【やまのぼり】富士山に「登山鉄道」再浮上、新知事が実現に意欲。過去100年間、何度も浮かんでは消えた鉄道構想
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富士山の北のふもとから登山者や観光客を運ぶ「富士山登山鉄道」は、実現に向けて動き出すのか。
山梨県が２２日、可能性を探る勉強会を東京都内で開いた。１００年間にわたり浮かんでは消えた鉄道構想。
地元には疑問視する向きもあるが、１月の知事選で初当選した長崎幸太郎知事や観光団体は意欲を見せる。
勉強会には元文化庁長官の青柳正規氏、元国土交通事務次官の岩村敬氏、参院議員の山東昭子氏、
首都高速道路社長の宮田年耕氏ら１４人が出席した。長崎氏は冒頭、「富士スバルライン開通から５０年余りがたち、
時代背景も変化した。５合目への交通手段に自動車を利用することは、環境の問題も含め、様々な課題が指摘されている」と述べた。
その後、山梨県企業局が１９９０年代に検討した新交通システムや、富士五湖観光連盟の
「世界遺産 富士山の環境と観光のあり方検討会」が４年前にまとめた登山鉄道の構想が報告された。
後者はふもとの同県富士河口湖町から富士山５合目をつなぐ有料道路「富士スバルライン」に線路を敷き、
一般車両の通行を禁止したうえで電車を走らせるプランだ。
参加者からは、鉄道の整備に合わせて富士山へのアクセスを改善することや、富士五湖周辺の開発規制を強化することなどが提案された。
今後、県内関係者や専門家を集めた構想検討会を設置し、この日の勉強会の出席者も顧問などの形で加わる案を長崎氏が示し、了承された。
富士山の登山鉄道構想は１９２０〜３０年代から繰り返し打ち出されてきた。山頂までケーブルカーを敷設する計画や、
地下にトンネルを掘る「モグラケーブル」などの構想だ。戦後の６３年には、富士急行が５合目から頂上までの地下ケーブルカー建設を申請。
「ハイヒールで日帰り登山」と期待が高まった。
しかし、いずれも「富士山は霊峰」といった反対意見や、環境破壊への懸念から実現しなかった。２０１３年、富士山は世界文化遺産に登録された。 スバルラインのバスでいいと思うけど、なんで鉄道なの？ 山とかどうでもいいから三浦半島が滅びる前に戦時中に頓挫した電車の計画復活させて 山頂までブル道はあるんだよね
機材とか乗せて運んだりする 登山シーズン中バイクでも上へあがれなくなったのは残念 要らねぇだろ、ただでさえゴミポイ捨てするやつ多いのに、これ以上観光客いらないだろ 鉄道で来れるようになると環境が悪くなるからやめたほうが良いよ
今の車かバスでしか来れない程度が民度が維持されて良い
貧乏人やDQNがあまり来れないから どんどん開発して自然破壊しようぜ！
環境破壊して金儲けしよう！ モンベルとか全身に身に付けて必死こいて登ってた奴ｗｗｗｗｗｗ 鉄道よりもまず噴石用シェルターを作れよ
世界遺産の為に美観が損なわれるから作らないとか本末転倒 駿河はやめまいか精神の変化を嫌う自閉がいじ多いから まさか富士山が山頂から噴火すると思ってるヤツいないよな 五合目くらいまでは鉄道があってもいいかも
車だらけでえらいことになるし ・ケーブルカー
・広島に出来てた、急勾配対応のスカイなんとか
こんなとこやな >>39
噴火したら途中で止まって人間オーブントースターにｗ 鉄道のほうがロマンがあるが
別にバスでも事足りるな 7合目あたりまで機械化できんものか
日帰りで登りたいなぁ 中途半端やしやるなら頂上目指せよ
ロープウェイかなんかで
ひとり万取れるぞ バスとか車の移動好きじゃないから
スイスの登山鉄道みたいのあったらいいなぁ >>1
いらねえ
自動車道路すらいらねえ
皆徒歩で行け イスラム教徒誘致の為に富士山にモスク作るとかいう話があったが
あれはどうなったんだろう まじで山梨とかの連中に商売させたらヤバいって。
フジサンなんかしゃぶり尽くしてポイ捨てにされる。
静岡は全力で阻止しとけよ。 スイッチバックと線路にギヤある電車つくればそれだけで乗りたい人多そう 脚が不自由という理由だけで日本の象徴たる富士山に登れないのは重大な人権侵害！！
たぶんこれでいける
城がエレベーター必須になったのと同じ戦法 >>1
世界文化遺産から抹消されるんじゃないのか？ >>1
鉄道は登坂に弱いのです
ケーブルカー方式でないとキツイです 冬でも使えるように地下施設と地下鉄でどうよ
8合目あたりに宿泊施設付きで作ろうぜ 今ならリニア式で引っ張ることができるからな。
案外実現するんじゃね。 ヨーロッパアルプスを手本に開発して白人のインバウンド需要を増やせ
上高地とかもな登山電車と麓の滞在型リゾート
奥穂高岳とかもロープウェイで登れるようにしろ 北の山梨側って隠れ火口いっぱい見つかったんじゃなかったっけ？ 【やまのぼり】富士山に「登山鉄道」再浮上
５合目から！一気にーーーーーーーーーーーーーーーー直線ルートか！！ 一般車乗り入れ禁止にして鉄道を引くのには賛成
麓から5合目まで直線のケーブルカーがいいな 日本の象徴だからな
障害者のため、ていう最強の大義名分は使える 駅ができたら住む奴が出てくる
道路だけよりもよっぽど環境に悪い ようはスバルラインは緊急自動車以外通れなくして、電気バスで間に合うか、無理なら電車にするかのどっちかでしょ。
それよりなにより、「富士山駅」がダサすぎるので富士吉田に戻せ >>いずれも「富士山は霊峰」といった反対意見や、環境破壊への懸念から実現しなかった
霊峰の頂上に自販機や土産物屋を置くなよｗ 自衛隊基地の訓練も刺激して噴火に繋がらないかヒヤヒヤなのに鉄道とかいらないよ
それより箱根や阿蘇みたいに避難用シェルターたくさん作った方がいい あのなぁ、富士山は霊峰というか地球と宇宙を繫ぐ大切な神域でもある。
そもそもスバルラインすら不要。
恐れ多いという言葉すら理解出来ない程に日本人は落ちぶれてしまったのか? 脚の不自由な人が這いつくばって富士登山パフォーマンスをすれば
きっと世論は動くさ 登るのはめんどくさいけど
頂上は行ってみたいって奴多いよな ず〜〜とらせんを描いていって駅間のギネスブック登録を目指すんだろ
バレてんだよ >>58
人や物を山頂まで自動で運べるようになると
寧ろ糞尿処理の問題が解決できて環境に好都合なんだが
環境において一番の問題点である山小屋もなくせる 成田と羽田から直通特急を走らせろ！
5号目に長期滞在型高級リゾートを整備して稼げよ！ あのキャタピラ車乗ってみたいなあ 意外と速いんだよな 富士山の山頂に温泉場をつくって日本一の温泉を作ってほしい むしろ有料化とか登り難くしろよ 人多すぎ しかもサンダル履きとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
