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【自動車】トヨタがついに電気自動車へ本格始動！　日産一強だったEV勢力図は変わるのか
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0001自治郎 ★
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2019/05/27(月) 21:51:38.77ID:DbbGnEA+9
■現時点ではEV＝日産リーフという状況に

　これまでEV（100％電気自動車）の本格展開には距離を置いているように見えたトヨタが、ついにEVの拡大に動き出した。上海モーターショーでC-HRベースのEVを世界初公開したと思ったら、2020年代前半にはグローバルで10車種以上のEVを展開すると宣言した。このグローバルという表現のなかには、日本市場も含まれていることだろう。東京オリンピック・パラリンピックに向けて自動運動の実用化もかまびすしいが、オリンピック後の日本市場はEVへとシフトしていくのだろうか？　そのとき勢力図はどう変わるのか。

https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/05/webcartop_japan_EV_004-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/05/webcartop_japan_EV_002-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/05/webcartop_japan_EV_003-680x453.jpg

　2019年春の時点で、日本のEV市場はほぼ日産が握っている。なにしろ市販EVというのは、日産のリーフとe-NV200、三菱のアイミーブとミニキャブミーブしかないのだ。いずれにしても、ルノー日産三菱アライアンスのモデルであるが、販売の大半はリーフとなっているのは言わずと知れたことだろう。日産のEVに商用車やワゴンを用意するe-NV200が存在していることも忘れがちだが、それだけ「リーフ」というEV専用モデルのインパクトは強い。日本においてはEV＝リーフと市場が捉えているといっても過言ではない。

https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/05/webcartop_japan_EV_006-680x453.jpg

　「EVの日産」としてブランディングしてきたアドバンテージは大きい。逆に、トヨタはEVへの本格参入の第一弾としてC-HRのバリエーションとして出してきたことから、既存モデルのEV仕様を展開すると予想される。

■増加するカーシェアリングサービスがEV市場活性化の肝になる

　これは、かつてハイブリッドカー（HEV）で見られた構図だ。最初は「プリウス」というHEV専用車が主役で、その後も「アクア」というHEV専用モデルが存在感を示しているが、いまやトヨタ（やホンダ）については軽自動車を除いてHEVが未設定のクルマを探すほうが難しいという状況になっている。歴史は繰り返すというが、HEVで起きたことを考えると、日産「リーフ」のブランディング面での優位性は当面揺るがないであろう。ただし、EV全体のシェアにおいては販売網の違いからもトヨタが実力を発揮することになると考えられる。

https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/05/webcartop_japan_EV_001-680x452.jpg

　さて、そもそも日産やトヨタ、その他メーカーが日本でEVを多数展開するほど市場にEVニーズが高まるかどうか、という問題がある。EVの航続可能距離が伸びれば売れるようになるのか、それともガソリンスタンドの閉店によりエンジン車に乗ることがインフラ的に厳しくなって仕方なしにEVにシフトするのか。はたまた再生可能エネルギーの効率的な利用から電動化が進むのか……。シナリオはいくつも考えられるが、とにかくEVの市場が大きくならないことには、複数のメーカーがEVを採算レベルで売るのは難しいだろう。

　ところで、カーシェアリングとEVは親和性が高い。エンジン車に比べてメンテナンスフリーの要素は強く、EVであれば燃料補給の手間も不要だ。すでに日産がe-シェアモビというサービスを始めているが、近距離ユースがメインユーザーのカーシェアリングが拡大していけば、サービス提供社がEVを採用するという展開になると予想される。個人所有を無視するわけではないが、カーシェアリングというビジネスモデルの拡大が、日本におけるEV普及の一助となるのではないだろうか。

https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/05/webcartop_japan_EV_005-680x453.jpg

2019年5月26日
https://www.webcartop.jp/2019/05/376700
https://www.webcartop.jp/2019/05/376700/2
0101名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:27:44.18ID:XuOVkea20
>>53
石油の埋蔵量って毎年増えてるんだぞ
0102名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:28:12.39ID:39eQqhcF0
>>52
飯塚幸三がアップを開始しているぞ
0103名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:28:27.32ID:QbQ9pcVd0
もっと手軽な電動バイクはなんで日本で乗れないの？
トヨタ関係ないけど
0105名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:30:26.29ID:Y9xVw/R20
俺はハイブリッドのほうがいいと思うがな。
ＥＶじゃ、冬に高速に事故で閉じ込められたら不安だわ。
0106名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:30:43.19ID:ZQdO2FGp0
一回３分以内の充電で最低５００キロは走れないと普及しないわ
0107名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:30:50.25ID:ROT71FyG0
てか、そろそろリチウムイオン電池に変わる次世代の電池を開発しないと電気自動車もガジェットもこれ以上技術革新できない。
0108名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:30:59.54ID:agMCSOuZ0
中国だとOra R1ってEVが日本円で100万円。今はイマイチだけど熟成していくと厳しい
https://www.youtube.com/watch?v=hXaLlKiyYCE

全長／3495mm　全幅／1660mm　全高／1560mm
最高出力35kW（約48PS）
航続距離は351km(カタログ値　実測240Km）
0109名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:31:04.04ID:39eQqhcF0
>>104
今年　ボタン電池型の物が出てくるけど、自動車用はまだまだ先
0110名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:32:06.00ID:aBE77cvr0
平均年齢が50歳になろうかという国でこんなの普及したら
うっかり夜に充電するの忘れて
朝会社にタクシーでいく羽目になる奴が続出しそうだな
0112名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:32:10.56ID:7/Bd4EB70
>>101
石油が永遠に取れるなら、やたら金がかかる海底油田やシェールガスやサンドオイルなんて誰も見向きもしないよ。
0113名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:32:10.90ID:MTB3XvI20
そりゃＥＶやりたくねえだろ
部品各社ぶっ潰すってことだし
静粛性で高級自動車も食っちまう
0115名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:32:37.30ID:i7cZiglW0
こんなもん普及するわけないんだからもうやめればいいのに
金の無駄だろ
0117名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:33:13.82ID:ROT71FyG0
電池の性能が上がれば、原子力空母も無くなるだろ。

空母を一年動かせる小型電池を開発したら即ノーベル賞貰えるよ。
0118名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:34:14.95ID:L6KbXbw+0
>>103
もっと手軽なガソリンエンジンのバイクがあるから
中国みたくガソリンエンジン車運転禁止の電動バイクゴリ押し政策していないし
0120名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:34:26.76ID:GVj9rf8y0
現状中古市場の無い使い捨てバッテリーにタイヤ着いただけのものをモノを
誰が買うんだ
0121名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:34:43.60ID:yu8IlLJ70
＞トヨタ
GRスーパースポーツ「TS050」…熱効率50％　※回生込み55％
グランビア「1GD-FTV」…熱効率44％
カムリ「A25A-FXS」…熱効率41％
LS500「V35A-FTS」…熱効率41％
4代目プリウス「2ZR-FXE」…熱効率40％

ここ1、2年でエンジンの進化がとんでもないことになってる！！！
ガソリンエンジンでも熱効率41％超。。CO2排出量も世界最小
燃費性能と環境性能ではもう絶対に他社は追いつけないレベル
0125名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:35:13.89ID:XuOVkea20
>>80
それ車両の安全性すら疑問符のつく底辺メーカーのでしょ
中国のビッグメーカーじゃない
0126名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:35:50.62ID:j5TfVnUz0
PHVを充実させろよ
いざという時ガソリンで走らない車なんて10年早いわ
0128名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:36:26.74ID:3j7KqPgH0
EVよりプリウスPHVもっと安くしろよ
0129名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:37:05.80ID:N6zFVu1f0
まずプリウスの改善が先だろ
0133名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:39:01.47ID:suU7mSNU0
電動アシスト自転車もいまだに糞みたいなデザインしかないからな
0134名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:39:09.10ID:GVj9rf8y0
むしろ俺は解放した特許により他社から
カッコ良いプリウスが出る事を期待してる
0135名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:39:12.57ID:yu8IlLJ70
>>87
超小型EV「コムス」　価格 70万円
小型EV「i-ROAD」　価格 120万円
小型EV「i-TRIL」　価格 180万円　航続距離200km　※急速20分で満タン
0136名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:39:15.87ID:7BHY0JaY0
トヨタが作ると優等生過ぎて、またクルマがつまらなくなるな
0137名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:39:19.61ID:MTB3XvI20
極少数のＥＶですら現状充電待ちなんてことがあるのに
普及させたら今の10倍の充電器があっても回らんよ
0138名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:39:24.44ID:naz+3DXE0
>>113
マジレスするとEVが静かなのはエンジンノイズがないだけの話で、例えばリーフもロードノイズや環境ノイズは同セグのゴルフよりうるさいぞ
0139名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:39:27.70ID:L6KbXbw+0
物好きにもEVを購入したがるという『意識高い系小金持ち』の存在が証明されたので発売するんだろうね
ただ物好き層外に販路拡大するのはかなり苦労しそう
0140名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:39:30.29ID:4mG3/PPH0
>>20
高速のサービスエリアで充電待ちしてる奴ら見るたびお前ら苦行によく耐えるなって思う
0141名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:39:34.10ID:+WwFyGhW0
低価格の水素自動車の発展に力入れろよ
または圧縮空気で動く自動車とか
0142名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:39:51.72ID:XuOVkea20
>>108
実物を上海MSで見てきたけど装備なんも付いてないゴミだったぞ？
EV以前に車としてNGレベルです
0143名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:40:15.99ID:4cTJ9PwI0
水素はやはり難しかったか･･･
0144名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:40:19.72ID:UiQg1ZZ20
>>138
EVだけがロードノイズがするのか？
0145名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:40:35.83ID:yu8IlLJ70
>>124
中東では電気自動車は走れない、、、砂と熱で無理
インドではまずアスファルトの道路が都市部の一部しかない、電力も不足
0147名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:40:51.31ID:EryEVqRn0
固体電池も実用化してないのに焦りすぎだし
実用化したって充電インフラが整うのか？机上の空論もほどほどにしる
0148名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:40:51.79ID:Jsduynu00
リーフはマジで乗り心地が最高
トヨタもどんどんいい車を出してくれ
0149名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:41:12.95ID:naz+3DXE0
>>97
トヨタは賢いからな、EVも満足する出来のものができてからローンチするだろうとは大方の予想であった
0150名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:41:12.99ID:3wIotUS60
数百年後には半永久的に燃料補給不要になる核融合炉搭載車に乗った高齢者たちがコンビニやスーパーに突っ込む心温まる風景が
0151名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:41:16.41ID:7BHY0JaY0
ここで日産から2000ccのFRターボでシルビア復活ですよ！
0152名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:42:41.53ID:naz+3DXE0
>>144
よく読め
リーフはEVだがロードノイズなどが大きくとても静かとは言えないという意味だ
つまり遮音防音性が乏しいということ
0153名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:42:44.73ID:agMCSOuZ0
>>139
地方の爺婆の乗り物には最適だぞ。
1日に乗る距離なんてたかがしれているし家に帰って充電しりゃいいだけ。
ガソスタに行く必要がない。
オイル交換、パッド交換、冷却水交換が不要。
0154名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:43:33.64ID:yu8IlLJ70
スズキアルト
新車価格　78万5000円
原材料費　15万円
車両重量　650kg
JC08モード燃費　37.0km/L　→38.3km/L(国交省測定値)
実燃費　24.1km/L
航続距離　999.0km
3分で満タン

電気自動車が売れない理由わかると思う。。。
0155名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:44:07.09ID:naz+3DXE0
>>153
都市部の通勤車としてもEVは優秀だわ
車通勤の人はEVありだと思うぞ
逆にサンデードライバーには無駄なもの
0156名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:44:07.25ID:agMCSOuZ0
日本のEVに関しては冬用に灯油とストーブでも付けた方がいいんじゃないか？って程度か
0157名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:44:25.77ID:9yYnVGSq0
他のメーカーも参入して価格破壊には期待してる
0159名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:44:54.72ID:XuOVkea20
>>144
リーフは遮音に金かけてないんだろう
エンジンノイズが無いぶん他のノイズが耳につく
エンジンノイズよりもロードノイズを抑える方が金かかるんだよね
リーフよりクラウンの方が遥かに静か
0160名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:45:05.31ID:h5UZXcod0
ハイブリッドはせんぜん問題聞かないしな
これはふつうに期待だわ
0161名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:45:11.16ID:naz+3DXE0
>>156
いつの時代の話だよw
リーフですらヒートポンプ式になってからは問題ない
0162名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:45:16.97ID:39eQqhcF0
インフラ整備がされていないのにEVに舵切りしたら、
新たな原発が早急に必要になるぞ
0163名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:45:56.74ID:cRUPH4t90
NISSAN一強、欲しいとも思わないEVがなんだって？笑わせるな。
作れないと作らないの違いくらい理解しろよ。
0164名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:46:25.58ID:tn7yX6/h0
>>3
言われてみればガソリンで出来ることができなくなるのは受け入れられないな

ガソリンほどにはならんけど、コンビニ並みにどこでも立ち寄れて急速充電が出来ないと
0165名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:47:28.12ID:3j7KqPgH0
やっぱ充電考えたらPHVじゃないと安心できないんだよな
0166名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:47:48.18ID:agMCSOuZ0
>>161
そうなんだが冬は暖房に相当取られるから
航続距離がかなり落ちる。
0167名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:48:05.33ID:GVj9rf8y0
余計なインフラ増やすより
その場で必要なだけ化石燃料を燃やすのがエコだと思うけどな
0168名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:48:45.83ID:5OtUYVgn0
ようやく燃料電池車という馬鹿なものはやめたのかw
0169名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:48:50.57ID:agMCSOuZ0
>>165
まあ、安心感は格段に上だな。
0170名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:49:01.36ID:pb9IAaNr0
さっさと超小型EVを普及させろ
独り身が多いんだからチャンスだろうに
0171名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:49:45.13ID:UiQg1ZZ20
>>152
つまりリーフは遮音防音性が低いということで
ＥＶが低いわけではないと。
0172名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:50:07.79ID:naz+3DXE0
>>159
おっしゃるとおり
リーフは遮音防音に全然金かけてない
エンジンがないから余計にノイズが目立つんだわな
フロアデッドニングしたくなるレベル

高級車のエンジン音なんてブン回さなければ静かなもんだからね
0173名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:50:28.80ID:rqoQALTX0
>>167
中国はそうはいかないのよ、頼りのイランもあのザマだし。
でも電気なら石炭や原子力から作れるからね。
0174名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:50:29.00ID:agMCSOuZ0
>>167
電気自動車は家の屋根につけた太陽光パネルの発電量の半分〜3分の1くらいで
年間1万Km走れるから。
0176名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:50:53.96ID:Hl5qdlVL0
>>164
今のところ、うちの近くの場合は
コンビニ、ホテル、日産、イオンで急速充電が出来るから、自宅に充電設備なくても問題ないんだけど
乗る人が増えていくと困るかもしれない
日産で充電すると、お菓子やジュースもらえるからのんびり出来る
0177名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:50:55.61ID:naz+3DXE0
>>166
そんなに走らない人が買うんでしょ
片道1時間10kmの車通勤とかね、EVが一番適してるな
0178名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:51:11.00ID:fmr+VhGu0
ゴルゴ13「キメラ」
0179名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:51:17.90ID:JDyTwbBIO
歯ブラシホルダーも忘れんなよ高畑。
0180名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:51:42.14ID:UiQg1ZZ20
>>170
Bクラス以下のＥＶが普及するのは15年以上先かと
0181名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:51:59.48ID:naz+3DXE0
>>171
車種によるからな
EVだからレシプロエンジンの高級車より静かという認識は間違っているということ
0182名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:52:13.09ID:DEsIgH4x0
>>133
今は色々あるけどね。お前はどんな自転車でも、デザインがクソと言って飼わないだろ？40万ぐらいのならお前も納得するだろうよ
0183名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:52:24.09ID:Wnx8yR0L0
その前にデザインなんとかしろ
0184名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:53:03.52ID:UiQg1ZZ20
>>181
同じ車格ならばＥＶの方が静かになるよね？
そこも絶対に認めない？ｗ
0185名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:53:05.40ID:agMCSOuZ0
>>180
日本はわからないけど中国はもっと早いだろうな。
そんなのんびりした感じではないと思う。
0186名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:53:33.41ID:Jsduynu00
リーフで音楽聴くと、外に丸聞こえだったりするな
0187名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:53:36.03ID:cnxFrCIQ0
電気ブラン
0188名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:53:59.88ID:L6KbXbw+0
>>153
保守的な地方の高齢者はEVなんかに興味がないね
それに地方は移動距離がけっこうあるので
「たかがしれている」という考え方自体大間違い
0189名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:54:02.51ID:2wlkFXS/0
電気自動車を小バカにしていたネトウヨが涙目なニュース。
0190名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:54:26.82ID:gXrloUgM0
プリウスPHVは５０ｋｍが限度だけど、家の近所ならほとんどガソリン給油の必要がない。
夜中充電すれば事足りる、200km走れるならガソリンを必要なくなる。
0191名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:54:29.02ID:GVj9rf8y0
静音性に関しては結局スピーカーから反対の音出してるからな
EVも内燃機関も人間の感じる不快さはあんま変わらん
0192名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:54:52.88ID:MTB3XvI20
なんで今後普及させるであろうＥＶと既存高級車の静粛性を同列に語ってんのか悩む
性能が追いついて高級志向ならＥＶ化してエンジン産業困るねってお話なのにさ
0193名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:55:09.84ID:Jd04IrOg0
プリウスみたいに初速ゼロからフル加速するからやめれｗ
0194名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:55:26.00ID:naz+3DXE0
>>184
誰がそんなこと言った？
てか論点がズレまくってるが大丈夫か？
全く同じ車ならEVのほうが静かなるだろう
ノイズ源が減るのだから当たり前の話だろアホか
0196名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:55:42.55ID:Jsduynu00
>>188
保守的な地方に住んでいるが
リーフ乗り高齢者増えたよ
加速いいから、事故起こさないか心配だけど
0197名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/05/27(月) 22:56:06.76ID:7/Bd4EB70
>>188
田舎ではどんどんガソリンスタンドが消えてる。
嫌がおうにもEVにせざるえないだろ。
0198名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:56:46.35ID:naz+3DXE0
>>190
通勤や買い物程度にしか使わない人なら今のリーフでも十分すぎるからな
てかそういう用途の人が大半だろう
0199名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/05/27(月) 22:56:47.38ID:UiQg1ZZ20
>>194
同車格ならばＥＶの方が静かってことでよいわけね。
0200名無しさん＠１周年
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2019/05/27(月) 22:56:51.22ID:rKV9lc5r0
バッテリーの技術革新があるまではなかなか買えないよね
発想かえてモーターの方をどうにかするとかは無理か
じゃ重さをどうにかと言ってもほぼバッテリーの重さか
やっぱりまだ買えないよねトヨタはいい車つくれるのかな
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