したらスワローあかぎが羽田行き特急に変更に
なるんだろうな
あとフレッシュひたちも羽田行きになりそう >>37
羽田は1日に24万人も利用しているからな。
鉄道が充実しないとパンクする。 開業が10年後で需要はあるのかな
人口が減少
リムジンバスは路線が豊富で
さらに、京急やモノレールもあるのにな >>88
JRの運賃が上がると念付けして喚くのが腐れ左翼w >>60
東京の悪い癖だな、どんなところからも乗り換えなしじゃないと不便とか
どんだけ贅沢なのかとｗ 品川が一番割を食いそうなんだけどな。
新木場方と新宿方からはりんかい乗り入れだし、
東京方からは大汐線だから通らない。
逆に品川の奴は京急使えって事か。 >>98
品川が地下鉄も通ってない辺鄙な駅だからこういう計画があるんだろが 新幹線を京急線に乗り入れればいいんじゃね？
レール幅同じだろ >>102
電気が…電圧とかってレベルじゃなく直流交流で違うし
京急が新幹線に、はともかく逆は車体サイズかｗ これからは、各地への移動時間の起点が東京駅から羽田空港になります。 >>104
小学生なのはお前じゃね？
空港に高速鉄道が接続してない馬鹿な国って日本以外どこにあるんだか知りたいレベル。
交通のグランドデザインとして新幹線の空港接続は絶対に避けて通れない検討項目で、お前は鉄道会社あたりの数段低いレベルで無理無理と脊髄反射してるだけの能なし。 >>107
ちょっと鉄道好きな小学生なら
レールの幅が同じでも乗り入れられないことくらい分かるぞ 蒲田のバーボンロードの地下に新幹線の駅作ればよくね？ >>107
いや、乗り入れしてる国の方が少なくね？ 羽田は伸びしろない
茨木空港と大宮を新幹線直結すべき
成田より早くできる、茨木大化けできる
まだまだ増便も滑走路、3本、4本増設も可能
アジア最大も可能 成田線の複線化と踏切撤廃もやってくれ。
単線でチンタラ走ってたら客は来ないぞ >>3
アセスだけで二年かかるんだが？
季節ごとに調査するから たかだか２週間の大運動会に合わせろって言ってる馬鹿はなんなの？ >>120
パヨチンさー、
オリンピックは準備期間からすでに始まってる訳
お前空気読めないだろ >>13
俺のインフラ妄想
本田エアポートの国際空港化!! >>111
気動車にお任せだ！
地下区間？蓄電池でなんとか どうせ人身事故だらけで使い物にならないんだろ
上京ラインのガラクタっぷりときたらもうね これ川崎方面に延長して鶴見で東海道線貨物の相鉄とつなぐんだろ
横浜方面へのバックアップ線 >>93
これ、モノレールの置き換えでしょ？
あのモノレールは独自規格で今後の継続が難しいらしい 地図で見ると羽田の地下にJRの貨物線が通っているよね >>129
アルヴェーグ式が独自規格で厄介なのは事実
ただ、大汐線ルートは既存線と離れすぎている
天王洲アイルに大井競馬場前や流通センターへのアクセス維持のために、昭和島までは存続せざるを得ない
その際に日本跨座式への改造が行われる可能性もあるが >>121
は？じゃあ今すぐ完成してないと意味ないじゃん
そもそもオリンピックと結びつけるのがトンチンカンなんだよ
だいたいオリンピックの準備と
羽田空港にどれだけ関係あんの？ >>107
むしろターミナル駅がつながってないとこばかり
パリに至っては高速鉄道とバリアフリーすらなってない 空港の北からやってきて京急のさらに地下にホーム作るのか？すげえ深そう。
多分、第一〜第二ターミナルの地下通路に繋ぐんだろうな。国際線は後回しかな。 >>107
鉄道がグダグタになってるアメリカ合衆国て、観光客の空港アクセスって何利用してるの？ >>116
茨木とかわけわからん事言ってる関西人はすっこんでろ！
あそこは帝都の守りが第一の責務なので民間機や民間人にデカい顔されちゃ困るんだよ
>>131
現状でも空港客は京急でいいが（つかその方が便利だし）
空港職員はモノレールじゃないと色々とアレだしねぇ
おっしゃる通りギャンブラーや物流業者の通勤路線でもあるし ただでさえ混雑している東京のJRにさらに空港アクセスって重責を担わせるってバカじゃないかって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
