【千葉】JR常磐線でオーバーラン 2キロ行き過ぎる、柏駅
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JR常磐線でオーバーラン 2キロ行き過ぎる、柏駅
産經新聞 2019.5.22 07:00
https://www.sankei.com/affairs/news/190522/afr1905220004-n1.html
21日午後7時55分ごろ、千葉県柏市のJR常磐線柏駅で、勝田発品川行き特急列車がホームを約2キロ行き過ぎて停車した。
客約250人が乗っていた。けが人はいなかった。
JR東日本によると、運転士がホーム上の乗客に気を取られ、ブレーキをかけるのが遅くなったという。 昔猫が家出して探していた時に
迷子の猫のサイトとかもチェックしようと思って
迷い猫で検索してたら
当時アニメがしてたのか
迷い猫オーバーランとかいうアニメの検索結果が無駄に上位に来てすげー邪魔だった 品川行きだって書いてあるのに北柏だ天王台だってか当てるやつは何なの
つか、取手方面にオーバーランしたなら次は天王台じゃなくて我孫子だろ >>8
野獣先輩とかけまして、この特急列車とときます
そのこころは・・・
どちらも イキスギぃ!(≧Д≦) 柏なんて田んぼの中の秘境駅だから駅だと気付かないのも仕方ない 止まっても2kmもバックできない(許されない)んだから止まる必要ないと思うんだが 後ろに乗ってる車掌もビックリ!!(◎_◎;)!(◎_◎;)!(◎_◎;)
だろうな >>109
常磐線沿線住民だけど未だに快速と各駅の違いが分からんぞ >>113
それは小田急にも言っておいてくれるとありがたいです 電車は急には止まれないからな
2kmぐらいは誤差だよ 迷い猫の作者、遺言で「葬儀では『んでんでんでw』をかけろ」って言い遺して逝ったんだよな
出棺の際に実行されて、参列者がコポァ!?ってなったとか
漢すぎる 2キロて駅間短いとこならもう次の駅見えてきてる距離じゃねw 駅にいた客に器をとられて2キロも通りすぎたって事は・・・
その駅に停まってはヤヴァイ何かがいたわけで
停まったら大惨事になってたかも知れない 昔は快速と各駅車両見てはっきり違いがあったんだけどな
快速は全身緑だったし >>113
6割くらいは三河島駅と南千住駅のせい
何が停まって何が通過だったか、地元なのに今でもたまに混乱する 乗客もびっくりだけどホームにいた人もびっくりだな
これが朝だったら大変だ 困ったことに、作品全然知らないのにオーバーランって言葉を見ると迷い猫って単語が問答無用で頭に浮かぶようになった 別ソースでも2kmって書いてあるからやっぱり2kmなのかも。
ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO45104860S9A520C1000000?s=3 発進と緊急停止は手動でも、通常の駅停止は自動化でいいだろうに オーバーランというより急行と快速間違えた感じか
バスもたまにあるな >>100
運転しかできない奴の仕事がなくなるからだろ。
まあ今後はそういう時代になるが。 これはひどい。
柏と千葉からそれぞれ勝ち点30剥奪モノだな。 もういいから止まらないで進めよw
客は次の駅で折り返すからさ 2キロって
山手線で例えると
上野駅ー神田駅
行き過ぎやろwwww 常磐線で快速というのは各駅停車の意味
間違って乗らないように 2キロってオーバーランていうの?
居眠りでもしてなきゃそんなに行き過ぎないだろ 車両で2,3両分ならオーバーランだろうけど
2キロって運転士は駅に止まるのを忘れちゃったってレベルだろ ちょっとまて2キロって各駅の次の駅である北柏通り越して、停車駅の我孫子寸前じゃないか
これはオーバーランではなくて停車忘れという 10万トンタンカーが20ノットで航走中にフルアスタンをかけて停船するまで2000mは過走するという >>19
常磐線なめ過ぎ、常磐線の次の駅は地平線の彼方だぞ。 >>156
なんで勝田発品川行き特急で、柏の次が北柏なんだよ
南柏が見えた時に
(ここも通過・・・ん?あ、やべ!!柏に止まり忘れた!!!)
て感じだろ >>156
品川行きと書いてあるのにバックしてんの? 柏は千葉の渋谷(柏市民いわく)と呼ばれるおしゃれな街なのに
ガン無視されて笑った 快速と各駅は並走して別の線路走っていて快速は各駅の駅構内を通過しない 南柏駅で停まったのかな?
仕事疲れで睡眠不足なのか?
遊び疲れで睡眠不足なのか? 気を取られたってどんな奴に気を取られたのか
そこが重要だろw 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://pesc.pw/HFPRH
(続)法窓夜話私家版 http://pesc.pw/H7DJW
kjp 車掌1人にするからだろ。
JR東は、締め付け過ぎて西日本みたいになってるからな。 >>174
それ山手線レベルだろw 柏程度ならもっと一駅が長い 常磐線とか常磐ハワイアンセンターに行く時ぐらいしか乗らんだろ普通 >>174>>180
ごめん 山手線でも2キロ以下ってないわ JRには存在しないのかも
神戸高速鉄道南北線(新開地⇔湊川) 0.4km
京王電鉄競馬場線(東府中⇔府中競馬正門前) 0.9km
東武鉄道大師線(西新井⇔大師前) 1.0km
近畿日本鉄道八王子線(日永⇔西日野) 1.3km
京王電鉄動物園線(高幡不動⇔多摩動物公園) 2.0km
芝山鉄道(東成田⇔芝山千代田) 2.2km
近畿日本鉄道道明寺線(柏原⇔道明寺) 2.2km
阪急電鉄甲陽線(夙川⇔甲陽園) 2.2km
西武鉄道西武園線(東村山⇔西武園) 2.4km >>183
普通にあるから
日暮里-西日暮里 0.5km >>169
柏民だけどそんな話は中高年の人しか知らんよ
渋谷にしようとして失敗した笑いばなし 最近のJR東日本が走らせる特急って、ワンマン運転なのか?
誤通過しそうになったら、車掌が非常ブレーキで止めるだろ。 速度にもよるけど
電車ってフルブレーキでも停車するまで600~700mくらいだろう
柏を通過してから2キロって単純に止まり忘れだろ 2キロオーバーって居眠りでもしてないとできないだろw ATSもそうだけど、出発信号どうなってたの?
運転手以上に保安装置が問題にならない? 10メートルオーバーランしただけでも戻れない場合があるからな >>189
自由席をなくして検札廃止など、人件費を削減する流れになってる
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