【スズキ】１９年ぶりにＫＡＴＡＮＡ復活
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令和元年に蘇った“研ぎ澄まされた刀” スズキ二輪 濱本社長が新型「KATANA」ブランドに込めた想いとは
5/24(金) 20:01配信
スズキは、2019年春より欧州を中心に販売し好評を得ている新型「KATANA（カタナ）」を、2019年5月30日から日本国内で販売します。
スズキ「KATANA」シリーズの画像を見る（10枚）
新型「KATANA」は、日本刀をイメージした前衛的なデザインで 1980年のケルンショー(ドイツ)に出品し、翌年ほぼそのままのスタイルで発売してバイクファンの注目を集めた「GSX1100S KATANA」を原点としたモデルです。
「Forging a New Street Legend(新たなるストリートバイクの伝説を鍛造する)」という開発コンセプトを掲げた最新技術搭載の新型モデルでは、刀鍛冶が鋼を叩いて鍛え上げ、丹念に強靭な刀を作り上げることと、「KATANA」を鍛錬して作り上げたことを比喩的に表現しています。
デザイン面においては、燃料タンクから車体先端まで、研ぎ澄まされた刀のようにシャープで流れるようなラインをあしらったデザインを採用。角形のLEDヘッドランプや、刀の切先をイメージした造形の車体先端下部に装着されたLEDポジションランプにより、「GSX1100S KATANA」のイメージを踏襲した顔つきに仕上げられました。
（リンク先に続きあり) またあの世に行く中年が増えるな
バイクはハイリスクな乗り物 評価されるのは２０年後だから今のお前らには関係ない 全然違うんだけど
これが今風なんだろうな
シャープでこれはこれで良いでしょう 俺のデスクトップに付いてる無線LAN子機のことかと思った 150万超えかよ...やっぱ中古で1100SのSRあたり探して買うわ もうKATANAとは呼べないカッコ悪さ
別の名を付けてくれ とても刀とは言えんクソっぷり
100歩譲ってもKogatanaが関の山 カスタマイズしたマサムネとかムラマサとかは出さないの(・∀・)？
刀剣乱舞腐女子向けのラインナップとかｗ
小刀(短刀?)の名前を付けた50ccとかも有りか？ 昔のと全く別物としか見えないけど俺はオリジナルのカタナも
全くいいと思えないのでまあこんなもんかって感じ 脇差だろこれw
前から見るとデブ過ぎるし
日本刀舐めてんの？ ニンジャ、ハヤブサ、カタナ・・・
バイクメーカーのネーミングセンスには脱帽 オリジナルのデザインよりかっこいいじゃん
つうかオリジナルのデザインのこれじゃない感はある意味伝統芸だったからな
やっと少しはまともにデザインするようになった 初代刀のムートンのラフスケッチの時に「スズキは狂ったか！」てな話だったわ KATANA
NINJA
はもうあるし次は
SAMURAI
しかないやろ 元々KATANAのデザインは発表当初から賛否両論があったからな。
狭いニーズで生き続けてきたあのオリジナルのデザインこそ「これじゃない感」満載なんだよ。
でもオリジナルのデザインじゃもう売れない。
なぜならあのデザインを良しとする狭いニーズが今はほとんどないからだ。 人のデザインにケチ付ける前に、自分で勝手に「これどうよ？」ってデザイン提案したいんだけど
こういうのどこ使えば一番目に留まるのだろうか？ 何ヵ月か前に発表してたじゃん。みんなしてダサい…で終わってたのに
とりあえず舘ひろしに謝れよ 今から30分以内に注文すると日本刀が1本ついてはくるとかないの? RONIN TONOSAMA KABUKI OKAPPIKIまだまだ作れるな セパハンじゃない刀なんてクリープの無いコーヒーかよ >>50
なんか直線的で刀というより楔と言ったほうがいいようなオリジナルよりは
いくぶん曲線的になって日本刀に近づいたかなという気はする
ただ、あまりにガキっぽいね 刀に限らずSUZUKIのバイクをノーマルで乗る奴なんて居なかったろ
ダサいデザインを改造する楽しみがあるんだからこれでいいんだよ どうも最近のヨーロッパ車の流行でテ-ルの無いシングルシートに見えてどん詰まりスタイルは嫌いだな
後ろ乗せたら何か簡単にシートから落ちる様で怖い
日本車の独自のデザインじゃなく真似をする様になったのが国内メーカーだわ >>70
まああえて言うなら「KATANA」じゃなくて「WAKIZASHI」だな。
懐古厨は受け入れがたいと思うがデザインは現代的で悪くないよ。 伸びやかでスリムな身体がちっちゃなメタボになりますた。
昭和 ～ 令和 >>80
「KATANA」じゃなくて「TANAKA」 >>73
たしかに大型より250あたりで街乗りが似合いそうなデザインだな。
若いヤツには250が出たらいいかもしれない。 今の日本、ちょっと見まわしてみただけでも
「コレじゃないだろ！」感、満載。
もう腐敗臭すら感じる。
人のデザインに文句ばっかり言っててもしょうがないから
一人クールジャパン目指すわ。
デザインのサイトに上げてメーカー、デザイナー刺激しまくってやる。
もう金が後をついて来い、先に金を追ってちゃ燻ぶるわ。
成功なんてしなくてもいい。 不殺の誓いをたてた拙者用に
「SAKABA」お願いするでござる うーん・・GS650のタンクからシートへの流れが１番綺麗なのに 定価1500000で笑う。ほんと最近のバイク高いよな
ホンダNCとか50とかで買えたのに 現代の"小さく軽く"設計されたシャーシに
昔の大柄なデザインを乗っけるのは難しい。
昔からスズキのバイクって写真で見るより
実物の方が全然カッコ良く見えるという不思議。 >>39
良さそうだな
スクリーンは後付けで出てくるだろうし
値段がせめて二ケタにしてほしかった クソ重い・止まらない・曲がらないって事から
バトルスーツに杉ちゃんデニジャケで漢コスプレで遊んでる
休日メタボリーマンに人気だったよね 新型が当時あれだけ批判されたトラクターハンドルに見えるんだけれども。 カッコイイ、カッコ悪い以前にカタナというより新型GPZ900に見えてしまうんだな。
https://i.imgur.com/mUXO5yz.jpg セパハン＋タンデムシート延長でバランスが良くなる気がするんだが
ターゲットデザインのチームが打ち出したデザインがいかに先見的で秀逸だったかがこれで判ってしまう気がする････ もうZX14に乗るのが疲れて売却して次はNC750くらいでいいやって感じだけど
NC750のヘッドライトをCB1100みたいな丸目にしてくんねえかなぁって思う
最近のネイキッドはヘッドライトが気持ち悪い形してるやつ多すぎるやめてほしい >>103
前から見た時、ライダーの身体が腰まで丸見えなのでアンバランスに見える。
昔のGSX-Rだとカウルで胸まで隠れてて、あれが良かったのだろう。 ハンドル変えたら普通に超カッコいい
でも乗り手も選ぶと思う ニンジャ(カワサキ)
カタナ(スズキ)
バクロヨコヤマ(ホンダ) 400の中カタナ乗ってたわ
いつかは1100乗りたいって思ってたけど今ならかなり高いんだろうな >>44
3代目の良さがわからないなんて
かわいそ（´・ω・｀） こんな名前負けしているだっせーバイクよりホンダがホーネット復刻してほしい 今どきこんなデザインありきたりだろ
完全に名前だけ
初代のような独創性は全く無いな >>124
ホーネットかっこいいよな
あのフォルムとでかいリアタイヤがたまらん 昔のオッサンが売れないとか言ってるバイクは間違いなく売れるからな。このバイクもヒットするんやろなw gsx-s1000の劣化版で151万は無いわ
回顧需要はz900RSに取られてるだろうし 二代目 刀
でググったら
ふんどし祭りだったでござる(´･ω･`) >>57
SAMURAIは昔のジムニーの輸出仕様の名で使われた ﾊﾞｲｸのCMは絶対にTVで流れないよな、自転車のCMも見たことがない。
国民全員はよｸﾙﾏ買え！と言わんばかりのｸﾙﾏの広告ばっかりでｳﾝｻﾞﾘだ。 素直に昔のまま出せよ、少し改良すれば規制くらいクリア出来るべ
そしたら二台買うのに バカだ
頭がちっちゃ過ぎる
分かってない
これはGSX７５０E2 ポジションを改良して
デザインはムートのまんまで良かったのに 刀を振りかざせ
幸せなんて遠くから
あこがれているだけでいい 日本刀から西洋のナイフみたいな雰囲気になったな
デザイナーさん頑張ったと思うけど
初代カタナのオーナーだった俺にはもうひとつ刺さらない
２０００年の復刻と同じように再販してくれたら嬉しかったな セパハンにカスタム出来るならこれでもいいんじゃね
と思ったけど今流行りのクソダサいタンク盛り上がりとリアタイヤ上のブランクはどうにもならんな １９年ぶりにカタワから復活
やぱライダーって危ないな！ >>171
パチモン？
Muramasa Blade!の >>35
大太刀/太刀/槍/薙刀→1100
打刀→750
脇差→250
小太刀/単刀→125
で、カラーリングを推しの一振りごとのイメージで、、、なら、女性の免許取得が増えて経済効果見込める。
「ばくおん」好きのバイク乗りオタク男子とオタク合コンでの出会いが捗り、少子が対策にもなる。
どうよ？ イタリアのデザイナーのをそのまま頂いたデザインらしいが、言わせろ。
ダサい！ リアフェンダーを中途半端な位置に付けるの流行ってんの？
ちょんぎれたシートと共に嫌いなんだけど。 アップハンドルより12Lしか入らないガソリンタンクがヤバい 当時の制作に携わった人も
高齢化してるしそらあかんわ。 おぉ カタナ復活か
オッさん世代には懐かしい響きでうれしくなったわ あれ？
復活したカタナ
よく見るとセパハンじゃないのか
セパハンだと良かったのにな・・・ 昨今の二輪車全てについて言える事だが
なんでこんなにシートをペラペラにするかね？
素材もバックスキンじゃないし
タンクとサイドカバーの一体感はないし
マスコット風防もないし
初代の価値が益々上がりそう。 みんな評価するから言いにくいんだけどさ
俺は昔からカタナの良さが分からない >>47
イルムシャー、カゲムシャー、武者震い、若武者、荒武者 補助金、助成金、優遇税制でしょうがなくつくりました… ってのが今の日本ｗ
へんな企画やカラーリングの電車が増えたのも行政補助がゆがんで現れただけ。 >>198
KATANAは海外向けモデルなのに何で補助金？
既に海外で販売されているモデルを日本でも発売するってだけだぞ >>186
ほんこれ
ハンドルは交換すりゃいいけどタンクはなあ
あと価格高いよ
中身型落ちR1000でしょ
110万ぐらいじゃね SV650にカタナのフロントカウルつけた奴のほうがかっこいい GSX-Sのカウルだけ付け替え版だろ。
アップハンでライト位置が低いからスクーターと間違うｗ 鈴木田中って美しい魔闘家かよって思ったら…カタナか カウル駄目 ハンドル高すぎ タンクすくなすぎ 不況な感じ >>1
ネイキッド・カタナGS650Gもお願いします。 カッコいいバイクに跨る俺カッコいい！！が、バイクの醍醐味。 >>1
刀の柄（'リヤシート部分）が無いじゃん。 その部分も元のカタナのデザインの大きな特徴だったろ。 残念なリバイバル。 >>34
後ろの貨車にオーストリア国鉄のマークが付いてるからその辺だろ、少なくとも横浜ではない。 こんな尻切れトンボ売れるはず無いだろ
まるで追突された事故車じゃんかよ
チョロＱじゃあるまいし 後ろのシート、研ぎ澄ましすぎたな。
デザインの流行を極端に出そうとしたのだろうけどね。 >>223
>尻切れトンボ
もう、このように呼称されるのだからねえ。
昔のは長すぎて羊羹（食べるヨウカン）というのか、黒砂糖のお菓子風の
シートだったし？ このハンドルは刀狩り再びだな
求めるシャープさが違う感じとシート周りがなんだかなー
3年もすれば見慣れるんだろうけど 前のデザインのまま、耕運機ハンドルだけなんとかするだけでいいのに
なんかデザイン昔のままだとデザイナーが敗北とか感じるんだろうか >>1
ヤマハsr400みたいにオリジナルをそのままチマチマ作り続けていれば良かったのに…
根気が無い会社なんだな ┏( .-. ┏ ) ┓
【Android半導体チップ】とは
Google、Windows、Apple、IBM、NTT、SONY
他、全世界の携帯・PCにて採用
【人類の脳思考データ】を一挙に掌握
【卯の花】システムにて、人類の思考・感情をモニタリング cn
例)「焼肉を食べたい」と考えたのみで
量子サーバー上で解析・売却がスタートする
五感（視覚、聴覚、触覚、味覚、嗅覚）すら簡単に掴まれる >>238
騒音、排ガス規制も知らないウ゛ァカ発見
新型のこのスタイルは
下手くそで格好悪いおまえらに併せて作ってくれた
スズキの優しさだろｗ PCXでいいし
今どきイキったバイカーなんて流行らんでw
ジジイだけだろw >>244
昔に比べて減ったとはいえど意外とバイカーは結構いるよ
ただし昔と比べて二輪もどこでも気軽に停められなくなったのと
特にカタナのようなバイクは盗難の恐れがあるから駐輪は怖いけどね >>240
SRも一時期排ガス規制を通過させ復活させたよ
マウント厨のウ゛ァカよw ジジイの需要があっても今回のが好まれるかはまた別かな？ スズキと言ったらカタナだよな。
俺もカタナしか乗らないんだ。
400だけど。
カタナはかっこいいからな。 >>228
セパハンの違法性って何を根拠にしてるのかがわからない。 2スト
RZ250とRGガンマ250
それ以後は基本的に興味なしのジジイです。 カタナのような4輪を出して欲しい。
シャープなシルエットの軽ワゴンで。 刀と言うより、曲がった剣（シャムシールとかシミター、ショテル）な感じ >>247
小排気量単発のＳＲと
四亀頭リッタークラスのエンジンを同列に語るから
ウ゛ァカ なんだよｗ
このニワカ野郎ｗ ワイの150ccだいたい燃費リッター40だけどこういう大型だと燃費10くらいになるんか？
大型を乗ってる我々エリートは燃費とかけち臭いことはお前ら貧乏小型と違って気にしないとかって意見はいいからさ
長距離ツーリングとかでこまめに給油するの怠くないとか気になってね
航続距離200キロはなさそうなイメージがあるし高速道路だと2時間も経たずに給油してるんか？ 今回のカタナ、向こうの流行りに合わせたデザインなのでリアが不細工。
さらにタンク12Lは旧型の17を大きく下回り、まるでストリートファイター。
全然カタナじゃない。まるでコンバットナイフだ。 >>60
ここに投げればチョクの反応とまとめ擦れによる拡散が期待できる 新しいの見たけどコレじゃない感が。
前みたいに忠実に復刻しようよ。 この程度のバイクが150万じゃRC213V-Sが2190万もするのも納得がいくな。
とにかく二輪車は利益率が半端なく高い。
四輪車を売るのがバカらしくなるくらいに。 >>264
友人のCB1100XXはリッター20、俺のNC700Xはリッター35走ったよ。
別の友人のVT1000Fはリッター9とか言ってたけど。 小さくコンパクトだな
刀というより脇差って感じ(´・ω・｀) カタナ カタナ カタナ カタナに乗ってると
アタマ アタマ アタマ アタマおかしくなる このスレ読んだ後だったんで、KINTAMAに読めた。
【東京】ピチピチの半ズボンから男性器を露出させた男が出没 八王子 シートの後を伸ばすだけで文句を言われないデザインになると思うんだけどな。
後にグラブバーがつけられて小物入れもつくれるから利便性の点でもいいし。 無駄に独立した泥除けもつけなくてよくなるし。 欧州のカスタムビルダーがSV650Xにカタナのカウル装着して
タントーって名前で売ってるようだが
この新作カタナよりは旧カタナに近い見た目してるな >>263
そんなバイクに女が乗ったら死んじゃうぞw カタナはあれで完結したと思っている。薙刀とか業物とかのすればよかったのに タンクが盛り上がりすぎてマッチョ過ぎる。
そのせいでセパハンもつけられない タゲ層が微妙
別にカタナ風でなくてもいい人達→買わない
従来のカタナのデザインが好きな人達→買わない
従来に似せるならもっと似せる、大きく変えるなら兄弟車種との選択肢となりえる
位のデザインにする
でもスズキってことでOK ベースはGSX-S1000かな
だとすると約40万アップか、スズキにしては随分とボるなぁ
カワサキのZ900RSがバカ売れで裏山しくなったんか？ >>264
そこまで酷くないゾ
以前乗ってたZRX1200ダエグは車重250kgくらいあったけど
燃費はリッター18だったよ
ハイオク指定だけど
今は忍者250でリッター28 なんだろう…昔の刀のイメージが強いからかなー
シートもう少し長くした方が絶対良いと思う。
折れた刀みたい…短い… そもそもアップハンがダサい
オッサン専用ハンドルではないか？ >>263
どちらも同じ騒音排ガス規制が適用されますw
ウ゛ァカ 野郎ｗ スズキのヘンテコ刀の開発陣へ。
定年退職、既に亡くなられていらっしゃる1100刀に関わった先輩たちが泣いているよ。 フロントカウルが下すぎて小さすぎてバランスが悪いように見えるんだが。まぁもともと飾りみたいなもんだったけど スズキにしてはカッコいいがこれは刀ではない
刀風カウルつけたGSXだろ リンスが好調だからね
フランスGPは駄目だったけど KATANAって刀剣のような直線的なシンプルなラインで構成されたイメージだけど
このグニョグニョで複雑な曲面、単なる今どきのバイクや車のデザインと一緒じゃね
そりゃこっちのほうが難しいことしてるんだろうけど、デザインの斬新さが欠片も… とりあえずバックボーンフレーム形式でエンジン美を際立たせ
リヤシートもどっしり感デザインで高速ツアラー的なのにしてくれよ 確かにSV650タントウの方がカタナらしい
というかカワサキもニンジャシリーズで成功しているように
スズキもカタナシリーズ化しはどうか >>315
>リヤシートもどっしり感デザインで高速ツアラー的なのにしてくれよ
これは同感 >>314
このデザインじゃサムライダーもコーキも久遠寺紀子も乗らんだろ。 ｺﾚｼﾞｬﾅｲと言ってる人
ｵﾏｲﾗﾉｼﾞﾀﾞｲｼﾞｬﾅｲ バリバリ伝説のヒデヨシが乗ってたよね
俺も真似して絵を描いたなー 全然GSX1100Sに似ても似つかないツアラーなのにKATANAのサブネームがついてた
GSX600F KATANAとかGSX750F KATANA とかGSX1100F KATANA とか
スズキもブランドを大事にしろよとは思った 峠道でガソリン撒いて燃やしながら「あの世で鬼でもぶっちぎれ」と呟くガンボーイごっこするために一台買うわ リトラクタブル前照灯を採用した3型
しかしスズキは輸出用には初代型を生産し海外で販売していた
国内ユーザーは3型には見向きもせず逆輸入して初代型に乗っていた
やがて海外仕様の初代型も生産中止
しかし2000年に初代型が国内仕様として謎の復活
んでまた謎の4型が謎の復活
刀剣女子受けwを狙ったのか？とゲスい勘繰りをしたくなるようなひどい出来
開発費の回収は大丈夫？と心配になる かつてあったアメリカのIRON HORSEが販売していたマウンテンバイク
”YAKUZA”シリーズ
・CHINPIRA 入門者向け 10万円
・BAKUTO
・ANIKI やや中級者向け
・OJIKI 中級者向け
・SOHONBUCHO 上級者向け 20万円
・KUMICHO TYPE-R 28万円 ( ´ⅴ｀)ノ＜初代そのまんまのデザインで足回り現代風にすればよかったんじゃね？コレジャナイ感がプンプンじゃねえか 復活しては消えるバイクだなｗ
カタナと聞くとレッドバロンを連想するｗ カワサキはGPz900R系統以外にもニンジャの名前使って
カワサキのフルカウルバイク＝ニンジャの印象づけに成功してるが
スズキはどうもカタナのイメージ浸透が下手過ぎてな ヤングマシンのカタナの改造CGの方が良い感じ。
こっちのデザインで商品化してくれよな。 カタナ250、400、650とファミリー化はして欲しい >>334
あ、だからそういう意図よ。「とうらぶ」と「ばくおん」どちらの領域からのファンの男女の出会いの場になる。
合コンでもツーリングもあり。勿論、飲んだら乗るな！は厳守な。 >>330
いろいろ間違ってる。
1100Sの国内仕様は輸出仕様(SSL)が終了した翌年にSRが販売開始されてるし
2000年のファイナルエディション(SY)は文字通り最後のカタナという意味で謎でも何でもない。
それに、1981から2000年までの間に1100Sが販売されなかったのはSAY/SBYの特別仕様終了からアニバーサリーモデル(SM)販売までの数年間だけ。 最近のスポーツバイクはオールデジタルのメーターが多いけど
あれ嫌いだわ
スピードメーターはデジタルでもいいけど
タコメーターはアナログの方がいいな アメリカではリアタイアは細いのが流行っている
ぶっといタイアはダサいそうだ。
俺は太いタイアのバイクが好きだけど。バイクにも流行りはあるよ これでも初代KATANA後の250,400除く、KATANAと名が付けられたバイクの中では比較的まともなんだよ
フグみたいなバイクやスクーターにもKATANAって名付けてKATANAブランドを破壊しまくってきたんだからスズキは
カワサキにカタナの権利を譲ってくれマジで マフラーの形とスイングアームの形が夜のゴニョゴニョの体位のように見えてしまった・・・ 今度のカタナ見てホンダのCB400SBやCB1300SBのほうが
まだGSX1100Sに見た目は近くないか？と思ってしまった >>146
深夜のバイク番組ではふつうに流れているが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
