【山口】捕鯨船団の母船「日新丸」 老朽化が進み新たな捕鯨船が地元で建造されるよう国からの支援を求める ／下関
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「後継捕鯨船 下関で」建造要請
今年７月から商業捕鯨が再開されるのを前に、クジラを取り扱う業者が今も多く残る下関市の市長らが農林水産省を訪れ、老朽化が進んでいる捕鯨船団の「母船」を下関市で新たに建造することなどを求めました。
下関市はクジラの肉を取り扱う業者が今も多く残り、７月からの商業捕鯨の再開後は沖合で操業する捕鯨船の基地として位置づけられる見通しです。
２３日は下関市の前田市長や山口県の村岡知事が農林水産省を訪れ、濱村政務官に新たな捕鯨船を下関市で建造することなどを求める要望書を手渡しました。
今の捕鯨船団の母船「日新丸」は建造から３０年余りがたち、老朽化が進んでいて、要望書では代わりとなる新たな捕鯨船が地元で建造されるよう国からの支援を求めています。
前田市長は「クジラの肉の加工や流通など、さまざまな分野で受け入れ体制を整えているので支援をお願いしたい」と話していました。
これに対し、濱村政務官は「下関市にはこれまでも調査捕鯨船を受け入れてきてもらったので、農林水産省としても全力を挙げていきたい」と述べました。
面会のあと、前田市長は「下関で新たな捕鯨船を建造するにはサイズなどの条件が出てくるがなんとか環境が整ってほしい」と述べました。
※ソースに動画あります
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/20190523/4060002729.html
05月23日 20時12分 NHK 税金で捕鯨船作って、肉は余らせて、世界中から非難囂々
どこにいるのかわからない少数のクジラ肉愛好家だけが喜ぶ
日本下げの最たるもんだな もう捕鯨はやめろボケ
世界標準に合わせろ安倍晋三！ >>1
実は新母船建造には【500億円】！かかる。
（つまりこれを税金から出してくれと要望しているってこと）
↓
【鶴保庸介】「新母船建造は500億円以上かかる」
2019.01.05
2019和歌山県出身新春国会議員座談会
http://zadankai.wbs.co.jp/
第4部放送内容
[鶴保庸介]0:02:40-0:10:40
0.02.42-
二階から「代表して言え」と言われ。
0.07.56-
（新母船建造は）500億以上かかる、こんな船に国の予算を付けていくのかという問題もある。
（関係者の）生活の問題もある。 どうせアベトモへの税金じゃぶじゃぶ案件だろ
また自殺に追い込まれる財務省の下っ端が出るんじゃね？ >>1
>下関
>>8
>新母船建造は【500億円】以上かかる
2014.01.17
下関くじら食文化守る会など日新丸代替船建造を林農水相に要望
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/minato/week1/2014/jan/m140117.html#4
下関くじら食文化を守る会の和仁皓明会長、
下関寄港誘致協議会の金子秀人会長、
くじら文化を守る下関市議会議員連盟の平岡泰彦会長、
同連盟会員の木本暢一氏、
下関市農林水産振興部の村上治城部長
は15日、林芳正農林水産大臣を訪れ、調査捕鯨母船「日新丸」の代替船建造などを要望した。 ほとんど誰も食べてないくじら肉のために
いくら税金つぎ込むんだよボケ！
さっさとやめろ！ また山口県か
どうせ安倍の鶴の一声で税金投入が決まるんだろうな
最悪！ 調査捕鯨を担っていたのはもともとマルハ系の中部科学研究所でいまは水産庁所轄の日本鯨類研究所や共同船舶は東京の会社になっている
捕鯨利権は東京には金が落ちるけど山口には特にメリットなくね？ 調査捕鯨は国策だが自由商業捕鯨は民営
税金使うな勝手にやれ糞山口 >>13
【江島潔（自民党国会議員←元山口県下関市長）】「もう早急に新造船建造に向けて取り組まなければいけない」（国会）
↓
2015.03.16 国会（参議院・予算委員会）
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/189/0014/18903160014006a.html
○江島潔（自民党国会議員←元山口県下関市長）
この調査捕鯨でありますが、現在は日新丸という船が、元々はトロール船だったものを改造してずっと長らく使っているところでございます。
これは、去年だったですか、おととしだったですかね、少しリニューアルをしてまた少し延命策をしたというふうには聞いているんですが、
元々もう相当老朽化している船でありますし、私の記憶の限りでは、かつて洋上で火災を起こして残念ながら従業員の方も亡くなったというようなこともございました。
この日新丸の調査母船がもし何らかのトラブルで動かなくなると、これは日本の捕鯨そのものがもうここでジ・エンドになってしまう。
大変に私は危機感を持ってこの日新丸の更新問題を捉えているところでありますけれども、この船そのものの老朽化問題に関しまして、
私はもう早急に新造船建造に向けて取り組まなければいけないと思っております。
水産庁長官のお考えを聞かせていただければと思います。
○本川一善（水産庁長官）
調査母船の日新丸につきましては、御指摘のとおり、二十四年と二十五年に大規模改修を行いまして、
腐食が進んだ燃料タンクの修繕でありますとか船体外側の傷んだ鉄板の取替え、さらには経年劣化したスクリューやシャフト軸の交換などを行ったところであります。
これによりまして、造船会社からは、改修後十年程度は鯨類捕獲調査に使用できるという報告を受けているところでございます。
○江島潔（自民党国会議員←元山口県下関市長）
ありがとうございました。
課題は多い日新丸のことと思いますが、時間になりましたので、私の質問はこれで本日は終わらせていただきます。 安倍も二階も選挙の票目当てに地元に税金使いまくってるから
今回も税金で解決するだろうね
自治体でイベント開いて無料で食わせたりしてるくせに無理やり税金に集らないと捕鯨なんて採算取れないんだよな
捕鯨なんてデメリットの方がでかすぎる 寧ろ山口とか鹿児島に税金使ってやれやって思う
どんだけ田舎なんだよ >>13
>くじら文化を守る下関市議会議員連盟の平岡泰彦会長
>下関市農林水産振興部の村上治城部長
>>21
【下関市農林水産振興部長】「下関での代替船の建造が必要不可欠だと考えております」
↓
2016.12.15 下関市議会・平成28年第4回定例会
○平岡泰彦（くじら文化を守る下関市議会議員連盟会長）
今の答弁の中で、日新丸が因島でつくられたので因島に必ず帰港すると。
たまたま因島には鯨の肉はおろさない、そして下関におろしていただいておりますけれども、
万が一、日新丸もあと１０年ぐらいで廃船にしなければならない、
本来トロール船を母船につくりかえた状況から、これももうそろそろ耐用年数が来ているんだということでございます。
そして、日新丸をぜひ下関でつくってほしいという運動も出ております。
そのために東京まで私も行かせていただきましたけれども、その辺のところがなかなか前に進んでいない状況でございますが、
その辺の状況がもしわかりましたらお知らせいただきたいと思います。
○村上治城（下関市農林水産振興部長）
議員から御紹介をいただきました。もともと日新丸は昭和６２年に民間の水産会社が建造いたしましたトロール船を調査捕鯨母船に改造したもので、
建造から既に２９年が経過をしております。
所有者の共同船舶株式会社からは経年劣化が著しいというふうに伺っております。
平成２４年度から始まりましたくじら改善プロジェクト、ＫＫＰというのがございます。
この事業によりまして、日新丸の外板の交換や船内加工施設、冷凍設備の更新等、大規模なリフレッシュ工事は行われたのでございますが、
今後早いうちに代替船の建造を行う必要があるということでございます。
調査船団の基地化ということになれば、下関での代替船の建造が必要不可欠だと考えておりますので、
国及び日本鯨類研究所や共同船舶等に対しましては下関での建造に係る要望を継続して行うとともに、
積極的な情報収集を行ってまいりたいというふうに考えているところです。以上です。
○平岡泰彦（くじら文化を守る下関市議会議員連盟会長）
ここでちょっとびっくりするような案を出してみたいと思います。
いつまでたっても国が日新丸をなかなかつくっていただけないなら、思い切って下関がこの日新丸を、たしか１００億円ぐらいかかるのですかね、
これをつくって国にこの船を貸す、そして共同船舶が運用するということであれば、
耐用年数内にどんどん市に借り上げ料等も入ってくるというような話もちまたでは出ておりますので、
ぜひ前向きにこの話を御検討いただきたいと思う、というところで終わりたいと思います。 そもそも今後は調査捕鯨せず沿岸で操業するのだから大規模な捕鯨船いらないじゃん いずもにそっくりな捕鯨船を10隻作ればいいんじゃないかな。 >>1
>下関市の前田市長
>>25
【前田晋太郎（下関市・市長）】「新造船の件に関しては共同船舶や鯨類研究所、関係団体とも小まめに連携をとって情報交換もしています」
↓
2017.09.12 下関市議会・決算特別委員会
○香川昌則（下関市議会議員・自民党）
それとくじら文化のところの分は全然触れられませんでしたけども、今からまだまだ私はやっていくべきだと思いますし、
将来的にはなりますけど、下関での新しい船の建造を目的にやっていきたい。
やっていければなと思っているところなんですけど、その辺について意気込みを教えてください。
○荒高弘（下関市農林水産振興部・次長）
くじら文化発信事業につきましては、下関くじら普及啓発キャンペーンへの負担金、くじら食文化を守る会への補助金等々で支援をさせていただいております。
一方で、委員今おっしゃいましたとおり、日進丸にかわる造船の誘致も非常に重要だと思っておりますので、
引き続きくじら文化につきましても当市といたしまして、力を注いでまいりたいと思っております。以上です。
○前田晋太郎（下関市・市長）
今、香川委員のくじらの話ですけれども、市長が変わってくじらは後退したというふうに言われないように私も全力でやっていきたいなと思っています。
特に新造船の件に関しては、今本当に共同船舶や鯨類研究所、関係団体とも小まめに連携をとって情報交換もしていますし、
これは非常に政治的な話が非常に強うございますので、皆様方のお力をお借りしながらですね。
議員さんのお力をお借りしながら下関総力で誘致できればいいなというふうに思っております。よろしくお願いいたします。
うーん、日本近海での商業捕鯨にも南氷洋に行くような船団仕立てるってこと？
まあ、補助金程度ならいいけど建造したものを貸与するとか過剰なことはやめるべき。
「商業」捕鯨を行う以上、税金の投入にはおのずと限度がある。 減少するクジラ漁は金をかけずにやること。
税金の投入は反対。寄付でやりなさい。 >>13
>下関くじら食文化を守る会の和仁皓明会長
>>28
2017.12.22 【和仁皓明】「調査船の新造船を行う調査費も予算化頂けた」
↓
○中尾順吉
「南極海鯨類科学調査団安全祈願祭」と「下関くじら食文化を守る会交流会」に参加しました。
くじらの街下関を取り戻す為、市、市議会、企業、市民挙げて積極的活動を行ってます。
亀山八幡宮にて、南極海鯨類科学調査団の船団安全と調査成功の祈願祭を開催後、グランドホテルにてくじら料理を頂き、くじら談義に興じました。
赤身、ベーコンを始め各部位を刺身、揚げ物、汁物等多数の料理を提供頂き、何れも美味しく堪能しました。
会長の和仁先生より、商業捕鯨再開に向けて政府も積極的活動を頂き、調査船の新造船を行う調査費も予算化頂けたと報告がなされました。
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=136387990371856&;id=100020019660396 こういう税金に寄生するゴミが無理矢理捕鯨を延命させてきたんだよな
商売として成り立たないなら需要は無いんだよ >>29
>補助金程度ならいいけど
新母船建造には【500億円】かかります。（>>8）
【500億円】です。
これを「税金投入でやれ」と要望しているってことなのです。 極一部の人間の為に、何で国民全体で負担しなきゃならんのだ。 >>32
>近海でやるのに母船とかいるの？
将来は南極海以外の公海でも捕鯨をやるつもりだからなのでしょうね。
（IWCを脱退したので南極条約で南極海での捕鯨は出来ません） ほらな、もう利権に食いついてきた。
これも安倍は二つ返事でオッケーだろ 安倍ちゃんの選挙区だからって地元アピールしするぎると叩きのネタになりかねない 海保所有の捕鯨船作ったれシーシェパードとか邪魔してきたら機関砲で撃ち殺したれ 今年の捕獲枠が発表された時点で、来年からはもっと範囲を広げようって声が出てくるかも。 >>33
【前田晋太郎（下関市長・自民党）】「私が先頭に立ってこの本市の建造について積極的に国に対して働きかけてまいりたい」
↓
2018.03.07 下関市議会定例会
○福田幸博（創世下関）
一方、調査のための鯨類科学調査船――捕鯨船でございますが、現在の捕鯨船はトロール船として広島の因島日立造船でつくられました、トロール船として。
鯨の制限が始まりましてトロール船からの転用で現在の形のものにいたしまして日新丸という形で使われております。
大変老朽化が進んでおりまして新たな法律に対応できる鯨類科学調査船、捕鯨船をつくる必要が出てまいりました。
これにつきまして第１の質問でございます。
この鯨類科学調査船、捕鯨母船を下関で作り母港化をすべきであろうと思いますが、市長のお考えを伺いたいと思います。
○前田晋太郎（下関市長・自民党）
そうしたことから本市といたしましては国で実施をしています鯨類科学調査について調査の継続や本市での調査副産物の全量陸揚げ、
さらには老朽化した調査母船日新丸の代船の建造など毎年夏に要望しているところでございます。
一方で今御紹介ございました平成３０年度の予算で国におきましては調査母船の日新丸の今後のあり方について新たな船の建造のほか
大規模な改修や他の船の転用などさまざまな条件を想定してどの方法が最良であるかということを検討するとお聞きしております。
個人的にはぜひ今、気持ちを同じく新しい船をつくっていただいて、それをまさに下関で建造していただいて下関を母港化したいという思いは私自身には当然大きくございます。
下関が大きく変わるチャンスであろうかと思っております。
いよいよこの追い風、最大のチャンスと銘打って私が先頭に立ってこの本市の建造について積極的に国に対して働きかけてまいりたいと考えております。以上です。
○福田幸博（創世下関）
当然このような法律ができましたものですから今まで鯨に対して及び腰であった造船会社も手を上げてまいります。
そこに対して我々としてはしっかり戦わなければならないのでありますけれども、我々は昔大洋ホエールズという鯨に関する名前を使った野球チームを持っておりました。
まずこのように鯨に対する対応が非常にやりやすいということとそれから下関自身がもともと鯨のまちであったということ、
これらがございますのでなんとしても下関にこの母船を誘致していただきたい。
そして母船が誘致できれば母港として大きな企業誘致と同じようになります。
会社も当然さまざまな形で、今の形でいくと加工についての工場も必要になります。
それらも考えますと大変な企業誘致ということになりますので、ぜひともこの問題についてしっかり頑張って、市長には頑張っていただきたいというふうに思います。
下関には県にはない、よそにもないたった１つのくじら議連というのがございましてこのくじら議連をもって一所懸命応援をしていきたいというふうに思います。 次の捕鯨船の名前は、銀鷹丸（シルバーホーク）だな。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【Android 半導体、量子サーバー】とは、バイオ生物で構成されている
銀行系システムダウン、新幹線事故、ジャンボジェット（戦闘機）墜落させる fd
【人類史上の最大の失敗作である】 >>43
2018.04.06 下関市長「日新丸」代船建造と母港化、長谷長官に要望
http://suikei.co.jp/?p=57357
下関市の前田晋太郎市長らは４日、水産庁を訪れ長谷成人長官に鯨類科学調査母船に関する要望書を提出して調査母船・日新丸の同市での代船建造と母港化を要請した。
「下関は古くからクジラ文化に慣れ親しんだ町。捕鯨の理想的な形についてもアイデアを出していきたい」と述べた。[....] >>47
【前田晋太郎（下関市長）】「捕鯨母船の母港化などへの意欲を語る」
↓
2018.06.20
維新１５０年観光フォーラム まちおこしに市民ら意見 海峡メッセ下関 ／山口
https://mainichi.jp/articles/20180620/ddl/k35/040/417000c
下関市の観光戦略を考える市民参加シンポジウム「維新１５０年観光フォーラム－海峡と歴史のまち下関－」が１７日、同市豊前田町の海峡メッセ下関で開かれた。
市民ら約１３０人が参加し、観光によるまちおこしについて意見を交わした。
総合観光学会の須田寛副会長と山下晋司会長の基調講演に続き、前田晋太郎市長や市立歴史博物館職員、観光ガイドなどによるパネル討論があった。
下関市彦島出身でもある山下会長は、萩市の萩反射炉や松下村塾などが世界遺産に登録されている例を挙げ、観光には「歴史の見える化」が重要だと指摘。
「見える物が無いと、人は歴史を振り返らない」と、旧下関英国領事館の活用や、関門海峡の舟運の更なる整備を提案した。
前田市長は角島の観光客やインバウンド（訪日外国人）が増えていることなどを紹介し、あるかぽーと地区での都市型ホテル建設や、捕鯨母船の母港化などへの意欲を語った。
質疑応答では会場から「関門海峡の人道トンネルに海中の様子を映せないか」「（長府宮崎町の）櫛崎城跡に小さな城を建ててみては」などの意見が挙がった。
終了後、山下会長は「観光は『これがだめならあれ』という風に幅広くやっていくべきだ。いろんな声を聞いて、参考にしてほしい」と語った。
【佐藤緑平】 >>48
2018.12.21
鯨肉販売など影響懸念 ＩＷＣ脱退方針で下関関係者
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2018/1221/5p.html
政府が国際捕鯨委員会（ＩＷＣ）から脱退する方針が判明した２０日、かつて商業捕鯨基地として栄え、現在もクジラの食文化を継承する下関市の関係者からは先行きへの不安や捕鯨関連産業への影響を懸念する声などが聞かれた。
脱退した場合、商業捕鯨は再開できる見通しにあるものの、ＩＷＣの加盟が条件の南極海での調査捕鯨の継続ができなくなり、「副産物」として販売している鯨肉が得られなくなる。
同市長門町の「有吉鯨肉店」店主の有吉康道さん（４０）は「困ったなという印象」と漏らす。鯨肉の売り上げが年々減少する中、「南極海で取れた鯨肉は品質が良く一定のブランド力があった。扱えなくなると商売が厳しくなるだろう」と表情を曇らせる。
鯨肉加工などを手掛ける同市の水産会社、マル幸商事の古田将社長（５０）は「今後の鯨肉流通量や仕入れ価格がどうなるかが分からず不安」と言う。
一方、同市豊前田町の鯨料理専門店「下関くじら館」の小島純子店長は「脱退かどうかにかかわらず、引き続き鯨食文化の普及に努めたい」と受け止めた。
下関港は調査捕鯨船団の目視採集船２隻の母港になっており、調査母船「日新丸」の寄港により鯨肉が同港に陸揚げされてきた実績がある。
下関くじら食文化を守る会の和仁皓明会長（８７）は脱退による鯨関連産業への影響を懸念し、
「仮に商業捕鯨が再開されても、沿岸捕鯨だけになると鯨の解体施設がない下関では船主が荷揚げできず、国内の他の沿岸捕鯨が盛んな地域に比べ不利になる」と指摘。
解体設備を備えた母船式捕鯨の公海上での実施が重要とし、「国際社会と連携を深めることが大事」と述べた。
前田晋太郎市長は「政府として正式な表明がないので考えを言うのは難しい」と前置きした上で、「商業捕鯨を目指す日本の立場として脱退はやむを得ない」と表明。
市が目指す調査母船の母港化や代船建造の動きを踏まえ、商業捕鯨再開により「母港化など経済効果が生まれる」と指摘。
南極海の鯨肉が流通しなくなることに伴う市内業者への影響には「政府にはそうした情報を精査した上で商業捕鯨再開への道を進めてほしい」と話した。 >>51
【海員組合（共同船舶が加盟）】「税金投入による新母船建造を水産庁に要請」
↓
2019.02.22 水産庁と海員組合による漁業労働問題協議会（水産庁中央会議室）
http://www.jsu.or.jp/files/pdf/dayori/201903/190327F1.pdf
2月22日13時30分から16時まで、水産庁中央会議室において漁業労働問題協議会を開催した。
水産庁からは、長谷成人水産庁長官をはじめとする関係部局担当者12人が出席し、
組合からは、田中伸一組合長代行をはじめ、髙橋健二水産局長と執行部、齋竹弘恭日本海洋事業職場委員、
本間秀人共同船舶職場委員、楠元祐輔ニッスイマリン工業職場委員、高田仁青森県無線利用漁業協同組合総括主査ら14人の計26人が出席しての会議となった。
組合より、昨年末に決定された国際捕鯨委員会（ＩＷＣ）からの脱退に伴って本年7月から再開される商業捕鯨について、
30年ぶりとなる商業捕鯨が安定するまでの間の支援と老朽化した捕鯨母船「日新丸」の早急な代替建造に向けた支援を要請した。
現場代表より、商業捕鯨が再開されることになるが現場にはその詳細が示されないため不安の声が多く聞こえてきていると現場の状況を説明した。 これって利権化してるんじゃね？
政治家って別に捕鯨推進する理由無いでしょ
日本の尊厳にかかわるってほどの話でもないし、一時期完全に止めてたんだし。 >>52
>海員組合（共同船舶が加盟）
民主党の支持母体は連合であり、したがってその連合傘下にある海員組合に加盟する共同船舶に対しては無批判、むしろ過剰に擁護する。
特に徳永エリ（国民民主党）なんかその最たるもの、共同船舶の言い成り。 大多数の日本人はノーを示してるよね。
食べないのがその証拠wwwwwwwwww
ごく少数の必死系だけでこれほどのことができるとは・・・
メキシコから犯罪組織がなくならない、ましてやがアメリカから銃、
世界中の新興宗教団体。
大なり小なりお金が発生してる
これに対して動物愛護は金銭は発生しない。
愛しかない・・・ >>52
山口）商業捕鯨の基地・母港化、国に要望 下関市と県（貞松慎二郎 ）
https://www.asahi.com/articles/ASM5R3J8BM5RTZNB004.html
浜村進・農水政務官（中央）に要望書を渡した前田晋太郎・下関市長（右）と村岡嗣政知事＝２０１９年５月２３日午後１時３７分、東京都千代田区の農林水産省、貞松慎二郎撮影
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20190523002970_comm.jpg
2019年5月24日03時00分
７月から日本近海で約３０年ぶりに商業捕鯨が再開されるのに向け、山口県下関市の前田晋太郎市長と村岡嗣政知事らが２３日、農林水産省を訪れ、下関の母船式捕鯨の基地化と母港化を求める要望書を同省の浜村進政務官に手渡した。
鯨肉の消費量など先行きが不透明な状況の中、商業捕鯨の基地として栄えた市と県が共同歩調でアピールした形だ。
要望書は、下関市が近代捕鯨発祥の地として鯨文化が市民に広く浸透していることに言及。
鯨肉の加工・流通拠点として産業が集積しており、商業捕鯨再開後も基地となることで、捕鯨の発展に寄与できると主張している。
母船の「日新丸」（８１４５トン）は老朽化が著しい。
要望書では、代船を下関で建造することで「基地との一体化による回航経費の削減や効率的なメンテナンスが見込まれる」とし、係留場所の確保などに万全を期す意向を示した。
これに対し、浜村政務官は「山… >>56
【捕鯨で要望】
https://youtu.be/px0lb9ed6mo
商業捕鯨の母港化などを要望
https://www.yab.co.jp/news
2019年5月23日（木）
23日村岡嗣政山口県知事と前田晋太郎下関市長は農林水産省を訪問しました。
一行は下関が調査捕鯨の基地として「クジラの街」として発展してきたと説明し7月からの商業捕鯨再開後も下関を基地として安定的にクジラの肉を陸揚げできるよう求めました。
また海上でクジラの解体などを行う母船について受け入れ体制が充実している下関で建造するよう求めました。
対応した濱村進政務官は「捕鯨について温かく迎え入れてもらっている山口県や下関市に支えてもらって商業捕鯨を再開したい」と答えたということです。
これまでの調査捕鯨で得られたクジラの肉は下関で陸揚げされてきました。
7月から再開する商業捕鯨では下関は沖合操業の基地となる見通しですが輸送コストなどもあり採れたクジラの肉がすべて下関で陸揚げされるかは不透明です。 >>57
「下関を商業捕鯨の母港に」 山口知事らが国に要望
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45183250T20C19A5LC0000/
2019/5/24 7:20
7月からの商業捕鯨再開を前に、村岡嗣政・山口県知事や前田晋太郎・下関市長らが23日、農林水産省や水産庁を訪れ、
下関を母船式捕鯨の基地にするとともに、老朽化している捕鯨母船の後継船を同市内の造船所で建造することを要望した。 >>58-59
再度言うけどこの新母船建造には【500億円】かかる。（>>8）
それを「税金」でまかなえってこと。
こいつらはそう要求しているってこと。 >>35
今、やっているのは調査費への税金投入だよね。
そこが限度だろうね。
５００億かかるとわかったら、その費用が回収できるか考えましょう＞できませんね＞じゃあ作るのやめましょう
となるのが常識的なお話だけど、それが歪められるようなら商業捕鯨も必要ないというのが
日本社会の結論になると思う。 もう調査捕鯨しないんだから必要ないだろ
必要なら商業捕鯨する民間会社が
作れは済む話
税金でやるようなものじゃない >>65
>遠洋での目視調査は続けるんだが
母船が目視調査をやることはない。
目視調査はキャッチャーボートがやる。 .
生業をする者が維持修繕するのが 当たり前なんじゃねえの。
ハナから、税金あてにするなんて ちょっとあきれるよね。 >>62
>必要なら商業捕鯨する民間会社が作れは済む話
>税金でやるようなものじゃない
それが普通の人間の考え方。
でも連中にはそういった常識は通じない。
とにかく「カネ（税金）くれ」の大合唱。 ◆◆◆スレッド作成依頼スレ★1270◆◆◆
609 名無しさん＠１周年[sage] 2019/05/24(金) 05:57:07.61 ID:hTaKd6Aa0
「後継捕鯨船 下関で」建造要請
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/20190523/4060002729.html
【スレ作成依頼は「レス乞食」】
75 名前:税金泥棒（石巻復興を騙って23億円ブッコ抜く） :2017/05/14(日) 16:45:11.46 ID:xeyEKeox0
>>16-
>ID:k6WAgfBb0
案の定、ID:k6WAgfBb0がスレッド作成依頼。ｗ
↓
2017/05/14(日) 15:36:49.92 ID:k6WAgfBb0
次スレお願いします。
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1494450314/483
145 名前:税金泥棒（石巻復興を騙って23億円ブッコ抜く） :2017/05/14(日) 21:49:05.95 ID:xeyEKeox0
>>85
>何が「案の定」なのか。
お前が「レス乞食」だってことだ。 >>66
はいまた嘘
532 名無しさん＠１周年[sage] 2018/09/18(火) 11:27:03.28 ID:/EjjV0N/0
>>501
>あと「母船は廃船」ってことは理解したな？
>なにしろ非致死調査だから鯨肉加工工場なんかいらねえからな。
目視調査で母船が「補給船」として従事してるけど？
嘘吐かないと死ぬの？
まずは事実の提示(笑)じゃなかったのか？
やっぱりコピペしても何も知識になってねえじゃん。
ただの無駄コピペじゃん。
2014/15 年度南極海鯨類目視調査の 調査結果について
https://www.icrwhale.org/pdf/150327ReleaseJp.pdf
2-4. 調査船と乗組員数(入港時:監督官、調査員を含む)
目視専門船 勇新丸 (724トン) 大越 親正 船長 以下 20名 目視専門船 第二勇新丸 (747トン) 阿部 敦男 船長 以下 22名
注)この他、日新丸(8,145トン、小川 知之船長以下53名)が、調査船への補給船として従事しました。 >>68
農林水産業の費用を国が補助するのは先進国では当たり前。
当たり前のことが理解できない似非日本人。 【糞コテ、ネトウヨだった】
189 税金泥棒（石巻復興を騙って23億円ブッコ抜く）[] 2019/04/28(日) 20:23:30.15 ID:EAq9wUmr0
>>167
>【谷合正明（公明党）】
>商業捕鯨が軌道に乗るよう支援していく必要があろうかと思っておりまして
ふざけるな。
公益性の無いゼニ儲けを目的とした経済活動であるところの「商業捕鯨」なのだから自己責任でやれ、税金投入なんかもってのほかだ、ビタ一文税金は投入する必要は無い。
827 税金泥棒（石巻復興を騙って23億円ブッコ抜く）[] 2019/05/04(土) 07:20:12.31 ID:kt5Ijqx+0
現在の日本政府はネトウヨが大好きな「自己責任」という考え方。
その考え方はぶれていない。
「行くな！という地域に勝手に行ったのなら日本政府はその人間に対しては責任を持たない」が現在の日本政府の考え方。
800 税金泥棒（石巻復興を騙って23億円ブッコ抜く）[] 2019/05/08(水) 05:48:26.98 ID:iYiyO40I0
>>797
生活保護は国民としての正当な権利だよ。
弱者（生活困難者）救済、お前はどうしても気に入らないようだな。ｗ
気に入らない理由はネトウヨ特有の例の「自己責任」っていうやつか？ 日本が捕鯨を続けているのは軍事技術として必要だから
憲法改正して正規日本軍を創設できれば必要なくなる
気象庁とかも実質的には軍事部門 馬鹿「税金くれくれガー！」
→「農林水産業を国が補助するのは先進国では当たり前」
馬鹿「自己責任でやれ！」
→「生活保護は？」
馬鹿「ネトウヨ特有の『自己責任』ガー！」 >>70
>>>遠洋での目視調査は続けるんだが
>>母船が目視調査をやることはない。
>>目視調査はキャッチャーボートがやる。
>はいまた嘘
>注)この他、日新丸(8,145トン、小川 知之船長以下53名)が、調査船への補給船として従事しました。
それはそのときだけのことに過ぎない。
普通はタンカーを随行させる。
サン・ローレル号（タンカー）
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/9405631/vessel:SUN_LAUREL >>75
まあどっちにしろ【母船が目視調査をやることはない】。 >>76
お前が勝手に言ってるだけ。
現実は「補給船として従事」 >>70
2014/15 年度南極海鯨類目視調査の調査結果について
https://www.icrwhale.org/pdf/150327ReleaseJp.pdf
注）この他、日新丸（8,145 トン、小川 知之船長以下53 名）が、調査船への補給船として従事しました。
↑上記の「目視調査」は2014年3月31日の国際司法裁判所の「第二期南極海調査捕鯨の国際法違反」裁定を受けてのクジラを殺さない調査。
で税金を抜いている（調査捕鯨予算）関係上、日新丸も遊ばせておくわけにはいかないので南極海に行かせたってことだと思う。
つーかそもそも南極海目視調査は2005年に終了している。（IWC主催SOWER調査）
つまり【予算消化のための日新丸南極海行き】だってことだ。 >>79
全く関係ないこじつけだけの妄想じゃねえか。
要するにお前の言う普通ｗの実例はないってことだな。
馬鹿は死ねよ。 なんか最近ばーどみたいなスレタイつけるやつ多すぎだわ >>78
>>【母船が目視調査をやることはない】。
>お前が勝手に言ってるだけ。
>現実は「補給船として従事」
だからタンカーは「目視調査」はやらない。
アタマ大丈夫かお前？ >>39
安倍麻生道路も本州と九州の物流を考えたら、どう見ても必要不可欠なんだがなあ >>79
>IWC主催SOWER調査
こういうしょうもないところですら嘘を吐き続ける
718 税金泥棒（石巻復興を騙って23億円ブッコ抜く）[] 2018/09/16(日) 20:28:34.86 ID:CkZXvvMM0
>>712
>主催ではなく日本とIWCの共催だって言ってんだろボケ。
いや違う、IWC共催だ、覚えろ。 >>82
てめえの頭の心配をしろキチガイ。
補給船として従事するんだから必要だろうが。 >>67
>生業をする者が維持修繕するのが 当たり前なんじゃねえの。
その常識が連中には通用しない。
とにかく「カネ（税金）くれ！」。 >>79
>つーかそもそも南極海目視調査は2005年に終了している。
SOWERが終わっただけで目視調査自体は続けられますが。
馬鹿は死ね。 >>80
1割コピペレス君なんてそんな程度だから関わるだけ徒労かも >>86
補助を要望してるだけで金をもらうわけではないが。
なぜ仕組みを理解してないくせに公衆の面前で醜態を晒したがるのか。 >>90
嘘吐きは完膚なきまでに叩きのめさないとね >>83
>>安倍ちゃんの選挙区だからって地元アピールしするぎると叩きのネタになりかねない
>安倍麻生道路も
「は」じゃなくて「も」か？ｗ >>90
>1割コピペレス君
ん、意味不明だけど？ >>96
↓この程度ってことだな
>>79
>つーかそもそも南極海目視調査は2005年に終了している。
https://mainichi.jp/articles/20190401/k00/00m/040/033000c
南極海では7月以降、捕獲をせず目視での調査を続ける。 >>83
道路の方はマスコミの過剰反応っぽいけど
こっちの捕鯨船は無駄に思える >>68
あれ、とうとうコテ変えるのか？ま良いや。
建造費は「一時費用」ですよ。前のは37年間も使ったらしいから、同じとして毎年の「減価償却費」は、500÷37＝13.5億円です。勿論、不正支出でも何でもありません。
一方で、生活保護費の不正受給は毎年毎年155億円以上！どっちが大問題か、すぐにわかりますね♪
生活保護費不正：１７年度３．９万件、総額１５５億円に減少 厚労省調査 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20190119/ddg/041/040/011000c
「高級外車に乗っている」たれ込みきっかけ 生活保護費の不正受給容疑、４６歳アルバイトを逮捕 - 産経WEST
https://www.sankei.com/west/news/160512/wst1605120048-n1.html >>79
>【予算消化のための日新丸南極海行き】
実は今年12月頃からの南極海「目視」調査が行われるわけだが。
↓
○外務省経済局漁業室
今回は日本が加盟国として参加する最後の科学委員会ですが、
開会時に、IWC脱退後も引き続き科学調査を継続し、オブザーバーとして科学的データや分析結果をＩＷＣに提供することで国際協力を継続していく確固たる意思を表明しました！
https://twitter.com/MofaJapan_FD/status/1131723098095357952
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