Ｅパワーはエンジンを発電機に特化させて
充電とモーター駆動を行う形式、だったと思う。

エンジンとモーターが組み合わさったＨＶに比べると仕組みが簡単で済み、
エンジン・電池・モーターのユニット交換もやりやすい気がする。

エンジンを発電機としてしか使わないなら、
マツダのロータリーエンジンは向いてるんじゃないだろうか。
発電機はそんなに急な加減速はないだろうから。