【元日の丸プロジェクト】部品業界にMRJショック 米国生産検討で国産揺らぐ
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2019年5月29日 11:15 ［有料会員限定］
三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の国産ジェット機「三菱リージョナルジェット（MRJ）」を巡り、座席数を減らした新機種を開発し、米国での生産を検討していることが明らかになった。現行の90席モデルの納期遅れが続く中、開発体制から部品調達、生産、名称まで変える大きな方針転換だ。「日の丸プロジェクト」として日本の航空産業の底上げが期待されていただけに部品業界には困惑の声が広がっている。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO45401460Z20C19A5000000 斜陽国ジャップの象徴
堀越技師もさぞあの世でお嘆きの事でしょう う〜ん、たしかに70はアメリカで生産したほうが効率はいいかも・・・・ >>7
↑
川崎、神戸、北九州は在日朝鮮人の巣窟
凶悪犯罪を繰り返す在日朝鮮人・帰化人がわきまくってるし
パンスト朝鮮顔のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくってるからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら 性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. 補助金が3分の１ぐらい投入されてるのになｗ
これも税金 >>6
いいのか批判して、おまエラのマーク赤青黄色の三色が入ってるニダよw 大統領の「日本企業はアメリカに工場を作ってくれ」に答えたみたいね。 日本で飛行機作りたくなって入社した人はラーメン屋で働くのか。おつかれ トランプ「敗戦国ジャップはボーイングの下請けで十分やろ？」 安倍って日本の幻想デストロイヤーだよね
実は日本ってなんも出来ない国なんじゃ もしこのプロジェクトが成功して高い技術を証明できてたらファーウェイになるだけ。
もうなってるのかもしれないけどな。 空自F-2の後継機だってアメリカ生産で完成機輸入になったりして だからいったじゃん
日本に飛行機は無理だと
ホンダジェットはアメリカ製だからね MRJ用に生産ラインこさえたところあったよな？
マジどうすんの？ アメリカで生産したとして買うとこあんの？
アメリカで生産して、日本が買うとか？
靴舐め、土下座外交以下 もしかして、アメリカ生産にするとアメリカ航空局の認可がスルスルと取れるのかな 電機業界もそうだが、結局のところ、日本企業の経営が悪化してきているのは、経営者のレベルが低いからだとしか
考えようがない。
世代の問題もあるんじゃないか？団塊の世代とか。 >>1
米国で作らないと
有形無形の妨害が入るんだよ >>33
働かなくても雇用が保証されている正社員制度だろうな。
昭和時代は生活水準が低かったから必死になって働く必要があったけど
デフレ日本ではそういう必要が薄まったからな。 大手エアラインと地域系のあいだには運用協定が結ばれている
地域系は
・座席数76席まで
・離陸重量は39トンまで
MRJはこの制限が緩和されることを期待して90席で機体を設計した
しかし叶わなかったので76席までの機体を作ることになった
これで合ってる？ >>6
ゼロ戦のエンジンもアメリカ産だろうがwww アメリカの航空産業と日本の航空産業じゃ月とすっぽんだしな
オールジャパンなんぞやめておけ
外に出すべきことは外に出す
アメリカとうまくやってくほうがいろんな意味でメリットある 元々部品の70だか80%は海外から買ってくる
予定だろ。
国内で部品を作れないか検討したけど、技術力が無くて航空機規格の部品は作れないって結論が出ていたはず。 >>43
栄エンジンはP&Wツインワスプをパクった中島飛行機のエンジンやでｗ 三菱だからな
どうせ社内の権力争いで話が進まずなんだろ 経産省関連の失敗の数々
・下町ボブスレー（笑）
・日の丸半導体エルピーダあぼ〜ん（笑）
・赤字続きの日の丸液晶ジャパンディスプレイ、中華連合に買収される（笑）
・飛べない日の丸旅客機MRJ。部品調達も国産止めます（笑） ← New！！
・原発輸出→東芝あぼ〜ん（笑）、トルコ三菱日立連合頓挫（笑）、日立イギリス原発中止（笑）
・もんじゅ（笑）
・水素自動車（笑）
・プレミアムフライデー（笑）
・クールジャパン（笑）
・産業革新投資機構（JIC）取締役、全員辞任（笑） FAAの型式証明とれないと商売にならないんだから、アメリカで生産したほうが手っ取り早い。 >>54
ボーイング999にしちゃえ
♪汽車は闇を抜けて 光の海へ〜 そもそも部材は外国製品の寄せ集めだし、計画が長引く中でコア人材は外国人になってるしな >>1
>米国での生産を検討していることが明らかになった
米国で生産しないと耐空証明を出してくれないんだろ。
アメリカの航空産業を保護するための非関税障壁と言うべきだけど、予想された展開だわなあ。 >>55
上級無罪
大正義安倍総理大神のおぼえめでたき経産省に過ちなど存在しない まあ見越して設備投資してしまった関連業界（特に中部地方の）
F35の小牧FACOディアゴスティーニ関連も無くなった挙げ句に
MRJがこれだと大丈夫なんだろうかって思うが多分大丈夫じゃないだろうなあ
まあ個人的にはスペースジェットってネーミングがいろんな意味で草
死ぬほどセンスがないんだけど、投げやりになってるだけかもしれんｗ 驕る政商久しからず まじめにやってた技術屋が落胆する。 米国生産は必然だったろ
むしろできないのに国産で引っ張ったから遅れた。 国産部品ではFDAの型式認定は取れないからな
最低でも50パーセント以上米国産にしないと
C-2ですら国産化率30パーセントなんだから諦めなさい 内燃機関推進の飛翔体技術を放棄して
一から苦労して電磁重力操作系飛翔体技術を築いたあげくに
アメリカに潰される未来、、、、TRONと一緒か、、、、トヨタはよく頑張っている。 >>31
有るな、有り得る
トランプ「ゆるゆるやで」 >>55
成功例はないんかい？
一つぐらいあるだろ？ 何が日本の技術力だw
戦艦大和だって、他の国が作らなかっただけだろw
ほんとくだらん >>71
そんなルールないぞ
しかもなんだよ、FDAってｗｗｗ
フジドリームエア？ 国産(笑)ってことやろな
テンプレ中抜き対応かなJDIみたいに 旅客機すらまともに作れない国に国産戦闘機なんて無理や >米国での生産を検討していることが明らかになった
国内工場閉鎖で撤退するための口実かなｗ 三菱の名前を外して…
転進（撤退）かな(^_^;) 日本では規制が多すぎて開発コストが高くつく、とかなのか？
飛行試験なんかはやたらやかましそうな印象はあるが・・・ >>88
違うさ
アメリカが儲からないから認可が下りない >>56
今の今までこれを誰も言い出せなかったのかな。
最初から米国で生産したホンダは賢かった。 座席減とか計画縮小とかは分かるけど米国生産って？
既に工場作っちゃっているんだし、下請けメーカーも工作機械入れたりしちゃったんだろ
そこの予定を変えるって意味不明なんだが
これって、トランプ訪日の成果なんじゃねーの？
トランプの要求に沿って米国生産に移管する事業がいくつかあって
その中にMRJも含まれていたと よーし、ジェット機から変更して、ボブスレー作ろう！ 最初はボーイングとの共同開発で進めようとしてたのを（ボーイングも乗り気だった）
横から経産省が乗り出してきて、にほんのものづくり（笑）とかの幻想に惑わされて国産化に傾倒した結果がこれだろ？ >>43
まああの時代で完全オリジナルなんて
現代日本が宇宙ステーション完全自前で作るくらいのハードルだわｗ モノ作りは終わったって言ってんだろ
これからはおもてなしの時代
過去の成功体験に浮かれた時代遅れの老害はいらんのだよ
誰かを見習ってゴルフでもやっとけ、武器でも買ってゴマすっとけアファ
物言わぬ下請けニッポン、土下座がお似合いだ 国産ジェット旅客機っていう売りで始めたのにこれではもはや企業存続の意味がないような >>37
妨害の先読みしてプロジェクト進める知恵は働かなかったんか… にほんのものづくり（笑）、熟練工の技術を自慢してるだけだからね
イニチアチブがあるうちにその技術をマニュアル化＋機械化しておかないといけないのに
サボったつけ
今じゃ中国とかでその技術を半自動化しちゃってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
