【知識】改造車は中古市場で嫌われる？ 下取り額や売却価格が安いというウワサは本当か
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■オンリーワンで仕立てられたクルマは万人受けしにくい
クルマを手放すときは少しでも高く売りたいというのが人情。しかし、カスタマイズが施されている車両はノーマルの状態の車両よりも買い取り額が下がるという話を聞いたことはないだろうか？
これは今でも同じ状態なのか？ というと、これは状況にもよると言える。たとえば、ボディ加工を伴うような元に戻すことが事実上不可能なカスタマイズが施されている場合は、相対的に買い取り額は下がる傾向にある。もちろん、そういった車種を専門に扱うところであれば、一般的な買い取り店よりも高い価格で買い取ってくれる可能性もあるが、それでもノーマルの状態の車種に比べれば安くなってしまうだろう。
それはなぜかと言うと、いくら専門店とはいえ、そういった車種を求めるユーザーは限定されてしまう。一方でノーマル状態であれば欲しいと思う人の数は圧倒的に多くなるためだ。いつ売れるかわからないよりは、一定数以上の引き合いがあるほうが売りやすいのは当然で、売りやすいほうが買い取り価格も高くなるというワケなのである。
■アフターパーツは取り外して単体で売却したほうがいいことも
逆にカスタマイズされていても、ノーマルの部品が保管してあり、いつでもノーマル状態に戻せるものであればプラス査定になる可能性もある。とくにホイールなどはよほど特殊なものでない限り、プラスになる可能性が高い。逆にカーナビゲーションなどは日進月歩のため、よほど購入したばかりのものでない限りは大幅なプラス査定は難しいので注意が必要だ。
といっても、購入時の金額を考えれば微々たる額のプラス査定となる場合が多いので、もしも自分で取り外すスキルがあるのであれば、アフターパーツは中古パーツ店に別途持ち込んだほうがトータルの売却額は高くなる可能性が高いだろう。ただし、工賃を払って脱着するようであれば付けたままのほうがいいかもしれない。
どうしてもカスタマイズ済の車両を売却するときはカスタマイズに投じた費用を上乗せして考えてしまい、査定額にガッカリしてしまうパターンが多い。カスタマイズはあくまでオーナーが自分の好みで実施したものであり、基本的には元のクルマの人気や価値に応じて値付けされるということを覚えておきたいところだ。
2019年5月25日 18時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16516034/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/7/17abc_1568_98c40df231fd5e23968f8914f168127b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/8/c844a_1568_023c9109ed8edb4cf671d8db98fe08fb.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/6/e68d7_1568_5c888ee97488609bd7f0ddaacd569a81.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/1/b1b28_1568_627a75a55061371b149326751c1b69a0.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/8/a8a61_1568_aad4eb04c39da7a2e1332ae987d6876a.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/e/3e61f_1568_a20f1aea937f806876228f932aa85891.jpg パーツ外さなくたって事故車用のパーツ取りに
どうせバラバラにされるんだろ フルエアロ
クロームメッキ
車外パーツ
ステッカー
全部値段下がるのに
金掛けたから高く売れると思うバカ チバラキ仕様の珍走車は、チバラキ在住の珍走間で中古循環しているから無問題 売るときの査定なんか考えて
乗ってるのもみみっちくてだせえよ >>8
それな
売るときに改造費○○万円とか
こっち関係ないわ >>1
たまにはあたるオンリーワンも有るらしい？？ いやいや
前オーナーがチンピラDQN確定の改造車を
同じチンピラ以外の誰が欲しがるんよｗ 見た目よくても問題は駆動系のダメージがわかりにくいからねぇ。
改造してようがなかろうが そりゃ自分のために改造するんだから他人からしたら余計なことでしかないし 改造してる事を理由にマイナス査定するってのをあたりまえのように言ってれば買い叩けるからね。
で、売るときは改造してる事をアピールして高く売る。 処女は叶わなくても極力経験人数は少ないほうがいい、ということか、
まぁSM調教とかされてるのを嫁にしたくないのは当然だが。 メーカー純正エアロならプラス査定だろうけど、下品なアフターパーツメーカーのは大抵マイナスなイメージ。 そりゃそうだ 直管にガルウイングとかどうにもならんよ >>21
感性が合えば自分で改造するより安上がりだしままある事
ジムニーの古いタイプとか改造してないものの方が珍しいと思う 昔乗ってたホンダ車で無限パーツだけで満載のは
高く売れたけど今はダメかもな クルマのデータに
前オーナーのDQN度もデータとして付けてくれ
ヤニカスかどうかチェックするだけでも効果がある >>21
改造するのが趣味なヤツと
改造車に乗りたいヤツの層ってのは完全一致しないんだよ。 欲しい車があったとして、車屋に二台在庫あって改造車とノーマル車のどちらを買うか、街出てアンケートとったらすぐわかる ホイールとマフラーは高く買ってくれるよね
しゃこちょうはどうだろ
有名メーカーのなら少し査定つくかな ノーマルだって当たり外れがあるけど、改造車って段階でヤレが進んでるのは確実だからいらない そりゃ事故やっててそれを隠してるかもしれないし
運転も荒いだろう(エンジンやブレーキ、タイヤの負担大)とか
そういう懸念が未改造車より圧倒的に高いからね
必然的にそうなる 何しろ痛み具合が半端ない
ハンドルガタガタ黒煙吐きまくり振動酷い
ハンドル一杯切ると異音がする
ブレーキのジャダー
ガソリン並みにオイル消費する
内装剥がされたり加工されたまま放置で
何か訳の分からない配線ぐちゃぐちゃに露出
時代遅れのダ埼ホイールに汚いガリ傷
質もセンスも最悪な素人塗装 俺は改造バイク（ニコイチの中古）を売却した時は、
売れずに処分料取られた >>37
ダサいの変換がダ埼になってるって、普段何打ってんだｗ 安く買い叩いてパーツをバラして売ると利益が出るが、ピンポイントで欲しい人以外はそっぽで一般受けしないから売れないとリスキー マフラー太くして下品な音たてるやつらの気が知れない。
なにが良いのかね 先日はホームセンターでシャコタンのワゴン車がバンパー外れてドライバーが必死で直してました
ほんの少しの傾斜ですら擦ってしまう様な改造したら誰も乗りたくないね ほぼほぼニスモでコンピューターだけ最終的にマインズなので大丈夫 いわゆるボルトオンとかの無加工ポン付けならプラス査定になる場合が多いな
汎用性の高いホイールとかレカロシートなんかは確実にプラス査定
改造車つーかドレスアップ程度で済ましとくのがいいよ >>38
ハイブリッド車は電池の寿命が延びるような充放電制御するから
さほどでもないけど、EVはそういうの出来ないから
距離走ってる中古EVは地雷しかない。 近所の改造マフラーを付けた車・バイクに悩まされている方は、改造マフラーを付けた車・バイクのナンバーを控えて、
各地域の運輸局の自動車技術安全部整備課にメール・電話・FAXにて通報しましょう。
*匿名連絡可能です。「匿名でお願いします、不正改造車の通報です」と伝え、不正改造車のナンバー、
内容（不正改造マフラー）を報告するのみ。
非常にうるさい消音器(マフラー)を装着した、整備不良車と思われる車両に、大変迷惑しております。
下記に情報を記しますので、調査、整備通告書の発行、整備命令処分、不法改造車の使用停止命令など、
厳正な対応、処分をお願い致します。
【記】
目撃年月日： 2010年12月5日
目撃時刻： 21時00分
目撃場所： ○○県○○市○○通り
対象車種： 乗用車
対象車色： 黒
ナンバー： 地名300あ12-34
その他特徴：
運輸局には親切な専門家がそろっており、思った以上にしっかりとした対応をしてくれます。
通報後整備命令ハガキが送付されますが、これに対し対象者が嘘の整備報告をすることがあります（←ここ重要！！）。
その際は、違法改造がそのままであり騒音の被害が継続していることを繰り返し運輸局に連絡しましょう。
より厳しい調査、改善指導をしてくれます。
運輸局は非常に頼りになる組織です！！ だって改造車に乗る世代って若い子が多いだろうし結構ムチャクチャな暴走
してるし全オーナーの癖が残ってる車が多いし市場では敬遠されるよな。 ジムニーの場合は、カスタムにもよるけど逆に価格上がる場合もある ラリー用にフル改造したら高くて買えないメンテできない
素人改造とか安くなるの当たり前だしな >>25
むしろTRD、ニスモ、無限仕様は純正がコスト都合で泣く泣く諦めた部材だから
どノーマルより高いのは相変わらず
ただ、エムテックにしても元が9掛けだし、単価差を吸収する物じゃないし整備の状況次第 >>49
距離走ってなくても地雷だよw
短距離で手放したのはまず間違いなく、車体・駆動系・Li-ionが出来損ない ノーマルに戻してパーツは個別にオクに出すのが普通だろう。 通勤路にあるアップル店頭に永らくキャラ痛車が売れ残ってる
FREEはちょっとホモすぎて買えないだろう >>45
でもBMWのスポーツ仕様とかはセダンの純正でも結構うるさいよ
上品な音でもない
フェラーリとかだともっとうるさい 改造戻しの車も不自然なヤレや戻しきれなかった部分がすぐ分かるから敬遠されるよね。 >>6
＞フルエアロ
＞クロームメッキ
＞車外パーツ
＞ステッカー
＞
＞全部値段下がるのに
＞金掛けたから高く売れると思うバカ
そういうバカいるよな、現実に。
◯◯万円もかけたんだぞ！もっと高くなるはずだろ！てのがいるけど、じゃあお前は
キティちゃんラッピングかつ内装もした特別仕様のタントを300万円で買うか？
と言うと絶対に買わないというw
この手の馬鹿は自分の価値観以外は全く理解出来ないよな。 昔フルノーマルワンオーナーのマジェスタ買ったけど前オーナーが有限会社の代表取締役名義だった 【名古屋】栄の殺人事件、犯行がの一部始終が動画に挙げられる [閲覧注意]
https://t.co/CvdweOfqd3
改造 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>66
普通にどっかの町工場の社長さんが経費落としかつ下取り下がらないように車検前で流した品じゃないかな？
別段、珍しくも無いと思うけど。 そもそも中古車は割高設定し過ぎ
値ごろ感のある奴は大体鉄くず
これではやっぱり新車にしようとなる 改造なんてした人の自己満足でしかないからな
スキモノじゃないと欲しがらないだろそんなガラクタ 下取りは安くても店に並ぶとプレミア価格になっとるやん ノーマルが一番耐久性高いのに劣化チューンする奴なんなん 自分で改造するのが楽しいんだろうに
他人が改造したのなんてほしいか？ｗｗ >>76
タイヤサイズもノーマルが一番、駆動系に負荷かけないらしいしな。 バイクはターボとか無茶な改造以外なら割と高く売れる。
FCRとか車検通らないから分からんけど。 でもアルピナとかDQNチューニングっぽい雰囲気だけど
そういうのがカッコよかったりもするワケじゃん
我流の改造が高く買い取られないのはまあ当然としても
改造してたらダサいとかそんなのはかなり偏見混じってると思うわ >>18
刺青やピアス、整形してるのが嫌なんだろ
カラコンや金髪は戻せるからセーフ >>82
嫁はともかくマン子で爆竹とかのチャレンジもしてみたいんやが。 車いじるのに売る時考えるの？
弄る理由なんぞ好きだからでいいじゃん ねえ関係無い話なんだけどさ、
車っていつになったら運転席が車のど真ん中になるの？
片方に寄ってるから事故が多くなるんじゃない？ スターウォーズのミレニアムファルコンって操縦席が思い切り右端に寄ってるじゃん。
あれって変だよね。
そう考えると車も何で右端に寄ってるのかって思うと
バランス悪いよね。
F1カーみたいにど真ん中にしたらカッコいいのに。 >>85
幅が2m超えで3人掛けになるか、前席が1人掛けになってもいいなら。 フロントタイヤも真ん中に寄せれば挙動が掴みやすくなる
ってオート三輪かよｗ >>85
特殊な車(例えばマクラーレンF1)もあるが、相当に運転しづらいと聞くな。
http://carchannel.whdcar.com/p/1703/qioYNU0J_20170313224146.jpg
狭路の場合、そこが通れるとわかってるなら右ギリに合わせれば通れる。
運転席中央は左右の感覚が厄介。
ちな、アメリカが左ハンドルになったのはフォードTが左ハンドルを採用したから。(デファクトスタンダード) 改造車の改造経緯は改造した人しか分からないわけだから、
なんかあったときに修理対応を断られるいわばゴミをお金出して買うのは、
相当なバカ行為であることを知れ！！！！！！！！！！！！！！ だから113系3800番台は次の行き場もなく廃車になっちまったのか。 違法合法問わず海外に持ってかれて向こうでワイワイやってるんだし最早国内需要がどうとか関係ないだろ >>97
買ったところに行っても、ゴミの改造経緯の記録（修理記録）なんか持っているわけないお。
そういうゴミを売ってる所は、”売ること”しかアタマにありませーん。
最終的にはディーラー持ち込みになるんだろうけど、対応を渋られまーす。 基地外がもう要らないってゴミになり果てたものに金払うわけないだろw 大幅改造してる奴は使い捨てる方が多いだろうよ
最近ならキャンピング的な そりゃそうだろ。普通の人はノーサンキューだし、改造する奴にとっても好みってモンがあるだろうしなｗ >>83
セカンドカーでドリフト楽しむようなもんでしょ
法律守ってサーキットなんかでまわりに迷惑かけなければ良いんじゃないの
お金払えばサーキットでレンタル出来るとこもあるでしょう これ、クルマに限った話ではないよ。
モノ使ってる人間の大半は、いじるのが楽しくて面白くて使ってる訳じゃない、大抵はイヤイヤながら仕方なく使ってるだけ。
たから、余分な手間や判断考察が要るようなものは避けられる、「慣れればだいじょーぶ」じゃない「慣れるまでの苦役が問題」なのだ。 カーナビはPSPのが一番良かった。「一番好きな四文字熟語は大化の改新！」 ヤフオク見てるてよく分かる
自分のセンスを勘違いして高値で出品してる奴と
ちゃんと自分のクルマの価値が分かってて3Nで格安スタートしてる奴 ﾄﾞｷｭｿ避けに最初の値付けをあえて高くして出品する事はある。
そもそも値付けなんか出品者の自由なんだから自分の価値観より高くても放っとけばいいんたよ。 >>1
中古市場で嫌われる改造車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
中古市場で嫌われる改造車の走行シーンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
中古市場で嫌われる改造車の激走シーンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
