【大阪・此花】ライフの駐輪場に「プリウス」突っ込む 4人けが 80歳の男逮捕 アクセルブレーキ踏み間違え、ハンドル左右切り間違える★7
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車が暴走 幼児ら４人けが 80歳男逮捕「ブレーキ踏み間違え」
３日夜、大阪 此花区で乗用車が歩道に突っ込んで幼い子ども２人を含む４人がけがをし、警察は運転していた80歳の男をその場で逮捕しました。調べに対し「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と供述しているということです。
３日午後６時半ごろ、大阪 此花区にあるスーパー「ライフ此花伝法店」の駐車場から急発進した乗用車が、歩道にいた歩行者などをはねました。
警察によりますと、
▽２歳くらいの男の子、
▽７歳くらいの女の子、
▽２人の母親の20代の女性、
▽50代の女性、の合わせて４人が病院に運ばれましたが、いずれもけがの程度は軽いということです。
これまでの調べで、乗用車はスーパーの敷地内でバックで子ども２人と母親をはねたあと、そのまま歩道に飛び出し、50代の女性をはねたとみられています。
警察は、乗用車を運転していた、近くに住む増永弘明容疑者（80）を過失運転傷害の疑いでその場で逮捕しました。
調べに対し「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と供述しているということで、警察が詳しいいきさつを調べています。
■目撃した人「ぼう然とした状態でパトカーに」
現場に居合わせた男性は「小学生の女の子が泣きじゃくっていた。運転手は年配の男性で、ぼう然とした状態でパトカーに乗せられていた」と話していました。
近くに住む女性は「ちっちゃい子の靴が現場にあって痛ましい。無事であってほしい」と話していました。
現場近くに住む72歳の女性は「車は駐輪場に突っ込んだあと一度バックで車道に出て、再び駐輪場に突っ込んだと聞いている。この時間帯は子ども連れのお母さんがたくさんいる。こんな事故が起きてしまい悲しいです」と話していました。
2019年6月3日 23時03分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190603/k10011939651000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190603/K10011939651_1906032053_1906032055_01_02.jpg
■他ソース
駐車場でバックの車に接触、４人負傷 運転の８０歳逮捕
https://www.asahi.com/articles/ASM637GKJM63PTIL03P.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190603003980_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190603004082_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190603004600_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190603004141_comm.jpg
★1が立った時間 2019/06/03(月) 20:59:16.11
前スレ
【大阪・此花】ライフの駐輪場に「プリウス」突っ込む 子供2人含む4人けが 80歳の男現行犯逮捕「アクセルとブレーキ踏み間違えた」★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559603694/ 最近の高齢者の事故報道みても免許返納せずに運転してたのか
どういう神経してるんだ いいかげんにしろプリウス！
何人罪のない子供をはねれば気がすむんだ？
一人で死ね！ バイナリィランドやらせたら100面ノーミスクリアできるな(´・ω・｀) これどこからどこに行こうとしてここに突っ込んだのか
謎なんですけど？
道路形状からしてここに頭から突っ込む経路がどこにもなさそうに見える ロケット発進解説の動画見たけど危険すぎるわ。
とりあえずプリウスの運転を見合わせるような
警告か省令を出すべき。
一企業より国民の命が最優先。 死にたいなら
どうか巻き込まないで
1人で死んでくれ
だな >>1
「またプリウスか」と言おうと思ったら、本当にプリウスだった。
これを何回言ったことやら・・。。 意図的に子供を狙った自動車テロをいい加減取り締まるべき >>3
こういう紛らわしい情報の拡散の仕方が一番悪質
普段ほぼ使わないNレンジからスタートしてることを説明しないのが問題 老人のせいで保険料が上がるからこいつらは別枠にしないと不公平 プリウスはブレーキ踏まずにDにシフトチェンジ出来る仕様が大問題 「現代の女子高生と同じ姿」と話題の1932年の少女たち、どの程度のレアケースだったのか？
http://ty2ch.c1001.coreserver.jp/8.html >>18
Nからスタートしてしまうのがプリウスの欠陥だからなー
そして誰でも簡単に真似できちゃう。意図してもしなくてもw >>1
メーカー指示によりスレタイ変えました
ハンドル操作のミスに誘導します
【大阪・此花】ライフの駐輪場に「プリウス」突っ込む 子供2人含む4人けが 80歳の男現行犯逮捕「アクセルとブレーキ踏み間違えた」★6 >4
仕方ないだろ。安倍ぴょんが年金払えないつってんだから。一般国民は死ぬまで働かなきゃならないの。 プリウスの事故だと、7スレまで進むのに、トラックの事故だと27レスで止まる5chの不思議
実際にトラックのほうが大勢の人間を轢き殺しているんだよな
↓
【三重】親子と見られる女性と女児がトラックにはねられる 女性が重体 58歳の男逮捕 志摩市
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559572107/ >>22
普通は出来ちゃうから深く考えずにそのとーりの仕様にしちゃったんだろーな >>27
それはハイブリッド、エンジンAT車ほぼ共通ということも説明してないな >>11
ここはちょうどT字路みたいになっていて
ライフに向かって真っ直ぐ延びている道路がある
多分その方向から来てそのまま突っ込んだかと 例によって朝の番組では高齢者を強調してたけど
プリウスは無視 昔は「老人と海」 →獲物は巨大カジキ
今は「老人とプリウス」→獲物は弱い女と子供 >>20
プリウスの料率クラスは上がるが全体には殆ど影響しない 殺していないのに逮捕 庶民
殺しても逮捕されない 上級国民 偏光メガネかけとくとええで
車の窓のギラツキが無くなるからどんな奴が運転してるのかよく分かる
老人、女、スマホに注意や ┏━━━━━━━━━━━┓
┃ ／三ヾヾ))ﾉヽ‐､ ┃
┃ /上'" ｀``" ｀ヾ級 ┃
┃ 《ｼ ﾆﾆﾆ ミ} ┃
┃ lｼ ,,､､,, ヾ,,､､,, ミi ┃
┃ r={ ｨ・ｧ}={ ｨ・ｧ }='ﾞi} ┃
┃ {ｉヽ＿_ﾉ ヽ＿_ﾉ ｉリ ┃
┃ { 冫ﾟY°ヽ iﾘ ┃
┃ ヽヽ ´ﾆ~ﾆ｀ // ┃
┃ ノ＼＿~_ノイ＼ ┃
┗━━━━━━━━━━━┛
このスレは飯塚上級に監視されています >>22
走行中にNはいっちゃってDに入れなおさなきゃいけない時にブレーキ踏ませるの？
後続車がいるのに？
そんな仕様にしたらダメだろ >>38
テレビ新聞は莫大な広告費もらってるだろうからねえ。。 >>12
それ
もちろん運転手がボケてるんだがエンジン吹けあがったりもしないし
ヒューマンエラーは必ず起きると仮定すれば欠陥レベルの安全装置の不具合だと思う
他のメーカーはブレーキを踏んでないとシフトチェンジされないないようになってるんだぜ・・・ >>27
いや、普通はパーキングのままブレーキ踏んでからDに替えるんだが？
エンジンONにすると、必ずパーキングに入った状態になっている
そこからDに入れるのが普通 >>35
俺の乗ってたハイブリッド車はそうならないんですねー
はい反証終わり >>4
なるほど
ひきこもり殺人連鎖のように自分にあてはめろ
ってことですね 同じ８０歳で杖ついて自分をふりかえる時間はなかったのか、
ということですね ロケット発進は直ぐに如何にかできると思うけどね
シフトチェンジした後の数秒間はアクセルペダルに関係なく
緩慢な加速にするとか、ＤとＮとＲしかないんでしょ？ >>34
歳とると高い音聞こえなくなるらしいからな
そもそも耳遠くなるし警告音など意味はない
意味があるとすれば製造者の責任逃れのみ >>21
プリウスの操作系統に問題があるんじゃないのかって指摘が結構的確 若いプリカス乗り「日本で一番売れてるから事故が目立つだけ」
そろそろこういう事を言う馬鹿もこれだけ事故が目立ったら消えてくるかな。
軽自動車で一番売れてるNBOXがこんな頻繁にニュースに出るか？出ねえだろ 松本人志を十字架にはりつけろ
腕を外せ
ヒットラー、ユダヤ >>49
エア免許か……
お前はそそっかしいからクルマの運転禁止な プリウスは急加速禁止にしろよw
時速5キロで30秒走ってからしか徐々に加速でいないようにしたら
殺人事件防げると思うんだけど アクセルとブレーキ踏み間違えるわ。ハンドル切り間違えるわ。
このジジイ相当パニック状態だったな。
踏み間違えを認めてるだけ素直で宜しい 検証すると、NからDにしようとした時はブレーキを踏んでいないと変更できない
また、アクセルを踏んだままシフト変更もできないとわかりました プリウスと同じバイワイヤのシフトの為、
ヒューマンエラー除けをしていると思われます
https://twitter.com/inari_miruhono/status/1135119105839599617
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 無勲章運転かー
そりゃ逮捕されても文句言えないだろ プリウスは老人を興奮させる何かがある今日も期待してます ハンドル反対に切ってブレーとアクセル間違えてグイーンってなったのかｗｗ >>21
プリウスのシフトレバーを調べてみな。
老人じゃなくても困惑する。 もういい加減、一般人が自動車運転するのを法律で禁止しろよｗ
つか、ＡＴ車なんか販売するから、踏み間違える人が続出するんじゃないの？ 80歳以上は免許取り上げとか農家は大ダメージだしコストもかかるので現実性がない
80歳以上は違反罰則10倍
これなら簡単だし儲かるし良い事づくめ >>1
上級国民なら２名轢き殺しても逮捕されないのにw 70以上限定でプリウスにアクセルとブレーキを間違えたら自爆装置取り付けろ。 >>46
停止中はブレーキ踏んでなきゃギアチェンジ不可でいいだろ 「携帯に夢中な奴が人を轢いたぞ！」→「なんだと！運転中の携帯は違法！」
「酒呑んた奴が人を轢いたぞ！」→「なんだと！飲酒運転は更に厳罰！」
「運転能力下がった老人が人を轢いたぞ！」→「ほーん」 >>41
今影響無いって言っても昔から老人の事故は多いし、高齢化するから余計に事故が増えると思うんだが？
試算で問題ないって出てるの？ >>60
あんがい正しい発言かもしれん
プリウスの事故が多すぎるわ 次の凶悪事件は
オウム松本人志、一家を自殺させる日 プリウスの設計デザイン的問題を指摘すると
おれはそんな操作しないとか
おれはそんな間違いしないとか
踏み間違えるやつがおかしいとか
Nに入れてアクセルなんて俺は踏まないとか
なんでこういう人て視点が自分中心ていうか自分の世界だけで語るのかな？
まあこういういわゆるアスペて言われる人たちが車作ってるから
実際にこういう車が出来上がったのかもしれんが
技術者てたしかにそういう人が多いかもしれない
何かの知識や技術には特質した才能があるかもしれないが
全体的なモノの見方ができないというか思慮が足りない とりあえず対象になってるのに高齢運転者マーク付けてないやつを免停にしていけ >>56
N BOXはめっちゃ安全。運転しやすいし間違いが無い。
やはりクルマを分かってるメーカーが作ると違うな
織機メーカーとは創業の立ち位置がもう違う 勲章持たないで運転する高齢ドライバー多すぎじゃね？ >>1
プリウスだろ？踏み間違えてねーよ「ブレーキを踏んだけれど止まらなかった」だろ
何をすっとぼけてんだ80爺がよ なんでオートマ車みたいなシフトレバーにしなかったのかが謎だわ
奇をてらうて奴？ プリウスの犠牲者は一体何人になるのだろうか？あるいみ〇〇マシーンとしては最凶ですね アクセルとブレーキを同じ足で操作する自体が欠陥なんだが、自動車メーカーは
最後まで直さず衝突防止センサーでごまかしたな 知らない人が多いようだから教えておくわ
プリウスはシフトがRまたDに入ったままエンジンのスイッチを切っても、
次にONにしたときは必ずPからスタートする
つまり、エンジンのスイッチを切ると自動でパーキングに入る仕様になっている 同じジジイがプリウス乗って事故っても勲章もってないと逮捕されるんやなあ
死人おらんでwwwwwww >>80
老人事故が多いから年齢層別の保険料になっているし、プリウスが多いから料率クラスがある
全体では均されて影響は僅か >>28
違います（笑）
フジでハンドルの件放送していたのでスレタイ一部変更しました
駐車しようとしてハンドル左右切り間違えたとのこと
スレタイはハンドル操作ミスを先にした方が良かったですね。次スレで修正します
2019/06/04 08:11 フジテレビ 【とくダネ！】
暴走・ハンドル操作誤り・８０歳男の車が歩道に
大阪市此花区のスーパー・ライフの駐車場で８０歳の男が運転する車が歩道に突っ込み、子ども２人を含む歩行者４人が巻き込まれる事故が起きた。
警察は車を運転していた８０歳の男を過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕。
警察の調べにアクセルとブレーキを踏み間違えたと話している。
容疑者は駐車場に車を停めようとした際、ハンドル操作を誤り、左右逆に切っていたことも分かった。
消防によると病院に搬送された４人は命に別条はないという。
スーパーは住宅街にあり、駐車場は人通りの多い歩道に面していて、歩道は通勤や通学で利用する人が多い。
容疑者も１人で買い物に来たところだった。
撮影：共同通信。
http://jcc.jp/news/14784120/ >>85
PレンジとNレンジの区別が付いてない時点で、もうクルマの話とかやめた方がいいぞw
あまりにも無知すぎるのがバレてて恥ずかしいぞwww >>88
軽ドライバーはちょっとこのスレから外れてくれないか？ｗ >>100
川崎、神戸、北九州は在日朝鮮人の巣窟
凶悪犯罪を繰り返す在日朝鮮人・帰化人がわきまくってるし。
パンスト朝鮮顔のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくってるからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. プリウスが発売された時にシフトレバーを見て『これは駄目だ！』と判断した俺は正しかった。 >>4
同じ立場だったとするなら、大事な生活の足だから簡単には返納できない。
背景を無視して一律取り上げとかいうなら、それは国民の権利を奪うものであり、暴論。 >>91
ウソじゃないんだなー
CR-ZにはMT車がある
Nでアクセル踏んでそのままDには入らない
というかDギアってものがないw >>102
いやいや、お前は何をひとりで妄想してんだ？
お前に対してペーパードライバー疑惑があるんだけど？ｗ >>2
日本人成りすましのチョン
トヨタ攻撃で留飲下げ 殺し合いをして下さい松本人志。。。
オウム人類選別の為に殺す
地下鉄サリン事件を引き起こす
事件誘発罪により死刑
松本人志、一家。。。 >>115
はい馬鹿乙
MT車は
>35は該当しません >>4
「俺はまだ耄碌しとらん！」と怒鳴り散らしながらあちこちぶつけて帰ってくるのが老人という生き物
前頭葉が劣化して感情を抑えられないだけでなく、車をぶつけてもまるで本人に自覚がない トヨタに文句言っても改善は無理
プリウスに近づかないように自衛するしかない >>101
>ハンドルを左右に切り間違えた？
ありえへんｗ ジャックザリパーは犯人と刃物どちらがかけても成立しない。
プリウスミサイルも老人とプリウスどちらかでは成り立たない。
よって老人が運転するほかの車も老人以外が運転するプリウスもどちらも危険ではない。
以上からトヨタが老人にプリウス売るのをやめることでこの事故は無くなる。
70過ぎて落ち葉マーク付けたプリウスはそれだけで違反にすればよい。 プリウス だめだな 高齢者のプリウス運転禁止にしろよ トヨタ早く決断しないと
またプリウスで死者出るよ プリウス専用の駐車スペースを作るべき
店から５０メートル離れたところに >>111
あれを「良い」と思うようなら駄目だろ
とっさの時に反応できなさそう >>122
どうやらそいつ、ガチのエア免許者っぽい
知識だけで話してるから、俺とも会話が噛み合ってない 同じ80ジジイでも勲章不携帯だと即逮捕
軽傷だけでも即逮捕 >>12
若い奴は事故って無いから、年寄り特有の現象だな
つかプリウスの年寄り率が高いのもあるが 自動車メーカーは自主的に老人運転を控えるよういわない、つまり利益＞人の命としているクズってことになる。
タバコとかだと健康を害する恐れがあるので控えましょうとか書いてあるのに。 ホンダのフィットハイブリッドも大丈夫なのか？
あれもシフトレバー特殊じゃない？ これだけ人を殺している車両をなぜ販売停止にしない。
コンニャク畑をあれほど叩いたマスゴミはだんまりかよw 上級を無罪にするために
わざとプリウスで事故起こさせて車のせいにするんだろ >>104
ペダル位置は緊急時以外には問題にならないレベルかもしれないけど
交通事故て緊急時に起こるもんだからな
緊急時にペダルを踏み間違いやすいレイアウトていうのは
それは欠陥のひとつと言ってもいい
飯塚氏のプリウス暴走はこれが原因だけど
プリウスシフト問題は飯塚氏の事故は関係ないと思う
プリウスシフトとNレンジアクセルベタ踏みからのRやDに入れたときの
プリウスミサイルはシフトと音の問題の両方かかわってるけど
飯塚氏の事故はペダル位置とペダル形状とアクセル全開でもエンジン音で気づかない静粛性
の複合原因だと思う >>122
＞それはハイブリッド、エンジンAT車ほぼ共通ということも説明してないな
ハイブリッド車と、エンジンAT車と書いてある
お前が悪いな 広い駐車場から
わざわざバックで出るところから
すでにイカれてるな まあ今の車の操作やスイッチに情報量は老人向けではないよね >>145
踏み間違えって言ってるのに、何でシフトレバーなんだよ？
アホなのか？ >>134
設計段階からアクセルとブレーキ間違えてしまうかもよ。 >>136
スタートを車に入ってシステムを起動するという意味なら間違い
Pになってる
シフトのことを言ってるならそれも間違い
Nからスタートしない 右に入れたらN プリウスのNレンジは、レバーを→に入れて２秒保持しないと入りません
つまり、子供がイタズラするか本人が故意に入れるかしないと、誤って入るようなことはありません
ましてや、Nレンジから発進するような機会は、普通に運転してて起こることはありません
自分でNレンジに入れて、警告音が鳴り響くのも無視してアクセルベタ踏みしてDに入れるという基地外染みたことをしないと、
>>3の動画のようなことは発生しません 確か保険料てその車種の事故が増えると値上がりするんだよな 軽傷負わせた80爺が即逮捕か
２人殺した飯塚が自宅でくつろぎながら↓ >>140
N経由じゃないとエンブレ掛けられないて設計間違ってるよな >>38
TVで池袋の事件の共通点とかやってたな
双方とも
・老人
・足が悪い
・ブレーキとアクセルを踏み間違えた
・プリウス←これは無視 >>133
>>27は読み返したのか？
NとPを取り違えてるのはお前だぞ 逮捕されたのは免許取り上げじゃないだろう？
金持ち老人にとっては刑務所にお泊りするだけの方が助かるんじゃね また、プリウスが事故ったのか！
トヨタは、何とかしろ！ >>136
お前は俺のレス読んで勉強しろ>>156
ペーパードライバー君、わかった？ｗ
それとも、恥ずかしさ余って屁理屈こねだすのかな？ またプリウスか・・
これプリウスが原因なの確定じゃん!? >>150
はい馬鹿発見ｗｗｗ
なんでハイブリッド車と車をつなぐのにATを抜かすんだよｗｗ 高齢者の脚の可動範囲考えたら
プリウスのペダル配置はキツかろうて ハンドルを左右逆に切り間違えブレーキとアクセルを踏み間違い？
益々意味がわからんｗｗｗ >>159
そう思うだろ？
Nを通ってもNにはならないという素晴らしい設計なんだよなこれw
キチガイが考えたとしか思えない 50代は他人？ 祖母かと思った
みんな軽い怪我で良かった >>159
経由しない
Nの左の角がホームポジション 運転する能力がだいたい備わる18歳以上から免許取得可能なら運転する能力が無くなり始める定年くらいから免許剥奪しろよ
免許取得可能年齢は運転できる能力の奴に合わせるんじゃなくて出来ない奴に合わせろ >>38
やらんって
ファーストペンギンみたいことするわけないだろ
訴えられるわ
テレビでやるなら国会で議論になった後だわ 下級民がプリ臼の欠陥を指摘するのは恐れ多いから、
正直に白状せい と言われたんだろうな うちの地域はプリウスを自動殺人機器に認定してるから、見つけた途端みんなでBB弾撃ってる やばい、店にプリウスお断りの看板が立つ日もくるかな 怪我だよね？
杖付いてるから逃亡の恐れも無いよね？
確か二人頃しても逮捕されないはずだよね？
あれで免許取り消しなんだから今回は免停が妥当だろう、逮捕はやり過ぎだろ >>175
プリウス車内の電磁波で頭がおかしくなるんちゃうの？
完全電子制御で機械的制御はゼロらしいし ３年前までプリウス乗ってたが、信号待ちで勝手に電気系が落ちて直ぐ掛け直しで戻ったが原因分からず、嫌気さして乗り換えたわ >>159
違う違う、レバーはシフト入れたあとに定位置に戻るから
B入れるときはレバーを↓に入れるだけ。Nは経由しない >>101
どっちの説明にしても駐車場内での誤操作であの位置にぶつかって停まるってのが理解できんわｗ >>160
無視じゃなくて
単純に疑う妥当性がないから >>69
まじで、あのシフトレバー何考えてんだろうな。
前に行くのシフトレバー後ろで、バックすんのにシフトレバー前って... >>153
前進つまりDでアクセルを踏んだしかし実はRに入れていた
アクセルを踏み込みアッと思ったとき後進してしまた
慌てて停止しようと思ったが誤ってアクセルを踏んだ
つまりシフトレバーがDに入っていたら事故らなかった
プリウスでは良くある事故のシーケンス プリウスのシフトレバーて独特でふつうは
DやRやBに入れた後センターポジションに自動的に戻るんだけど
ある動画でそのシフトが壊れてて普通の車みたいにレバーがずっとDやRに入りっぱなしという
それがふつうのプリウスのシフトレバー動作だと思いながら動画あげてる人がいたけど
あれ見るとプリウスのシフト装置が異常発生壊れた場合からプリウス事故につながったケースてないのかな？
https://www.youtube.com/watch?v=zC6p3OkDZis >>26
日本人（大阪民国では外国人）だから
大阪民国において不逮捕権が行使されるのは朝鮮籍のみ >>1
上級国民の老人じゃないので即逮捕
テレビ報道にワイドショーのコメンテーターも心置きなく叩けます
てか、またプリウスでの事故か
テレビ報道にワイドショーのコメンテーターは「プリウスは悪魔の事故の予備軍」「プリウス乗りは一人で●ね」と報道しないの？コメントしないの？ つか公安は交通安全協会なんておかしな組織で集金しないで
こういう老人の審査を3か月に一度1000円で義務付けた方が儲かるんじゃね
免許更新ごとの審査じゃスパンが長すぎたわ >>144
ほんと、そう思うよ。
高齢者への販売はやめるか、高いハードルを設けないといけない。販売会社は利益優先だから、国の仕事かもね。 >>189
分厚いコンクリ壁の前だけプリウス駐車可とか ただの追突じゃなさそう
同時多発的にエラーが重なってる 高齢者とプリウスの組み合わせで事故が起こると分かってるんだから歩行者に回避努力義務がある
何のためのもみじマーク、障がい者マークなのか考えろや
これからも毎週毎月のように起こるから自己防衛しろ さっさと国は対策しろよ
どんだけ被害者出せば気が済むんだ
老人は追突防止機能が付いた車限定とかくらいは出来るだろ 死人もいないのに即行逮捕で容疑者あつかい
東京池袋の暴走事故はだれも逮捕されていない
飯塚との違いが鮮明だな >>201
よくあるとソースもないのに適当なデマ流す奴ｗｗ >>202
この動画見てこれがプリウスのシフトだと思わないでほしい
プリウスのシフトレバーはかならずDレンジやRレンジに入れた後センターポジション（元の位置）に戻りますｗ >>193
そういう説もあるらしいね
プリウスは車内の電磁波というか高周波が相当すごいらしい
全部電子制御だから
人間の脳にとってそれがどう影響されるのか、科学的に分かってないから
「安全」とは言い切れない >>212
上のやつはネタで付けた感じがあるけど
下はガチっぽいな 高齢者はカローラハイブリッドの方がいいんじゃないの？ 怪我どころじゃなく殺しても逮捕されないのもいるのに違いは何なの？
勲章？ >>200
特殊な車を覗いてAT車はパターンの違いはあっても
みんな前方もしくは上方がR、後方もしくは下方でDだろ 音もなく近づいてくる車見るとムカつくわ
ストーカーみたいで >>169
ほんと知恵遅れだなおまえ
停車して（何らかの意図で）Nに入れてしまう
↓
Nなんて普段使わないから、数秒して忘れてしまって普通に発進しようとする
↓
当然進まない。あれシフトが違うか？と思ってDへ入れる
↓
急発進！
これがプリウスの仕様欠陥
お前みたいなアホがトヨタで設計してるんだろうねえ
きっと車を運転したことないやつがやってんだよな？www 池袋の上級国民って逮捕されたの？
何で一人も死んでないこっちは逮捕なの？ >>179
>>140の絵がおかしいって事？
Nから左、下にBて描いてるよ 俺はシフトレバーのせいだとおもうわ。
70.80のおっさん達はミッション世代でバックはシフトレバー後ろやろ。 逮捕ってことは逃走や証拠隠滅の恐れがあったんだろうなあ。 プリウスは何が違うのかが段々と炙り出されてるな
ネット民すげー >>201
だから、アクセルとブレーキの踏み間違いに、シフトレバーは関係ない。
アホなのかお前は。 プリウスてプログラム的なもので動いてる部分が多すぎるから
もしかしてソフトの部分でエラーや異常が出た場合の挙動もよくわからない世界だよね
まあだいたいのプリウス事故の原因はそういう難解な原因じゃなくて
根本的な設計ミスとドライバーのミスの両方があわさった結果なんだろうけど >>79
なぜか( )
シニアってのこんなもん(苦笑い) 許してちょんまげ(サムイオヤジギャグ)
で済まそうとすんだよな、老害世代が >>193
初代は機械制御だったのになぁ
ブレーキとか、レーシングカー並みのストッピングパワーw さすがにここまで来るとプリウスの何かしらの欠陥を疑わざるをえない そろそろ今日のプリウス様の事故スレが立つんじゃないの? 後退の最高速度って時速何キロなんだろう
時速２ｋｍぐらいでいいんじゃ
トルクは別にして ハンドル云々は記事には直接記述がないけど、
まぁ、バックでパニック状態になると起こる可能性も
たかいかもね。
座れば脚は動くのかもしれないけど…
認知症や視力だけで免許を更新させるのも
さすがにどうかと思うよ(-_-;) >>218
シフトレバーのバネ切れで
簡単に戻らなくなるってことだよね？
全然「必ず」じゃないと思いまーす >>229
ああ、結局俺のレスを読んでも理解できなかったのか？
Nからスタートってのは、故意に意図的にやろうと思わないかぎりは発生しないと、
なんべん繰り返せばお前の頭は理解できるんだろうな？
ってか、知識だけのニワカ厨とは話はこれ以上噛み合わないと思うから、
免許取って車に５年ぐらい乗ってから俺に話しかけてきてくれ 警察を信じるならなぜ上級犯罪国民は逮捕されない矛盾しているな >>222
ハンドルの信号が本当に左右逆に作動してたりしてね 携帯に高齢者用のらくらくフォンって
あるように、車にもらくらくカーって作ればいい。
なるべく、シンプルに。
需要はある。 前進か後進かわかりづらい欠陥シフトレバーが原因だろ >>233
絵は正しいがスタートがBの上Nの左の角だということを説明していない バックと思ったけど前進しちゃったんだな
明らかにこれだよ アクセルとブレーキは隣のペダルと押し間違いだとして
ハンドルで左右間違いって意味わからん アクセルペダルはオルガンペダルを義務化しろ
それからハンドル中心からのブレーキ、アクセルペダルのオフセット位置も規定しろ
踏み間違いを誘発する設計は違法にしないとダメ >>239
機械的な異常なら警察でもわかるけど
その時だけたまたま電子部品的な異常とかソフトウェア的な異常動作は
再現性がないだけに警察はおろかメーカーの設計チームでも解析て難しいんじゃ？
家電製品でもその時たまたまたった一回だけ変な動作したていう経験ない？ ん？
☓ N→アクセル→D（急発進）
○ N→ブレーキ→D→アクセル
ブレーキ検知しないと、シフトチェンジ出来ないようにすればいんだよね >>241
お前がその論を持って来てるんだからソースを出すのはお前ｗ
よくあるの反対はないではないのでそこもお前がバカなところ プリウスはヒューマンエラーの専門家と
認知症専門家と発達障害専門家に
指導を仰ぐほうがいいと思うぞ 他の車種でも起こる問題なんだがプリウスはそれら問題が凝縮されてる感じかな 80歳以上でも車運転していいけど今回みたいな異常な事故起こしたら即射殺ね。
車乗るなよ、いい加減にしろ。
死にかけのクソジジイになんで小さい子どもが殺されなあかんねん。
乗ってもいいけど轢いたら責任とって死ね。 >>266
いや物理的に戻らないなら再現性はあるだろ
モーターなどでもどしてるんじゃないんだから >>269
これ見て思ったけどプリウスて全てのシフト表記が同じ色なんだな
ふつうRだけ赤色とかになってないの？ >>263
ハンドルを右に切ったら左へ切った状態になったんだろ？ｗ
プリウスなら何でも有り得るｗ プリウス援護している人は
自転車に乗った際に
腕をクロスしてハンドルを握って運転してください。
絶対事故るから誰もいない公園で安全確認をお願いします。 これ、訴訟王国のアメリカでは問題になってないんだよな
それが不思議だ
あっちの老人はプリウスで事故らないのか >>159
どっちにしても気持ち悪いからこのシフトパターンは嫌だ >>242
クルマの電子制御化が進んで思った通りに反応してくれずもう嫌になったわ
今は自動二輪と自転車と徒歩移動がメイン >>253
そりゃNには意図的に入れるだろ
その後Nにしたのをうっかりド忘れすると
意図せずNから発進し事故が起こるのがプリウス
それがわかんねーからエア免許と言われるんだよアホトヨタ社員さん？w これでとジジババは若者の運転の方が危ない言ってるからな >>1
＞ハンドル左右切り間違える
なんかわざとらしいけど、
こういうのは故意って言うんじゃないの？
どうですか飯塚さん どいつもこいつも都市部で暴走するのな
事故らないと返納するきっかけが無いのも困るわ >>273
再現性のない異常てたくさんあるよ
とくに電子回路の塊みたいな製品に多い >>269
その方がわかりにくい
貼ってる画像見ろよ
両方ともPが一番上に着て同じだろ
今の位置が違うだけ >>140
エンブレなの？
アクセルも踏めるらしいよ。 >>263
おばちゃんがたまに駐車場でハンドル切る方向がわからなくなって
何回も切り返しているだろう？ >>202
おいおい、これって初代のプリウスとかじゃねーの？
少なくとも３代目と４代目は全く違うぞ
常に定位置に戻る。だから次に入れたいギアだけを考えればよく、
そしてギアに対するシフトの軌道は一定である >>1
上級国民じゃなかったか〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ６０過ぎのプリウスは税金１０倍にしたら
それで被害者に償え >>265
あと、サイドブレーキはシートの左脇でレバーを引く昔ながらのタイプで。 >>265
オルガンって足つるらしいわ
高齢者だからあわないかも 停止せずにバックからドライブに入るとか
プリウス怖すぎだな >>175
左右の認識を咄嗟にできない人は
一定数いるそうですよ 都市部でじじいが
運転する必要ないが
アベチョンがトヨタの儲けのほうが
日本人より大事なチョン シフトレバーは基本的なP、R、N、Dのストレート式に戻っていると聞く
シフトレバーのレイアウトが変わらない限り事故率は下がらない
可能性があるのだから検証すべきだろ 免許にも上限の年齢があってもいいのではないかな
未成年も取れないんだし >>275
自動運転が始発で逆走することもあるもんな
それでいてシステムログは「正常」ですからねえ こういう時はマニュアル車の方が良いな
私MT車でよかった >>269
日本語表記にすればいいんじゃないかと思うんだが
D 前
R 後
B 低 なんでいつもプリウスなの？
ここまでくると、絶対、事故とプリウスに何らかの因果関係があるだろ
つーか、疑わないほうがおかしい
電子系統の不具合とか、デザインとか… またプリウス。
プリウスって人間工学的にはどうなの？
そっちの面でNASAが再び調査すべきかも。 問題は、昔は安全だと思っていた横断歩道や歩道の上はもはや安全地帯ではなく、
ロケットプリウスがいつ飛んでくるかわからない状態になっていること。
信号待ちで歩道に立つときは柱の陰か、建物があれば何かの障害物の陰に立ち、
老人プリウスに狙われないようにすることが大切。ただしガラス張りの建物は危険。
コンビニなどはつっこまれる恐れあり。
まずは、老人プリウスを見かけたら、離れるか、逃げることが肝心です。 自分が今何をやってるか何の操縦してるか
判断つかないって要するに集中力がない
老人の弱点さ >>283
お前ってもしかして、耳がもうろうくなお爺ちゃんなの？
警告音が車内中にピーピー鳴り響き、そしてメーターに警告表示が出てるのに無視して発進するような
お前みたいな爺ちゃんは車に乗るなよ
いや、マジで 反論あるやつはメーカーの乞食だろう、どうでも良いがな 高齢者にプリウス売るの禁止にしろや
事故多すぎだろ >>287
切り返しで左右間違えてハンドル切ってるBBAとかは多い >>289
だから電子的にポジション戻してるわけじゃないって言ってるだろ もうこういうのは周りが気をつけるしかないと思う
そのためにも
『60歳以上の人の車は蛍光ピンクにしないと乗ってはいけない』
という法律を作ってほしい
蛍光ピンクの車を見たら事故を起こすものだと思って周りが避ける 逮捕されたら １０日ぐらいか？ たまには 風呂は入れるか？晩酌は？尿モレは？
持病の薬は？ ＮＨＫののど自慢は見れるんか？ 高齢者には そこが気になるわなぁ 踏んで加速するならその逆のペダル踏めば良いのに長年操作し慣れてるのになぜ間違うか、
ある日ご飯と間違えて茶碗を食べるなんて事絶対しないだろ？ >>269
もっと事故が多発するだろ
他のAT車もほとんどが手前がDで奥がRだぞ 電気自動車で音が静かで接近にきずかづ事故みたいな話あったよな
同じように最近の車はアイドリングが停止してペダル離したりすると意識が散漫になりやすいんでないか
バイクのようになにかしらの振動や音があった方が緊張感保ててミスしにくいと思うわ >>275
>>303
というか、なんでも逆になるよな
共産の工作員というプログラムの下には
ないこともあると言い続けるアレ
しつこいよな中国人て 通勤でバイクに乗ってるんだが
今朝、信号待ちでプリウスの後ろについた
怖いから距離置いてたらいきなら上下運動してゴツンってロックしてた
やっぱプリウスって未知のなんかがあるんじゃないの？ Rに入れたらトラックの「バックします」て鳴るやつを車内に流せ >>293
何代目のプリウスかしらんが
この動画の人はたぶん中古のプリウスを買ったんだと思う
だから正常なプリウスシフトレバーの挙動を知らないで語ってると思われる >>291
B(エンブレ)はハイブリッドじゃなくてもかなり昔からトヨタのATには付いているよ 高齢者がプリウス乗ったら税金と保険をべらぼうな金額に設定しとけよ プリウスはブレーキを踏むと加速をして
ハンドルを右に切ると左に曲がる？逆になるバグがあるのかな？ >>313
年令に関係なく、
「集中してて周りの音が聞こえない」状態って経験したことないの？ 飯塚幸三の仲間がまた一人･･･
しかもこいつは逮捕か。勲章さえあれば･･･ >>306
そのレベルが理解できないやつは乗ってはいけないが
そういうやつがのるとしても
今更かえたら混乱するやつが出る 今日もトヨタの株が安い（ＡＭ10：30 ５５円安）
貿易摩擦と円高のセイだけじゃあないよな
こんな欠陥車を作り続けて
トヨタ章夫は自殺したらどう？ 高齢なら親子二人ひき殺しても捕まらないはずだし、
逮捕ってことは相当殺しちゃったんやろなぁ
まさか0人ってことはないよなぁ？ >>330
なんで普通にLにしねーの？
まあ知ってるけどさ >>331
今のオートマは電子制御式だから
アクセル踏みっぱなしだと保護が入って入らないと思うよ >>329
ググったら２代目っぽい
飯塚幸三が乗ってたやつ・・・ 道路でプリウス見るたびに
｢気違いにプリウス｣｢老害にプリウス｣｢ヤクザにプリウス｣｢犯罪者にプリウス｣と最警戒している もうペダルの構造欠陥だなプリウスに限らず
パニクると年寄りやおばはんはとにかく踏み込むからなぁ
確かアクセルとブレーキがワンペダルで、踏むとブレーキ倒すとアクセルってのあったよね？ 年寄りそれ義務化してれば何人か死なないで良かった気がしないでもない >>269
それ変えたら通常のATの感覚で操作して高齢者どころか若いやつまで誤操作事故起こしまくりだと思うわ 今日のプリウスさんが、確実に殺りにきてる件
毎週のように突っ込んでるな・・・。 まじでプリウス出入り禁止になるかもな
老人世帯だからいいお客でもないし まあ日本の航空自衛隊の戦闘機でも
修理で配線を逆に付け替えたから
操縦系の上下が逆の挙動になって事故になったケースもあるしな
修理だけじゃなくて製造の段階でそういうミスもあるかもしれない
現在の点滴の針みたいに間違い防止みたいなコネクターになってたら起きなかった事故だけど
病院の点滴のまちがい事故もこういう教訓から誰でもミスしないように変更されたのだから
プリウス問題だって誰でも間違いにくくなるように設計し直すべきなんだよね >>323
NからD
はプリウスと同じようにほとんどの車はいらない >>339
車乗ってる時は運転に集中してるんだけど？ｗ >>269
Nをホームにするなら、MT風に左上D、右下R、がいいかもしれん >>140
うちリーフだから、この構造で助かってる
エンブレで給電できるし、ブレーキよりも多用してる 松葉づえついてるヨボヨボじいさんだそうだ
運転なんて無理 >>330
そうなんだ。
Bはだめだな
バックって言うのが普通だし
Lとか1にした方が良い 駐車場に突っ込んでバックで車道に出てまた突っ込むって異常すぎでしょwwww
ひとりでしねよww プリウス怖い((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 踏み間違えさせるのがATで、
踏み込ませるのがABSだよな… 年寄り用にブレーキは左です
ブレーキは左ですってテープ流すのはどうよ >>351
もうこのシフトレバーの時点で普通のATじゃないから
人間工学的に正しい直感的操作に変えるべきですよ 仕方がないよ
プリウスの製造認可を降ろさない国交省の役人が
トヨタから莫大な賄賂と退職後の天下り先を貰ってるんだから >>359
リーフってブレーキ回生ないの？
本来ならブレーキ回生の方が充電出来るんだよね
だからわざわざBに入れてると損してるよ >>358
MTもRの位置は車種によって違うから似せる必要がない 前当たって、後ろ当たって、また前当たる
老人ってパニックになるとみんな同じ動きすんだな プリ薄はアクセル踏んでも静か過ぎ
高齢者は全車、室内にだけ届く爆音直管使用にしろ >>356
PからDはプリウスも入らないけど
NからDはブレーキ踏まなくても入るしプリウス以外でも入る車もあるだろうけど
プリウスはアクセルベタ踏み状態のNでも静かで
その状態からDやRに入れた瞬間にロケットスタート事故に繋がりやすいのが問題 >>307
年寄りの場合は乗り慣れた車でも暴走する
茅ヶ崎で歩道に突っ込んで暴走し歩行者を凪ぎ払ったのは
初代プリメーラ(赤)のワンオーナーカー
マニアの間では有名だった車で事故のニュースの時に直ぐに運転手が特定されていたw 糞警視庁！
飯塚、どうなってんだ？
仕事しろよー、しごと！ プリウスにネコ乗せると嫌がるから電子系の何かあるんだろう。
オンボロのMR-2に乗せても大人しいもの。 一時販売中止すべきかも。
報道が偏ってるのかそれとも
特定の車種が多いのか。
どの道国土交通省は対策を取れ。
これは無視できないぞ。
低速からアクセル踏み込む必要ないのになんで電制介入しないんだろ どうであれ 説明書を読めばいいんだろう 昔の感覚が出るが、、、
それは運転者の責任やからな トヨタを敵にすれば、、、痛い目に遭うよ
じじのプリウスを コンビニの駐車場で見れば さっと 逃げるけど 上級にはどうあがいても勝てない…上級のために税金を納めるしかないのか… 大口スポンサーのTOYOTAにびびって、プリウスと、報じないマスゴミもくずだな >>377
素人考えで悪いけど
バックのB問題もあるけど
なんでぜんぶ同じ白色表記なの？
ふつうRは赤色表記じゃない？ 今朝も朝から殺人カ−のプリウスを製造し続けるトヨタの社員
今頃昼礼でやってるだろうな 『目標：本日の殺人件数３０件』って 後退速度リミッターは簡単にできそうだから
義務化すべきだと思う プリウスっていうか
老人はいい悪いの判断をすっ飛ばすから自分が踏みたい物を踏んでこうなる
老人痴漢も同じで「視界に入った物＝自分の手摺り」になるからとりあえず何でも触って掴む
70前後で少しボケ程度の老人でも友人の皿の物を勝手に食べ出すよ >>376
>マニアの間では有名だった車で
なんで有名？ プリウスに気をつけろと言っても
無音で忍び寄って来るから後ろから来られたら気をつけようがない >>217
217名無しさん＠１周年2019/06/04(火) 10:14:57.35ID:J/C09P250
＞よくあるとソースもないのに適当なデマ流す奴ｗｗ
笑わせるなトヨタの乞食社員が、火消しすんな
>>240
240名無しさん＠１周年2019/06/04(火) 10:16:40.62ID:OS/nvsvl0
＞だから、アクセルとブレーキの踏み間違いに、シフトレバーは関係ない。
＞アホなのかお前は。
お前バカだろ？
それを言えば運転しなければ何も起こらなかった
車は既に移動状態に入っているだろ
後進して慌てた前進なら普段通り前行くだろ
因果関係はあるだろ >>374
車内中に警告音がピーピーなってメーターに警告表示されてる状態のどこが「Nでアクセルベタ踏みでも静か」になるんだよｗ トヨタ 後付け可能な踏み間違い加速抑制システムを発売
取り付け費用込みで約6万円
大掛かりなオプションの割には安すぎ
欠陥対策としか思えないわ トヨタが何の対策を取らないからプリウスのイメージが悪くなる 俺も今日老人に轢き殺されそうになったし、ヒヤリハットはあちこちで起きてるんだよな
まじで公道走るの無理なやついっぱいおる 会社に70の婆さんがアルバイトに来てるけど
駐車する車止めがないのでブロック塀に思いっきりぶつかってる
車は後も前もボコボコ、自分の塀にぶつけたと言い張ってるけど
いつか事故起こさないか心配 >>377
死すトレバーのノブ以外に
D,N,B,Rって書いてないんだ。。。
ちょっと怖いなこれ 安心しろ
自動運転化されるからこういった事故も減るよ >>12
プリウスリコールしたらトヨタ株が下がったりして国の景気に響いたり？ >>398
反論できないから火消し反論してきたやつをトヨタ認定ｗｗｗ >>361
トヨタは年寄り向けにエンブレと書いてテプラで貼って納車しないとな
Lとかに戻すとまた混乱するから今更変えられないんだろうね 人殺しカ−のプリウスに乗りたいニダ
ｂｙ 現代自動車職工 プリウス・ライフ・８０才ジジイ
どうなるかもうおわかりでしょ >>269
この写真を見てやっと>>140の図中のホームポジションに
関する説明が足りないという意味が理解できた これ原因が見つかって欠陥認定されたら
屋台骨揺らぐね。
一国だけの問題では絶対に終わらない。
他メーカーが政治的圧力かけてくるのは
容易に想像できる。
<<240
すべて電気信号だぞ 誤信号かも すべてのケースで調べろ
バックした電車も誤信号が解明できず どうでもいいけど、
飯塚さんのほうはどうなっているの？ >警察は運転していた80歳の男をその場で逮捕しました。
ここが笑うところか？ プリウスはコンパクト設計のため駐輪場にも駐車できます。 >>407
メーター表示にちゃんと出てるから
http://i.share.pho.to/3d40187a_o.jpeg
そして肝心なことだが、そもそも現在のシフト位置を知る必要が無いということ
走ってるときにDに入ってるかどうか分からなくなる精神疾患でも発症していない限りはなｗ >>412
ほんとこれ
Bはブレーキって
おかしいわ
アクセル踏めば進むのに >>217
自動車評論家はメーカー（トヨタ）の活動資金無しには生活できません 日本でプリウスより売れてるN-BOX、NOTE、アクアの事故はあんまり聞かないな ご長寿早押しクイズに出てるような人達がプリウス運転してると思うとぞっとするわ >>8
もうそうとしかありえないよな。
年齢は関係無いと言う事がこの逮捕で日本中に周知されたし。
日本の警察は、権力者には一切手出ししないって前例が出来たからな。
元政治屋のバカがたくさんいるだろうから、そいつらが通り魔になって数人殺しても100%無罪確定www
あぁ、だから鳩とかバ管は何やっても拘束されないんだねwww >>403
せめて公式サイトで何か一言あるべきだと思うのですが >>419
欠陥だとしてもトヨタも国も認めない
終わるからな >>361
L 1と動作が異なるから変えてるんだよ 自動ブレーキを自動解除するシステムが悪い。ボタン押すなど手動解除なら事故は減る。 紙オムツのウジ虫老害がクソ小便漏らしながらｴﾍｴﾍ走ってんだから考えてみたら恐ろしい話だよ プリウスはクラクション鳴らしながら走って欲しい
逃げるから >>399
え？プリウス乗ったことないだろ？
エンジン音なんてしなくて静かだぞ >>140
たまたま減速比の高いギアをエンジンブレーキに
使うだけで、実態はL固定モードなんだから、
やっぱりLが誤解が無くていいと思うんだがなあ。 >>3
昔ながらのAT車みたいにDレンジ入れたらガクンと車沈むようなギアの入った感覚無いと年寄りなら余計間違ってしまうかもな。
構造自体変えるか戻してった方がいい気もしないでもない。 >>424
目撃者によれば
運転席から出てきたときは松葉杖ついてたけが人だったそうだ。
もし上級ならスムーズに病院に運ばれ逮捕はされなかっただろうな >>435
普通の企業ならあるが
政治家と関係の深い企業は何もしないね >>403
え？
痴呆のオッサンや、
殺人犯や
工作員がプリウス乗って故意に事故ったら
トヨタのせいなんですか？ 左右・開閉の制御が逆になるバグがあるみたいだな・・・ >>390
ＩＳＩＳじゃなくてイスラム国連呼のマスコミのことか？ >>403
クルマに後付け「踏み間違い加速抑制システム」、トヨタが対象車種を拡大 高齢者の事故防ぐ
トヨタ自動車は5月29日、購入したクルマに後付けできる「踏み間違い加速抑制システム」の対象車種を
拡大すると発表した。社会問題化している高齢者のペダル踏み間違い事故を防ぐ狙いで、昨年12月から
「プリウス」「アクア」など向けに販売していたが、2019年内に12車種まで広げる。価格は5万5080円（税込）。
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1905/29/news106.html >>419
米国でも訴訟されて数兆円飛ぶな
トランプも喜びそうだ >>396
無茶苦茶綺麗な無事故車だったから
日産に保管してある奴より手入れがされていて綺麗だった
不謹慎な話しだけど死んだり手放す時に譲って欲しいと言う人はかなりいたが
事故で駄目になった もうこれ車の設計のせいだろ
ありえねえもんこんな頻繁に踏み違えとか >>399
まあこういう考え方のやつがプリウス作ってるからプリウス事故がなくならないんだろうな
こういう思考の奴が >>371
レバーのホーム位置違うのに、配列だけ既存のATに合わせる必要もない 凄い合わせ技だけどハンドルの切り間違いはどの辺に書いてんの？ ニュースではプリウスと絶対言わないのか。
ひどいな。。 >>419
>>456
はいはい
＞中国「五毛党」のやらせ書き込み、年間4億件超＝ハーバード大研究発表 もうプリウス廃止にしろよ。
完全な殺人マシーンじゃん。
どう責任とんだよトヨタ 最近は夕方も明るいからな
夕方も危険なプリウス時間帯だ 新たな保険サギの手法
ス−パ−・コンビニでプリウスの後ろに回り軽い接触事故を装う
うまみがあるぞ (⌒∇⌒)
但し真後ろに回って轢き殺されたら元も子も無いぞ (´；ω；`)ｳｩｩ おれはハイブリッドとか乗ったことないので、どんな安全対策されてるか知らんが
一番の問題は、アクセル踏めば無音から一気に暴走することではないかと。
エンジン車なら、振動と音の２点が五感に影響するから、
間違いが起こりにくいはず。
これに高齢が加わるから、踏み間違いが起こる。 プリウス事故多すぎない？
ニュース番組ばかり見てるうちの親も、こんな事故起こしてるのトヨタの車ばっかりだなとか言ってる >>458
良く言えば、凄く運転しずらい車で死に至る事故も
という事になるが
そんなもの認可してる国が悪いよな >>431
そっちには暴走老人があまり乗らないからね
典型的バイアス バックするつもりでBレンジにレバーを入れたら、思い切り車が前進した。
これは車が故障しておるんじゃ。わしゃー悪くない。 >>460
さすがに耳も目も使い物にならないやつを想定して設計しねーわｗ 簡単な操作にしたつもりが
じじいにとってはこりゃ余計ややこしいわ
https://www.youtube.com/watch?v=zC6p3OkDZis
ＤまたはＲに入れた後、レバーはＮの位置なのに
ギヤはまだＤまたはＲに入ったままとか明らかに設計ミスだろ 警告でピーピーならしときゃ大丈夫だろとか
警告でモニターに表示させときゃ大丈夫だろとか
作ってる人たちが自分で警告出さないとマズいイケナイと認識しながらも
アクセルベタ踏みから状態でNからDに入れられるままて時点で
安全設計思想の勉強ができてないんだろうな とりあえず、高齢者用に、アクセルはペダル操作じゃない車を作れよ・・・。
何年も前から議論はされてるんじゃないの？ >>60
プリウスを選ぶ=運転不適格者
ちなみに
軽自動車を選ぶ=どえった >>427
見事な論破だったな。
Nレンジに入り難く
Nレンジでアクセル踏むと
警告音も警告灯の表示もあるのに
それを無視して欠陥と騒ぐのはアホだと分かった。 >>478
いやその動画のプリウスのレバーは故障だってばｗ プリウスのようなダサイ車に誰がのるのかと思ったら
大量のジジイが乗っているのか。 >>461
ホームの位置が違うじゃなくてATはホームがない
ホームの概念がついただけと考えればいい
位置も変えたら余計ややこしい 安全第一に作る気がない
トヨタの車怖いわ
さっさとつぶれて 老人になったら免許を取り上げでいい
自爆するならいいが無関係な人間が犠牲になりすぎる >>1
いい加減対策しろよトヨタ
老人が悪いなら悪いでいいが、これだけプリウスが事故起こすってことは
老人+プリウスが事故を起こしやすいなんらかの理由があるんだろ
それでも放置し続けるのはメーカーとして責任感がなさすぎだろ >>431
大津事故は日産とダイハツだったんだが、お前らはこういうのはすぐ忘れるから >>561
今のプリウスより確実に誤操作増えるだろうパターンに変えるアホな企業があるとは思えん >>486
まあ、中国人テロだな
＞中国「五毛党」のやらせ書き込み、年間4億件超＝ハーバード大研究発表 プリウス全車リコールしても、TOYOTAはびくともしないだろw
売り上げじゃなく営業利益が2兆円だからなw
一般会計の2%だぞww TOYOTA ｢うちらは悪くない｣
プリウス｢オイラも悪くない｣
運転手｢お、お、俺も悪くないんだから｣ そうですね。ワーゲンもプジョーもアルファロメオも、ブレーキ踏んでおかないと、NからDへは入らないです
非常に危険だから、ですね プリウスのそれは、よくリコール対象になっていないものですね。
https://twitter.com/ayanuhito/status/1121322219706044416
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今年も日本カ−・オブザイヤ−はプリウスで決まりニダ
これだけ人を轢き殺しても罪に問われない車種だからな >>457
いやだから、なんで運転してる人の名前まで既に割れてたのかと言う疑問なんだが。 こんな事故が続いて放置だとトヨタの信頼性にも関わってくるだろ ＞アクセルブレーキ踏み間違え、ハンドル左右切り間違える
もう、プリウスはアクセル踏んだら毎回クイズ出して正解したら走るようにしろ！ 老人が運転してると一目で分かるように、ショッキングピンク以外の車に乗れないようにしろ >>447
Lはアクセルの加速側にも敏感になる
Bはならない 少なくてもアクセル踏んだ状態でNからDやらRで警告音と警告表示するプログラムになってるのだから
そのシフト操作自体を無効化するリプログラミングすればいいだけのはなし
アクセルペダルのあの構造はもうどうにもならないが
せめて新型モデルでは改善してほしい バックで人をハネた
動転して前進して前の人もハネた
行動の流れとしてはまだわかるか… 通ってた教習所がMTカローラ、ATプリウスでAT教習の時のギャップが半端なかったw
なにこの宇宙船って感じ もう2度確認させろよ
Dに入れたら音声で「Dに入れます本当にいいですか？」と流して
「本当にDに入れていいんですね？最終確認です」ってやらせて確認スイッチとかつけろよ。 フェールセーフの概念をきちんとしてない乗り物なんて乗る気にならんわなｗ
トヨタってセンターパネルとかふざけたことやってるが
どういう設計思想だよって思うわ
アタマおかしいレベル トヨタもいっしょになって老人だけのせいにするなら
もう老人はトヨタ車買わないだろうし
そもそもでいえば老人に売り付けるのはもうやめろや >>427
まず最初にシフトレバーを見て
次にシフトレバーを握りチェンジして
センター部分にある小さく細かなモニターで今の場所を確認
なんだこりゃ？
完全に教習所でこう教えられてるのか？
手元を確認だろうが！ >>510
たしかにこの動画でもわかりにくさは伝わってるけど
さらに言うと正常なプリウスのシフトレバーはDやRに入れた状態から自然と元のセンターポジションに戻る仕組み
この動画の車よりさらにわかりにくくなってるｗ 藤原直哉の「日本と世界にひとこと」 2019年6月5日
密約発覚の安倍内閣
https://www.fujiwaranaoya.com/190605ck.mp3
今、世界で起きていることは下記のことです。
中国経済崩壊確定
米経済への余波は確定
中東は戦争直前
EU崩壊路線確定
日本の騙し政策の限界確定
自然災害の危機確定
まだまだ上記内容から来る様々な影響があります。上記内容だけでもかなり大変なことですが、日本のマスコミを通してですとまったく伝わってきません。最後の最後までだまし通すつもりでしょうか。
そうなると、ある日突然、大本営発表が終了することになるでしょう。
日本の経済、金融もお尻に火がつき始めています。
日本のこれまでのシステム及び繁栄のビジョンは崩壊中です。
株価も日米とも大幅に低下していますが、マスコミはあまり騒ぎません。
騒いだらお仕舞いだからです。何事もないように振る舞う嘘が身についています。
無責任にそのうちよくなるかもしれない、、、と、
ライオンに襲われた動物が顔だけ隠して現実を見ないふりしているようなものです。
中国から米経済、EU、中東、、、それぞれ説明し出したら、沢山の危機的状況が
説明されます。どれもが、いずれは日本に大きな影響を与えるようなものばかりです。時代は変化するのに、その準備を何もしないまま、段々と貧困化が進む日本。
本当にゆでガエルですね。 ^^^^^^^^^^^^^^^^
https://ameblo.jp/mademoiselle-ai/ 運転手、車から降りるとき松葉づえ使ってたってテレビでやってたけど、
運転できる脚してたんだろうか。
障害者マーク付いてたけど、何の障害だろう。 暴走するとしてコンビニでキレてるようなジジイに当たれよ
子供に当たるな 逮捕されたみたいだけど、上級様はどうなったんだろ？ コンビニのレジ袋有料化の法律よりも、高齢者の運転の場合のアクセル踏み間違い防止機能の装置義務化をまず通せや >>495 でも株価は暴落中ｗｗｗ
１１月高値の８５００円から間もなく６０００円割れ (・m・ )クスッ
貿易摩擦も円高も関係ないな・・・・こんな殺人カ−を作り続けているようじゃあな ザマッ〜 パニックブレーキならぬパニックアクセルか
でもマジでプリウス多過ぎよな >>507
アクセル踏んでも加速しないのか？
まじで？ >>500
売却を交渉していた人がかなりいたから
初代赤プリメーラなんて色褪せしているのが普通なのにピカピカだから
おじいさんとの思い出の車だから売りたく無いというのがおばあちゃん(90歳)の返事
事故を起こしたのは去年な ハンドル切るのもアクセルブレーキも逆じゃ救いようがない >>4
年を取ると脳が萎縮してそういう判断が出来なくなる。 嘘つかずに逃げる気もなくても逮捕
嘘つきまくって証拠隠滅を測り病院へまで逃げ込んだ飯塚は逮捕されず 次の地下鉄サリン事件は
国家での松本人志、一家を十字架はりつけ。。。 >>482
警告を付けましたからPL法的にセーフ！
というトヨタの欠陥潰しですな 上級国民様じゃない場合は、
こんなおじいさんが逃げるわけがなくて誰も死んでなくても現行犯逮捕＆実名報道 エリート戦士じゃなくて下級サイヤ人だとすぐ逮捕されるわけ？
ドラゴンボールの世界なのかな >>508
スタックしたときに前後に揺らして勢いつけてぬけようとするときにアクセル踏みながらNDRを移行するときがある
走行時にNに操作ミスで入ってしまってDに入れなおす場合がある
からそれではダメ >>427
そのメーター表記もちっちゃいんだよなｗ
あんなシフトパターンをぜんぶ表示して□で現在の位置を表すんじゃなくて
いまなんのシフトに入ってるかだけをデカデカと大きな字で表示するだけでいいと思わない？
あとバックのRは赤色表示でシフトレバーにもちゃんと赤色にしておくほうがいい
バックのBと間違えやすいBは２とかセコンドのSとかほかに表記変えたら？ シフトレバーに「Ｂ」なんてつけずに自動制御にしろよｗ 死人でてないけど、無勲章なので逮捕。
勲章があれば、２人位殺しても逮捕ないのにね。 >>528
Dと１のアクセルの敏感さ知らないとか車に乗ったことないだろ >>524
そうなの？
＞中国「五毛党」のやらせ書き込み、年間4億件超＝ハーバード大研究発表 なぜプリウスが禁止されないのか不思議だ
トヨタ楽しんでるだろ 【目標】 プリウスで年間事故件数１万件
ｂｙ 豊田章夫 ニダ (⌒∇⌒) 老人だから間違えやすいって、こういうの眉唾だよな
いくら老人でもアクセルとブレーキ間違えるか？
こいつらは箸持つ方を間違えたりするのか？アホらし ここまで、テレビでプリウスのプの字も言った報道機関なし
ほんと上級国民に弱い国だな 老害世代に売るプリウスはアクセル無しのものしか売れないようにしろよ
もしくは目いっぱい踏んでも時速3km/hまででリミッター掛けとけ！ >>4
この前ノロノロ運転の車がいて、八十近そうなじいさんが電話しながら運転してた >>1
はて？お店の駐車場までは普通に運転してたくせに・・・・
年寄りのパン・チョッパリの反日工作員の仕業だね
北朝鮮が不利になると日本人の子供を不幸にしろという命令が暗号でくるみたいよ >>539
あと，センターメーターで表示が遠いよな >>537
人の命がかかってる事故防止策と
車のスタックとどっちが大事？ おいおい、勲章も無いくせに人を轢いてるのか
ボケすぎだろ 滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊●選手
SNSには不適切な投稿多数
空港でのイタズラ
回転寿司でお茶の粉末とガリ七味で富士山
https://i.imgur.com/VB0RuAX.jpg
https://i.imgur.com/G6LbgEa.jpg 「放っておくと子供を殺すかもしれない」だな
殺処分されても世間が許すだろう >>507
ますます異常な設計だな
トヨタはほんと運転のこと分かってねーんだなあ Ｄ 〜 ＤＩＥ 轢いて 死なせろよ
Ｒ 〜 リバースモーゲージでカネ用意して プリウスは新車で 即金で買え！
Ｂ 〜 ばばぁも 乗りなさい プリウスからトランスフォームするやつはデストロン軍だな
（ディセプティコンなんぞ知らんな） >>539
縦長のレンジ表記の面積的にはそう変わらんぞ
あれが見えにくけりゃ縦長のレンジ表記もみにくい
あと位置を表す方が見やすい ２人殺した飯塚が逮捕されないのって、おかしいよね。 MTだな
田舎で75になるじい様が見事にスイスポを乗りこなしてる
しかも常にクラッチペダルの上に左足を待機させている強者 ここの僻み底辺達は飯塚が踏み間違え認めてないって叩いてるけど
プリウスタクシー暴走事故も運転手は踏み間違え認めてないんだよな
もうトヨタ工作員のやり方わかりやすいw >>463
それはどこのメーカーも同じ
ニュースでセブンイレブンに突っ込んだ車種は〇〇って聞いたことないはずだし、新聞でも出てないはず お、こんどはハンドルの左右も間違えたのか
老人たちも、どんどん進化していくな トヨタ「国内需用が減った。プリウス売りやすいようにエコカー減税しろ」
政府「はっ」
トヨタ「アメリカがなんか言ってきた。お前らが金使って外交ルートでもみ消せ」
政府「はっ」
トヨタ「海外市場で売上減った。円安誘導しろ」
政府「はっ」
トヨタ「儲かってはいるが、法人税はしばらく払わんぞ」
政府「はっ」
トヨタ「プリウスの欠陥は絶対に隠しとおせ。勲章もらった元官僚？敢えて逮捕せず嫌われ者に仕立て上げろ」
政府「はっ」
トヨタ「法人税もっと減税しろ。代わり？消費税でも上げとけ」
政府「はっ」
トヨタ「終身雇用はやめるわ。安くて使い捨てられる労働力ほしいから移民いれろや」
政府「はっ」
トヨタ「内部留保ありまくるけど、賃金は上げないどくな」
政府「はっ」
トヨタ「老人が車で人を轢きまくってるけど、免許証更新は絶対に厳しくするなよ。死にかけのジジィに車売るのが一番オイシイ商売なんだ」
政府「はっ」 >>101
ハンドルの左右どっち切ればいいのかも分からなくなってるほど耄碌してたのか ハイブリッド車に乗って環境に配慮するような聖人。
さらに自分の子供や親戚にも気を使い自ら運転して移動。
老いを実感できない程の日々を生き抜く人生の大先輩。
昨今の高齢者事件も他人事と思える鉄の心！
こんな素晴らしい方々が増えてるのに文句言うなんて最低ですよ。 >>515
けど老人の比率考えたらプリウスの事故は少ない方だ。トヨタ以外で同様の事故があったら売れてない分例え一件だけでもプリウス以上の欠陥車となる。
その位プリウスが売れてるんだから仕方ないw 高齢者の免許返納は法で義務化すべき
生活に必要なんだとか、グダグダ言わせてる場合じゃない >>514
プリウスは特にフールプルーフ設計がダメだな
プロのアスリートモデルみたいなピーキー設計なんだよねどれも ベンツみたいにアクセル重たくしろよwwwwwwwwwwwww
おもちゃみたいにプリウスのアクセル軽すぎるんだよwwwwwwwwwwwwwwww >>542
加速する市内の違いではないといってるのがバカにはわからないんだな ハンドルが左右逆になりペダルの開閉も逆になるトラブルだな
爺さんかわいそうだわ 間違いなくプリウスに何らかの問題があると断定できる
突撃事故のプリウス率があまりにも高すぎる おれコラムシフトの車に乗ってたことあるけど
坂道でDレンジから２（second）に入れたいんだけど
勢いでDレンジから２（second）通り越してL（ローに入ってガクってなって後続車に危ない目にあわせちゃったことあるけど
たしかに速度によってはLは危ないよｗ >>548
珍しい車以外車種なんて報道しないだろう？ >>556
人の命がかかってるんだから車を禁止しようといってるのと同じ 65歳以上はマニュアル車限定にすりゃ良い
マニュアル運転出来ないなら運転諦めさせる 70歳以上はマニュアル車だけ運転させるくらいせんともう無理だろ
そんなにハイブリッドがいいならプリウス（6速マニュアル）用意すべきなんじゃないかトヨタさん >>310
自分も昔から横断歩道では絶対前で待たないようにしてる。
この前、若い父親か親戚の兄ちゃんだかが、小学生ぐらいの
連れに「あんまり前で待つな」って言い聞かせてたわ。 はやく完全自動運転実用化してくれよ
若者はもう免許取らなくていいし、今の免許持ちも返納すりゃいいだろ トヨタは欠陥車プリウスで日本人ばかり轢き殺してるなよ
採算度外視して安売りで韓国に輸出して 韓国人をバンバン轢き殺しなよ
ヒュンダイの欠陥車に負けるな (*´Д｀) 飯塚幸三が別格過ぎない？
退院して任意の現場検証も済んでまだ逮捕されないんでしょう >>569
田舎のMTこだわりジジイは他人殺すより自爆で自分or助手席奥さん死亡パターンが多い気がする >>587
だから1.5秒以上Nの位置に入れないと入らないようになってるから
手が当たったレベルでは はいらない 朝のニュースでは運転手は義足って言ってたような。義足って感覚あるんだろうか？ この間怖い思いした
目の前にプリウス、なんか怪しいと思って車間広めにとって走行
意味ないところでブレーキ点くし、速度も安定してない
注意深く走行してたら今度は後ろもプリウスｗ 挟まれた
ギブアップしましたｗ コンビニに逃げたよ
もうねプリウスはトヨタ車以外に近づくな 怖すぎる >>516
まだお前みたいなやつがいるのか。疲れるな〜
プリウスのシフトは、現在のシフトの位置は関係ないの
現在がPだろうがNだろうがBだろうDだろうが、
Pに入れたい時はレバーを→↑
Dに入れたいときはレバーを→↓
常に一定だから
だから、自分が次に入れたいギアが分かるぐらいの知能があれば、
なにも問題ないんだよ
手元も見る必要ないし、メーターで位置を確認する必要もない
プリウスのシフトは先進的なんだよ もう65歳以上はAT禁止にしろや
で再技能検定に通った者はMTに限り運転可とか またプリウスミサイルか。トヨタ何とかしろよ(￣д￣) プリウスと老人セットになったらPアラートならしてくれよ >>550
加速するしないのことじゃないってことが理解できない馬鹿に言っても仕方がない 元農水省の次官の人もプリウスで息子殺せば逮捕される事も無かったのに なんか、、、プリウスって事故多くないか？
気のせいかな、、、
10年以上前にはポルシェは火災事故が多いとのうわさがあった。 >>579
返納の義務化じゃなく、免許取得の下限18歳があるんだから、
免許更新の上限70歳とかを設定するだけの話で済むやろ >>427
427名無しさん＠１周年2019/06/04(火) 10:36:42.71ID:0LKa6C+20
＞メーター表示にちゃんと出てるから
＞http://i.share.pho.to/3d40187a_o.jpeg
＞そして肝心なことだが、そもそも現在のシフト位置を知る必要が無いということ
＞走ってるときにDに入ってるかどうか分からなくなる精神疾患でも発症していない限りはなｗ
この爺が精神患者のソースは？ますそれを証明しないとな
つまり誰にでも起こりえることが事故なんだろ？違うか
482名無しさん＠１周年2019/06/04(火) 10:41:53.37ID:1AmOMZhV0
＞ >>427
＞見事な論破だったな。
＞Nレンジに入り難く
＞Nレンジでアクセル踏むと
＞警告音も警告灯の表示もあるのに
＞それを無視して欠陥と騒ぐのはアホだと分かった。
乗車した直後の電源ONしていない状態で、シフトがどのポジションなのか不明なのだが
なぜトヨタはそうした？説明してみろ社員だろ？ 少なくてもあのシフト問題・ペダル問題・ハイブリットの静粛性問題
これらすべてが複雑に合わさっていろんなプリウス事故に繋がってるよな
コラムシフトもギアチェンジしにくいから廃れた感があるけど
ぎゃくにプリウスは簡単にギアチェンジできるがゆえに余計にいまどのギアに入ってるのかを
モニターをいちいち確認してないのかもしれない プリウス乗った事無いから何とも言えんけど、スタート押して始動して
Pに入ってるからDかRに入れるんだろうけど、手元側にレバー引っ張って
そこから上か下に入れるのにその移動が不十分だとNに入るんでしょ？
年寄りだとトロいから２秒左長押し位するはず。
んでアクセル踏むとピーとかなんとか警告が鳴って、年寄りテンパって
またレバー弄ったっけ１速入っちゃって、もうウイリーさ！になるんちゃう？
高音が聞き辛いのとエンジン音がしないのが更にミスを助長するのでは？ >>604
シフトレバー位置で確認できないなんて欠陥だろ。
目視もできる機械的なのがいいに決まってる >>587
実際今のATは牽引される時くらいしかN使わなくなってるんだから
PだけボタンじゃなくてNもボタン式でもなんの問題もないんだよな プリウスで谷底ヘジャンプ 一家心中をお勧めｗｗｗｗｗｗｗ 始動操作済み状態でアクセルベタ踏みしてもエンジンが唸るワケでもなく無音状態
だから、実際はアクセルを踏んでいても、
本人はブレーキをしっかり踏んでいるんだと強く確信して操作続行→ロケット
おかしい、自分はブレーキ踏んでるのに加速が止まらない！→
当然、自分はブレーキ踏んでると思い込んでるから、さらにペダル踏ん張って
まったく減速無しで衝突！
こういうヒューマンエラーを招きやすい下地があるという事実 >>517
インジケータだけで今のポジションを知るのか
恐ろしいな プリウス+老害またｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! けどスリーパーセルではない・・・ >>612
ただでさえ運転しやすい車でもないのに
走る地雷のようなジジババが我も我もとこぞって乗りたがるから >>610
町中の下り坂のアイスバーン運転したことないのがよく分かったわ ロケットスタートしたいやつなんていないんだから
速度ゼロのときにアクセルを一定以上踏んでたら
強制的にクリープくらいにすれば良いだけ 日本の家電もそうだけど
素人の客が
なんでこんな設計にした？ｗて普通に疑問に思う使いにくさて結構あるよな
あれなんで起きるんだろうな？日本のモノづくりて 幼い子供は助かったｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! >>612
プリウスの事故だけ車種で盛り上がるからな
滋賀の事件とか車種知らんだろ >>612
それも今回のは販売数が激減してるプリウスαの方だしな
プリウスは販売数が多いから事故が多くて当たり前って言い訳は通じないよね 60歳過ぎた奴にオートマ売るなよ
元々その世代の奴らは脳も運動能力も基本スペックが低いからな。
特にシラケ世代のカス共はこれから事故ばかり起こすだろうしな。 >>634
エアコンなー。
なんであんな内部の掃除しにくくしてるんだろう。 プリウスのせいかどうかわからんが、プリウスを選ぶ人間による事故が多いのは確か。プリウスを選んだ理由が知りたいわ。 高齢者が高齢者運転の危険性を
一番わかってるから
移動は車から絶対降りないパターンやな >>542
俺がAT車に乗り換えたころ、MTのスキルを活用しようと思っていちいち手動で１→２→D(３速固定）→Dとかやってたけど、
Dにすると自動ですべて１速からDまで適正に合わせて変えてくれると分かって馬鹿らしくてやめたけどなｗ >>604
無敵殺人コマンドとかあんの？
上上下したBBAとか 人間は運転するには不完全すぎる生き物
全自動運転の車にはやく移行して交通事故死0の世界を目指すべき
3年以内にはロボットカー実用化しそうだが日本からは当分無理だろうな
アメリカ 中国の方がはるか先をいってるからなあ 一般国民はケガさせただけで逮捕
飯塚上級国民は二人轢き殺しても未だに容疑者ですらない 全部逆ーさ
そんなもーんさ
ジジイロケットプリウスー >>634
分かるわそれ
アイポッドはぽっけの中でも使いやすいけど
ウォークマンは取り出して見ないと使いづらい
あとリモコンただボタンが並んでるだけとか馬鹿すぎる プリウス+燃費+老人+幼い子供ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! >>615
ホントそれ
そのうえで生活に必要と言うのなら
新たに条件付きで免許証取得（教習所に通って一から全て学び直し）
くらい必要な世の中になってるのに
あと何人死ねば気が済むのさ安倍 外車とマツダはアクセルがオルガン式なんだっけ
あっちのがいいのかもなあ >>638
プリウスって全部一緒にしか見えないんだけど >>640
たぶん客がコンセント抜かずに掃除したり部品で手を切ったりしたら問題になるので
わざと掃除しにくいようにしてるか普通に中のカビをわざと繁殖させて
早めに買い替えさせるため >>3
ゴリゴリ警報音出しながら強引にロケットスタートw 警告音なんて鳴ったら年寄りは急ぐからよけい危なくね？ プリウスって、アクセル踏めばダッシュできる状態を
視覚・聴覚に警告するシステムになってるのか？
通電中であるランプが見える位置にあるのかと。
ダッシュパネルを見る余裕が無い場合に備えてアラームが鳴っているとか。
２重３重の安全対策ができているのかと。
電気設計では、例えばプレス装置のように両手で起動ボタンを押さないと
油圧装置が起動しないインターロックがかかっている。
ほかに、スイッチが入っている状態をランプで表示するのは当然だが、
走行モードになれば、パトライトとアラームで視覚と音声２重に警報を出す。
走行中の踏み間違いとは違うが、一番根本的な問題として
静かさを優先して、こういう多重のインターロックが希薄なんじゃないかと。 滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊●選手
SNSには不適切な投稿多数
回転寿司でお茶の粉末とガリ七味で富士山
https://i.imgur.com/hgBoUtf.jpg
https://i.imgur.com/aXgKg0V.jpg >>645
シフトレバー位置を見れたほうが良いだろ
モニター表示なんてどのATもついてるわい
おまけに囲ってあるだけやろプリウスは 老人はマニュアルにしろという意見が多いけど車がダメでしょ
手順も理解できず判断もできないと
「操作が分からなくなった」とか言ってどこでもいきなり車を降りて放置して徒歩移動を始めるよ >>634
家電はボタン少なくしたら売れなくなったという日本独特な消費行動が昔あったのよ 高齢老人の免許問題と
プリウスの設計問題と
両方があわさると凶器になるな >>615
法律って20歳未満には簡単に人権放棄させられるように出来ているのに
20歳以上には甘いからなあ >>35
> それはハイブリッド、エンジンAT車ほぼ共通ということも説明してないな
共通じゃないよ。
他社のHVだと停車や低即時にはブレーキ踏まないとDに入らないとか
アクセル踏んでるとNからDにならないとかのシーケンスロック制御が入っている。
プリウスにはそれがない。 >>156
なんだよｗ自分で発生しますって言っちゃってるじゃんｗ
世の中絶対なんてことない、可能性があるならそれはおこる >>615
それで買い物できずに餓死したり
病院行けずに手遅れになって責任をとる腹のすわった政治家はいない 血を吸う車プリウス
呪われた車プリウス
俺が人を跳ねたんじゃない、プリウスが血を欲しているのだ >>529
売却を交渉してたから分かったって話ね。なるほど、了解。
俺のクルマもそんなに走り回ってるような種類ではないので、
珍しいだけで所有者の名前まで知られるとは何かと、
不気味に思ったが、まあ、そういう心配はないということで。 ガラケーは器用に使えてもスマホは全然ダメって年寄りは大勢いるからな
そのお陰で平日のドコモショップは使い方が分からなくなった年寄りで超満員
それと同じでプリウスとかの最先端の車は年寄りには向いて無いと思う >>666
余計な機能はいっぱいつけるけど
本当に必要な機能が使いにくかったり省いてしまったり
なんていうか日本のメーカーの中の人てみんなアホなのかな？
てみんな感じてると思う ３０代、４０代のプリウス乗りの事故見かけないが
６０代以上ばかりなのは・・・
２０代のプリウス乗りはいないか・・・ >>555
左ハンドル車を作る時とパーツ共用だからな
コストダウンさ >>615
それは無理だな。アメリカで銃規制が進まないのと同じで。
車に乗らない層や公共交通機関が発達してる都市圏在住組には想像つかないだろうがな。 >>667
そうだろ、酷いよね鬼畜だよねボンボンだよね安倍 プリウスはひとりで勝手に死んだらいいのに
子どもを巻き込むな 警告音「ピー」
↓
年寄り慌てる
↓
ミサイル発射
こうですね これから75歳以上の人が車を運転するときには
もし何か交通違反や踏み間違いなどの事故を起こした際の
対応策をあらかじめ文書にさせてたほうがいいよ。
万が一自分が事故を起こしたら、こういう対処をします。みたいに。
俊敏に反応出来なくなってる高齢者は免許の更新できないようにしてほしい。
さっきの報道では歩道を車が800メートル走行のも高齢者らしいし。 普通免許の区分けを変えた方がいいな
現行はAT限定→普通一種→普通二種だが
AT限定(但しプリウスは除く)
↓
普通一種(但しプリウスは除く)
↓
普通二種(但しプリウスは除く)
↓
限定解除 >>666
あったなあ
ステレオでボタン3つくらいですべて操作できる画期的なの作ったがさっぱり売れなかった
なのにiPodがパクったら売れた
なんなんだ日本人 まあ、パニックになるとペダル確認せず一気にペダル踏み込むからな >>1
＞近くに住む
＞その場で逮捕
逃亡の恐れがあったん？
証拠隠滅のおそれがあったん？ プリウスは人間の本能と操作系統が相反している所が多い
販売禁止にすべき >>663
別に前見てたら目に入るしホームに戻ったほうが次のレンジの動作が一定で
考える必要ないからいいわな >>633
最初の出足を速度制御するのはいいと思うな
特殊な使い方をするときは，特定の操作でローンチモードにすればいい訳だし >>678
それは絶対認めないだろ
クルマの欠陥だけで済む問題じゃないからｗ
それによって事故した人、ただ殺された人、毛がして一生後遺症引きずる者 >>690
自動ブレーキ付きしか運転できないようにするしかないね これもう自動運転じゃないと問題解決しないだろ。
サッサと自動運転実用化させろや、頭の良い人たち。 >>634
エアコンの自動おそうじ機能うるさかった
あれはいらない >>1
おい！全部プリウスやないか！
殺人車！年寄りに販売すな！すな！すな！
しとんのか〜い！！ >>689
ピーは最新型だけじゃなかった？
数百万台はピー鳴らない >>663
なんで前見たまま見れるのより、もっと下の方を見て確認するほうが「良い」と思うんだ？
前方から視界が離れるほど、運転のリスクが増えるんだけど？ >>671
いや他社でもプリウスと同じ動作の物がある
保母と書いてるのがわからないのか？ >>547
長年の経験がこの辺にブレーキあるはずと勘違いさせる プリウス事故は他人の被害でかい割に運転手死亡とかないから叩かれやすいのでわ
そういう部分はしっかりした車だと思う >>693
直感的な解りやすさが大事だよ
日本はただボタン減らせばいいとかそういう思考だからダメなんじゃね？ 実況板では、プリウスミサイルという言葉が使われるようになった。
人間の操作ミスに繋がる、あるいはカバーできない機構になっているんじゃないのか？ >車は駐輪場に突っ込んだあと一度バックで車道に出て、再び駐輪場に突っ込んだ
トドメを刺そうとしたのかしら
賠償の事を考えたらそうした方が、と・・・ 80プリウスクラブ入会したてだから踏み間違え認めてしまったな >>661
アクセルの誤操作以外でも同じような警告音があるのがくせもの
また何か音が鳴ってるけどちゃんと動いてるから大丈夫だな、
ぐらいの感覚がよろしくない『慣れ』みたいなもので聞き流してしまう恐れがある >>698
別にシフトレバー横に表示があればなお良い。
シフトレバーが階段状のやつが一番分かりやすいし使いやすいよ ソイツは
こう呼ばれて
恐れられていたのサ……
悪魔のプリウスと…… マスコミは運転代行のドライバー１００人とかに、「乗りにくい車、操作を間違えやすい車」を
調査してみて欲しいよ。 幼子殺しプリちゃんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! 上でも誰かが言ってるが、結局空ぶかしからのDレンジが原因なんじゃね？
もう20年近くまえに、大泉洋がこの危険性を身をもって報告してるぞ
だるま屋ウィリー事件
https://youtu.be/zmCcXT96mNU 警告が出るだけではなく実際の操作もできなくされている他社の車との違いが理解できずに
プリウス擁護しまくってるバカは工作員？ こういう事故を起こす高齢者の、免許取得年齢を公表してほしい
おそらく高齢で乗り始めたのではないかと ハンドルが左右入れ替わりアクセルとブレーキも入れ替わるバグ？
自動運転電車と同じ症状かな？ 他の車でも踏み間違いの事故はよく起きている。
その中でもプリウスが目立つのは、単に分母が大きいだけだろう。 おいおい
ドライバー高齢で相手怪我だけで逮捕かよ
バックの鈍足でよ
おかしいやろ べつにトヨタを責めているんじゃない
悪いものは悪かったと考えて
考えを改めて次の改善に繋げるのが
日本のモノづくりのいいところじゃなかったっけ？
トヨタならできないことないだろ？ >>1
やはり免許所持者全員にuberを義務づけないとダメだな
免許やクルマは貴方だけのものではありません
乗りたがっている人を無視したら罰金で
そういう社会にしないと プリウステロ → 引きこもり殺人 → プリウステロ → 引きこもり殺人
ループ状態だな アクアも似たようなもんだって思ってたけど、あっちの事故は聞かないな >>46
走行中にNに入れるのは壊れるから禁忌だよ
てか、普通に運転してて走行中にNに入れた
事ある？ >>723
なんで？
必要が無いものをもう一個増やすだけで、運転リスクが増えるんだけど？
そもそも、走ってる最中にシフト位置確認する必要あるのか？ｗ
走ってるのにRやPに入ってる可能性考えるの？ｗ >>687
老人の車運転のハードル高くしたら車売れなくなるだろ
国民の命より経済優先は国是 604名無しさん＠１周年2019/06/04(火) 10:53:59.74ID:0LKa6C+20
＞まだお前みたいなやつがいるのか。疲れるな〜
＞プリウスのシフトは、現在のシフトの位置は関係ないの
＞現在がPだろうがNだろうがBだろうDだろうが、
＞Pに入れたい時はレバーを→↑
＞Dに入れたいときはレバーを→↓
＞常に一定だから
＞だから、自分が次に入れたいギアが分かるぐらいの知能があれば、
＞なにも問題ないんだよ
＞手元も見る必要ないし、メーターで位置を確認する必要もない
＞プリウスのシフトは先進的なんだよ
しかしお前も老人も退化するんだけどな
トヨタ社員は必死だな化けの皮禿げてるんじゃね？ >>731
高齢者の運転車で言うなら、軽自動車の方が圧倒的に多い
それなのに、暴走死亡事故で報道される車種は・・・？ 田舎でどうするかがまだ議論する余地あるのにまた都会じゃねえかよ
都会では運転しているだけで犯罪にしろよ >>27
スピーディーなクリープ現象？
どのギアに入ってるのか分かりにくい車種だからこれは改善すべきですね >>713
ステレオじゃなくてビデオだった
右に回すと早回し、再生と一時停止
停止とメニュー
わかりやすいとおもったけどなあ
早送りも巻き戻しもすべて物理ボタンじゃないと売れなかった >>708
> いや他社でもプリウスと同じ動作の物がある
> 保母と書いてるのがわからないのか？
ほぼというならHV社でシフトノブがこのタイプはトヨタ以外ではほぼロック制御がある、
というのが事実であって、逆ではない。 >>699
駐車場の中からバックで歩行者ひいて外まで出て
今度は前進して看板の柱にドーンらしい プリウスに限っては、ペダルじゃなくてハンドルにアクセルをつければ防げるんじゃないのか？ プリウスは玉数が出てるから目立つんだろうけど、そもそもHV車の操作ミスの事故は大杉
レクサスHV、アクア、ホンダフィット何かも暴走死亡事故起こしてる 走行中にNに入らないようにすればいいんだよ
もうアホかと >>740
走ってる場合に確認するとか馬鹿だぜお前
いろんなシチュエーションがあるんだから今まで通り表示があればいいだけだろ
なぜ表示をなくす？教習所で習った通りにできないだろうが >>739
プリウスではやったことあるな。実験的に
でもアクセルは離してた。直線で周りに車がいないときにアクセル離して惰性で進んでるときに、
DからN、そしてそのままNからDに戻すのは出来た 長距離行くわけでもない老害の近場徘徊車に
しては贅沢すぎだな
軽のMTでもしてりゃ事故らないのに
楽ばっかするからだよ老害どもは… 次に地下鉄サリンが起きたら
松本一家の皮膚をはいで、拷問殺しても無罪ですよ 車業界は力が強い
車関係を生業としてる人が相当数いる
民主主義的に年寄り有利
警察は老人と関わり合いになりたくない
以上よりこの問題は自動運転以外解決策無し
今後老害は増殖しまくり、車社会の地方を中心に悲惨な事故が頻発する これ２０１０年に問題化したが、現在対策されてるのか？
その後、全く報道すら見たことないが。
当時、これは歩行者側の問題のように見えるが、
運転側にも相当影響あることだと思っていた
ハイブリッド車 静か過ぎる車に人工音
https://www.youtube.com/watch?v=dDLZOsA41mc >>46
D2にしようとしたらNに入っちゃったりするって事？ 踏み間違いで事故に至ってしまう人は普段からブレーキをガツンと踏む人なんじゃないかと思っている
ガツンと踏むと「ブレーキをガツンと踏んでいます」と警告出るようにしてみてはどうか これって警視庁が異常なだけじゃないの
上級云々じゃなくて 発進時にエンジン音しないから勝手に動き出したと思ってパニックになってるんじゃ？ つーか記事の中にハンドルのこと何も無いんだが
スレタイはどういうことなん？ >>754
教習所でシフトそのものを見て確認しろと教えてるのか？
それなら教習所が馬鹿だわ
いちいち前方の視界を外してたら運転リスクが増える シフトパターンが必ずNの右に戻るようになってるからだろ なんでも間違えたって言えば済むわけじゃねーぞ
車乗る前に松葉杖ついてたらしいじゃねーか
そっから間違ってる >>666
根性が貧相なんだな
使うかどうかわからないがとりあえず機能やボタンがいっぱいある方がいいw
工業製品に哲学がないとはよく言われるが民度の問題だろうな あの、玩具みたいなシフトのせい
普通にゲートシフトにすりゃいいのに こんな事件ばかりだと
運転する老人は殺すしかないじゃん >>718
そもそもシフトレバーみて操作する必要がないんだから
（ポジションがホームに戻るからどのレンジであっても目的のレンジに動かす動きは同じ）
あってもいいが別に要らない
階段状の奴はどこからどこに動かすかで動きが異なるのでプリウスよりはややこしい >>770
チェンジ入れなおすときは止まってるときだろうが
あとLや2に入れるときもシフト位置を黙視するだろうが
レンタカーでも見ないで触れる自信あるのか？ >>770
停止してるときは見てシフト確認
走行中は前の表示で確認って教わった >>666
でも結局アップル馬鹿売れしてんだから、日本人の感性も昔とは違うだろ >>3
警告音は鳴っているんだけど、ライトの消し忘れと同じ音で緊張感に欠ける。もっと不安感を煽るような音にしないと気がつかない。 ジジイババアのプリウス乗りはキッチリ点検はしてるのかな？ エンジンが猛烈に唸るから直感的に踏み間違えていると気づくのだが
踏み間違えてもエンジン音がしない、警告音にしても何かピーピー鳴ってるな、と
聞き流してしまうヒューマンエラーと思い込みで操作を続けると
ロケット発射してしまう＆抑制装置も無いとか、そりゃマズイだろ 音と振動てなにげに大事だよな
人間は聴覚・視覚・触覚すべてを使って認知・判断してるんだから 最近プリウス見かけると怖くてしょうがない(´・ω・｀) >>770
AT車限定ってか？男のくせに恥ずかしくないと女に言われるぞ
つかMT車で免許取るだろ、AT車についてはテキストで習うレベル >>756
ATのNとDの切り替えはバンドクラッチっていうドラムにバンド巻きつけたような自転車のリアブレーキみたいなの使ってて、年数いったバンドクラッチに衝撃加えると表面パリパリはがれる。ATのスラッジや謎破片も正体はだいたいこれ。
NとDの切り替えって劣化したATだと結構負担になる。 >>331
普通のオートマはアクセル踏んでたら入らない プリウスにも蜂蜜壺をかき回すようなシフト操作…みたいな言い回し欲しい >>781
ちょっと待て。Dで走ってて、信号で停まった。そして走り出すまえにわざわざシフレバー見て確認するのか？ｗ
幽霊が触って動かした可能性があるから？ｗ >>764
この間見かけた
若いDQNかと思ってたら先の方で白バイ隊員さんとお喋りしてて、なんと運転してたのはじいちゃんだった プリウスに年齢上限設定を設けろよ
そもそも80歳以上はいかなる理由があろうとも
一律免許返納でいい
老害の自分勝手な利便性の為に
これ以上、犠牲者を出し続けるなら
国家による殺人犯罪以外のなにものでもない >>756
それやるとミッションの寿命を大幅に縮めるぞ >>1
コイツは官僚じゃないから速攻逮捕されたｗｗｗ
日本は権威主義だから弱いやつにはとことん厳しくするｗｗｗ >>787
プリウスを改造して音と振動をガソリン車そつくりにできないかな？ >>778
だけど，プリウスが暴走してアクアが暴走しないのは
アクアが階段状シフト使ってるからじゃね？ >>3
こういう動画を切り取って説明してくれるのは分かりやすいし
ありがたいね ライフがアマゾンの生鮮食品を配達すると決まって復讐したんだろ
中止にしなかったら欠陥車のプリウスで突っ込むぞって プリウスはもう全面禁止しろよ
コンビニダイレクト入店したり駐車マナー悪いわ
人殺し専用車両かよ >>779
なんども言わせんなよ
プリウスではDとRしか基本使わない
そしてDもRもレバー軌道は一定
で、何が問題なの？
今からバックしたいときはRに入れるだけなんだが？
シフト位置は関係ないの。わかる？ 人間工学的に高齢者には不向きな車なんじゃないの？プリウスって。 >>787
プリウスは静かすぎて近づかれてもマジで気づかない。
まるで殺し屋 >>753
そもそもD走行時はNに入ってもDに入れなおすだけだから入ってもいいし危険でもない
マットに引っかかってなどアクセルが戻らない万が一の場合はNに入れれば駆動が切れて安全だから
いれられないのも問題 長年慣れ親しんできたフツーのエンジン車とは異なる操作、感覚がヒューマンエラー誘発する
習慣的に行ってしまった直感的操作が、重大事故に発展する可能性を秘めている事実を
大手メディアは一切、報道しないのはなぜ？
いくら運転手の過失であっても重大事故を招きやすい下地があるのに変わりはない
事故を起こすのは劣った人間であって、すべて自己責任なんだと結論づけるような
世論誘導を意図的に行っているとしか思えない >>711
ドライバーも死んでしまう設定にしようww >>780
プリウスってエンジンが1800だから
一般的なイメージより馬力あるんだよね
そのへんが老人との相性に出るのかも知れない >>770
ゲームはそうなのかもしれないけど、運転中は前だけじゃなく横わ後ろもチラチラ気にしないと
前も真ん前しか見てない人が多いけど、遥か前も見なくちゃね >>724
プリウスのローンが残ってるんだろ
察してやれよ プリウスの視覚問題 現在のシフトギアの位置がいったい今どこに入ってるのか視覚的にわかりにくいバックがBなのかRなのか視覚的にわかりにくい
プリウスの聴覚問題 アクセルをペダルいっぱいに踏んでも普通の車みたいにエンジン音がうるさく聞こえない
プリウスの触覚問題 アクセルをペダルいっぱいに踏み込んでも普通の車みたいにエンジンの振動が伝わってこない
つまり 見ざる聞かざる触らざるである これをプリウスの三猿と呼ぶ 欠陥爺が−−−−
欠陥車のプリウスで突っ込んだら どちらの責任になるの？ >>803
アクアで病院の駐車場で事故ってたおばあさんいただろ >>812
老人は耳遠いから静かな車の運転ダメだろ。ガソリン車のカローラが1番いいと思う >>803
アクアも暴走してるけどね
前に病院に突っ込んだ ミサイルマンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ｗｗｗ いつになったらブレーキとアクセルの位置離したり操作方法変えたりするんだろうか >>427
老人は昔のくせで停車中に1回1回Nに入れてしまう人が結構いるのよ 素直に踏み間違えたって言ってるのに逮捕するとか警察は酷いな
罪証隠滅の恐れ逃亡の恐れは全くないだろ >>777
車に乗ってると簡単には倒せない。
少年ジョン・コナーをダンプカーで執拗に追いかけて
轢き殺そうとするターミネーターT1000を
シュワルツネッガーがショットガンを撃っても、
装甲がちょっと凹んだだけでノーダメージだった。
だから、タイヤを撃って車を止めるか、運転席まで近づいて
至近距離で自動小銃を連射して相手を絶命させるしかない。 >>825
電気自動車も静かだから、そのうちそこら辺で事故りまくるよ ジョイスティックにしたら誤操作は減るし障害を持った人にも優しそう 70才からプリウス禁止しとけ。
隠し児童ミサイルコマンドが動くから プリウスミサイルになるのはシフトレバーのせいだよ
Nレンジ→アクセル全開→Dレンジでミサイル発射
同じハイブリッド車のアクアみたいにすれば桶 >>817
プリウス乗りから言わせてもらうと、プリウス乗っててパワーあるなんて一度も思ったことねーぞ
重量が重いからぶつかったときの衝撃が大きいだけじゃね トヨタの人間がどれだけ火消ししようが世論はプリウスが欠陥車と認識している アクアは病院のその事故くらいしかないってことか
やっぱプリウス異常やん プリウスって踏み間違えやすいのか
運転に自信がある（多少小金持ってる？）高齢者がプリウスを選びがちなのか ジジイの車だけマフラー爆音にしろ。マジでわからないから >>828
変えない
変えると現行機種がリコールになる プリウスは事故防止のために−−−−アクセルペダルをやめて
−−−−ブレ−キペダルだけにしたらどう？
(・m・ )クスッ 出たばかりのプリウスがこうならまだ仕方ないよ
これから改善しようねこれから改善していこうねて言えるけど
なんで現行プリウスまでこんな設計のままなのかな？
ていう疑問があるんだけど
お金の問題なの？ >>790>>800
今の車だとそれは間違い
アイドルストップがなくても停止時に燃費対策のために自動でNにいれるシステムがあるので
頻繁に切り替えても問題ない耐久性がある
そもそもPからDにいれるのにNを通るから元からそれなりの耐久性はある プリウスでも若い人はそれほど事故を起こしてない
老人が乗ることで必ず事故が起こるんだから年齢制限をつけるべき もえさ、プリウス運転するためには専用免許必須にしろよ
専用免許持ってない奴が運転したら無期懲役、事故ったら即射殺レベルの刑罰を課すしかないよ とりあえずプリウスはマフラー爆音にしろ。近づいてもわかるようにしろ。
静かすぎんだよ >>799
違うな
車庫入れもまともに出来ない主婦とかも取り上げるべき 販売台数から言うと
アクア，ビッツやフィットやN BOXももっと暴走しててもいいはずだよな
なんでプリウスばかりなのか？ プリウスのATシフトレバーは何処にセレクト切り替えてもセンターポジションへ戻るけど、センターパネルの表示見れば解ること、これはAT車全車共通
プリウス判らないって言ってるのはレバー現物確認しないと動かせないのか >>858
設計思想がおかしいから
コレに尽きるｗ >>822
いや、自分の寿命の為には何度か体験すべき >>825
アクアはアクアでまた何か構造的に独特な構造なのかもね
乗車した事ないんだよなあ >>858
プリウスの事故だと記事になるらしい
プリウスユーザーが言うのは >>847
トヨタオプションでレクサスのV10サウンドに >>859
子供のチンポコいじってるみたいな、操作してる感のない作りなのも悪い >>841
丈夫で重くて低速トルクが大きいからキルレート高いのはしゃーないわね ユーｔｙ−部に高齢者には難しいプリとあれこれ説明して有るけど、
用はハイテクなのね。
スマホと同じ、ドギマギしてしまう。
ＴＶは近寄ってスイッチ入れ、チャンネルを変えるのもＴＶまで手を伸ばしての時代から急激な機械の高度化に付いていけない。
己の事もそう言えないが簡単操作となってるけど簡単じゃない。
ＡＩ搭載で如何したいで動かす様に 自動車や電気屋さん頑張ってね。 プリウスを察知して「プリウスが接近しています」と教えてくれるアプリがあったら
飛ぶように売れると思う プリウスはリコールだな。老人ともどもリコール。トータルリコール。なんちゃって―。 >>840
踏み間違いって言ってんだろ。
アホなのかお前は。 少なくても大多数が乗ってる人も乗ってない人も
プリウス危ないていう認識じゃね？
少なくても俺はそうだよ >>858
体感だが
白や銀のプリウス乗りは年寄りが多いと思う 相手がプリウスではアオリ運転する若者も怖いわ (´；ω；`) >>858
そこまで断言できるなら通算販売台数と事故率のデータぐらい持ってんだろうな 小金持ちのジジイは事故りそうなのわかっててそこそこ頑丈なプリウスに乗ってるんだな
軽なら自分も死んじゃうからね >>875
老人にGPS植えつけて、危険運転者マップ作らせよ 「ピー音鳴るからアクセル踏んだ状態でNからDに入れるわけがない。」はジジイには通用しない。
ドア開き、シートベルト、ピー音鳴るの多すぎてジジイは平気でD入れる。
むしろ、「Dにいれていないからピー音鳴ってる」と考える構造。
システム的に、ブレーキ踏んでないとDに入らない制御が必要。ていうかできるのになんてしないの。 年金が沢山あって
車が買えて
人を轢き殺す社会
しかも年金を出してる人が轢き殺される
と言う ノートやアコードみたいに常にモーターで走る事が前提なら間違いも少ないかもしれない
他のHVはエンジンとモーターの切り替わりで多少なりとも乗り味、感覚が変わってしまう >>885
高齢者の運転車で言うなら、軽自動車の方が圧倒的に多い
それなのに、暴走死亡事故で報道される車種は・・・？ やっぱりエンジン音と振動というのは、安全確認の一番最重要事項
アクセル操作には不可欠
重工業の電気設計の経験させてみればいい
回転物や油圧装置の危険性がどれだけあるか >>884
若い奴でもキチガイ運転はプリウスとアルベルに多い >>852
プリウスに限って飛び抜けて老人がダイレクト入店や人間ボーリングやらかす以上、操作的に欠陥がある。
ただ、ほかの車種と比べてプリウスに限っては若い奴も事故率たかいだろよ。 >>15
別にプリウスだけ突出して多い訳でもないし
踏み間違い事故が一番多いのは若年層だよ
次に多いのも踏み間違いが原因の死亡事故が一番多いのも老人だけどね こんなもん昔からあったが拡散しなかっただけのクソニュース >>874
は？
君がわかってないからだろ
問題なのはどちらかといえば走行時より停止時からの発進時 >>863
叔父がアクア乗りなのでちょっとペダル位置見たことあるけどブレーキペダルがやたらと左寄りだった
中央よりも左に配置されてた記憶、型式は調べてないが2015年11月くらいに新車購入したアクア >>31
ショッピングセンターに車で乗り付けて何が仕事だｗ
バカは死ねよwwwwm9(^Д^) ジジババはMTに変えた方が事故率低くなるんだろうか >>854
ハイブリッドや電気自動車は
構造や操作系や非常時の対処法も違うから
免許も別立てであってもよさそうだな >>876
若いDQN「やったー爆音マフラー解禁だ」ｗ >>885
というか，暴走事故って
またプリウスかというくらいプリウスで
一般の事故率とか関係ないんじゃね そりゃいろんな車がいままで作られて販売されてきて「
そりゃ乗りにくい使いにくい車なんていっぱいあったけど
その中でも群を抜いて使いにくい車の部類だよな
褒めるところは燃費くらいしかないし >>883
プリウスのシフトチェンジに慣れたあとは、その手のシフトは嫌だわ
プリウスのシフトチェンジは波動拳出すみたいに0.1秒で一瞬で出来るからね トヨタ逮捕したほうがいいわこれは
さっさと全プリウス回収しろ テレビやなんかではまたプリウスかとは
言えないんだろうな
アクア乗ってるけどまあ普通だよ
他から乗り換えても別に違和感無い プリウスには踏み間違いを検知したら自爆する機能を搭載してくれ プリウスは常に最新のシステムを載せてるのに、乗ってるのが年寄りばっかだから事故多いんじゃねえの。
俺も新しい車乗ると謎めいたメーター(?)表示にしばらく考え込む。
トヨタは、特に操作系が常に一緒じゃなく、微妙に変わっていくのも戸惑う。
シフトレバーの細かいモードなんか、理解しないまま乗ってる人が多いだろう。 欠陥車のプリウスの売れ行きは急降下中だよな
オマイラの影響力が大きいな >>903
MT乗りの農家のジジババは、確かに事故らない >>4
自分は大丈夫とか余裕ぶっこいてんだろね
で、こうなると >>1
他に間違えるもの無いくらい間違えててわろたｗ >>851
走行中というのがな
アイドリングしてるエンジンをODとはいえ出力軸の回転まで強制的に引っ張り上げるんでトルコンあっても負担になる >>888
年寄りは目の前の一つのことに気が向いてると他のことには全く気が回らなくなる奴が多い プリウスは危険だから全車両を消防車みたいに真っ赤にすればよい >>909
そのカンタンにできる
ていうのがいい事だけとは限らないんじゃね？
そのせいでシフトミス問題につながってるとか？ トヨタはプリウスに不具合があったとしても迂闊に対策できないな
ひたすらだんまりしてるしかない
そのうちまた重大事故起こしたら今度こそ企業としてアウトになるのに
やるならダメージの少ない今のうちなのにな 立川の病院の駐車場で暴走死亡事故起こした車はアクアだった
やっぱり爺婆とHV車の組み合わせはダメなんだと思う このプリウス｢パトロール｣の文字入ってたが良くある町内パトロールとかのアレか？ジジイしか乗ってないよなアレ ぼちぼち本腰入れて自動車業界全体で踏み間違い対策機器開発しないとダメだろ
高齢者講習受ける歳になったら防止機器つけないと免取り罰則くらいでちょうどいい >>924
近づいてるのがわかるようにマフラー爆音で緑のパトランプつければいいと思う。
それが嫌なら乗らなきゃいいわけだし >>878
どの車でも踏み間違いは起こるけど他の車は急発進になりにくいシフトレバー仕様なのよ 例えば最近ドローンの動画を見るが、強力なモーターの危険性も
考えずに取り扱うやつがほとんど
ローターを不用意に掴んだり、何かの間違いで勝手に
モーターが起動することを想定しない。
おそらく、指チョンパ事故が多発しているはず
スイッチひとつで即起動する、無音モーターの危険性 おれ思うんだけどカンタンにシフトチェンジできて軽い操作でギアチェンジできるてさ？
本当に良いことだけかな？
おれATのコラムシフト車のったことあるけど
あれめっちゃシフトチェンジしにくい いまどこのギアに入ってるのかわかりづらい
だからこそギアチェンジに慎重になるしいまどこの位置にギアが入ってるか毎回かならずモニターを見るわけだ
つまりだろう運転みたいなことをやってないやりにいくほうが事故率は少ない？とか？ 女もMTにしよう。MT乗れるのは運転もましだけど一般女性は下手すぎる >>851
停止時は問題ない
Nで走行させると痛むって話 >>1
シュワルツネッガー「子供を轢き殺そうとする暴走プリウス老人を止めるにはタイヤを撃て！！」
>>909
0.1秒で誤操作出来る自慢かよｗ
波動拳並みの殺傷能力でも誇るのか？ >>916
正直、今、
最も乗ってると恥ずかしい車になりつつある… >>1
右折入庫してるくさいねえ
左折からなら手前に駐車場入口があったのだからそっちに入ってるだろ
年寄りのマイルール優先はほんと困る >>940
踏み間違いとシフトレバーは関係ない。
アホなのかお前は。 トヨタはどう思ってんの？
人が死んでも知らんぷり？ プリウスのシフトはホームポジションから１発で切り替える事が便利
普通はPからDへ移行させようとすると
R→N→Dとし途中にバックが入るのが煩わしい これトヨタが怪しくなってきたな
大スポンサー様のトヨタにはマスコミも突っ込めないだろうし真実は闇の中か >>925
俺は一瞬で入れてるけど、べつに遅く丁寧に入れてもいいんだよ
まあ、波動拳出そうとして竜巻旋風脚にしてしまうとか、そういうミスが起きないとは言えないけど
バックに入れたらピーピー鳴ってバックモニターが付くし
バックに入れようとしてDのままだったらアレ？ってすぐ分かるし。バックするときはモニター見るからね 死亡で捕まらない人もいれば、怪我で捕まる人もいる
ヘンなの >>953
そもそも現行型デザインは普通の人は恥ずかしくて乗れない ノートe-POWERはプリウスより怪しいシフト操作だけど暴走事故は皆無
やっぱりトヨタのHVシステムがアホなんだろ >>1
アクセルかエンジンか機器の中に遠隔操作できるもの入ってるんじゃ？
もし外国製の部品だと何されてるかわからないから調べた方がよいよ >>958
やっぱりプリウスかといわれちゃうくらいに多いのは
ヒューマンエラーを誘発しやすい構造とそれを防ぐ仕組みが欠けてるって事になる それ以前に、プリウスαて自動ブレーキは付いてないの？ 老人はプリウスなんかよりクラウン買った方が乗り心地もいいし幸せになれるんじゃね？
距離乗らないとプリウスのメリットないだろ >>949
Nで走行しても問題ないレベルで耐久性はある 近くにプリウスが寄ってきたら
警告を出すプリウスレーダ作れば売れそう >>957
だから年寄りには向かないんだよ
1アクションで思っていたのと逆の方向に動くからパニックになる ここまでプリウス続きとなると
性能には問題なくても、操作性がいまひとつとか
プリウス側にも何か理由があるんじゃないか >>971
一世代前の老人は保守的で取り回しのいい車を好んでた気がする
いまは若い人と同じような車に乗りたがるね >>717
音だけでは駄目だな。
メッセージ音声のようなものを使うとかしないと。
ただ、あまりにも多重に警告やインターロックするのも利便性が損なわれるから
どこで折り合うかが 次スレです
【大阪・此花】ライフの駐輪場に「プリウス」突っ込む 4人けが 80歳の男逮捕 ハンドル左右逆に切り、アクセルブレーキ踏み間違える★7
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559615730/ 実際のところプリウスの任意保険料は他より高い。
ネットで調べると一目瞭然。
時々、保険料が高いのは盗難件数が多いからなんてトンデモ理論をぶちかますバカがいるが
プリウスより遥かに盗難数の多い盗難キングのハイエースやランクルですらプリウスみたいな保険料率は設定されていないからな？ >>889
年金はそもそも嫌でも国に強制的に加入させられるんだから
それを年寄りのせいにするのはお門違い >>974
ホントに免許持ってる？
牽引するときになんでわざわざ駆動輪を固定するのかと… ベタ踏みはキックダウンじゃなくてクラッチカットにすれば良い
キックダウンスイッチは別に付けて
少なくとも大事故は減るはず
普通に走ってたらベタ踏みなんて使わないだろ >>986
対人保険料率が高いとか迷惑この上ないクルマ ちょっと待って！あなたの後ろの車、目の前を走る車、プリウス？なら気を付けて目を離さないで！
ってキャッチコピーの交通安全ポスターもうそろそろ出てもええ気がするんやが プリウスにホンダセンシングを搭載しろ。
ミリ波レーダーと単眼カメラで自動ブレーキ出来る。
富山のやつみてそう思った。 >>989
昔の名残って結構あるぞ
慣らし運転とか >>955
プリウス固有のシフト操作が踏み違いを誘発してる可能性があるって事だろ 次
【大阪・此花】ライフの駐輪場に「プリウス」突っ込む 4人けが 80歳の男逮捕 ハンドル左右逆に切り、アクセルブレーキ踏み間違える★7
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559615730/ >>965
普通のノートより保険料率高い
急発進自損多そう ところでなんで飯塚さんと違って逮捕されてるの
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