【企業】フィアット、ルノーと提携交渉開始か ３社連合に加わる可能性も 英紙報道
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フィアット、ルノーと提携交渉開始か 英紙報道
英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）は２５日、欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）が同業の仏ルノーとの間で、包括的な提携に向けた交渉を進めていると報じた。
将来、ルノーと日産自動車、三菱自動車の３社連合に加わる可能性もある、とする関係者の見方も伝えている。
ＦＴによると、提携のあり方を幅広く議論している段階で、破談に終わる可能性もあるとしている。
日産は交渉に加わっていないとする関係者の声も報じた。
（公開部分ここまで）
朝日新聞DIGITAL 2019年5月26日18時32分
https://www.asahi.com/articles/ASM5V562ZM5VUHBI00R.html ハイエナが群がるように分け前を狙ってきたとしか思えない。 >>3
フェラーリは手放した。
その位置付けはマセラッティになった。 フィアットにはクライスラーもついてるだろ
事実上４社連合だな >>8
そうなのか
知識のアップデートに穴ができてるな スーパーカーブームの頃、フィアットx1/9というのがあったな イタリアと関わると法則が…
シトロエン マセラティ
日産 アルファロメオ >>9
まとめて売っ払って、
その金で料理会社やった方が良さそうだな >>17
ソフトバンクに買収されたARMはイギリス企業だろ >>13
スーパーカーでもなんでもないけどなw
でもスーパーカーショーには展示してあった
多分リトラクタブルライトのせい そしてグループ経営のトップに選ばれたのが、ルノー三星に、、、。 残るはホンダとフォードの動向だな
この２社が経営統合したら面白い >>14
開発費浮かせたい
部品を共通化してコスト下げたい
新しい市場が欲しい アルファロメオの直噴エンジンって三菱じゃなかったっけ？
イタ車が壊れなくなるのは面白くないなー 糞は糞を呼ぶ どんどん糞自動車会社になるな 西川暴れろよ >>14
EVや自動運転やらたくさん必要な技術が大量にあるがそのためには
とんでもない額の研究費用がかかるのに
もはや自動車会社一社手間まかなえないからね みずほ情報総研 ： 中国の水素燃料電池自動車市場が熱い
https://www.mizuho-ir.co.jp/publication/column/2018/1120.html
中国新エネ車の補助金削減 水素自動車にシフト 李首相の昨年トヨタ視察がきっかけか
https://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201904050854
で
販売台数が計画未達に終わるとの見方から
米テスラ株価は年初来で4割安となり、社債価格も急落
破綻寸前だからねぇ ＥＶとは違い燃料電池車の開発は、それこそ一社じゃムリだからねぇ ┏( .-. ┏ ) ┓
【千葉地震（テロ攻撃）】
*地下の岩盤に「電磁石（テトラコイル付属）」を設置し
【超伝導素粒子（磁石）】を送り込み岩盤を割った
*フジテレビ抱える「安田カラス電子体」の場合
地下40キロまで潜り「電子化した電磁石」の設置可能である
（透過性と云う原理）
*リニアモーターカー応用技術
今年初めの台湾とタイの地震も同じ手法である
*今日のペルー地震は反動を演じた物ですが
茂原の地震程度で揺り動かしが起こるとは az >>8
最大ホルダー（23%）のEXORはアニェッリ家（FIAT)の持ち株会社ですので
株式公開はしてるんですが、議決権等ではエンゾのセガレさんのピエロ氏(10%)
と合わせて岩盤状態です。
https://www.marketscreener.com/FERRARI-NV-24446359/company/ これどう考えてもフィアットクライスラーがお荷物だろ。
また赤字を日産に補填させる気だろ。
日産の発言権を弱める為だけの合併ならルノーもしっぺ返しを喰らいそう。
フィアット・クライスラー、純利益47%減 1～3月期
ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO44420800T00C19A5EA3000 >>1
現在のとこで工場生産車の統合整理等で、それ以上の話では無いみたいだけど。
資本提携してってのは、まだまだ先の話では？。結婚の前にご飯食べたりお泊りしたりで
お付き合いしましょう的な。 どう見ても弱者連合だよなあ。フいアットもクライスラーもいい車って思いつかねえ。
それよりプントのトラウマが俺にはある。ぜんぜん走らねえしがたつくし。
オープン機構だけはしっかりしてたが、見てくれだけの車だった。 三菱も日産もフランス国営会社の子会社的立場じゃん。
ルノーサムスンもそうだが・・・。
どうでも良いよ。 ついにGTーRのエンジンがフェラーリ製のV12になるのかよ胸熱だな >>55
フェラーリやアルファロメオなどのスポーツカーも
ダッジやジープやラムトラックスなどのSUVも
燃料電池じゃねーと電動化はムリだからねぇ これ適当な時期に日産潰してルノーとフィアットを道連れにした方がいいんじゃないかな >>4
だよね スーパーカーブームの頃はそうだったと思う >>63
いよいよフェラーリとGT-RがＦＣＶとしてデビューだね
ピニンファリーナ の653hpの燃料電池レーサー、限定12台を市販…ジュネーブモーターショー2018 2018年3月8日
https://response.jp/article/2018/03/08/306958.html
ピニンファリーナH2 スピード（ジュネーブモーターショー2018）
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1283452.jpg >>16
手を組める分野は協業あるだろ。
三菱とルノーに直接の関係は無いけど、新型ekワゴンにルノーエンジン載ってる。 >>34
400万台クラブの時もホンダは孤高を貫いたしどうかな >>65
普通にフィアットって言っていたぞ
フィアットX1-9って ┏( .-. ┏ ) ┓
*フジテレビは安倍首相と仲良しで
Android勢力と一丸となり
世界中の政治家・大企業CEOを殺傷し
名誉・資産・企業を【頂きますストーリー】をした
例）
・地方知事を殺傷後
【政府ぐるみで戸籍を改竄】し、統一協会側に背乗りさせる
（名前は同じだが顔が違う等）
・ビル・ゲイツ氏、ジョブズ氏を殺傷し、企業を乗っ取った
（クローン体が生存してる可能性？）
--
*ライブドアやZOZOの様に、ソフトバンクも資産を奪われた
フジテレビ曰く、Amazonだけあれば良いらしく
楽天も潰すと云っている ex 前々からルノーはフィアットを狙っているという話があったよな
日産との経営統合を急いだのもこれがあるからかな
でも日産ルノー連合で台数的には十分だと思うの チンクチェントがトゥインゴのプラットホームを得て
RR回帰ですか胸熱 日本でディエンビエンフーの戦いを再現しよう
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
①研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
②300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
③日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
④車台の共通化で研究開発費は日産もち
⑤共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
⑥ルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れなく
日産の技術を丸盗り
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ 日本でディエンビエンフーの戦いを再現しよう
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
①研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
②300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
競争力の低下
アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
③日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
④車台の共通化で研究開発費は日産もち
⑤共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
⑥ルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れない
間抜け会社 あほ
日産の技術を丸盗り
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ 日本でディエンビエンフーの戦いを再現しよう
ベトナムのように泥棒を追い出そう
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
強盗 泥棒 追剥
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
①研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
②300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
③日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
④車台の共通化で研究開発費は日産もち
⑤共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
⑥ルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れなく
日産の技術を丸盗り
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ FIAT500は電気自動車になるらしいし、選考してる日産三菱と組んだほうがいいという判断かな。 日本でディエンビエンフーの戦いを再現しよう
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
①研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
②300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
③日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
④車台の共通化で研究開発費は日産もち
⑤共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
⑥ルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れない
ノータリン あんぽんたん バカ
日産の技術を丸盗り
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ 日産側、統合や吸収合併はしないという約束付きで提携相手を募集
↓
1999年、ルノーが協定を理解し、資本提携契約を結ぶ、
↓
ゴーン支配、ルノーフランス政府による買収計画が影で進む
↓
日産側が計画を知り反抗。そしてゴーン逮捕 ←今ココ
泥棒フランスを追い出し
われら日産を守ろう 提携したらF1でフェラーリとルノーが戦う意味がなくなるな。 >>84
デタラメ。
最初にルノー側が約束したのは日産の看板を残す事だけだ。
独自の経営権などは、日産トップになったゴーンが後からルノーにねじ込んだ後付けの約束。 hisao INOUE@hisaoINOUE
5月25日
日産オマーンの販売店オーナー、捜査協力拒否していたが、一転して協力し始めた模様。そしてゴーン氏
直筆の借用書も押収したようだ。オマーンには捜査権が及ばないので、ある手法を使って。日産社内の
ゴーン擁護派からも、これじゃ有罪確定との声
幸ちゃん@Kotchian35
16 時間前
借用書だけでは有罪には出来ない。ジュファリ氏が「ゴーン氏との貸し借りを相殺した」と
証言しなければいけないし、そんなこと言うワケがない。それに何度も言うようにこれは時効。
井上久男氏にこういう下らんネタを流すのも、特捜部解散が決定的になったからではないか？（・∀・）
hisao INOUE@hisaoINOUE
フォロー中 @hisaoINOUEさんをフォローしています
返信先: @Kotchian35さん
ジェファリ氏じゃないですよ、オマーンのバフアン氏の方ですよ。なお、私は一介のフリーで
記者クラブに属していないのでリークを受ける立場にありません。
幸ちゃん@Kotchian35
1分前
幸ちゃんさんがhisao INOUEをリツイートしました
オマーンでしたか、失礼しました。私は井上さんがフリーだからこそリークされたと思っているんですよ。
トランプ大統領来日のタイミングですし。それと日産社内に「ゴーン擁護派」を公言できる環境にあるの
でしょうか？ 反西川派＝ゴーン擁護派ではないと思いますが。井上さん、掘り下げて下さい。 ゴーン氏「オマーン・ルート」特別背任に“重大な疑問” 郷原信郎
https://news.yahoo.co.jp/byline/goharanobuo/20190405-00121139/
オマーン・ルートの特別背任罪の成否
そこで、日産からオマーンの販売代理店SBAへの支払に「任務違背」性が認められるか否かであるが、これについて、ゴーン氏側は、
「SBAへの支払は、毎年、販売奨励金として行っているもので、問題ない」と主張しているとのことだ。
上記の通り、任務違背かどうかは、「経営判断原則」に基づき、「有用性」と「対価の相当性」が判断されることになるが、まず、
オマーンでの日産の自動車の販売の一般的状況について、「自動車ジャーナリスト」の井上久男氏が、ヤフーニュースの記事
【日産とオマーンの怪しい関係 役員に高級時計をプレゼントも】で以下のように述べている。
調査会社によると、オマーンの自動車販売は市場全体で2017年が約14万6000台、18年が約12万4000台とそれほど大きくない。
市場規模は日本の40分の1程度だ。その中で日産は17年に2万8000台、18年に2万7000台を売り、シェアは19.2％、21.4％。
オマーンではシェア１位がトヨタで、２位が日産、３位が韓国の現代自動車だ。
単純計算して車の卸価格を200万円として、日産のオマーン向け出荷売上高は540億円程度、粗利益は27億円程度ではないか。
オマーン市場は将来伸びる可能性があるとはいえ、こんな小さな市場の販売代理店に、日本円で39億円もの大金が流れるのか
不思議でならない。
井上氏は、「粗利益27億円」と「39億円」とを比較しているが、年間の「粗利益27億円」と、8年間で39億円の支払いを
比較するのはおかしい。1年なら5億になる。通常、販売奨励金は、売上高に応じて算定するはずであり、年間売上高540億円の
１％弱という5億円の販売奨励金が特別に高額とは言えないだろう。 上記産経記事では、「資金支出の決裁文書や資金の送金記録などの関係証拠を積み上げた」としているが、オマーンでの
日産車の販売に関して一定の実績が上がっていれば、販売奨励金の支払いが、日産にとって有用性がないとは言えないし、
対価が不当であったともいえない以上、資金の流れや手続に関する証拠だけでは、「有用性」「対価の相当性」を十分に
否定することはできない。
検察は、ゴーン氏が、SBAへの支払のうち500万ドル（同約5億6300万円）を自らに還流させたと主張しているようだ。
確かに、正規に支払が予定されていた販売奨励金の金額に、ゴーン氏側への還流分を上乗せして支払ったということであれば、
その分は、「経営判断原則」の範囲外の個人的流用となる余地もある。しかし、その点の立証のためには、SBA側から、
「当初から、日産が支払うべき販売奨励金に上乗せした支払を受け、それをゴーン氏側に還流させた」との供述が得られることが
必要だ。SBA側からそのような供述が得られていないことは間違いなさそうだ（４月５日朝日新聞「時時刻刻」）。 「ゴーン無罪」の理由～古巣批判の元特捜検事「郷原信郎」vs.会計士界のレジェンド「細野祐二」2万字対談
https://www.dailyshincho.jp/article/2019/04111200/?all=1&;page=4
細野 売上の1％の販売奨励金なんて全く普通の金額ですね。販売奨励金としてどの程度の金額が相当かというのは、その国や地域の実情によって違います。
中東での自動車の販売というのは、日本のようにキャンペーンやったり、チラシを配ったりしてチマチマやるのではなくて、有力者のところにまとめてお金を
落とすというやり方です。大手マスコミはこの支払いが例のCEOリザーブからなされたことをもって不正の温床だなどと断罪していますが、CEOリザーブは
アラブに対する金の落とし方としてむしろ機動性に優れていたとも言えるのです。その程度の金額は全くおかしくありません。また、なにか、検察は、
代理店からゴーンさんの実質支配する口座に500万ドルが流れたことを鬼の首でも取ったような言い方をして、だからということで、「日産に500万ドルの
損失が出たのは明らかだ」などと言うのですが、ゴーンさんの実質支配する口座に500万ドルが還流したからと言って、それだけでは日産に500万ドルの損失が
発生したことにはなりません。この取引は代理店とゴーンさんの実質支配会社との間の資金移動に過ぎないからで、販売代理店のほうではこの500万ドルを
貸付金として会計処理しているはずです。会計上、これを資金取引と言いますが、そもそも会計では、損益認識のない取引のことを資金取引といいます。
オマーン・ルートが特別背任になるためには、この取引は資金取引ではなく損益取引でなければならず、会計上の損益取引であるためには、スヘイル・バウアン氏が、
「500万ドルはゴーンさんに対するバックリベートなので、これを返してもらうつもりなど毛頭なかった」、「これを貸付金と会計処理したのは会計監査を
ごまかすためだった」、「そもそも中東日産からもらった販売奨励金の1500万ドル自体がインチキで、これはもともと1000万ドルの販売奨励金にゴーンさんに
対する裏リベート500万ドルを、ゴーンさんと秘密裏に共謀して上乗せした金額だった」ということを自白していないといけません。
郷原 経営者についての特別背任のハードルは非常に高いんです。 Fiat Chrysler, Renault reportedly in alliance talks
フィアット・クライスラー、ルノーと提携交渉中
https://www.abc17news.com/news/national-world/fiat-chrysler-renault-reportedly-in-alliance-talks/1080942437
トランプ大統領：「ルノー日産には輸出枠を与えよう。それとプリウスへの集団訴訟を準備中だ！(｀・ω・´)」
西川社長：「オレさえ助かればあとはどうでもいい」
豊田章男：「北九州の工場閉鎖だお(´；ω；`)」 ゴーン元会長夫人、ブラジル大統領に協力要請へ 裁判巡り
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45289290W9A520C1000000/
【サンパウロ=外山尚之】日産自動車元会長、カルロス・ゴーン被告（65）の妻のキャロルさんは25日までに
ブラジルメディアの取材に応じ、ゴーン元会長が公平な裁判を受けられるよう、ブラジルのボルソナロ大統領に
要請することを明らかにした。元会長はブラジル生まれで、ブラジル国籍を保有している。
大手紙グロボ（電子版）が報じた。キャロルさんはゴーン元会長は無実だと主張し、日本の司法が人権を侵害
しており、恐怖を感じていると発言したという。キャロルさんは滞在先のニューヨークから弁護士とともに同紙の
電話取材に応じた。
キャロルさんはこれまで、マクロン仏大統領にも同様の要請を行っている。今回、ブラジル政府を通じ改めて
日本に圧力をかける狙いとみられるが、ボルソナロ氏が応じるかは不透明だ。
日本の司法に「恐怖心」 ゴーン被告妻キャロルさん
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019052601001808.html
【サンパウロ共同】ブラジル主要紙グロボ（電子版）は２５日、前日産自動車会長
カルロス・ゴーン被告（６５）の妻キャロルさんとの電話インタビューを掲載した。
キャロルさんは日本の司法制度に「恐怖心」を抱いており、公正な裁判を受けられる
ようゴーン被告の出身地ブラジルのボルソナロ大統領に支援を求める考えを示した。
キャロルさんは米ニューヨークに滞在中。ゴーン被告の無実が証明された場合には
「本人が望めば企業活動に戻ることができるが、日本でだけはもうごめんだ」と述べた。 Fca e Renault verso la maxi alleanza
FCAとルノー、最大同盟に向けて
http://www.ilgiornale.it/news/economia/fca-e-renault-verso-maxi-alleanza-1701433.html
日産はフィアット創業者のアニェッリ家のジョン＝エルカンの指揮下に入る。西川社長も社長とは名ばかりの名誉職へ＼(＾o＾)／
ジョン＝エルカンはNYのイタリア系ユダヤ人だから、トランプ大統領とは仲良しだろう。
世耕と今井ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
日産、ゴーン氏を追放することで、独自性を完全喪失へ("ﾟдﾟ) >>68
そうなの？
なんでルノーが軽のエンジンを作るんだ？
そんな小さなエンジンのノウハウを持ってるのか？
ルノーに金を流す口実じゃないのか？ トヨタもヒュンダイと提携すべき
この2つが組むと生み出す力は計り知れない 潰れそうな会社の寄り合い所帯
含み資産のある日産は、フィアットなんか背負いたくない >>96
インド向け800㏄の3気筒エンジンをボアダウンして660㏄にした。 >>97
三菱のエンジンが載ってるんだろ？
三菱の子会社にでもなれば？ >>98
日産が持ってた不動産はゴーン氏が殆ど売却したお＼(＾o＾)／ ルノーはこれがあるから日産と早く経営統合したかったのか・・
流れが読めず本来巨大企業連合のCEOになるはずだったゴーンを国策逮捕したのか
ゴーンが当然在任中に動いていた案件だろう
ジャップ土人には腹を立てているだろうな 日産は潰れる寸前だったのにいつの間にか世界一位の自動車連合の一員になっちゃうのか世渡り上手だね ルノーフィアットクライスラーって欧米の
伝統的なメーカーだな >>2
無意味じゃない今から買えばいいだけ
日産買わないけどスバル買う トランプ氏、トヨタやソフトバンク社長らと夕食会－貿易に言及
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-05-25/PS23V66JTSE801
米商務省は自動車・同部品の米国への輸入を調査した結果、1980年代以降、米国の地場の自動車メーカーの市場シェアが低下し、
安全保障が損なわれていると結論付けた。トランプ大統領はこれに同意すると言明。日本や欧州連合（ＥＵ）などから輸入する自動車・
同部品への追加関税発動を180日延期し、合意に向けて交渉を進めるよう通商代表部（ＵＳＴＲ）に指示した。
これに対してトヨタは17日の米国での発表で、トランプ大統領の主張に反論。「われわれの投資が歓迎されていないとの
メッセージをトヨタに送るものだ」と異例の強い表現で指摘していた。
豊田会長は声明で、輸入車や部品が米国の安保上の脅威になることはないと確信しているとし、トランプ大統領にトヨタの思いを
理解してもらい、日米両政府間の協議が両国の自動車産業や経済の発展につながる結果になることを強く願っているとした。
トランプ米大統領は25日来日し、都内で日本のビジネスリーダーらとの夕食会に臨んだ。出席者の中には、同大統領が輸入車や自動車部品を
国家安全保障に対する脅威と判断したことに対して厳しい言葉を先週放ったトヨタ自動車の豊田章男社長も含まれていた。
駐日米大使公邸での夕食会でトランプ大統領は、
豊田氏が「どこにいるのか？」
と探し、参加者らが指すと同氏に対し、
「ボスに勝る人物はいない。それはあなただと思った」と述べた。
↑
トランプは金正恩や習近平もベタ誉めしてたな。まあ結果は見ての通りさ┐(´д｀)┌ トランプ大統領がツイッターで、安倍首相の国民騙す“関税密約”暴露！「日本の7月の選挙が終われば農業で大きな数字」 トランプ大統領はゴルフ後の本日13時39分、自身のTwitterにこう投稿したのだ。
〈Great progress being made in our Trade Negotiations with Japan. Agriculture and beef heavily in play. Much will wait until
after their July elections where I anticipate big numbers！〉
（日本との貿易交渉で非常に大きな進展があった。農業と牛肉でとくに大きなね。日本の7月の選挙が終われば大きな数字が出てくる、
待ってるよ！）（訳は編集部による） 実際、トランプ大統領は、4月の安倍首相との首脳会談直後におこなわれた支持者の集会で、「安倍首相は、日本企業が400億ドル
（約4兆4600億円）を米国の自動車工場に投資すると話した」「日本は大量の防衛装備品を買うことに合意した」と発言しており、安倍首相から
関税引き下げ延期のために提案されたことは明らかだ。
↑
トランプ大統領：「デトロイトにジープ工場建設するルノー日産には輸出枠を与えよう。それとプリウスへの集団訴訟を準備中だ！(｀・ω・´)」
西川社長：「オレさえ助かればあとはどうでもいい」
豊田章男：「北九州の工場閉鎖だお(´；ω；`)」 トランプ大統領：「ミスター豊田、アメリカに巨大工場建設するんだってな！ シンゾーから聞いたぞ」
豊田章男：「…("ﾟдﾟ)（知らないお）」
安倍晋三：「ということでヨロシク！＼(＾o＾)／」 日産ディーラーでルノーやフィアットも売って整備したら儲かるだろうに >>118
かつてアルファロメオと日産が提携したけど、日本車のデザインとイタ車の信頼性が組み合わさった車が出来た(´・ω・`) >>116
そのインフラ整備費用は、日産からの持ち出しだぜ？
外車が高いのは、売れる数に比較して、インフラ整備費が割高になるからだよ
(パーツの在庫ひとつとっても高コスト) e-powerは高速域では燃費も悪くショボイのに、
世間では電気自動車の雄になっている。 >>121
まあプリウスは勝手に暴走するし!(^^)! >>121
日本の大半の人が住んでる都市部で、年何回高速域とやらを使うんだって話。 >>102
その800ccエンジンを実際に設計、生産してるのは日産系列の愛知機械工業だけどね。 日仏伊米連合？
ブロック経済化する世界情勢で日米欧どの市場にも入りやすくなるし、悪くない話だと思うが、
重複部門多そうだし、リストラは必至だろうな。 >>125
ゴーン氏逮捕後に欧州のインフィニティのトップは4か月で辞任して欧州ではインフィニティ閉鎖。
んでFCAに移籍してデトロイトにジープ工場建設して6500人雇用。トランプ大統領は大絶賛。
何しろGMがデトロイトの5つの工場閉鎖に激怒していたから。 日産このままだとじり貧だし、この話は素直にのった方がいいと思うけどな。
JEEPやクライスラーの輸入、整備も請け負えばトランプにも顔が立つし。
電動化技術では、三菱がミドルSUVクラスでPHV持っているのがでかい。世界に展開できる。 フィアットがクライスラーを傘下に入れるメリットあるのだろうか 図体だけ大きくなっても、強い１社には負けてしまうんだけどな
強い１社が弱い他社を束ねる形ならいいが
弱いのが何社集まってもだめというのが歴史の教訓 >>129
GMも弱小軍団が大同団結して、T型で横綱になったフォードを倒したんだぞ？(*^^*) Renault, Fiat Chrysler in talks on alliance: sources
ルノー、フィアットクライスラーとの同盟について協議中
https://www.france24.com/en/20190526-renault-fiat-chrysler-talks-alliance-sources
明日の8時（欧州時間）にルノーの取締役会で協議。トランプ大統領はこの買収を歓迎するだろう。FCAも経営は思わしくないから。 自動運転やEVに莫大な開発費がかかるから
巨大化しないとやっていけないのかな
スバルやマツダは事実上トヨタの子分だが、ホンダとかどうすんのかね >>132
その件や司法取引について弘中弁護士は検察を問い質すそうだ。
ルノーだけでなくFCAとも合併すれば、経産省が喉から手が出るほど欲しかった
天下りポストなんて、もう絶対に無理だわな。ゴーン氏を追放して事態は悪化しただけ＼(＾o＾)／
トランプ大統領は菅官房長官をわざわざ呼びつけたし、W選挙だとツイッターでバラしたから
もうじき安倍政権も終わって次は菅政権になる。そして世耕や今井の経産省閥も大粛清だろう( *´艸｀) >>133
豊田章男・自工会会長が「強い日本自動車株式会社」を強調した理由
https://diamond.jp/articles/-/202671
脱ゴーンを進める日産の19年3月期の営業利益は45％減の3182億円で営業利益率は2.7％にとどまり、
提携先の仏ルノーを下回ってしまった。ホンダの営業利益も13％減の7263億円だが、四輪事業の営業利益は、
44％減の2096億円で営業利益率は1.9％にまで低下した。トヨタのライバルだった日産・ホンダの苦境に加えて、
スズキやスバルが検査不正問題を起こし、日本車のものづくりの品質を毀損（きそん）するような状況も生じている。
↑
ホンダのほうが日産よりも経営悪いな。中国企業に買収されるんじゃないか？ フィアット・クライスラー・ジープとルノー・日産・三菱の大連合ねぇ…
カングーの日産版すら日本で売って無いし、フィアット５００Xベースのちっびっこジープは
４WDバカ高いし、パンダの４WDは限定販売
いくら提携しようが日本にはなんのメリットもないのよね ルノーもフィアットも国営なのだが
ソコの折り合いはどうするんだろうな >>136
500XはFFオンリーになったよ
FCAとしてはレネゲードが絶好調だからまぁ良いって感じなんやろね 結局、魔女裁判とまで酷評されたゴーンの国策逮捕監禁はデメリットでしかなかった
もはや意味のなくなったゴーン裁判で検察は本当に自分たちのメンツの為だけに有罪に追い詰めなくてはならなくなった
勉強して弁護士資格も取って特捜の検事にまでなって意味のない事に人生を費やすのは辛いだろう >>137
持ち株会社方式なら国家が保有する株式の割合も希薄化されるぞ。 >>139
森本宏はもうじき逮捕されるだろう。稲田検事総長と山下法相も引責辞任＼(＾o＾)／ >>133
本当はホンダ、日産、三菱で組んで欲しかったな >>139
やっぱり文系はアホだな
脳の構造が女と同じレベル >>142
アルファロメオの信頼性と
日本車のスタイリングを併せ持つ
素敵な車じゃないか そう言えば、フィアットはプジョーシトロエンと統合話が出てなかった？？
商用車でOEMやってるみたいだけど フランス政府ははやくルノーの株を売れや。
言ってる事は守れ >>146
その話は流れたぞ。だからルノーと交渉することになった >>133
ホンダはすでにＧＭと提携して、米軍に燃料電池を供給している
ホンダが手にした「日米安保」 GMと燃料電池車部品合併 2017/1/31
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN31H0U_R30C17A1000000/ つべで「GT-R Loud｣って検索すると欧米で日産GT-Rが異常に人気あるのがよく分かるな >>10
あと日産とルノーはダイムラーやボルボとも提携している
三菱的には生みの親の一人であるクライスラー提携先だったダイムラー（一時期クライスラーと合併していた)とまた一つになる
もれなくふそう(三菱)とUD(日産)もくっついてくる
中国の吉利や韓国の現代やマレーシアのプロトンやイギリスのローバーもあわせたアライアンスになると思う >>144
法学部は嘘と詭弁と捏造で生きている
詭弁政治家
忖度官僚
ヒラメ判事
捏造検事
赤い弁護士
石頭学者
誤報マスコミ
みんな法学部出身
この国をダメにしたのは法学部 日産グループが最強ブランドフェラーリを仲間にし世界一になるのか ならばアメ公もこいよ、同盟国として参加しない訳はないだろう >>157
ぷｗ 最強ならそもそもグループにしないぞｗ ルノーとFCAとが組んで日産に対してTOBかけて取締役を
全部入れ替えた後、解体・吸収で終わりだろうな。
ゴーンを殺して対等を求めて来た時点で親会社に対する日産の
敵対的な意図は明らか、これを放置する馬鹿はいない
それでも対等の統合を提案してきたのが最後の情けだっただろう。
乗るとは思ってなくて提案しただろうが、それを蹴った時点で終わったな。
もうブランド名すら残らないんじゃないか。
変に情けかけて日産出身者を統合後の会社に迂闊に残して内部で
破壊活動されたらたまらんから全員を排除だろうな 仲間になると技術共有するから
GTRがフェラーリと融合してしまうのか >>13
ミッドシップのおかげで
背中が無駄に熱い車 ルノーが日産の経営を掌握することはできなくてもルノー・フィアット連合ならできるということかな。
フィアットが日産株を１０％持てばできちゃう＞その原資をルノーがフィアット株を買って提供するのと
日産が対抗してフィアット株を買い進めるという流れになるとフィアット・クライスラーは笑いが止まらない展開かな。 >>34
北米でガチンコやりあってきたのに
無理に決まってるだろ
ホンダがヒュンダイの子会社になるほうがまだ現実味がある >>151
ハナからこれが目的のルノー発ゴーン排除なのに国策だの何だの言ってた奴等w フィアットとアフトヴァースとの包括業務提携の遺恨のほかに
三菱自動車工業とクライスラーとの包括業務提携の遺恨があるが
よせばいいのにまた性懲りも無くやるってことか。
ルノー、日産自動車、三菱自動車工業、アフトヴァース、イズアフト、
ダチア、ルノーサムスン自動車
フィアット、アルファロメオ、アバルト、ランチア、マセラティ、
クライスラー、ジープ、ダッジ、ラムトラックス ダチアの安っぽくて実際に安い車作りは結構好きなんだけどな
日本に来ないかな CNHインダストリアルもFCAグループみなしだったね。
フィアットヴェイコリ、ユニック、マギルス
アストラ、イリスバス、ユーリエバス、CNH >>142
って思うだろ？
ところがアルナは今でも大阪に根付いて頑張ってるんだよ。
アルミのスペシャリストだよ。
http://www.alna.co.jp/ ホットストック：日産自が反発、ルノーとＦＣＡの統合はプラスの見方
［東京 ２７日 ロイター］ - 日産自動車は４日ぶり反発。２４日に付けた年初来安値７２８円から切り返している。
欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）とフランス大手ルノーが経営統合する可能性が浮上、
材料視されている。
市場では「両社の経営統合が、日産とルノーの経営関係にどう影響するかは読めないが、日産が属するグループの規模が
大きくなり販売ルートの拡大につながるとみれば、プラス材料と受け止めることができる」（国内証券トレーダー）との声が出ている。
同じくルノーと連合を組んでいる三菱自動車工業の株価も続伸している。 >>161
しつこくつまらん工作してるな、キムチ。
ルノーが日産に対してずっと敵対的。
ゴーンは不正をやってたし、長期的には日産の統合を考えてた。
当初のリストラを除き、日産を弱体化させてきたのはゴーンとルノーだが。 >>172
キムチっぽいのは石原社長だろ？（・∀・）
資本主義の原則を理解してからレスしろよ、チョン！（＾Д＾） なんか鉄道車両業界と自動車業界の構図が似てきた
鉄道車両分野では中国の中国中車が売り上げで世界ダントツ
中国中車：中国の中央企業（国有企業）であり、ビックスリーと呼ばれるボンバルディア・アルストム・シーメンスの鉄道部門売上の合計を遥かに凌ぐ（ウィキより）
これにビビったアルストム・シーメンスが統合しようとしたが現状上手くいっていない
一方日本企業はイギリスで屋根から水が降ってくる鉄道を作ったり台湾に納入した車両で脱線事故を起こした
EVでは中国企業が売り上げ世界一
世界で自動車メーカーの再編が進む
日本はルノーCEOを国策逮捕後に起訴、世界のメディアから非難される
どちらの業界もここ5年程度で中国企業がとんでもないスピードで躍進
欧米企業を圧倒しているが、日本だけが時代が読めておらず完全に取り残されている
日産の4割はルノーのものなのになぜか統合案を拒否し対等な立場を要求
まったく意味が分からない >>173
石原社長？
今の日産の社長は西川だぞｗ
使い慣れない言葉使わなくていい。
何も理解せずに工作に来ているのバレバレだな、おまえｗ
さすが、ID:5aBRX84Q0の低脳白丁ｗ >>27
今のイタリアってEU内じゃ死に体で発言力が無いからなw >>34
あと、ホンダは三菱の外縁企業だから、マツダをつうじてフォードと親しくしてた住友はマツダ共々頭丸抱えまるがかえになるだろうなw 日本国内に何社もどころか世界でも何社も自動車メーカーって
要らなくなって来たんだね(´・ω・`) 敵対的だろうがなんだろうがもうルノーとFCAが統合して共同で
日産に対してTOBかけて経営陣を追放した後に解体して終わりだろ、
正直キモい会社とはこれ以上一緒に仕事したくない
かといって独立させたら商売の邪魔になる
だったら問答無用で解体して資産分け取りがベストの選択枝
当たり前の話だわな
日産のブランドなんか残らねえわもう、
悪評も付いたし一部の日本のネトウヨ以外誰がこんな会社支持すんだ フランス政府が株持ってたシトロエンプジョーみたいに中国に売られそう >>84
ベンツに救助して貰おうとしてた
→工場閉鎖を当時の社長が人情で拒んだ（下請会社の社長：大学で同じ部活動の先輩後輩の関係）
→ベンツ断念→日産に手を差し伸べる外資皆無状態
→諦めて辞職＋ルノーに「これらの工場閉鎖すれば債務何とかなります」って完全な資料提示
→ルノー、乗り気になりゴーン召喚
ゴーンは資料からコスト工場閉鎖やった。だって外人だから人間関係のしがらみ無いもん
V字回復。
そっからのPRとかはゴーンの手腕なんだろうが当時の日産はまだ人情・人間関係とかを重視する状態だっただけ
buisiness is buisiness っていう自分良ければ全て良しの精神になってなかった所を抉られた 仏ルノーがFCAと提携交渉 日産との協議に影響する可能性も
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/254798
仏ルノーが、イタリアなどを拠点とするフィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）との間で
提携交渉を進めていることが分かった。２７日にも正式に発表されるという。米英仏の複数のメディアが報じた。
提携は販売力向上や自動運転技術などの強化が狙い。部品の共通化や生産拠点の共有化などが検討されている。
経営統合も視野に入れているという。ルノーはＦＣＡと提携しても、日産や三菱自動車との企業連合は維持するとみられる。
既にルノーは日産自動車に経営統合を打診したことが明らかになっている。日産は独自性が失われる懸念がある
として経営統合を拒否しているが、ルノーがＦＣＡと提携すれば、ルノーの発言力が高まり、日産とルノーの協議に
影響を与える可能性があるとの見方が出ている。 >>175
おまえは石原社長の恐怖政治が座間工場閉鎖の原因だと知らんチョンだな（・∀・） >>126
馬鹿か・。
逆にその事でルノーと協議しなくちゃならなくなった・・。
しかもルノーは排ガス不正問題がある
FCAはアメリカ司法省と手打ちをした
腹を抱えて笑っているのはスズキとトヨタとホンダとマツダだ・・。
VWとフォードは((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾀﾞｲﾑﾗｰも連座でやられる予定WWWWW >>188
トヨタはプリウスをいつリコールするの？（・∀・）
ホンダは軽自動車撤退らしいな( *´艸｀)
豊田章男・自工会会長が「強い日本自動車株式会社」を強調した理由
https://diamond.jp/articles/-/202671
脱ゴーンを進める日産の19年3月期の営業利益は45％減の3182億円で営業利益率は2.7％にとどまり、
提携先の仏ルノーを下回ってしまった。ホンダの営業利益も13％減の7263億円だが、四輪事業の営業利益は、
44％減の2096億円で営業利益率は1.9％にまで低下した。トヨタのライバルだった日産・ホンダの苦境に加えて、
スズキやスバルが検査不正問題を起こし、日本車のものづくりの品質を毀損（きそん）するような状況も生じている。 >>189
ダイムラー辞めた禿は何時逮捕されるかなぁWWW
2019年2月5日 / 10:28 / 4ヶ月前
独ダイムラー排ガス不正疑惑巡る訴訟、米裁判所が審理継続認める
Reuters Staff
https://jp.reuters.com/article/us-daimler-mercedes-idJPKCN1PU059
ホンダ、ヤマハ発向けOEM開始
2018/3/15 23:29
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28199050V10C18A3TI1000/
ホンダとヤマハは良い物を持っているからねぇWWW 安倍首相また売国手形か 米「7つ大工場」計画に広がる困惑 2019/03/08
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/249042
トランプの仰天発言が飛び出したのは、６日にホワイトハウスで開かれた雇用問題に関する会合。企業経営者を前に、
対日貿易赤字が大きすぎることをヤリ玉に挙げ、「先日、安倍首相と一緒だった時、彼は『日本は少なくとも
“７つの大きな工場”を米国に進出させる予定だ』と言っていた」と得意げにアピールしたのだった。
貿易赤字を問題視するトランプが目の敵にしているのは自動車。日米通商交渉でも、自動車への追加関税、数量規制、
米国内の工場建設が最大のテーマである。
「経営判断で進出することはあっても、安倍政権の意向に沿って、メーカーが米国に工場を建てるとは考えにくい。
自動車以外も含めて、『７つの大きな工場』発言に、裏付けがあるとは思えません。」
だが、トランプの属国化が加速する現状の日米関係を考えると、「非現実的」と切り捨てることもできない。
これまで安倍首相が切ったトランプへの手形は次々、実現しているからだ。
トランプにカジノ業者を紹介されると、カジノ推進法をスピード成立。「日本がすごい量の防衛装備品を
買ってくれることになった」とバラされ、その通り、高額兵器を爆買い。ノーベル平和賞推薦を求められれば、
「美しい５枚の推薦状」を書いた。５月の天皇代替わりでも、日米電話会談後、トランプを新天皇最初の国賓に
する厚遇ぶりだ。
「７つの大きな工場」も笑い事じゃないのである。
↑
トランプ大統領：「ミスター豊田、アメリカに巨大工場建設するんだってな！ シンゾーから聞いたぞ」
豊田章男：「…("ﾟдﾟ)（知らないお）」
安倍晋三：「ということでヨロシク！＼(＾o＾)／」 実際、トランプ大統領は、4月の安倍首相との首脳会談直後におこなわれた支持者の集会で、「安倍首相は、日本企業が400億ドル
（約4兆4600億円）を米国の自動車工場に投資すると話した」「日本は大量の防衛装備品を買うことに合意した」と発言しており、安倍首相から
関税引き下げ延期のために提案されたことは明らかだ。
↑
トランプ大統領：「デトロイトにジープ工場建設するルノー日産には輸出枠を与えよう。それとプリウスへの集団訴訟を準備中だ！(｀・ω・´)」
西川社長：「オレさえ助かればあとはどうでもいい。統合反対したらクビだもんね(*^^*)」
豊田章男：「北九州の工場閉鎖だお(´；ω；`)」 >>190
>ホンダ、ヤマハ発向けOEM開始
原付き、リーマンショックで国内需要が半分、さらに消費税8%駆け込む需要後での半分、
つまりこの10年ほどで1/4。50万台が10万ちょっと。
もう、お互いにライバルとか言う余裕が無い状況。 >>181
中国に新興自動車メーカーいっぱいあるから国の勢いの問題だな ルノーは中国のNEVへの対応遅れてるから日産と三菱のＥＶが無いと死ぬ。NEVが遅れてるフィアットとルノーで日産三菱を囲い込むのかなと。 フランス政府は納得できるのか？ フランス政府が経営統合にこだわったのは
人気取りのために日本の日産の工場をフランスに移転したいからだろ。
フィアットとかと統合したらグループ内での発言力が弱まるだけだと思うけど しかしスーパーカーブームの頃は
外国車の技術って進んでたんだね
今日本は追いついたのかな？ FCAがルノーに統合提案、対等な統合へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45309220X20C19A5TJC000/?nf=1
＞ルノーと連合を組む日産自動車と三菱自動車は統合案に含まれない。
この流れだと、FCAとルノーが対等で、その下に日産と三菱がぶら下がるのでは？
ルノーの統合案受け入れとけばよかったという最悪の流れにならなければいいが
今後、統合協議で日産のプレゼンスを確保したくても、ゴーンを裁判は継続するし、日産は統合後のグループ内でのイメージ悪すぎるし今更感半端ない >>201
ルノー単独には屈するわけにはいかないけど、ルノー＆ＦＣＡになら話は別という論法で
日産までは統合に加わるんじゃないかなあ？
まあ、話ができるまでに西川さん以下旧体制の残滓は退陣して、次の世代が新会社動かせばいいでしょ。 俺のダッジバイパーを日産ディーラーで面倒みてくれるようになるのか？ >>202
＞新会社の取締役会は11人とし、社外取締役が過半数を占めると提案している。日産からも1人が就任するとの案だ。
11人のうち1人だけだから完全に蚊帳の外だよね
日産終わった感あるなあ 結局、ルノーは独り立ちなんて絶対できないからパトロンが必要ってことか。 合併して、新会社名は
フィアットクライスラールノー日産三菱自動車
になるのだな、きっと
もう、さくら自動車でいいよ >>204
逆・・。
ルノーが詰んだと思う・・。
マルキオンネが正しかったWWWW
ルノーの排ガス浄化装置、一定条件で作動しないと仏紙－株価3.2％安
Tara Patel、Ania Nussbaum
2019年5月14日 9:42 JST
キャプチャーとクリオＩＶの浄化装置についてルモンド紙が報道
さまざまな速度と外部温度条件の下で作動しないと専門家が結論
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-05-14/PRGW9L6S972801 >>174
ダントツなのは市場規模で当然の話
でも中国は市場を海外の草刈場にする気は無くて
最終的に統制する
目先の欲に駆られて進出すると後で泣きを見るのは日本で証明済み >>207
そんなのは、
だからどうしたというレベルのニュースだし、
誰も気にしてないと思うよ
日産参加してない会議で取締役を４：４：１ということまで勝手に進められてるんだから
FCAとルノーは対等合併するが、日産に対してはもう力づくで行くということ
FCAかその関連会社がもし日産株を３～４％持ってたら日産は即死。
新会社にはRAMAなんて効かんしな。 提携交渉の報道の後にルノーとフィアットの株は12%以上急上昇
Fiat y Renault se disparan más de un 12% en bolsa tras confirmar que negocian su fusión
https://www.elconfidencial.com/economia/2019-05-26/fiat-renault-propone-fusion-firmas-automoviles_2025082/ >>208
簡単には草刈り場にするつもりはないだろうけど、最終的にならそうなるよ。
トランプさんは収穫時期を早めただけの話でまいた種を刈り取るのは既定路線でしかない。
日本みたいに大した抵抗することなく収穫を許すかどうかはもう少し見ないとわからないけどね。 >>206
合併後の適当な名前が決められない時に
とりあえず「さくら」を付ける所が多い気がする >>114
安全装備も遅れてたし、たいした技術ないよ fcaはメジャー自動車会社の中でも品質は最悪だからな。こんなとことに
引っ張り込まれる日産が気の毒だわ フィアット・クライスラーはルノーに統合を提案
https://www.thelocal.fr/20190526/renault-in-team-up-talks-with-fiat-chrysler-reports
The combination would be carried out as a merger transaction under a Dutch parent company.
オランダの親会社のもとで統合を行うと書いてある。例のルノー日産BVか？ みずほ春光懇話会はルノーとフィアットの包括業務提携にどう動くのか知らんが
割とどうでも良い日産自動車なんぞ見殺しにしていいから日立製作所を使って
アルストムとかいうGEフランセーズトムソンヒューストン社を企業買収しろよ。
ラロシェル工場 仏西部
ベルフォール工場 仏北東部
ライヒスホーフェン工場 仏北東部
サヴィリアーノ工場 ピエモンテ州
ソレルトレッキー工場 ケベック州
ホーネル工場 ニューヨーク州
ギベラ社 権益持分61％ ヨハネスブルグ
トランスマッシュ社 権益持分33％ モスクワ オランダの持ち株会社にぶら下げて
取締役がルノーとフィアットが4人づつで日産1人だそうだ
日産は食い物にされて終わりだね 流石にFCA設計のエンジン積んだ日産車なんて絶対欲しくないぞ。
日産エンジン積んだFCA車なら欲しいが。 >>217
日立はABBのグリッド事業を7000億で買収したばかり
アルストムのパワー（発電）事業はGEが競合他社を押しのけて買収に成功したが業界の採算性が世界規模で悪化 >>211
共産党は外資の中国での商売にいろいろ条件づけて利益を持ち出せないようにしてる
これを解放するとは思えない 初めて買った車が左ハンMTのフィアットPANDAだったのはいい思い出。
中古車屋で初めて見て、「何これ！」と思って即買いしたが、親に怒られた(笑) フィアット、ルノーに経営統合提案 世界トップの連合へ
https://www.asahi.com/articles/ASM5W51F6M5WULFA01B.html
欧米自動車大手のフィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）は２７日、仏自動車大手ルノーに
経営統合を提案したと発表した。統合比率は１対１と対等とし、統合による工場閉鎖は行わないという。年間販売台数は
ＦＣＡとルノーで計８７０万台になるとする（日産自動車と三菱自は含まない）。ルノーと連合を組む日産と三菱を加えると、
年間販売は約１５００万台となり、独フォルクスワーゲンやトヨタ自動車の約１千万台を大きく引き離し世界トップとなる。
ＦＣＡが公表した提案内容によると、統合が実現すれば、オランダに置かれる持ち株会社（統合会社）の傘下にルノーと
ＦＣＡがぶら下がる形となる。両社の株主には統合会社の株式が配分される。
統合会社の取締役は計１１人で、ＦＣＡとルノーから各４人、日産から１人を出す形になるという。統合会社はイタリアや
ニューヨークの株式市場などに上場する。
統合が実現すれば、両社は電気自動車技術や、インターネットとつながるコネクテッドカーなど複数分野で協業を模索する
ことになりそうだ。自動車の主戦場となる技術だが、巨額の開発資金が必要とされており、統合により効率化を追求できる。
ＦＣＡは、伊フィアットが０９年に経営破綻（はたん）した米クライスラーを救済後、１４年に両社が経営統合して誕生。
本社をオランダに置き、高級車の「マセラティ」や「アルファロメオ」を抱える。北米では「ジープ」ブランドが好調で、
顧客や地域の補完関係も見込める。
ただ、日産は北米市場ではクライスラーと競合している。三菱と合わせた３社連合は、カルロス・ゴーン前会長が去った後の
新体制に移行したばかり。４月にはルノー側が日産側に経営統合を持ちかけたが、日産がこれを拒否し、緊張状態が続いている。
ルノーがＦＣＡとの経営統合を優先すれば、日産への圧力はいったん弱まる可能性もある。 フィアットグループと言えばフェラーリ
なら三菱スタリオン復活だなｗｗｗ >>224
スタリオンの最終型は中々のスタイリングだった
歳がばれるが、コルディアの前期型はもっと良かった この弱者連合日産がいないとまじで弱者連合だぞ
どうするのこれw >>221
抵抗するなら共産党自体をも解体することになるだろうね。
党指導者層が親族に資産を持たせて海外（多くはアメリカ）に移住させているわけで
ギリギリまでは頑張るだろうけど、もう勝負は始まる前からついている。 >>228
ルノーのままでは吸収できない約束になっているけど、日産の４割はルノーの持ち物だからねえ。
日産という資産ありきの合併交渉ではあるからできるだけその価値を認めさせることに徹するしかないでしょ。 >>229
１４億の人口が問題でしょう
これを一国でまとめるには共産党体制しかない
４つくらいに分割すれば米レベルが４つ出来てフットワークも軽くなるが
中国って寄らば大樹の陰で人数の多さが自慢だから分割したくないでしょう
このままいくと２０年後には日本の１０倍以上の超高齢化社会が出現する
何とかしないと滅ぶ 三菱は伸び盛りのアジア市場でダントツ強いやぞ
欧米の死に体連合のお荷物抱える理由は何一つない
目を覚ませ さっさと日産はルノー統合案を飲んでおけばよかったんだよw マクロン大統領：「三色旗をバカにしたら、大砲を持ち出す！」
安倍と世耕と今井：「ｵﾜﾀ(´；ω；`)」 2030の予想みたいだけど一位の中国の実態は内需の割合が高いと思うが
https://i.imgur.com/ID9b39p.jpg 米国ニッサンの販売網使えばいいから
クライスラーはお払い箱か フィアット・クライスラーはルノー自体は全く欲しくないんだよね
欲しくて欲しくてたまらないのは日産の電気自動車技術なんだよね >>232
>その価値を認めさせることに徹するしかないでしょ。
そうなって欲しいわ
個人的にはルノーとの関係自体は決して悪いものではないと思っているから コストカッター・ゴーンが大なたを振るってから20年。
今さら他企業が欲しがる技術があるなんておかしいだろ？ 中国はEVの補助金打ち切るみたいだし
HVが意外と長生きするかもしれない
そうすると日産のe powerの価値が高まる >>209
どうでも良くない
これが重要なポイント・。
VWがアメリカ証券取引委員会でディーゼルゲートで
詐欺行為が有ったと調査する為に呼び出しされている
ゴーンは欧州の自働車業界のまとめ役をやっていた
ここは非常に重要な事
日産は韓国で排ガス対策でリコールと罰金を払ったけどそれは
ダイムラーとルノーのディーゼルエンジン製
FCAはアメリカ司法省と解決した
つまり司法取引をしているし
ボッシュもドイツで制裁金を払っているし・。
IAVはVWの資本が出しているエンジニアリング会社がアメリカ司法省に制裁・・・。
つまりルノーは排ガス不正でタイムラーと連座で制裁される可能性がある訳 >>1
FCAやルノーは中国でまったく売れてない
日産に抜けられると中国市場を失うから >>244
FCAはマセラッティとダッジラムにジープ
ルノーは日産が無いと死亡・。
ボルボ（ルノートラック）も資本参加していたかなぁ・・。
尿素SCRを作った日産ディーゼル(UDトラック）
コモンレール（デンソー）NOX吸着触媒(キャタラー）
ルノーはざまぁみろとしか言いようがないWWW
ゴーン被告家族、国連に訴え＝保釈条件は「迫害」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00000091-jij-eurp
【パリAFP時事】日産自動車の前会長カルロス・ゴーン被告の家族の弁護士は26日、同被告が
「司法による迫害」を受けているとして、国連の恣意（しい）的拘禁に関する作業部会に救済を
申し立てたことを明らかにした。
弁護士は申立書で、同被告の保釈条件について「事実上の自宅軟禁」に等しく「いまだ自由が
奪われている」と主張。妻との接触を制限するなど「（ゴーン被告を）精神的に参らせる狙いと
思われ、公正な裁判を受ける権利の侵害だ」と訴えている。
弁護士は作業部会に日本の措置を「恣意（しい）的」と認定し、日本に「早期釈放」を促すよう求めている。 >>247
ルノーとの対等合併を飲んでおけば、取締役をもっと合弁会社に送りこめたのにな!(^^)! >>233
まとまらないなら割れるし、割った方が後が楽なら割るでしょう。 ホンダは北米がタカタの影響と競争激化でドル箱でなくなりつつある。
道楽？で造り、二輪車販売店に売っていた軽トラックの製造販売も4輪事業の利益ゼロで続けられない。今は二輪だけの利益で凌いでいる。
北米では次に第二のリーマンショックが来る可能性もある。
ルノーとフィアットが合併するようなので、ホンダが取りあえず軽トラックの供給先として日産の買収に動けばルノーによる日産合併を阻止出来る。
ホンダは提携せずに単独で生き残ってきたが、大やけどしない内に国内メーカーと提携して将来を見据えるべき。 ルノーの持っている日産株は譲渡制限とか付いてないのかな？
付いてないのなら、、新会社に移設してしまえば、余計な制限無いし、事実上、日産がルノー&フィアットの株を25%以上買うのも難しくなる。
日産オワタ 要するにフランス政府が動いて日産が持っている決議権の無いルノー株の更なる希薄化に動いた？
フランス政府が動いたらルノー株を25％まで買い増し出来て、ルノーが持つ日産の決議権がある株を相殺できるのを潰す算段？ 日産が終わったなら、ゴーンは起訴されてるし今後長くかかりそうな裁判はどうなるのか
もはや意味がなくなった裁判がまだ始まってもいないんなんて最悪の状況
実質親会社に盾突いて親会社のCEOを検察に告訴するような会社はFCAも怖いだろう
今後グループ内での日産は冷遇されそう
起訴取り下げて即時釈放したほうがもはやメリットなんじゃないのか
日産に対抗手段はあるの？ >>1
フィアットとルノーって犬猿の仲っていう勝手なイメージだったわw >>253
アニェッリ家の当主のジョン・エルカーンがゴーン氏救出に出るならば、
トランプ大統領は指揮権発動して安倍政権は潰れるだろう。そのシナリオか？ >>256
公訴棄却させてゴーン氏の裁判をアメリカかフランスに移管。
ケリー氏がアメリカ国籍だから無理ではないぞ(*^^*) >>255
＞アニェッリ家の当主のジョン・エルカーンがゴーン氏
かなりやばそうな人ですね
絶対盾突いちゃいけないっぽい感じ
法律的に>>257みたいなことができるなら西川氏からお願いしたほうがいいのでは 戦争とは違うと思うけど、仏伊は負けてばかりだから不安 ルノー規模のメーカーがバンバン買収してるっのはやっぱ国有企業は強えぇなってこと？
中国みてぇだな FCA-Renault Elkann: dalla fusione grandi benefici per l'Italia
その他
FCA-ルノー：エルカン氏：合併はイタリアに大きな利益をもたらす
https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/05/27/fca_renault_elkann_dalla_fusione_grandi_benefici_per_l_italia.html
以前にアルファロメオは日産と提携して、品質向上を行っていた。例の戦犯の石原社長の時代の話。
日産の珠玉の直6のRBエンジンはアルファロメオのコピー品だ。プリンス自動車もイタリアでデザインを学んだ。
Fca-Renault, John Elkann: «Agito con coraggio». E Salvini: sì allo Stato italiano nel capitale del nuovo gigante
https://www.corriere.it/economia/finanza/19_maggio_27/fca-renault-john-elkann-agito-coraggio-sono-operazioni-che-fanno-bene-paese-71d728f4-8083-11e9-8142-a1f29f3c9bf7.shtml
フィアット株は最大で15%上昇＼(＾o＾)／ >>262
法務大臣が指揮権発動すれば、検察に何でも指示できる。
山下法相は特捜部出身だから、抵抗したら罷免だろう＼(＾o＾)／ >>258
トランプ大統領は不動産屋時代にマフィアを使って悪質な地上げをしていたそうだな(*^^*)
アメリカでマフィアと言えばイタリア系だ。このジョン＝エルカン氏もNY育ちのユダヤ系イタリア人
ヤクザみたいな風貌の西川社長も真っ青ではないか？（・∀・） ゴーン被告家族、国連に訴え＝保釈条件は「迫害」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00000091-jij-eurp
【パリAFP時事】日産自動車の前会長カルロス・ゴーン被告の家族の弁護士は26日、同被告が「司法による迫害」を
受けているとして、国連の恣意（しい）的拘禁に関する作業部会に救済を申し立てたことを明らかにした。
弁護士は申立書で、同被告の保釈条件について「事実上の自宅軟禁」に等しく「いまだ自由が奪われている」と主張。
妻との接触を制限するなど「（ゴーン被告を）精神的に参らせる狙いと思われ、公正な裁判を受ける権利の侵害だ」と訴えている。
弁護士は作業部会に日本の措置を「恣意（しい）的」と認定し、日本に「早期釈放」を促すよう求めている。
ゴーン氏事件、仏で日本の検察官が尋問参加
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00000181-kyodonews-int
【パリ共同】23日付のフランス紙レゼコーは、前日産自動車会長カルロス・ゴーン被告が会社法違反の罪で起訴された事件で、
フランスの司法当局が日本側の共助要請に応じ、日本の検察官にルノー関係者への尋問参加を認めていたと報じた。
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フランス検察に尋問されたのは特捜部のゴロツキどもだろ？（・∀・） FCAとルノーは規模拡大路線なので
ろくでもない未来になる可能性がかなりある
安かろう、悪かろうで、もう止まれないのかもしれない
ルノーに押し付けられた日産は赤字になってリストラと言ってるのにさ
安売りによる規模拡大をやめて、それによる生産能力の過剰を是正するのではなかったのか？
抜け出すか、戻れないところに進むか、運命の分かれ道 2040年内燃機関全廃なのに吹き上がるエンジン音の
ドライブの楽しみを追及したいとかのたまうこの4社は
煮ても焼いても喰え無ぇだろ。
日産→GM→トヨタと保有株式を散々たらい回しにしても
結局は攻略し切れなかったスバル＆いすゞ自動車の
ドタバタ迷走劇はご覧のとおりみずほ根津グループ
東武と日清の提供でお送りします♪
本田技研工業は浜松企業3社から離脱して寄居と芳賀へ
集約させており渡良瀬川回廊4県境地帯でかろうじて
繋がっていてもやっぱりダサイタマと奥羽山脈最南端の
ナンチャッテ北関東はグンマーとは微妙な関係なんだな。
マツダ？広島東洋カープｗとかいう臨時広島県庁舎も
フォード→トヨタと保有株式を小手先で付け替えられても
攻略し切れていないようでソラーズなど東側陣営諸国圏の
極めてアレな企業に対していすゞ自動車と二人三脚で
業務提携しているね。 >>264
つまりトランプが持ってるわけじゃないのね、指揮権 >>187
まともに議論できないので、議論をすり替えて逃げる低脳白丁工作員幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAPｗ Gli scenari per la mega fusione Fca-Renault
FCAとルノー、大合併のシナリオ
https://www.agi.it/economia/fusione_fca_renault-5552147/news/2019-05-28/
既にルノーとフィアットで主導権争いが勃発しており、日産は完全に蚊帳の外( *´艸｀)
合併の条件として「工場閉鎖しないこと」だから、日産のどこかの工場閉鎖になる公算がでかい。
西川社長、人員削減どころか工場閉鎖して辞任か？ FCAなんてトヨタに擦り寄ったものの2秒で断られたもんな ヤフーファイナンスの日産株のスレッドにコメントできません！("ﾟдﾟ)
どうやら日産株を暴落後にFCAは買い集めていたのでは？（・∀・）
フィアット・クライスラーとルノーが主導権争いしていても、
「日産との経営統合」という点では一致しています。今でも日産株は外資の比率が７割程度だそうですが、ルノー＋FCAに株式の過半数を握られた時点で、抵抗不能になります＼(＾o＾)／
FCAは6.5%の日産の株式取得するだけですので、この程度ならイタリア政府もポンと資金提供するでしょう(*'ω'*)
日産株のチャートを見ると、綺麗な逆三尊を形成しており、この辺りが底値かと(*^^*)
ルノーは西川社長が決めた昇格人事を丸呑みしたようですが、やはり彼らは三日天下でした＼(＾o＾)／ よく分からんけど、FCAが6.5%分の日産株式を買っても、議決権は無いよって言えばそれまでじゃないの？ トヨタ、ミャンマーに生産工場 新車市場広がり需要期待 2019年5月26日
https://www.asahi.com/articles/ASM5V3QMVM5VOIPE00C.html
トヨタ自動車は、ミャンマーに自動車の生産工場を建設する。年内にも着工し、投資額は数十億円を見込んでいる。
近年、同国は新車市場が拡大しており、現地生産で需要を取り込む。
最大都市ヤンゴン郊外の「ティラワ経済特区」につくる。供給網が発達していないため、主要な部品を現地に運び込んで
組み立てるノックダウン方式を採用。ピックアップトラックを生産し、まずは年間で数千台規模をめざすという。
東南アジアでは、タイやインドネシアなどに続いて、６カ国目の生産拠点となる。
↑
登戸の無差別テロで殺害されたのは、外務省ミャンマー語専門家の小山智史さん
偶然の一致なのか？("ﾟдﾟ) 日産の店にチンクエチェント置け。フィットやアクアと迷ってノート見に来た女子をかっさらえるぞ フィアットの店舗には結構若いOLさん来るらしいけど、
値札見て諦めるんだと
時々出る特別仕様車でなければ200万を軽く超えるからねぇ チンクエチェントは100万ならバカ売れするんだよ
是非量産すて日産三菱の店に置いてくれ >>273
>既にルノーとフィアットで主導権争いが勃発しており
イタリア人とフランス人がうまくいくわけがないと適当に行ってみるw 全く労働争議で何も出来ないダメなヨーロッパそのものの
暗部を押し付けられてる気分だよ
ルノーは開発力もはや無いぞ。
なんでもかんでも日産頼み
それだけ本気で寄生しにきてるんだから甘く考えるなよ
こっちは正論、向こうは寝技裏技なんでもアリだからな
正論のみで行ったら負ける >>284
コストカッターゴーンが日産をリストラしまくったのに、
何で日産の開発力がまだ残っててルノーから開発力が消えてるんだよ。
おかしいじゃないか、逆だろ？ >>288
フィアットには多少はある
ルノーは駄目w コラム：ＦＣＡ・ルノー統合案、日産にも「大きな恩恵」
https://jp.reuters.com/article/auto-fca-renault-nissan-breakingviews-idJPKCN1SY02Q
［ミラノ／パリ ２７日 ロイター BREAKINGVIEWS］ - 欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）
(FCHA.MI)(FCAU.N)が２７日明らかにした仏ルノー(RENA.PA)に対する３３０億ユーロの対等合併提案は、結婚式で新郎新婦の親族
一人一人に愛情のこもった引き出物が贈られるようなものだ。
カルロス・ゴーン被告の特別背任事件でルノーとの同盟が揺らぐ日産自動車(7201.T)にとっては心強い話であり、ルノーの筆頭株主で
あるフランス政府は跡を濁さず出資を解消できるだろう。
これに伴い、ルノーによる日産との合併に向けた圧力は弱まるほか、日産は１０億ユーロの追加節減の恩恵を受ける可能性がある。
ＦＣＡ株２９％を保有するアニェッリ家や他の株主には多額の現金が転がり込む。そして、統合後の新会社には車両プラットフォームの
共通化や研究開発（Ｒ＆Ｄ）の提携など幅広いシナジー効果がもたらされるほか、コスト削減効果は５０億ユーロに達する見通し。
アニェッリ家の代表ジョン・エルカン氏はイタリアとフランス政府の承認を取り付けるため、工場を閉鎖しない方針も表明している。
「結婚」成立に先立ち、ＦＣＡは株主に２５億ユーロの配当を支払う。うち６億７５００万ユーロはアニェッリ家の持ち株会社エクソール
(EXOR.MI)が受け取り、合併後の新会社の株式約１４．５％を握る筆頭株主となる。
これら「引き出物」を考慮すれば、日産、仏政府、ＦＣＡ株主が対等合併案を拒否することはほぼあり得ない。こうした中、過去にフィアットに
ラブコールを送っていた仏プジョー(PEUP.PA)や競合大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）
(GM.N)がこうした動きに追随することを検討し、業界再編が加速する可能性もある。 ●背景となるニュース
＊ＦＣＡは２７日、仏ルノーに対し、対等合併を提案。実現すれば、年間販売台数８７０万台を誇る世界第３位の自動車メーカーが誕生する。
＊同提案の下、ＦＣＡ株主が統合後の新会社の株式５０％を保有する。
＊年間の節減効果は５０億ユーロ超の見通し。
＊工場閉鎖は伴わない計画。
＊合意に先立ち、ＦＣＡ株主は２５億ユーロ（１株当たり１．６０ユーロ）の配当金を受け取る。
＊合併は株式交換を通じ実施。ルノーの２４日終値に基づき、同社ｂの価値を１株当たり５１．６８ユーロと評価。 [nL4N2331A8] ルノー・フィアット統合、雇用が重要 日産連合の枠組みで＝仏経財相
https://jp.reuters.com/article/renault-fiat-idJPKCN1SY0LP
［パリ ２８日 ロイター］ - フランスのルメール経済・財務相は２８日、ルノーとフィアットの経営統合計画について、
仏政府のルノーへの出資比率は自動的に低下するが、国益と雇用を守る必要があるとの認識を示した。
同相はＲＴＬラジオに対し、仏政府は統合計画では「４つの保証」を求めると表明。仏国内の雇用を保護すること、
新会社の取締役会にフランスの代表が十分に送り込まれること、統合後の新会社が電動バッテリー分野でリーダーと
なることなどを求めた。
同相は「まず雇用と拠点だ。交渉を開始するに当たってルノーの会長に非常にはっきり求めた最初の保証がこれだ。
フランスの雇用と拠点を維持するという保証だ」と述べた。
同相は、経営統合が実現すれば、仏政府のルノーに対する出資比率が現在の１５％から７．５％に低下することを認めた。
同相は、ルノーとフィアットの統合計画が、ルノーと日産のアライアンスの枠組みの中で進んで欲しいとも発言した。
交渉に詳しい複数の関係筋によると、新会社の会長にはアニェッリ家の代表ジョン・エルカン氏が、最高経営責任者
（ＣＥＯ）にはルノーのジャンドミニク・スナール会長が就任するとみられている。[nL4N2331A8]
同相は、フランス国内のルノーの工場を閉鎖しないことや、フランスの利益が新会社の指導部に十分に反映されることに
ついて、スナール会長の確約が欲しいと発言。
日産側の反応については「西川社長の反応を見ている。オープンな反応だ」と述べた。 日産連合、29日に3首脳会合 ルノー、FCA統合も議論か
https://this.kiji.is/506029240880579681?c=39546741839462401
日産自動車とフランス自動車大手ルノー、三菱自動車の企業連合は、3社の首脳が集まる会議体の会合を
29日に横浜市の日産本社で開く。連携分野の確認や業績改善策などを話し合うほか、ルノー側から
欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）との経営統合計画の説明があるとみられる。
一方、フランスのルメール経済・財務相は28日、FCAのルノーとの経営統合計画について「ルノーと日産の企業連合
の枠組み内で実現する必要がある」と述べ、日産の関与が不可欠との見方を示した。民放ラジオのインタビューに答えた。 FCA-ルノーとカルロス＝ゴーンの亡霊
FCA-Renault e il fantasma di Carlos Ghosn
https://www.formulapassion.it/manifestomotore/maurocoppini/fca-renault-e-il-fantasma-di-carlos-ghosn-nissan-438234.html
日産との関係を損なうことによって、ゴーンはFCAとルノー間の合意のための基礎を築きました。
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ゴーン氏の遺産だと述べてる(*'ω'*) 日産、西川氏の報酬大幅減 18年度、ゴーン事件で責任
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190528-00000189-kyodonews-bus_all
日産自動車が、西川広人社長兼最高経営責任者（CEO）の2018年度の役員報酬を前年度から
大幅に減らす方針であることが28日、分かった。前会長のカルロス・ゴーン被告＝会社法違反
（特別背任）などの罪で起訴＝の事件を防げなかったことや業績が悪化した責任を重くみた。
関係者が明らかにした。
有価証券報告書によると、日産が17年度に西川氏に支払った報酬は約5億円。関係者によると、
既に報酬を大幅に減らすことは固まっている。西川氏が報酬を自主返納するという形を取る
可能性もあるという。
↑
FCAとルノーの合併の条件は「欧州の工場閉鎖しない」こと。
発言力の弱い日産にしわ寄せが行くのは確実。
西川社長、4800人削減を打ち出したが、自分の報酬を減らすばかりか、工場閉鎖してから辞任か？（・∀・）
完全に貧乏クジ引かされたね！(*^^*) 日本じゃ日産車が売れないし、どのみち国内の工場をこのままにはできないでしょ。 >>253
起訴取り下げとなると
東京地検特捜部と高検の連中の解体＋捜査権剥奪があり得る
ので
意地でも公判長続きさせるだろう
そもそも特捜部なんかが民間の事件にしゃしゃり出るのはよろしくない
特捜部や検察の捜査権は政治汚職事件に限定すべきだ
そもそも報酬を退職金として退職時に株主提案するという案を出したら
報告書違反で逮捕とか
特捜と検察天下りのポスト確保としか見えない事件だしな >>16
イタリアはむしろピンチには陥るけどそっからがしたたかなんやで
なにしろ第二次大戦の「戦勝国」なんだからw 昔のアルファはかっこいい車多かったけど
今のは何か安っぽい 昔と違って比較的安い車だしね
高級路線に舵を切ったけど、どうなることやら フェラーリやアルファロメオを持つフィアットがルノーとグループ会社になる事で進めていたのを
西川社長は後日談でしったとは、情報に不公平さがあるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
