【社会】つくばエクスプレスの車体でひび見つかる
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インフラも高齢化
日本はびん坊ちゃまみたいな国になったな 電車ならまだしも
名古屋で非正規が787の主翼を・・・ >>1
何故かつくばエクスプレスが憎い
東洋経済が喜びそう >>1
怖い
国主導の乗り物、建造物の強度の再検査がいよいよ必要なのかも… 丸山「開戦」発言の背景
ジャップ、冷戦中は極東の西側の砦として英米からチヤホヤされる。
↓
ジャップ、それを実力と勘違いし、アメリカに食ってかかる。
↓
ジャップ、報復でプラザ合意を喰らいブン殴られる。
↓
ジャップ、しつこく覇権を企む
↓
トランプ大統領「リメンバー・パールハーバー」
↓
ジャップ発狂
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ジャップ、慌ててロシアとの平和条約締結に走る。
ウンコ下痢晋三、しつこくプーチン様との謁見を重ねる。
↓
ロシアの答えはいつもニエット（No）
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下痢｢偉大なるボクチンがこんなに頭さげてるのに、ロシアゆるせにゃい！」
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下痢、丸山に開戦発言をさせる
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ロシア「死ね糞ジャップ」
↓
ジャップの安全保障の状況は戦後最悪に。まさに四面楚歌。
馬鹿だろ死ね糞ジャップ
q3 先進国の韓国を見習ってテープで補強しとけばOKだろ JR西なら伸展して全部繋がってひびが1箇所だけになってた 自動停止装置のテスト中に止まらずに線路の端まで行って脱線させてるし
TXの車両ぼろすぎないか 2005年から運用だろ？守谷までの直流車と守谷以北まで行く交直流車のどっちだろうか。 >>35
と言うよりATOの制御ってそもそもそんなレベルなんだぜ
自動運転厨が騒いでも数年かけて調整してないとこはそんなもん >>37
トランス重たいし、それの吊り下げなのかもね カワサキか・・・・・。
TX-1000系（直流専用）川重と、TX-2000系（交直両用）日立だわな。 セミクロスをロングに後から改造したのも影響してるのかな？ ┏( .-. ┏ ) ┓
【Android 半導体、量子サーバー】とは、バイオ生物で構成されている
銀行系システムダウン、新幹線事故、ジャンボジェット（戦闘機）が墜落する
【人類史上の最大の失敗作】である ivv >>1
車体にひびが見つかったつくばエクスプレスの電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
車体にヒビが見つかった“つくばエクスプレス”の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
車体にひびが見つかった“つくばエクスプレス”の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 営業速度や軌道種類は、車両寿命に影響する？
■JR東日本在来線
120km/h(殆どは90〜105km/h程度)
殆どがバラスト軌道
踏切多数
■つくばエクスプレス
130km/h
全てスラブ軌道
踏切なしで完全高架／地下鉄 日立製A-train構体全体の問題に発展したら
メトロとかJR九州あたりが大変なことになるだろうな
下手したら国内鉄道事業撤退すらありうる
撤退までは行かなくとも川重あたりと経営統合とか。 結構新しいよね？
老朽化ではなさそうだし理由がわからないと怖いな 仕事なんかテキトーにやるよな、もう今の人間は
耐震偽装、鉄鋼偽装と同じ構造
低賃金では仕事に誇りなど持たない
そして若者はバイトテロに走る
こんな車輌製造の作業員でも月100万以上与えれば
それなりの責任と誇りで働くよ
根がそういう民族性だ、日本人という連中は 高速走行のせいなのかな。まさか走行中に分解しないだろうな。ちゃんと整備してくれ。 >>40 川崎のOH-1陸自ヘリも、ローター部品に亀裂ｗ
１３０ｋｍで飛ばす関西の新快速のマネするからこうなるｗ >>1
日々の点検を怠るとヒビさえ見抜けなくなるんだな >>60
隣の席で冴えないおじさんが難しそうな英語の論文読んでてびっくりした記憶が つくばエクスプレスなんて最近できたばっかじゃん。もう老朽化かよ 首都圏で早すぎて怖い在来線
TXと京急
京急は軟弱地盤を通るから、安全対策万全でも無理かもしれない
でもJRが羽田空港線を作るから、もう10kmは増速しないと
TXは沿線人口が(つくば駅をのぞいて）人口が増えすぎて、無理になっているかも >>66
ああ、それ俺もよくやるわ
何書いてあるのかさっぱりわからんけど周りからの視線が気持ちいいぞ 570 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/05/25(土) 02:21:27.82 ID:2taJJczr
日立は長府の神戸製鋼のアルミを使ってるんだが・・・
571 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/05/25(土) 04:57:57.39 ID:Zba1pPeC [1/3]
2012年5月製造の2編成か。
一番新しい2次増備車だな。
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0524/kyo_190524_2590975111.html
>>570
神戸製鋼って、強度データの偽装してたな。
572 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/05/25(土) 05:07:03.36 ID:Zba1pPeC [2/3]
同時期に製造した車両に同じ不具合出てるから、使った材料（板材や型材）の１ロットに欠陥があったな。
ことはTX車両に収まらないかも。
573 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/05/25(土) 05:44:49.94 ID:Zba1pPeC [3/3]
>>570
なるほど、長府工場のアルミ押し出し材（型材）もデータ偽装やってたな。
https://www.kobelco.co.jp/releases/files/20180306_report.pdf
これが原因なら、同時期製造の2次増備車３編成の代替を神戸製鋼の負担で入れてもらわないとな。
TX-3000を追加３編成でいいよ。
素形材事態に欠陥があるだろうから、亀裂を溶接するとかで補修するのは無理。
車体丸ごと交換じゃないと。 >>71
アベノセイダース？ 忖度かな？
神戸製鋼は安部ちんの勤務先（数百本の誤発注もOK・・本人談）
長府製作所は安部ちんの選挙区 昨日乗った こえーな 大ごとになる前に見つかってよかったわ >>70
飛行機の機内で同じ事を数字やれば引きづり降ろされるぞい >>67
同時期に新造した追加編成に出た。
設計は変わってないだろうから、日立製作所の製造ミスか、
素材自体が不良品だった。
神戸製鋼のデータ偽装と関係ありそうな希ガス。 >>52
東でも130km/hはあるぞ
特急だとひたち・ときわや成田エクスプレス
TXと競合する常磐線も取手以北で130km/h
130km/hでガタが来るんなら西の新快速とか大変じゃん >>77
常磐線は一応上野から130km/h出していいんだぞ
ただ曲線があるから北千住から先くらいかな出せるの >>78
そもそも常磐線の130キロ運転はTXへの対抗措置だけどな。 天王台駅直後の急カーブって130kmで曲がっていいの？
火花散るんじゃないの？ TXは強風で常磐線が止まってる時にも通常運転してるし、安定運行、安全性が売り。
運休増えたら嫌だな。 >>71
ってことは、むしろ新しい車両の一部のロットにひびが入ってるってことかね。
こりゃ問題が大きくなりそうだな。 たまに出張で行くけど、高速バス使う。
TXは乗客の民度が低いから嫌い。 飛び込み集めて、塵も積もれば、ひび割れに
五月雨を集めて早し最上川 >>89
溶接部位じゃなさそうだよ。
http://www.mir.co.jp/company/release/upload/2019.05.24_1.pdf
機器ぶらさげてるレールはアルミのC型材で、背の部分を車体のハニカム構造側に溶接
するか、ハニカムと一体での押し出し材だと思うけど、破断してるのはCの開いてる側の側面
だから、その溶接の影響は受けないし。機器の固定は金具を使ってボルト締めだし。
同時期に製造した車両にだけ亀裂が発見されたことからも考えて、アルミのC型材の側面に
もともとあがて方向に欠陥が入っていたとしか考えられない。
もっと言えば、押し出し前の合金塊が酸化被膜を巻き込んでいたとかの欠陥があったんじゃないかと
疑われるね。
だとすると、ことはTXだけでなく、同時期に同じロットのC型材を使って造った日立製作所の
他の製品にも問題が及んでいる可能性がある。
https://ja.wikipedia.org/wiki/A-train_(%E6%97%A5%E7%AB%8B%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80) >>91
2編成ぐらいなら来年にTX-3000入るまでは持たせられるんじゃない TXの快速はガチで速すぎて危ないやろあれ。
つくばなんてそんな急がなくて良いんだし、
区間快速と普通だけにして本数増やせって。 つくばエクスプレスに乗る事は一生無いだろうから、ひびの入った電車が走行中に
分解するのを見て見たかったのに残念至極だ。 >>96
まだまだ。
快速止まり過ぎ。
守谷から御徒町ノンストップのダイヤ作れよ。
つくば秋葉原35分。 理不尽な軽量化と高剛性を求めすぎなんじゃないの？
無理ゲーすぎて魔法や魔術でも使わないと無理でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
